CN110723030A - 一种燃料电池汽车用dcdc变换器预充启动电路及方法 - Google Patents

一种燃料电池汽车用dcdc变换器预充启动电路及方法 Download PDF

Info

Publication number
CN110723030A
CN110723030A CN201911114748.3A CN201911114748A CN110723030A CN 110723030 A CN110723030 A CN 110723030A CN 201911114748 A CN201911114748 A CN 201911114748A CN 110723030 A CN110723030 A CN 110723030A
Authority
CN
China
Prior art keywords
charging
output
input
dcdc converter
fuel cell
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201911114748.3A
Other languages
English (en)
Inventor
彭倬
赵彦军
杜戈阳
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shenzhen City Furui Electric Co Ltd
Original Assignee
Shenzhen City Furui Electric Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shenzhen City Furui Electric Co Ltd filed Critical Shenzhen City Furui Electric Co Ltd
Priority to CN201911114748.3A priority Critical patent/CN110723030A/zh
Publication of CN110723030A publication Critical patent/CN110723030A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/30—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling fuel cells
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/30—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling fuel cells
    • B60L58/31—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling fuel cells for starting of fuel cells
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02M—APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUT POWER; CONTROL OR REGULATION THEREOF
    • H02M1/00—Details of apparatus for conversion
    • H02M1/32—Means for protecting converters other than automatic disconnection
    • H02M1/34—Snubber circuits
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02M—APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUT POWER; CONTROL OR REGULATION THEREOF
    • H02M1/00—Details of apparatus for conversion
    • H02M1/36—Means for starting or stopping converters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/40—Application of hydrogen technology to transportation, e.g. using fuel cells

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fuel Cell (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明属于燃料电池汽车技术领域，公开了一种燃料电池汽车用DCDC变换器预充启动电路，包括：包括输入预充单元、DCDC变换器、输出预充单元、燃料电池和整车蓄电池，所述燃料电池通过输入预充单元与DCDC变换器的输入端电连接，DCDC变换器的输出端通过输出预充单元与整车蓄电池电连接，所述输入预充单元具有两条并联连接的输入预充支路和输入主支路，所述输出预充单元具有两条并联连接的输出预充支路和输出主支路。还公开了一种燃料电池汽车用DCDC变换器预充启动方法。本发明实现了减少故障，能够在汽车整车***上电起到缓冲保护设备的作用。

