CN110852837A - 车辆停靠点的运营指示方法及装置、存储介质、计算设备 - Google Patents

Abstract

一种车辆停靠点的运营指示方法及装置、存储介质、计算设备，所述车辆停靠点为用户提供车辆试驾和/或租赁服务，方法包括：接收客户端上报的车辆解锁请求及车辆归还请求，车辆解锁请求与车辆归还请求对应；接收客户端上传的用户定位信息，并确定用户所在的车辆停靠点；根据各个对应的车辆解锁请求和车辆归还请求及车辆停靠点，统计预设时间段内车辆停靠点的车辆使用信息值，车辆使用信息值包括以下一项或多项：车辆使用次数，车辆使用频率；根据统计到的车辆使用信息值，计算各个车辆停靠点的车辆投放数量；对于车辆投放数量与当前数量不同的车辆停靠点，发出调整提醒。本发明提供的技术方案，可以优化车辆停靠点的运营方案，提高运营效率。

Description

车辆停靠点的运营指示方法及装置、存储介质、计算设备

技术领域

本发明涉及车联网技术领域，具体地涉及一种车辆停靠点的运营指示方法及装置、存储介质、计算设备。

背景技术

随着科技的发展和生活水平的提高，汽车越来越多地融入人们的生活。车辆试乘和车辆租赁逐渐成为用户外出旅游的首选出行方式。

当前，调整车辆停靠点的运营策略，主要通过人工统计方法，效率低，且准确度也低。

然而，如何智能化地优化车辆停靠点的车辆运营策略，减少车辆运营费用，提高运营效率，还需进一步研究。

发明内容

本发明解决的技术问题是如何优化车辆停靠点的运营方案，以提高运营效率。

为解决上述技术问题，本发明实施例提供一种车辆停靠点的运营指示方法，所述车辆停靠点为用户提供车辆试驾和/或车辆租赁服务，其特征在于，所述运营指示方法包括：接收客户端上报的车辆解锁请求及车辆归还请求，所述车辆解锁请求与所述车辆归还请求一一对应；接收所述客户端上传的用户定位信息，并确定所述用户所在的车辆停靠点；根据各个对应的车辆解锁请求和车辆归还请求，以及所述用户所在的车辆停靠点，统计预设时间段内，各个所述车辆停靠点的车辆使用信息值，所述车辆使用信息值包括以下一项或多项：车辆使用次数，车辆使用频率；根据统计得到的各个所述车辆停靠点的车辆使用信息值，计算各个车辆停靠点的车辆投放数量；对于车辆投放数量与当前数量不同的车辆停靠点，发出调整提醒。

可选的，所述运营指示方法还包括：对于每一所述车辆停靠点，统计试驾转化率，所述试驾转化率为用户购买车辆总数与所述车辆使用总次数之比；当所述试驾转化率低于第一预设率时，统计试驾车辆的用户满意度，所述用户满意度至少用于表示所述用户对所述车辆停靠点提供的交通设施的满意程度，所述交通设施包括以下一项或多项：车辆性能、试驾路线、所述车辆停靠点；根据各个所述车辆停靠点的用户满意度，输出所述车辆停靠点的运营调整策略；其中，所述运营调整策略包括调整车辆型号、调整车辆投放数量、更改试驾路线。

可选的，所述根据各个所述车辆停靠点的用户满意度，输出所述车辆停靠点的运营调整策略包括：按照所述用户满意度从高到低或从低到高的排布顺序，对各个所述车辆停靠点进行排序；输出所述用户满意度最低的预设数量个所述车辆停靠点的运营调整策略。

可选的，所述运营指示方法还包括：根据所述车辆停靠点的车辆使用信息值及用户满意度，增删车辆停靠点。

可选的，所述运营指示方法还包括：当所述试驾转化率高于第二预设率时，输出增加所述车辆停靠点的车辆投放数量的提示，所述第二预设率大于所述第一预设率。

可选的，所述车辆停靠点包括还车点和取车点，所述运营指示方法还包括：根据所述车辆解锁请求统计所述取车点的取车次数；根据所述车辆归还请求统计所述还车点的还车次数；根据所述取车次数和还车次数统计所述取车点和还车点的利用率；当所述还车点或取车点的利用率低于预设阈值时，输出取消所述还车点或取车点的提示。

