CN110816777A - 一种lng船三面体的安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种LNG船三面体的安装方法，具体包括以下步骤：在LNG船的货舱面上安装临时楔块；利用花篮调节螺栓将三面体固定在锚固扁钢上；将高度模板放置在临时楔块上，调整花篮调节螺栓使高度模板与三面体之间保留8.5mm‑9.5mm的间隙；利用三面体多用途工装调整三面体的直线度和角度；利用氩弧焊将三面体与锚固扁钢进行焊接固定。本发明操作简单、便捷，有效地保证了三面体的安装精度和安装质量，减少了工人的返工率，节约了生产劳动力，提高了生产效率。

Description

一种LNG船三面体的安装方法

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种LNG船三面体的安装方法。

背景技术

LNG船被称为造船业“皇冠上的明珠”，是业内公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”船型。攻克核心技术、掌握核心工艺是成功建造LNG船的管件。LNG船货舱前后端横向环区域三面体及带材装焊是一项施工工艺复杂、质量控制要求非常高的工作，是货舱建造的一个难点，也是一个关键点，且三面体区域的施工工序也是最多的，传统三面体及带材焊装的工序繁杂，基本都需要手工焊接，三面体的质量控制难度大。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种LNG船三面体的安装方法，用以解决上述背景技术中存在的问题。

一种LNG船三面体的安装方法，具体包括以下步骤：

S1，在LNG船的货舱面上安装临时楔块；

S2，利用花篮调节螺栓将三面体固定在锚固扁钢上；

S3，将高度模板放置在临时楔块上，调整花篮调节螺栓使高度模板与三面体之间保留8.5mm-9.5mm的间隙；

S4，利用三面体多用途工装调整三面体的直线度和角度；

S5，利用氩弧焊将三面体与锚固扁钢进行焊接固定。

优选地，所述步骤S1中在LNG船的货舱面上安装临时楔块的具体步骤为：

S11，根据货舱面上的基准楔块确定临时楔块的安装位置；

S12，利用三米尺测量各临时楔块安装位置处所需的临时楔块的厚度，根据测量结果安装临时楔块，使同一货舱面上的所有的临时楔块的上端面位于同一平面；

S13，利用三米尺对安装好的临时楔块进行检验，判断同一货舱面上所有临时楔块的上端面的高度差是否在0.5mm内，若在，则临时楔块的安装满足要求，否则对不满足要求的临时楔块进行调整。

优选地，所述花篮调节螺栓包括调节螺体、第一夹头和第二夹头，所述第一夹头设置在调节螺体的上部，第二夹头设置于调节螺体的下部，所述第一夹头和第二夹头的夹口朝向相反，第一夹头和第二夹头上均穿设有紧固螺栓；

所述花篮调节螺栓的第一夹头夹在三面体翼板上、第二夹头夹在锚固扁钢上。

优选地，所述第一夹头和第二夹头均为U形夹头。

优选地，所述三面体多用途工装包括柱身、第三夹头和第四夹头，所述第三夹头设置在柱身的上部，第四夹头通过调节螺栓设置在柱身的下部，所述第三夹头和第四夹头的夹口方向相垂直，第三夹头和第四夹头上均穿设有夹紧螺栓。

优选地，步骤S4中利用三面体多用途工装调整三面体的直线度和角度的具体步骤为：

S41，在三面体的端部和中间位置分别选取多个测量点；

S42，利用高度模板测量各测量点到相对应货舱面的高度，确定出三面体的高度偏差；利用直角尺检查三面体的角度，确定出三面体的角度偏差；

S43，在需要安装三面体多用途工装的三面体翼板上铺设殷瓦片，将三面体多用途工装的第三夹头夹在锚固扁钢、第四夹头夹在三面体翼板上；

S44，根据测量得到的三面体的高度偏差和角度偏差调整三面体多用途工装的第二调节螺栓，使三面体的高度、角度、直线度满足要求。

优选地，所述第三夹头和第四夹头均为U形夹头。

优选地，所述高度模板包括模板本体、从模板本体的上端面向外延伸出的延伸部，所述模板本体的底部开有一个槽口；

高度模板放置在临时楔块上时，高度模板的延伸部位于三面体的上方，且延伸部的下端面与三面体的上端面之间保留8.5mm-9.5mm的间隙。

本发明的有益效果是：

本方法操作简单、便捷，通过在货舱壁上安装临时楔块，以临时楔块为水平基准，利用花篮调节螺栓和高度模板对三面体的安装位置进行调整，有效地保证了三面体的安装精度和安装质量，减少了工人的返工率，节约了生产劳动力，提高了生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是三面体的安装状态图。

