CN110915310A - 电构件组 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种电构件组1,尤其是用于机动车变速器的电构件组,其具有:带有至少一个装配侧21的电路板2;至少两个布置在所述装配侧上的接触面23;至少两个分别以电路板侧的第一端部区段41与所述接触面23中的一个电连接的接触元件4;以及布置在所述电路板的装配侧上的浇注材料8,所述接触元件4部分地嵌入到所述浇注材料中,其中所述浇注材料8与所述接触面23和所述接触元件4的电路板侧的端部区段41直接接触并且将其遮盖,并且其中,所述接触元件4与背离所述电路板的第二端部区段42从所述浇注材料8中突出。提出,切屑防护框架5设置在所述电构件组上,所述切屑防护框架以面向所述电路板的区段51布置在所述电路板2的装配侧21上并且以背向所述电路板的区段52从所述浇注材料8向外突出,其中,所述切屑防护框架5的从所述浇注材料8向外突出的区段52形成多个分别配属于所述接触元件4的、未填充以浇注材料8的接触腔6,并且在每个接触腔6中分别布置有接触元件4的仅仅第二端部区段42。
Description
背景技术
在机动车技术中,用于操控变速器的电子模块安装在变速器上或变速器中。电子模块例如可以设计为变速器控制模块,并且除了布置在电路板上的控制电路之外例如还附加地具有插头件、传感器和关于致动器的接触接口。这种电子模块具有如下电构件组,所述电构件组必须安装在填充有油的变速器内部空间中。例如,电子控制电路必须被保护免受侵蚀性的变速器流体的影响。为此目的,也使用涂覆到电路板上以保护电子控制电路的浇注材料(Vergussmasse)。例如由DE 10 2011 085 629 A1已知这样一种电子变速器控制模块,该电子变速器控制模块具有金属的杯壳体和布置在杯壳体中的、配备有电子结构元件的电路载体。为了防止侵蚀性的变速器流体和包含在其中的金属切屑,电路载体在杯壳体中用浇注材料浇注。接触元件从浇注材料中伸出并且部分地用于连接到电压供应装置、EC马达、传感器和/或LIN总线或CAN总线上。
发明内容
本发明涉及一种电构件组,尤其是用于安装在机动车变速器中或机动车变速器上的电构件组,该电构件组具有带有至少一个装配侧的电路板、至少两个布置在装配侧上的接触面、至少两个接触元件和布置在电路板的装配侧上的浇注材料,所述至少两个接触元件分别以电路板侧的第一端部区段与所述接触面中的一个接触面电连接,所述接触元件嵌入到所述浇注材料中,其中,浇注材料与接触面和接触元件的电路板侧的端部区段直接接触并且将其遮盖,并且其中,接触元件以背离电路板的第二端部区段从浇注材料中突出。
根据本发明提出,在电构件组上设置有如下切屑防护框架(Spanschutzrahmen),该切屑防护框架以面向电路板的区段布置在电路板的装配侧上且该切屑防护框架以背离电路板的区段从浇注材料中向外突出,其中,切屑防护框架的从浇注材料中向外突出的区段形成多个分别配属于接触元件的、未填充以浇注材料的接触腔且在每个接触腔中分别布置有接触元件的仅仅第二端部区段。
有利地,通过这里所提出的电构件组实现对在电路板和布置在电路板上的电结构元件之间的电接触的例如针对侵蚀性的变速器流体和包含在其中的金属切屑有效保护。在电路板和电结构元件、像比如传感器元件之间的电连接器件或者接触元件可以具有柔性地构造的区域,所述区域为了保持所需的弹性或者可运动性不能完全地嵌入到浇注材料中,因为否则例如在温度波动时不能确保持久的电接触。因此,接触元件具有背离电路板的第二端部区段是必要的,所述第二端部区段从浇注材料中突出。在这些从浇注材料中突出的端部区段中,电导体强制地从具有不同电势的不同端子中露出。借助于根据本发明的解决方案,有利地避免了这些端部区段之间的电短路,该电短路可能由于变速器油中的金属切屑或导电的反应产物而产生。
