CN110884381B - 用于推荐充电站的方法和装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及用于推荐充电站的方法和装置，该方法包括：当接收到给电动车辆搜索充电站的请求时，基于所述电动车辆的用户的个人偏好信息、电动车辆的充电意图和表征充电站的用途的充电轮次，确定所述电动车辆可到达的且适用于所述电动车辆充电的特定区域；将位于所述特定区域中的合适的充电站推荐给所述电动车辆用于充电。利用该方法和装置，能够向电动车辆推荐恰当的充电站用于充电。

Description

用于推荐充电站的方法和装置
技术领域
本发明涉及电动车辆领域，尤其涉及用于推荐充电站的方法和装置。
技术背景
电动车辆使用电池提供的电能作为续航的动力，因此，对于电动车辆而言，搜索和推荐充电站是非常基本和重要的功能。
目前，充电站通常被作为兴趣点(POI)对待，由导航***搜索并推荐给电动车辆。
然而，现有的充电站搜索经常发生向电动车辆推荐了不恰当的充电站用于充电。例如，用户想在公园附近停车充电，但他/她却被推荐到商场或购物中心附近停车充电。
发明内容
考虑到现有技术的以上问题，本发明实施例提供用于推荐充电站的方法和装置以及计算设备和机器可读存储介质，其能够向电动车辆推荐恰当的充电站用于充电。
按照本发明实施例的一种用于推荐充电站的方法，包括：当接收到给电动车辆搜索充电站的请求时，基于所述电动车辆的用户的个人偏好信息，确定所述电动车辆可到达的且适用于所述电动车辆充电的特定区域；将位于所述特定区域中的合适的充电站推荐给所述电动车辆用于充电，其包括：确定所述电动车辆的充电意图；搜索位于所述特定区域中的充电站，以得到多个候选充电站；获取所述多个候选充电站各自的各个充电桩的充电轮次和当前状态；以及基于所确定的充电意图以及所获取的充电轮次和当前状态，将所述多个候选充电站中的合适的充电站推荐给所述电动车辆用于充电，其中，每一个充电桩的充电轮次表示该充电桩的充电时间与占用时间之比，以及，每一个充电桩的当前状态表示该充电桩当前是否空闲。
按照本发明实施例的一种用于推荐充电站的装置，包括：第一确定模块，用于当接收到给电动车辆搜索充电站的请求时，基于所述电动车辆的用户的个人偏好信息，确定所述电动车辆可到达的且适用于所述电动车辆充电的特定区域；以及，第一推荐模块，用于将位于所述特定区域中的合适的充电站推荐给所述电动车辆用于充电，其包括：第二确定模块，用于确定所述电动车辆的充电意图；搜索模块，用于搜索位于所述电动车辆可到达的指定区域中的充电站，以得到多个候选充电站；获取模块，用于获取所述多个候选充电站各自的各个充电桩的充电轮次和当前状态；以及第二推荐模块，用于基于所确定的充电意图以及所获取的充电轮次和当前状态，将所述多个候选充电站中的合适的充电站推荐给所述电动车辆用于充电，其中，每一个充电桩的充电轮次表示该充电桩的充电时间与占用时间之比，以及，每一个充电桩的当前状态表示该充电桩当前是否空闲。
按照本发明实施例的一种用于推荐充电站的设备，包括：处理器；以及，存储器，其上存储可执行指令，所述可执行指令当被执行时使得所述处理器执行前述的方法。
按照本发明实施例的一种机器可读存储介质，其上存储有可执行指令，所述可执行指令当被执行时使得机器执行前述的方法。
本发明的实施例的方案根据电动车辆的用户的个人偏好信息来向电动车辆推荐充电站用于充电，因此，与现有技术相比，本发明的实施例的方案能够向电动车辆推荐匹配的充电站用于充电。
附图说明
本发明的特点、特征、优点和益处通过以下结合附图的详细描述将变得更加清楚。其中：
