CN110723027A - 车辆及其电池包的监控方法和监控装置 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种车辆及其电池包的监控方法和监控装置，所述方法包括以下步骤：对车内的司乘人员的行为进行监控，识别司乘人员的当前行为是否为破坏倾向行为；如果当前行为破坏倾向行为，则根据破坏倾向行为，对电池包的损耗进行评估。本发明的电池包的监控方法，能够根据司乘人员的破坏倾向行为对电池包的损耗进行评估，在评估电池包可能受到损坏时，及时采取相应的措施，避免出现行车安全事故。

Description

车辆及其电池包的监控方法和监控装置

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种电池包的监控方法、一种电池包的监控装置和一种具有该监控装置的车辆。

背景技术

现在新能源汽车越来越多，共享出行的汽车也越来越多，但是共享汽车不同于消费者购买的车辆，其安全、维修、车内环境、车况等信息，消费者在使用其时不能全部了解，其安全性较低。当消费者选择使用某辆共享新能源汽车时，往往只能够看到其位置和剩余电量等为数不多的信息，而关键的电池属性，消费者是看到不到，如何能够第一时间了解到共享新能源汽车的所有信息，包括电池、车内环境、车况等，是本提案重点要解决的问题。

而电池是新能源汽车的核心，消费者关心的不仅仅是剩余电量和续航里程的问题，而是其电池的真实属性，包括电池包的状态、使用年限、频次、有无维修等情况。另外，车内环境是消费者在使用共享汽车时第一时间接触到的，其整洁程度直接影响到消费者的用车体验。车况是评价共享汽车的一个综合性指标，经常有消费者反馈，车内的许多零部件有损坏，但是用户在通过APP取车时并不知情，除了可见的损坏之外，看不见的状况存在更大的风险。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的第一个目的在于提出一种电池包的监控方法，能够根据司乘人员的破坏倾向行为对电池包的损耗进行评估，在评估电池包可能受到损坏时，及时采取相应的维护措施，避免出现行车安全事故。

本发明的第二个目的在于提出一种电池包的监控装置。

本发明的第三个目的在于提出一种车辆。

本发明的第四个目的在于提出一种电子设备。

本发明的第五个目的在于提出一种计算机可读存储介质。

为达上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种电池包的监控方法，包括以下步骤：对车内的司乘人员的行为进行监控，识别所述司乘人员的当前行为是否为破坏倾向行为；如果所述当前行为所述破坏倾向行为，则根据所述破坏倾向行为，对所述电池包的损耗进行评估。

根据本发明实施例的电池包的监控方法，对车内的司乘人员的行为进行监控，识别司乘人员的当前行为是否为破坏倾向行为，如果当前行为破坏倾向行为，则根据破坏倾向行为，对电池包的损耗进行评估。由此，该方法能够根据司乘人员的破坏倾向行为对电池包的损耗进行评估，在评估电池包可能受到损坏时，及时采取相应的维护措施，避免出现行车安全事故。

另外，根据本发明上述实施例提出的电池包的监控方法还可以具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一个实施例，所述根据所述破坏倾向行为，对所述电池包的损耗进行评估，包括：根据所述破坏倾向行为的类型，获取所述破坏倾向行为所影响的电池包的性能项；对用于识别所述破坏倾向行为的监控数据进行分析，获取所述破坏倾向行为的破坏程度，根据所述破坏程度，评估所述破坏倾向行为对所述性能项的损耗。

根据本发明的一个实施例，所述对车内的司乘人员的行为进行监控，识别所述司乘人员的当前行为是否为破坏倾向行为，包括：通过安装在门体上的第一压力传感器和/或声音传感器，对所述司乘人员的关门行为进行监控；获取所述压力传感器和/或声音传感器上的第一监控数据，识别所述第一监控数据是否超出第一预设阈值，如果所述第一监控数据超出第一预设阈值，则识别所述司乘人员的关门行为所述破坏倾向行为。