Description

一种燃料电池汽车用DCDC变换器预充启动电路及方法
技术领域
本发明属于燃料电池汽车技术领域，尤其涉及一种燃料电池汽车用DCDC变换器预充启动电路及方法。
背景技术
燃料电池汽车用DCDC变换器是燃料电池汽车动力***中的一个重要部分，连接在氢燃料电池堆和电池管理单元之间，其主要功能是把不可调的直流电源变为可调的直流电源，关系到整个燃料电池汽车的动力性能、能源利用效率和***运行的可靠性。目前燃料电池汽车用DCDC变换器与氢燃料电池堆以及电池管理单元之间是通过接触器来连接和断开。在燃料电池汽车整车***上电后，首先DCDC变换器在电池管理单元一侧的接触器闭合，其次DCDC变换器在氢燃料电池堆一侧的接触器闭合，然后DCDC变换器开始运行。
整个燃料电池汽车整车***上电运行，DCDC变换器开启时没有预充过程，接触器闭合过程中由于接触器两侧压差较大容易产生大电流造成触点短接的故障，而且挂接在DCDC变换器上的高压设备启动时也有冲击，可能会损坏设备。
发明内容
本发明实施例的目的在于提供一种燃料电池汽车用DCDC变换器预充启动电路及方法，减少故障，能够在汽车整车***上电起到缓冲保护设备的作用。
本发明实施例是这样实现的：
一种燃料电池汽车用DCDC变换器预充启动电路，包括：包括输入预充单元、DCDC变换器、输出预充单元、燃料电池和整车蓄电池，所述燃料电池通过输入预充单元与DCDC变换器的输入端电连接，DCDC变换器的输出端通过输出预充单元与整车蓄电池电连接，所述输入预充单元具有两条并联连接的输入预充支路和输入主支路，所述输出预充单元具有两条并联连接的输出预充支路和输出主支路；当输出预充支路导通连接在整车蓄电池与DCDC变换器之间后，电路正常时，将输出主支路导通连接在整车蓄电池与DCDC变换器之间，并断开输出预充支路；当输入预充支路导通连接在燃料电池与DCDC变换器之间后，电路正常时，将输入主支路导通连接在燃料电池与DCDC变换器之间，并断开输入预充支路。
所述输入预充单元具有两条并联连接的输入预充支路和输入主支路，其中，输入预充支路包括串联连接的输入预充接触器和输入预充电阻，输入主支路包括输入主接触器。
所述输出预充单元具有两条并联连接的输出预充支路和输出主支路，其中，输出预充支路包括串联连接的输出预充接触器和输出预充电阻，输出主支路包括输出主接触器。
其中，所述输入预充单元的两端设有电压采样点，所述输出预充单元的两端也设有电压采样点。
其中，DCDC变换器的输出端与输出预充单元之间设有用于外接高压用电设备的高压辅助接口。
一种燃料电池汽车用DCDC变换器预充启动方法，DCDC变换器预充启动电路包括：包括输入预充单元、DCDC变换器、输出预充单元、燃料电池和整车蓄电池，所述燃料电池通过输入预充单元与DCDC变换器的输入端电连接，DCDC变换器的输出端通过输出预充单元与整车蓄电池电连接，所述输入预充单元具有两条并联连接的输入预充支路和输入主支路，所述输出预充单元具有两条并联连接的输出预充支路和输出主支路；
当输出预充支路导通连接在整车蓄电池与DCDC变换器之间后，电路正常时，将输出主支路导通连接在整车蓄电池与DCDC变换器之间，并断开输出预充支路；当输入预充支路导通连接在燃料电池与DCDC变换器之间后，电路正常时，将输入主支路导通连接在燃料电池与DCDC变换器之间，并断开输入预充支路。
所述输出预充单元具有两条并联连接的输出预充支路和输出主支路，其中，输出预充支路包括串联连接的输出预充接触器和输出预充电阻，输出主支路包括输出主接触器；所述输出预充单元的两端设有电压采样点；当电压采样点电压正常时，输出预充接触器导通，以将输出预充支路导通连接在整车蓄电池与DCDC变换器之间，经过预设时间后，两端电压采样点差值小于或等于预设安全阈值时，输出主接触器导通，经过预设时间后，输出预充接触器断开；当电压采样点电压不正常或者两端电压采样点差值大于预设安全阈值时，输出预充失败的故障信息。
所述输入预充单元具有两条并联连接的输入预充支路和输入主支路，其中，输入预充支路包括串联连接的输入预充接触器和输入预充电阻，输入主支路包括输入主接触器；所述输入预充单元的两端设有电压采样点；当电压采样点电压正常时，输入预充接触器导通，以将输入预充支路导通连接在燃料电池与DCDC变换器之间，经过预设时间后，两端电压采样点差值小于或等于预设安全阈值时，输入主接触器导通，经过预设时间后，输入预充接触器断开；当电压采样点电压不正常或者两端电压采样点差值大于预设安全阈值时，输出预充失败的故障信息。
其中，输出预充失败的故障信息时，断开所有接触器的导通。
本发明的预充电路和控制过程可以避免燃料电池汽车整车***上电过程中因继电器两端电压压差大，产生大电流造成继电器触点粘黏，减少故障，而且对于燃料电池整车***中挂接在DCDC控制器辅助高压端口上的设备，也同样可以避免高压冲击，起到缓冲保护作用。
附图说明
图1是本发明DCDC变换器预充启动电路原理图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明实施例应用于燃料电池汽车技术领域，涉及改善DCDC变换器启动时设备和器件缓冲保护的一种电路及方法。
以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述：
一种燃料电池汽车用DCDC变换器预充启动电路，包括：包括输入预充单元、DCDC变换器、输出预充单元、燃料电池和整车蓄电池，所述燃料电池通过输入预充单元与DCDC变换器的输入端电连接，DCDC变换器的输出端通过输出预充单元与整车蓄电池电连接，所述输入预充单元具有两条并联连接的输入预充支路和输入主支路，所述输出预充单元具有两条并联连接的输出预充支路和输出主支路；当输出预充支路导通连接在整车蓄电池与DCDC变换器之间后，电路正常时，将输出主支路导通连接在整车蓄电池与DCDC变换器之间，并断开输出预充支路；当输入预充支路导通连接在燃料电池与DCDC变换器之间后，电路正常时，将输入主支路导通连接在燃料电池与DCDC变换器之间，并断开输入预充支路。
