CN110757821B - 一种汽车顶棚板复合布翻边装置 - Google Patents

一种汽车顶棚板复合布翻边装置 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种汽车顶棚板复合布翻边装置，其特征在于：包括上翻边模组和下翻边模组；所述上翻边模组设置在下翻边模组的上方；本发明中上翻边模块的上翻边板以及下内模板均采用分体式的结构，上翻边板的上翻边侧板和上翻边拐角板以及下内模板的下翻边侧板和下翻边拐角板具由独立的翻边驱动缸驱动实现胀扩与收缩；通过这种胀扩式的结构保证复合布搭在汽车顶棚板上进行翻边时不会产证褶皱的情况；在翻边的过程中通过上内模板的折弯侧边可防止复合布的边缘提前搭在翻边板上；上翻边板和下内模板通过独立的翻边驱动气缸进行胀扩对完成翻边的复合布进行拉撑减少复合布翻边后肯能存在褶皱和松散情况。

Description

一种汽车顶棚板复合布翻边装置
技术领域
本发明涉及汽车顶棚翻边技术领域，尤其涉及一种汽车顶棚板复合布翻边装置。
背景技术
顶棚复合布是汽车整车顶棚的重要组成部分，它的主要作用是提高车内的装饰性，同时汽车顶棚复合布还可提高与车外的隔热、绝热效果;降低车内噪声，提高吸音效果；提高乘员乘坐的舒适性和安全性；
参见图1，一种汽车顶棚3，其中间部分开设有供天窗安装的安装孔，安装孔的边缘固定有安装框，安装框位于汽车顶棚的外侧。天窗安装在安装框上。汽车顶棚位于车内的一侧粘接有顶棚复合布，为了能够使复合布能够使得完全覆盖住汽车顶棚位于车内的一侧，使用的复合布的面积会大于汽车顶棚的表面积。这样会使得安装框的边缘处堆积一部分复合布的余料，为了使汽车顶棚看起来美观，需要将这部分余料翻折出并粘接到安装框上。为了提高生产效率，这一步骤通常采用机械化操作。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种能够自动将复合布的余料翻折并粘接到顶棚板上，适应汽车工业大批量生产需求的汽车顶棚板复合布翻边装置。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种汽车顶棚板复合布翻边装置，其创新点在于：包括上翻边模组和下翻边模组；所述上翻边模组设置在下翻边模组的上方；
所述上翻边模组包括上模架、上固定板、上内模板和上外框板；所述上固定板设置在上模架上且与上模架之间位置相对固定，所述上内模板与上外框板均通过驱动气缸连接在上固定板上；所述下翻边模组包括下模架、下固定板、下内模板和下外框板；所述下固定板设置在下模架上且与下模架之间位置相对固定，所述下内模板与下外框板均分别通过驱动气缸连接在下固定板上在驱动气缸的驱动下沿着竖直方向移动；
所述上外框板上开有容纳上内模板的进出通孔结构，所述上内模板通过设置在上固定板上的驱动气缸的驱动下进出上外框板；所述上外框板通过设置在上固定板的驱动气缸沿着竖直方向位移；所述上外框板呈矩形环状框架结构且上外框板上底端面轮廓设置有上翻边模块；
所述上翻边模块包括L型连接板、上翻边驱动缸和上翻边板；所述L型连接板设置连接在上外框板的底端呈环形结构；所述L型连接板上设置有容纳上翻边驱动缸输出端穿过的通孔；所述上翻边驱动缸通过安装架设置在L型连接板的外侧；所述上翻边板包括上翻边侧板和上翻边拐角板；所述上翻边侧板和上翻边拐角板依次交替设置形成矩形框架结构；所述上翻边板位于L型连接板的内侧且上翻边板连接在上翻边驱动缸的输出端由上翻边驱动缸沿着水平方向驱动；所述上翻边侧板与上翻边拐角板均由独立的上翻边驱动缸驱动实现上翻边板的胀扩与收缩；所述上内模板的四周边向下折弯在驱动气缸的驱动下与上翻边模块中的上翻边板配合；所述上内模板的侧边折弯成型模腔；
所述下外框板呈矩形环状框架结构，所述下外框板上设置有容纳驱动气缸沿竖直方向移动的通孔；所述下外框板的外轮廓上形成凸模结构；
所述下内模板包括下翻边侧板和下翻边拐角板；所述下翻边侧板和下翻边拐角板依次交替设置形成矩形框架结构；所述下翻边侧板与下翻边拐角板均通过独立的下翻边驱动缸沿着水平方向驱动实现下内模板上的下翻边侧板和下翻边拐角板胀扩与收缩，且下翻边驱动缸通过安装板安装在下固定板上并位于下内模板的内侧。
