CN110705781A - 一种货车与物流运输匹配方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种货车与物流运输匹配方法，涉及物流管理的技术领域，解决了一方面特定货车的运输往往由于特定货车距离出发地较远需要特定货车耗费较多的时间到达出发地，再者而言，特定货车由于其载重能力是固定的，一旦物资较多，需要多次运输，影响物资的运输效率的问题，其包括：步骤S100：确定所需运输物资的起点、终点，规划出所有路线；步骤S200：基于不同货车的所在位置以及相应货车的承载、当前所带油量确定具体的货车并选择最合适的路线进行运输；步骤S300：通过所确定的货车按照既定的路线进行实际运输，本发明智能化的调配货车，有效提高了物资运输的效率。

Description

一种货车与物流运输匹配方法
技术领域
本发明涉及物流管理的技术领域，尤其是涉及一种货车与物流运输匹配方法。
背景技术
国民经济对市场资源存在严重依赖和国内资源分配不均衡等现象，导致运输业的任务繁重。运输业是发展国家经济的基础，是宏观调控和资源配置的主要工具，运输业和国家经济相互促进、共同发展。虽然近年来我国交通运输业规模有了较快的发展，但是运输业的监控管理技术相对落后，难以满足经济发展对运输业的管理需求，阻碍了国民经济的健康发展。
运输货车是物流公司主要的运输工具，现有物资的运输一般由特定的运输货车进行多次运输，一方面特定货车的运输往往由于特定货车距离出发地较远需要特定货车耗费较多的时间到达出发地，再者而言，特定货车由于其载重能力是固定的，一旦物资较多，需要多次运输，影响物资的运输效率，还有改进的空间。
发明内容
本发明的目的是提供一种货车与物流运输匹配方法，智能化的调配货车，有效提高了物资运输的效率。
本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种货车与物流运输匹配方法，包括：
步骤S100：确定所需运输物资的起点、终点，规划出所有路线；
步骤S200：基于不同货车的所在位置以及相应货车的承载、当前所带油量确定具体的货车并选择最合适的路线进行运输；
步骤S300：通过所确定的货车按照既定的路线进行实际运输。
通过采用上述技术方案，通过步骤S100、步骤S200、步骤S300的结合设置基于运输物资的起终点以及不同货车的情况有效筛选出合适的货车进行物资的运送。
本发明进一步设置为：一种货车与物流运输匹配***，步骤S100：
步骤S110：构建存储有所需货车运输物资的地点以及相应地点所需运输的物资种类、对应种类物资的物资量、实际运输物料所需到的目的地的第一数据库；
步骤S120：调取第一数据库中获取对应地点所需运输的物资、以及相应物资运输的起点和终点；
步骤S130：基于物资运输的起点和终点规划出所有的货车行车路线。
通过采用上述技术方案，通过步骤S110、步骤S120、步骤S130有效公开了如何获取货车的情况，同时也实现了货车行车路线的规划。
本发明进一步设置为：一种货车与物流运输匹配***，步骤S200包括以下步骤：
步骤S210：构建实时存储有货车以及对应货车实时位置、对应货车是否空闲、对应货车目前剩余的最大承载能力、货车剩余行驶路程的第二数据库；
步骤S220：调取第二数据库中所有货车的信息，选择目前处于空闲且能承载相应物料重量同时满足运输行驶路程要求的货车进行运输。
通过采用上述技术方案，通过步骤S210、步骤S220的结合设置有效公开了如何筛选出最为合适的货车进行物资运输以满足条件。
本发明进一步设置为：一种货车与物流运输匹配方法，步骤S220包括以下步骤：
步骤S221：调取第二数据库中所有货车的信息；
步骤S222：在目前货车中选择处于空闲的货车且同时获取对应货车目前剩余的最大承载能力，筛选出目前剩余的最大承载能力满足当前物料运输的要求的货车，若不存在目前剩余的最大承载能力满足当前物料运输的要求的货车，则有步骤S22A；
