CN110816781B - 船舶运行状态识别方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种船舶运行状态识别方法及装置，涉及船舶通讯的技术领域，包括：先接收目标监测信号和车钟转速信号；其中，目标监测信号包括：船舶主机的状态信号和/或船舶主机的转速信号；若船舶主机的状态信号为目标状态信号，则将船舶主机的转速信号与车钟转速信号作对比，得到对比结果；其中，目标状态信号用于表征主机处于在航状态；然后获取预设关联关系，其中，预设关联关系为预设的对比结果和船舶运行状态之间的对应关系；最后基于预设关联关系和对比结果确定船舶的运行状态。本发明基于船舶主机的状态信号、船舶主机的转速信号以及车钟转速信号可以有效识别船舶的运行状态。
Description
技术领域
本发明涉及船舶通讯技术领域，尤其是涉及一种船舶运行状态识别方法及装置。
背景技术
对于现有的船舶，在船长下达船舶运行状态指令后，船员根据相应的指令将船舶各设备调整到相应的工作模式。以低速柴油机为例，一般具有备车、完车、在航状态。在靠港的船舶即将驶离码头时，船舶的主机由完车状态进入到备车状态，此时主机的滑油泵、缸套水预加热器等装置均需要启动；相应的，空气瓶需要具备充足压力启动柴油机。因此，有效识别船舶运行状态对后续操作具有指引作用。
目前的船舶运行状态指令主要是靠船长进行人为的判断，而船舶***本身对于船舶运行状态缺乏识别和认知，也没有设置一个单独的信号可以表示船舶的实时运行状况。也就是说，目前船舶***存在无法自动、有效识别船舶运行状态的技术问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种船舶运行状态识别方法及装置，可以自动、有效识别船舶运行状态。
第一方面，实施例提供一种船舶运行状态识别方法，包括：接收目标监测信号和车钟转速信号；其中，所述目标监测信号包括：船舶主机的状态信号和/或船舶主机的转速信号；若所述船舶主机的状态信号为目标状态信号，则将所述船舶主机的转速信号与所述车钟转速信号作对比，得到对比结果；其中，所述目标状态信号用于表征主机处于在航状态；获取预设关联关系，其中，所述预设关联关系为预设的对比结果和船舶运行状态之间的对应关系；基于所述预设关联关系和所述对比结果确定船舶的运行状态。
在可选的实施方式中，所述对比结果包括以下三种：第一对比结果，第二对比结果和第三对比结果，其中，所述第一对比结果表示所述船舶主机的转速信号低于所述车钟转速信号、所述第二对比结果表示所述船舶主机的转速信号与所述车钟转速信号一致、所述第三对比结果表示所述船舶主机的转速信号高于所述车钟转速信号。
在可选的实施方式中，基于所述预设关联关系和所述对比结果确定船舶的运行状态的步骤包括：若所述预设关联关系为第一关联关系，则确定船舶的运行状态为第一运行状态，其中，所述第一运行状态表征船舶的运行状态为船舶加速航行，所述第一关联关系包括：所述第一对比结果和第一运行状态之间的关联关系。
在可选的实施方式中，基于所述预设关联关系和所述对比结果确定船舶的运行状态的步骤包括：若所述预设关联关系为第二关联关系，则确定船舶的运行状态为第二运行状态，其中，所述第二运行状态表征船舶的运行状态为船舶定速航行，所述第二关联关系包括：所述第二对比结果和第二运行状态之间的关联关系。
在可选的实施方式中，基于所述预设关联关系和所述对比结果确定船舶的运行状态的步骤包括：若所述预设关联关系为第三关联关系，则确定船舶的运行状态为第三运行状态，其中，所述第三运行状态表征船舶的运行状态为船舶减速航行，所述第三关联关系包括：所述第三对比结果和第三运行状态之间的关联关系。
