CN110955228A - 一种汽车远程控制*** - Google Patents

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李双
邝敬年
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    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
    • G05B23/00—Testing or monitoring of control systems or parts thereof
    • G05B23/02—Electric testing or monitoring
    • G05B23/0205—Electric testing or monitoring by means of a monitoring system capable of detecting and responding to faults
    • G05B23/0259—Electric testing or monitoring by means of a monitoring system capable of detecting and responding to faults characterized by the response to fault detection
    • G05B23/0267—Fault communication, e.g. human machine interface [HMI]
    • G05B23/027—Alarm generation, e.g. communication protocol; Forms of alarm

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Abstract

本发明涉及远程控制技术领域，尤其为一种汽车远程控制***，包括汽车控制设备、远程控制***和车载控制***，所述汽车控制设备包括公司客户端电脑、个人客户端手机、车载信息服务终端，监控摄像头、断油电磁阀和警报蜂鸣器，车载控制***包括GPS定位模块、无线通信模块、电路监测模块、车速监测模块、电路控制模块、视频接收成像处理模块、信息接收处理模块和断油分析处理模块，通过GPS定位、行车监控、车速传感器，且涉油路中断与控制***，行车监控包括对驾驶员行为进行控制，防止疲劳驾驶或违规驾驶，对车辆的车速及定位进行实时跟踪和把控，做到实时监控、定位，当出现意外时，能够保证财产安全，或者当被盗时，能急时发现并且断油处理。