进一步的，所述上翻边板呈L型结构，所述上内模板的折弯侧边在竖直方向移动与上翻边板的内侧壁配合实现复合布翻边。
进一步的，所述下内模板的中间开有翻边支撑孔，所述下内模板的翻边限位孔内设置有支撑板。
进一步的，所述上固定板的一侧底端沿着竖直方向设置有延伸至上外框板外侧的上外翻边模块；所述上外翻边模块包括上外定模、上外侧动模和上外侧动二模；所述上外定模、上外侧动模和上外侧动二模由内到外依次设置；所述上外定模的顶端连接在上固定板的底端上，所述上外侧动模通过一水平设置在上外定模上的上外侧动模驱动缸驱动实现上外侧动模沿着水平方向位移；所述上外侧动二模通过驱动气缸连接上固定板上；所述下固定板的一侧边上表面沿着竖直方向设置有延伸至下外框板外侧的下外翻边模块；所述下外翻边模块包括下外定模和下外侧动模；所述下外定模的底端连接下固定板上跟随下固定板在竖直方向移动，所述下外侧动模通过一水平设置在下外侧动模外侧的下外侧动模驱动缸驱动实现下外侧动模沿着水平方向位移；所述下外侧动模与下外定模配合以及上外侧动二模在驱动气缸的驱动下沿着竖直方向与上外侧动模配合实现顶棚复合布的外翻边。
本发明的优点在于：
1）本发明中上翻边模块的上翻边板以及下内模板均采用分体式的结构，上翻边板的上翻边侧板和上翻边拐角板具由独立的上翻边驱动缸驱动实现上翻边板的胀扩与收缩；下内模板的下翻边侧板和下翻边拐角板具由独立的下翻边驱动缸驱动实现下翻边板的胀扩与收缩；通过这种胀扩式的结构保证复合布搭在汽车顶棚板上进行翻边时不会产证褶皱的情况；在翻边的过程中通过上内模板的折弯侧边可防止复合布的边缘提前搭在翻边板上；上翻边板和下内模板通过独立的翻边驱动气缸进行胀扩对完成翻边的复合布进行拉撑减少复合布翻边后肯能存在褶皱和松散情况。
2）本发明中在上外框板的外侧设置上外翻边模块，在下外框板的外侧设置下外翻边模块，采用可水平移动的上外侧动模与上外定模配合对顶棚的外侧边进行复合布翻边；采用可水平移动的下外侧动模与下外定模配合对顶棚的外侧边进行复合布翻边，减少顶棚外侧边的翻边复合布的褶皱情况。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明的一种汽车顶棚板的结构示意图。
图2为本发明的一种汽车顶棚板翻边装置的立体图。
图3为本发明的一种汽车顶棚板翻边装置的上翻边模组立体图。
图4为本发明的一种汽车顶棚板翻边装置的上翻边模组的剖视图。
图5为本发明的一种汽车顶棚板翻边装置的上翻边模组的结构放大图。
图6为本发明的一种汽车顶棚板翻边装置的下翻边模组立体图。
图7为本发明的一种汽车顶棚板翻边装置的下翻边模组的剖视图。
图8为本发明的一种汽车顶棚板翻边装置的上翻边模组与下翻边模组的装配剖视图。
具体实施方式
下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。
如图1至图8所示的一种汽车顶棚板复合布翻边装置，包括上翻边模组1和下翻边模组2；所述上翻边模组1设置在下翻边模组2的上方。
上翻边模组1包括上模架11、上固定板12、上内模板13和上外框板14；所述上固定板12设置在上模架11上且与上模架11之间位置相对固定，所述上内模板13与上外框板14均通过驱动气缸连接在上固定板12上；所述下翻边模组2包括下模架21、下固定板22、下内模板23和下外框板24；所述下固定板22设置在下模架21上且与下模架21之间位置相对固定，所述下内模板23与下外框板24均分别通过驱动气缸连接在下固定板22上在驱动气缸的驱动下沿着竖直方向移动。
上外框板14上开有容纳上内模板的进出通孔结构，所述上内模板13通过设置在上固定板12上的驱动气缸的驱动下进出上外框板14；所述上外框板14通过设置在上固定板12的驱动气缸沿着竖直方向位移；所述上外框板14呈矩形环状框架结构且上外框板14上底端面轮廓设置有上翻边模块15。
