CN110744073B - 连接紧固件及车床 - Google Patents

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Abstract

本发明的连接紧固件及车床，所述连接紧固件包括能够被所述卡盘夹紧的直管，及垂直地设于所述直管一端且能够伸入至所述管道内的圆盘接头；所述圆盘接头的径向方向上开设有多个连接孔，并在每个所述连接孔内分别插设有一个定位销；所述直管具有中心螺纹孔，所述中心螺纹孔分别与多个所述连接孔连通；所述直管的中心螺纹孔内螺接有顶杆，且所述顶杆在所述中心螺纹孔内移动时，能够推顶每个所述连接孔内的定位销同步地伸出所述圆盘接头，且伸出所述圆盘接头的多个所述定位销配合能够卡紧所述管道，以此实现用连接紧固件对卡盘与管道的连接固定，并确保所述卡盘与所述管道之间连接的同心度，以解决卡盘与管道不匹配的问题。

Description

连接紧固件及车床
技术领域
本发明属于车床加工相关的技术领域，特别是涉及一种连接紧固件及车床。
背景技术
车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。其中，企业因涉及到生产成本的原因，使得企业在研发车间内通常配备一台使用频次较多的车床，以适用于企业平时生产加工时所需要的车削加工。
然而，企业在生产研发的过程中，如果根据使用的需求，当需对长度较长(比如十几米，二十几米的长度)，且管径较大的管道的内壁加工，用以在管道的内壁上形成倒角时，因企业自身配备的车床上的卡盘无法实现对大管径的管道的夹紧固定，从而无法实现对管道的旋转驱动，使得企业自身配备的车床无法满足此类偶发性的加工需求，使得企业需要将待加工的管道委托专用于加工管道的厂家进行加工，由于待加工的管道整体尺寸较大，其对应的运输成本高，而且找其它厂家加工也需产生一定的费用，从而增加了企业对应的加工成本。
发明内容
基于此，有必要针对现有技术中存在的技术问题，提供一种连接紧固件及车床，其中连接紧固件用于连接管道和卡盘，使得卡盘能够带动管道旋转。
具体地，一种连接紧固件，包括能够被所述卡盘夹紧的直管，及垂直地设于所述直管一端且能够伸入至所述管道内的圆盘接头；所述圆盘接头的径向方向上开设有多个连接孔，并在每个所述连接孔内分别插设有一个定位销；所述直管具有中心螺纹孔，所述中心螺纹孔分别与多个所述连接孔连通；所述直管的中心螺纹孔内螺接有顶杆，且所述顶杆在所述中心螺纹孔内移动时，能够推顶每个所述连接孔内的定位销同步地伸出所述圆盘接头，且伸出所述圆盘接头的多个所述定位销配合能够卡紧所述管道。
作为本发明的优选方案，所述顶杆上朝向所述圆盘接头的一侧端部设有锥头，多个所述定位销分别具有与所述顶杆上锥头相匹配的斜面，且所述顶杆能够通过所述锥头与所述斜面之间的配合推顶多个所述定位销同步地伸出所述圆盘接头。
作为本发明的优选方案，所述定位销的数量为三个，三个所述定位销均匀地分居在所述圆盘接头内。
作为本发明的优选方案，所述圆盘接头与所述管道的内壁间隙配合。
作为本发明的优选方案，所述连接紧固件还包括转动柄，所述转动柄部分***至所述直管的中心螺纹孔内，且所述转动柄***至所述直管中心螺纹孔内的部分能够驱动所述顶杆在所述直管的中心螺纹孔内旋转。
作为本发明的优选方案，所述转动柄上设有限位凸柱，所述顶杆上开设有对应于所述限位凸柱的缺槽，所述转动柄与所述顶杆能够通过所述限位凸柱与所述缺槽之间的配合进行周向限位。
作为本发明的优选方案，所述直管与所述圆盘接头设为一体成型的结构，其中所述直管上的中心螺纹孔贯穿所述圆盘接头。
作为本发明的优选方案，多个所述连接孔的中心线与所述中心螺纹孔的中心线共线设置。
本发明还请求保护一种车床，包括主轴箱，设于所述主轴箱上的卡盘，及用于支撑所述管道的中心架；所述车床还包括用于连接所述卡盘与所述管道的连接紧固件，所述连接紧固件为上述任一所述的连接紧固件。
作为本发明的优选方案所述车床还包括车刀，所述车刀的刀尖朝向所述管道设置，且所述车刀能够朝向所述管道进行平移，用以车削所述管道的内壁。
由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：
本发明所提供的连接紧固件及车床，可将连接紧固件的圆盘接头***至管道内壁，并用顶杆驱动定位销实现圆盘接头与管道之间的限位固定，以此实现卡盘、连接紧固件与管道之间的连接固定，并确保卡盘与管道之间连接的同心度，进而解决卡盘与管道不匹配的问题；使得卡盘能够通过连接紧固件带动管道进行旋转，然后再用车刀对管道的内壁进行车削，并实现对管道内壁上倒角的加工需求，进而起到扩充该车床所能够适用于车削的管道种类及规格，具有降低企业加工成本的作用。