第二方面，实施例提供一种船舶运行状态识别装置，包括：接收模块，用于接收目标监测信号和车钟转速信号；其中，所述目标监测信号包括：船舶主机的状态信号和/或船舶主机的转速信号；对比模块，用于若所述船舶主机的状态信号为目标状态信号，则将所述船舶主机的转速信号与所述车钟转速信号作对比，得到对比结果；其中，所述目标状态信号用于表征主机处于在航状态；获取模块，用于获取预设关联关系，其中，所述预设关联关系为预设的对比结果和船舶运行状态之间的对应关系；确定模块，用于基于所述预设关联关系和所述对比结果确定船舶的运行状态。
在可选的实施方式中，船舶运行状态识别装置中的所述对比结果包括以下三种：第一对比结果，第二对比结果和第三对比结果，其中，所述第一对比结果表示所述船舶主机的转速信号低于所述车钟转速信号、所述第二对比结果表示所述船舶主机的转速信号与所述车钟转速信号一致、所述第三对比结果表示所述船舶主机的转速信号高于所述车钟转速信号。
在可选的实施方式中，确定模块包括：第一确定单元，用于若所述预设关联关系为第一关联关系，则确定船舶的运行状态为第一运行状态，其中，所述第一运行状态表征船舶的运行状态为船舶加速航行，所述第一关联关系包括：所述第一对比结果和第一运行状态之间的关联关系。
第三方面，实施例提供一种电子设备，包括存储器、处理器，所述存储器中存储有可在所述处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现如前述实施方式任一项所述的方法。
第四方面，实施例提供一种具有处理器可执行的非易失的程序代码的计算机可读介质，所述程序代码使所述处理器执行如前述实施方式任一项所述的方法。
本发明提供的一种船舶运行状态识别方法及装置，包括：先接收目标监测信号和车钟转速信号；其中，目标监测信号包括：船舶主机的状态信号和/或船舶主机的转速信号；若船舶主机的状态信号为目标状态信号，则将船舶主机的转速信号与车钟转速信号作对比，得到对比结果；其中，目标状态信号用于表征主机处于在航状态；然后获取预设关联关系，其中，预设关联关系为预设的对比结果和船舶运行状态之间的对应关系；最后基于预设关联关系和对比结果确定船舶的运行状态。本发明基于船舶主机的状态信号、船舶主机的转速信号以及车钟转速信号可以有效识别船舶的运行状态。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的一种船舶运行状态识别方法的流程图；
图2为本发明实施例提供的另一种船舶运行状态识别方法的流程图；
图3中步骤S104的流程图；
图4为本发明实施例提供的一种船舶运行状态识别装置的结构示意图；
图5为图4中确定模块的结构示意图。
图标：
11-接收模块；12-对比模块；13-获取模块；14-确定模块；41-第一确定单元；42-第二确定单元；43-第三确定单元。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
目前的船舶运行状态指令主要是靠船长进行人为的判断，而船舶***本身对于船舶运行状态缺乏识别和认知，也没有设置一个单独的信号可以表示船舶的实时运行状况。也就是说，目前船舶***存在无法自动、有效识别船舶运行状态的技术问题。基于此，本发明实施例提供了一种船舶运行状态识别方法及装置，可以自动、有效识别船舶运行状态。
为便于对本实施例进行理解，首先对本发明实施例所公开的一种船舶运行状态识别方法进行详细介绍。
实施例一：
参照图1，本发明提供的一种船舶运行状态识别方法，可以包括以下步骤：
步骤S101，接收目标监测信号和车钟转速信号；其中，目标监测信号包括：船舶主机的状态信号和/或船舶主机的转速信号。
在本发明实施例中，目标监测信号为监测目标主机获得的信号。参照图2，船舶主机的状态信号包括但不限于：目标状态信号、第一非目标状态信号和第二非目标状态信号。其中，目标状态信号用于表征主机处于在航状态；第一非目标状态用于表征主机处于备车状态；第二非目标状态用于表征主机处于完车状态。船舶主机的状态信号可以表征船舶的运行状态，因此可以根据船舶主机的状态信号确定船舶的运行状态。