根据本发明的一个实施例，所述对车内的司乘人员的行为进行监控，识别所述司乘人员的当前行为是否为破坏倾向行为，包括：通过安装在制动踏板上的第二压力传感器，对所述司乘人员的减速行为进行监控；采集所述第二压力传感器上的第二监控数据，并获取所述第二监控数据的变化速率，如果所述第二监控数据的变化速率超出第二预设阈值，则识别所述司乘人员的减速行为为所述破坏倾向行为。

根据本发明的一个实施例，所述对车内的司乘人员的行为进行监控，识别所述司乘人员的当前行为是否为破坏倾向行为，包括：通过安装在动力踏板上的第三压力传感器，对所述司乘人员的加速行为进行监控；采集所述第三压力传感器上的第三监控数据，并获取所述第三监控数据的变化速率，如果所述第三监控数据的变化率超出第三预设阈值，则识别所述司乘人员的加速行为为所述破坏倾向行为。

根据本发明的一个实施例，上述的电池包的监控方法，还包括：获取车辆的车身倾斜信息，根据所述车声倾斜信息，确定所述车辆的倾斜对所述电池包的冲击程度。

为达到上述目的，本发明第二方面实施例提出了一种电池包的监控装置，包括：行为监控模块，用于对车内的司乘人员的行为进行监控，识别所述司乘人员的当前行为是否为破坏倾向行为；评估模块，用于如果所述当前行为所述破坏倾向行为，根据所述破坏倾向行为，对所述电池包的损耗进行评估。

根据本发明实施例的电池包的监控装置，通过行为监控模块对车内的司乘人员的行为进行监控，识别司乘人员的当前行为是否为破坏倾向行为，在当前行为破坏倾向行为时，评估模块根据破坏倾向行为，对电池包的损耗进行评估。由此，该装置能够根据司乘人员的破坏倾向行为对电池包的损耗进行评估，在评估电池包可能受到损坏时，及时采取相应的维护措施，避免出现行车安全事故。

另外，根据本发明上述实施例提出的电池包的监控装置还可以具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一个实施例，所述评估模块根据所述破坏倾向行为，对所述电池包的损耗进行评估，具体用于：根据所述破坏倾向行为的类型，获取所述破坏倾向行为所影响的电池包的性能项；对用于识别所述破坏倾向行为的监控数据进行分析，获取所述破坏倾向行为的破坏程度，根据所述破坏程度，评估所述破坏倾向行为对所述性能项的损耗。

根据本发明的一个实施例，所述行为监控模块对车内的司乘人员的行为进行监控，识别所述司乘人员的当前行为是否为破坏倾向行为，具体用于：通过安装在门体上的第一压力传感器和/或声音传感器，对所述司乘人员的关门行为进行监控；获取所述压力传感器和/或声音传感器上的第一监控数据，识别所述第一监控数据是否超出第一预设阈值，如果所述第一监控数据超出第一预设阈值，则识别所述司乘人员的关门行为为所述破坏倾向行为。

根据本发明的一个实施例，所述行为监控模块对车内的司乘人员的行为进行监控，识别所述司乘人员的当前行为是否为破坏倾向行为，具体用于：通过安装在制动踏板上的第二压力传感器，对所述司乘人员的减速行为进行监控；采集所述第二压力传感器上的第二监控数据，并获取所述第二监控数据的变化速率，如果所述第二监控数据的变化速率超出第二预设阈值，则识别所述司乘人员的减速行为为所述破坏倾向行为。

根据本发明的一个实施例，所述行为监控模块对车内的司乘人员的行为进行监控，识别所述司乘人员的当前行为是否为破坏倾向行为，具体用于：通过安装在动力踏板上的第三压力传感器，对所述司乘人员的加速行为进行监控；采集所述第三压力传感器上的第三监控数据，并获取所述第三监控数据的变化速率，如果所述第三监控数据的变化率超出第三预设阈值，则识别所述司乘人员的加速行为为所述破坏倾向行为。