附图说明
图1为本发明一实施方式所提供的车床的结构示意图。
图2为本发明一实施方式所提供的连接紧固件中圆盘接头的结构示意图。
其中，10、主轴箱；11、穿孔；20、卡盘；30、连接紧固件；31、直管；311、中心螺纹孔；32、圆盘接头；321、连接孔；33、定位销；331、斜面；34、顶杆；341、锥头；35、转动柄；40、中心架；50、车刀；51、刀尖；200、管道。
具体实施例
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。
本发明请求保护的车床，用于在管道200端部的内壁上加工并形成倒角，以此满足企业对于管道加工的使用需求。
请参阅图1、图2，本发明一实施方式所提供的车床，包括主轴箱10，设于所述主轴箱10上的卡盘20，用于连接所述卡盘20与所述管道200的连接紧固件30，用于支撑所述管道200的中心架40，及车刀50。
其中，所述主轴箱10为该车床的主体结构，所述主轴箱10的中心位置形成有穿孔11，用于带动所述卡盘20进行旋转。需要说明的是，所述卡盘20为常见的三爪卡盘，所述卡盘20、所述主轴箱10及所述中心架40为目前现有车床上常规的结构，在此就不展开阐述。
在本实施方式中，所述连接紧固件30包括能够被所述卡盘20夹紧的直管31，及垂直地设于所述直管31一端且能够伸入至所述管道200内的圆盘接头32。所述圆盘接头32的径向方向上开设有多个连接孔321，并在每个所述连接孔321内分别插设有一个定位销33；所述直管31具有中心螺纹孔311，所述中心螺纹孔311分别与多个所述连接孔321连通，所述直管31的中心螺纹孔311内螺接有顶杆34，且所述顶杆334在所述中心螺纹孔311内移动时，能够推顶每个所述连接孔321内的定位销33同步地伸出所述圆盘接头32，且伸出所述圆盘接头32的多个所述定位销33配合能够卡紧所述管道200，以此实现所述连接紧固件30与所述管道200之间的连接固定。
其中，所述连接紧固件30上圆盘接头32与所述管道200间隙配合，具体可用所述圆盘接头32的外周面贴合于所述管道200的内壁，以此提高所述圆盘接头32与所述管道200装配时的稳定性，且多个所述定位销33部分伸出所述圆盘接头32即可顶压在所述管道200的内壁上，并实现对所述管道200的限位固定。
可以理解，本实施方式用上述结构的连接紧固件30分别与所述卡盘20和所述管道200连接固定时，所述卡盘20的中心线，所述连接紧固件30的中心线，及所述管道200的中心线共线，使得所述卡盘20受所述主轴箱10的旋转驱动，能够通过所述连接紧固件30带动所述管道200进行同步旋转。
在本实施方式中，所述顶杆34上朝向所述圆盘接头32的一侧端部设有锥头341，多个所述定位销33分别具有与所述锥头341相匹配的斜面331，且所述顶杆34能够通过所述锥头341与所述斜面331之间的配合推顶多个所述定位销33同步地伸出所述圆盘接头32。
其中，多个所述连接孔321的中心线与所述中心螺纹孔311的中心线共线设置。也就是说，所述顶杆34通过相互配合的螺纹结构在所述直管31内移动时，能够同步地与每个所述定位销33配合，并利用所述顶杆34上锥头341的锥面与所述定位销33的斜面331之间的抵接配合，同步地将每个所述定位销33顶出所述圆盘接头32。由于所述圆盘接头32贴靠在所述管道200的内壁上，故此受所述顶杆34推顶而伸出所述圆盘接头32的部分则直接顶压在所述管道200的内壁上；另外，由于所述顶杆34与所述直管31之间螺纹连接，使得所述顶杆34只能在所述直管31内旋转地运动，进而实现所述顶杆34、多个所述定位销33及所述管道200三者之间的限位固定。
在本实施方式中，所述定位销33的数量为三个，三个所述定位销33均匀地分居在所述圆盘接头32内，使得所述定位销33卡紧所述管道200时，与所述管道200具有三个卡紧点，具有提高所述定位销33卡紧所述管道200时稳定性的作用。当然了需要说明的是，所述定位销33的数量不局限于为三个，本领域技术人员可以根据使用的需求，将所述定位销33的数量设为四个，五个，甚至更多个，且多个所述定位销33设置在所述圆盘接头32内的位置关系，可以根据多个所述定位销33对所述管道200卡紧固定的使用需求具体设置，在此就不展开阐述。
作为本发明的优选方案，所述车床还包括转动柄35，所述转动柄35部分***至所述直管31的中心螺纹孔311内，且所述转动并35***至所述直管31中心螺纹孔311内的部分能够驱动所述顶杆34在所述直管31的中心螺纹孔311内旋转，进而实现对所述顶杆34在所述直管31内做相对于所述直管31的螺旋地朝所述圆盘接头32的方向移动，并与多个所述定位销33配合，以此起到便于对所述顶杆34在所述直管31内的运动驱动。
