CN110715160B - 一种接机油装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种接机油装置,包括接油盘,接油盘的盘底设置有抽油机构,抽油机构用于将接油盘内承接的机油抽出,接油盘设置在滑移机构上,滑移机构驱动接油盘位于作业面上移动;滑移机构上还设置有抬举机构,抬举机构用于将汽车一侧抬高,在实际使用时,将该滑移机构推送至汽车发动机仓下方位置处,并且通过旋拧器实施对发动机仓油底壳位置放油螺丝的拆卸,拆卸下来放油螺丝后,机油从油底壳位置流至接油盘内,利用接油盘实施对机油的初步承接,并且利用抽油机构实施对接油盘的抽油操作,以使得接油盘内的机油量较少的状态,以避免机油从接油盘中洒出,该放机油设备,无需将汽车反复抬起而造成的效率低下问题。
Description
技术领域
本发明涉及汽车保养工具技术领域,具体涉及一种接机油装置。
背景技术
燃油汽车在保养时,最常见的保养就是更换机油操作,汽车更换机油时,一般多采用重力放油的方式,重力放油的好处在于对机油更换的更为彻底,机油更换效果好,重力放油操作时,多采用升降机进行更换,在实际更换时,将汽车开至升降机内,通过升降机将汽车抬升起来,并且使得放油螺丝显露出来,采用扭矩扳手将放油螺丝拧开,实现对汽车的放机油操作。放完机油后,将放油螺丝拧上,升降机构将汽车放低,并且将新机油从发动机舱盖的机油加注口内倒入,再次启动升降机构,实现对汽车的抬升,抬升后,观察放油螺丝位置处是否有渗油现象,上述的更换机油方式需要反复对汽车进行升降,导致更换机油效率较为低下。
发明内容
本发明的目的是提供一种接机油装置,能够有效提高对汽车机油的更换效率。
本发明采取的技术方案具体如下。
一种汽车放机油设备,包括接油盘,所述接油盘的盘底设置有抽油机构,所述抽油机构用于将接油盘内承接的机油抽出,所述接油盘设置在滑移机构上,所述滑移机构驱动接油盘位于作业面上移动,所述滑移机构上还设置有抬举机构,所述抬举机构用于将汽车一侧抬高。
本发明还存在以下特征:
所述接油盘的盘底设置有通孔,所述通孔周边设置有弹性波纹圈,所述弹性波纹圈的下端设置有排油盘,所述排油盘的中心设置有出油管,所述出油管通过管路与抽油机构连通。
所述出油管的管芯内套设有排油管,所述排油管上端设置呈“T”形且伸出排油盘的上板面,所述排油管与出油管构成滑动配合,所述出油管的下端与抽油机构连通,所述排油管的管壁上设置有连通口。
所述出油管的外壁设置有第一限位圈,所述排油管的下端管口外壁设置有第二限位圈,所述排油管上套设有弹簧,所述弹簧的上下两端分别与第一限位圈及第二限位圈抵靠。
所述出油管外套设有排油仓,所述排油仓呈上大、下小的管状结构,所述排油仓的底部设置成倒锥形且通过管路与抽油机构连通,所述排油仓的内壁设置有第三限位圈,所述第三限位圈的上板面与第二限位圈构成抵靠或分离配合,所述排油仓的外壁向下延伸有安装管,所述安装管与滑移机构连接。
所述出油管的上管口所在的排油盘上板面设置有多个排油沟槽,所述排油沟槽与出油管的上管口连通,所述出油管的上端所在的排油盘上板面还设置有避让环形槽,所述排油管的上端 “T”形头卡置在避让环形槽内。
所述滑移机构包括底座,所述安装管的下端管口与底座固定,所述底座上立式设置有多组滑管,所述滑管内滑动设置有支撑滑杆,所述滑管的上端设置呈“T”形,所述支撑滑杆的上端设置呈“T”形,所述支撑滑杆上套设有支撑弹簧,所述支撑弹簧的上下端分别与支撑滑杆的上端及滑管的上端抵靠,所述支撑滑杆的上端设置有滚珠,所述滚珠与接油盘的下板面抵靠。
所述接油盘的盘口设置有橡胶胶圈。
所述排油盘的下板面设置有第一支杆,所述第一支杆与连杆一端铰接,所述连杆与旋杆杆身的第二支杆的杆端铰接,所述旋杆的杆身水平且与底座上设置的螺母构成螺纹连接配合。