可选的，所述运营指示方法还包括：对于每一所述车辆停靠点，统计车辆试驾时长；当所述车辆试驾时长低于预设时长时，输出取消所述车辆停靠点和/或更改试驾路线的提示。

可选的，所述发出调整提醒包括：对全部所述车辆停靠点的车辆使用信息值进行排序，以得到所述车辆使用信息值最小的第一预设数量个车辆停靠点，以及所述车辆使用信息值最大的第二预设数量个车辆停靠点；发出减少所述第一预设数量个车辆停靠点的车辆投放数量，并增加所述第二预设数量个车辆停靠点的车辆投放数量的调整提醒。

为解决上述技术问题，本发明实施例还提供一种车辆停靠点的运营指示装置，所述车辆停靠点为用户提供车辆试驾和/或车辆租赁服务，所述运营指示装置包括：第一接收模块，用于接收客户端上报的车辆解锁请求及车辆归还请求，所述车辆解锁请求与所述车辆归还请求一一对应；第二接收模块，用于接收所述客户端上传的用户定位信息，并确定所述用户所在的车辆停靠点；第一统计模块，用于根据各个对应的车辆解锁请求和车辆归还请求，以及所述用户所在的车辆停靠点，统计预设时间段内，各个所述车辆停靠点的车辆使用信息值，所述车辆使用信息值包括以下一项或多项：车辆使用次数，车辆使用频率；计算模块，用于根据统计得到的各个所述车辆停靠点的车辆使用信息值，计算各个车辆停靠点的车辆投放数量；发出模块，对于车辆投放数量与当前数量不同的车辆停靠点，发出调整提醒。

为解决上述技术问题，本发明实施例还提供一种存储介质，其上存储有计算机指令，所述计算机指令运行时执行上述方法的步骤。

为解决上述技术问题，本发明实施例还提供一种计算设备，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有可在所述处理器上运行的计算机指令，所述处理器运行所述计算机指令时执行上述方法的步骤。

与现有技术相比，本发明实施例的技术方案具有以下有益效果：

本发明实施例提供一种车辆停靠点的运营指示方法，所述车辆停靠点为用户提供车辆试驾和/或车辆租赁服务，所述运营指示方法包括：接收客户端上报的车辆解锁请求及车辆归还请求，所述车辆解锁请求与所述车辆归还请求一一对应；接收所述客户端上传的用户定位信息，并确定所述用户所在的车辆停靠点；根据各个对应的车辆解锁请求和车辆归还请求，以及所述用户所在的车辆停靠点，统计预设时间段内，各个所述车辆停靠点的车辆使用信息值，所述车辆使用信息值包括以下一项或多项：车辆使用次数，车辆使用频率；根据统计得到的各个所述车辆停靠点的车辆使用信息值，计算各个车辆停靠点的车辆投放数量；对于车辆投放数量与当前数量不同的车辆停靠点，发出调整提醒。通过本发明实施例提供的技术方案，可以利用接收到的车辆使用信息值，统计每一车辆停靠点的车辆使用信息值，从而可以根据所述车辆使用信息值计算出不同车辆停靠点的车辆投放数量理论值，有利于优化运营方案，提高运营效率，减少运营费用，且有利于提高用户体验，为更好地方便用户出行提供可行技术方案。进一步，由于通过非人工方式统计车辆使用信息值，统计结果准确率高，基于此统计结果发出的调整提醒的优势也会更加显著。

进一步，所述运营指示方法还包括：对于每一所述车辆停靠点，统计试驾转化率，所述试驾转化率为用户购买车辆总数与所述车辆使用总次数之比；当所述试驾转化率低于第一预设率时，统计试驾车辆的用户满意度，所述用户满意度至少用于表示所述用户对所述车辆停靠点提供的交通设施的满意程度，所述交通设施包括以下一项或多项：车辆性能、试驾路线、所述车辆停靠点；根据各个所述车辆停靠点的用户满意度，输出所述车辆停靠点的运营调整策略；其中，所述运营调整策略包括调整车辆型号、调整车辆投放数量、更改试驾路线。本发明实施例提供的技术方案，通过大数据分析统计试驾转化率和用户满意度，以更有针对性地基于客户需求提供运营调整方案。

