CN110696603A

CN110696603A - 蓄电池托盘以及汽车

Info

Publication number: CN110696603A
Application number: CN201911146552.2A
Authority: CN
Inventors: 陈希望; 任志胜; 喻正; 陶冉
Original assignee: Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Current assignee: Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Priority date: 2019-11-20
Filing date: 2019-11-20
Publication date: 2020-01-17

Abstract

本发明公开一种蓄电池托盘以及汽车，其中，所述蓄电池托盘包括托盘本体、托盘侧板和蓄电池拉杆，所述托盘本体上开设有电池安装槽，所述托盘侧板突出设于所述托盘本体的一侧，所述托盘侧板上开设有多个线束固定孔，所述蓄电池拉杆固定连接于所述托盘侧板。本发明提供的所述蓄电池托盘，旨在解决现有技术中，蓄电池托盘的线束固定孔较少，经常无法满足理线要求的问题。

Description

蓄电池托盘以及汽车

技术领域

本发明涉及汽车蓄电池技术领域，特别涉及一种蓄电池托盘以及汽车。

背景技术

蓄电池在汽车上十分重要，无论是乘用车还是商用车，都离不开蓄电池，蓄电池是汽车上不可缺少的一部分。蓄电池作为整车稳定的低压电源，在发电机或者直流电未输出时，可以给整车供电；在燃油车启动发动机时，可以给发动机提供强大的启动电流。蓄电池输出电能依靠电线，蓄电池的周围有许多电线。在蓄电池中需要对电线进行整理，线束较多，而传统技术中，蓄电池托盘的线束固定孔较少，经常无法满足理线的要求。

发明内容

本发明公开一种蓄电池托盘以及汽车，旨在解决现有技术中，蓄电池托盘的线束固定孔较少，经常无法满足理线要求的问题。

为实现上述目的，本发明提供一种蓄电池托盘，包括：

托盘本体，所述托盘本体上开设有电池安装槽；

托盘侧板，突出设于所述托盘本体的一侧，所述托盘侧板上开设有多个线束固定孔；以及，

蓄电池拉杆，所述蓄电池拉杆固定连接于所述托盘侧板。

可选地，所述蓄电池托盘还包括限位结构；

所述限位结构包括至少两个限位块，所述托盘本体的两侧分别设有至少一个所述限位块，所述限位块用于从所述托盘本体两侧对所述托盘本体进行限位。

可选地，所述托盘本体两侧的边角处分别设置有限位槽，所述限位块固定安装于所述限位槽中。

可选地，所述限位块呈L型设置，所述托盘本体底面对应设置有L型的所述限位槽，所述限位块固定安装于所述限位槽中。

可选地，所述托盘本体的四周边缘向所述托盘侧板的延伸方向弯折形成翻边，所述翻边与所述托盘本体围设形成有底座槽。

可选地，所述蓄电池托盘还包括连接于所述托盘本体和所述托盘侧板之间的加强板；

所述蓄电池托盘还包括固定支架，所述固定支架固定安装于所述加强板。

可选地，所述固定支架焊接于所述加强板；或者，

所述固定支架螺栓连接于所述加强板。

可选地，所述固定支架包括线束支架，所述线束支架固定安装于所述加强板。

可选地，所述固定支架包括水壶支架，所述水壶支架固定安装于所述加强板。

本发明还提供一种汽车，包括蓄电池托盘，所述蓄电池托盘包括托盘本体，所述托盘本体上开设有电池安装槽；

托盘侧板，突出设于所述托盘本体的一侧，所述托盘侧板上开设有多个线束固定孔；

蓄电池拉杆，所述蓄电池拉杆固定连接于所述托盘本体的侧面；以及可拆卸地安设于所述蓄电池托盘中的电池模块。

本发明提供的技术方案中，对蓄电池托盘的结构进行了进一步优化，增设所述托盘侧板，所述托盘侧板突出设于所述托盘本体的一侧，所述托盘侧板上开设有多个线束固定孔。相对于传统技术中的蓄电池托盘，由于增设了所述托盘侧板，并在所述托盘侧板上开设多个线束固定孔。克服了以往的蓄电池托盘中线束固定孔位较少的问题，本发明的所述蓄电池托盘能够提供较多的线束固定孔位，可以有效应对对于线束方案变动导致的线束走向变化问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明实施例所述蓄电池托盘的立体结构示意简图；

图2为图1中本发明实施例所述蓄电池托盘的立体结构拆解示意简图。

附图标号说明

标号	名称	标号	名称
				1000	蓄电池托盘	200	托盘侧板
100	托盘本体	210	线束固定孔
				110	电池安装槽	300	蓄电池拉杆
120	限位槽	400	限位块
				130	翻边	500	加强板
140	底座槽	510	水壶支架