图1示出了按照本发明的一个实施例的用于推荐充电站的***的架构示意图；
图2示出了按照本发明的一个实施例的用于信息更新的方法的总体流程图；
图3示出了按照本发明的一个实施例的用于推荐充电站的方法的总体流程图；
图4示出了按照本发明的一个实施例的用于推荐充电站的方法的流程图；
图5示出了按照本发明的一个实施例的用于推荐充电站的装置的示意图；以及
图6示出了按照本发明的一个实施例的用于推荐充电站的设备的示意图。
具体实施方式
下面，将结合附图详细描述本发明的各个实施例。
图1示出了按照本发明的一个实施例的用于推荐充电站的***的架构示意图。如图1所示，用于推荐充电站的***10可以包括监测设备20、服务器30和客户端设备40。服务器30通过无线的方式与客户端设备40通信，以及，服务器30可以通过有线或无线的方式与监测设备20通信。
监测设备20位于充电站中，并且每一个充电站具有一个监测设备20。监测设备20利用传感器等来收集和存储其所位于的充电站中的各个充电桩的充电时间、占用时间和当前状态。充电桩的充电时间指在某一时间段(例如但不局限于，一个月、一个季度、半年或一年等)内充电桩被车辆占用进行充电的总累积时间。充电桩的占用时间指在某一时间段内充电桩被车辆占用进行充电和泊车的总累积时间。当充电桩当前被车辆占用进行充电或泊车时，充电桩的当前状态为占用，以及，当充电桩当前未被车辆占用时，充电桩的当前状态为空闲。
在一个方面，监测设备20周期地在多个观测窗口的每一个观测窗口观测其所在充电站ST的各个充电桩的状态(空闲或占用)，并且统计在每一个周期ZQi中充电站ST的各个充电桩被观测到处于空闲的次数，然后按照以下等式计算充电站ST中的任一充电桩STi的虚假空闲指数FFi。
Figure BDF0000016498670000041
其中，p(i)表示在周期ZQi中充电桩STi的被观测到处于空闲的次数，p(j)表示在周期ZQi中充电站ST的除了充电桩STi之外的其它各个充电桩的被观测到处于空闲的次数，n表示充电站ST的充电桩的个数。虚假空闲指数FFi越大，表明充电桩STi由于某些不知道的原因而被占用的可能性越大。如果充电桩STi的虚假空闲指数大于指定虚假阈值，则监测设备20可以利用充电站ST中的除了充电桩STi之外的其它充电桩的占用时间来校正充电桩STi的占用时间，例如但不局限于，计算充电站ST中的除了充电桩STi之外的其它各个充电桩的占用时间的均值作为充电桩STi的占用时间。
服务器30用于周期地从各个充电站的监测设备20获取各个充电站中的各个充电桩的充电时间、占用时间和当前状态。服务器30利用所获取的任一充电桩CTi的充电时间和占用时间，计算充电桩CTi的充电轮次，其等于充电桩CTi的充电时间与占用时间之比。服务器30利用所计算的充电桩CTi的充电轮次和所获取的充电桩CTi的当前状态，更新服务器30中存储的充电桩CTi的充电轮次和当前状态。
客户端设备40位于电动车辆中，并且每一个电动车辆具有一个客户端设备40。当欲对电动车辆EVi充电时，位于电动车辆EVi中的客户端设备40i根据电动车辆EVi的用户的个人偏好信息确定电动车辆EVi可到达的适用于电动车辆EVi充电的区域。然后，客户端设备40i确定电动车辆EVi的充电意图，该充电意图可以是充完电即走或充完电原地泊车。接着，客户端设备40i搜索位于所确定的区域中的充电站，以得到多个候选充电站。客户端设备40i从服务器30获取该多个候选充电站各自的各个充电桩的充电轮次和当前状态。基于电动车辆EVi的充电意图以及所获取的充电轮次和当前状态，客户端设备40i将该多个候选充电站中的合适的充电站推荐给电动车辆EVi用于充电。例如但不局限于，客户端设备40可以是电动车辆上的导航设备、车载电脑或任何其它合适的设备。
