CN110848529A - 一种传动总成及其应用的升降立柱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种传动总成及其应用的升降立柱，它包括传动管；第一丝管，可与传动管同步旋转且第一丝管与转动管可沿轴向相对滑动产生位移，第一丝管上螺纹连接一第一传动螺母；第二丝管，可与第一丝管同步旋转且第二丝管与第一丝管可沿轴向相对滑动产生位移，第二丝管上螺纹连接一第二传动螺母，且第二传动螺母上连接一可限制第二传动螺母旋转的第一连接座；丝杠，可与第二丝管同步旋转且丝杠与第二丝管可沿轴向相对滑动产生位移，丝杠上螺纹连接一第三传动螺母，且第三传动螺母上连接一可限制第三传动螺母旋转的第二连接座。该一种传动总成及其应用的升降立柱能使升降立柱的行程增大。

Description

一种传动总成及其应用的升降立柱

技术领域

本发明涉及机械传动装置技术领域，具体讲的是一种传动总成及其应用的升降立柱。

背景技术

升降立柱被广泛应用于电动升降桌、电动升降平台等智能办公设备以及应用于医疗设备等领域，现有技术的升降立柱其结构一般包括驱动机构，相互嵌套且可相对移动伸缩的内管、中管和外管，内管的上端与驱动机构的外壳连接，外管的下端与地面接触；所述的内管内设置有传动总成，所述的传动总成包括方形的支撑管，所述支撑管上端的内孔中连接一第一基座，且第一基座的中心孔内螺纹连接有丝杠，所述的第一基座连同支撑管在丝杠的转动下沿丝杠长度方向移动；所述支撑管内滑动配合一套设在丝杠上的方形管，方形管的下端通过连接板与外管的下端连接，所述方形管的内孔内连接有第二基座，且第二基座的中心孔内螺纹连接有套设在丝杠上的丝管，所述丝管和丝杠同步转动，且丝管可相对于丝杠滑动；驱动机构带动丝杠转动，从而使支撑管连同第一基座沿丝杠的轴向移动，同时，丝管转动使方形管连同第二基座沿支撑管的长度方向移动，实现升降立柱内、外管的展开及收缩；该升降立柱为了实现行程的最大化，该传动总成采用两个管件的配合，也即采用支撑管和方形管的相互套合且相对移动来实现的；但该传动总成还远远满足不了实现升降立柱行程最大化的需求，因此，如何提供一种能使升降立柱行程的最大化的传动总成是目前所亟需解决的技术难题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种能使升降立柱的行程增大，满足人们对升降立柱行程最大化需求的传动总成。

本发明的技术解决方案是，提供一种具有以下结构传动总成：它包括

与驱动机构传动连接的传动管；

第一丝管，其外侧壁上设有外螺纹，并位于传动管内，该第一丝管可与传动管同步旋转且第一丝管与传动管可沿轴向相对滑动产生位移，所述的第一丝管上螺纹连接一第一传动螺母；

第二丝管，其外侧壁上设有外螺纹，并位于第一丝管内，该第二丝管可与第一丝管同步旋转且第二丝管与第一丝管可沿轴向相对滑动产生位移，所述的第二丝管上螺纹连接一第二传动螺母，且第二传动螺母上连接一可限制第二传动螺母旋转的第一连接座；

丝杠，其位于第二丝管内，该丝杠可与第二丝管同步旋转且丝杠与第二丝管可沿轴向相对滑动产生位移，所述的丝杠上螺纹连接一第三传动螺母，且第三传动螺母上连接一可限制第三传动螺母旋转的第二连接座。

作为优选，所述第一丝管上套装有第一轴承，所述的第一轴承固定连接在第一连接座内，用于使第一丝管通过第一轴承与第一连接座可转动连接且使第一丝管与第一连接座可沿轴向同步移动。