步骤S223：当存在目前剩余的最大承载能力满足当前物料运输的要求的货车时，逐一基于货车所在位置分析出对应货车至物料所在地的合适路线长度和物料所在地至目的地的路线长度，获取对应货车实际运输的总路线长度，若存在剩余行驶路程满足总路线长度要求的货车，则选择当前距离物料所在地最近的货车作为实际应用运输物料的货车。
通过采用上述技术方案，通过步骤S221、步骤S222、步骤S223的结合设置进一步实现了对货车的筛选，通过对货车更好的筛选，可以使物资的运输更加安全。
本发明进一步设置为：一种货车与物流运输匹配方法，步骤S220在步骤S222之后还存在以下步骤：
步骤S22A：以物料所在地作为起始点，查询出距离当前物料所在地最近且剩余的最大承载能力之和超过物料所需运输总量并且数量最少的货车；
步骤S22B：若所查询出的每个货车至物料所在地以及由物料所在地至目的地的距离之和未超过对应货车的剩余行驶路程，则选择目前查询出的货车进行实际的物料运输；若存在所查询出的每个货车至物料所在地以及由物料所在地至目的地的距离之和均超过对应货车的剩余行驶路程，则排除对应两个货车，在剩余货车中重新筛选物料所在地最近且剩余的最大承载能力之和超过物料所需运输总量并且数量最少的货车；若存在所查询出的部分货车至物料所在地以及由物料所在地至目的地的距离之和超过对应货车的剩余行驶路程的情况，则有步骤S22C。
通过采用上述技术方案，通过步骤S22A、步骤S22B的设置基于所查询出的每个货车至物料所在地以及由物料所在地至目的地的距离之和未超过对应货车的剩余行驶路程，进一步对货车进行筛选。
本发明进一步设置为：步骤S22C包括以下步骤：
步骤S22C.1：针对剩余行驶路程不足的货车直接规划其由当前位置至物料目的地的最短路线，若最短路线的路程距离小于对应货车规划的剩余行驶路程，同时规划出其他货车在由物料所在地至目的地的路线和剩余行驶路程不足的货车所规划的路线之间的路线重合处作为剩余行驶路程不足货车等待的位置；
步骤S22C.2：通过其他货车对剩余行驶路程不足货车进行物料的运输交接，同时交接完毕后返回重新负载其自身所需负载的物料。
通过采用上述技术方案，通过步骤S22C.1、步骤S22C.2的设置针对所查询出的部分货车至物料所在地以及由物料所在地至目的地的距离之和超过对应货车的剩余行驶路程的情况，进一步公开了在此情况下如何进行物资的安全运输。
本发明进一步设置为：在步骤S200和步骤S300之间还包括步骤S2A0，具体S2A0包括以下步骤：
步骤S2A1：构建存储有货车以及对应货车的驾驶人员手机号的第三数据库；
步骤S2A2：以所需应用的货车作为查询对象于第三数据库中查询出对应货车驾驶人员的手机号，并发送相应规划的路线信息至驾驶人员的手机。
通过采用上述技术方案，通过步骤S2A1、步骤S2A2的设置有效公开了在物资实际运输之前及时通知到驾驶人员。
本发明进一步设置为：步骤S2A2所提及的发送相应规划的路线信息至驾驶人员的手机为通过发送短信信息实现。
通过采用上述技术方案，由于步骤S2A2所提及的信息通过短信实现，保证了信息的快速便捷通知。
综上所述，本发明的有益技术效果为：实现了货车的智能调配，基于物资的情况实现了更好运输。
附图说明
图1是本发明一种货车与物流运输匹配方法的步骤示意图。
图2是图1中步骤S100的具体步骤示意图。
图3是图1中步骤S200的具体步骤示意图。
图4是图3中步骤S220的具体步骤示意图。
图5是步骤S220之后的步骤示意图。
图6是步骤S22C的具体步骤示意图。
图7是步骤S2A0的具体步骤示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
参照图1，为本发明公开的一种货车与物流运输匹配方法，其特征在于，包括：步骤S100：确定所需运输物资的起点、终点，规划出所有路线；步骤S200：基于不同货车的所在位置以及相应货车的承载、当前所带油量确定具体的货车并选择最合适的路线进行运输；步骤S300：通过所确定的货车按照既定的路线进行实际运输。