图2示出了按照本发明的一个实施例的用于信息更新的方法的总体流程图。下面，结合图1所示的***10详细描述图2的方法200。
如图2所示，在方框202，服务器30周期地从各个充电站的监测设备20中获取各个充电站中的各个充电桩的充电时间、占用时间和当前状态。
在方框206，服务器30计算所获取的任一充电桩CTi的充电时间与占用时间之比，作为充电桩CTi的充电轮次。
在方框210，服务器30利用所计算的充电桩CTi的充电轮次和所获取的充电桩CTi的当前状态，更新服务器30中存储的充电桩CTi的充电轮次和当前状态。
图3示出了按照本发明的一个实施例的用于推荐充电站的方法的总体流程图。下面，结合图1所示的***10详细描述图3的方法300。
如图3所示，在方框302，电动车辆W的客户端设备40j接收给电动车辆W搜索充电站的请求Q。例如但不局限于，请求Q可以是电动车辆W的用户(驾驶员或乘客等)输入给客户端设备40j的，或者，可以是电动车辆W的车载电脑根据电动车辆W的电池的剩余电量而发送给客户端设备40j的。
在方框306，在接收到请求Q之后，客户端设备40j根据电动车辆W的用户的个人偏好信息PPI，确定电动车辆W可到达的适用于电动车辆W充电的区域CA。这里，个人偏好信息PPI指示电动车辆W的用户停车充电的个人偏好，并且，所确定的区域CA与个人偏好信息PPI相匹配。例如，如果个人偏好信息PPI指示电动车辆W的用户偏好在公园及其附近停车充电，则区域CA是包含有公园的区域。又例如，如果个人偏好信息PPI指示电动车辆W的用户偏好在大型购物中心及其附近停车充电，则区域CA是包含有大型购物中心的区域。例如但不局限于，个人偏好信息PPI可以是电动车辆W的用户预先设定的，或者，是根据电动车辆W的历史停车充电记录统计得到的。
在方框310，客户端设备40j确定电动车辆W的充电意图。充电意图可以是充完电即走或充完电原地泊车。充完电即走是指电动车辆在充电桩处充完电之后被驾驶离开，并不会在充电桩处原地泊车，从而其它电动车辆可以接下来利用该充电桩进行充电。充完电原地泊车是指电动车辆在充电桩处充完电之后并不离开，而是继续在原地泊车，从而其它电动车辆接下来不能利用该充电桩进行充电。
在一个方面，客户端设备40j可以利用电动车辆W的电池的剩余电量来判断电动车辆W的充电意图。例如但不局限于，如果当接收到请求Q时电动车辆W的电池的剩余电量仍然大于80％总电量，则可以判定电动车辆W的充电意图是充完电原地泊车，因为剩余电量大于80％总电量表明电动车辆W的电池的电量仍然很充足，实际上并不需要对电池进行充电，在这种情况搜索充电站的目的显然是想找地方泊车，并且在泊车的同时顺便给车辆充电。
在一个方面，在电动车辆W当前正基于导航路线行驶的情况下，客户端设备40j可以利用电动车辆W的导航路线来判断电动车辆W的充电意图。具体地，如果当接收到请求Q时电动车辆W的位置不是在导航路线的目的地附近，则可以判定电动车辆W的充电意图是充完电即走，以及，如果当接收到请求Q时电动车辆W的位置是导航路线的目的地或者在导航路线的附近，则可以判定电动车辆W的充电意图是充完电原地泊车。
在一个方面，在电动车辆W当前行驶没有使用导航路线行驶的情况下，客户端设备40j可以利用电动车辆W的历史行驶轨迹来判断电动车辆W的充电意图。例如，如果当接收到请求Q时电动车辆W的位置处于在电动车辆W的历史行驶轨迹中电动车辆W经常到达并泊车的区域内，则可以判定电动车辆W的充电意图是充完电原地泊车。