根据本发明的一个实施例，上述的电池包的监控装置，还包括：获取模块，用于获取车辆的车身倾斜信息；所述评估模块还用于根据所述车声倾斜信息，确定所述车辆的倾斜对所述电池包的冲击程度。

为达到上述目的，本发明第三方面实施例提出了一种车辆，包括：上述的电池包的监控装置。

本发明实施例的车辆，通过上述的电池包的监控装置，能够根据司乘人员的破坏倾向行为对电池包的损耗进行评估，在评估电池包可能受到损坏时，及时采取相应的维护措施，避免出现行车安全事故。

为达到上述目的，本发明第四方面实施提出了一种电子设备，包括存储器、处理器；其中，所述处理器通过读取所述存储器中存储的可执行程序代码来运行与所述可执行程序代码对应的程序，以用于实现上述的电池包的监控方法。

本发明实施例的电子设备，通过执行上述的电池包的监控方法，能够根据司乘人员的破坏倾向行为对电池包的损耗进行评估，在评估电池包可能受到损坏时，及时采取相应的维护措施，避免出现行车安全事故。

为达到上述目的，本发明第五方面实施例提出了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述的电池包的监控方法。

本发明实施例的计算机可读存储介质，通过执行上述的电池包的监控方法，能够根据司乘人员的破坏倾向行为对电池包的损耗进行评估，在评估电池包可能受到损坏时，及时采取相应的维护措施，避免出现行车安全事故。

本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的电池包的监控方法的流程图；

图2是根据本发明实施例的电池包的监控装置的方框示意图；

图3是根据本发明一个实施例的电池包的监控装置的方框示意图；

图4是根据本发明实施例的车辆的方框示意图；以及

图5是根据本发明实施例的电子设备的方框示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

本申请是基于发明人对以下问题的认识和研究做出的：

目前共享汽车越来越普遍，使得人们即使没有汽车，也能方便的出行。具体使用方法是：用户先下载相应的APP，并完成用户注册、上传驾驶证并认证通过，缴纳租车押金(在无使用车辆时，会退还)；用户需要使用车辆时，打开APP，搜寻附近可用车辆，选择车型，完成订车，根据地图导航提示，到达车辆位置，利用APP上的解锁功能，开启车门并完成取车。

其中，用户在通过APP订车时，并不知道车辆的真实状态，例如，车内卫生、车辆新旧程度、车辆电池的损耗程度等，当用户在取车时，发现车内卫生较差，影响用户体验，如果电池损坏，在车辆行驶的过程中，很有可能造成行车安全事故。

而目前并没有对车辆的真实状态(尤其是电池包的状态)进行检测和反映的技术方案，使得用户在租车时不能了解车辆的真实状态。

为此，本申请提出了一种电池包的监控方法，能够根据司乘人员的破坏倾向行为对电池包的损耗进行评估，并将评估结果通过APP进行显示，便于采取相应的措施，同时还对司乘人员进行提醒，防止出现行车安全事故。

下面参照附图来描述本发明实施例的电池包的监控方法、电池包的监控装置和具有该监控装置的车辆。

图1是根据本发明实施例的电池包的监控方法的流程图。

如图1所示，本发明实施例的电池包的监控方法可包括以下步骤：

S1，对车内的司乘人员的行为进行监控，识别司乘人员的当前行为是否为破坏倾向行为。其中，车内的司乘人员的行为可包括驾驶员的行为和车内乘车人员的行为，例如，监控车内乘车人员是否有损毁、故意破坏车内设备(车内物品和内饰、外饰)的实质行为和倾向；又如，驾驶员是否猛踩油门或刹车等；再如，在车内乱扔垃圾、吐痰等行为。