如图2所示，考虑到如何基于运输物资的起点和终点确定所需规划的路线，步骤S100包括以下步骤：步骤S110：构建存储有所需货车运输物资的地点以及相应地点所需运输的物资种类、对应种类物资的物资量、实际运输物料所需到的目的地的第一数据库；步骤S120：调取第一数据库中获取对应地点所需运输的物资、以及相应物资运输的起点和终点；步骤S130：基于物资运输的起点和终点规划出所有的货车行车路线。
如图3所示，另外考虑到在实际应用过程中如何基于货车的情况进行适合的路线规划，步骤S200包括以下步骤：步骤S210：构建实时存储有货车以及对应货车实时位置、对应货车是否空闲、对应货车目前剩余的最大承载能力、货车剩余行驶路程的第二数据库；步骤S220：调取第二数据库中所有货车的信息，选择目前处于空闲且能承载相应物料重量同时满足运输行驶路程要求的货车进行运输。
如图4所示，进一步考虑如何筛选出合适的货车，步骤S220包括以下步骤：步骤S221：调取第二数据库中所有货车的信息；步骤S222：在目前货车中选择处于空闲的货车且同时获取对应货车目前剩余的最大承载能力，筛选出目前剩余的最大承载能力满足当前物料运输的要求的货车，若不存在目前剩余的最大承载能力满足当前物料运输的要求的货车，则有步骤S22A；步骤S223：当存在目前剩余的最大承载能力满足当前物料运输的要求的货车时，逐一基于货车所在位置分析出对应货车至物料所在地的合适路线长度和物料所在地至目的地的路线长度，获取对应货车实际运输的总路线长度，若存在剩余行驶路程满足总路线长度要求的货车，则选择当前距离物料所在地最近的货车作为实际应用运输物料的货车。
如图5所示，进一步的，步骤S220在步骤S222之后还存在以下步骤：步骤S22A：以物料所在地作为起始点，查询出距离当前物料所在地最近且剩余的最大承载能力之和超过物料所需运输总量并且数量最少的货车；步骤S22B：若所查询出的每个货车至物料所在地以及由物料所在地至目的地的距离之和未超过对应货车的剩余行驶路程，则选择目前查询出的货车进行实际的物料运输；若存在所查询出的每个货车至物料所在地以及由物料所在地至目的地的距离之和均超过对应货车的剩余行驶路程，则排除对应两个货车，在剩余货车中重新筛选物料所在地最近且剩余的最大承载能力之和超过物料所需运输总量并且数量最少的货车；若存在所查询出的部分货车至物料所在地以及由物料所在地至目的地的距离之和超过对应货车的剩余行驶路程的情况，则有步骤S22C。
如图6所示，进一步的，步骤S22C包括以下步骤：步骤S22C.1：针对剩余行驶路程不足的货车直接规划其由当前位置至物料目的地的最短路线，若最短路线的路程距离小于对应货车规划的剩余行驶路程，同时规划出其他货车在由物料所在地至目的地的路线和剩余行驶路程不足的货车所规划的路线之间的路线重合处作为剩余行驶路程不足货车等待的位置；步骤S22C.2：通过其他货车对剩余行驶路程不足货车进行物料的运输交接，同时交接完毕后返回重新负载其自身所需负载的物料。
如图7所示，此外考虑到提前通知到驾驶人员，以便于驾驶人员提前了解规划路线从而提前做好准备，在步骤S200和步骤S300之间还包括步骤S2A0，具体S2A0包括以下步骤：步骤S2A1：构建存储有货车以及对应货车的驾驶人员手机号的第三数据库；步骤S2A2：以所需应用的货车作为查询对象于第三数据库中查询出对应货车驾驶人员的手机号，并发送相应规划的路线信息至驾驶人员的手机，步骤S2A2所提及的发送相应规划的路线信息至驾驶人员的手机为通过发送短信信息实现。
本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种货车与物流运输匹配方法，其特征在于，包括：
步骤S100：确定所需运输物资的起点、终点，规划出所有路线；
步骤S200：基于不同货车的所在位置以及相应货车的承载、当前所带油量确定具体的货车并选择最合适的路线进行运输；
