CN110745674A - 一种浅底坑电梯底坑检修用安全保护装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种浅底坑电梯底坑检修用安全保护装置，包括电梯井道和轿厢***，在底层电梯门洞的一侧设有一层门位置检测装置，在电梯层门和轿门相邻的一侧，分别设有层门撞块和轿门撞块；所述门位置检测装置包括固定架、检测开关、开关安装块、复位弹簧、旋转架以及第一转动杆和第二转动杆；在底层电梯门洞的上方还设有一轿厢阻挡装置，所述轿厢阻挡装置包括第一转动臂、第二转动臂、第一顶升机构、第二顶升机构以及阻挡器；还包括一控制器，所述检测开关、第一顶升机构以及第二顶升机构均与控制装置相连；在轿厢的下侧设有一轿厢撞块。本发明既能保证电梯底坑检修的安全性，又便于人们的出行。

Description

一种浅底坑电梯底坑检修用安全保护装置

技术领域

本发明涉及电梯检修技术领域，尤其涉及一种浅底坑电梯底坑检修用安全保护装置。

背景技术

随着电梯应用的越来越广泛，电梯的使用越来越广泛。对于一些老旧大楼，也越来越多的开始加装电梯；但是由于老旧小区环境比较特殊，尤其是老旧大楼下方的电路、燃气、给排水管网等较为错综复杂，因此，为满足消防、拆光、结构安全等原因，导致加装电梯的底坑只能做成浅底坑。

电梯在运行过程中需要定期对电梯进行日常维护。在维护的过程中，电梯维保人员不可避免地需要进入电梯底坑作业。对于浅底坑电梯，电梯底坑的检修高度空间不能满足安全检修要求，这就造成对与电梯的检修存在较大的安全隐患。因此，维保人员进入底坑前，必须将电梯切换到检修状态，且必须在距离维保人员一定高度上设置一定的保护措施以通过保护装置保障维保人员的生命安全。但是，目前的电梯在检修过程中，电梯通常是停止运行的状态，对于老旧小区加装的电梯通常只有一部，这又会对人们的出行带来极大的不便。

因此，设计一种即不影响电梯运行，又能确保维修人员进入电梯底坑的安全性的电梯底坑检修安全保护装置就具有重要意义。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的在提供一种浅底坑电梯底坑检修用安全保护装置，能够有效解决浅底坑电梯底坑检修高度空间不足而存在安全隐患的问题，并且不影响电梯的运行，从而既保证电梯底坑检修的安全性，又便于人们的出行。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是这样的：一种浅底坑电梯底坑检修用安全保护装置，包括电梯井道和轿厢***，所述轿厢***包括轿厢和轿门，所述电梯井道对应各楼层设有电梯门洞，并在电梯门洞内设有电梯层门；其特征在于：在底层电梯门洞的一侧设有一层门位置检测装置，且该层门位置检测装置靠近电梯层门的上缘或下缘；在电梯层门和轿门相邻的一侧，对应层门位置检测装置的位置分别设有层门撞块和轿门撞块，所述层门撞块和轿门撞块的长度方向与电梯层门和轿门的开关方向一致，并对应与电梯层门和轿门固定连接；