附图说明

图1是本发明实施例的一种车辆停靠点的运营指示方法的流程示意图；

图2是本发明实施例的又一种车辆停靠点的运营指示方法的流程示意图；

图3是本发明实施例的一种车辆停靠点的运营指示装置的结构示意图。

具体实施方式

本领域技术人员理解，如背景技术所言，现有车辆停靠点的运营调整策略主要依靠人力统计，准确度低，需要改进和优化。

本发明实施例提供一种车辆停靠点的运营指示方法，所述车辆停靠点为用户提供车辆试驾和/或车辆租赁服务，所述运营指示方法包括：接收客户端上报的车辆解锁请求及车辆归还请求，所述车辆解锁请求与所述车辆归还请求一一对应；接收所述客户端上传的用户定位信息，并确定所述用户所在的车辆停靠点；根据各个对应的车辆解锁请求和车辆归还请求，以及所述用户所在的车辆停靠点，统计预设时间段内，各个所述车辆停靠点的车辆使用信息值，所述车辆使用信息值包括以下一项或多项：车辆使用次数，车辆使用频率；根据统计得到的各个所述车辆停靠点的车辆使用信息值，计算各个车辆停靠点的车辆投放数量；对于车辆投放数量与当前数量不同的车辆停靠点，发出调整提醒。

通过本发明实施例提供的技术方案，可以利用接收到的车辆使用信息值，统计每一车辆停靠点的车辆使用信息值，从而可以根据所述车辆使用信息值计算出不同车辆停靠点的车辆投放数量理论值，有利于优化运营方案，提高运营效率，减少运营费用，且有利于提高用户体验，为更好地方便用户出行提供可行技术方案。

进一步，由于通过非人工方式统计车辆使用信息值，统计结果准确率高，基于此统计结果发出的调整提醒的优势也会更加显著。

为使本发明的上述目的、特征和有益效果能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。

图1是本发明实施例的一种车辆停靠点的运营指示方法的流程示意图。所述车辆停靠点可以为用户提供车辆试驾和/或车辆租赁服务。所述运营指示方法可以由计算设备执行。

在一个实施例中，所述计算设备可以是服务器。该服务器可以是云端服务器。所述服务器可以是单个服务器，也可以是服务器集群。

具体而言，所述运营指示方法可以包括以下步骤：

步骤S101，接收客户端上报的车辆解锁请求及车辆归还请求，所述车辆解锁请求与所述车辆归还请求一一对应；

步骤S102，接收所述客户端上传的用户定位信息，并确定所述用户所在的车辆停靠点；

步骤S103，根据各个对应的车辆解锁请求和车辆归还请求，以及所述用户所在的车辆停靠点，统计预设时间段内，各个所述车辆停靠点的车辆使用信息值，所述车辆使用信息值包括以下一项或多项：车辆使用次数，车辆使用频率；

步骤S104，根据统计得到的各个所述车辆停靠点的车辆使用信息值，计算各个车辆停靠点的车辆投放数量；

步骤S105，对于车辆投放数量与当前数量不同的车辆停靠点，发出调整提醒。

更具体而言，在步骤S101中，所述计算设备可以接收客户端上报的车辆解锁请求及车辆归还请求。

具体实施中，所述客户端可以是小型终端设备。所述小型终端设备可以是手机、IPAD等终端，且安装有与车辆停靠点关联的程序应用(Application，简称APP)。

在用户打开该APP后，可以通过该APP向所述计算设备发送所述车辆解锁请求。所述用户可以在接收到车辆解锁命令之后进入车辆，并驾驶所述车辆。

之后，所述用户可以停止使用车辆并归还所述车辆。所述用户归还所述车辆时，可以通过所述APP发送车辆归还请求。所述车辆归还请求与所述车辆解锁请求一一对应。

进一步，所述客户端可以上传用户定位信息。在具体实施中，当用户通过所述APP发送车辆解锁请求时，所述APP可以一并发送所述用户定位信息，以使所述计算设备得知所述用户所在的位置信息。例如，所述用户所在的车辆停靠点的位置信息。