需要说明的是，破坏倾向行为指的是，在第一次认定司乘人员的行为会对电池包或车内环境或车内设备造成一定程度的损坏时，就认为司乘人员的这种行为为破坏倾向行为。

S2，如果当前行为破坏倾向行为，则根据破坏倾向行为，对电池包的损耗进行评估。其中，当司乘人员进行紧急刹车、紧急加速时，会对电池包造成一定程度的损耗，当车辆以很高的速度运行时，遇到颠簸或者转弯，也会对电池包造成一定程度的损耗。通过查询预先设定的表格(不同的破坏倾向行为-破坏程度-电池包损表格)，可得知电池包的损耗程度。需要说明的是，预先设定的表格是经过大量试验测试获得。

根据本发明的一个实施例，根据破坏倾向行为，对电池包的损耗进行评估，包括：根据破坏倾向行为的类型，获取破坏倾向行为所影响的电池包的性能项；对用于识别破坏倾向行为的监控数据进行分析，获取破坏倾向行为的破坏程度，根据破坏程度，评估破坏倾向行为对性能项的损耗。其中，电池包的性能项可包括：电池的一致性、电池的循环特性、电池的衰减性能等。

具体而言，在获取司乘人员的破坏倾向行为后，获取该破坏倾向行为对应的类型(例如，可根据预先设定的类型表格获取)，其中，类型包括：不文明行为和破坏性行为，破坏性行为根据对电池性能项的破坏不同，还可分为隐性伤害和直接伤害。例如，当车辆紧急刹车或紧急加速时，会影响电池包的一致性；当车辆在高速下发生颠簸后者急转弯时，会对电池包造成隐性冲击。

通过对破坏倾向行为的监控数据进行分析，可以得到破坏程度，根据破坏程度，可以评估出该破坏倾向行为对电池性能项的损耗。例如，当车辆紧急刹车时，通过设置在制动踏板上的压力传感器，可获取紧急刹车的压力值，不同的压力值对应不同的破坏程度，由此可以评估出紧急刹车对电池包一致性的影响程度。

下面详细描述如何识别司乘人员的当前行为是否为破坏倾向行为。

根据本发明的一个实施例，对车内的司乘人员的行为进行监控，识别司乘人员的当前行为是否为破坏倾向行为，包括：通过安装在门体上的第一压力传感器和/或声音传感器，对司乘人员的关门行为进行监控；获取压力传感器和/或声音传感器上的第一监控数据，识别第一监控数据是否超出第一预设阈值，如果第一监控数据超出第一预设阈值，则识别司乘人员的关门行为为破坏倾向行为。其中，第一预设阈值可根据实际情况进行标定，例如，当第一监控数据为压力值时，第一预设阈值与其对应设置，当第一监控数据为压力值和分贝值时，第一预设阈值对应两者设置。

也就是说，通过在限位器上安装压力传感器获取司乘人员关门时的压力值(此处的第一监控数据为第一压力传感器检测的压力值)，以判断司乘人员是否用力过猛关门，当压力值大于第一预设阈值时，说明司乘人员关门时用力过猛，认为司乘人员的行为为破坏倾向行为。

通过设置在门锁上的声音传感器获取司乘人员关门是的分贝(此处第一监控数据为声音传感器检测的分贝值)，以判断司乘人员是否用力过猛关门，当分贝值大于第一预设阈值时，说明司乘人员关门时用力过猛，认为司乘人员的行为为破坏倾向行为。同样地，还可同时根据压力值和分贝值判断司乘人员的关门行为是否为破坏倾向行为。

根据本发明的另一个实施例，获取车辆的车身倾斜信息，根据车声倾斜信息，确定车辆的倾斜对电池包的冲击程度。

具体而言，当车辆在高速行驶时，突然急转弯，会导致车辆重心倾斜，对电池包造成冲击。根据车辆的倾斜信息，可以确定对电池包的冲击程度，倾斜程度越大，对电池包的冲击程度越大，反之，倾斜程度越小，对电池包的冲击程度越小。

另外，车辆在高速行驶时，突然颠簸，例如，高速行驶经过减速带，也会对电池包的造成冲击，用力过猛关门、高速转弯、高速颠簸等，会导致产生的余震传导值电池包处，造成隐性冲击，有残余应力集中。