步骤S300：通过所确定的货车按照既定的路线进行实际运输。
2.根据权利要求1所述的一种货车与物流运输匹配***，其特征在于，步骤S100：
步骤S110：构建存储有所需货车运输物资的地点以及相应地点所需运输的物资种类、对应种类物资的物资量、实际运输物料所需到的目的地的第一数据库；
步骤S120：调取第一数据库中获取对应地点所需运输的物资、以及相应物资运输的起点和终点；
步骤S130：基于物资运输的起点和终点规划出所有的货车行车路线。
3.根据权利要求1所述的一种货车与物流运输匹配***，其特征在于，步骤S200包括以下步骤：
步骤S210：构建实时存储有货车以及对应货车实时位置、对应货车是否空闲、对应货车目前剩余的最大承载能力、货车剩余行驶路程的第二数据库；
步骤S220：调取第二数据库中所有货车的信息，选择目前处于空闲且能承载相应物料重量同时满足运输行驶路程要求的货车进行运输。
4.根据权利要求3所述的一种货车与物流运输匹配方法，其特征在于，步骤S220包括以下步骤：
步骤S221：调取第二数据库中所有货车的信息；
步骤S222：在目前货车中选择处于空闲的货车且同时获取对应货车目前剩余的最大承载能力，筛选出目前剩余的最大承载能力满足当前物料运输的要求的货车，若不存在目前剩余的最大承载能力满足当前物料运输的要求的货车，则有步骤S22A；
步骤S223：当存在目前剩余的最大承载能力满足当前物料运输的要求的货车时，逐一基于货车所在位置分析出对应货车至物料所在地的合适路线长度和物料所在地至目的地的路线长度，获取对应货车实际运输的总路线长度，若存在剩余行驶路程满足总路线长度要求的货车，则选择当前距离物料所在地最近的货车作为实际应用运输物料的货车。
5.根据权利要求4所述的一种货车与物流运输匹配方法，其特征在于，步骤S220在步骤S222之后还存在以下步骤：
步骤S22A：以物料所在地作为起始点，查询出距离当前物料所在地最近且剩余的最大承载能力之和超过物料所需运输总量并且数量最少的货车；
步骤S22B：若所查询出的每个货车至物料所在地以及由物料所在地至目的地的距离之和未超过对应货车的剩余行驶路程，则选择目前查询出的货车进行实际的物料运输；若存在所查询出的每个货车至物料所在地以及由物料所在地至目的地的距离之和均超过对应货车的剩余行驶路程，则排除对应两个货车，在剩余货车中重新筛选物料所在地最近且剩余的最大承载能力之和超过物料所需运输总量并且数量最少的货车；若存在所查询出的部分货车至物料所在地以及由物料所在地至目的地的距离之和超过对应货车的剩余行驶路程的情况，则有步骤S22C。
6.根据权利要求5所述的一种货车与物流运输匹配方法，其特征在于，步骤S22C包括以下步骤：
步骤S22C.1：针对剩余行驶路程不足的货车直接规划其由当前位置至物料目的地的最短路线，若最短路线的路程距离小于对应货车规划的剩余行驶路程，同时规划出其他货车在由物料所在地至目的地的路线和剩余行驶路程不足的货车所规划的路线之间的路线重合处作为剩余行驶路程不足货车等待的位置；
步骤S22C.2：通过其他货车对剩余行驶路程不足货车进行物料的运输交接，同时交接完毕后返回重新负载其自身所需负载的物料。
7.根据权利要求1所述的一种货车与物流运输匹配方法，其特征在于，在步骤S200和步骤S300之间还包括步骤S2A0，具体S2A0包括以下步骤：
步骤S2A1：构建存储有货车以及对应货车的驾驶人员手机号的第三数据库；
步骤S2A2：以所需应用的货车作为查询对象于第三数据库中查询出对应货车驾驶人员的手机号，并发送相应规划的路线信息至驾驶人员的手机。
8.根据权利要求7所述的一种货车与物流运输匹配方法，其特征在于：步骤S2A2所提及的发送相应规划的路线信息至驾驶人员的手机为通过发送短信信息实现。
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