在步骤S102中，所述计算设备可以接收所述客户端上传的用户定位信息，通过所述用户定位信息，所述计算设备可以确定所述用户所在的车辆停靠点。

在一个具体实施例中，所述用户通过所述APP发送车辆解锁请求及用户定位信息之后，如果所述计算设备发现所述用户定位信息与已知的任一车辆停靠点之间的距离超过预设距离，则所述计算设备可以拒绝所述车辆解锁请求，并告知所述用户在车辆停靠点所在范围内发送车辆解锁请求。

在另一个具体实施例中，所述用户位于一车辆停靠点所在范围内，所述用户通过所述APP发送车辆解锁请求及用户定位信息之后，所述计算设备发现所述用户定位信息处于一车辆停靠点内，则所述计算设备可以确定所述用户所在的车辆停靠点，并发送车辆解锁命令，以使所述用户能够使用该车辆停靠点内的车辆。

在步骤S103中，所述计算设备可以根据每一对应的车辆解锁请求和车辆归还请求，以及所述用户所在的车辆停靠点，统计出每一车辆停靠点的车辆使用信息值。

在具体实施中，所述计算设备可以在接收到车辆解锁请求及其对应的车辆归还请求后，记为车辆使用1次。对于各个所述车辆停靠点，所述计算设备可以统计预设时间段内，每一所述车辆停靠点的车辆使用信息值。

例如，所述预设时间段可以为1个月、3个月、半年等。本领域技术人员理解，在实际应用中，所述预设时间段可以根据用户需求调整，这里不再一一列举。

在一个实施例中，所述车辆使用信息值可以包括车辆使用总次数和/或车辆使用频率。所述车辆使用总次数指的是对于指定的车辆停靠点，在统计时间内，该车辆停靠点内的所有车辆的总使用次数。所述车辆使用频率指的是对于指定的车辆停靠点，该车辆停靠点内的所有车辆在预设时间段内的总使用次数。

在步骤S104中，所述计算设备可以根据统计得到的各个所述车辆停靠点的车辆使用信息值，计算各个车辆停靠点的车辆投放数量，该车辆投放数量是计算得到的理论值。

在步骤S105中，根据计算得到的车辆投放数量，所述计算设备可以确定每一车辆停靠点是否需要改变车辆投放数量。对于车辆投放数量与当前数量不同的车辆停靠点，所述计算设备可以发出调整提醒，以供车辆运营人员参考。

在一个具体实施例中，所述计算设备可以对全部所述车辆停靠点的车辆使用信息值进行排序，以得到所述车辆使用信息值最小的第一预设数量个车辆停靠点，以及所述车辆使用信息值最大的第二预设数量个车辆停靠点。

之后，可以输出所述第一预设数量个车辆停靠点的车辆投放数量，和/或，输出所述第二预设数量个车辆停靠点的车辆投放数量。

具体实施中，所述第一预设数量和第二预设数量可以是预先设置的，所述计算设备可以按照预先设置的第一预设数量和第二预设数量显示所述车辆停靠点的名称及车辆投放数量。或者，所述计算设备可以按照预先设置的第一预设数量和第二预设数量显示所述车辆停靠点的名称及车辆增减数量。

例如，假设存在车辆停靠点1和车辆停靠点2，且二者具有相同数量和相同型号的车辆。所述车辆停靠点1的统计结果为3个月内，车辆停靠点1的车辆试驾次数为50次；车辆租赁次数为300次；所述车辆停靠点2的统计结果为3个月内，车辆停靠点1的车辆试驾次数为0次；车辆租赁次数为23次。在此条件下，如果其他外在因素相同或相似，那么可以减少所述车辆停靠点2的车辆数量，并适当增加所述车辆停靠点1的车辆数量。

进一步，所述计算设备还可以确定并输出需要改变运营调整策略的车辆停靠点，以及该车辆停靠点的运营调整策略。其中，所述试驾路线可以指的是预先规划的车辆行驶路线。在具体实施中，所述运营策略可以包括车辆品牌及型号、试驾路线、是否留存所述车辆停靠点等。