所述底座的下方设置有两个支撑滚架,所述两个支撑滚架的一端分别与底座铰接,所述铰接轴水平且相互靠***行布置,所述两个支撑滚架的另一端设置有多组滚轮,调节机构用于调节两个支撑滚架绕铰接轴同步且反向转动。
所述调节机构包括分别与两支撑滚架铰接轴连接的第一、第二齿轮,所述第一齿轮与第二齿轮啮合,所述第一齿轮与调节齿轮啮合,所述调节齿轮的轮芯通过轴与连接箱连接,所述连接箱的输入端与调节杆连接,调节杆驱动调节齿轮转动。
所述调节齿轮的一侧盘面设置有棘轮环,所述棘轮环的棘齿设置在棘轮环的内环面,所述底座上设置有支板,所述支板上转动式设置有棘爪,所述棘爪与棘轮环的棘齿配合,所述棘爪的转轴一端设置有支杆,所述支杆的一端与拉杆连接。
本发明取得的技术效果为:在实际使用时,将该滑移机构推送至汽车发动机仓下方位置处,并且通过旋拧器实施对发动机仓油底壳位置放油螺丝的拆卸,拆卸下来放油螺丝后,机油从油底壳位置流至接油盘内,利用接油盘实施对机油的初步承接,并且利用抽油机构实施对接油盘的抽油操作,以使得接油盘内的机油量较少的状态,以避免机油从接油盘中洒出,该放机油设备,无需将汽车反复抬起而造成的效率低下问题。
附图说明
图1是汽车放机油设备的俯视图;
图2是汽车放机油设备的主视图;
图3和图4是汽车放机油设备的两种视角结构示意图;
图5和图6是接油盘和滑移机构的两种视角结构示意图;
图7和图8是接油盘和滑移机构的两种状态的主视图;
图9是接油盘和滑移机构的翻转后的结构示意图;
图10是接油盘和滑移机构剖切结构示意图;
图11是调节机构的结构示意图;
图12至图14是旋拧器的三种视角结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的及优点更加清楚明白,以下结合实施例对本发明进行具体明。应当理解,以下文字仅仅用以描述本发明的一种或几种具体的实施方式,并不对本发明具体请求的保护范围进行严格限定。如在本文中所使用,术语“平行”和“垂直”不限于其严格的几何定义,而是包括对于机加工或人类误差合理和不一致性的容限;
下面结合整个汽车放机油设备,对本发明的接机油装置作详尽的说明:
下面详尽说明该汽车放机油设备的具体特征:
一种汽车放机油设备,包括接油盘10,所述接油盘10的盘底设置有抽油机构,所述抽油机构用于将接油盘10内承接的机油抽出,所述接油盘10设置在滑移机构上,所述滑移机构驱动接油盘10位于作业面上移动,所述接油盘10旁侧设置有用于旋拧放机油螺丝的旋拧器20;
结合图1至图4及图12至图14所示,在实际使用时,将该放油设备推送至汽车发动机仓下方位置处,并且固定下来,调整好接油盘10的位置,通过旋拧器20实施对发动机仓油底壳位置放油螺丝的拆卸,拆卸下来放油螺丝后,机油从油底壳位置流至接油盘10内,利用接油盘10实施对机油的初步承接,避免人工拆卸放油螺丝时,机油喷溅在工作人员的身上,并且利用抽油机构实施对接油盘10的抽油操作,以使得接油盘10内的机油量较少的状态,以避免机油从接油盘10中洒出,该放机油设备,无需将汽车反复抬起而造成的效率低下问题;
当机油更换完毕后,将机滤拆卸下来,更换新的机滤后,启动旋拧器20实施对放油螺丝的旋拧操作,而后向发动机机油加注口加注机油,通过观察放油螺丝位置所在的放油位置是否存在漏油问题,即可判定机油更换较为合格,完成对汽车的发动机简单保养。
为方便实现对汽车发动机机滤的更换,所述滑移机构上还设置有抬举机构,所述抬举机构用于将汽车一侧抬高;
当抬举机构将汽车一侧抬高后,方便观察汽车发动机的机滤位置,通过人工的方式将机滤拆卸下来并且进行更换,从而可确保对汽车发动机更换机油机滤的便捷度。
为方便操作人员钻入发动机仓下方位置对机滤进行拆卸更换,所述滑移机构上还设置有滑板30,所述滑板30板面水平且沿着水平面上可移动;