根据发明的一个实施例，对车内的司乘人员的行为进行监控，识别司乘人员的当前行为是否为破坏倾向行为，包括：通过安装在制动踏板上的第二压力传感器，对司乘人员的减速行为进行监控；采集第二压力传感器上的第二监控数据，并获取第二监控数据的变化速率，如果第二监控数据的变化速率超出第二预设阈值，则识别司乘人员的减速行为为破坏倾向行为。其中，第二预设阈值可根据实际情况进行标定。

也就是说，通过安装在制动踏板上的第二压力传感器检测司乘人员的减速行为，对第二压力传感器检测的压力数据(第二监控数据)进行分析，获取压力数据的变化速率，如果变化速率超过第二预设阈值，说明司乘人员在紧急减速，会影响电池的一致性，对电池包造成损耗，认为司乘人员的该减速行为为破坏倾向行为。

根据发明的另一个实施例，对车内的司乘人员的行为进行监控，识别司乘人员的当前行为是否为破坏倾向行为，包括：通过安装在动力踏板上的第三压力传感器，对司乘人员的加速行为进行监控；采集第三压力传感器上的第三监控数据，并获取第三监控数据的变化速率，如果第三监控数据的变化率超出第三预设阈值，则识别司乘人员的加速行为为破坏倾向行为。其中，第三预设阈值可根据实际情况进行标定。

也就是说，通过安装在动力踏板上的第三压力传感器检测司乘人员的加速行为，对第三压力传感器检测的压力数据(第三监控数据)进行分析，获取压力数据的变化速率，如果变化速率超过第三预设阈值，说明司乘人员在紧急加速，会影响电池的一致性，对电池包造成损耗，认为司乘人员的该加速行为为破坏倾向行为。

综上，本申请从司乘人员的破坏倾向行为评估出对电池包造成的损耗，例如，第一次出现破坏倾向行为时对电池包产生了影响，可以估算出多次破坏倾向行为时，对电池包的损耗为多少，而并非是通过直接破坏后的行为评估电池包的损耗，达到了防患于未然的效果。

在本发明的一个实施例中，在第一次识别出司乘人员的行为为破坏倾向行为时，通过APP提醒用户有违规驾驶行为，或者通过语音播报“当前加速行为为破坏倾向行为”等以对司乘人员进行警告。如果司乘人员还出现同样的破坏倾向行为超过三次，则通过APP和云平台调取相关人员信息，永久禁止使用共享汽车，加入黑名单。对于不文明行为，可采取扣分制，在APP内提醒驾驶员。例如，在识别司乘人员破坏车内设备、吐痰、乱扔垃圾等不文明行为的过程中，可及时在车内语音提醒。

在本发明的一个实施例中，当识别到驾驶员和乘客状态不佳，不利于驾车或乘车时，及时通过云平台进行备案，连接其亲友的社交平台，如微信、QQ等，自动分享该司乘人员的行程，确保其行程安全，避免司乘人员手动分享行程。

在本发明的一个实施例中，当司乘人员在不用车的情况下，仍然对电池包的状态进行监控，避免发生自燃的情况，造成人身安全事故。在司乘人员用车状态下，同时监控司乘人员的驾驶行为和电池包的状态，当电池包参数变化过快，有泄露、***、自燃的风险，立即通知司乘人员相关情况，可指引司乘人员立即选择合适位置停车后下车避险避难。

进一步地，在本发明的一个实施例中，在判断电池包的性能项出现异常时，重点对该参数进行监控，如果异常时间持续第一预设时间，则在APP上将该车辆进行下架(即，不能使用)，并通过维修人员进行检测，保证司乘人员的人身和财产安全。

综上所述，根据本发明实施例的电池包的监控方法，对车内的司乘人员的行为进行监控，识别司乘人员的当前行为是否为破坏倾向行为，如果当前行为破坏倾向行为，则根据破坏倾向行为，对电池包的损耗进行评估。由此，该方法能够根据司乘人员的破坏倾向行为对电池包的损耗进行评估，在评估电池包可能受到损坏时，及时采取相应的维护措施，避免出现行车安全事故。