Description

一种汽车远程控制***
技术领域
本发明涉及远程控制技术领域，具体为一种汽车远程控制***。
背景技术
车载远程监控***可实现无线远程监控、GPS地图定位、车辆历史行驶轨迹回放、语音对讲、报警联动、远程录像存储、远程下载录像、车辆区域管理、设备远程升级等等，是最主要也是最基本的车载产品附属工作软件，主要包括中心管理***、中心转发服务器及远程监控客户端三个部分。
现有的公司的车辆无法做到实时监控、定位，当出现意外时，不能保证财产安全，或者当被盗时，不能急时发现并且断油处理，易造成财产损失，因此需要一种汽车远程控制***对上述问题做出改善。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车远程控制***，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车远程控制***，包括汽车控制设备、远程控制***和车载控制***，所述汽车控制设备包括公司客户端电脑、个人客户端手机、车载信息服务终端，监控摄像头、断油电磁阀和警报蜂鸣器，所述远程控制***包括公司登陆单元页面和个人登陆单元页面，所述公司登陆单元页面和个人登陆单元页面均设置有汽车实时监控信息显示单元页面和汽车远程控制单元页面，所述车载控制***包括GPS定位模块、无线通信模块、电路监测模块、车速监测模块、电路控制模块、视频接收成像处理模块、信息接收处理模块和断油分析处理模块。
优选的，所述远程控制***安装设置在公司客户端电脑、个人客户端手机的内部。
优选的，所述车载控制***安装设置在车载信息服务终端的内部。
优选的，所述公司登陆单元页面和个人登陆单元页面设置有登陆页面加密。
优选的，所述车载信息服务终端与监控摄像头和警报蜂鸣器之间通过电源线进行连接。
优选的，所述断油分析处理模块通过汽车内置电路与断油电磁阀连接。
优选的，所述车载信息服务终端位于汽车的内部封闭式遮盖设置，并且所述车载信息服务终端通过电源线连接汽车内置电路。
优选的，所述断油电磁阀采用英格索兰电磁阀39418926型号。
优选的，所述无线通信模块支持基于GPRS、TD-SCDMA、WCDMA或CDMA2000通信网络传输机制下的一种通信模式，并且所述远程控制***与车载控制***通过无线通信模块连接网络进行之间交互连接。
优选的，包括以下使用步骤：
S1：通过将警报蜂鸣器和监控摄像头安装在汽车内部适当的位置，通过对车载信息服务终端进行安全防护安装在汽车的内部，通过将断油电磁阀安装在供油管路上；
S2：通过将车载信息服务终端与汽车内部内置电路进行连接，并且将警报蜂鸣器和监控摄像头分别与电路连接，并且与将车载信息服务终端进行连接，通过单线将断油电磁阀与车载信息服务终端进行线路连接；
S3：通过公司客户端电脑、个人客户端手机分别登陆公司登陆单元页面和个人登陆单元页面中，通过汽车实时监控信息显示单元页面对汽车的实时信息进行监测接收，通过汽车远程控制单元页面汽车进行远程控制；
S4：通过GPS定位模块对汽车的位置状况进行定位监测，通过无线通信模块与远程控制***进行交互连接，通过电路监测模块对汽车内置电路和车载信息服务终端进行实时监测，通过车速监测模块对车速进行监测，通过电路控制模块对车内电路和车载信息服务终端的电路进行控制，通过视频接收成像处理模块对监控摄像头的监控画面进行接收成像处理，通过信息接收处理模块对监测信息进行处理和对接收的信息进行处理实施，通过断油分析处理模块能够对汽车当前情况进行分析是否适合做断油处理。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明中，通过设置的GPS定位、行车监控、车速传感器，且涉油路中断与控制***，行车监控包括对驾驶员行为进行控制，防止疲劳驾驶或违规驾驶，对车辆的车速及定位进行实时跟踪和把控，做到实时监控、定位，当出现意外时，能够保证财产安全，或者当被盗时，能急时发现并且断油处理。
附图说明
图1为本发明整体组成视示图；
图2为本发明远程控制***组成示意图；
图3为本发明车载控制***组成示意图。
图中：1-汽车控制设备、2-远程控制***、3-车载控制***、4-公司客户端电脑、5-个人客户端手机、6-车载信息服务终端、7-监控摄像头、8-断油电磁阀、9-警报蜂鸣器、10-公司登陆单元页面、11-个人登陆单元页面、12-汽车实时监控信息显示单元页面、13-汽车远程控制单元页面、14-GPS定位模块、15-无线通信模块、16-电路监测模块、17-车速监测模块、18-电路控制模块、19-视频接收成像处理模块、20-信息接收处理模块、21-断油分析处理模块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：
一种汽车远程控制***，包括汽车控制设备1、远程控制***2和车载控制***3，汽车控制设备1包括公司客户端电脑4、个人客户端手机5、车载信息服务终端6，监控摄像头7、断油电磁阀8和警报蜂鸣器9，远程控制***2包括公司登陆单元页面10和个人登陆单元页面11，公司登陆单元页面10和个人登陆单元页面11均设置有汽车实时监控信息显示单元页面12和汽车远程控制单元页面13，车载控制***3包括GPS定位模块14、无线通信模块15、电路监测模块16、车速监测模块17、电路控制模块18、视频接收成像处理模块19、信息接收处理模块20和断油分析处理模块21，远程控制***2安装设置在公司客户端电脑4、个人客户端手机5的内部，车载控制***3安装设置在车载信息服务终端6的内部，公司登陆单元页面10和个人登陆单元页面11设置有登陆页面加密，车载信息服务终端6与监控摄像头7和警报蜂鸣器9之间通过电源线进行连接，断油分析处理模块21通过汽车内置电路与断油电磁阀8连接，车载信息服务终端6位于汽车的内部封闭式遮盖设置，并且车载信息服务终端6通过电源线连接汽车内置电路，断油电磁阀8采用英格索兰电磁阀39418926型号，无线通信模块15支持基于GPRS、TD-SCDMA、WCDMA、CDMA2000等通信网络传输机制下的一种通信模式，并且远程控制***2与车载控制***3通过无线通信模块15连接网络进行之间交互连接。
