CN110738432A - 新能源汽车充电管理方法、装置、服务器及可读存储介质 - Google Patents
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Abstract
本申请实施例提供一种新能源汽车充电管理方法、装置、服务器及可读存储介质，考虑到与从目标充电管理区域的充电桩中获取的充电管理信息中的每个第一车辆充电信息所对应的目标新能源汽车的其它第二车辆充电信息的特征，并根据第一车辆充电信息与其它第二车辆充电信息之间的特征比对结果，准确针对具体充电区域和新能源汽车调整目标充电管理区域的充电桩的充电配置参数，从而极大减少针对新能源汽车的充电累积误差，提高充电管理效果。此外，还可以以此向距离当前时间点预设时间段内在所述目标充电管理区域的充电桩已完成充电结算的目标新能源汽车所对应的用户终端发送对应的充电调整信息，从而便于新能源汽车用户及时感知到充电管理服务。
Description
技术领域
本申请涉及新能源汽车技术领域，具体而言，涉及一种新能源汽车充电管理方法、装置、服务器及可读存储介质。
背景技术
为了满足新能源汽车的充电要求，目前多个区域已建立很多充电桩，然而目前大多数充电桩的规格标准不一，质量差异较大，且使用过程繁琐无序，由于充电桩在投入使用前通常充电配置参数已固定且不可提前预知是否合理，所以在利用充电桩对新能源汽车进行充电时，必然不可避免地会存在针对新能源汽车的充电累积误差，尤其是针对诸多不同充电区域，不同的新能源汽车而言，这些充电累积误差通常更加难以通过简单的参数调整避免，这样将会给新能源汽车的充电管理体验带来极大的挑战。
发明内容
为了至少克服现有技术中的上述不足，本申请的目的在于提供一种新能源汽车充电管理方法、装置、服务器及可读存储介质，准确针对具体的充电区域和新能源汽车调整目标充电管理区域的充电桩的充电配置参数，并且便于新能源汽车用户及时感知到充电管理服务。
第一方面，本申请提供一种新能源汽车充电管理方法，应用于服务器，所述服务器分别与各个新能源汽车的充电管理区域的充电桩通信连接，并与用户终端通信连接，所述方法包括：
对从目标充电管理区域的充电桩中获取的充电管理信息中的每个第一车辆充电信息，对所述第一车辆充电信息进行特征提取；
根据提取的所述第一车辆充电信息的特征和与所述第一车辆充电信息所对应的目标新能源汽车的其它第二车辆充电信息的特征，确定所述第一车辆充电信息与其它第二车辆充电信息之间的特征比对结果；
根据所述特征比对结果确定所述目标充电管理区域的充电桩的充电调整参数；
根据所述目标充电管理区域的充电桩的充电调整参数，调整目标充电管理区域的充电桩的充电配置参数；
根据调整后的所述目标充电管理区域的充电桩的充电配置参数，向距离当前时间点预设时间段内在所述目标充电管理区域的充电桩已完成充电结算的目标新能源汽车所对应的用户终端发送对应的充电调整信息。
第二方面，本申请实施例提供一种新能源汽车充电管理装置，应用于服务器，所述服务器分别与各个新能源汽车的充电管理区域的充电桩通信连接，并与用户终端通信连接，所述装置包括：
特征提取模块，用于对从目标充电管理区域的充电桩中获取的充电管理信息中的每个第一车辆充电信息，对所述第一车辆充电信息进行特征提取；
第一确定模块，用于根据提取的所述第一车辆充电信息的特征和与所述第一车辆充电信息所对应的目标新能源汽车的其它第二车辆充电信息的特征，确定所述第一车辆充电信息与其它第二车辆充电信息之间的特征比对结果；
第二确定模块，用于根据所述特征比对结果确定所述目标充电管理区域的充电桩的充电调整参数；
调整模块，用于根据所述目标充电管理区域的充电桩的充电调整参数，调整目标充电管理区域的充电桩的充电配置参数；
发送模块，用于根据调整后的所述目标充电管理区域的充电桩的充电配置参数，向距离当前时间点预设时间段内在所述目标充电管理区域的充电桩已完成充电结算的目标新能源汽车所对应的用户终端发送对应的充电调整信息。
第三方面，本申请实施例提供一种服务器，包括处理器、存储器和网络接口。其中，存储器、网络接口处理器之间可以通过总线***相连。网络接口用于接收报文，存储器用于存储程序、指令或代码，处理器用于执行存储器中的程序、指令或代码，以完成上述第一方面或第一方面的任意可能的设计方式中的所执行的操作。
第四方面，本申请实施例提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质中存储有指令，当其在计算机上检测时，使得计算机执行上述第一方面或第一方面的任意可能的设计方式中的方法。
基于上述任意一个方面，本申请考虑到与从目标充电管理区域的充电桩中获取的充电管理信息中的每个第一车辆充电信息所对应的目标新能源汽车的其它第二车辆充电信息的特征，并根据第一车辆充电信息与其它第二车辆充电信息之间的特征比对结果，准确针对具体充电区域和新能源汽车调整目标充电管理区域的充电桩的充电配置参数，从而极大减少针对新能源汽车的充电累积误差，提高充电管理效果。此外，还可以以此向距离当前时间点预设时间段内在所述目标充电管理区域的充电桩已完成充电结算的目标新能源汽车所对应的用户终端发送对应的充电调整信息，从而便于新能源汽车用户及时感知到充电管理服务。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本申请实施例提供的新能源汽车充电管理方法的应用场景示意图；
图2为本申请实施例提供的新能源汽车充电管理方法的流程示意图；
图3为图2中所示的步骤S120包括的各个子步骤的流程示意图；
图4为图2中所示的步骤S130包括的各个子步骤的流程示意图；
图5为本申请实施例提供的新能源汽车充电管理装置的功能模块示意图；
图6为本申请实施例提供的用于执行上述的新能源汽车充电管理方法的服务器的结构示意框图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本申请进行具体说明，方法实施例中的具体操作方法也可以应用于装置实施例或***实施例中。在本申请的描述中，除非另有说明，“至少一个”包括一个或多个。“多个”是指两个或两个以上。例如，A、B和C中的至少一个，包括：单独存在A、单独存在B、同时存在A和B、同时存在A和C、同时存在B和C，以及同时存在A、B和C。在本申请中，“/”表示或的意思，例如，A/B可以表示A或B；本文中的“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。