操作人员手持机滤,并且躺在滑板30上,从而可方便移动至发动机的机滤位置处,进而方便实现对机滤进行拆卸更换,并且也方便观察放油螺丝所在位置的油底壳是否存在渗油问题,以确保无机油渗漏问题产生。
为方便找寻放油螺丝及观察放油螺丝位置是否存在机油渗漏问题,所述旋拧器20旁侧设置有旋转摄像头设备40,所述旋转摄像头设备40用于采集发动机油底壳放油螺丝周边图像信号;
结合图12至图14所示,旋转摄像头设备40能够随着旋拧器20的移动及转动动作一致,从而方便观察放油螺丝位移发动机油底壳的位置,进而实现对放油螺丝的拆卸,当摄像头设备40找寻到放油螺丝位置后,将旋拧器20与放油螺丝结合并且实施拆卸,拆卸下来的放油螺丝存留在旋拧器20上,避免掉落,而后通过启动旋拧器20实施对放油螺丝的拆卸,进而实现对汽车发动机的放油操作,机油放完后,利用抽油机构实施对接油盘10的抽油操作,机油放完后,通过旋拧器20实施对放油螺丝的的旋拧操作,而后向发动机机油加注口内加注机油,以实现对机油的更换,机油更换完毕后,利用摄像头设备40实施对放油螺丝的周边的观察,以避免出现机油渗漏的问题。
为实现对放油螺丝的旋拧操作,所述旋拧器20包括活动杆21,所述活动杆21的杆身中段铰接设置在机架22上,且铰接轴竖直布置,所述活动杆21的杆端设置有伸缩杆23,所述伸缩杆23沿着活动杆21长度方向滑动,所述伸缩杆23杆端设置有旋拧头24,所述旋拧头24用于旋拧放油螺丝;
当放机油设备推送至汽车发动机下方位置后,通过调整活动杆21,使得活动杆位于机架22上转动当转动至放油螺丝的位置后,通过抽拉伸缩杆23,从而能够使得旋拧头24上的旋拧头24能够有效的停留在放油螺丝的位置,当旋拧头24与放油螺丝的一端“T”形头构成插接配合,驱动旋拧头24实施对放油螺丝的旋转,以实现对放油螺丝与油底壳的分离,从而实现对发动机内机油的释放,当放油螺丝拆卸下来后,机油在重力作用下掉落在接油盘10上,并且利用抽油机构实施对接油盘10内机油的抽取操作。
为实现对旋拧头24位于油底壳位置的准确调整,所述伸缩杆23转动式设置在活动杆21内;
通过转动伸缩杆23,使得旋拧头24旋转,从而使得旋拧头24快速的导正至放油螺丝位置处,以使得旋拧头24能够快速有效的与放油螺丝的一端对正,进而实现对放油螺丝的拆卸操作。
为实现对旋拧头24的旋转,所述伸缩杆23内还设置有旋转驱动杆25,所述旋转驱动杆25旋转且连动旋拧头24转动,所述旋转驱动杆25与伸缩杆23构成转动配合;
上述的伸缩杆23及活动杆21之间的调整配合,从而实现对旋拧头24的位置快速准确调整,进而是旋拧头24与放油螺丝的一端配合,而后启动旋转驱动杆25,实施对旋拧头24的转动,以实现对放油螺丝的拆卸操作;
上述的伸缩杆23杆端与旋转驱动杆25之间设置有方便旋转的手持头234,所述手持头234与旋转杆25构成螺纹连接配合,进而可实现对旋拧头24的旋转,以使得旋拧头24处在放油螺丝的旁侧,以方便后续进一步的调整操作。
上述的旋转驱动杆25构成扭矩扳手,进而可有效实现对放油螺丝的旋转及拆卸操作,旋转驱动杆25的一端偏心设置有旋转杆,从而可有效实现对旋转驱动杆25的旋转操作,进而实现实现对放油螺丝的拆卸操作。
进一步地,所述伸缩杆23的杆端设置有转向盒231,所述转向盒231内转动式设置有第一伞齿轮232,所述第一伞齿轮232与第二伞齿轮233啮合,所述旋转驱动杆25的杆端与第一伞齿轮232的中心连接,所述旋拧头24与第二伞齿轮233的中心连接;
为实现对旋拧头24的安装及拆卸,上述的旋拧头24安装在第二伞齿轮233的中心位置处,并且转向盒231与伸缩杆23的一端连接,通过伸缩杆23,可实现对旋拧头24位置的调整,通过转动旋转驱动杆25,能够有效实现对旋拧头24的转动驱动,进而实现对放油螺丝的旋拧放油操作。