所述输入预充单元具有两条并联连接的输入预充支路和输入主支路，其中，输入预充支路包括串联连接的输入预充接触器和输入预充电阻，输入主支路包括输入主接触器。
所述输出预充单元具有两条并联连接的输出预充支路和输出主支路，其中，输出预充支路包括串联连接的输出预充接触器和输出预充电阻，输出主支路包括输出主接触器。
其中，所述输入预充单元的两端设有电压采样点，所述输出预充单元的两端也设有电压采样点。
其中，DCDC变换器的输出端与输出预充单元之间设有用于外接高压用电设备的高压辅助接口。
一种燃料电池汽车用DCDC变换器预充启动方法，DCDC变换器预充启动电路包括：包括输入预充单元、DCDC变换器、输出预充单元、燃料电池和整车蓄电池，所述燃料电池通过输入预充单元与DCDC变换器的输入端电连接，DCDC变换器的输出端通过输出预充单元与整车蓄电池电连接，所述输入预充单元具有两条并联连接的输入预充支路和输入主支路，所述输出预充单元具有两条并联连接的输出预充支路和输出主支路；
当输出预充支路导通连接在整车蓄电池与DCDC变换器之间后，电路正常时，将输出主支路导通连接在整车蓄电池与DCDC变换器之间，并断开输出预充支路；当输入预充支路导通连接在燃料电池与DCDC变换器之间后，电路正常时，将输入主支路导通连接在燃料电池与DCDC变换器之间，并断开输入预充支路。
所述输出预充单元具有两条并联连接的输出预充支路和输出主支路，其中，输出预充支路包括串联连接的输出预充接触器和输出预充电阻，输出主支路包括输出主接触器；所述输出预充单元的两端设有电压采样点；当电压采样点电压正常时，输出预充接触器导通，以将输出预充支路导通连接在整车蓄电池与DCDC变换器之间，经过预设时间后，两端电压采样点差值小于或等于预设安全阈值时，输出主接触器导通，经过预设时间后，输出预充接触器断开；当电压采样点电压不正常或者两端电压采样点差值大于预设安全阈值时，输出预充失败的故障信息。
所述输入预充单元具有两条并联连接的输入预充支路和输入主支路，其中，输入预充支路包括串联连接的输入预充接触器和输入预充电阻，输入主支路包括输入主接触器；所述输入预充单元的两端设有电压采样点；当电压采样点电压正常时，输入预充接触器导通，以将输入预充支路导通连接在燃料电池与DCDC变换器之间，经过预设时间后，两端电压采样点差值小于或等于预设安全阈值时，输入主接触器导通，经过预设时间后，输入预充接触器断开；当电压采样点电压不正常或者两端电压采样点差值大于预设安全阈值时，输出预充失败的故障信息。
其中，输出预充失败的故障信息时，断开所有接触器的导通。
如图1所示，一种燃料电池汽车用DCDC变换器预充启动电路，包括输入预充单元、输出预充单元、高压辅助接口，所述输入预充单元包括燃料电池(图中Fuel cell stack)电压采集、输入预充接触器和输入主接触器的开关动作，所述输出预充单元包括整车蓄电池电压采集、输出预充接触器和输出主接触器的开关动作，所述高压辅助接口是外接高压用电设备。
所述输入预充单元包括电压采样Ui1、电压采样Ui2、电阻R2(输入预充电阻)、继电器KA3(输入预充接触器)、继电器KA4(输入主接触器)；所述输出预充单元包括电压采样Uo1、电压采样Uo2、电阻R1(输出预充电阻)、继电器KA1(输出预充接触器)、继电器KA2(输出主接触器)，所述高压辅助接口包括AUX+、AUX-端口。
所述继电器KA3与电阻R2串联后与继电器KA4并联，所述继电器KA4一端接电压采样端口Ui1，另一端接电压采样端口Ui2，所述继电器KA1与电阻R1串联后与继电器KA2并联，所述继电器KA2一端接电压采样端口Uo1，另一端接电压采样端口Uo2，所述高压辅助接口AUX+接到电压采样端口Uo1，AUX-接到锂电池(整车蓄电池)接口负端。
DCDC变换器预充启动方法流程：整个燃料电池汽车***上电完成后，首先执行输出预充单元，T1时刻采样所述电压采样端口Uo2的电压Uout2，若Uout2在设备正常电压启动的范围内，闭合所述继电器KA1，若Uout2不在设备正常电压启动的范围内，停机并向整车控制器上报故障。当所述继电器KA1正常闭合后，经过一段时间后在T2时刻(时间t＝(T2-T1)根据高压辅助端口外接设备的不同设置不同)开始采样所述电压采样端口Uo1的电压Uout1和电压采样端口Uo2的电压Uout2，在T3时刻比较Uout1和Uout2的大小，当Uout1与Uout2的差值小于设定的安全阈值，则闭合所述继电器KA2，并在T4时刻断开所述继电器KA1，若Uout1与Uout2的差值大于设定的安全阈值，则认为输出预充失败，断开所有继电器并向整车控制器上报故障。当输出预充单元执行正常完成，则继续执行输入预充单元，在T5时刻采样所述电压采样端口Ui1的电压Uin1，若Uin1在设备正常电压启动的范围内，闭合所述继电器KA3，若Uin1不在设备正常电压启动的范围内，停机并向整车控制器上报故障。当所述继电器KA3正常闭合后，经过一段时间后在T6时刻，开始采样所述电压采样端口Ui1的电压Uin1和电压采样端口Ui2的电压Uin2，在T7时刻比较Uin1和Uin2的大小，当Uin1与Uin2的差值小于设定的安全阈值，则闭合所述继电器KA4，并在T8时刻断开所述继电器KA3，若Uin1与Uin2的差值大于设定的安全阈值，则认为输入预充失败，断开所有继电器并向整车控制器上报故障。输入预充完成后，判断Uin2和Uout1的大小是否在DCDC变换器正常启动的电压范围内，若是则整机预充完成，若不是，则整机预充失败，断开所有继电器并向整车控制器上报故障。