图1是本申请一种实施例提供的新能源汽车充电管理方法的交互场景示意图。例如，该交互场景可以是用于诸如新能源汽车充电管理服务的在线服务平台。该交互场景可以包括服务器100、充电桩200以及用户终端300，服务器100中可以包括执行指令操作的处理器。图1所示的交互场景仅为一种可行的示例，在其它可行的实施例中，该交互场景也可以仅包括图1所示组成部分的其中一部分或者还可以包括其它的组成部分。
在一些实施例中，服务器100可以是单个服务器，也可以是一个服务器组。服务器组可以是集中式的，也可以是分布式的（例如，服务器100可以是分布式***）。在一些实施例中，服务器100相对于终端，可以是本地的、也可以是远程的。例如，服务器100可以经由网络访问存储在充电桩200、用户终端300以及数据库、或其任意组合中的信息。作为另一示例，服务器100可以直接连接到充电桩200、用户终端300和数据库中的至少一个，以访问其中存储的信息和/或数据。在一些实施例中，服务器100可以在云平台上实现；仅作为示例，云平台可以包括私有云、公有云、混合云、社区云(community cloud)、分布式云、跨云（inter-cloud）、多云(multi-cloud)等，或者它们的任意组合。在一些实施例中，服务器100、充电桩200以及用户终端300可以在具有本申请实施例中图2所示的一个或多个组件的电子设备200上实现。
在一些实施例中，服务器100可以包括处理器。处理器可以处理与服务请求有关的信息和/或数据，以执行本申请中描述的一个或多个功能。例如，在共享打印服务中，处理器可以基于从用户终端获得的打印预约请求来确定目标共享打印终端。处理器可以包括一个或多个处理核（例如，单核处理器（S）或多核处理器（S））。仅作为举例，处理器可以包括中央处理单元（Central Processing Unit, CPU）、专用集成电路（Application SpecificIntegrated Circuit, ASIC）、专用指令集处理器（Application Specific Instruction-set Processor, ASIP）、图形处理单元（Graphics Processing Unit, GPU）、物理处理单元（Physics Processing Unit, PPU）、数字信号处理器 (Digital Signal Processor,DSP)、现场可编程门阵列( Field Programmable Gate Array, FPGA)、可编程逻辑器件(Programmable Logic Device, PLD)、控制器、微控制器单元、简化指令集计算机(ReducedInstruction Set Computing, RISC)、或微处理器等，或其任意组合。
网络可以用于信息和/或数据的交换。在一些实施例中，交互场景中的一个或多个组件（例如，服务器100，充电桩200，用户终端300和数据库）可以向其他组件发送信息和/或数据。例如，服务器100可以经由网络向充电桩200获取打印请求。在一些实施例中，网络可以是任何类型的有线或者无线网络，或者是他们的结合。仅作为示例，网络130可以包括有线网络、无线网络、光纤网络、远程通信网络、内联网、因特网、局域网（Local AreaNetwork，LAN）、广域网（Wide Area Network，WAN）、无线局域网（Wireless Local AreaNetworks，WLAN）、城域网（Metropolitan Area Network，MAN）、广域网（Wide AreaNetwork，WAN）、公共电话交换网（Public Switched Telephone Network，PSTN）、蓝牙网络、ZigBee网络、或近场通信（Near Field Communication, NFC）网络等，或其任意组合。在一些实施例中，网络可以包括一个或多个网络接入点。例如，网络可以包括有线或无线网络接入点，例如基站和/或网络交换节点，交互场景的一个或多个组件可以通过该接入点连接到网络以交换数据和/或信息。
在一些实施例中，用户终端300可以包括但不限于移动设备、平板计算机、膝上型计算机，或其任意两种以上组合。在一些实施例中，移动设备可以包括但不限于智能家居设备、可穿戴设备、智能移动设备、虚拟现实设备、或增强现实设备等，或其任意组合。在一些实施例中，智能家居设备可以包括但不限于智能照明设备、智能电器设备的控制设备、智能监控设备、智能电视、智能摄像机、或对讲机等，或其任意组合。在一些实施例中，可穿戴设备可包括但不限于智能手环、智能鞋带、智能玻璃、智能头盔、智能手表、智能服装、智能背包、智能配件等、或其任何组合。在一些实施例中，智能移动设备可以包括但不限于智能手机、个人数字助理（Personal Digital Assistant，PDA）、游戏设备、导航设备、或销售点（point of sale，POS）设备等，或其任意组合。在一些实施例中，虚拟现实设备和/或增强现实设备可以包括但不限于虚拟现实头盔、虚拟现实玻璃、虚拟现实贴片、增强现实头盔、增强现实玻璃、或增强现实贴片等，或其任意组合。例如，虚拟现实设备和/或增强现实设备可以包括但不限于各种虚拟现实产品等。
前述的数据库可以存储数据和/或指令。在一些实施例中，数据库可以存储从充电桩200和/或用户终端300获得的数据。在一些实施例中，数据库可以存储在本申请中描述的示例性方法的数据和/或指令。在一些实施例中，数据库可以包括大容量存储器、可移动存储器、易失性读写存储器、或只读存储器（Read-Only Memory, ROM）等，或其任意组合。作为举例，大容量存储器可以包括磁盘、光盘、固态驱动器等；可移动存储器可包括闪存驱动器、软盘、光盘、存储卡、zip磁盘、磁带等；易失性读写存储器可以包括随机存取存储器（RandomAccess Memory, RAM）；RAM可以包括动态RAM（Dynamic Random Access Memory, DRAM），双倍数据速率同步动态RAM（Double Date-Rate Synchronous RAM, DDR SDRAM）；静态RAM（Static Random-Access Memory, SRAM），晶闸管RAM（Thyristor-Based Random AccessMemory, T-RAM）和零电容器RAM（Zero-RAM）等。作为举例，ROM可以包括掩模ROM（MaskRead-Only Memory, MROM）、可编程ROM（ Programmable Read-Only Memory, PROM）、可擦除可编程ROM（Programmable Erasable Read-only Memory , PEROM）、电可擦除可编程ROM（Electrically Erasable Programmable read only memory, EEPROM）、光盘ROM（CD-ROM）、以及数字通用磁盘ROM等。在一些实施例中，数据库可以在云平台上实现。仅作为示例，云平台可以包括私有云、公有云、混合云、社区云、分布式云、跨云、多云或者其它类似的等，或其任意组合。