通过使切屑防护框架的从浇注材料向外突出的区段形成多个分别配属于接触元件的、未用浇注材料填充的接触腔并且在每个接触腔中分别布置有接触元件的仅仅第二端部区段,实现了对该第二端部区段的有效保护。如果电结构元件安装在电路板上,使得在其面向电路板的侧面上具有至少两个配对触头,其分别与接触元件的第二端部接触,则金属切屑仅能够平行于电路板表面朝向接触元件的方向向前推进,因为下部区域通过将接触元件的第一端部嵌入到浇注材料中而受到保护,并且在相对置的侧面上,所安装的电结构元件构成一定的保护。通过切屑防护框架在浇注材料上方形成的接触腔现在是有效的保护,防止这些接触腔平行于电路板表面在接触元件的方向上向前推进金属切屑和其他腐蚀性物质。
本发明的有利的设计方案和改进方案通过包含在从属权利要求中的特征实现。
通过使电结构元件嵌入到切屑防护框架的从浇注材料向外突出的区段中,形成防止侵入的金属切屑的第一有效保护措施。在电结构元件和切屑防护框架之间留下的间隙中,金属切屑必须多次改变方向,从而使得接触腔不能在平行于电路板表面的方向上简单地直线向前推进并且被冲洗。
有利地,电结构元件在其面向电路板的侧面上可以具有由凸起的壁和/或引入的槽构成的防护几何结构,通过该防护几何结构也在接触腔之间形成有效的保护以防止金属切屑迁移。
特别有利地,防护几何结构可以与切屑防护框架的从浇注材料向外突出的区段如此迷宫状地嵌合,使得流体地连接接触腔的中间空间在防护几何结构与切屑防护框架之间形成U形的偏转通道。
在本发明的一种实施变型方案中,电构件组可以具有如下电结构元件,该电结构元件与切屑防护框架一体式地构造。特别是在此可以涉及一种具有可调节的调整器件的接触靴,在所述调整器件上构造有配对触头。有利地,该实施变型方案可以用于保护电动机的大电流接头,以便将接触元件的不同的电势彼此电分离。
该切屑防护框架可以通过简单且廉价的方式由塑料、金属或塑料-金属复合物制成。
电构件组可特别有利地用作电子变速器控制模块的或传感器模块的一部分,该电子变速器控制模块或传感器模块安装在机动车变速器中或机动车变速器上。
附图说明
附图中示出:
图1示出电构件组的第一实施例的横截面的部分截取部分,
图2示出电构件组的第二实施例的横截面的部分截取部分,
图3示出电构件组的第三实施例的横截面的部分截取部分。
具体实施方式
图1示出了电构件组1的第一实施例的横截面的部分截取部分。构件组1例如可以是电子控制模块100的一部分,尤其是机动车变速器的变速器控制模块的一部分或例如传感器模块101的一部分,所述传感器模块安装在机动车变速器中或机动车变速器上并且因此暴露于变速器流体。
电构件组1包括电路板2。电路板2例如可以是由玻璃纤维增强的环氧树脂制成的常规FR4电路板,其具有布置在一个或多个层中的铜印制导线。电路板2具有设置为装配侧21的第一侧面和背离该第一侧面的第二侧面22。在装配侧21上布置有接触面23,在图1中示出了其中两个接触面。接触面21可以由铜构成并且借助于电路板2的印制导线与电路板2的未示出的结构元件连接,例如与电子控制电路的电子结构元件或其他结构元件连接。在每个接触面23上分别布置有金属接触元件4。每个接触元件4具有电路板侧的第一端部区段41,所述第一端部区段设有用于靠置在相关联的接触面23上的安装面。第一端部区段41例如可以与接触面23钎焊在一起。此外,接触元件4分别具有背离第一端部区段的第二端部区段42,所述第二端部区段用于接触电结构元件3。如图1中所示,第二端部区段42可以优选弹性地设计。