上翻边模块15包括L型连接板151、上翻边驱动缸152和上翻边板；所述L型连接板151设置连接在上外框板14的底端呈环形结构；所述L型连接板151上设置有容纳上翻边驱动缸输出端穿过的通孔；所述上翻边驱动缸152通过安装架设置在L型连接板151的外侧；所述上翻边板包括上翻边侧板153和上翻边拐角板154；所述上翻边侧板153和上翻边拐角板154依次交替设置形成矩形框架结构；所述上翻边板位于L型连接板151的内侧且上翻边板连接在上翻边驱动缸152的输出端由上翻边驱动缸152沿着水平方向驱动；所述上翻边侧板153与上翻边拐角板154均由独立的上翻边驱动缸152驱动实现上翻边板的胀扩与收缩；所述上内模板13的四周边向下折弯在驱动气缸的驱动下与上翻边模块15中的上翻边板配合；所述上内模板13的侧边折弯成型模腔。
下外框板24呈矩形环状框架结构，所述下外框板24上设置有容纳驱动气缸沿竖直方向移动的通孔；所述下外框板24的外轮廓上形成凸模结构。
下内模板23包括下翻边侧板231和下翻边拐角板232；所述下翻边侧板231和下翻边拐角板232依次交替设置形成矩形框架结构；所述下翻边侧板231与下翻边拐角板232均通过独立的下翻边驱动缸233沿着水平方向驱动实现下内模板23上的下翻边侧板231和下翻边拐角板232胀扩与收缩，且下翻边驱动缸233通过安装板安装在下固定板22上并位于下内模板23的内侧。
上翻边板呈L型结构，所述上内模板13的折弯侧边在竖直方向移动与上翻边板的内侧壁配合实现复合布翻边。
下内模板23的中间开有翻边支撑孔，所述下内模板的翻边限位孔内设置有支撑板234。
上固定板12的一侧底端沿着竖直方向设置有延伸至上外框板14外侧的上外翻边模块16；所述上外翻边模块包括上外定模161、上外侧动模162和上外侧动二模163；所述上外定模161、上外侧动模162和上外侧动二模163由内到外依次设置；所述上外定模161的顶端连接在上固定板12的底端上，所述上外侧动模162通过一水平设置在上外定模161上的上外侧动模驱动缸驱动实现上外侧动模沿着水平方向位移；所述上外侧动二模163通过驱动气缸连接上固定板12上；所述下固定板22的一侧边上表面沿着竖直方向设置有延伸至下外框板24外侧的下外翻边模块25；所述下外翻边模块25包括下外定模251和下外侧动模252；所述下外定模251的底端连接下固定板22上跟随下固定板22在竖直方向移动，所述下外侧动模252通过一水平设置在下外侧动模252外侧的下外侧动模驱动缸253驱动实现下外侧动模252沿着水平方向位移；所述下外侧动模252与下外定模251配合以及上外侧动二模163在驱动气缸的驱动下沿着竖直方向与上外侧动模162配合实现顶棚复合布的外翻边。
本发明的工作原理是：初始状态时：上翻边模组与下翻边模组分离，汽车顶棚置于下翻边模组上；下翻边模组的下内模板收缩于下外框的通孔内；复合布覆盖在下翻边模组上；
翻边时：上翻边模组在驱动气缸的驱动下整体下行，上翻边模组的上内模板位于上翻边板的内侧，上翻边模组的上内模板下行至下翻边模组下内模板外侧时，下内模板通过驱动气缸顶起并通过下翻边驱动缸外扩，将至于下翻边模组上的复合布上顶与外扩至上内模板的侧边内壁上防止提前搭在上翻边模组的上翻边模块的上翻边板内侧表面上；
此时，上外框板也沿着竖直方向移动至上内模板的外侧，上外框板的上翻边板在上翻边驱动缸的驱动下沿着水平方向内缩移动嵌入至上内模板的下方并顶紧下内模板的外侧上的复合布，防止上内模板上移动的过程中复合布收缩；上内模板在驱动缸的驱动下升起使得贴在上内模板内壁上的复合布覆盖在上翻边板的内侧表面上；
上内模板再下压，上内模板的侧边底端将复合布压紧在上翻边板的内表面上；此时，下内模板在驱动气缸与下翻边驱动缸的驱动下上移与外扩置于上翻边板的上方后再下压将复合布压紧在上翻边板的内壁上，此时上内模板与下内模板均压在上翻边板的内壁上；然后，上内模板抬起仅剩下内模板压住复合布在上翻边板的内壁上；最后翻边板与下内模板同时向外扩对复合布进行拉撑防止复合布褶皱完成复合布的翻边。
