CN110731042A - 电子部件及其生产方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种电气部件(10)，尤其是用于机动车辆的电气部件，该电气部件包括电气部分(14)和具有接触条带(18)的电子控制设备(16)，其中，该控制设备(16)和该电气部分(14)至少在某些区域是通过利用塑料(32)注射成型来封装的，该塑料机械地连接该电气部分(14)和该控制设备(16)、并围绕该接触条带(18)形成插座(21)。本发明还涉及一种用于生产这种类型的电气部件的方法。

Description

电子部件及其生产方法
本发明涉及一种电气部件，尤其是机动车辆的电气部件，并且还涉及一种用于生产该电气部件的方法。
越来越多的电气部件正被使用在现代机动车辆中。用作用于机动车辆的其他部分的致动马达的电动马达在这方面特别重要。例如，这种类型的致动马达安装在机动车辆的变速器中，在变速器中，致动马达首先用于控制离合器，并且其次可以用作挡位选择器。为了更容易致动这种类型的部件，通常将这些部件直接连接至电子控制设备，这些电子控制设备经由机动车辆的总线***接收用于电气部分的抽象控制命令、并将所述抽象控制命令转换为对该部分的切实控制。
特别是在致动马达安装在变速器的区域中的情况下，致动马达与电子控制设备的组合必须能够承受通常高的机械负载和热负载。因此，电气部分和控制设备通常被安装在壳体中，该壳体保护该电气部分和该控制设备、并且朝外提供用于进行电气接触的插座。该控制设备可以经由所述插座接收控制信号、并且还可以获得该电气部分所需的操作电流。
由塑料、由片材金属、或由铸铝构成的壳体通常被用于此目的。
将电气部分和电子控制单元以及还有接触插座安装到这种类型的壳体中需要相当大的工作量，这增加了生产成本，并且可能因为复杂性另外地导致不正确安装并因此导致拒收。
因此，本发明的目的是提供一种电气部件及其生产方法，该方法使得部件的组装特别简单。
这个目的通过具有专利权利要求1所述特征的电气部件并且还通过具有专利权利要求8所述特征的方法得以实现。
这种类型的电气部件(尤其用于机动车辆)包括电气部分和具有接触条带的电子控制设备。此处规定，控制设备和电气部分至少在某些区域通过利用塑料注射成型来封装，该塑料机械地连接该电气部分和该控制设备、并围绕接触条带形成插座。
代替具有大量工作步骤的复杂组装，通过利用塑料注射成型进行的封装因此既可以提供机械稳定的壳体、还可以提供电气部分与电子控制设备的连接。同时，围绕接触条带的具有所期望的几何形状的插座是在通过注射成型进行封装期间形成的，并且因此可以省略为插座提供单个部件。以这种方式还省略了预组装步骤。
由于可以省略用于插座的单独部件，因此还省略了插座与壳体之间的接触点，诸如水或者变速器液体等介质可以通过这些接触点进入该壳体。因此，获得了特别厚并且因此特别耐用的部件。
因此，整体上产生了可以以特别快速且简单的方式生产的电气部件，由此可以降低生产成本和拒收率。
在此优选的是，接触条带是带金属接触梳。所述接触梳可以以特别简单的方式安装在可以被实施为例如印刷电路板的电子控制设备上。
进一步有利的是，接触条带具有由塑料构成的主体。
结果是，接触条带具有附加的机械稳定性，并且因此可以避免在通过注射成型进行封装期间的变形。在这种情况下，主体也可能在通过注射成型进行封装期间开始熔化，并且因此与通过注射成型进行封装的塑料形成材料配合连接，从而产生特别稳定的电气部件。
在本发明的进一步优选的实施例中，塑料完全封装控制设备。因此，电子控制设备的敏感电子器件受到可靠的保护以免受到环境影响。
进一步优选的是，电气部件的电气部分被实施为电动马达，尤其实施为机动车辆的电动致动马达。
结果，特别是在机动车辆的运行期间承受高机械负载的那些部分都是以可靠且稳定的方式特别简单地设计的，并且因此免受运行负载的影响。
进一步优选的是，插座被实施为总线***的插座，尤其是CAN总线或LIN总线的插座。
这确保了这种类型的电气部件可以以标准化的方式连接至机动车辆的其他部分，而不需要适配器等。
在本发明的进一步优选的实施例中，塑料是热固性塑料。这种类型的塑料在机械和热方面都特别稳定。
本发明还涉及一种用于生产电气部件的方法，在该方法中，将接触条带和电气部分与电子控制设备预组装在一起、并且与所述电子控制设备一起***到注射成型模具中。在注射成型模具中，所述元件至少在某些区域是通过利用塑料注射成型来封装的，该塑料机械地将电气部分连接至电子控制设备、并围绕接触条带形成插座。
如参照根据本发明的电气部件已经解释的，以这种方式产生了一种包括几个生产步骤的特别简单的生产方法，所述生产方法同时使得可以实现该部件的各个组成部分的机械连接、提供了对敏感电子器件的保护、并且这样做的同时形成了用于与电气部件进行电气接触的插座，从而可以省略用于所述插座的单独部件。
在此优选的是，导电地连接至电子控制设备的金属接触梳被用作接触条带。在此例如可以通过焊接、压接、压焊等方式产生导电连接。
因此，在部件与外部部分之间确保了特别稳定的电气接触，所述接触甚至在机动车辆的挑战性运行条件下也保持稳定。
在本发明的进一步优选的实施例中，接触条带在连接至电子控制设备之前是通过利用由塑料尤其是热塑性塑料构成的主体注射成型来部分地封装的。
这为接触条带提供了附加的机械稳定性。在通过注射成型来封装电子控制设备期间，主体可以进一步连接至在该注射成型步骤中使用的塑料，并且因此额外提高了机械稳定性。
进一步优选的是，通过注射成型来封装控制设备，使得塑料完全封装该控制设备。
结果，在一个单独的方法步骤中为控制设备提供了完整的壳体，该壳体可以可靠地保护所述控制设备以免受到环境影响。
进一步优选的是，电动马达尤其是机动车辆的电动致动马达被用作电气部分。
电子控制设备的安全封装特别在诸如电动马达等部分的情况下尤其有利，因为这些部分经常承受特别高的负载。
进一步优选的是，插座形成为总线***的插座，尤其是CAN总线或LIN总线的插座。
如已经解释的那样，以这种方式产生了用于电气部件的标准化接触连接，并且因此所述电气部件可以用于大量不同的机动车辆中而不会出现问题。
进一步优选的是，热固性塑料被用作塑料。
热固性塑料在机械和热方面都特别稳定，并且因此电气部件会受到特别好的保护。
下面将参照附图更详细地解释本发明及其实施例，
在附图中：
图1示出了包括电动致动马达、电子控制设备的印刷电路板、以及用于该电子控制设备的接触条带的、在通过注塑成型进行封装之前的预组装装置；并且
图2示出了根据本发明的通过注塑成型对图1的装置进行部分地封装而获得的电气部件的示例性实施例。
为了制造具有集成控制设备的图2所示的且整体标记为10的致动马达单元，首先提供图1所示的且整体标记为12的预组装装置。为此，电动马达14被装配到电子控制装置的印刷电路板16上。随后形成用于插座21的电气接触的接触条带18被进一步安装到印刷电路板16上。
接触条带18具有多个电气接触件20，为了清晰起见，这些电气接触件并未全部标记、并且被保持在由塑料构成的主体22中。所述主体可以通过注射成型到接触条带18的电气接触件20上来制造、优选地由热塑性塑料构成。
诸如焊接、压接等常规连接方法例如可以用于将接触条带18连接至印刷电路板16。另外，同样为了清晰起见未全部标记、并且提供了用于控制马达14的功能的电子器件24被预先安装在印刷电路板16上。
马达14的壳体26具有大量轴向突出的凸耳28，这些凸耳与马达14的输出驱动装置30相反布置，并且在印刷电路板16与马达接触的区域中围绕印刷电路板接合，并且以这种方式将所述印刷电路板固持在所示的预组装装置12中。
预组装装置12随后被***到注射成型模具中，并且在某些区域通过注射成型塑料体32来封装。所述塑料体优选地由热固性塑料构成，该热固性塑料可以特别容易地满足致动马达16在运行期间的机械要求。塑料体32完全封装印刷电路板16，并且因此电子器件24以及还有印刷电路板16的印刷导体轨道受到保护。同时，塑料体32包围马达14的壳体26的凸耳28，并且因此在印刷电路板16与马达14之间产生固定的机械连接。
在塑料体32的注射成型期间，同时围绕接触条带18形成插座21的套筒34，并且因此可以省略对单独插座的预制。在这种情况下，注射成型后的塑料可以连接至接触条带18的主体22，使得不会留有水分可能随后进入塑料体32的孔或者间隙。
这产生了特别稳定并且同时易于制造的致动马达单元10，该致动马达单元例如可以用作机动车辆的自动变速器中的离合器致动器或挡位选择器。