图2是本发明实施例的又一种车辆停靠点的运营指示方法的流程示意图。在具体实施中，所述运营调整方法除可以包括步骤S101至步骤S105外，还可以包括以下步骤：

步骤S106，对于每一所述车辆停靠点，统计试驾转化率，所述试驾转化率为用户购买车辆总数与所述车辆使用总次数之比；

步骤S107，当所述试驾转化率低于第一预设率时，统计试驾车辆的用户满意度，所述用户满意度至少用于表示所述用户对所述车辆停靠点提供的交通设施的满意程度，所述交通设施包括以下一项或多项：车辆性能、试驾路线、所述车辆停靠点；

步骤S108，根据各个所述车辆停靠点的用户满意度，输出所述车辆停靠点的运营调整策略。

其中，所述运营调整策略可以包括但不限于调整车辆型号、调整车辆投放数量、更改试驾路线。

具体而言，图2所示步骤S101至步骤S105与图1所示步骤S101至步骤S105是相同的，具体流程可以参见图1，这里不再重述。

进一步，在步骤S106中，所述计算设备统计各个车辆停靠点的试驾转化率，所述试驾转化率为用户购买车辆总数与所述车辆使用总次数之比。所述计算设备可以通过大数据分析得到所述试驾转化率。

需要说明的是，以试驾车辆为例，所述用户购买车辆总数指的是在所述用户在所述车辆停靠点试驾后用户购买的车辆总数。由于车辆停靠点既包括取车点，又包括还车点，当所述用户的还车点与取车点不同时，所述车辆停靠点通常指的是取车点。

所述车辆使用总次数与预约试驾的订单数量关联，如果用户完成试驾，则预约试驾的订单状态会变成“已完成”，所述车辆使用总次数等于“已完成”的订单数量。其中，预约试驾的订单状态可以包括：“待取车”、“待还车”、“已取消”、“已完成”。在步骤S107中，当所述试驾转化率低于第一预设率时，所述计算设备可以分析试驾转化率偏低的原因。此时，所述计算设备可以统计试驾车辆的用户满意度。

在具体实施中，所述用户满意度可以用于表示所述用户对所述车辆停靠点提供的交通设施的满意程度，所述交通设施可以包括以下一项或多项：车辆性能、车辆类型、试驾路线、所述车辆停靠点等。

在步骤S108中，所述计算设备可以根据各个所述车辆停靠点的用户满意度，输出所述车辆停靠点的运营调整策略。

例如，如果统计结果表明试驾路线的用户满意度低于预设值，所述计算设备可以则可以输出调整试驾路线的指示。

又例如，如果统计结果表明车辆类型的用户满意度低于预设值，所述计算设备可以则可以输出更改车辆类型的指示信息。

在具体实施中，当所述试驾转化率高于第二预设率时，表明试驾转化率很高，意味着用户认可该车辆停靠点。此时，所述计算设备可以输出增加所述车辆停靠点的车辆投放数量的提示信息，以扩大该车辆停靠点的规模。其中，所述第二预设率大于所述第一预设率。

在具体实施中，所述车辆停靠点可以包括还车点和取车点。用户试驾车辆时可以在取车点启动汽车，并将所述汽车停靠在还车点。

具体而言，所述计算设备可以根据所述车辆解锁请求统计所述取车点的取车次数，并根据所述车辆归还请求统计所述还车点的还车次数。

进一步，可以根据所述取车次数和还车次数统计所述取车点和还车点的利用率，从而可以统计出用户青睐的取车点和还车点。

进一步，如果统计出某个还车点或取车点的利用率低于预设阈值，则所述计算设备可以输出取消所述还车点或取车点的提示。

在具体实施中，所述计算设备还可以统计各个车辆停靠点的每一车辆的车辆试驾时长。并利用大数据统计得到，当所述车辆试驾时长低于预设时长时，输出取消所述车辆停靠点和/或更改试驾路线的提示。

进一步，所述车辆可以安装有车载设备，所述车载设备可以包括用于拍摄用户的面部表情和/或肢体动作的摄像头。所述计算设备还可以从所述车辆的车载设备中接收用户情绪数据，所述用户情绪数据可以是所述车载设备根据用户在所述车辆停靠点驾驶车辆时产生的情绪生成的。