作为优选，所述第二丝管上套装有第二轴承，所述的第二轴承固定连接在第二连接座内，用于使第二丝管通过第二轴承与第二连接座可转动连接且使第二丝管与第二连接座可沿轴向同步移动。

作为优选，所述传动管、第一丝管和第二丝管的内圆周壁上均设有多个沿其轴向延伸且沿其周向分布的滑槽；所述第一丝管的外侧壁上套装有第一滑块，所述第一滑块的外圆周壁上设有与传动管的内圆周壁上的滑槽相对应卡接的径向凸块，且第一滑块上径向凸块的外侧壁与传动管上滑槽的内壁间隙配合；所述第二丝管的外侧壁上套装有第二滑块，所述第二滑块的外圆周壁上设有与第一丝管的内圆周壁上的滑槽相对应卡接的径向凸块，且第二滑块上径向凸块的外侧壁与第一丝管上滑槽的内壁间隙配合；所述丝杠的外侧壁上套装有第三滑块，所述第三滑块的外圆周壁上设有与第二丝管的内圆周壁上的滑槽相对应卡接的径向凸块，且丝杠上径向凸块的外侧壁与第二丝管上滑槽的内壁间隙配合。

作为优选，所述的第一连接座包括相互对接的第一左连接座和第一右连接座，所述第一左连接座的对接面上设有第一插孔和第一插柱，所述第一右连接座的对接面上设有第二插孔和第二插柱，所述的第一左连接座和第一右连接座对接后，第一插柱与第二插孔插接，第二插柱与第一插孔插接。

作为优选，所述的第二连接座包括相互对接的第二左连接座和第二右连接座，所述第二左连接座的对接面上设有第一插孔和第一插柱，所述第二右连接座的对接面上设有第二插孔和第二插柱，所述的第二左连接座和第二右连接座对接后，第一插柱与第二插孔插接，第二插柱与第一插孔插接。

作为优选，所述第一连接座靠近第一丝管的一端内部设有供第一轴承容置的第一容置槽，所述的第一轴承连接在第一容置槽内，且第一轴承的内环固定套接在第一丝管端部的台阶面上。

作为优选，所述第二连接座靠近第二丝管的一端内部设有供第二轴承容置的第二容置槽，所述的第二轴承连接在第二容置槽内，且第二轴承的内环固定套接在第二丝管端部的台阶面上。

采用以上结构后，本发明一种传动总成与现有技术相比，具有以下优点：

1、该传动总成采用自外向内依次套装的传动管、第一丝管、第二丝管和丝杠组成，该传动管、第一丝管、第二丝管和丝杠均可同步转动，且可相对滑动产生位移；因此该传动总成的行程较大，换句话说，该传动总成的传动管、第一丝管、第二丝管和丝杠在相对滑动完全收缩时，其整体的长度较短，使该传动总成的行程较大；也即与现有技术的传动总成相比，在传动总成完全展开高度相等的情况下，本发明的传动总成在完全收缩时的长度远小于现有技术的传动总成在完全收缩时的长度；换句话说，在传动总成完全收缩高度相等的情况下，本发明的传动总成在完全展开时的长度远大于现有技术的传动总成在完全展开时的长度；因此本发明的传动总成的行程较大。该传动总成能使升降立柱的行程增大，满足人们对升降立柱行程最大化需求。

2、驱动机构带动传动管转动，从而使第一丝管、第二丝管和丝杠同步随传动管转动，在第一传动螺母、第二传动螺母、第三传动螺母被限制旋转的情况下，第一丝管相对于传动管可沿轴向相对滑动产生位移，第二丝管相对于第一丝管可沿轴向相对滑动产生位移，且丝杠相对于第二丝管可沿轴向相对滑动产生位移，以实现传动总成的伸缩动作；这样设置使第一丝管相对于传动管相对滑动、第二丝管相对于第一丝管相对滑动以及丝杠相对于第二丝管相对滑动的动作更加平稳、紧凑，提高传动总成动作的稳定性。