在一个方面，在电动车辆W当前行驶没有使用导航路线行驶的情况下，客户端设备40j可以利用电动车辆W的历史行驶轨迹和电池剩余电量来判断电动车辆W的充电意图。例如但不局限于，如果当接收到请求Q时电动车辆W的位置未处于在电动车辆W的历史行驶轨迹中电动车辆W经常到达并泊车的区域内，并且电动车辆W的电池的剩余电量已经小于30％总电量，则可以判定电动车辆W的充电意图是充完电即走。
在一个方面，在接收到请求Q之后，客户端设备40j可以让电动车辆W的用户输入或选择电动车辆W的充电意图，以此来确定电动车辆W的充电意图。
在方框314，客户端设备40j搜索位于区域CA中的充电站，以得到多个候选充电站。
在方框318，客户端设备40j从服务器30获取该多个候选充电站各自所包含的各个充电桩的充电轮次和当前状态。
在方框322，客户端设备40j判断电动车辆W的充电意图是否是充完电即走。
在方框326，如果方框322的判断结果为肯定，即电动车辆W的充电意图是充完电即走，则客户端设备40j根据该多个候选充电站各自所包含的各个充电桩的当前状态，检查该多个候选充电站中是否存在至少一个充电站AL，其中，该至少一个充电站AL中的每一个充电站包含多个当前处于空闲状态的充电桩。
在方框330，如果方框326的检查结果为肯定，则客户端设备40j从该至少一个充电站AL中选取其与电动车辆W最近的充电站作为向充电车辆W推荐的充电站，然后流程进行到方框362。
在方框334，如果方框326的检查结果为否定，则客户端设备40j根据该多个候选充电站各自所包含的各个充电桩的充电轮次，计算该多个候选充电站各自的充电轮次，其中，每一个候选充电站的充电轮次等于该候选充电站中的各个充电桩的充电轮次的均值。
在方框338，客户端设备40j从该多个候选充电站中选取其充电轮次最大的充电站作为向充电车辆W推荐的充电站，然后流程进行到方框362。
在方框342，如果方框322的判断结果为否定，即电动车辆W的充电意图是充完电原地泊车，则客户端设备40j根据该多个候选充电站各自所包含的各个充电桩的充电轮次，计算所述多个候选充电站各自的充电轮次，其中，每一个候选充电站的充电轮次等于该候选充电站中的各个充电桩的充电轮次的均值。
在方框346，客户端设备40j从该多个候选充电站中找出其充电轮次小于充电轮次阈值CLT的充电站FD。这里，充电轮次阈值CLT被适当地设置以使得其充电轮次小于充电轮次阈值CLT的充电站都属于可充电且可泊车的充电站，以及，其充电轮次不小于充电轮次阈值CLT的充电站都属于仅可充电且不可泊车的充电站。
在方框350，客户端设备40j根据所找出的充电站FD各自的各个充电桩的当前状态，检测所找出的充电站FD中是否存在一个或多个充电站，其中，该一个或多个充电站中的每一个充电站包含多个当前处于空闲状态的充电桩。
在方框354，如果方框350的检测结果为肯定，则客户端设备40j从该一个或多个充电站中选取其与充电车辆W最近的充电站作为向充电车辆W推荐的充电站，然后流程进行到方框362。
在方框358，如果方框350的检测结果为否定，则客户端设备40j从所找出的充电站FD中选取其充电轮次最大的充电站作为向充电车辆W推荐的充电站，然后流程进行到方框362。
在方框362，客户端设备40j向充电车辆W的用户呈现所推荐的充电站。
本实施例的方案根据电动车辆的用户的个人偏好信息、电动车辆的充电意图和表征充电站的用途的充电轮次来向电动车辆推荐充电站用于充电，因此，本实施例的方案能够向电动车辆推荐恰当的充电站用于充电。
其它变型