在一些实施例中，数据库可以连接到网络以与交互场景（例如，服务器100，充电桩200，用户终端300等）中的一个或多个组件通信。交互场景中的一个或多个组件可以经由网络访问存储在数据库中的数据或指令。在一些实施例中，数据库可以直接连接到交互场景中的一个或多个组件（例如，服务器100，充电桩200，用户终端300等）；或者，在一些实施例中，数据库也可以是服务器100的一部分。
充电桩200可以以不同安装形式设置在各个新能源汽车的充电管理区域中，以为各个新能源汽车提供充电服务。
为了解决前述背景技术所提及的技术问题，图2为本申请实施例提供的新能源汽车充电管理方法的流程示意图，本实施例提供的新能源汽车充电管理方法可以由图1中所示的服务器100执行，下面对该新能源汽车充电管理方法进行详细介绍。
步骤S110，对从目标充电管理区域的充电桩200中获取的充电管理信息中的每个第一车辆充电信息，对所述第一车辆充电信息进行特征提取。
步骤S120，根据提取的所述第一车辆充电信息的特征和与所述第一车辆充电信息所对应的目标新能源汽车的其它第二车辆充电信息的特征，确定所述第一车辆充电信息与其它第二车辆充电信息之间的特征比对结果。
步骤S130，根据所述特征比对结果确定所述目标充电管理区域的充电桩200的充电调整参数。
步骤S140，根据所述目标充电管理区域的充电桩200的充电调整参数，调整目标充电管理区域的充电桩200的充电配置参数。
步骤S150，根据调整后的所述目标充电管理区域的充电桩200的充电配置参数，向距离当前时间点预设时间段内在所述目标充电管理区域的充电桩200已完成充电结算的目标新能源汽车所对应的用户终端300发送对应的充电调整信息。
本实施例中，对于步骤S110，每个第一车辆充电信息可以是指针对单个新能源汽车在该目标充电管理区域的充电桩200进行一次完整周期充电获得的车辆充电信息，该完整周期可以是指整个计费周期，也可以是指从开始充电到结束充电的周期，或者还可以是指充入预设电量期间的周期，本实施例对此不作具体限制。
对于步骤S150，距离当前时间点预设时间段内可以根据实际产品情况进行个性化设置，本实施例也不对此进行具体限制。例如可选地，距离当前时间点预设时间段内可以是指距离当前时间点一周内。
为了解决前述背景技术所提及的技术问题，本实施例考虑到与从目标充电管理区域的充电桩200中获取的充电管理信息中的每个第一车辆充电信息所对应的目标新能源汽车的其它第二车辆充电信息的特征，并根据第一车辆充电信息与其它第二车辆充电信息之间的特征比对结果，准确针对具体充电区域和新能源汽车调整目标充电管理区域的充电桩200的充电配置参数，从而极大减少针对新能源汽车的充电累积误差，提高充电管理效果。此外，还可以以此向距离当前时间点预设时间段内在所述目标充电管理区域的充电桩200已完成充电结算的目标新能源汽车所对应的用户终端300发送对应的充电调整信息，从而便于新能源汽车用户及时感知到充电管理服务。
在一些可能的设计中，针对步骤S120，为了提高特征比对的准确性，还可以进一步考虑不同充电记录序列的特征置信度。例如请结合参阅图3，步骤S120具体可以通过以下子步骤来实现：
子步骤S121，针对所述第一车辆充电信息中的每个充电记录序列，计算该充电记录序列与所述其它第二车辆充电信息所对应的充电记录序列之间的特征差距。
本实施例中，充电记录序列可以是指单个充电电量周期（例如1%）期间的充电记录在每个单位时间的记录信息。
子步骤S122，根据所述特征差距和该充电记录序列在所述第一车辆充电信息中所配置的特征置信度确定所述第一车辆充电信息与其它第二车辆充电信息在该充电记录序列上的特征比对结果。
子步骤S123，根据所述第一车辆充电信息与其它第二车辆充电信息在每个充电记录序列上的特征比对结果确定所述第一车辆充电信息与其它第二车辆充电信息之间的特征比对结果。
由此，本实施例进一步考虑不同充电记录序列的特征置信度，并以此进行特征比对，能够提高特征比对的准确性。
在一些可能的设计中，针对上述子步骤S122，可以通过以下方式来实现：
首先，根据所述特征差距中充电控制特征的控制强度和周期特征，确定所述特征差距中的充电位置点的充电位置特征信息及充电时间点的充电时间特征信息。
接着，根据所述充电位置特征信息确定在预设充电曲线图中与所述特征差距中的充电位置点相对应的充电位置点，以及根据所述充电时间特征信息确定在所述预设充电曲线图中与所述特征差距中的充电时间点相对应的充电时间点。
再接着，将所述预设充电曲线图中的充电位置点及充电时间点进行拟合确定该充电记录序列所对应的充电比较曲线，并将所述充电比较曲线划分为多个周期曲线和多个控制曲线。
再接着，针对任意一个周期曲线，将所述周期曲线在所述充电比较曲线中表示充电位置点的方向进行等间距划分得到多个子周期曲线，并确定所述多个子周期曲线的周期特征，其中，所述周期特征用于表示所述子周期曲线是否存在点。同时，针对任意一个控制曲线，将所述控制曲线在所述充电比较曲线中表示充电位置点的方向进行等间距划分得到多个子控制曲线，并确定所述多个子控制曲线的控制特征，其中，所述控制特征用于表示所述子控制曲线是否存在点。
在此基础上，可以根据该充电记录序列在所述第一车辆充电信息中所配置的特征置信度，对所述多个子周期曲线的周期特征和所述多个子控制曲线的控制特征进行对应程度的拟合，得到所述第一车辆充电信息与其它第二车辆充电信息在该充电记录序列上的特征比对结果，其中，所述特征置信度包括针对每个周期段和每个控制段的特征置信度变化信息。
如此，本申请发明人发现在充电环境恶劣的条件下，充电过程的可控性和抗干扰性较差，无法取得理想的充电记录效果。采用上述示例性设计，通过将特征差距中充电控制特征的控制强度和周期特征转换到统一的充电比较坐标系下，并分别按照周期上的时间维度和控制维度进行划分，在此基础上通过结合充电记录序列在所述第一车辆充电信息中所配置的特征置信度，能够减少在充电环境恶劣的条件下，由于充电过程的可控性和抗干扰性较差导致的充电记录效果变差而对特征比对过程的影响，从而减少不可控的环境场景的影响。