3、第一丝管通过第一轴承与第一连接座可转动连接且使第一丝管与第一连接座可沿轴向同步移动，以及第二丝管通过第二轴承与第二连接座可转动连接且使第二丝管与第二连接座可沿轴向同步移动。这样设置进一步提高了传动总成动作的稳定性。

4、第一连接座通过第一左连接座和第一右连接座对接，以及第二连接座通过第二左连接座和第二右连接座对接，从而限制第二传动螺母和第三传动螺母旋转，这样设置，使第一连接座与第二传动螺母之间的连接，以及第二连接座与第三传动螺母之间的连接更加方便，无需使用手动工具即可完成安装，提高了安装效率。而且使第一连接座与第一轴承之间的安装以及第二连接座与第二轴承之间的安装也非常方便。

本发明的另一种技术解决方案是，提供一种具有以下结构的升降立柱，它包括由内向外依次套装的第一立管、第二立管、第三立管和第四立管，与第一立管上端固定连接的外壳，设置在外壳内的驱动机构以及与驱动机构传动连接的传动总成，所述的传动总成采用上述任一项技术方案所述的传动总成；所述的驱动机构与传动管传动连接，所述第一传动螺母与第一立管连接，第一连接座与第二立管连接，第二连接座与第三立管连接；所述第四立管的下端固定连接一固定板，所述丝杠的下端可转动地连接在固定板上，且丝杠的下端轴向限位在固定板上。

作为优选，所述传动管靠近驱动机构的一端固定连接一轴线与传动管同轴线的驱动杆，所述的驱动杆可转动连接在外壳的底部，且驱动杆的自由端设置在外壳内并与外壳内的驱动机构传动连接。

采用以上结构后，本发明升降立柱与现有技术相比，具有以下优点：该升降立柱采用上述任一项技术方案所述的传动总成，从而使该升降立柱的行程增大，满足人们对升降立柱行程最大化需求。

附图说明

图1是本发明一种传动总成的结构示意图。

图2是本发明一种传动总成的剖视结构示意图。

图3是本发明一种传动总成的组装结构示意图。

图4是本发明一种传动总成的另一角度的组装结构示意图。

图5是本发明升降立柱的结构示意图。

图6是本发明升降立柱的剖视结构示意图。

如图所示：

1、传动管，100、滑槽，2、第一丝管，200、台阶面，201、第一滑块，3、第二丝管，300、台阶面，301、第二滑块，4、丝杠，5、第一传动螺母，500、第二传动螺母，501、第三传动螺母，502、固定板，503、轴套，6、第一连接座，600、第二连接座，601、第一容置槽，602、第二容置槽，603、第一左连接座，604、第一右连接座，605、第一插柱，606、第一插孔，607、第二插柱，608、第二插孔，609、第二左连接座，610、第二右连接座，7、第一轴承，700、第二轴承，8、第一立管，800、第二立管，801、第三立管，802、第四立管，9、外壳，900、驱动电机，901、驱动杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。

参见图1～图4所示；

本发明一种传动总成，也称线性驱动机构，安装在升降立柱内，用于带动升降立柱的内、外管相对伸缩，其结构包括与驱动机构传动连接的传动管1；所述的驱动机构包括外壳9和设置在外壳9内的驱动电机900；该传动管1靠近驱动机构的一端固定连接一轴线与传动管1同轴线的驱动杆901，所述的驱动杆901可转动连接在外壳9的底部，且驱动杆901的自由端设置在外壳9内并与外壳内的驱动电机900传动连接；该传动管1的内圆周壁上均设有多个沿其轴向延伸且沿其周向分布的滑槽100。