本领域技术人员应当理解，虽然在上面的实施例中，充电桩的充电轮次是由服务器30来计算的，然而，本发明并不局限于此。在本发明的其它一些实施例中，充电桩的充电轮次也可以由监测设备20周期地利用充电桩的充电时间和占用时间计算得到并存储起来。在这种情况下，服务器30周期地从各个充电站的监测设备20中获取各个充电站中的各个充电桩的充电轮次和当前状态，并利用所获取的各个充电桩的充电轮次和当前状态来更新服务器30中存储的各个充电桩的充电轮次和当前状态。
本领域技术人员应当理解，虽然在上面的实施例中，方框302-362的操作是由客户端设备40j来实现的，然而，本发明并不局限于此。在本发明的其它一些实施例中，方框302-362的操作也可以由服务器30来实现。在这种情况下，客户端设备40j接收请求Q并发送给服务器30，以及当服务器30已选取要推荐给电动车辆W用于充电的充电站之后，服务器30把该选取的充电站发送给客户端设备40j，然后客户端设备40j将接收的充电站呈现给电动车辆W的用户。
本领域技术人员应当理解，虽然在上面的实施例中，根据电动车辆的用户的个人偏好信息、电动车辆的充电意图和表征充电站的用途的充电轮次来向电动车辆推荐充电站用于充电，然而，本发明并不局限于此。在本发明的其它一些实施例中，也可以仅根据电动车辆的用户的个人偏好信息来向电动车辆推荐充电站用于充电，在这种情况下，方法300不包括方框310-358，并且在方框362中将区域CA中的一个合适的充电站推荐给电动车辆用于充电。
图4示出了按照本发明的一个实施例的用于推荐充电站的方法的流程图。图4所示的方法400可以由客户端设备40、服务器30或任何其它合适的设备来实现。
如图4所示，方法400可以包括，在方框402，当接收到给电动车辆搜索充电站的请求时，基于所述电动车辆的用户的个人偏好信息，确定所述电动车辆可到达的且适用于所述电动车辆充电的特定区域。
方法400还可以包括，在方框404，将位于所述特定区域中的合适的充电站推荐给所述电动车辆用于充电。
在第一方面，方框404包括：确定所述电动车辆的充电意图；搜索位于所述特定区域中的充电站，以得到多个候选充电站；获取所述多个候选充电站各自的各个充电桩的充电轮次和当前状态，其中，每一个充电桩的充电轮次表示该充电桩的充电时间与占用时间之比，以及，每一个充电桩的当前状态表示该充电桩当前是否空闲；以及，基于所确定的充电意图以及所获取的充电轮次和当前状态，将所述多个候选充电站中的合适的充电站推荐给所述电动车辆用于充电。
在第二方面，将所述多个候选充电站中的合适的充电站推荐给所述电动车辆用于充电包括：如果所确定的充电意图是充完电即走，则基于所获取的当前状态，检查所述多个候选充电站中是否存在至少一个充电站，其中，所述至少一个充电站各自包含多个当前空闲的充电桩；以及，如果检查的结果为肯定，则从所述至少一个充电站中选取其与所述电动车辆最近的充电站以推荐给所述电动车辆。
在第三方面，将所述多个候选充电站中的合适的充电站推荐给所述电动车辆用于充电还包括：如果所述检查的结果为否定，则基于所获取的充电轮次，计算所述多个候选充电站各自的充电轮次，其中，每一个候选充电站的充电轮次表示该候选充电站中的各个充电桩的充电轮次的均值；以及，从所述多个候选充电站中选取其充电轮次最大的充电站以推荐给所述电动车辆。
在第四方面，将所述多个候选充电站中的合适的充电站推荐给所述电动车辆用于充电包括：如果所确定的充电意图是充完电原地泊车，则基于所获取的充电轮次，计算所述多个候选充电站各自的充电轮次，其中，每一个候选充电站的充电轮次表示该候选充电站中的各个充电桩的充电轮次的均值；从所述多个候选充电站中找出其充电轮次小于充电轮次阈值的充电站；基于所获取的当前状态，检测所找出的充电站中是否存在一个或多个充电站，其中，所述一个或多个充电站各自包含多个当前空闲的充电桩；以及，如果检测的结果为肯定，则从所述一个或多个充电站中选取其与所述充电车辆最近的充电站以推荐给所述电动车辆。