在一些可能的设计中，针对步骤S130，为了充分考虑前述得到的特征比对结果与当前目标充电管理区域的充电桩200对应的新能源汽车的之间的实际影响情况，提高充电调整参数的准确性，请结合参阅图4，步骤S130具体可以通过以下子步骤来实现：
子步骤S131，获取当前所述目标充电管理区域的充电桩200对应的新能源汽车的第一充电峰值特征信息，所述第一充电峰值特征信息是对所述新能源汽车的充电管理信息进行预分析得到。
子步骤S132，根据所述特征比对结果与所述新能源汽车的第一充电峰值特征信息之间的匹配关系，向预设充电调整参数集合中添加第一预设充电调整参数。
子步骤S133，基于当前与所述第一车辆充电信息所对应的目标新能源汽车的第二充电峰值特征信息，根据所述特征比对结果与所述目标新能源汽车的第二充电峰值特征信息之间的匹配关系，向所述预设充电调整参数集合中添加第二预设充电调整参数。
子步骤S134，根据所述第一预设充电调整参数和所述第二预设充电调整参数对应的调整残差和调整代价值，确定所述当前所述目标充电管理区域的充电桩200的调整特征信息。
子步骤S135，根据所述调整特征信息生成所述目标充电管理区域的充电桩200的充电调整参数曲线。
本实施例中，本实施例为了充分考虑前述得到的特征比对结果与当前目标充电管理区域的充电桩200对应的新能源汽车的之间的实际影响情况，结合特征比对结果和目标充电管理区域的不同新能源汽车的充电峰值特征信息确定对应的第一预设充电调整参数和第二预设充电调整参数，从而结合第一预设充电调整参数和第二预设充电调整参数确定所述当前所述目标充电管理区域的充电桩200的调整特征信息，以进一步确定充电调整参数曲线，如此提高充电调整参数的准确性。
在一些可能的设计中，针对子步骤S134，具体可以通过如下方式来实现：
首先，在设定参数范围内，对所述第一预设充电调整参数和所述第二预设充电调整参数对应的调整残差和调整代价值进行计算，获得所述调整残差和所述调整代价值中每个调整维度的最小调整代价值对应的目标调整值。其中，所述目标调整值为所述设定参数范围内的一个设定调整值。
接着，在所述目标调整值相关联的至少两个设定调整值之间按照所述调整残差进行处理，并计算每个设定调整值对应的调整代价值，将所有设定调整值对应的调整代价值中，最小的调整代价值对应的设定调整值作为所述每个调整维度的调整浮动值。
再接着，将所有调整维度的调整浮动值构成的浮动特征，作为所述调整残差和调整代价值的浮动特征，以得到所述第一预设充电调整参数对应的第一浮动特征和所述第二预设充电调整参数对应的第二浮动特征。
再接着，计算所述第一浮动特征与所述第二浮动特征像之间的特征匹配度。
再接着，将所述特征匹配度与预设阈值列表中与所述目标充电管理区域的充电桩200对应的当前时间节点的预设阈值进行比对。
再接着，根据比对结果将所述第一浮动特征与所述第二浮动特征进行融合，得到融合浮动特征，其中，当比对结果为所述特征匹配度大于该预设阈值时，以所述第一浮动特征为基础特征与所述第二浮动特征进行融合，当比对结果为所述特征匹配度不大于该预设阈值时，以所述第二浮动特征为基础特征与所述第一浮动特征进行融合。
再接着，将所述融合浮动特征对齐到预设特征模板上，所述预设特征模板用于对所述融合浮动特征进行特征划分。
再接着，利用所述预设特征模板对所述融合浮动特征进行分割，形成多个待处理融合浮动特征，并获取所述融合浮动特征的特征标识位置，查找特征映射表，提取对应于所述特征标识位置的所述特征的信息，利用提取出的所述特征的信息，对所述融合浮动特征进行处理，组合处理后的所述融合浮动特征，得到第一映射浮动特征，其中，所述特征映射表用于表示特征之间的映射关系，所述特征映射表包括所述预设特征模板中每个特征的特征标识位置，对应于所述特征标识位置，所述特征映射表中存储有映射后的所述特征的信息。
再接着，根据每个调整维度对所述第一映射浮动特征进行特征拆分，得到多个第二映射浮动特征。
再接着，合成所述第一映射浮动特征与所述第二映射浮动特征，得到所述第一映射浮动特征与所述第二映射浮动特征的合成映射浮动特征。
再接着，从合成映射浮动特征中的至少一个浮动参照特征点获取采用标准充电协议转换得到的转换特征，并确定各个转换特征对应的调整特征字符串。
在此基础上，将所述各个转换特征对应的调整特征字符串，转化成包含多个调整元素的字符串集合，以将所述包含多个调整元素的字符串集合作为所述当前所述目标充电管理区域的充电桩200的调整特征信息。
如此，采用上述设计，在确定所述当前所述目标充电管理区域的充电桩200的调整特征信息的过程中，由于充电桩200的内部参数是非常复杂的，采用上述设计，能够进一步考虑多层次的深层信息，提高充电桩200的调整特征信息的准确性。
在一些可能的设计中，针对上述子步骤S135，具体可以通过如下方式来实现：
首先，遍历所述调整特征信息中的各调整特征点的调整特征，对于调整特征点的调整特征的调整源参数和调整目的参数至少有一处包括有特征偏移的情况，生成有效调整参数曲线，所述有效调整参数曲线的调整源参数和调整目的参数均处于一一对应关系。
接着，逐条读取有效调整参数曲线，从所述调整特征信息中筛选出与当前读取的有效调整参数曲线的调整源参数和调整目的参数分别对应的调整特征点。
再接着，在所述筛选出的与当前读取的有效调整参数曲线的调整源参数和调整目的参数分别对应的调整特征点中寻找匹配的调整特征点，依据所述匹配的调整特征点得到连续有效调整参数曲线的调整源参数和调整目的参数的调整特征点集，并剔除与调整源参数和调整目的参数不匹配的异常调整特征点。
在此基础上，可以在遍历完所有有效调整参数曲线后，将各有效调整参数曲线剔除异常调整特征点后的调整特征点分摊到各调整特征点的有效调整参数曲线中，以生成所述目标充电管理区域的充电桩200的充电调整参数曲线。
如此，采用上述示例性设计，通过处理所述调整特征信息中的各调整特征点的调整特征生成有效调整参数曲线，在有效调整参数曲线基础上进行进一步分析，并引入剔除与调整源参数和调整目的参数不匹配的异常调整特征点的概念，能够得到更高准确率的充电调整参数曲线。
在一些可能的设计中，进一步针对步骤S150，具体可以通过如下方式来实现：