图2是根据本发明实施例的电池包的监控装置的方框示意图。

如图2所示，本发明实施例的电池包的监控装置可包括：行为监控模块10和评估模块20。

其中，行为监控模块10用于对车内的司乘人员的行为进行监控，识别司乘人员的当前行为是否为破坏倾向行为。评估模块20用于在当前行为破坏倾向行为时，根据破坏倾向行为，对电池包的损耗进行评估。

根据本发明的一个实施例，评估模块20根据破坏倾向行为，对电池包的损耗进行评估，具体用于：根据破坏倾向行为的类型，获取破坏倾向行为所影响的电池包的性能项；对用于识别破坏倾向行为的监控数据进行分析，获取破坏倾向行为的破坏程度，根据破坏程度，评估破坏倾向行为对性能项的损耗。

根据本发明的一个实施例，行为监控模块10对车内的司乘人员的行为进行监控，识别司乘人员的当前行为是否为破坏倾向行为，具体用于：通过安装在门体上的第一压力传感器和/或声音传感器，对司乘人员的关门行为进行监控；获取压力传感器和/或声音传感器上的第一监控数据，识别第一监控数据是否超出第一预设阈值，如果第一监控数据超出第一预设阈值，则识别司乘人员的关门行为破坏倾向行为。

根据本发明的一个实施例，行为监控模块10对车内的司乘人员的行为进行监控，识别司乘人员的当前行为是否为破坏倾向行为，具体用于：通过安装在制动踏板上的第二压力传感器，对司乘人员的减速行为进行监控；采集第二压力传感器上的第二监控数据，并获取第二监控数据的变化速率，如果第二监控数据的变化速率超出第二预设阈值，则识别司乘人员的减速行为破坏倾向行为。

根据本发明的一个实施例，行为监控模块10对车内的司乘人员的行为进行监控，识别司乘人员的当前行为是否为破坏倾向行为，具体用于：通过安装在动力踏板上的第三压力传感器，对司乘人员的加速行为进行监控；采集第三压力传感器上的第三监控数据，并获取第三监控数据的变化速率，如果第三监控数据的变化率超出第三预设阈值，则识别司乘人员的加速行为破坏倾向行为。

根据本发明的一个实施例，如图3所示，上述的电池包的监控装置，还包括：获取模块30，用于获取车辆的车身倾斜信息；评估模块20还用于根据车声倾斜信息，确定车辆的倾斜对电池包的冲击程度。

需要说明的是，本发明实施例的电池包的监控装置中未披露的细节，请参照本发明实施例的电池包的监控方法中所披露的细节，具体这里不再赘述。

根据本发明实施例的电池包的监控装置，通过行为监控模块对车内的司乘人员的行为进行监控，识别司乘人员的当前行为是否为破坏倾向行为，在当前行为破坏倾向行为时，评估模块根据破坏倾向行为，对电池包的损耗进行评估。由此，该装置能够根据司乘人员的破坏倾向行为对电池包的损耗进行评估，在评估电池包可能受到损坏时，及时采取相应的维护措施，避免出现行车安全事故。

图4是根据本发明实施例的车辆的方框示意图。

如图4所示，本发明实施例的车辆100可包括：上述的电池包的监控装置110。

本发明实施例的车辆，通过上述的电池包的监控装置，能够根据司乘人员的破坏倾向行为对电池包的损耗进行评估，在评估电池包可能受到损坏时，及时采取相应的维护措施，避免出现行车安全事故。

图5是根据本发明实施例的电子设备的方框示意图。

如图5所示，本发明实施例的电子设备200可包括：存储器210、处理器220。其中，处理器通过读取存储器中存储的可执行程序代码来运行与可执行程序代码对应的程序，以用于上述的电池包的监控方法。