为实现对活动杆21的全方位的调整,以实现旋拧头24快速找寻到放油螺丝的位置,所述活动杆21的铰接轴滑动设置在机架22的条形孔221上,所述条形孔221长度方向水平布置;
在实施对旋拧头24位置调整时,通过拉动活动杆21,使得活动杆21位于条形孔221闪滑动,进而实现对旋拧头24的大范围的调整,而后调整伸缩杆23,进而实现对旋拧头24的微调。
更进一步地,所述机架22转动式设置在支撑架26上,所述机架22的铰接轴水平布置,所述机架22与支撑架26之间的铰接轴上设置有锁止机构,所述锁止机构用于将铰接锁紧操作;
为实现上述旋拧头24位于三维空间内调整,当拉动上述的活动杆21后,使得旋拧头24大致处在放油螺丝的位置,通过调整伸缩杆23,进而使得旋拧头24处在放油螺丝的旁侧位置,通过调整机架22位于支撑架26的位置,使得旋拧头24插置在放油螺丝的一端,进而实现旋拧头24的插接配合,通过旋转驱动杆25,以实现对放油螺丝的旋转驱动,进而实现对放油螺丝的放油操作;
当上述的机架22调整至合适位置后,通过锁止机构实施对铰接轴的锁止,避免机架22旋转,锁止机构可以是机架22上铰接轴的阻尼器,铰接轴上的阻尼器能够有效实现对旋转轴的锁止,进而避免机架22位于旋转轴上随意旋转。
为实现对活动杆21位于机架22上位置的调整,并且避免活动杆21随意滑动,所述条形孔221的两端孔口分别设置有滑轨222,所述滑轨222沿着条形孔221长度方向延伸布置,所述活动杆21的铰接轴的两端滑动设置在滑轨222上;
通过使得活动杆21的铰接轴两端沿着条形孔221上滑动时,铰接轴的两端沿着滑轨222上滑动,从而实现对旋拧头24的快速粗略调整。
具体地,所述旋拧头24的一端设置有与放油螺丝构成插接配合的插口241,所述旋拧头24的另一端设置有滑动插杆242,所述滑动插杆242与第二伞齿轮233的中心插孔构成滑动插接配合,所述滑动插杆242上设置有顶紧弹簧243,所述顶紧弹簧243的两端分别与旋拧头24及第二伞齿轮233抵靠;
当旋拧头24与放油螺丝的一端插接配合后,通过启动旋转驱动杆25,从而实现对第一伞齿轮232与第二伞齿轮233的驱动操作,第一伞齿轮232与第二伞齿轮233转动后,连动旋拧头24的旋转,进而实现对放油螺丝与油底壳的分离,放油螺丝进一步伸长,旋转驱动杆25继续转动,进而实现顶紧弹簧243的压缩,从而不影响放油螺丝伸出分离,进而实现对放油螺丝的拆卸操作;
作为本发明的优选方案,上述的旋拧头24呈管状,旋拧头24的内六角孔实现对放油螺丝一端的插接配合,当实现对旋转驱动杆25的旋转时,使得放油螺丝沿着旋拧头24的管内滑动,从而实现对放油螺丝旋出的避让,进而实现对放油螺丝的拆卸操作。
为避免拆卸下来的放油螺丝从旋拧头24上掉落下来,所述旋拧头24内设置有电磁铁,所述电磁铁通过导线与电源连接;
当旋拧头24与放油螺丝的一端插接后,向电磁铁内通电,使得旋拧头24通电并且实施对放油螺丝的吸附,当放油螺丝拆卸下来后,可避免放油螺丝从旋拧头24上掉落下来,当机油放完后,再次翻转旋转驱动杆25,以方便将旋拧头24上的放油螺丝再次旋拧在油底壳位置处。
为方便找寻放油螺丝的位置,所述旋转摄像头设备40包括摄像头,所述摄像头固定在旋拧头24的旁侧,所述摄像头的信号采集端与旋拧头24的长度方向平行;
摄像头与滑移机构旋拧头24的调整位置同步,从而使得摄像头的信号采集端与旋拧头24同步,从而可准确找寻放油螺丝的位置,当找寻到放油螺丝后,通过启动旋转驱动杆25,实施对放油螺丝的旋转操作,放油螺丝拆卸下来后,以实现放机油操作。
更进一步地,所述接油盘10的盘底设置有通孔,所述通孔周边设置有弹性波纹圈11,所述弹性波纹圈11的下端设置有排油盘13,所述排油盘13的中心设置有出油管131,所述出油管131通过管路与抽油机构连通;