第一丝管2，其外侧壁上设有外螺纹，并位于传动管1内，该第一丝管2可与传动管1同步旋转且第一丝管2与传动管1可沿轴向相对滑动产生位移，所述的第一丝管2上螺纹连接一第一传动螺母5；第一丝管2的内圆周壁上均设有多个沿其轴向延伸且沿其周向分布的滑槽100，所述第一丝管2的外侧壁上套装有第一滑块201，所述第一滑块201的外圆周壁上设有与传动管1的内圆周壁上的滑槽100相对应卡接的径向凸块，且第一滑块201上径向凸块的外侧壁与传动管1上滑槽100的内壁间隙配合；所述的第一丝管2上套装有第一轴承7，所述的第一轴承7固定连接在第一连接座6内，用于使第一丝管2通过第一轴承7与第一连接座6可转动连接且使第一丝管2与第一连接座6可沿轴向同步移动。传动管1转动，使第一丝管2随传动管1同步转动，在第一传动螺母5的旋转被限制时，所述的第一丝管2与传动管1可沿轴向相对滑动产生位移。

第二丝管3，其外侧壁上设有外螺纹，并位于第一丝管2内，该第二丝管3可与第一丝管2同步旋转且第二丝管3与第一丝管2可沿轴向相对滑动产生位移，所述的第二丝管3上螺纹连接一第二传动螺母500，且第二传动螺母500上连接一可限制第二传动螺母500旋转的第一连接座6；所述第二丝管3的外侧壁上套装有第二滑块301，所述第二滑块301的外圆周壁上设有与第一丝管2的内圆周壁上的滑槽100相对应卡接的径向凸块，且第二滑块301上径向凸块的外侧壁与第一丝管2上滑槽100的内壁间隙配合；所述第二丝管3上套装有第二轴承700，所述的第二轴承700固定连接在第二连接座600内，用于使第二丝管3通过第二轴承700与第二连接座600可转动连接且使第二丝管3与第二连接座600可沿轴向同步移动。第一丝管2随传动管1同步转动，使第二丝管3随第一丝管2同步转动，在第二传动螺母500的旋转被限制时，所述的第二丝管3与第一丝管2可沿轴向相对滑动产生位移。

丝杠4，其位于第二丝管3内，该丝杠4可与第二丝管3同步旋转且丝杠4与第二丝管3可沿轴向相对滑动产生位移，所述的丝杠4上螺纹连接一第三传动螺母501，且第三传动螺母501上连接一可限制第三传动螺母501旋转的第二连接座600。驱动机构带动传动管1转动，从而使第一丝管2、第二丝管3和丝杠4同步随传动管1转动，在第一传动螺母5、第二传动螺母500、第三传动螺母501被限制旋转的情况下，第一丝管2相对于传动管1可沿轴向相对滑动产生位移，第二丝管3相对于第一丝管2可沿轴向相对滑动产生位移，且丝杠4相对于第二丝管3可沿轴向相对滑动产生位移，以实现传动总成的伸缩动作。

参见如图2所示，所述传动管1、第一丝管2和第二丝管3的内圆周壁上均设有多个沿其轴向延伸且沿其周向分布的滑槽100；所述第一丝管2的外侧壁上套装有第一滑块201，所述第一滑块201的外圆周壁上设有与传动管1的内圆周壁上的滑槽100相对应卡接的径向凸块，且第一滑块201上径向凸块的外侧壁与传动管1上滑槽100的内壁间隙配合；所述第二丝管2的外侧壁上套装有第二滑块201，所述第二滑块201的外圆周壁上设有与第一丝管2的内圆周壁上的滑槽100相对应卡接的径向凸块，且第二滑块201上径向凸块的外侧壁与第一丝管2上滑槽100的内壁间隙配合；所述丝杠4的外侧壁上套装有第三滑块400，所述第三滑块400的外圆周壁上设有与第二丝管3的内圆周壁上的滑槽相对应卡接的径向凸块，且丝杠4上径向凸块的外侧壁与第二丝管3上滑槽的内壁间隙配合。