在第五方面，将所述多个候选充电站中的合适的充电站推荐给所述电动车辆用于充电还包括：如果所述检测的结果为否定，则从所找出的充电站中选取其充电轮次最大的充电站以推荐给所述电动车辆。
在第六方面，确定所述电动车辆的充电意图包括：基于所述电动车辆的电池的剩余电量、所述电动车辆的历史行驶轨迹和/或所述电动车辆的导航路线，确定所述电动车辆的充电意图。
图5示出了按照本发明的一个实施例的用于推荐充电站的装置的示意图。图5所示的装置500可以利用软件、硬件或软硬件结合的方式来实现。装置500可以安装在客户端设备40、服务器30或任何其它合适的设备中。
如图5所示，装置500可以包括第一确定模块502和第一推荐模块504。第一确定模块502用于当接收到给电动车辆搜索充电站的请求时，基于所述电动车辆的用户的个人偏好信息，确定所述电动车辆可到达的且适用于所述电动车辆充电的特定区域。第一推荐模块504用于将位于所述特定区域中的合适的充电站推荐给所述电动车辆用于充电。
在第一方面，第一推荐模块504包括：第二确定模块，用于确定所述电动车辆的充电意图；搜索模块，用于搜索位于所述特定区域中的充电站，以得到多个候选充电站；获取模块，用于获取所述多个候选充电站各自的各个充电桩的充电轮次和当前状态，其中，每一个充电桩的充电轮次表示该充电桩的充电时间与占用时间之比，以及，每一个充电桩的当前状态表示该充电桩当前是否空闲；以及，第二推荐模块，用于基于所确定的充电意图以及所获取的充电轮次和当前状态，将所述多个候选充电站中的合适的充电站推荐给所述电动车辆用于充电。
在第二方面，所述第二推荐模块可以包括：第一检查模块，用于如果所确定的充电意图是充完电即走，则基于所获取的当前状态，检查所述多个候选充电站中是否存在至少一个充电站，其中，所述至少一个充电站各自包含多个当前处于空闲状态的充电桩；以及，第一选取模块，用于如果检查的结果为肯定，则从所述至少一个充电站中选取其与所述电动车辆最近的充电站以推荐给所述电动车辆。
在第三方面，所述第二推荐模块还可以包括：第一计算模块，用于如果所述检查的结果为否定，则基于所获取的充电轮次，计算所述多个候选充电站各自的充电轮次，其中，每一个候选充电站的充电轮次表示该候选充电站中的各个充电桩的充电轮次的均值；以及，第二选取模块，用于从所述多个候选充电站中选取其充电轮次最大的充电站以推荐给所述电动车辆。
在第四方面，所述第二推荐模块可以包括：第二计算模块，用于如果所确定的充电意图是充完电原地泊车，则基于所获取的充电轮次，计算所述多个候选充电站各自的充电轮次，其中，每一个候选充电站的充电轮次表示该候选充电站中的各个充电桩的充电轮次的均值；查找模块，用于从所述多个候选充电站中找出其充电轮次小于充电轮次阈值的充电站；检测模块，用于基于所获取的当前状态，检测所找出的充电站中是否存在一个或多个充电站，其中，所述一个或多个充电站各自包含多个当前处于空闲状态的充电桩；以及，第三选取模块，用于如果检测的结果为肯定，则从所述一个或多个充电站中选取其与所述充电车辆最近的充电站以推荐给所述电动车辆。
在第五方面，所述第二推荐模块还可以包括：第四选取模块，用于如果所述检测的结果为否定，则从所找出的充电站中选取其充电轮次最大的充电站以推荐给所述电动车辆。
在第六方面，所述第二确定模块进一步用于：基于所述电动车辆的电池的剩余电量、所述电动车辆的历史行驶轨迹和/或所述电动车辆的导航路线，确定所述电动车辆的充电意图。
