CN110792726A - 双质量飞轮 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及双质量飞轮。根据本发明的双质量飞轮包括在轴向上彼此间隔开设置的主飞轮、盖板和副飞轮，所述主飞轮的径向外侧和所述盖板共同形成油腔，所述油腔中容纳有润滑油脂和弧形弹簧，在所述盖板的主飞轮侧设置第一摩擦环和第一膜片弹簧，所述双质量飞轮还包括设置于所述盖板的副飞轮侧的第二摩擦环和第二膜片弹簧，所述第二膜片弹簧使所述第二摩擦环压抵到所述盖板。根据本发明的双质量飞轮无需对已知的双质量飞轮做大的调整就能具有改善的密封效果。

Description

双质量飞轮
技术领域
本发明涉及双质量飞轮。
背景技术
随着汽车技术的发展，人们越来越追求驾驶舒适性，因此进行了大量关于双质量飞轮(DMF：Double Mass Flywheel)的研究，以期改善汽车的噪声、振动与声振粗糙度(NVH：Noise、Vibration、Harshness)表现。已知的一种双质量飞轮如图1所示，其包括在轴向A上彼此间隔开设置的主飞轮1和副飞轮2，以及位于主飞轮1的径向R外侧的环形的油腔3，油腔3里容纳有润滑油脂4和弧形弹簧5。在使用中应该尽量保证环形的油腔3不被外界物质(例如水和灰尘)侵入。第一膜片弹簧6和第一摩擦环7配合防止环形的油腔3中的润滑油脂4从油腔3流出，同时起到一定的防止外界灰尘和水侵入油腔3中的作用。然而由于第一膜片弹簧6和第一摩擦环7位于盖板8的图中左侧(主飞轮侧)，而水和灰尘从图中右侧(副飞轮侧)侵入，所以对第一膜片弹簧6实施的向图中左侧的力会使第一膜片弹簧6和第一摩擦环7分离(第一膜片弹簧6通常非常薄，例如为0.25毫米的钢板)。特别是在长时间使用之后，膜片弹簧6易发生变形，因此第一膜片弹簧6和第一摩擦环7之间不能保证密封连接，因此水和灰尘会侵入环形的油腔3。所以通过使用第一膜片弹簧6实现的密封并不理想。因此需要改进设计实现更优的密封效果。
发明内容
基于上述已知的缺陷做出了本发明，本发明的主要发明目的在于提供一种双质量飞轮，其无需对已知的双质量飞轮做大的调整就能具有改善的密封效果。
根据本发明的双质量飞轮包括在轴向上彼此间隔开设置的主飞轮、盖板和副飞轮，所述主飞轮的径向外侧和所述盖板共同形成油腔，所述油腔中容纳有润滑油脂和弧形弹簧，在所述盖板的主飞轮侧设置第一摩擦环和第一膜片弹簧，所述双质量飞轮还包括设置于所述盖板的副飞轮侧的第二摩擦环和第二膜片弹簧，所述第二膜片弹簧使所述第二摩擦环压抵到所述盖板。
特别地，所述双质量飞轮还包括与所述副飞轮安装到一起的花键轮毂，所述第二膜片弹簧的径向外侧部分在轴向上压靠所述第二摩擦环，而所述第二膜片弹簧的径向内侧部分在轴向上位于所述花键轮毂和所述副飞轮之间。
特别地，所述双质量飞轮还包括与所述副飞轮安装到一起的花键轮毂和法兰，所述第一膜片弹簧的径向外侧部分在轴向上压靠所述第一摩擦环，而所述第一膜片弹簧的径向内侧部分在轴向上位于所述花键轮毂和所述法兰之间。
特别地，所述副飞轮、所述第二膜片弹簧与所述花键轮毂通过铆钉固定到一起。
特别地，所述法兰、所述第一膜片弹簧与所述花键轮毂通过铆钉固定到一起。
特别地，所述副飞轮被固定在所述花键轮毂的径向外侧部分。
特别地，所述法兰被固定在所述花键轮毂的径向外侧部分，并在轴向上位于所述花键轮毂的主飞轮侧。
特别地，所述第一膜片弹簧和所述第二膜片弹簧由钢制成。
根据本发明的双质量飞轮具有两个膜片弹簧，在有水和灰尘侵入时，副飞轮侧的第二膜片弹簧被压向第二摩擦环和盖板，因此能够提供可靠的密封作用，由此获得更优的密封效果以及改善的寿命。并且第二膜片弹簧压向第二摩擦环的轴向力也利于副飞轮的固定。
附图说明
图1示出了一种已知的双质量飞轮的部分轴向截面图。
图2示出了根据本发明的一个实施方式的双质量飞轮的部分轴向截面图。
图3示出了根据本发明的一个实施方式的双质量飞轮的部分剖视图。
附图标记说明
1主飞轮；2副飞轮；3油腔；4润滑油脂；5弧形弹簧；6第一膜片弹簧；6’第二膜片弹簧；7第一摩擦环；7’第二摩擦环；8盖板；9花键轮毂；10法兰；11铆钉；