此外,电构件组1包括切屑防护框架5。切屑防护框架5可以由塑料或金属或塑料-金属复合物制成。切屑防护框架5具有外部环绕的框架53,该框架通过中间壁54分成多个腔。切屑防护框架5以面向电路板2的区段51布置在电路板2的装配侧21上。切屑防护框架5的预固定必要时能够通过热敛缝来实现。
浇注材料8被涂覆到电路板2的装配侧21上。在此,它可以是热固性塑料、尤其是环氧树脂。浇注材料8例如可以通过所谓的坝填充方法来涂覆。在此,首先将环绕的由例如粘稠的坝材料制成的坝涂覆到装配侧21上,并且随后将浇注材料8在由坝限定的区域内涂覆到装配侧21上。浇注材料8在此可以完全遮盖在装配侧21上的未示出的电结构元件。在切屑防护框架5的区域中,浇注材料8被涂覆在环绕的框架53内,这例如可以利用分配装置容易地执行。在此,浇注材料8完全遮盖接触元件4的第一端部区段41并且将环绕的框架53内的空间填充直至如下填充高度,该填充高度例如可以相应于在切屑防护框架5外部的浇注材料8的填充高度。切屑防护框架5的从浇注材料8向外突出的区段52例如在图1中形成两个分别配属于两个接触元件4的、未被填充以浇注材料8的接触腔6。接触元件4以其第一端部区段41与浇注材料8直接接触地嵌入到所述浇注材料中并且以其背离电路板2的第二端部区段52从浇注材料8中向外突出。从浇注材料8突出的区域例如可以构造为弹簧元件。在两个接触腔6的每个接触腔中分别布置有接触元件4的仅仅第二端部区段42。应理解的是,也能够存在多于两个的接触元件4和多于两个的接触腔6。同样地,可以设置多于仅一个的分隔壁54以及交叉的分隔壁。外部的环绕的框架53与布置在其中的所有分隔壁54一起针对每个接触元件4分别形成如下接触腔6,所述接触腔环绕地包围相应的第二端部区段42并且由此对其进行保护。此外,通过浇注材料8将切屑防护框架5机械可靠地固定在电路板2上。
如在图1中还可看出的那样,电结构元件3嵌入到切屑防护框架5的从浇注材料8向外突出的区段52中。电结构元件3例如可以是传感器结构元件38。电结构元件3在其面向电路板3的侧面32上具有至少两个配对触头33,其分别与接触元件4的第二端部区段42接触。在此,第二端部区段42弹性地压靠到相应的配对触头33上。电结构元件3在其面向电路板2的侧面32上具有防护几何结构37、例如两个凸起的壁34,在所述壁之间以一间距嵌入切屑防护框架5的中间的分隔壁54。在图1中可看出,防护几何结构37与切屑防护框架5的从浇注材料8向外突出的区段52如此迷宫状地嵌合,使得流体地连接接触腔6的中间空间在防护几何结构37与切屑防护框架5之间形成U形的偏转通道7,这些偏转通道防止在图1中例如金属切屑可能从左边的接触腔6进入到右边的接触腔中。
图2示出了第二实施例,其中,切屑防护框架5是由金属形成的。中间壁54附加地以由塑料构成的加厚部来注塑包封。在该实施例中,电结构元件3在其面向电路板2的侧面32上具有由例如引入的槽35构成的防护几何结构37,切屑防护框架5的中间的分隔壁54嵌入到该槽中,从而在此也形成U形的偏转通道7。