上述的接油盘10的底部设置排油盘13,排油盘13与接油盘10之间设置的弹性波纹圈11能够使得接油盘10处在弹性活动的姿态,当该放油设备推送至发动机下方位置后,使得接油盘10能够与发动机油底壳抵靠,从而使得接油盘10能够有效的与油底壳位置的靠近,进而避免放油螺丝拆卸下来后,机油从接油盘10上洒落,确保对机油的有效承接;
上述的支撑架26固定在接油盘10上,进而使得旋拧头24伸入接油盘10内,利用旋转摄像头设备40的摄像头采集到放油螺丝的位置,而后通过调整旋拧头24的位置,使得旋拧头24能够实现对放油螺丝的拆卸,拆卸下来后,从而实现对放油螺丝的拆卸操作;
更进一步地,所述出油管131的管芯内套设有排油管14,所述排油管14上端设置呈“T”形且伸出排油盘13的上板面,所述排油管14与出油管131构成滑动配合,所述出油管131的下端与抽油机构连通,所述排油管14的管壁上设置有连通口141;
当接油盘10承接到废机油后,并且自动淌至排油盘13的低端位置,当排油管14上升,并且使得排油管14的上端伸出排油盘13的上盘面,使得排油管14的上端凸伸出去,连通口141凸伸至排油盘13内,机油在自重作用下,从而排油管14导入抽油机构内,以实现对机油的抽取操作;
当排油完毕后,排油管14下降至使得上端与排油盘13上盘面抵靠,避免放油螺丝从旋拧头24掉落下来,而掉落至出油管131内。
进一步地,所述出油管131的外壁设置有第一限位圈1311,所述排油管14的下端管口外壁设置有第二限位圈142,所述排油管14上套设有弹簧15,所述弹簧15的上下两端分别与第一限位圈1311及第二限位圈142抵靠;
当接油盘10的盘口与发动机下方的悬架或者油底壳抵靠后,压缩弹簧15,使得排油管14凸伸出排油盘13的上盘面,从而使得连通孔141暴露出来,方便将接油盘10内的机油从连通孔141导出至抽油机构内,利用抽油机构实施对机油的抽取操作;
更进一步地,结合图10所示,为有效实现对机油的导出操作,所述出油管131外套设有排油仓16,所述排油仓16呈上大、下小的管状结构,所述排油仓16的底部设置成倒锥形且通过管路161与抽油机构连通,所述排油仓16的内壁设置有第三限位圈162,所述第三限位圈162的上板面与第二限位圈142构成抵靠或分离配合,所述排油仓16的外壁向下延伸有安装管163,所述安装管163与滑移机构连接;
当废机油从排油管14导出至排油仓16内,并且在自重的作用下,从而排油仓16的底部导出至软管内,并且通过抽油机构实施对排油仓16的抽油操作;
当接油盘10的盘口与悬架或者油底壳抵靠时,使得第三限位圈162与第二限位圈142抵靠,从而压缩弹簧15,使得排油管14的上端伸出排油盘13的上盘底位置,从而实现对机油的泄油操作。
具体地,所述出油管131的上管口所在的排油盘13上板面设置有多个排油沟槽132,所述排油沟槽132与出油管131的上管口连通,所述出油管131的上端所在的排油盘13上板面还设置有避让环形槽133,所述排油管14的上端 “T”形头卡置在避让环形槽133内;
机油在自重下,机油从排油沟槽132淌至连通孔141内,并且从排油管14导出至抽油机构内进行抽油操作,当排油管14在弹簧15的弹性复位力下,使得排油管14的上端卡置在避让环形槽133内,避让环形槽133使得排油管14的上端与排油盘13的盘底平齐,机油在自重作用下,使得机油再次从排油刮14的上端管口导出至排油仓16内,以实现对机油的排出操作;
上述机油能够有效避免外界的杂物掉落在排油仓16内,从而对抽油机构造成堵塞。