所述门位置检测装置包括固定架、检测开关、开关安装块、复位弹簧、旋转架以及第一转动杆和第二转动杆；所述固定架与电梯井道固定连接，其具有一竖直设置的安装板，该安装板与电梯层门和轿门之间的间隙正对，并与电梯层门和轿门平行，且延伸至电梯层门和轿门的上缘的上方或下缘的下方；所述开关安装块通过复位弹簧与所述安装板相连，其中，所述复位弹簧水平设置，其长度方向垂直于安装板；所述检测开关与开关安装块固定连接，并位于弹簧靠近电梯门洞的一侧，该检测开关具有一旋转臂，所述旋转臂转动时能够触发检测开关，该传动臂的自由端向电梯门洞方向延伸并向层门方向弯折后与第一撞轮相连，其中，该第一撞轮与层门撞块之间具有间隙；所述旋转架呈V型，并水平设于复位弹簧背离电梯门洞的一侧，且其两支臂相连的一端与开关安装块固定连接；所述第一转动杆和第二转动杆分别通过一连接轴与旋转架的两支臂的另一端转动连接，在所述连接轴上还套设有扭簧，所述扭簧的一扭臂与旋转架的支臂固定连接，另一扭臂对应与第一转动杆和第二转动杆固定连接，在扭簧的作用下，第一转动杆和第二转动杆分别与旋转架的两支臂位于同一直线上；在第一转动杆和第二转动杆远离支臂的一端分别设有一第二撞轮，其中，两第二撞轮相背离的一侧分别凸出于层门撞块和轿门撞块的延长线，当轿厢位于底层且电梯层门和轿门同时开启时，层门撞块和轿门撞块能够同时与对应的第二撞轮接触；所述旋转架两支臂相连的一端还与一竖直设置的转轴转动连接，该转轴与固定架或电梯井道相连，使检测开关、开关安装块、第一撞轮、旋转架、第一转动杆、第二转动杆以及两第二撞轮形成的整体能够绕该转轴转动；

在底层电梯门洞的上方还设有一轿厢阻挡装置，所述轿厢阻挡装置包括第一转动臂、第二转动臂、第一顶升机构、第二顶升机构以及阻挡器；所述第一转动臂的一端通过连接架与电梯井道的侧壁转动连接，第一顶升机构的一端通过支架与电梯井道的侧壁转动连接，另一端第一转动臂第一连接，初始状态，在第一顶升机构的作用下，第一转动臂位于轿厢侧壁与电梯井道侧壁之间，且其另一端延伸至轿厢后侧与电梯井道后侧之间；所述第二转动臂的一端与第一转动臂的另一端转动连接，其另一端与所述阻挡器相连；第二顶升机构的一端与第一转动臂转动连接，另一端与第二转动臂转动连接，初始状态，第二转动臂位于轿厢后侧与电梯井道后侧之间；

还包括一控制器，所述检测开关、第一顶升机构以及第二顶升机构均与控制装置相连，当检测开关动作后，控制器能够控制第一顶升机构以及第二顶升机构产生相应的动作；在轿厢的下侧设有一轿厢撞块，所述轿厢撞块与轿厢固定连接，当第一顶升机构和第二顶升机构均伸长时，能够时阻挡器与所述轿厢撞块正对。

进一步地，所述开关安装块的横向断面呈L形，所述检测开关与开关安装块一侧的内壁固定连接，旋转架与开关安装块另一侧的外侧固定连接，所述复位弹簧位于检测开关与开关安装块的另一侧之间。

进一步地，所述层门撞块和轿门撞块靠近层门位置检测装置的一端延伸至层门和轿门的外侧，并向相背离的方向延伸。

进一步地，所述检测开关为旋钮开关或旋转开关，旋转臂能够带动旋钮开关或旋转开关的芯轴转动，其中，芯轴上设有扭簧，当作用在旋转臂上的力消失后，能使芯轴带动旋转臂复位。

进一步地，所述第一顶升机构和第二顶升机构均采用电动伸缩机构、气缸或液压缸。

进一步地，所述轿厢撞块采用钢板，并位于轿厢下侧的中部，且与轿厢固定连接。

进一步地，所述阻挡器为减震器。

与现有技术相比，本发明具有如下优点：结构简单，能够有效解决浅底坑电梯底坑检修高度空间不足而存在安全隐患的问题，从而保证电梯底坑检修的安全性，并且不影响电梯的运行，便于人们的出行。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1中局部A的放大图。