所述情绪可以包括以下一项或多项：消极情绪、积极情绪、平静情绪。所述车载设备可以利用边缘计算方法对获得的用户的面部表情和/或肢体语言信息进行处理，以得到所述用户情绪数据。

在具体实施中，所述计算设备还可以接收所述车载设备上报的用户的面部表情和/或肢体动作，并利用所述用户的面部表情和/或肢体动作生成用户情绪数据。所述计算设备可以针对每一车辆停靠点，根据所述车辆停靠点的各个用户情绪数据，生成所述车辆停靠点的用户情绪报告。所述计算设备可以根据所述车辆停靠点的用户情绪报告，为所述车辆停靠点打分。

进一步，所述计算设备可以根据所述车辆停靠点的得分，调整所述车辆停靠点的车辆投放数量和/或试驾路线。

在具体实施中，可以预先设置预设分值。如果所述车辆停靠点的得分低于所述预设分值，那么所述计算设备可以基于所述车辆停靠点的用户情绪报告，统计所述车辆停靠点的每一用户出现的消极情绪及所述消极情绪对应的试驾路段。

在所述试驾路段中，如果得分低于预设分值，则所述计算设备可以输出调整试驾路线的车辆运营策略。

例如，所述计算设备可以输出去掉所述试驾路段，给出包含新试驾路段的新试驾路线图。又例如，所述计算设备可以输出不包含所述试驾路段的全新试驾路线图。

在具体实施中，对于每一所述车辆停靠点，所述计算设备还可以首先统计用户试驾车辆的用户满意度，所述用户满意度用于表示所述用户对所述车辆停靠点提供的交通设施的满意程度。所述交通设施包括以下一项或多项：车辆性能、所述试驾路线、所述车辆停靠点。

之后，所述计算设备可以根据各个所述车辆停靠点的用户满意度，输出所述车辆停靠点的运营调整策略。所述运营调整策略可以包括调整车辆型号、调整车辆投放数量、更改试驾路线等。

具体而言，所述计算设备可以按照所述用户满意度从高到低或从低到高的排布顺序，对各个所述车辆停靠点进行排序；之后，确定需要进行运营调整策略的车辆停靠点，并给出各个车辆停靠点的运营调整策略。例如，可以输出所述用户满意度最低的预设数量个所述车辆停靠点的运营调整策略。

在具体实施中，所述计算设备还可以结合所述车辆停靠点的车辆使用信息值及用户满意度，调整所述车辆停靠点的位置和数量。

进一步，所述计算设备可以根据所述车辆停靠点的车辆使用信息值及用户满意度，发出增删车辆停靠点的调整指示。进一步，还可以给出增设车辆停靠点的位置信息。

综上所述，本发明实施例提供的技术方案可以优化车辆停靠点的车辆运营策略，减少车辆运营费用，提高运营效率。

图3是本发明实施例的一种车辆停靠点的运营指示装置的结构示意图。所述车辆停靠点的运营指示装置3(以下简称运营指示装置3)可以实施图1和图2所示的运营指示方法技术方案。其中，所述车辆停靠点为用户提供车辆试驾和/或车辆租赁服务。

具体而言，所述运营指示装置3可以包括：第一接收模块31，用于接收客户端上报的车辆解锁请求及车辆归还请求，所述车辆解锁请求与所述车辆归还请求一一对应；第二接收模块32，用于接收所述客户端上传的用户定位信息，并确定所述用户所在的车辆停靠点；第一统计模块33，用于根据各个对应的车辆解锁请求和车辆归还请求，以及所述用户所在的车辆停靠点，统计预设时间段内，各个所述车辆停靠点的车辆使用信息值，所述车辆使用信息值包括以下一项或多项：车辆使用次数，车辆使用频率；计算模块34，用于根据统计得到的各个所述车辆停靠点的车辆使用信息值，计算各个车辆停靠点的车辆投放数量；发出模块35，对于车辆投放数量与当前数量不同的车辆停靠点，发出调整提醒。