A轴向；R径向。
具体实施方式
下面参照附图描述本发明的示例性实施方式。应当理解，这些具体的说明仅用于示教本领域技术人员如何实施本发明，而不用于穷举本发明的所有可行的方式，也不用于限制本发明的范围。
图2示出了根据本发明的一个实施方式的双质量飞轮的部分轴向截面图。其与图1中示出的一种已知的双质量飞轮的主要区别在于，在盖板8的副飞轮侧还设置第二膜片弹簧6’和第二摩擦环7’。这样做的优点在于，通常水和灰尘从副飞轮侧向油腔3中的侵入对膜片弹簧施加的力是沿轴向向左，即向主飞轮侧，而这样的施力会将第二膜片弹簧6’压向第二摩擦环7’和盖板8，从而实现更加有效的密封。而与此相反，已知的第一膜片弹簧6和第一摩擦环7位于盖板8的主飞轮侧，这样对于防止油腔3中的润滑油脂4的泄露非常有效，然而却不能有效阻止副飞轮侧的水和灰尘的侵入。
图3示出了根据本发明的一个实施方式的双质量飞轮的部分剖视图，其中详细示出了各个部件的连接关系。形成为薄钢板(厚度例如为0.25mm)的第一膜片弹簧6的径向外侧部分在轴向上压靠第一摩擦环7，而第一膜片弹簧6的径向内侧部分在轴向上位于花键轮毂9和法兰10之间。同样形成为薄钢板的第二膜片弹簧6’的径向外侧部分在轴向上压靠第二摩擦环7’，而第二膜片弹簧6’的径向内侧部分在轴向上位于花键轮毂9和副飞轮2之间。通过图中未示出的铆钉将法兰10、第一膜片弹簧6和花键轮毂9固定，使它们不能相对于彼此转动。通过铆钉11将副飞轮2、第二膜片弹簧6’和花键轮毂9固定，使它们不能相对于彼此转动。副飞轮2和法兰10部分地位于花键轮毂9的径向外侧，而在轴向上副飞轮2和法兰10分别位于花键轮毂9的两侧。第二膜片弹簧6’通过其径向外侧部分弹性压靠第二摩擦环7’而压靠盖板8，由此实现对油腔3良好的密封。
制造第二膜片弹簧6’和第二摩擦环7’的材料可以分别对应于制造第一膜片弹簧6和第一摩擦环7的材料。膜片弹簧例如由钢制成，摩擦环由耐摩擦和/或具有润滑性的材料制成。
本发明的保护范围不限于上述具体实施方式中说明的具体实施例，而是只要满足本发明的权利要求的技术特征的组合就落入了本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种双质量飞轮，其包括在轴向上彼此间隔开设置的主飞轮、盖板和副飞轮，所述主飞轮的径向外侧和所述盖板共同形成油腔，所述油腔中容纳有润滑油脂和弧形弹簧，在所述盖板的主飞轮侧设置第一摩擦环和第一膜片弹簧，其特征在于，
所述双质量飞轮还包括设置于所述盖板的副飞轮侧的第二摩擦环和第二膜片弹簧，所述第二膜片弹簧使所述第二摩擦环压抵到所述盖板。
2.根据权利要求1所述的双质量飞轮，其特征在于，所述双质量飞轮还包括与所述副飞轮安装到一起的花键轮毂，所述第二膜片弹簧的径向外侧部分在轴向上压靠所述第二摩擦环，而所述第二膜片弹簧的径向内侧部分在轴向上位于所述花键轮毂和所述副飞轮之间。
3.根据权利要求1或2所述的双质量飞轮，其特征在于，所述双质量飞轮还包括与所述副飞轮安装到一起的花键轮毂和法兰，所述第一膜片弹簧的径向外侧部分在轴向上压靠所述第一摩擦环，而所述第一膜片弹簧的径向内侧部分在轴向上位于所述花键轮毂和所述法兰之间。
4.根据权利要求2所述的双质量飞轮，其特征在于，所述副飞轮、所述第二膜片弹簧与所述花键轮毂通过铆钉固定到一起。
5.根据权利要求3所述的双质量飞轮，其特征在于，所述法兰、所述第一膜片弹簧与所述花键轮毂通过铆钉固定到一起。
6.根据权利要求2所述的双质量飞轮，其特征在于，所述副飞轮被固定在所述花键轮毂的径向外侧部分。
7.根据权利要求3所述的双质量飞轮，其特征在于，所述法兰被固定在所述花键轮毂的径向外侧部分，并在轴向上位于所述花键轮毂的主飞轮侧。
8.根据权利要求1或2所述的双质量飞轮，其特征在于，所述第一膜片弹簧和所述第二膜片弹簧由钢制成。
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