图3为图1中局部B的放大图。

图4为电梯层门和轿门同时开启时的示意图。

图5为电梯层门开启时的示意图。

图6为轿厢阻挡装置动作时的示意图。

图7为本发明的工作原理图。

图中：1—电梯井道，2—轿厢，3—轿门，4—电梯层门，5—门位置检测装置，51—固定架，52—检测开关，53—开关安装块，54—复位弹簧，55—旋转架，56—第一转动杆，57—第二转动杆，58—旋转臂，59—第一撞轮，510—第二撞轮，6—层门撞块，7—轿门撞块，8—轿厢阻挡装置，81—第一转动臂，82—第二转动臂，83—第一顶升机构，84—第二顶升机构，85—阻挡器，86—连接架，87—支架，9—控制器，10—轿厢撞块。

具体实施方式

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明。

实施例：参见图1至图7，一种浅底坑电梯底坑检修用安全保护装置，包括电梯井道1和轿厢2***；所述轿厢2***包括轿厢2和轿门3，所述电梯井道1对应各楼层设有电梯门洞，并在电梯门洞内设有电梯层门4。在电梯井道1内，底层电梯门洞的一侧设有一层门位置检测装置5，且该层门位置检测装置5位于电梯层门4上缘和下缘的延长线之间，并靠近电梯层门4的上缘或下缘的延长线。在电梯层门4和轿门3相邻的一侧，对应层门位置检测装置5的位置分别设有层门撞块6和轿门撞块7，所述层门撞块6和轿门撞块7的长度方向与电梯层门4和轿门3的开关方向一致，并对应与电梯层门4和轿门3固定连接。具体实施时，所述层门撞块6和轿门撞块7均采用长条形钢板，并对应与电梯层门4和轿门3固定连接。其中，所述层门撞块6和轿门撞块7靠近层门位置检测装置5的一端延伸至层门4和轿门3的外侧，并向相背离的方向延伸；这样，能够更好地对层门撞块6和轿门撞块7进行导向，更便于与层门位置检测装置5接触。

所述门位置检测装置包括固定架51、检测开关52、开关安装块53、复位弹簧54、旋转架55以及第一转动杆56和第二转动杆57。所述固定架51与电梯井道1固定连接，其具有一竖直设置的安装板，加工时，该固定架51的竖向断面呈L型，其水平段与电梯井道1固定连接，竖直段形成所述安装板。该安装板与电梯层门4和轿门3之间的间隙正对，并与电梯层门4和轿门3平行，且延伸至电梯层门4和轿门3的上缘的上方或下缘的下方。所述开关安装块53通过复位弹簧54与所述安装板相连，其中，所述复位弹簧54水平设置，其长度方向垂直于安装板，该复位弹簧54的两端分别与安装板和开关安装块53固定连接。

所述检测开关52与开关安装块53固定连接，并位于弹簧靠近电梯门洞的一侧，该检测开关52具有一旋转臂58，所述旋转臂58转动时能够触发检测开关52。所述检测开关52为旋钮开关或旋转开关，旋转臂58能够带动旋钮开关或旋转开关的芯轴转动，从而使检测开关52导通或发出触发信号；其中，芯轴上设有扭簧，当作用在旋转臂58上的力消失后，能使芯轴带动旋转臂58复位。该传动臂的自由端向电梯门洞方向延伸并向层门4方向弯折后与第一撞轮59相连，其中，该第一撞轮59与层门撞块6之间具有间隙。所述旋转架55呈V型，并水平设于复位弹簧54背离电梯门洞的一侧，且其两支臂相连的一端与开关安装块53固定连接。实际制作时，所述开关安装块53的横向断面呈L形，所述检测开关52与开关安装块53一侧的内壁固定连接，旋转架55与开关安装块53另一侧的外侧固定连接，所述复位弹簧54位于检测开关52与开关安装块53的另一侧之间；这样，更便于整个层门位置检测装置5的安装、固定，并且不会影响轿厢2的正常运行。