将所述调整后的所述目标充电管理区域的充电桩200的充电配置参数作为输入数据，按照设定的各个关键词提取所述调整后的所述目标充电管理区域的充电桩200的充电配置参数的充电配置趋势信息。
构建所述充电配置趋势信息的充电调整信息提示模型，所述充电调整信息提示模型包括第一充电调整提示模型和连接两个所述第一充电调整提示模型的第二充电调整提示模型。
将所述充电调整信息提示模型中的所述第一充电调整提示模型复制成两个以上第三充电调整提示模型，并使所述第三充电调整提示模型中的任意一个与多个第二关联充电调整提示模型存在关联关系且在多个所述第二关联充电调整提示模型中有多个所述第二关联充电调整提示模型与相邻的所述第三充电调整提示模型存在相同的关联关系，所述第二关联充电调整提示模型与至少一个所述第三充电调整提示模型存在关联关系，所述第二关联充电调整提示模型是与所述第一充电调整提示模型存在关联关系的所述第二充电调整提示模型。
通过所述第三充电调整提示模型代替对应的所述充电调整信息提示模型中的所述第一充电调整提示模型，得到代替所述第一充电调整提示模型后的目标充电调整信息提示模型。
根据所述目标充电调整信息提示模型生成并发送针对距离当前时间点预设时间段内在所述目标充电管理区域的充电桩200已完成充电结算的目标新能源汽车所对应的用户终端300的对应的充电调整信息。
如此，采用上述设计后，本实施例考虑到各深层语义模型之间的关联关系以输出在所述目标充电管理区域的充电桩200已完成充电结算的目标新能源汽车所对应的用户终端300的对应的充电调整信息，能够有效提升充电调整信息的分析效率和准确度。
在一些可能的设计中，在根据所述目标充电调整信息提示模型生成并发送针对距离当前时间点预设时间段内在所述目标充电管理区域的充电桩200已完成充电结算的目标新能源汽车所对应的用户终端300的对应的充电调整信息中，为了在生成充电调整信息过程准确验证每个充电调整信息的准确性和可靠性，本实施例具体可以根据目标充电调整信息提示模型输出多个待定充电调整信息，并获取多个待定充电调整信息中每个待定充电调整信息在目标充电调整信息提示模型中的可信度值，然后根据每个待定充电调整信息的可信度值，从预设区间信息表中获取得到每个待定充电调整信息的可信区间集合。
接着，可以进一步根据每个待定充电调整信息关联的待定充电调整信息的调整目录范围区间，从该待定充电调整信息对应的可信区间集合中选取该待定充电调整信息的可信区间信息。
接着，可以进一步根据每个待定充电调整信息的调整目录范围区间，计算得到每个待定充电调整信息的可信区间下限值，然后根据每个待定充电调整信息的可信区间下限值，查询预先配置的数据库得到多个待定充电调整信息的调整信息流。而后，确定每个待定充电调整信息的调整信息流中的时间节点距离当前时间节点最近的第一调整内容行以及以第一调整内容行为目标内容行的第一内容行和第二内容行，第一内容行的时序小于第二内容行。
再接着，可以确定第一内容行中符合第一条件的调整内容行，根据符合第一条件的调整内容行的调整置信度与预设阈值之间的差异的平均值，确定第一内容行对应的第一权重；其中，符合第一条件的调整内容行为调整置信度小于预设阈值的调整内容行。
再接着，可以根据第一内容行对应的第一权重，对第一调整内容行的调整值和第一内容行对应的反馈值进行加权平均，得到第一调整内容行的预调整值，其中，第一内容行对应的反馈值为第一内容行中符合第一条件的调整内容行的调整值的平均值。
再接着，可以根据第一内容行对应的第一权重，对第一调整内容行的调整值和第一内容行的预调整值进行加权平均，得到第一调整内容行的第一模拟调整值，同时根据第二内容行中的调整内容行对第一调整内容行进行模拟抑制，得到第一调整内容行经过模拟抑制后的第二模拟调整值。
再接着，可以根据第二权重，对第一模拟调整值和第二模拟调整值进行加权平均，并判断加权平均后的模拟调整值是否大于设定模拟调整值，如果加权平均后的模拟调整值大于设定模拟调整值，则将该待定充电调整信息确定为距离当前时间点预设时间段内在所述目标充电管理区域的充电桩200已完成充电结算的目标新能源汽车所对应的用户终端300的对应的充电调整信息中。
如此，可以使得在生成所述充电调整信息过程准确验证每个充电调整信息的准确性，进一步提高充电调整信息的可靠性，并且可通过确定不同权重，进而可以对各个待定充电调整信息进行混合分析，减少了逻辑冗余。
此外，在一些可能的设计中，还可以根据上述的充电调整信息，并结合后续的充电调整跟踪信息，生成综合所述充电调整信息和所述充电调整跟踪信息的目标充电调整信息，具体可以通过如下方式实现：
根据充电调整信息和充电调整跟踪信息从预存的随机函数序列表中选择得到充电调整信息的第一随机函数序列和充电调整跟踪信息的第二随机函数序列，并调用随机函数，通过随机函数确定第一随机函数序列中包含的每种调整维度的第一随机函数值以及第二随机函数序列中包含的每种调整维度的第二随机函数值。接着，通过比对第一随机函数序列中包含的每种调整维度的第一随机函数值和第二随机函数序列中包含的每种调整维度的第二随机函数值，确定充电调整信息的第一调整状况和充电调整跟踪信息的第二调整状况。其中，随机函数序列表是预先设定并存储的，随机函数序列表中的每一个随机函数序列可根据实际情况进行修改。接着，根据第一调整状况确定充电调整信息中每种调整维度的置信度，并根据充电调整信息中每种调整维度的置信度将充电调整信息和充电调整跟踪信息进行融合分析，生成综合充电调整信息和充电调整跟踪信息的目标充电调整信息。
例如，可以根据充电调整信息中每种调整维度的置信度将充电调整信息和充电调整跟踪信息进行融合处理得到初始融合调整信息，对初始融合调整信息进行解码得到初始重建融合调整信息，根据充电调整信息相对于初始重建融合调整信息的差异，至少局部地对充电调整信息进行处理得到第一刷新充电调整信息，获取充电调整信息相关联的其它该充电管理区域的目标新能源汽车的充电调整信息，根据该其它该充电管理区域的目标新能源汽车的充电调整信息相对于初始重建融合调整信息的差异，至少局部地对其它该充电管理区域的目标新能源汽车的充电调整信息进行处理得到第二刷新充电调整信息。根据初始融合调整信息、第一刷新充电调整信息和第二刷新充电调整信息生成目标充电调整信息。如此，可以防止因融合预测量化引起的误差累积和扩散，平衡了融合信息和误差控制。
