CN110878529A - 一种斜拉索桥梁施工装置及施工方法 - Google Patents

一种斜拉索桥梁施工装置及施工方法 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种桥梁施工方法，通过优化“先梁后索”的施工方法，在吊装桥梁分段的同时，对桥梁的下部结构进行施工，从而降低桥梁施工时间，提高桥梁施工进度，缩短桥梁施工封航时间。

Description

一种斜拉索桥梁施工装置及施工方法
技术领域
本发明涉及市政桥梁工程施工技术领域，特别涉及一种桥梁施工方法。
背景技术
桥梁一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的建筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。在桥梁施工过程中，尤其大跨度钢结构桥梁施工过程中，如何在交通繁忙的航运主干道上既满足施工安全、质量及进度的要求，又不影响航道的正常通航，是最突出的矛盾点。现有技术中，一般采用先进行桥梁下部结构施工并完成桥梁下部结构的维护，再进行桥梁分段的安装，这种施工方法需要较长的施工时间，影响航道的正常通航。
发明内容
本发明的目的在于提供一种桥梁施工方法，可以降低桥梁施工时间，加快施工进度，进而降低航道的封航时间，本发明尤其适用于索塔位于桥梁两端的斜拉桥。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供了一种桥梁施工方法，包括以下步骤：
S1对桥梁下部结构的钢管桩进行施工；
S2对桥梁下部结构的基础承台进行施工，并搭设至少两个临时支撑；
S3临时支撑搭设完毕后，进行桥梁的跨中分段吊装，所述跨中分段为除桥梁最外侧两端的桥梁分段以外的桥梁分段；
S4对桥梁的下部结构基础承台进行养护，并对已完成吊装的所述跨中分段对接焊接；
S5对剩余的桥梁分段进行吊装焊接。
进一步地，所述临时支撑包括岸上临时支撑和水上临时支撑。
进一步地，所述岸上临时支撑包括用于压力传递构件的钢箱梁，用于竖向支撑的钢立柱，用于支撑桥梁分段的短柱，以及用于斜向支撑的角钢。
进一步地，所述岸上临时支撑与底面之间设有用于临时支撑的路基箱。
进一步地，所述水上临时支撑包括用于竖向支撑的钢桁架支柱、用于施工人员施工的操作平台、用于施工人员上下移动的楼梯和用于支撑桥梁分段的短柱。
进一步地，所述岸上临时支撑与河流之间设有防汛墙。
进一步地，在所述S3步骤中，采用浮吊船吊装桥梁的跨中分段。
进一步地，桥梁索塔位于桥梁最外侧两端的桥梁分段上，桥梁最外侧两端的桥梁分段完成吊装后，进行斜拉索的安装。
进一步地，在所述S3步骤中，所述跨中分段至少包括3个桥梁分段，吊装顺序从桥梁中间向桥梁两边进行。
进一步地，所述临时支撑的数量为N个，所述桥梁分段为N+1个，其中N≥3。
综上所述，本发明的桥梁施工方法，通过优化“先梁后索”的施工方法，在吊装桥梁分段的同时，对桥梁的下部结构进行施工，从而降低桥梁施工时间，提高桥梁施工进度，缩短桥梁施工封航时间。
附图说明
图1为本发明实施例的桥梁施工方法的流程图；
图2为图1所示的桥梁施工方法中桥梁的结构图；
图3为图2所示的桥梁中岸上临时支撑的侧视图；
图4为图2所示的桥梁中岸上临时支撑的正视图；
图5为图2所示的桥梁中水上临时支撑的侧视图；
图6为图2所示的桥梁中水上临时支撑的正视图；
其中，1-第一桥梁分段，2-第二桥梁分段，3-第三桥梁分段，4-第四桥梁分段，5-第五桥梁分段，6-斜拉索，7-岸上临时支撑，8-水上临时支撑，9-防汛墙，10-钢管桩，11-基础承台，12-钢箱梁，13-钢立柱，14-角钢，15-路基箱，16-短柱，17-短柱，18-操作平台，19-楼梯，20-钢桁架支柱。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本发明提出的一种桥梁施工方法作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本发明的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
如图1所示，本发明的实施例提供了一种桥梁施工方法，包括以下步骤：
S1对桥梁下部结构的钢管桩进行施工；
S2对桥梁下部结构的基础承台进行施工，并搭设至少两个临时支撑；
