CN110907845A - 一种车辆用功率型动力电池评价***及评价方法 - Google Patents

一种车辆用功率型动力电池评价***及评价方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开的属于动力电池技术领域,具体为一种车辆用功率型动力电池评价***,包括:中央控制模块;ADC模块,所述ADC模块电性输出连接所述中央控制模块,用于将模拟信号转变为数字信号;检测***,所述检测***电性输出连接所述ADC模块,用于对车辆电池进行检测;显示模块,所述显示模块电性输入连接所述中央控制模块,用于显示检测和处理的结果;通信模块,所述通信模块电性输入连接所述中央控制模块,用于实现数据的远程传输;远程终端,所述远程终端电性双向连接所述通信模块,用于远程的操控和监测;报警模块,该发明保障电池的使用寿命,实现对电池的有效保护,同时实现数据的远程管理的综合效果。

Description

一种车辆用功率型动力电池评价***及评价方法
技术领域
本发明涉及动力电池技术领域,具体为一种车辆用功率型动力电池评价***及评价方法。
背景技术
功率型动力电池的容量通常比较小,可以为用电设备提供瞬间大电流供电,主要用于电动工具、轻度混合动力电动汽车。功率型动力电池的容量通常比较小,可以为用电设备提供瞬间大电流供电,主要用于电动工具、轻度混合动力电动汽车。在电动汽车的应用中主要用于吸收制动回馈的能量,同时为车辆起动、加速过程提供瞬间的额外补充能量。
动力锂电池以其能量密度高、使用寿命长、绿色环保等优点,在交通运输和工业生产等领域都有广泛应用。然而,锂电池在充放电循环使用过程中,受温度、自放电率、放电深度、放电倍率等因素的影响,其容量和寿命不断衰减。当电池容量下降为初始容量的70%时,电池的性能将无法满足供电技术要求,必须进行维护或更换,否则会给工业生产带来严重的危害。因此,有必要对动力锂电池的剩余寿命进行分析研究,以便最大限度地利用电池的剩余容量,保障企业安全生产。
现有技术当中的功率型动力电池使用的寿命不便于检测,同时不能及时的实现对电池的有效保护,其次,电池的数据的检测不便于实现远程管理,因此亟需研发一种车辆用功率型动力电池评价***及评价方法。
发明内容
本部分的目的在于概述本发明的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊,而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。
鉴于上述和/或现有车辆用功率型动力电池评价***及评价方法XX中存在的问题,提出了本发明。
因此,本发明的目的是提供车辆用功率型动力电池评价***及评价方法,能够保障电池的使用寿命,实现对电池的有效保护,同时实现数据的远程管理。
为解决上述技术问题,根据本发明的一个方面,本发明提供了如下技术方案:
一种车辆用功率型动力电池评价***及评价方法,其包括:
中央控制模块;
ADC模块,所述ADC模块电性输出连接所述中央控制模块,用于将模拟信号转变为数字信号;
检测***,所述检测***电性输出连接所述ADC模块,用于对车辆电池进行检测;
显示模块,所述显示模块电性输入连接所述中央控制模块,用于显示检测和处理的结果;
通信模块,所述通信模块电性输入连接所述中央控制模块,用于实现数据的远程传输;
远程终端,所述远程终端电性双向连接所述通信模块,用于远程的操控和监测;
报警模块,所述报警模块电性输入连接所述中央控制模块,用于及时的报警同时相关人员进行处理;
电路保护模块,所述电路保护模块电性输入连接所述中央控制模块,用于对车辆动力电池实施及时的保护。
作为本发明所述的车辆用功率型动力电池评价***的一种优选方案,其中:所述中央控制模块包括:
电源模块,所述电源模块电性输出连接所述中央控制模块,用于为所述中央控制模块提供电能;
存储模块,所述存储模块电性双向连接所述中央控制模块,用于对数据进行存储和提取。
作为本发明所述的车辆用功率型动力电池评价***的一种优选方案,其中:所述检测***包括:
电流检测模块,所述电流检测模块电性输出连接所述ADC模块,用于对电池的电流进行检测;
电压检测模块,所述电压检测模块电性输出连接所述ADC模块用于对电池的电压进行检测;
温度检测模块,所述温度检测模块电性输出连接所述ADC模块,用于对电池的温度高低进行检测;
内阻检测模块,所述内阻检测模块电性输出连接所述ADC模块,用于对电池的内阻大小进行检测。
作为本发明所述的车辆用功率型动力电池评价***的一种优选方案,其中:所述温度检测模块为DS18B20温度传感器。
作为本发明所述的车辆用功率型动力电池评价***的一种优选方案,其中:所述远程终端包括手机、平板和电脑。