图5为本申请实施例提供的新能源汽车充电管理装置400的功能模块示意图，本实施例可以根据上述方法实施例对该新能源汽车充电管理装置400进行功能模块的划分。例如，可以对应各个功能划分各个功能模块，也可以将两个或两个以上的功能集成在一个处理模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。需要说明的是，本申请中对模块的划分是示意性的，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式。比如，在采用对应各个功能划分各个功能模块的情况下，图5示出的新能源汽车充电管理装置400只是一种装置示意图。其中，新能源汽车充电管理装置400可以包括特征提取模块410、第一确定模块420、第二确定模块430、调整模块440以及发送模块450，下面分别对该新能源汽车充电管理装置400的各个功能模块的功能进行详细阐述。
特征提取模块410，用于对从目标充电管理区域的充电桩200中获取的充电管理信息中的每个第一车辆充电信息，对所述第一车辆充电信息进行特征提取。
第一确定模块420，用于根据提取的所述第一车辆充电信息的特征和与所述第一车辆充电信息所对应的目标新能源汽车的其它第二车辆充电信息的特征，确定所述第一车辆充电信息与其它第二车辆充电信息之间的特征比对结果。
第二确定模块430，用于根据所述特征比对结果确定所述目标充电管理区域的充电桩的充电调整参数。
调整模块440，用于根据所述目标充电管理区域的充电桩的充电调整参数，调整目标充电管理区域的充电桩200的充电配置参数。
发送模块450，用于根据调整后的所述目标充电管理区域的充电桩的充电配置参数，向距离当前时间点预设时间段内在所述目标充电管理区域的充电桩200已完成充电结算的目标新能源汽车所对应的用户终端发送对应的充电调整信息。
图6为本申请实施例提供的用于执行上述新能源汽车充电管理方法的服务器100的结构示意图，如图6所示，该服务器100可包括网络接口110、机器可读存储介质120、处理器130以及总线140。处理器130的数量可以是一个或多个，图6中以一个处理器130为例；网络接口110、机器可读存储介质120以及处理器130可以通过总线140或其他方式连接，图6中以通过总线140连接为例。
机器可读存储介质120作为一种计算机可读存储介质，可用于存储软件程序、计算机可执行程序以及模块，如本申请实施例中的新能源汽车充电管理方法对应的程序指令/模块(例如，图5中所示的新能源汽车充电管理装置400中的特征提取模块410、第一确定模块420、第二确定模块430、调整模块440以及发送模块450)。处理器130通过检测存储在机器可读存储介质120中的软件程序、指令以及模块，从而执行终端设备的各种功能应用以及数据处理，即实现上述的新能源汽车充电管理方法，在此不再赘述。
机器可读存储介质120可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作***、至少一个功能所需的应用程序；存储数据区可存储根据终端的使用所创建的数据等。此外，机器可读存储介质120可以是易失性存储器或非易失性存储器，或可包括易失性和非易失性存储器两者。其中，非易失性存储器可以是只读存储器(Read-OnlyMemory，ROM)、可编程只读存储器(Programmable ROM，PROM)、可擦除可编程只读存储器(Erasable PROM，EPROM)、电可擦除可编程只读存储器(Electrically EPROM，EEPROM)或闪存。易失性存储器可以是随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)，其用作外部高速缓存。通过示例性但不是限制性说明，许多形式的RAM可用，例如静态随机存取存储器(Static RAM，SRAM)、动态随机存取存储器(Dynamic RAM，DRAM)、同步动态随机存取存储器(Synchronous DRAM，SDRAM)、双倍数据速率同步动态随机存取存储器(Double DataRateSDRAM，DDR SDRAM)、增强型同步动态随机存取存储器(Enhanced SDRAM，ESDRAM)、同步连接动态随机存取存储器(Synchlink DRAM，SLDRAM)和直接内存总线随机存取存储器(DirectRambus RAM，DR RAM)。应注意，本文描述的***和方法的存储器旨在包括但不限于这些和任意其它适合发布节点的存储器。在一些实例中，机器可读存储介质120可进一步包括相对于处理器130远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至终端设备。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。
处理器130可能是一种集成电路芯片，具有信号的处理能力。在实现过程中，上述方法实施例的各步骤可以通过处理器130中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。上述的处理器130可以是通用处理器、数字信号处理器(DigitalSignalProcessorDSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现成可编程门阵列(Field Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。可以实现或者执行本申请实施例中的公开的各方法、步骤及逻辑框图。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。结合本申请实施例所公开的方法的步骤可以直接体现为硬件译码处理器执行完成，或者用译码处理器中的硬件及软件模块组合执行完成。
服务器100可以通过通信接口110和其它设备（例如图1中所示的充电桩200和用户终端300）进行信息交互。通信接口110可以是电路、总线、收发器或者其它任意可以用于进行信息交互的装置。处理器130可以利用通信接口110收发信息。
在上述实施例中，可以全部或部分地通过软件、硬件、固件或者其任意组合来实现。当使用软件实现时，可以全部或部分地以计算机程序产品的形式实现。所述计算机程序产品包括一个或多个计算机指令。在计算机上加载和执行所述计算机程序指令时，全部或部分地产生按照本申请实施例所述的流程或功能。所述计算机可以是通用计算机、专用计算机、计算机网络、或者其他可编程装置。所述计算机指令可以存储在计算机可读存储介质中，或者从一个计算机可读存储介质向另一个计算机可读存储介质传输，例如，所述计算机指令可以从一个网站站点、计算机、服务器或数据中心通过有线(例如同轴电缆、光纤、数字用户线(DSL))或无线(例如红外、无线、微波等)方式向另一个网站站点、计算机、服务器或数据中心进行传输。所述计算机可读存储介质可以是计算机能够存取的任何可用介质或者是包含一个或多个可用介质集成的服务器、数据中心等数据存储设备。所述可用介质可以是磁性介质(例如，软盘、硬盘、磁带)、光介质(例如，DVD)、或者半导体介质(例如固态硬盘(sol标识 state disk，SSD))等。