本发明的预充电路和控制过程可以避免燃料电池汽车整车***上电过程中因继电器两端电压压差大，产生大电流造成继电器触点粘黏，减少故障，而且对于燃料电池整车***中挂接在DCDC控制器辅助高压端口上的设备，也同样可以避免高压冲击，起到缓冲保护作用。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种燃料电池汽车用DCDC变换器预充启动电路，其特征在于，包括：包括输入预充单元、DCDC变换器、输出预充单元、燃料电池和整车蓄电池，所述燃料电池通过输入预充单元与DCDC变换器的输入端电连接，DCDC变换器的输出端通过输出预充单元与整车蓄电池电连接，所述输入预充单元具有两条并联连接的输入预充支路和输入主支路，所述输出预充单元具有两条并联连接的输出预充支路和输出主支路；当输出预充支路导通连接在整车蓄电池与DCDC变换器之间后，电路正常时，将输出主支路导通连接在整车蓄电池与DCDC变换器之间，并断开输出预充支路；当输入预充支路导通连接在燃料电池与DCDC变换器之间后，电路正常时，将输入主支路导通连接在燃料电池与DCDC变换器之间，并断开输入预充支路。
2.根据权利要求1所述的一种燃料电池汽车用DCDC变换器预充启动电路，其特征在于：所述输入预充单元具有两条并联连接的输入预充支路和输入主支路，其中，输入预充支路包括串联连接的输入预充接触器和输入预充电阻，输入主支路包括输入主接触器。
3.根据权利要求1所述的一种燃料电池汽车用DCDC变换器预充启动电路，其特征在于：所述输出预充单元具有两条并联连接的输出预充支路和输出主支路，其中，输出预充支路包括串联连接的输出预充接触器和输出预充电阻，输出主支路包括输出主接触器。
4.根据权利要求1所述的一种燃料电池汽车用DCDC变换器预充启动电路，其特征在于：所述输入预充单元的两端设有电压采样点，所述输出预充单元的两端也设有电压采样点。
5.根据权利要求1所述的一种燃料电池汽车用DCDC变换器预充启动电路，其特征在于：DCDC变换器的输出端与输出预充单元之间设有用于外接高压用电设备的高压辅助接口。
6.一种燃料电池汽车用DCDC变换器预充启动方法，其特征在于，DCDC变换器预充启动电路包括：包括输入预充单元、DCDC变换器、输出预充单元、燃料电池和整车蓄电池，所述燃料电池通过输入预充单元与DCDC变换器的输入端电连接，DCDC变换器的输出端通过输出预充单元与整车蓄电池电连接，所述输入预充单元具有两条并联连接的输入预充支路和输入主支路，所述输出预充单元具有两条并联连接的输出预充支路和输出主支路；
当输出预充支路导通连接在整车蓄电池与DCDC变换器之间后，电路正常时，将输出主支路导通连接在整车蓄电池与DCDC变换器之间，并断开输出预充支路；当输入预充支路导通连接在燃料电池与DCDC变换器之间后，电路正常时，将输入主支路导通连接在燃料电池与DCDC变换器之间，并断开输入预充支路。
7.根据权利要求6所述的一种燃料电池汽车用DCDC变换器预充启动方法，其特征在于：所述输出预充单元具有两条并联连接的输出预充支路和输出主支路，其中，输出预充支路包括串联连接的输出预充接触器和输出预充电阻，输出主支路包括输出主接触器；所述输出预充单元的两端设有电压采样点；当电压采样点电压正常时，输出预充接触器导通，以将输出预充支路导通连接在整车蓄电池与DCDC变换器之间，经过预设时间后，两端电压采样点差值小于或等于预设安全阈值时，输出主接触器导通，经过预设时间后，输出预充接触器断开；当电压采样点电压不正常或者两端电压采样点差值大于预设安全阈值时，输出预充失败的故障信息。
8.根据权利要求6所述的一种燃料电池汽车用DCDC变换器预充启动方法，其特征在于：所述输入预充单元具有两条并联连接的输入预充支路和输入主支路，其中，输入预充支路包括串联连接的输入预充接触器和输入预充电阻，输入主支路包括输入主接触器；所述输入预充单元的两端设有电压采样点；当电压采样点电压正常时，输入预充接触器导通，以将输入预充支路导通连接在燃料电池与DCDC变换器之间，经过预设时间后，两端电压采样点差值小于或等于预设安全阈值时，输入主接触器导通，经过预设时间后，输入预充接触器断开；当电压采样点电压不正常或者两端电压采样点差值大于预设安全阈值时，输出预充失败的故障信息。
9.根据权利要求7或8所述的一种燃料电池汽车用DCDC变换器预充启动方法，其特征在于：输出预充失败的故障信息时，断开所有接触器的导通。
CN201911114748.3A 2019-11-14 2019-11-14 一种燃料电池汽车用dcdc变换器预充启动电路及方法 Pending CN110723030A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911114748.3A CN110723030A (zh) 2019-11-14 2019-11-14 一种燃料电池汽车用dcdc变换器预充启动电路及方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911114748.3A CN110723030A (zh) 2019-11-14 2019-11-14 一种燃料电池汽车用dcdc变换器预充启动电路及方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN110723030A true CN110723030A (zh) 2020-01-24