参见图3和图4所示，所述的第一连接座6包括相互对接的第一左连接座603和第一右连接座604，所述第一左连接座603的对接面上设有第一插孔606和第一插柱605，所述第一右连接座604的对接面上设有第二插孔608和第二插柱607，所述的第一左连接座603和第一右连接座604对接后，第一插柱605与第二插孔608插接，第二插柱607与第一插孔606插接。所述的第二连接座600包括相互对接的第二左连接座609和第二右连接座610，所述第二左连接座609的对接面上设有第一插孔606和第一插柱605，所述第二右连接座610的对接面上设有第二插孔608和第二插柱607，所述的第二左连接座609和第二右连接座610对接后，第一插柱605与第二插孔608插接，第二插柱607与第一插孔606插接。所述第一连接座6靠近第一丝管5的一端内部设有供第一轴承7容置的第一容置槽601，所述的第一轴承7连接在第一容置槽601内，且第一轴承7的内环固定套接在第一丝管2端部的台阶面200上。所述第二连接座600靠近第二丝管3的一端内部设有供第二轴承700容置的第二容置槽602，所述的第二轴承700连接在第二容置槽602内，且第二轴承700的内环固定套接在第二丝管3端部的台阶面200上。第一连接座通过第一左连接座和第一右连接座对接，以及第二连接座通过第二左连接座和第二右连接座对接，从而限制第二传动螺母和第三传动螺母旋转，这样设置，使第一连接座与第二传动螺母之间的连接，以及第二连接座与第三传动螺母之间的连接更加方便，无需使用手动工具即可完成安装，提高了安装效率。而且使第一连接座与第一轴承之间的安装以及第二连接座与第二轴承之间的安装也非常方便。

参见图5～图6所示；本发明一种升降立柱，它包括由内向外依次套装的第一立管8、第二立管800、第三立管801和第四立管802，与第一立管8上端固定连接的外壳9，设置在外壳9内的驱动机构以及与驱动机构传动连接的传动总成，所述的驱动机构为驱动电机900，所述的传动总成采用上述任一技术方案的传动总成；所述的驱动机构与传动管1传动连接，所述第一传动螺母5与第一立管8连接，第一连接座6与第二立管800连接，第二连接座600与第三立管801连接；所述第四立管802的下端固定连接一固定板502，所述丝杠4的下端可转动地连接在固定板502上，且丝杠4的下端轴向限位在固定板502上。也即固定板502的中心设有一通孔，所述的通孔内连接有中空的轴套503，所述丝杠4的下端间隙配合在轴套503内。所述传动管1靠近驱动机构的一端固定连接一轴线与传动管同轴线的驱动杆901，所述的驱动杆901可转动连接在外壳9的底部，且驱动杆901的自由端设置在外壳9内并与外壳9内的驱动机构传动连接。所述的驱动电机的转轴一般通过蜗轮蜗杆配合传动，以实现驱动电机与驱动杆之间的传动连接。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种传动总成，其特征在于：它包括

与驱动机构传动连接的传动管；

第一丝管，其外侧壁上设有外螺纹，并位于传动管内，该第一丝管可与传动管同步旋转且第一丝管与传动管可沿轴向相对滑动产生位移，所述的第一丝管上螺纹连接一第一传动螺母；

第二丝管，其外侧壁上设有外螺纹，并位于第一丝管内，该第二丝管可与第一丝管同步旋转且第二丝管与第一丝管可沿轴向相对滑动产生位移，所述的第二丝管上螺纹连接一第二传动螺母，且第二传动螺母上连接一可限制第二传动螺母旋转的第一连接座；

丝杠，其位于第二丝管内，该丝杠可与第二丝管同步旋转且丝杠与第二丝管可沿轴向相对滑动产生位移，所述的丝杠上螺纹连接一第三传动螺母，且第三传动螺母上连接一可限制第三传动螺母旋转的第二连接座。