更进一步地,由于上述的旋拧器20的重力较大,为实现对旋拧器20及接油盘10的支撑,结合图7和图8所示,所述滑移机构包括底座50,所述安装管163的下端管口与底座50固定,所述底座50上立式设置有多组滑管51,所述滑管51内滑动设置有支撑滑杆52,所述滑管51的上端设置呈“T”形,所述支撑滑杆52的上端设置呈“T”形,所述支撑滑杆52上套设有支撑弹簧53,所述支撑弹簧53的上下端分别与支撑滑杆52的上端及滑管51的上端抵靠,所述支撑滑杆52的上端设置有滚珠521,所述滚珠521与接油盘10的下板面抵靠;
上述的旋拧器20及接油盘10由支撑滑杆52支撑,从而实现对上述附件的有效支撑,当接油盘10与汽车悬架或者发动机有抵靠抵靠后,机油盘10会存在偏斜的情况,为是实现对机油盘20的有效支撑,接油盘10压缩支撑弹簧53,从而使得支撑滑杆52下移,进而实现对接油盘10的支撑,使得接油盘10能够有效与放油螺丝的位置靠近,避免放油螺丝拆卸下来后,机油的洒出。
为避免接油盘10与汽车悬架或者发动机油底壳的刚性接触,所述接油盘10的盘口设置有橡胶胶圈101。
为确保将接油盘10能够有效的伸入发动机下方位置,以准确找寻油底壳及放油螺丝位置,所述排油盘13的下板面设置有第一支杆133,所述第一支杆133与连杆134一端铰接,所述连杆134与旋杆135杆身的第二支杆1351的杆端铰接,所述旋杆135的杆身水平且与底座50设置的螺母构成螺纹连接配合;
当滑移机构将接油盘10滑移至发动机油底壳下方位置后,首先通过旋杆135拉动第一支杆133下移,进而使得接油盘10处在低位,当接油盘10处在低位后,方便设备推送至汽车底盘下方位置,而后翻转旋杆135,从而使得接油盘10的上盘口与悬架或者油底壳抵靠,进而实现对放油螺丝的找寻,而后放油螺丝拆卸下来后,以实现对放油螺丝的拆卸,拆卸下来放油螺丝后,可实现对机油的承接。
为实现对整个设备的移动,所述底座50的下方设置有两个支撑滚架54,所述两个支撑滚架54的一端分别与底座50铰接,所述铰接轴水平且相互靠***行布置,所述两个支撑滚架54的另一端设置有多组滚轮541,调节机构用于调节两个支撑滚架54绕铰接轴同步且反向转动;
为适应不同底盘高度车的放机油操作,上述的调节机构使得两个支撑滚架54绕铰接轴同步且反向转动,进而使得支撑滚架54翻转,以实现对设备的抬高操作,当抬高至较为合适的高度后,以实现对接油盘10能够处在较为合适的高度位置,以实现对废机油的承接操作。
具体地,所述调节机构包括分别与两支撑滚架54铰接轴连接的第一、第二齿轮542、543,所述第一齿轮542与第二齿轮543啮合,所述第一齿轮542与调节齿轮544啮合,所述调节齿轮544的轮芯通过轴与连接箱连接,所述连接箱的输入端与调节杆546连接,调节杆546驱动调节齿轮544转动;
上述的调节杆546为伸缩杆,当需要调节时,调节杆546拉长,并且转动第一齿轮542,从而实现对两支撑滚架54铰接轴的同向且反向转动,进而实现对两支撑滚架54的同抬升,以实现接油盘10能够与底盘悬架或者油底壳的可靠抵靠。
更为具体地,所述调节齿轮544的一侧盘面设置有棘轮环5441,所述棘轮环5441的棘齿设置在棘轮环5441的内环面,所述底座50上设置有支板545,所述支板545上转动式设置有棘爪5451,所述棘爪5451与棘轮环5441的棘齿配合,所述棘爪5451的转轴一端设置有支杆5452,所述支杆5452的一端与拉杆5453连接;
当上述的调节杆546将支撑滚架54调整到合适的高度后,上述的棘爪5451与棘轮环5441的棘齿配合,从而实现对调节齿轮544锁止,进而实现对两个支撑滚架54之间夹角的变小,当两个支撑滚架54之间的角度变小后,接油盘10的高度升高,升高至合适的高度后,棘爪5451与棘轮环5441的棘齿啮合,实现对两个支撑滚架54的卡紧操作,避免两个支撑滚架54之间的角度的改变,以实现对设备的有效支撑;