本申请实施例是参照根据本申请实施例的方法、设备(***)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
显然，本领域的技术人员可以对本申请实施例进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请实施例的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (10)
1.一种新能源汽车充电管理方法，其特征在于，应用于服务器，所述服务器分别与各个新能源汽车的充电管理区域的充电桩通信连接，并与用户终端通信连接，所述方法包括：
对从目标充电管理区域的充电桩中获取的充电管理信息中的每个第一车辆充电信息，对所述第一车辆充电信息进行特征提取；
根据提取的所述第一车辆充电信息的特征和与所述第一车辆充电信息所对应的目标新能源汽车的其它第二车辆充电信息的特征，确定所述第一车辆充电信息与其它第二车辆充电信息之间的特征比对结果；
根据所述特征比对结果确定所述目标充电管理区域的充电桩的充电调整参数；
根据所述目标充电管理区域的充电桩的充电调整参数，调整目标充电管理区域的充电桩的充电配置参数；
根据调整后的所述目标充电管理区域的充电桩的充电配置参数，向距离当前时间点预设时间段内在所述目标充电管理区域的充电桩已完成充电结算的目标新能源汽车所对应的用户终端发送对应的充电调整信息。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车充电管理方法，其特征在于，所述根据提取的所述第一车辆充电信息的特征和与所述第一车辆充电信息所对应的目标新能源汽车的其它第二车辆充电信息的特征，确定所述第一车辆充电信息与其它第二车辆充电信息之间的特征比对结果的步骤，包括：
针对所述第一车辆充电信息中的每个充电记录序列，计算该充电记录序列与所述其它第二车辆充电信息所对应的充电记录序列之间的特征差距；
根据所述特征差距和该充电记录序列在所述第一车辆充电信息中所配置的特征置信度确定所述第一车辆充电信息与其它第二车辆充电信息在该充电记录序列上的特征比对结果；
根据所述第一车辆充电信息与其它第二车辆充电信息在每个充电记录序列上的特征比对结果确定所述第一车辆充电信息与其它第二车辆充电信息之间的特征比对结果。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车充电管理方法，其特征在于，所述根据所述特征差距和该充电记录序列在所述第一车辆充电信息中所配置的特征置信度确定所述第一车辆充电信息与其它第二车辆充电信息在该充电记录序列上的特征比对结果的步骤，包括：
根据所述特征差距中充电控制特征的控制强度和周期特征，确定所述特征差距中的充电位置点的充电位置特征信息及充电时间点的充电时间特征信息；
根据所述充电位置特征信息确定在预设充电曲线图中与所述特征差距中的充电位置点相对应的充电位置点，以及根据所述充电时间特征信息确定在所述预设充电曲线图中与所述特征差距中的充电时间点相对应的充电时间点；
将所述预设充电曲线图中的充电位置点及充电时间点进行拟合确定该充电记录序列所对应的充电比较曲线；
将所述充电比较曲线划分为多个周期曲线和多个控制曲线；
针对任意一个周期曲线，将所述周期曲线在所述充电比较曲线中表示充电位置点的方向进行等间距划分得到多个子周期曲线，并确定所述多个子周期曲线的周期特征，其中，所述周期特征用于表示所述子周期曲线是否存在点；
针对任意一个控制曲线，将所述控制曲线在所述充电比较曲线中表示充电位置点的方向进行等间距划分得到多个子控制曲线，并确定所述多个子控制曲线的控制特征，其中，所述控制特征用于表示所述子控制曲线是否存在点；
根据该充电记录序列在所述第一车辆充电信息中所配置的特征置信度，对所述多个子周期曲线的周期特征和所述多个子控制曲线的控制特征进行对应程度的拟合，得到所述第一车辆充电信息与其它第二车辆充电信息在该充电记录序列上的特征比对结果，其中，所述特征置信度包括针对每个周期段和每个控制段的特征置信度变化信息。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的新能源汽车充电管理方法，其特征在于，所述根据所述特征比对结果确定所述目标充电管理区域的充电桩的充电调整参数的步骤，包括：
获取当前所述目标充电管理区域的充电桩对应的新能源汽车的第一充电峰值特征信息，所述第一充电峰值特征信息是对所述新能源汽车的充电管理信息进行预分析得到；
根据所述特征比对结果与所述新能源汽车的第一充电峰值特征信息之间的匹配关系，向预设充电调整参数集合中添加第一预设充电调整参数；
基于当前与所述第一车辆充电信息所对应的目标新能源汽车的第二充电峰值特征信息，根据所述特征比对结果与所述目标新能源汽车的第二充电峰值特征信息之间的匹配关系，向所述预设充电调整参数集合中添加第二预设充电调整参数；
根据所述第一预设充电调整参数和所述第二预设充电调整参数对应的调整残差和调整代价值，确定所述当前所述目标充电管理区域的充电桩的调整特征信息；
根据所述调整特征信息生成所述目标充电管理区域的充电桩的充电调整参数曲线。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车充电管理方法，其特征在于，所述根据所述第一预设充电调整参数和所述第二预设充电调整参数对应的调整残差和调整代价值，确定所述当前所述目标充电管理区域的充电桩的调整特征信息的步骤，包括：
在设定参数范围内，对所述第一预设充电调整参数和所述第二预设充电调整参数对应的调整残差和调整代价值进行计算，获得所述调整残差和所述调整代价值中每个调整维度的最小调整代价值对应的目标调整值；其中，所述目标调整值为所述设定参数范围内的一个设定调整值；
在所述目标调整值相关联的至少两个设定调整值之间按照所述调整残差进行处理，并计算每个设定调整值对应的调整代价值，将所有设定调整值对应的调整代价值中，最小的调整代价值对应的设定调整值作为所述每个调整维度的调整浮动值；