在具体实施中，所述运营指示装置3还可以包括：第二统计模块(图未示)，对于每一所述车辆停靠点，统计试驾转化率，所述试驾转化率为用户购买车辆总数与所述车辆使用总次数之比；第三统计模块(图未示)，用于当所述试驾转化率低于第一预设率时，统计试驾车辆的用户满意度，所述用户满意度至少用于表示所述用户对所述车辆停靠点提供的交通设施的满意程度，所述交通设施包括以下一项或多项：车辆性能、试驾路线、所述车辆停靠点；第一输出模块(图未示)，用于根据各个所述车辆停靠点的用户满意度，输出所述车辆停靠点的运营调整策略；其中，所述运营调整策略包括调整车辆型号、调整车辆投放数量、更改试驾路线。

在具体实施中，所述第一输出模块可以包括：第一排序子模块(图未示)，用于按照所述用户满意度从高到低或从低到高的排布顺序，对各个所述车辆停靠点进行排序；输出子模块(图未示)，用于输出所述用户满意度最低的预设数量个所述车辆停靠点的运营调整策略。

在具体实施中，所述运营指示装置3还可以包括：增删模块(图未示)，用于根据所述车辆停靠点的车辆使用信息值及用户满意度，增删车辆停靠点。

在具体实施中，所述运营指示装置3还可以包括：第二输出模块(图未示)，用于当所述试驾转化率高于第二预设率时，输出增加所述车辆停靠点的车辆投放数量的提示，所述第二预设率大于所述第一预设率。

在具体实施中，所述车辆停靠点包括还车点和取车点，所述运营指示装置3还可以包括：第四统计模块(图未示)，用于根据所述车辆解锁请求统计所述取车点的取车次数；第五统计模块(图未示)，用于根据所述车辆归还请求统计所述还车点的还车次数；第六统计模块(图未示)，用于根据所述取车次数和还车次数统计所述取车点和还车点的利用率；第三输出模块(图未示)，用于当所述还车点或取车点的利用率低于预设阈值时，输出取消所述还车点或取车点的提示。

在具体实施中，所述运营指示装置3还可以包括：第七统计模块(图未示)，对于每一所述车辆停靠点，统计车辆试驾时长；第四输出模块(图未示)，用于当所述车辆试驾时长低于预设时长时，输出取消所述车辆停靠点和/或更改试驾路线的提示。

在具体实施中，所述发出模块35可以包括：第二排序子模块(图未示)，用于对全部所述车辆停靠点的车辆使用信息值进行排序，以得到所述车辆使用信息值最小的第一预设数量个车辆停靠点，以及所述车辆使用信息值最大的第二预设数量个车辆停靠点；发出子模块(图未示)，用于发出减少所述第一预设数量个车辆停靠点的车辆投放数量，并增加所述第二预设数量个车辆停靠点的车辆投放数量的调整提醒。

关于所述运营指示装置3的工作原理、工作方式的更多内容，可以参照上述图1和图2中的相关描述，这里不再赘述。

本发明实施例还提供了一种存储介质，其上存储有计算机指令，所述计算机指令运行时执行上述图1和图2所示方法的步骤。所述存储介质可以是计算机可读存储介质，例如可以包括非挥发性存储器(non-volatile)或者非瞬态(non-transitory)存储器，还可以包括光盘、机械硬盘、固态硬盘等。

本发明实施例还提供了一种计算设备，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有能够在所述处理器上运行的计算机指令，所述处理器运行所述计算机指令时执行上述图1和图2所示方法的步骤。在一个实施例中，所述计算设备可以是云端服务器。

虽然本发明披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。

Claims (11)

1.一种车辆停靠点的运营指示方法，所述车辆停靠点为用户提供车辆试驾和/或车辆租赁服务，其特征在于，所述运营指示方法包括：

接收客户端上报的车辆解锁请求及车辆归还请求，所述车辆解锁请求与所述车辆归还请求一一对应；

接收所述客户端上传的用户定位信息，并确定所述用户所在的车辆停靠点；

根据各个对应的车辆解锁请求和车辆归还请求，以及所述用户所在的车辆停靠点，统计预设时间段内，各个所述车辆停靠点的车辆使用信息值，所述车辆使用信息值包括以下一项或多项：车辆使用次数，车辆使用频率；