Claims (14)

1.一种电气部件(10)，尤其是用于机动车辆的电气部件，该电气部件包括电气部分(14)和具有接触条带(18)的电子控制设备(16)，其中，该控制设备(16)和该电气部分(14)至少在某些区域是通过利用塑料(32)注射成型来封装的，该塑料机械地连接该电气部分(14)和该控制设备(16)、并围绕该接触条带(18)形成插座(21)。
2.如权利要求1所述的电气部件(10)，其中，该接触条带(18)是金属接触梳。
3.如权利要求2所述的电气部件(10)，其中，该接触条带(18)具有由塑料构成的主体(22)。
4.如前述权利要求之一所述的电气部件(10)，其中，该塑料(32)完全封装该电子控制设备。
5.如前述权利要求之一所述的电气部件(10)，其中，该电气部分(14)被实施为电动马达，尤其实施为机动车辆的电动致动马达。
6.如前述权利要求之一所述的电气部件(10)，其中，该插座(21)被实施为总线***的插座(21)，尤其是CAN总线或LIN总线的插座。
7.如前述权利要求之一所述的电气部件(10)，其中，该塑料是热固性塑料。
8.一种用于生产电气部件(10)的方法，其中，接触条带(18)和电气部分(14)与电子控制设备(16)预组装在一起、与所述电子控制设备一起***到注射成型模具中、并且至少在某些区域通过利用塑料(32)注射成型来封装，该塑料机械地将该电气部分(14)连接至该电子控制设备(16)、并围绕该接触条带(18)形成插座(21)。
9.如权利要求8所述的方法，其中，导电地连接至该电子控制设备(16)的金属接触梳被用作该接触条带(18)。
10.如权利要求9所述的方法，其中，该接触条带(18)是通过利用由塑料、尤其是热塑性塑料构成的主体(22)注射成型来部分地封装的，之后连接至该电子控制设备(16)。
11.如权利要求8至10之一所述的方法，其中，该控制设备(16)是通过注射成型来封装的，使得该塑料(32)完全封装该控制设备(16)。
12.如权利要求8至11之一所述的方法，其中，电动马达尤其是机动车辆的电动致动马达被用作该电气部分(14)。
13.如权利要求8至12之一所述的方法，其中，该插座(21)形成为总线***的插座(21)，尤其是CAN总线或LIN总线的插座。
14.如权利要求8至13之一所述的方法，其中，热固性塑料被用作该塑料(32)。
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