一种车辆用功率型动力电池评价方法,该车辆用功率型动力电池评价***及评价方法步骤如下:
步骤一:数据检测:利用所述检测***进行数据进行检测,并将数据传输给所述ADC模块将模拟信号转变为数字信号,最后传输给所述中央控制模块进行处理;
步骤二:数据分析:将步骤一中检测到的数据进行分析处理,同时利用所述存储模块实现数据的存储,然后利用所述显示模块将检测到的数据和分析结果显示出来;
步骤三:电池安全控制与报警:当诊断到故障后通过所述电路保护模块进行保护,通过所述电路保护模块调整电源供应的输出电压,同时利用所述内阻检测模块反映电池的劣化程度,其变化反映电池的性能和寿命;
步骤四:远程监控:所述中央控制模块通过所述通信模块将检测和分析的结果进行远程传输,并通过所述远程终端实现远程的操控,实现对电池的远程管理。
作为本发明所述的车辆用功率型动力电池评价方法的一种优选方案,其中:所述数据检测包括电池的电流、电压、温度和内阻参数。
与现有技术相比:该车辆用功率型动力电池评价***及评价方法,保障电池的使用寿命,实现对电池的有效保护,同时实现数据的远程管理。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案,下面将将结合附图和详细实施方式对本发明进行详细说明,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。其中:
图1为本发明的***框图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明,但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施,本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广,因此本发明不受下面公开的具体实施方式的限制。
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本发明的实施方式作进一步地详细描述。
本发明提供一种车辆用功率型动力电池评价***,包括:
中央控制模块100,所述中央控制模块100包括:
电源模块110,所述电源模块110电性输出连接所述中央控制模块100,用于为所述中央控制模块100提供电能;
存储模块120,所述存储模块120电性双向连接所述中央控制模块100,用于对数据进行存储和提取;
ADC模块200,所述ADC模块200电性输出连接所述中央控制模块100,用于将模拟信号转变为数字信号;
检测***300,所述检测***300电性输出连接所述ADC模块200,用于对车辆电池进行检测,所述检测***300包括:
电流检测模块310,所述电流检测模块310电性输出连接所述ADC模块200,用于对电池的电流进行检测;
电压检测模块320,所述电压检测模块320电性输出连接所述ADC模块200用于对电池的电压进行检测;
温度检测模块330,所述温度检测模块330电性输出连接所述ADC模块200,用于对电池的温度高低进行检测,所述温度检测模块330为DS18B20温度传感器;
内阻检测模块340,所述内阻检测模块340电性输出连接所述ADC模块200,用于对电池的内阻大小进行检测;
显示模块400,所述显示模块400电性输入连接所述中央控制模块100,用于显示检测和处理的结果,所述显示模块400为IPS液晶显示器;
通信模块500,所述通信模块500电性输入连接所述中央控制模块100,用于实现数据的远程传输;
远程终端600,所述远程终端600电性双向连接所述通信模块500,用于远程的操控和监测,所述远程终端600包括手机、平板和电脑;
报警模块700,所述报警模块700电性输入连接所述中央控制模块100,用于及时的报警同时相关人员进行处理;
电路保护模块800,所述电路保护模块800电性输入连接所述中央控制模块100,用于对车辆动力电池实施及时的保护。
一种车辆用功率型动力电池评价方法,该车辆用功率型动力电池评价***及评价方法步骤如下:
步骤一:数据检测:利用所述检测***300进行数据进行检测,所述数据检测包括电池的电流、电压、温度和内阻参数,并将数据传输给所述ADC模块200将模拟信号转变为数字信号,最后传输给所述中央控制模块100进行处理;
步骤二:数据分析:将步骤一中检测到的数据进行分析处理,同时利用所述存储模块120实现数据的存储,然后利用所述显示模块400将检测到的数据和分析结果显示出来;
步骤三:电池安全控制与报警:当诊断到故障后通过所述电路保护模块800进行保护,通过所述电路保护模块800调整电源供应的输出电压,同时利用所述内阻检测模块340反映电池的劣化程度,其变化反映电池的性能和寿命;