根据统计得到的各个所述车辆停靠点的车辆使用信息值，计算各个车辆停靠点的车辆投放数量；

对于车辆投放数量与当前数量不同的车辆停靠点，发出调整提醒。

2.根据权利要求1所述的运营指示方法，其特征在于，还包括：

对于每一所述车辆停靠点，统计试驾转化率，所述试驾转化率为用户购买车辆总数与所述车辆使用总次数之比；

当所述试驾转化率低于第一预设率时，统计试驾车辆的用户满意度，所述用户满意度至少用于表示所述用户对所述车辆停靠点提供的交通设施的满意程度，所述交通设施包括以下一项或多项：车辆性能、试驾路线、所述车辆停靠点；

根据各个所述车辆停靠点的用户满意度，输出所述车辆停靠点的运营调整策略；

其中，所述运营调整策略包括调整车辆型号、调整车辆投放数量、更改试驾路线。

3.根据权利要求2所述的运营指示方法，其特征在于，所述根据各个所述车辆停靠点的用户满意度，输出所述车辆停靠点的运营调整策略包括：

按照所述用户满意度从高到低或从低到高的排布顺序，对各个所述车辆停靠点进行排序；

输出所述用户满意度最低的预设数量个所述车辆停靠点的运营调整策略。

4.根据权利要求2所述的运营指示方法，其特征在于，还包括：

根据所述车辆停靠点的车辆使用信息值及用户满意度，增删车辆停靠点。

5.根据权利要求2所述的运营指示方法，其特征在于，还包括：

当所述试驾转化率高于第二预设率时，输出增加所述车辆停靠点的车辆投放数量的提示，所述第二预设率大于所述第一预设率。

6.根据权利要求1所述的运营指示方法，其特征在于，所述车辆停靠点包括还车点和取车点，所述运营指示方法还包括：

根据所述车辆解锁请求统计所述取车点的取车次数；

根据所述车辆归还请求统计所述还车点的还车次数；

根据所述取车次数和还车次数统计所述取车点和还车点的利用率；

当所述还车点或取车点的利用率低于预设阈值时，输出取消所述还车点或取车点的提示。

7.根据权利要求1所述的运营指示方法，其特征在于，还包括：

对于每一所述车辆停靠点，统计车辆试驾时长；

当所述车辆试驾时长低于预设时长时，输出取消所述车辆停靠点和/或更改试驾路线的提示。

8.根据权利要求1至7任一项所述的运营指示方法，其特征在于，所述发出调整提醒包括：

对全部所述车辆停靠点的车辆使用信息值进行排序，以得到所述车辆使用信息值最小的第一预设数量个车辆停靠点，以及所述车辆使用信息值最大的第二预设数量个车辆停靠点；

发出减少所述第一预设数量个车辆停靠点的车辆投放数量，并增加所述第二预设数量个车辆停靠点的车辆投放数量的调整提醒。

9.一种车辆停靠点的运营指示装置，所述车辆停靠点为用户提供车辆试驾和/或车辆租赁服务，其特征在于，所述运营指示装置包括：

第一接收模块，用于接收客户端上报的车辆解锁请求及车辆归还请求，所述车辆解锁请求与所述车辆归还请求一一对应；

第二接收模块，用于接收所述客户端上传的用户定位信息，并确定所述用户所在的车辆停靠点；

第一统计模块，用于根据各个对应的车辆解锁请求和车辆归还请求，以及所述用户所在的车辆停靠点，统计预设时间段内，各个所述车辆停靠点的车辆使用信息值，所述车辆使用信息值包括以下一项或多项：车辆使用次数，车辆使用频率；

计算模块，用于根据统计得到的各个所述车辆停靠点的车辆使用信息值，计算各个车辆停靠点的车辆投放数量；

发出模块，对于车辆投放数量与当前数量不同的车辆停靠点，发出调整提醒。

10.一种存储介质，其上存储有计算机指令，其特征在于，所述计算机指令运行时执行权利要求1至8任一项所述的方法的步骤。

11.一种计算设备，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有可在所述处理器上运行的计算机指令，其特征在于，所述处理器运行所述计算机指令时执行权利要求1至8任一项所述的方法的步骤。

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