步骤S102，若船舶主机的状态信号为目标状态信号，则将船舶主机的转速信号与车钟转速信号作对比，得到对比结果；其中，目标状态信号用于表征主机处于在航状态。
在本发明实施例中，对比结果包括以下三种：第一对比结果，第二对比结果和第三对比结果，其中，第一对比结果表示船舶主机的转速信号低于车钟转速信号、第二对比结果表示船舶主机的转速信号与车钟转速信号一致、第三对比结果表示船舶主机的转速信号高于车钟转速信号。
步骤S103，获取预设关联关系，其中，预设关联关系为预设的对比结果和船舶运行状态之间的对应关系。
在本发明实施例中，预设关联关系除了包括预设的对比结果和船舶运行状态之间的对应关系，还包括船舶主机的状态信号不是目标状态信号时的第一非目标状态信号、第二非目标状态信号与船舶运行状态之间的对应关系。具体的，预设关联关系可以如表1所示：
表1预设关联关系
步骤S104，基于预设关联关系和对比结果确定船舶的运行状态。
在本发明实施例中，由于船舶的运行状态可以作为船舶***的智能控制依据，因此确定船舶的运行状态至关重要。本发明实施例中船舶所在的船舶***根据船舶主机的目标监测信号可以自动判断船舶当前的运动状态，节省了人力资源，且解决了目前船舶***不存在由信号来确定船舶的运行状态的技术问题。
本发明实施例提供的一种船舶运行状态识别方法，包括：先接收目标监测信号和车钟转速信号；其中，目标监测信号包括：船舶主机的状态信号和/或船舶主机的转速信号；若船舶主机的状态信号为目标状态信号，则将船舶主机的转速信号与车钟转速信号作对比，得到对比结果；其中，目标状态信号用于表征主机处于在航状态；然后获取预设关联关系，其中，预设关联关系为预设的对比结果和船舶运行状态之间的对应关系；最后基于预设关联关系和对比结果确定船舶的运行状态。本发明实施例基于船舶主机的状态信号、船舶主机的转速信号以及车钟转速信号可以有效识别船舶的运行状态。
进一步的，参照图3，步骤S104可以包括以下步骤：
步骤S201，若预设关联关系为第一关联关系，则确定船舶的运行状态为第一运行状态，其中，第一运行状态表征船舶的运行状态为船舶加速航行，第一关联关系包括：第一对比结果和第一运行状态之间的关联关系。
步骤S202，若预设关联关系为第二关联关系，则确定船舶的运行状态为第二运行状态，其中，第二运行状态表征船舶的运行状态为船舶定速航行，第二关联关系包括：第二对比结果和第二运行状态之间的关联关系。
步骤S203，若预设关联关系为第三关联关系，则确定船舶的运行状态为第三运行状态，其中，第三运行状态表征船舶的运行状态为船舶减速航行，第三关联关系包括：第三对比结果和第三运行状态之间的关联关系。
在本发明实施例中，船舶主机的状态信号为目标状态信号时，也就是主机处于在航状态时，才有对应的第一关联关系、第二关联关系或第三关联关系。不同的关联关系可以确定船舶航行的具体情况，即加速、定速或减速。
当主机处于完车状态时，本发明实施例可以采用船舶的机电信息作为船舶主机的状态信号。例如：本发明实施例可以利用侧推开关量信号识别船舶靠离泊状态，还可以利用压载水泵的起停信号识别装卸货状态。
在本发明实施例中，以其他机电设备运行状况作为船舶的运行状态的判断依据，也受本发明实施例的保护。例如，以电站负荷作为船舶运行状态的判断依据，或电站负荷与船舶主机的运行状态相结合的方式也受本发明实施例的保护。本发明实施例采用区别于船舶机电信息的其他方式，如CCTV(Closed Circuit Television，闭路电视)图像识别等方法作为船舶状态的识别依据。