图3示出了具有一种改型的实施方式的实施例。在这里,作为电结构元件3,接触靴39布置在电路板2上。接触靴39具有可调节的调整器件36,在所述调整器件上构造有配对触头33。调整器件36可以例如是螺钉。如在图3中可看到的那样,电结构元件3在该实施例中与切屑防护框架5一体式地构造。但是能够不必规定,每个接触腔6都流体地与相邻的接触腔分开。在浇注电路板2时,浇注材料8例如可以通过未示出的可封闭的开口侵入到切屑防护框架5内部的区域中并且与接触元件4直接接触。接触元件4在此通过紧凑的金属底座形成,所述金属底座能够传导高电流并且由浇注材料8在侧面直接地包围或者说置于侧面(flankieren)。在此,接触元件4的第二端部区段42也从浇注材料8中伸出,其分别布置在接触腔6中。配对触头33可以借助于可调节的调整器件36压靠到接触元件4的第二端部区段42上。
Claims (10)
1.一种电构件组(1),尤其是用于机动车变速器的电构件组,其包括:
- 具有至少一个装配侧(21)的电路板(2),
- 至少两个布置在所述装配侧(21)上的接触面(23),
- 至少两个分别以电路板侧的第一端部区段(41)与所述接触面(23)中的一个接触面电连接的接触元件(4),
- 布置在所述电路板(2)的装配侧(21)上的浇注材料(8),所述接触元件(4)部分地嵌入到所述浇注材料中,其中所述浇注材料(8)与所述接触面(23)和所述接触元件(4)的电路板侧的端部区段(41)直接接触并且将其遮盖,并且其中,所述接触元件(4)与背离所述电路板(2)的第二端部区段(42)从所述浇注材料(8)中突出,
其特征在于,所述电构件组(1)包括如下切屑防护框架(5),所述切屑防护框架以面向所述电路板(2)的区段(51)布置在所述电路板(2)的装配侧(21)上并且以背向所述电路板(2)的区段(52)从所述浇注材料(8)向外突出,其中,所述切屑防护框架(5)的从所述浇注材料(8)向外突出的区段(52)形成多个分别配属于所述接触元件(4)的、未填充以浇注材料(8)的接触腔(6),并且在每个接触腔(6)中分别布置有接触元件(4)的仅仅第二端部区段(42)。
2.根据权利要求1所述的电构件组,其特征在于,所述电构件组(1)还包括电结构元件(3),其中所述电结构元件(3)在面向所述电路板(2)的侧面(32)上具有至少两个配对触头(33),其分别与所述接触元件(4)的第二端部区段(42)接触。
3.根据权利要求2所述的电构件组,其特征在于,所述电结构元件(3)嵌入到所述切屑防护框架(5)的从所述浇注材料(8)向外突出的区段(52)中。
4.根据权利要求2或3所述的电构件组,其特征在于,所述电结构元件(3)在其面向所述电路板(2)的侧面(32)上具有由凸起的壁(34)和/或引入的槽(35)构成的防护几何结构(37)。
5.根据权利要求4所述的电构件组,其特征在于,所述防护几何结构(37)与所述切屑防护框架(5)的从所述浇注材料(8)向外突出的区段(52)如此迷宫状地嵌合,使得流体地连接所述接触腔(6)的中间空间在所述防护几何结构(37)与所述切屑防护框架(5)之间形成U形的偏转通道(7)。
6.根据权利要求2至5中任一项所述的电构件组,其特征在于,所述电结构元件(3)是传感器结构元件(38)。
7.根据权利要求2所述的电构件组,其特征在于,所述电结构元件(3)与所述切屑防护框架(5)一体式地构造。
8.根据权利要求7所述的电构件组,其特征在于,所述电结构元件(3)具有带有能够调节的调整器件(36)的接触靴(39),所述配对触头(33)构造在所述调整器件上。
9.根据前述权利要求中任一项所述的电构件组,其特征在于,所述切屑防护框架(5)由塑料、金属或塑料-金属复合物制成。
10.根据前述权利要求中任一项所述的电构件组,其特征在于,所述电构件组(1)是电子变速器控制模块(100)的一部分或者是机动车变速器的传感器模块(101)的一部分。
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