所述第一转动杆56和第二转动杆57分别通过一连接轴与旋转架55的两支臂的另一端转动连接，在所述连接轴上还套设有扭簧，所述扭簧的一扭臂与旋转架55的支臂固定连接，另一扭臂对应与第一转动杆56和第二转动杆57固定连接；在扭簧的作用下，第一转动杆56和第二转动杆57分别与旋转架55的两支臂位于同一直线上。在第一转动杆56和第二转动杆57远离支臂的一端分别设有一第二撞轮510，其中，两第二撞轮510相背离的一侧分别凸出于层门撞块6和轿门撞块7的延长线，当轿厢2位于底层且电梯层门4和轿门3同时开启时，层门撞块6和轿门撞块7能够同时与对应的第二撞轮510接触。所述旋转架55两支臂相连的一端还与一竖直设置的转轴转动连接，该转轴的上端向固定架51方向弯折后与固定架51相连，或向电梯井道1侧壁方向弯折后与电梯井道1相连，使检测开关52、开关安装块53、第一撞轮59、旋转架55、第一转动杆56、第二转动杆57以及两第二撞轮510形成的整体能够绕该转轴转动。

在底层电梯门洞的上方还设有一轿厢阻挡装置8，所述轿厢阻挡装置8包括第一转动臂81、第二转动臂82、第一顶升机构83、第二顶升机构84以及阻挡器85。其中，所述第一顶升机构83和第二顶升机构84均采用电动伸缩机构、气缸或液压缸，优选为电动推杆或电动缸等，更便于控制操作，并且稳定性更好。所述第一转动臂81的一端通过连接架86与电梯井道1的侧壁转动连接，第一顶升机构83的一端通过支架87与电梯井道1的侧壁转动连接，另一端第一转动臂81第一连接；具体实施时，所述连接架86和支架87均包括两上下分布的支撑板和竖直设于两支撑板之间的转轴，第一转动臂81和第一顶升机构83分别对应与转轴相连。初始状态，第一顶升机构83处于收缩状态，在第一顶升机构83的作用下，第一转动臂81位于轿厢2侧壁与电梯井道1侧壁之间，且其另一端延伸至轿厢2后侧与电梯井道1后侧之间。所述第二转动臂82的一端与第一转动臂81的另一端转动连接，其另一端与所述阻挡器85相连；该第二顶升机构84的一端与第一转动臂81转动连接，另一端与第二转动臂82转动连接；初始状态，第二顶升机构84也处于收缩状态，第二转动臂82位于轿厢2后侧与电梯井道1后侧之间；这样，整个阻挡装置在不动作的时候，不会影响轿厢2的正常运行。具体实施时，所述阻挡器85为减震器，这样，在轿厢阻挡装置8工作过程中，能够有效减小轿厢2与阻挡器85之间的碰撞，从而降低震动和噪声。为确保轿厢阻挡装置8具有足够的承载能力，该第一转动臂81和第二转动臂82均采用金属结构的机械臂结构，以能够承载整个轿厢2的重量。

还包括一控制器9，所述检测开关52、第一顶升机构83以及第二顶升机构84均与控制装置相连，当检测开关52动作后，控制器9能够控制第一顶升机构83以及第二顶升机构84产生相应的动作。作为一种实施方式，所述检测开关52内具有角度传感器，并能够检测出检测开关的芯轴（或旋转臂）的转动角度，当旋转臂转动后，角度传感器检测到信号，检测到进检测层门4开启，然后向控制器9发送触发信号，所述控制器9接收到触发信号后，控制第一顶升机构83和第二顶升机构84启动，使第一顶升机构83和第二顶升机构84伸长，进行顶升；当电梯层门关闭后，检测开关检测到的信号消失，此时，控制器9重新控制第一顶升机构83和第二顶升机构84缩回。作为另一种实施方式，所述控制器9采用转换型继电器，第一顶升机构83和第二顶升机构84均采用电动推杆，继电器的静触点与检测开关52串联，继电器的常开动触点组和常闭动触点组分别与第一顶升机构83和第二顶升机构84串联，其中，常开动触点组与常闭动触点组的供电方向相反，且初始状态，第一顶升机构83和第二顶升机构84均处于收缩状态；这样，检测开关52采用普通旋钮开关即可，当检测开关52闭合后，继电器即可控制第一顶升机构83和第二顶升机构84反向通电，从而使第一顶升机构83和第二顶升机构84伸出；当检测开关52重新断开后，继电器恢复第一顶升机构83和第二顶升机构84的通电方向，从而使第一顶升机构83和第二顶升机构84缩回；整个控制回路结构更加简单，并且稳定性更好。