在本发明实施例中，可以根据船舶主机的状态信号、船舶主机的转速和车钟设定转速，识别出船舶的当前运行状态为加速航行、定速航行、减速航行、即将航行或长时间停泊，以便后续根据船舶的运行状态对船舶***进行控制，例如：依据被识别出的船舶的运行状态，可以对船舶动力辅助设备、辅助***、电站等船舶动力设备和船舶***进行同步协调控制。本发明实施例根据船舶主机的状态信号和转速信号对船舶的运行状态进行识别，可以解决目前船舶***没有运行状态信号的问题。
实施例二：
参照图4，本发明实施例提供的一种船舶运行状态识别装置，可以包括以下模块：
接收模块11，用于接收目标监测信号和车钟转速信号；其中，目标监测信号包括：船舶主机的状态信号和/或船舶主机的转速信号；
对比模块12，用于若船舶主机的状态信号为目标状态信号，则将船舶主机的转速信号与车钟转速信号作对比，得到对比结果；其中，目标状态信号用于表征主机处于在航状态；
获取模块13，用于获取预设关联关系，其中，预设关联关系为预设的对比结果和船舶运行状态之间的对应关系；
确定模块14，用于基于预设关联关系和对比结果确定船舶的运行状态。
本发明实施例提供的一种船舶运行状态识别装置，先利用接收模块接收目标监测信号和车钟转速信号；其中，目标监测信号包括：船舶主机的状态信号和/或船舶主机的转速信号；若船舶主机的状态信号为目标状态信号，则利用对比模块将船舶主机的转速信号与车钟转速信号作对比，得到对比结果；其中，目标状态信号用于表征主机处于在航状态；然后利用获取模块获取预设关联关系，其中，预设关联关系为预设的对比结果和船舶运行状态之间的对应关系；最后利用确定模块基于预设关联关系和对比结果确定船舶的运行状态。本发明实施例基于船舶主机的状态信号、船舶主机的转速信号以及车钟转速信号，利用上述各个模块可以有效识别船舶的运行状态。
进一步的，船舶运行状态识别装置中的对比结果包括以下三种：第一对比结果，第二对比结果和第三对比结果，其中，第一对比结果表示船舶主机的转速信号低于车钟转速信号、第二对比结果表示船舶主机的转速信号与车钟转速信号一致、第三对比结果表示船舶主机的转速信号高于车钟转速信号。
进一步的，参照图5，确定模块14包括：第一确定单元41，用于若预设关联关系为第一关联关系，则确定船舶的运行状态为第一运行状态，其中，第一运行状态表征船舶的运行状态为船舶加速航行，第一关联关系包括：第一对比结果和第一运行状态之间的关联关系。
进一步的，参照图5，确定模块14还包括：第二确定单元42，用于若预设关联关系为第二关联关系，则确定船舶的运行状态为第二运行状态，其中，第二运行状态表征船舶的运行状态为船舶定速航行，第二关联关系包括：第二对比结果和第二运行状态之间的关联关系。
进一步的，参照图5，确定模块14还包括：第三确定单元43，用于若预设关联关系为第三关联关系，则确定船舶的运行状态为第三运行状态，其中，第三运行状态表征船舶的运行状态为船舶减速航行，第三关联关系包括：第三对比结果和第三运行状态之间的关联关系。
在本发明的又一实施例中，还提供一种电子设备，包括存储器、处理器，所述存储器中存储有可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述方法实施例所述方法的步骤。
在本发明的又一实施例中，还提供一种具有处理器可执行的非易失的程序代码的计算机可读介质，所述程序代码使所述处理器执行方法实施例所述方法。
基于本发明实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
需要注意的是，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
Claims (10)
1.一种船舶运行状态识别方法，其特征在于，包括：
接收目标监测信号和车钟转速信号；其中，所述目标监测信号包括：船舶主机的状态信号和/或船舶主机的转速信号；