图6示出了按照本发明的一个实施例的用于推荐充电站的设备的示意图。图6所示的设备600例如可以是客户端设备40、服务器30或任何其它合适的设备。
如图6所示，设备600可以包括处理器602和存储器604。其中，存储器604存储有可执行指令，所述可执行指令当被执行时使得处理器602执行方法300或方法400。
本发明实施例还提供一种机器可读存储介质，其上存储有可执行指令，所述可执行指令当被执行时使得机器执行方法300或方法400。
上面结合附图阐述的具体实施方式描述了示例性实施例，但并不表示可以实现的或者落入权利要求书的保护范围的所有实施例。在整个本说明书中使用的术语“示例性”意味着“用作示例、实例或例示”，并不意味着比其它实施例“优选”或“具有优势”。出于提供对所描述技术的理解的目的，具体实施方式包括具体细节。然而，可以在没有这些具体细节的情况下实施这些技术。在一些实例中，为了避免对所描述的实施例的概念造成难以理解，公知的结构和装置以框图形式示出。
本公开内容的上述描述被提供来使得本领域任何普通技术人员能够实现或者使用本公开内容。对于本领域普通技术人员来说，对本公开内容进行的各种修改是显而易见的，并且，也可以在不脱离本公开内容的保护范围的情况下，将本文所定义的一般性原理应用于其它变型。因此，本公开内容并不限于本文所描述的示例和设计，而是与符合本文公开的原理和新颖性特征的最广范围相一致。

Claims (12)

1.一种用于推荐充电站的方法，包括：
当接收到给电动车辆搜索充电站的请求时，基于所述电动车辆的用户的个人偏好信息，确定所述电动车辆可到达的且适用于所述电动车辆充电的特定区域；以及
将位于所述特定区域中的合适的充电站推荐给所述电动车辆用于充电，其包括：
确定所述电动车辆的充电意图；
搜索位于所述特定区域中的充电站，以得到多个候选充电站；
获取所述多个候选充电站各自的各个充电桩的充电轮次和当前状态；以及
基于所确定的充电意图以及所获取的充电轮次和当前状态，将所述多个候选充电站中的合适的充电站推荐给所述电动车辆用于充电，其中，每一个充电桩的充电轮次表示该充电桩的充电时间与占用时间之比，以及，每一个充电桩的当前状态表示该充电桩当前是否空闲。
2.如权利要求1所述的方法，其中，所述将所述多个候选充电站中的合适的充电站推荐给所述电动车辆用于充电包括：
如果所确定的充电意图是充完电即走，则基于所获取的当前状态，检查所述多个候选充电站中是否存在至少一个充电站，其中，所述至少一个充电站各自包含多个当前空闲的充电桩；以及
如果检查的结果为肯定，则从所述至少一个充电站中选取其与所述电动车辆最近的充电站以推荐给所述电动车辆。
3.如权利要求2所述的方法，其中，所述将所述多个候选充电站中的合适的充电站推荐给所述电动车辆用于充电还包括：
如果所述检查的结果为否定，则基于所获取的充电轮次，计算所述多个候选充电站各自的充电轮次，其中，每一个候选充电站的充电轮次表示该候选充电站中的各个充电桩的充电轮次的均值；以及
从所述多个候选充电站中选取其充电轮次最大的充电站以推荐给所述电动车辆。
4.如权利要求1所述的方法，其中，所述将所述多个候选充电站中的合适的充电站推荐给所述电动车辆用于充电还包括：
如果所确定的充电意图是充完电原地泊车，则基于所获取的充电轮次，计算所述多个候选充电站各自的充电轮次，其中，每一个候选充电站的充电轮次表示该候选充电站中的各个充电桩的充电轮次的均值；
从所述多个候选充电站中找出其充电轮次小于充电轮次阈值的充电站；