图2是三面体的结构示意图。

图3是货舱面上临时楔块和锚固扁钢的示意图。

图4是花篮调节螺栓的结构示意图。

图5是高度模板的结构示意图。

图6是三面体多用途工装的正视图。

图7是三面体多用途工装的侧视图。

图8是三面体多用途工装的使用状态图。

图中标号的含义为：

1为临时楔块，2为花篮调节螺栓，3为三面体，4为锚固扁钢，5为高度模板，6为三面体多用途工装，7为基准楔块，8为调节螺体，9为第一夹头，10为第二夹头,11为紧固螺栓，12为柱身，13为第三夹头，14为第四夹头，15为调节螺栓,16为夹紧螺栓,17为模板本体，18为延伸部，19为槽口，20为货舱面。

具体实施方式

为了更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明实施例进行详细描述。

应当明确，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

下面通过具体的实施例并结合附图对本申请做进一步的详细描述。

在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；除非另有规定或说明，术语“多个”是指两个或两个以上；术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本说明书的描述中，需要理解的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。

LNG船一般有四个货舱，每个货舱内有10个货舱面，分别为A面、B面、C面、D面、E面、F面、G面、H面、J面和K面，三面***于三个舱面的转角处，是LNG船液货舱主膜和次膜之间承重和连接殷瓦管的重要部件。

本发明实施例给出一种LNG船三面体的安装方法，具体包括以下步骤：

S1，在LNG船的货舱面上安装临时楔块1。

具体地，首先，根据货舱面上的基准楔块7确定临时楔块1的安装位置；

然后，利用三米尺测量各临时楔块安装位置处所需的临时楔块1的厚度，根据测量结果安装临时楔块，使同一货舱面上的所有的临时楔块的上端面位于同一平面；

再利用三米尺对安装好的临时楔块1进行检验，判断同一货舱面上所有临时楔块的上端面的高度差是否在0.5mm内，若在，则临时楔块的安装满足要求，否则对不满足要求的临时楔块进行调整。

S2，利用花篮调节螺栓2将三面体3固定在锚固扁钢4上。

所述花篮调节螺栓2包括调节螺体8、第一夹头9和第二夹头10。所述第一夹头9设置在调节螺体8的上部。第二夹头10设置于调节螺体8的下部，具体地，调节螺体8由螺杆、固定在螺杆上的调节螺母构成，螺杆的上端与第一夹头相固定，螺杆的下端通过调节螺母与第二夹头10上的连接杆相连。

所述第一夹头9和第二夹头10的夹口朝向相反，第一夹头9和第二夹头10上均穿设有紧固螺栓11。本实施例中，第一夹头9和第二夹头10均为U形夹头。

花篮调节螺栓的第一夹头9夹在三面体3翼板上、第二夹头10夹在锚固扁钢4上。

S3，将高度模板5放置在临时楔块1上。

所述高度模板5包括模板本体17、从模板本体17的上端面向外延伸出的延伸部18，所述模板本体17的底部开有一个槽口19。

高度模板5放置在临时楔块1上时，应使高度模板5的延伸部18位于三面体3的上方。然后，调整花篮调节螺栓2，使高度模板5的延伸部18的下端面与三面体3的上端面之间保留8.5mm-9.5mm的间隙。

S4，利用三面体多用途工装6调整三面体3的直线度和角度。

所述三面体多用途工装6包括柱身12、第三夹头13和第四夹头14，所述第三夹头13设置在柱身12的上部，第四夹头14通过调节螺栓15设置在柱身12的下部，所述第三夹头13和第四夹头14的夹口方向相垂直，第三夹头13和第四夹头14上均穿设有夹紧螺栓16。本实施例中，第三夹头13和第四夹头14均为U形夹头。

利用三面体多用途工装调整三面体的直线度和角度的具体步骤为：

S41，在三面体3的端部和中间位置分别选取多个测量点；

S42，利用高度模板5测量各测量点到相对应货舱面的高度，确定出三面体的高度偏差；利用直角尺检查三面体的角度，确定出三面体的角度偏差；

S43，在需要安装三面体多用途工装的三面体翼板上铺设殷瓦片，将三面体多用途工装的第三夹头13夹在锚固扁钢4、第四夹头14夹在三面体3翼板上；

S44，根据测量得到的三面体的高度偏差和角度偏差调整三面体多用途工装的第二调节螺栓，使三面体的高度、角度、直线度满足要求。

S5，利用氩弧焊将三面体3与锚固扁钢4进行焊接固定。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。

Claims (8)