实施例：使用时，通过将警报蜂鸣器9和监控摄像头7安装在汽车内部适当的位置，通过对车载信息服务终端6进行安全防护安装在汽车的内部，车载信息服务终端6位于汽车的内部封闭式遮盖设置，并且车载信息服务终端6通过电源线连接汽车内置电路，通过将断油电磁阀8安装在供油管路上，通过将车载信息服务终端6与汽车内部内置电路进行连接，并且将警报蜂鸣器9和监控摄像头7分别与电路连接，并且与将车载信息服务终端6进行连接，通过单线将断油电磁阀8与车载信息服务终端6进行线路连接，通过验证密码后，公司客户端电脑4、个人客户端手机5分别登陆公司登陆单元页面10和个人登陆单元页面11中，通过汽车实时监控信息显示单元页面12对汽车的实时信息进行监测接收，通过汽车远程控制单元页面13汽车进行远程控制，通过GPS定位模块14对汽车的位置状况进行定位监测，通过无线通信模块15与远程控制***2进行交互连接，通过电路监测模块16对汽车内置电路和车载信息服务终端6进行实时监测，通过车速监测模块17对车速进行监测，通过电路控制模块18对车内电路和车载信息服务终端6的电路进行控制，通过视频接收成像处理模块19对监控摄像头7的监控画面进行接收成像处理，通过信息接收处理模块20对监测信息进行处理和对接收的信息进行处理实施，通过断油分析处理模块21能够对汽车当前情况进行分析是否适合做断油处理，通过远程控制***2对汽车进行断电断油控制。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种汽车远程控制***，包括汽车控制设备（1）、远程控制***（2）和车载控制***（3），其特征在于：所述汽车控制设备（1）包括公司客户端电脑（4）、个人客户端手机（5）、车载信息服务终端（6），监控摄像头（7）、断油电磁阀（8）和警报蜂鸣器（9），所述远程控制***（2）包括公司登陆单元页面（10）和个人登陆单元页面（11），所述公司登陆单元页面（10）和个人登陆单元页面（11）均设置有汽车实时监控信息显示单元页面（12）和汽车远程控制单元页面（13），所述车载控制***（3）包括GPS定位模块（14）、无线通信模块（15）、电路监测模块（16）、车速监测模块（17）、电路控制模块（18）、视频接收成像处理模块（19）、信息接收处理模块（20）和断油分析处理模块（21）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车远程控制***，其特征在于：所述远程控制***（2）安装设置在公司客户端电脑（4）、个人客户端手机（5）的内部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车远程控制***，其特征在于：所述车载控制***（3）安装设置在车载信息服务终端（6）的内部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车远程控制***，其特征在于：所述公司登陆单元页面（10）和个人登陆单元页面（11）设置有登陆页面加密。
5.根据权利要求1所述的一种汽车远程控制***，其特征在于：所述车载信息服务终端（6）与监控摄像头（7）和警报蜂鸣器（9）之间通过电源线进行连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车远程控制***，其特征在于：所述断油分析处理模块（21）通过汽车内置电路与断油电磁阀（8）连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车远程控制***，其特征在于：所述车载信息服务终端（6）位于汽车的内部封闭式遮盖设置，并且所述车载信息服务终端（6）通过电源线连接汽车内置电路。
8.根据权利要求1所述的一种汽车远程控制***，其特征在于：所述断油电磁阀（8）采用英格索兰电磁阀39418926型号。
9.根据权利要求1所述的一种汽车远程控制***，其特征在于：所述无线通信模块（15）支持基于GPRS、TD-SCDMA、WCDMA或CDMA2000通信网络传输机制下的一种通信模式，并且所述远程控制***（2）与车载控制***（3）通过无线通信模块（15）连接网络进行之间交互连接。
10.根据权利要求1所述的一种汽车远程控制***，其特征在于：包括以下使用步骤：
S1：通过将警报蜂鸣器（9）和监控摄像头（7）安装在汽车内部适当的位置，通过对车载信息服务终端（6）进行安全防护安装在汽车的内部，通过将断油电磁阀（8）安装在供油管路上；
S2：通过将车载信息服务终端（6）与汽车内部内置电路进行连接，并且将警报蜂鸣器（9）和监控摄像头（7）分别与电路连接，并且与将车载信息服务终端（6）进行连接，通过单线将断油电磁阀（8）与车载信息服务终端（6）进行线路连接；
S3：通过公司客户端电脑（4）、个人客户端手机（5）分别登陆公司登陆单元页面（10）和个人登陆单元页面（11）中，通过汽车实时监控信息显示单元页面（12）对汽车的实时信息进行监测接收，通过汽车远程控制单元页面（13）汽车进行远程控制；
S4：通过GPS定位模块（14）对汽车的位置状况进行定位监测，通过无线通信模块（15）与远程控制***（2）进行交互连接，通过电路监测模块（16）对汽车内置电路和车载信息服务终端（6）进行实时监测，通过车速监测模块（17）对车速进行监测，通过电路控制模块（18）对车内电路和车载信息服务终端（6）的电路进行控制，通过视频接收成像处理模块（19）对监控摄像头（7）的监控画面进行接收成像处理，通过信息接收处理模块（20）对监测信息进行处理和对接收的信息进行处理实施，通过断油分析处理模块（21）能够对汽车当前情况进行分析是否适合做断油处理。
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