基于所获取的当前状态，检测所找出的充电站中是否存在一个或多个充电站，其中，所述一个或多个充电站各自包含多个当前空闲的充电桩；以及
如果检测的结果为肯定，则从所述一个或多个充电站中选取其与所述充电车辆最近的充电站以推荐给所述电动车辆。
5.如权利要求4所述的方法，其中，所述将所述多个候选充电站中的合适的充电站推荐给所述电动车辆用于充电还包括：
如果所述检测的结果为否定，则从所找出的充电站中选取其充电轮次最大的充电站以推荐给所述电动车辆。
6.一种用于推荐充电站的装置，包括：
第一确定模块，用于当接收到给电动车辆搜索充电站的请求时，基于所述电动车辆的用户的个人偏好信息，确定所述电动车辆可到达的且适用于所述电动车辆充电的特定区域；以及
第一推荐模块，用于将位于所述特定区域中的合适的充电站推荐给所述电动车辆用于充电，其包括：
第二确定模块，用于确定所述电动车辆的充电意图；
搜索模块，用于搜索位于所述电动车辆可到达的指定区域中的充电站，以得到多个候选充电站；
获取模块，用于获取所述多个候选充电站各自的各个充电桩的充电轮次和当前状态；以及
第二推荐模块，用于基于所确定的充电意图以及所获取的充电轮次和当前状态，将所述多个候选充电站中的合适的充电站推荐给所述电动车辆用于充电，其中，每一个充电桩的充电轮次表示该充电桩的充电时间与占用时间之比，以及，每一个充电桩的当前状态表示该充电桩当前是否空闲。
7.如权利要求6所述的装置，其中，所述第二推荐模块包括：
第一检查模块，用于如果所确定的充电意图是充完电即走，则基于所获取的当前状态，检查所述多个候选充电站中是否存在至少一个充电站，其中，所述至少一个充电站各自包含多个当前处于空闲状态的充电桩；以及
第一选取模块，用于如果检查的结果为肯定，则从所述至少一个充电站中选取其与所述电动车辆最近的充电站以推荐给所述电动车辆。
8.如权利要求7所述的装置，其中，所述第二推荐模块还包括：
第一计算模块，用于如果所述检查的结果为否定，则基于所获取的充电轮次，计算所述多个候选充电站各自的充电轮次，其中，每一个候选充电站的充电轮次表示该候选充电站中的各个充电桩的充电轮次的均值；以及
第二选取模块，用于从所述多个候选充电站中选取其充电轮次最大的充电站以推荐给所述电动车辆。
9.如权利要求6所述的装置，其中，所述第二推荐模块包括：
第二计算模块，用于如果所确定的充电意图是充完电原地泊车，则基于所获取的充电轮次，计算所述多个候选充电站各自的充电轮次，其中，每一个候选充电站的充电轮次表示该候选充电站中的各个充电桩的充电轮次的均值；
查找模块，用于从所述多个候选充电站中找出其充电轮次小于充电轮次阈值的充电站；
检测模块，用于基于所获取的当前状态，检测所找出的充电站中是否存在一个或多个充电站，其中，所述一个或多个充电站各自包含多个当前处于空闲状态的充电桩；以及
第三选取模块，用于如果检测的结果为肯定，则从所述一个或多个充电站中选取其与所述充电车辆最近的充电站以推荐给所述电动车辆。
10.如权利要求9所述的装置，其中，所述第二推荐模块还包括：
第四选取模块，用于如果所述检测的结果为否定，则从所找出的充电站中选取其充电轮次最大的充电站以推荐给所述电动车辆。
11.一种用于推荐充电站的设备，包括：
处理器；以及
存储器，其上存储可执行指令，所述可执行指令当被执行时使得所述处理器执行权利要求1-5中的任意一个所述的方法。
12.一种机器可读存储介质，其上存储有可执行指令，所述可执行指令当被执行时使得机器执行权利要求1-5中的任意一个所述的方法。
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