当无需调整后,通过拉动拉杆5453,使得棘爪5451与棘轮环5441的棘齿分离,在自重作用下,实现两个支撑滚架54之间的复位,从而方便实现对两个支撑滚架54之间夹角的改变。
更进一步地,所述底座50上设置有滑动轨道501,所述滑板30的板面水平且两侧与滑动轨道501构成滑动配合,所述滑板30包含多个单元板,所述单元板构成抽拉式配合,位于最外侧的单元板下板面设置有滚珠31;
当上述的卸料螺丝拆卸下来后,操作人员躺在滑板30上,从而实现对机滤的拆卸,拆卸下来后,能够彻底实现对发动机的养护操作。
为确保操作人员能够钻进汽车底盘下方位置,所述抬举机构包括设置在底座50上的抬举头60,所述抬举头60的下端偏心设置在转盘62上,所述转盘62的盘面水平布置,所述转盘62转动式设置在支座63上,所述支座63竖直滑动设置在底座50上,所述支座63的下端与千斤顶64的活塞连接,所述千斤顶64的活塞竖直且下端设置有滚轮,所述千斤顶64的操作手柄水平悬伸布置;
通过旋转转盘62,使得抬举头60处在汽车一侧底盘支撑纵梁下方位置,通过调节千斤顶64,使得抬举头60与底盘支撑纵梁抵靠,从而实现对汽车一侧的抬起操作,汽车一侧被抬起后,方便操作人员对机滤进行更换,当更换完毕后,通过复位千斤顶64,实现对汽车的复位。
所述的抽油机构包括固定以小推车73上的抽油泵71,抽油泵71的出口通过管路与过滤储油筒72连通,进而实现对机油的过滤,并且实现对废弃机油的收集。
下面详细介绍一下,汽车换机油方法,该换机油方法包括如下步骤:
第一步、调节调节机构,使得两个支撑滚架54之间的角度处在合适的位置,并且使得接油盘10的盘面水平,且使得接油盘10的高度处在合适的高度;
第二步、旋转旋杆135,使得接油盘10的高度处在最低位置处,并且捏推送支撑滚架54,将接油盘推送至汽车动机下方位置;
第三步、反转旋转旋杆135,使得接油盘10与汽车底盘悬架或者油底壳抵靠;
第四步、调整活动杆21,使得旋拧器20的旋拧头24处在油底壳放油螺丝的合适位置;
第五步、滑动调节伸缩杆23,使得旋拧头24处在油底壳放油螺丝较为合适的位置;
第六步、翻转活动杆21,使得活动杆21上的机架22绕铰接轴转动,并且使得旋拧头24一端与放油螺丝一端卡接;
第七步、转动旋转驱动杆25,实施对放油螺丝的拆卸操作;
第八步、启动抽油机构实施对接油盘10内机油的抽出操作;
第九步、带接油盘10内的机油抽完后,再起翻转旋转驱动杆25,实现对放油螺丝的安装操作,而后将新机油从发动机机油加注口导入;
第十步、待新机油加注完毕后,通过摄像头观察放油螺丝所在的油底壳位置是否存在机油渗漏问题,若存在,转动旋转驱动杆25,实现对放油螺丝的进一步拧紧;
第十一步、若不存在机油渗漏问题,反转旋杆135,使得接油盘10与汽车底盘分离;
第十二步、反向调节调节机构,使得两个支撑滚架54之间的角度处在直角状态,使得设备从汽车下方推出,完成对汽车的换机油操作。
所述第八步中,启动抬举机构实施对汽车一侧的抬起,并且操作人员实施对机滤的更换操作。
Claims (8)
1.一种接机油装置,其特征在于:包括接油盘(10),所述接油盘(10)的盘底设置有抽油机构,所述抽油机构用于将接油盘(10)内承接的机油抽出,所述接油盘(10)设置在滑移机构上,所述滑移机构驱动接油盘(10)位于作业面上移动;所述滑移机构上还设置有抬举机构,所述抬举机构用于将汽车一侧抬高;
所述接油盘(10)的盘底设置有通孔,所述通孔周边设置有弹性波纹圈(11),所述弹性波纹圈(11)的下端设置有排油盘(13),所述排油盘(13)的中心设置有出油管(131),所述出油管(131)通过管路与抽油机构连通;
所述出油管(131)的管芯内套设有排油管(14),所述排油管(14)上端设置呈“T”形且伸出排油盘(13)的上板面,所述排油管(14)与出油管(131)构成滑动配合,所述出油管(131)的下端与抽油机构连通,所述排油管(14)的管壁上设置有连通口(141)。