1.一种LNG船三面体的安装方法，其特征在于，具体包括以下步骤：

S1，在LNG船的货舱面上安装临时楔块(1)；

S2，利用花篮调节螺栓(2)将三面体(3)固定在锚固扁钢(4)上；

S3，将高度模板(5)放置在临时楔块(1)上，调整花篮调节螺栓(2)使高度模板(5)与三面体(3)之间保留8.5mm-9.5mm的间隙；

S4，利用三面体多用途工装(6)调整三面体(3)的直线度和角度；

S5，利用氩弧焊将三面体(3)与锚固扁钢(4)进行焊接固定。

2.根据权利要求1所述的LNG船三面体的安装方法，其特征在于，所述步骤S1中在LNG船的货舱面上安装临时楔块的具体步骤为：

S11，根据货舱面上的基准楔块(7)确定临时楔块(1)的安装位置；

S12，利用三米尺测量各临时楔块安装位置处所需的临时楔块的厚度，根据测量结果安装临时楔块(1)，使同一货舱面上的所有的临时楔块的上端面位于同一平面；

S13，利用三米尺对安装好的临时楔块(1)进行检验，判断同一货舱面上所有临时楔块的上端面的高度差是否在0.5mm内，若在，则临时楔块的安装满足要求，否则对不满足要求的临时楔块进行调整。

3.根据权利要求1所述的LNG船三面体的安装方法，其特征在于，所述花篮调节螺栓(2)包括调节螺体(8)、第一夹头(9)和第二夹头(10)，所述第一夹头(9)设置在调节螺体(8)的上部，第二夹头(10)设置于调节螺体(8)的下部，所述第一夹头(9)和第二夹头(10)的夹口朝向相反，第一夹头(9)和第二夹头(10)上均穿设有紧固螺栓(11)；

所述花篮调节螺栓的第一夹头(9)夹在三面体(3)翼板上、第二夹头夹(10)在锚固扁钢(4)上。

4.根据权利要求1所述的LNG船三面体的安装方法，其特征在于，所述第一夹头(9)和第二夹头(10)均为U形夹头。

5.根据权利要求1所述的LNG船三面体的安装方法，其特征在于，所述三面体多用途工装(6)包括柱身(12)、第三夹头(13)和第四夹头(14)，所述第三夹头(13)设置在柱身(12)的上部，第四夹头(14)通过调节螺栓(15)设置在柱身(12)的下部，所述第三夹头(13)和第四夹头(14)的夹口方向相垂直，第三夹头(13)和第四夹头(14)上均穿设有夹紧螺栓(16)。

6.根据权利要求5所述的LNG船三面体的安装方法，其特征在于，步骤S4中利用三面体多用途工装调整三面体的直线度和角度的具体步骤为：

S41，在三面体(3)的端部和中间位置分别选取多个测量点；

S42，利用高度模板(5)测量各测量点到相对应货舱面的高度，确定出三面体的高度偏差；利用直角尺检查三面体的角度，确定出三面体的角度偏差；

S43，在需要安装三面体多用途工装的三面体翼板上铺设殷瓦片，将三面体多用途工装的第三夹头(13)夹在锚固扁钢(4)、第四夹头夹(14)在三面体(3)翼板上；

S44，根据测量得到的三面体的高度偏差和角度偏差调整三面体多用途工装的第二调节螺栓，使三面体的高度、角度、直线度满足要求。

7.根据权利要求5所述的LNG船三面体的安装方法，其特征在于，所述第三夹头(13)和第四夹头(14)均为U形夹头。

8.根据权利要求1所述的LNG船三面体的安装方法，其特征在于，所述高度模板(5)包括模板本体(17)、从模板本体(17)的上端面向外延伸出的延伸部(18)，所述模板本体(17)的底部开有一个槽口(19)；

高度模板(5)放置在临时楔块(1)上时，高度模板(5)的延伸部(18)位于三面体(3)的上方，且延伸部(18)的下端面与三面体(3)的上端面之间保留8.5mm-9.5mm的间隙。

Images