其中，本实施方式的转动柄35贯穿所述卡盘20并部分***至所述直管31的中心螺纹孔311内，优选可将所述转动并35贯穿所述主轴箱10的穿孔11后，再穿过所述卡盘20后***至所述直管31的中心螺纹孔311内，以此起到便于对所述顶杆34的旋转驱动。
具体地，所述转动柄35上设有限位凸柱(图未示)，所述顶杆34上开设有对应于所述限位凸柱的缺槽(图未示)，所述转动柄35与所述顶杆34能够通过所述限位凸柱与所述缺槽之间的配合进行周向限位，使得所述转动柄35转动的同时，能够通过所述限位凸柱与所述缺槽槽壁之间的抵接配合，带动所述顶杆34在所述直管31内旋转，再利用所述顶杆34与所述直管31之间的螺纹配合，实现对顶杆34在所述直管31内沿所述直管31的轴向方向做往复移动。需要说明的是，所述限位凸柱可设为十字形结构，半圆形结构，或者其它不规则的结构，在此就不展开阐述。
由上可知，本实施方式的车床用所述连接紧固件30分别与所述卡盘20及所述管道200连接固定，以此实现所述卡盘20与所述管道200之间的限位固定，使得所述车床工作时，所述主轴箱10在驱动所述卡盘20旋转的同时，能够通过所述连接紧固件30实现对所述管道200的旋转驱动。而所述车刀50的刀尖51朝向所述管道200设置，且所述车刀50能够朝所述管道200进行平移，用以车削所述管道200的内壁，进而实现在所述管道200的内壁上加工并形成倒角。需要说明的是，所述车刀50具体可根据使用的需求设置在车刀座上，并用所述车刀座实现对所述车刀50的平移驱动。
综上，本发明所提供的连接紧固件及车床，可将连接紧固件的圆盘接头***至管道内壁，并用顶杆驱动定位销实现圆盘接头与管道之间的限位固定，以此实现卡盘、连接紧固件与管道之间的连接固定，并确保卡盘与管道之间连接的同心度，进而解决卡盘与管道不匹配的问题；使得卡盘能够通过连接紧固件带动管道进行旋转，然后再用车刀对管道的内壁进行车削，并实现对管道内壁上倒角的加工需求，进而起到扩充该车床所能够适用于车削的管道种类及规格，具有降低企业加工成本的作用。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施例，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种连接紧固件，用于连接管道和卡盘，使得卡盘能够带动管道旋转；其特征在于：包括能够被所述卡盘夹紧的直管，及垂直地设于所述直管一端且能够伸入至所述管道内的圆盘接头；所述圆盘接头与所述管道的内壁间隙配合，所述圆盘接头的径向方向上开设有多个连接孔，并在每个所述连接孔内分别插设有一个定位销；所述直管具有中心螺纹孔，所述中心螺纹孔分别与多个所述连接孔连通；所述直管的中心螺纹孔内螺接有顶杆，且所述顶杆在所述中心螺纹孔内移动时，能够推顶每个所述连接孔内的定位销同步地伸出所述圆盘接头，且伸出所述圆盘接头的多个所述定位销配合能够卡紧所述管道；所述直管与所述圆盘接头设为一体成型的结构，其中所述直管上的中心螺纹孔贯穿所述圆盘接头。
2.根据权利要求1所述的连接紧固件，其特征在于：所述顶杆上朝向所述圆盘接头的一侧端部设有锥头，多个所述定位销分别具有与所述顶杆上锥头相匹配的斜面，且所述顶杆能够通过所述锥头与所述斜面之间的配合推顶多个所述定位销同步地伸出所述圆盘接头。
3.根据权利要求2所述的连接紧固件，其特征在于：所述定位销的数量为三个，三个所述定位销均匀地分居在所述圆盘接头内。
4.根据权利要求1所述的连接紧固件，其特征在于：所述连接紧固件还包括转动柄，所述转动柄部分***至所述直管的中心螺纹孔内，且所述转动柄***至所述直管中心螺纹孔内的部分能够驱动所述顶杆在所述直管的中心螺纹孔内旋转。
5.根据权利要求4所述的连接紧固件，其特征在于：所述转动柄上设有限位凸柱，所述顶杆上开设有对应于所述限位凸柱的缺槽，所述转动柄与所述顶杆能够通过所述限位凸柱与所述缺槽之间的配合进行周向限位。
6.根据权利要求1所述的连接紧固件，其特征在于：多个所述连接孔的中心线与所述中心螺纹孔的中心线共线设置。
7.一种车床，包括主轴箱，设于所述主轴箱上的卡盘，及用于支撑所述管道的中心架；其特征在于：所述车床还包括用于连接所述卡盘与所述管道的连接紧固件，所述连接紧固件为权利要求1-6中任一所述的连接紧固件。
8.根据权利要求7所述的车床，其特征在于：所述车床还包括车刀，所述车刀的刀尖朝向所述管道设置，且所述车刀能够朝向所述管道进行平移，用以车削所述管道的内壁。
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