2.根据权利要求1所述的接机油装置,其特征在于:所述出油管(131)的外壁设置有第一限位圈(1311),所述排油管(14)的下端管口外壁设置有第二限位圈(142),所述排油管(14)上套设有弹簧(15),所述弹簧(15)的上下两端分别与第一限位圈(1311)及第二限位圈(142)抵靠;所述出油管(131)外套设有排油仓(16),所述排油仓(16)呈上大、下小的管状结构,所述排油仓(16)的底部设置成倒锥形且通过管路(161)与抽油机构连通,所述排油仓(16)的内壁设置有第三限位圈(162),所述第三限位圈(162)的上板面与第二限位圈(142)构成抵靠或分离配合,所述排油仓(16)的外壁向下延伸有安装管(163),所述安装管(163)与滑移机构连接。
3.根据权利要求2所述的接机油装置,其特征在于:所述出油管(131)的上管口所在的排油盘(13)上板面设置有多个排油沟槽(132),所述排油沟槽(132)与出油管(131)的上管口连通,所述出油管(131)的上端所在的排油盘(13)上板面还设置有避让环形槽(133),所述排油管(14)的上端 “T”形头卡置在避让环形槽(133)内。
4.根据权利要求3所述的接机油装置,其特征在于:所述滑移机构包括底座(50),所述安装管(163)的下端管口与底座(50)固定,所述底座(50)上立式设置有多组滑管(51),所述滑管(51)内滑动设置有支撑滑杆(52),所述滑管(51)的上端设置呈“T”形,所述支撑滑杆(52)的上端设置呈“T”形,所述支撑滑杆(52)上套设有支撑弹簧(53),所述支撑弹簧(53)的上下端分别与支撑滑杆(52)的上端及滑管(51)的上端抵靠,所述支撑滑杆(52)的上端设置有滚珠(521),所述滚珠(521)与接油盘(10)的下板面抵靠。
5.根据权利要求4所述的接机油装置,其特征在于:所述接油盘(10)的盘口设置有橡胶胶圈(101)。
6.根据权利要求5所述的接机油装置,其特征在于:所述排油盘(13)的下板面设置有第一支杆(133),所述第一支杆(133)与连杆(134)一端铰接,所述连杆(134)与旋杆(135)杆身的第二支杆(1351)的杆端铰接,所述旋杆(135)的杆身水平且与底座(50)上设置的螺母构成螺纹连接配合。
7.根据权利要求6所述的接机油装置,其特征在于:所述底座(50)的下方设置有两个支撑滚架(54),所述两个支撑滚架(54)的一端分别与底座(50)铰接,所述两个支撑滚架(54)的铰接轴水平且相互靠***行布置,所述两个支撑滚架(54)的另一端设置有多组滚轮(541),调节机构用于调节两个支撑滚架(54)绕铰接轴同步且反向转动;所述调节机构包括分别与两支撑滚架(54)铰接轴连接的第一、第二齿轮(542、543),所述第一齿轮(542)与第二齿轮(543)啮合,所述第一齿轮(542)与调节齿轮(544)啮合,所述调节齿轮(544)的轮芯通过轴与连接箱连接,所述连接箱的输入端与调节杆(546)连接,调节杆(546)驱动调节齿轮(544)转动;所述调节齿轮(544)的一侧盘面设置有棘轮环(5441),所述棘轮环(5441)的棘齿设置在棘轮环(5441)的内环面,所述底座(50)上设置有支板(545),所述支板(545)上转动式设置有棘爪(5451),所述棘爪(5451)与棘轮环(5441)的棘齿配合,所述棘爪(5451)的转轴一端设置有支杆(5452),所述支杆(5452)的一端与拉杆(5453)连接。
8.汽车放机油设备,其特征在于:所述汽车放机油设备包括权利要求1至7任意一项所述的接机油装置。
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