若所述船舶主机的状态信号为目标状态信号，则将所述船舶主机的转速信号与所述车钟转速信号作对比，得到对比结果；其中，所述目标状态信号用于表征主机处于在航状态；
获取预设关联关系，其中，所述预设关联关系为预设的对比结果和船舶运行状态之间的对应关系；
基于所述预设关联关系和所述对比结果确定船舶的运行状态。
2.根据权利要求1所述的船舶运行状态识别方法，其特征在于，所述对比结果包括以下三种：第一对比结果，第二对比结果和第三对比结果，其中，所述第一对比结果表示所述船舶主机的转速信号低于所述车钟转速信号、所述第二对比结果表示所述船舶主机的转速信号与所述车钟转速信号一致、所述第三对比结果表示所述船舶主机的转速信号高于所述车钟转速信号。
3.根据权利要求2所述的船舶运行状态识别方法，其特征在于，基于所述预设关联关系和所述对比结果确定船舶的运行状态的步骤包括：
若所述预设关联关系为第一关联关系，则确定船舶的运行状态为第一运行状态，其中，所述第一运行状态表征船舶的运行状态为船舶加速航行，所述第一关联关系包括：所述第一对比结果和第一运行状态之间的关联关系。
4.根据权利要求2所述的船舶运行状态识别方法，其特征在于，基于所述预设关联关系和所述对比结果确定船舶的运行状态的步骤包括：
若所述预设关联关系为第二关联关系，则确定船舶的运行状态为第二运行状态，其中，所述第二运行状态表征船舶的运行状态为船舶定速航行，所述第二关联关系包括：所述第二对比结果和第二运行状态之间的关联关系。
5.根据权利要求2所述的船舶运行状态识别方法，其特征在于，基于所述预设关联关系和所述对比结果确定船舶的运行状态的步骤包括：
若所述预设关联关系为第三关联关系，则确定船舶的运行状态为第三运行状态，其中，所述第三运行状态表征船舶的运行状态为船舶减速航行，所述第三关联关系包括：所述第三对比结果和第三运行状态之间的关联关系。
6.一种船舶运行状态识别装置，其特征在于，包括：
接收模块，用于接收目标监测信号和车钟转速信号；其中，所述目标监测信号包括：船舶主机的状态信号和/或船舶主机的转速信号；
对比模块，用于若所述船舶主机的状态信号为目标状态信号，则将所述船舶主机的转速信号与所述车钟转速信号作对比，得到对比结果；其中，所述目标状态信号用于表征主机处于在航状态；
获取模块，用于获取预设关联关系，其中，所述预设关联关系为预设的对比结果和船舶运行状态之间的对应关系；
确定模块，用于基于所述预设关联关系和所述对比结果确定船舶的运行状态。
7.根据权利要求6所述的船舶运行状态识别装置，其特征在于，所述对比结果包括以下三种：第一对比结果，第二对比结果和第三对比结果，其中，所述第一对比结果表示所述船舶主机的转速信号低于所述车钟转速信号、所述第二对比结果表示所述船舶主机的转速信号与所述车钟转速信号一致、所述第三对比结果表示所述船舶主机的转速信号高于所述车钟转速信号。
8.根据权利要求7所述的船舶运行状态识别装置，其特征在于，确定模块包括：
第一确定单元，用于若所述预设关联关系为第一关联关系，则确定船舶的运行状态为第一运行状态，其中，所述第一运行状态表征船舶的运行状态为船舶加速航行，所述第一关联关系包括：所述第一对比结果和第一运行状态之间的关联关系。
9.一种电子设备，包括存储器、处理器，所述存储器中存储有可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，处理器执行计算机程序时实现如权利要求1至5任一项所述的方法。
10.一种具有处理器可执行的非易失的程序代码的计算机可读介质，其特征在于，所述程序代码使所述处理器执行如权利要求1至5任一项所述的方法。
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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