2.根据权利要求1所述的一种传动总成，其特征在于：所述第一丝管上套装有第一轴承，所述的第一轴承固定连接在第一连接座内，用于使第一丝管通过第一轴承与第一连接座可转动连接且使第一丝管与第一连接座可沿轴向同步移动。

3.根据权利要求2所述的一种传动总成，其特征在于：所述第二丝管上套装有第二轴承，所述的第二轴承固定连接在第二连接座内，用于使第二丝管通过第二轴承与第二连接座可转动连接且使第二丝管与第二连接座可沿轴向同步移动。

4.根据权利要求1所述的一种传动总成，其特征在于：所述传动管、第一丝管和第二丝管的内圆周壁上均设有多个沿其轴向延伸且沿其周向分布的滑槽；所述第一丝管的外侧壁上套装有第一滑块，所述第一滑块的外圆周壁上设有与传动管的内圆周壁上的滑槽相对应卡接的径向凸块，且第一滑块上径向凸块的外侧壁与传动管上滑槽的内壁间隙配合；所述第二丝管的外侧壁上套装有第二滑块，所述第二滑块的外圆周壁上设有与第一丝管的内圆周壁上的滑槽相对应卡接的径向凸块，且第二滑块上径向凸块的外侧壁与第一丝管上滑槽的内壁间隙配合；所述丝杠的外侧壁上套装有第三滑块，所述第三滑块的外圆周壁上设有与第二丝管的内圆周壁上的滑槽相对应卡接的径向凸块，且丝杠上径向凸块的外侧壁与第二丝管上滑槽的内壁间隙配合。

5.根据权利要求2所述的一种传动总成，其特征在于：所述的第一连接座包括相互对接的第一左连接座和第一右连接座，所述第一左连接座的对接面上设有第一插孔和第一插柱，所述第一右连接座的对接面上设有第二插孔和第二插柱，所述的第一左连接座和第一右连接座对接后，第一插柱与第二插孔插接，第二插柱与第一插孔插接。

6.根据权利要求3所述的一种传动总成，其特征在于：所述的第二连接座包括相互对接的第二左连接座和第二右连接座，所述第二左连接座的对接面上设有第一插孔和第一插柱，所述第二右连接座的对接面上设有第二插孔和第二插柱，所述的第二左连接座和第二右连接座对接后，第一插柱与第二插孔插接，第二插柱与第一插孔插接。

7.根据权利要求2所述的一种传动总成，其特征在于：所述第一连接座靠近第一丝管的一端内部设有供第一轴承容置的第一容置槽，所述的第一轴承连接在第一容置槽内，且第一轴承的内环固定套接在第一丝管端部的台阶面上。

8.根据权利要求3所述的一种传动总成，其特征在于：所述第二连接座靠近第二丝管的一端内部设有供第二轴承容置的第二容置槽，所述的第二轴承连接在第二容置槽内，且第二轴承的内环固定套接在第二丝管端部的台阶面上。

9.一种升降立柱，它包括由内向外依次套装的第一立管、第二立管、第三立管和第四立管，与第一立管上端固定连接的外壳，设置在外壳内的驱动机构以及与驱动机构传动连接的传动总成，其特征在于：所述的传动总成采用如上述权利要求1～8任一权利要求所述的传动总成；所述的驱动机构与传动管传动连接，所述第一传动螺母与第一立管连接，第一连接座与第二立管连接，第二连接座与第三立管连接；所述第四立管的下端固定连接一固定板，所述丝杠的下端可转动地连接在固定板上，且丝杠的下端轴向限位在固定板上。

10.根据权利要求9所述的一种升降立柱，其特征在于：所述传动管靠近驱动机构的一端固定连接一轴线与传动管同轴线的驱动杆，所述的驱动杆可转动连接在外壳的底部，且驱动杆的自由端设置在外壳内并与外壳内的驱动机构传动连接。

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