将所有调整维度的调整浮动值构成的浮动特征，作为所述调整残差和调整代价值的浮动特征，以得到所述第一预设充电调整参数对应的第一浮动特征和所述第二预设充电调整参数对应的第二浮动特征；
计算所述第一浮动特征与所述第二浮动特征像之间的特征匹配度；
将所述特征匹配度与预设阈值列表中与所述目标充电管理区域的充电桩对应的当前时间节点的预设阈值进行比对；
根据比对结果将所述第一浮动特征与所述第二浮动特征进行融合，得到融合浮动特征，其中，当比对结果为所述特征匹配度大于该预设阈值时，以所述第一浮动特征为基础特征与所述第二浮动特征进行融合，当比对结果为所述特征匹配度不大于该预设阈值时，以所述第二浮动特征为基础特征与所述第一浮动特征进行融合；
将所述融合浮动特征对齐到预设特征模板上，所述预设特征模板用于对所述融合浮动特征进行特征划分；
利用所述预设特征模板对所述融合浮动特征进行分割，形成多个待处理融合浮动特征，并获取所述融合浮动特征的特征标识位置，查找特征映射表，提取对应于所述特征标识位置的所述特征的信息，利用提取出的所述特征的信息，对所述融合浮动特征进行处理，组合处理后的所述融合浮动特征，得到第一映射浮动特征，其中，所述特征映射表用于表示特征之间的映射关系，所述特征映射表包括所述预设特征模板中每个特征的特征标识位置，对应于所述特征标识位置，所述特征映射表中存储有映射后的所述特征的信息；
根据每个调整维度对所述第一映射浮动特征进行特征拆分，得到多个第二映射浮动特征；
合成所述第一映射浮动特征与所述第二映射浮动特征，得到所述第一映射浮动特征与所述第二映射浮动特征的合成映射浮动特征；
从合成映射浮动特征中的至少一个浮动参照特征点获取采用标准充电协议转换得到的转换特征，并确定各个转换特征对应的调整特征字符串；
将所述各个转换特征对应的调整特征字符串，转化成包含多个调整元素的字符串集合，以将所述包含多个调整元素的字符串集合作为所述当前所述目标充电管理区域的充电桩的调整特征信息。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车充电管理方法，其特征在于，所述根据所述调整特征信息生成所述目标充电管理区域的充电桩的充电调整参数曲线的步骤，包括：
遍历所述调整特征信息中的各调整特征点的调整特征，对于调整特征点的调整特征的调整源参数和调整目的参数至少有一处包括有特征偏移的情况，生成有效调整参数曲线，所述有效调整参数曲线的调整源参数和调整目的参数均处于一一对应关系；
逐条读取有效调整参数曲线，从所述调整特征信息中筛选出与当前读取的有效调整参数曲线的调整源参数和调整目的参数分别对应的调整特征点；
在所述筛选出的与当前读取的有效调整参数曲线的调整源参数和调整目的参数分别对应的调整特征点中寻找匹配的调整特征点，依据所述匹配的调整特征点得到连续有效调整参数曲线的调整源参数和调整目的参数的调整特征点集，并剔除与调整源参数和调整目的参数不匹配的异常调整特征点；
在遍历完所有有效调整参数曲线后，将各有效调整参数曲线剔除异常调整特征点后的调整特征点分摊到各调整特征点的有效调整参数曲线中，以生成所述目标充电管理区域的充电桩的充电调整参数曲线。
7.根据权利要求1所述的新能源汽车充电管理方法，其特征在于，所述根据调整后的所述目标充电管理区域的充电桩的充电配置参数，向距离当前时间点预设时间段内在所述目标充电管理区域的充电桩已完成充电结算的目标新能源汽车所对应的用户终端发送对应的充电调整信息的步骤，包括：
将所述调整后的所述目标充电管理区域的充电桩的充电配置参数作为输入数据，按照设定的各个关键词提取所述调整后的所述目标充电管理区域的充电桩的充电配置参数的充电配置趋势信息；
构建所述充电配置趋势信息的充电调整信息提示模型，所述充电调整信息提示模型包括第一充电调整提示模型和连接两个所述第一充电调整提示模型的第二充电调整提示模型；
将所述充电调整信息提示模型中的所述第一充电调整提示模型复制成两个以上第三充电调整提示模型，并使所述第三充电调整提示模型中的任意一个与多个第二关联充电调整提示模型存在关联关系且在多个所述第二关联充电调整提示模型中有多个所述第二关联充电调整提示模型与相邻的所述第三充电调整提示模型存在相同的关联关系，所述第二关联充电调整提示模型与至少一个所述第三充电调整提示模型存在关联关系，所述第二关联充电调整提示模型是与所述第一充电调整提示模型存在关联关系的所述第二充电调整提示模型；
通过所述第三充电调整提示模型代替对应的所述充电调整信息提示模型中的所述第一充电调整提示模型，得到代替所述第一充电调整提示模型后的目标充电调整信息提示模型；
根据所述目标充电调整信息提示模型生成并发送针对距离当前时间点预设时间段内在所述目标充电管理区域的充电桩已完成充电结算的目标新能源汽车所对应的用户终端的对应的充电调整信息。
8.一种新能源汽车充电管理装置，其特征在于，应用于服务器，所述服务器分别与各个新能源汽车的充电管理区域的充电桩通信连接，并与用户终端通信连接，所述装置包括：
特征提取模块，用于对从目标充电管理区域的充电桩中获取的充电管理信息中的每个第一车辆充电信息，对所述第一车辆充电信息进行特征提取；
第一确定模块，用于根据提取的所述第一车辆充电信息的特征和与所述第一车辆充电信息所对应的目标新能源汽车的其它第二车辆充电信息的特征，确定所述第一车辆充电信息与其它第二车辆充电信息之间的特征比对结果；
第二确定模块，用于根据所述特征比对结果确定所述目标充电管理区域的充电桩的充电调整参数；
调整模块，用于根据所述目标充电管理区域的充电桩的充电调整参数，调整目标充电管理区域的充电桩的充电配置参数；
发送模块，用于根据调整后的所述目标充电管理区域的充电桩的充电配置参数，向距离当前时间点预设时间段内在所述目标充电管理区域的充电桩已完成充电结算的目标新能源汽车所对应的用户终端发送对应的充电调整信息。
9.一种服务器，其特征在于，所述服务器包括机器可读存储介质及处理器，所述机器可读存储介质存储有机器可执行指令，所述处理器在执行所述机器可执行指令时，该服务器实现权利要求1-7中任意一项所述的新能源汽车充电管理方法。
10.一种可读存储介质，其特征在于，所述可读存储介质中存储有机器可执行指令，所述机器可执行指令被执行时实现权利要求1-7中任意一项所述的新能源汽车充电管理方法。
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