Family

ID=69224236

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201911114748.3A Pending CN110723030A (zh) 2019-11-14 2019-11-14 一种燃料电池汽车用dcdc变换器预充启动电路及方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110723030A (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111884200A (zh) * 2020-08-26 2020-11-03 华中科技大学 电力电子变换器两路直流输入电源的自动切换电路与方法
CN113246802A (zh) * 2021-06-21 2021-08-13 潍柴动力股份有限公司 高压***的控制方法、装置、电子设备及存储介质
CN113777986A (zh) * 2021-09-09 2021-12-10 北京氢沄新能源科技有限公司 高压控制器和车辆

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20080092258A1 (en) * 2006-10-11 2008-04-17 Gm Global Technology Operations, Inc. High Voltage Energy Storage Connection Monitoring System and Method
CN104553813A (zh) * 2014-12-16 2015-04-29 惠州市亿能电子有限公司 一种电动汽车高压上电电路及其控制方法
WO2015199012A1 (ja) * 2014-06-26 2015-12-30 スズキ株式会社 電動車両の制御装置
CN106019168A (zh) * 2016-05-10 2016-10-12 清华大学 一种燃料电池汽车dc-dc变换器的试验***
CN107444161A (zh) * 2017-08-14 2017-12-08 中国重汽集团济南动力有限公司 一种燃料电池双源电动汽车用高压***
CN109962270A (zh) * 2017-12-26 2019-07-02 丰田自动车株式会社 燃料电池***
CN209545436U (zh) * 2019-01-09 2019-10-25 郑州宇通客车股份有限公司 一种集成式燃料电池dc/dc变换装置、***及车辆
CN211166523U (zh) * 2019-11-14 2020-08-04 深圳市福瑞电气有限公司 一种燃料电池汽车用dcdc变换器预充启动电路