在轿厢2的下侧设有一轿厢撞块10，所述轿厢撞块10与轿厢2固定连接，其中，所述轿厢撞块10采用钢板，并位于轿厢2下侧的中部，且与轿厢2固定连接；从而能够有效提高轿厢撞块10的强度。当第一顶升机构83和第二顶升机构84均伸长时，能够时阻挡器85与所述轿厢撞块10正对。

当电梯轿厢2正常运行到底层开门时，电梯层门4和轿门3同时开启，层门撞块6和轿门撞块7同时撞击两第二撞轮510，在两扭簧作用到旋转架55上的扭转力相互抵消，检测开关52、开关安装块53以及旋转架55的位置均保持不动，检测开关52上第一撞轮59与层门撞块6之间保持间隙，未接触，轿厢阻挡装置8不动作，不影响电梯轿厢2上下正常运行。

当维修人员需要进入电梯底坑检修电梯时，控制电梯轿厢2停靠在非底层位置，然后开启底层电梯层门4，这时，由于只有电梯层门4开启，层门撞块6撞击第二撞轮510后，带动整个旋转架55、开关安装块53及检测开关52绕转轴转动，并带动开关安装块53压缩复位弹簧54，使检测开关52上的第一撞轮59撞击层门撞块6，并使旋转臂58产生转动，开关动作。开关动作后，向控制器9发送触发信号或直接通过控制器9控制轿厢阻挡装置8动作，使轿厢阻挡装置8伸长，阻挡器85移动至轿厢撞块10正下方，从而阻止轿厢2继续下行，从而达到防止电梯轿厢2下行威胁检修人员安全的目的。由于轿厢阻挡装置8位于电梯井道1底层的电梯门洞上侧，因此，在整个检修过程中，电梯轿厢2除了无法下行到底层外，其他楼层的运行均是正常的，从而能够大大减小电梯检修对电梯运行的影响，更便于人们的出行。

当维修人员维修完成后，关闭底层电梯层门4，层门位置检测装置5的检测开关52在复位弹簧54的作用下又恢复到初始位置，检测开关52复位，控制器9重新控制轿厢阻挡装置8恢复到初始状态，电梯恢复运行。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种浅底坑电梯底坑检修用安全保护装置，包括电梯井道和轿厢***，所述轿厢***包括轿厢和轿门，所述电梯井道对应各楼层设有电梯门洞，并在电梯门洞内设有电梯层门；其特征在于：在底层电梯门洞的一侧设有一层门位置检测装置，且该层门位置检测装置靠近电梯层门的上缘或下缘；在电梯层门和轿门相邻的一侧，对应层门位置检测装置的位置分别设有层门撞块和轿门撞块，所述层门撞块和轿门撞块的长度方向与电梯层门和轿门的开关方向一致，并对应与电梯层门和轿门固定连接；