S3临时支撑搭设完毕后，进行桥梁的跨中分段吊装，所述跨中分段为除桥梁最外侧两端的桥梁分段以外的桥梁分段；
S4对桥梁的下部结构基础承台进行养护，并对已完成吊装的所述跨中分段对接焊接；
S5对剩余的桥梁分段进行吊装焊接。
需要说明的是，所述下部结构包括桥梁钢管桩和基础承台。
本实施例中的桥梁为一种半自锚式斜拉索桥梁，其具体结构如图2所示。可以看出，该桥梁施工阶段共分为5个桥梁分段，即第一桥梁分段1、第二桥梁分段2、第三桥梁分段3、第四桥梁分段4和第五桥梁分段5，其中，第二桥梁分段2、第三桥梁分段3和第四桥梁分段4为跨中分段，第一桥梁分段1和第五桥梁分段5分别包括一个索塔。该桥梁还包含4个临时支撑，用于支撑各个桥梁分段。因此得出，当临时支撑的数量为N个，所述桥梁分段为N+1个，其中N≥3，施工人员可以根据实际需求设定桥梁分段的数量。
从图2中可以看出，所述临时支撑包括岸上临时支撑7和水上临时支撑8。
如图3和4所示，岸上临时支撑7包括用于压力传递构件的钢箱梁12，用于竖向支撑的钢立柱13，用于支撑桥梁分段的短柱16，以及用于斜向支撑的角钢14。
为了提高岸上临时支撑7的稳固性，岸上临时支撑与底面之间设有用于临时支撑的路基箱15，进行压力扩散。
如图5和6所示，水上临时支撑8包括用于竖向支撑的钢桁架支柱20、用于施工人员施工的操作平台18、用于施工人员上下移动的楼梯19和用于支撑桥梁分段的短柱16。
在实际施工中，下部结构的基础承台11的加工难度巨大，加工周期较长，因此在施工中，在S1步骤中钢管桩10完成施工后，即开始基础承台11的施工，直至S4步骤完成，此段时间内均可进行基础承台11的施工，用以缩短施工时间。
同时为了降低对基础承台11施工的影响，在所述S3步骤中，所述跨中分段包括3个桥梁分段，吊装顺序从桥梁中间向桥梁两边进行。
在施工过程中，岸上临时支撑7与河流之间设有防汛墙9，用以加强岸上临时支撑7的安全性。
当然，在所述S3步骤中，采用浮吊船吊装桥梁的跨中分段，当然吊装顺序由中间向两边进行。
另外，由于桥梁索塔位于桥梁最外侧两端的桥梁分段上，当桥梁最外侧两端的桥梁分段完成吊装后，可以进行斜拉索6的安装。
需要说明的是，本发明的桥梁施工方法还可以用于地锚式斜拉桥和自锚式斜拉桥。
综上所述，本发明的桥梁施工方法，由于在施工过程中，同时进行下部结构和桥梁分段的施工，大大缩减了桥梁的施工时间，提高了施工进度，降低了河流封航时间。
最后所应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种桥梁施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1对桥梁下部结构的钢管桩进行施工；
S2对桥梁下部结构的基础承台进行施工，并搭设至少两个临时支撑；
S3临时支撑搭设完毕后，进行桥梁的跨中分段吊装，所述跨中分段为除桥梁最外侧两端的桥梁分段以外的桥梁分段；
S4对桥梁的下部结构基础承台进行养护，并对已完成吊装的所述跨中分段对接焊接；
S5对剩余的桥梁分段进行吊装焊接。
2.如权利要求1所述的桥梁施工方法，其特征在于，所述临时支撑包括岸上临时支撑和水上临时支撑。
3.如权利要求2所述的桥梁施工方法，其特征在于，所述岸上临时支撑包括用于压力传递构件的钢箱梁，用于竖向支撑的钢立柱，用于支撑桥梁分段的短柱，以及用于斜向支撑的角钢。
4.如权利要求2所述的桥梁施工方法，其特征在于，所述岸上临时支撑与底面之间设有用于临时支撑的路基箱。
5.如权利要求2所述的桥梁施工方法，其特征在于，所述水上临时支撑包括用于竖向支撑的钢桁架支柱、用于施工人员施工的操作平台、用于施工人员上下移动的楼梯和用于支撑桥梁分段的短柱。
6.如权利要求1所述的桥梁施工方法，其特征在于，所述岸上临时支撑与河流之间设有防汛墙。
7.如权利要求1所述的桥梁施工方法，其特征在于，在所述S3步骤中，采用浮吊船吊装桥梁的跨中分段。
8.如权利要求1所述的桥梁施工方法，其特征在于，桥梁索塔位于桥梁最外侧两端的桥梁分段上，桥梁最外侧两端的桥梁分段完成吊装后，进行斜拉索的安装。
9.如权利要求1所述的桥梁施工方法，其特征在于，在所述S3步骤中，所述跨中分段至少包括3个桥梁分段，吊装顺序从桥梁中间向桥梁两边进行。
10.如权利要求1所述的桥梁施工方法，其特征在于，所述临时支撑的数量为N个，所述桥梁分段为N+1个，其中N≥3。
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