步骤四:远程监控:所述中央控制模块100通过所述通信模块500将检测和分析的结果进行远程传输,并通过所述远程终端600实现远程的操控,实现对电池的远程管理。
该车辆用功率型动力电池评价***及评价方法保障了电池的使用寿命,实现对电池的有效保护,同时实现数据的远程管理,具有良好的经济效益。
虽然在上文中已经参考实施方式对本发明进行了描述,然而在不脱离本发明的范围的情况下,可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是,只要不存在结构冲突,本发明所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用,在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此,本发明并不局限于文中公开的特定实施方式,而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (7)

1.一种车辆用功率型动力电池评价***,其特征在于,包括:
中央控制模块(100);
ADC模块(200),所述ADC模块(200)电性输出连接所述中央控制模块(100),用于将模拟信号转变为数字信号;
检测***(300),所述检测***(300)电性输出连接所述ADC模块(200),用于对车辆电池进行检测;
显示模块(400),所述显示模块(400)电性输入连接所述中央控制模块(100),用于显示检测和处理的结果;
通信模块(500),所述通信模块(500)电性输入连接所述中央控制模块(100),用于实现数据的远程传输;
远程终端(600),所述远程终端(600)电性双向连接所述通信模块(500),用于远程的操控和监测;
报警模块(700),所述报警模块(700)电性输入连接所述中央控制模块(100),用于及时的报警同时相关人员进行处理;
电路保护模块(800),所述电路保护模块(800)电性输入连接所述中央控制模块(100),用于对车辆动力电池实施及时的保护。
2.根据权利要求1所述的一种车辆用功率型动力电池评价***,其特征在于:所述中央控制模块(100)包括:
电源模块(110),所述电源模块(110)电性输出连接所述中央控制模块(100),用于为所述中央控制模块(100)提供电能;
存储模块(120),所述存储模块(120)电性双向连接所述中央控制模块(100),用于对数据进行存储和提取。
3.根据权利要求1所述的一种车辆用功率型动力电池评价***,其特征在于:所述检测***(300)包括:
电流检测模块(310),所述电流检测模块(310)电性输出连接所述ADC模块(200),用于对电池的电流进行检测;
电压检测模块(320),所述电压检测模块(320)电性输出连接所述ADC模块(200)用于对电池的电压进行检测;
温度检测模块(330),所述温度检测模块(330)电性输出连接所述ADC模块(200),用于对电池的温度高低进行检测;
内阻检测模块(340),所述内阻检测模块(340)电性输出连接所述ADC模块(200),用于对电池的内阻大小进行检测。
4.根据权利要求1所述的一种车辆用功率型动力电池评价***,其特征在于:所述温度检测模块(330)为DS18B20温度传感器。
5.根据权利要求1所述的一种车辆用功率型动力电池评价***,其特征在于:所述远程终端(600)包括手机、平板和电脑。
6.一种根据权利要求1-5任一项所述的车辆用功率型动力电池评价方法,其特征在于:该车辆用功率型动力电池评价***及评价方法步骤如下:
步骤一:数据检测:利用所述检测***(300)进行数据进行检测,并将数据传输给所述ADC模块(200)将模拟信号转变为数字信号,最后传输给所述中央控制模块(100)进行处理;
步骤二:数据分析:将步骤一中检测到的数据进行分析处理,同时利用所述存储模块(120)实现数据的存储,然后利用所述显示模块(400)将检测到的数据和分析结果显示出来;
步骤三:电池安全控制与报警:当诊断到故障后通过所述电路保护模块(800)进行保护,通过所述电路保护模块(800)调整电源供应的输出电压,同时利用所述内阻检测模块(340)反映电池的劣化程度,其变化反映电池的性能和寿命;
步骤四:远程监控:所述中央控制模块(100)通过所述通信模块(500)将检测和分析的结果进行远程传输,并通过所述远程终端(600)实现远程的操控,实现对电池的远程管理。
7.根据权利要求6所述的一种车辆用功率型动力电池评价***及评价方法,其特征在于:所述数据检测包括电池的电流、电压、温度和内阻参数。
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