所述门位置检测装置包括固定架、检测开关、开关安装块、复位弹簧、旋转架以及第一转动杆和第二转动杆；所述固定架与电梯井道固定连接，其具有一竖直设置的安装板，该安装板与电梯层门和轿门之间的间隙正对，并与电梯层门和轿门平行，且延伸至电梯层门和轿门的上缘的上方或下缘的下方；所述开关安装块通过复位弹簧与所述安装板相连，其中，所述复位弹簧水平设置，其长度方向垂直于安装板；所述检测开关与开关安装块固定连接，并位于弹簧靠近电梯门洞的一侧，该检测开关具有一旋转臂，所述旋转臂转动时能够触发检测开关，该传动臂的自由端向电梯门洞方向延伸并向层门方向弯折后与第一撞轮相连，其中，该第一撞轮与层门撞块之间具有间隙；所述旋转架呈V型，并水平设于复位弹簧背离电梯门洞的一侧，且其两支臂相连的一端与开关安装块固定连接；所述第一转动杆和第二转动杆分别通过一连接轴与旋转架的两支臂的另一端转动连接，在所述连接轴上还套设有扭簧，所述扭簧的一扭臂与旋转架的支臂固定连接，另一扭臂对应与第一转动杆和第二转动杆固定连接，在扭簧的作用下，第一转动杆和第二转动杆分别与旋转架的两支臂位于同一直线上；在第一转动杆和第二转动杆远离支臂的一端分别设有一第二撞轮，其中，两第二撞轮相背离的一侧分别凸出于层门撞块和轿门撞块的延长线，当轿厢位于底层且电梯层门和轿门同时开启时，层门撞块和轿门撞块能够同时与对应的第二撞轮接触；所述旋转架两支臂相连的一端还与一竖直设置的转轴转动连接，该转轴与固定架或电梯井道相连，使检测开关、开关安装块、第一撞轮、旋转架、第一转动杆、第二转动杆以及两第二撞轮形成的整体能够绕该转轴转动；

在底层电梯门洞的上方还设有一轿厢阻挡装置，所述轿厢阻挡装置包括第一转动臂、第二转动臂、第一顶升机构、第二顶升机构以及阻挡器；所述第一转动臂的一端通过连接架与电梯井道的侧壁转动连接，第一顶升机构的一端通过支架与电梯井道的侧壁转动连接，另一端第一转动臂第一连接，初始状态，在第一顶升机构的作用下，第一转动臂位于轿厢侧壁与电梯井道侧壁之间，且其另一端延伸至轿厢后侧与电梯井道后侧之间；所述第二转动臂的一端与第一转动臂的另一端转动连接，其另一端与所述阻挡器相连；第二顶升机构的一端与第一转动臂转动连接，另一端与第二转动臂转动连接，初始状态，第二转动臂位于轿厢后侧与电梯井道后侧之间；

还包括一控制器，所述检测开关、第一顶升机构以及第二顶升机构均与控制装置相连，当检测开关动作后，控制器能够控制第一顶升机构以及第二顶升机构产生相应的动作；在轿厢的下侧设有一轿厢撞块，所述轿厢撞块与轿厢固定连接，当第一顶升机构和第二顶升机构均伸长时，能够时阻挡器与所述轿厢撞块正对。

2.根据权利要求1所述的一种浅底坑电梯底坑检修用安全保护装置，其特征在于：所述开关安装块的横向断面呈L形，所述检测开关与开关安装块一侧的内壁固定连接，旋转架与开关安装块另一侧的外侧固定连接，所述复位弹簧位于检测开关与开关安装块的另一侧之间。

3.根据权利要求1所述的一种浅底坑电梯底坑检修用安全保护装置，其特征在于：所述层门撞块和轿门撞块靠近层门位置检测装置的一端延伸至层门和轿门的外侧，并向相背离的方向延伸。

4.根据权利要求1所述的一种浅底坑电梯底坑检修用安全保护装置，其特征在于：所述检测开关为旋钮开关或旋转开关，旋转臂能够带动旋钮开关或旋转开关的芯轴转动，其中，芯轴上设有扭簧，当作用在旋转臂上的力消失后，能使芯轴带动旋转臂复位。

5.根据权利要求1所述的一种浅底坑电梯底坑检修用安全保护装置，其特征在于：所述第一顶升机构和第二顶升机构均采用电动伸缩机构、气缸或液压缸。

6.根据权利要求1所述的一种浅底坑电梯底坑检修用安全保护装置，其特征在于：所述轿厢撞块采用钢板，并位于轿厢下侧的中部，且与轿厢固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种浅底坑电梯底坑检修用安全保护装置，其特征在于：所述阻挡器为减震器。

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