顶棚板的外翻边：初始位置时复合布置于下外定模的上表面，上外侧动模与下外侧动模在竖直平面交错且下外侧动模位于上外侧动模的外侧；翻边时：上外定模行时压紧在下外定模的上表面上的复合布，此时下外侧动模驱动上升将复合布的边缘顶起覆盖在上外侧动模的外表面上；然后，上外侧动二模下行压紧覆盖在上外侧动模表面的复合布；此时，下外侧动模下行并水平移动至上外侧动模的下方并上行与上外侧动模的底端配合压紧复合布；最后上外侧动模与下外侧动模同时水平外扩对复合布进行拉撑实现复合布的翻边。
本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种汽车顶棚板复合布翻边装置，其特征在于：包括上翻边模组和下翻边模组；所述上翻边模组设置在下翻边模组的上方；
所述上翻边模组包括上模架、上固定板、上内模板和上外框板；所述上固定板设置在上模架上且与上模架之间位置相对固定，所述上内模板与上外框板均通过驱动气缸连接在上固定板上；所述下翻边模组包括下模架、下固定板、下内模板和下外框板；所述下固定板设置在下模架上且与下模架之间位置相对固定，所述下内模板与下外框板均分别通过驱动气缸连接在下固定板上在驱动气缸的驱动下沿着竖直方向移动；
所述上外框板上开有容纳上内模板的进出通孔结构，所述上内模板通过设置在上固定板上的驱动气缸的驱动下进出上外框板；所述上外框板通过设置在上固定板的驱动气缸沿着竖直方向位移；所述上外框板呈矩形环状框架结构且上外框板上底端面轮廓设置有上翻边模块；
所述上翻边模块包括L型连接板、上翻边驱动缸和上翻边板；所述L型连接板设置连接在上外框板的底端呈环形结构；所述L型连接板上设置有容纳上翻边驱动缸输出端穿过的通孔；所述上翻边驱动缸通过安装架设置在L型连接板的外侧；所述上翻边板包括上翻边侧板和上翻边拐角板；所述上翻边侧板和上翻边拐角板依次交替设置形成矩形框架结构；所述上翻边板位于L型连接板的内侧且上翻边板连接在上翻边驱动缸的输出端由上翻边驱动缸沿着水平方向驱动；所述上翻边侧板与上翻边拐角板均由独立的上翻边驱动缸驱动实现上翻边板的胀扩与收缩；所述上内模板的四周边向下折弯在驱动气缸的驱动下与上翻边模块中的上翻边板配合；所述上内模板的侧边折弯成型模腔；
所述下外框板呈矩形环状框架结构，所述下外框板上设置有容纳驱动气缸沿竖直方向移动的通孔；所述下外框板的外轮廓上形成凸模结构；
所述下内模板包括下翻边侧板和下翻边拐角板；所述下翻边侧板和下翻边拐角板依次交替设置形成矩形框架结构；所述下翻边侧板与下翻边拐角板均通过独立的下翻边驱动缸沿着水平方向驱动实现下内模板上的下翻边侧板和下翻边拐角板胀扩与收缩，且下翻边驱动缸通过安装板安装在下固定板上并位于下内模板的内侧；
所述上翻边板呈L型结构，所述上内模板的折弯侧边在竖直方向移动与上翻边板的内侧壁配合实现复合布翻边。
2.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚板复合布翻边装置，其特征在于：所述下内模板的中间开有翻边支撑孔，所述下内模板的翻边限位孔内设置有支撑板。
3.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚板复合布翻边装置，其特征在于：所述上固定板的一侧底端沿着竖直方向设置有延伸至上外框板外侧的上外翻边模块；所述上外翻边模块包括上外定模、上外侧动模和上外侧动二模；所述上外定模、上外侧动模和上外侧动二模由内到外依次设置；所述上外定模的顶端连接在上固定板的底端上，所述上外侧动模通过一水平设置在上外定模上的上外侧动模驱动缸驱动实现上外侧动模沿着水平方向位移；所述上外侧动二模通过驱动气缸连接上固定板上；所述下固定板的一侧边上表面沿着竖直方向设置有延伸至下外框板外侧的下外翻边模块；所述下外翻边模块包括下外定模和下外侧动模；所述下外定模的底端连接下固定板上跟随下固定板在竖直方向移动，所述下外侧动模通过一水平设置在下外侧动模外侧的下外侧动模驱动缸驱动实现下外侧动模沿着水平方向位移；所述下外侧动模与下外定模配合以及上外侧动二模在驱动气缸的驱动下沿着竖直方向与上外侧动模配合实现顶棚复合布的外翻边。
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