本发明实施例的电子设备，通过执行上述的电池包的监控方法，能够根据司乘人员的破坏倾向行为对电池包的损耗进行评估，在评估电池包可能受到损坏时，及时采取相应的维护措施，避免出现行车安全事故。

另外，本发明的实施例还提出了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述的电池包的监控方法。

本发明实施例的计算机可读存储介质，通过执行上述的电池包的监控方法，能够根据司乘人员的破坏倾向行为对电池包的损耗进行评估，在评估电池包可能受到损坏时，及时采取相应的维护措施，避免出现行车安全事故。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现定制逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本发明的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行***、装置或设备(如基于计算机的***、包括处理器的***或其他可以从指令执行***、装置或设备取指令并执行指令的***)使用，或结合这些指令执行***、装置或设备而使用。就本说明书而言，"计算机可读介质"可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行***、装置或设备或结合这些指令执行***、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或多个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(RAM)，只读存储器(ROM)，可擦除可编辑只读存储器(EPROM或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(CDROM)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。

应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行***执行的软件或固件来实现。如，如果用硬件来实现和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。

本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。

此外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。

上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种电池包的监控方法，其特征在于，包括以下步骤：

对车内的司乘人员的行为进行监控，识别所述司乘人员的当前行为是否为破坏倾向行为；

如果所述当前行为所述破坏倾向行为，则根据所述破坏倾向行为，对所述电池包的损耗进行评估。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述破坏倾向行为，对所述电池包的损耗进行评估，包括：

根据所述破坏倾向行为的类型，获取所述破坏倾向行为所影响的电池包的性能项；

对用于识别所述破坏倾向行为的监控数据进行分析，获取所述破坏倾向行为的破坏程度，根据所述破坏程度，评估所述破坏倾向行为对所述性能项的损耗。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述对车内的司乘人员的行为进行监控，识别所述司乘人员的当前行为是否为破坏倾向行为，包括：

通过安装在门体上的第一压力传感器和/或声音传感器，对所述司乘人员的关门行为进行监控；

获取所述压力传感器和/或声音传感器上的第一监控数据，识别所述第一监控数据是否超出第一预设阈值，如果所述第一监控数据超出第一预设阈值，则识别所述司乘人员的关门行为为所述破坏倾向行为。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述对车内的司乘人员的行为进行监控，识别所述司乘人员的当前行为是否为破坏倾向行为，包括：

通过安装在制动踏板上的第二压力传感器，对所述司乘人员的减速行为进行监控；

采集所述第二压力传感器上的第二监控数据，并获取所述第二监控数据的变化速率，如果所述第二监控数据的变化速率超出第二预设阈值，则识别所述司乘人员的减速行为为所述破坏倾向行为。

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述对车内的司乘人员的行为进行监控，识别所述司乘人员的当前行为是否为破坏倾向行为，包括：

通过安装在动力踏板上的第三压力传感器，对所述司乘人员的加速行为进行监控；

采集所述第三压力传感器上的第三监控数据，并获取所述第三监控数据的变化速率，如果所述第三监控数据的变化率超出第三预设阈值，则识别所述司乘人员的加速行为为所述破坏倾向行为。

6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：

获取车辆的车身倾斜信息，根据所述车声倾斜信息，确定所述车辆的倾斜对所述电池包的冲击程度。

7.一种电池包的监控装置，其特征在于，包括：

行为监控模块，用于对车内的司乘人员的行为进行监控，识别所述司乘人员的当前行为是否为破坏倾向行为；

评估模块，用于在所述当前行为所述破坏倾向行为时，根据所述破坏倾向行为，对所述电池包的损耗进行评估。

8.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求7所述的电池包的监控装置。

9.一种电子设备，其特征在于，包括存储器、处理器；

其中，所述处理器通过读取所述存储器中存储的可执行程序代码来运行与所述可执行程序代码对应的程序，以用于实现如权利要求1-6中任一所述的电池包的监控方法。

10.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-6中任一所述的电池包的监控方法。

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