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20080092258A1 (en) * 2006-10-11 2008-04-17 Gm Global Technology Operations, Inc. High Voltage Energy Storage Connection Monitoring System and Method
WO2015199012A1 (ja) * 2014-06-26 2015-12-30 スズキ株式会社 電動車両の制御装置
CN104553813A (zh) * 2014-12-16 2015-04-29 惠州市亿能电子有限公司 一种电动汽车高压上电电路及其控制方法
CN106019168A (zh) * 2016-05-10 2016-10-12 清华大学 一种燃料电池汽车dc-dc变换器的试验***
CN107444161A (zh) * 2017-08-14 2017-12-08 中国重汽集团济南动力有限公司 一种燃料电池双源电动汽车用高压***
CN109962270A (zh) * 2017-12-26 2019-07-02 丰田自动车株式会社 燃料电池***
CN209545436U (zh) * 2019-01-09 2019-10-25 郑州宇通客车股份有限公司 一种集成式燃料电池dc/dc变换装置、***及车辆
CN211166523U (zh) * 2019-11-14 2020-08-04 深圳市福瑞电气有限公司 一种燃料电池汽车用dcdc变换器预充启动电路

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111884200A (zh) * 2020-08-26 2020-11-03 华中科技大学 电力电子变换器两路直流输入电源的自动切换电路与方法
CN113246802A (zh) * 2021-06-21 2021-08-13 潍柴动力股份有限公司 高压***的控制方法、装置、电子设备及存储介质
CN113246802B (zh) * 2021-06-21 2021-11-19 潍柴动力股份有限公司 高压***的控制方法、装置、电子设备及存储介质
CN113777986A (zh) * 2021-09-09 2021-12-10 北京氢沄新能源科技有限公司 高压控制器和车辆

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102175971B (zh) 一种电动车高压***的继电器状态检测方法和装置
CN110723030A (zh) 一种燃料电池汽车用dcdc变换器预充启动电路及方法
CN101318475B (zh) 用于车辆的简化的自动放电方法和***
CN203854586U (zh) 一种电动汽车高压上下电判断继电器粘连状态的控制电路
CN104142466A (zh) 一种汽车继电器触点闭合状态检测***及其检测方法
CN203241517U (zh) 一种汽车继电器触点闭合状态检测***
CN105790370A (zh) 高低压互锁装置及利用其实现上下电的方法
CN211166523U (zh) 一种燃料电池汽车用dcdc变换器预充启动电路
CN104777423B (zh) 一种镍氢混合动力汽车高压***中继电器状态的检测方法
CN110341483B (zh) 一种电动汽车电机控制器的检测***及检测方法
CN110824354A (zh) 无浮压纯电动汽车高压继电器粘连检测装置及检测方法
CN110962606A (zh) 新能源汽车高压电源紧急切断的控制***、方法及新能源汽车
CN110954798B (zh) 一种非车载充电机绝缘检测启动判断方法及电路
CN104052133B (zh) 电动汽车充电机输出保护电路
CN104034996A (zh) 一种高压连接器的检测电路
CN104793135A (zh) 一种混合动力汽车继电器状态检测电路及方法
CN108995551A (zh) 一种动车用蓄电池应急充电电路
CN111483320B (zh) 一种电动汽车高压配电箱继电器监控***及方法
CN203611774U (zh) 电动汽车供电***及具有其的电动汽车
CN202782643U (zh) 混合动力汽车中动力电池与电机的连接电路
CN112829594B (zh) 单弓故障时列车的供电控制方法、***、控制器及列车
CN107891756A (zh) 开关驱动电路及方法、驱动器、电池装置、运载工具和计算机可读存储介质
CN203967797U (zh) 电动汽车充电机输出保护电路
CN202435069U (zh) 电池管理***以及相应的电子***
CN113391199A (zh) 直流充电桩高压继电器的主接触点粘连检测方法

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20200124