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

鉴于此，本发明提供一种汽车，汽车包括蓄电池托盘1000以及可拆卸地安设于蓄电池托盘1000中的电池模块。

蓄电池托盘1000包括托盘本体100、托盘侧板200以及蓄电池拉杆300。本说明书附图中，图1为本发明实施例所述蓄电池托盘1000的立体结构示意简图；图2为图1中本发明实施例所述蓄电池托盘1000的立体结构拆解示意简图。

本发明提供的蓄电池托盘1000的实施例，可参见图1与图2，蓄电池托盘1000包括托盘本体100、托盘侧板200以及蓄电池拉杆300。托盘本体100上开设有电池安装槽110；托盘侧板200突出设于所述托盘本体100的一侧，且托盘侧板200上开设有多个线束固定孔210；蓄电池拉杆300固定连接于所述托盘侧板200。

为了能够有效约束蓄电池的位置，降低蓄电池装配的随意性，控制装配质量。进一步地，请参照图2，蓄电池托盘1000还包括限位结构；限位结构包括至少两个限位块400，托盘本体100的两侧分别设有至少一个限位块400。限位块400用于从所述托盘本体100两侧对所述托盘本体100进行限位。需要说明的是，限位块400设置于托盘本体100的两侧。托盘本体100内安设有蓄电池，则设置于托盘本体100两侧的限位块400可有效约束蓄电池的位置。应当说明的是，限位块400设置的个数也是可以根据实际需要灵活调节的，设置较多的限位块400可起到更好的限位效果。但过犹不及，在实际生产过程中，可根据生产装配需要灵活选择，故在此不多加限定。

进一步地，请参照图2，托盘本体100两侧的边角处分别设置有限位槽120，限位块400固定安装于所述限位槽120中。应当说明的是，限位块400的安装方式较多，且均为本领域技术人员所公知。在此提供一种效果较好的技术方案，限位块400嵌入限位槽120，限位槽120稳固支持所述限位块400，使得限位块400能更好地发挥其限位作用，约束蓄电池的位置。

更进一步地，请参照图2，限位块400呈L型设置，托盘本体100底面对应设置有L型的限位槽120，限位块400固定安装于限位槽120中。需要说明的是，L型的限位块400能起到更佳的限位效果。原因在于，托盘本体100中安设的蓄电池为矩形，四周形成边角。L型的限位块400可设置在蓄电池的边角处，则限位块400可限制蓄电池的两条边界，因而可以起到较好的约束效果。

需要说明的是，请参照图2，托盘本体100的四周边缘向托盘侧板200的延伸方向弯折形成翻边130，翻边130与托盘本体100围设形成有底座槽140。围设形成的底座槽140可进一步隔绝蓄电池与外界环境，而且底座槽140还可用于走线，对线束做进一步收纳，提升使用便利性。

进一步地，请参照图2，蓄电池托盘1000还包括连接于托盘本体100和托盘侧板200之间的加强板500；蓄电池托盘1000还包括固定支架，固定支架固定安装于加强板500。应当说明的是，固定支架可以针对不同的使用场景发挥不同的作用，能够适应不同车型的不同固定方案。例如：固定支架包括线束支架，线束支架固定安装于加强板500。线束支架可用于蓄电池线束的支撑与收纳，简单而且易用。或者，固定支架包括水壶支架510，水壶支架510固定安装于加强板500。水壶支架510可以固定水壶，保证水壶固定更为牢靠，同时还能减少零件数目，为装配带来便利。

前已述及，固定支架固定安装于所述加强板500。需要说明的是，固定安装的方式较多，且均为本领域技术人员所公知，在不偏离本发明实质性内容的基础上均是可行的。例如：固定支架焊接于加强板500。具体地，加强板500上设置植焊螺母，固定支架经由植焊螺母焊接于加强板500。或者，固定支架螺栓连接于加强板500。其他类似的技术手段也能够实现相同的技术效果，在此不再赘述。

本发明提供的技术方案中，对蓄电池托盘1000的结构进行了进一步优化，增设托盘侧板200，托盘侧板200突出设于托盘本体100的一侧，托盘侧板200上开设有多个线束固定孔210。相对于传统技术中的蓄电池托盘1000，由于增设了托盘侧板200，并在托盘侧板200上开设多个线束固定孔210。克服了以往的蓄电池托盘1000中线束固定孔210位较少的问题，本发明的蓄电池托盘1000能够提供较多的线束固定孔210位，可以有效应对线束方案变动导致的线束走向变化问题。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims

1.一种蓄电池托盘，其特征在于，包括：

托盘本体，所述托盘本体上开设有电池安装槽；

蓄电池拉杆，所述蓄电池拉杆固定连接于所述托盘侧板。

2.如权利要求1所述的蓄电池托盘，其特征在于，所述蓄电池托盘还包括限位结构，所述限位结构包括至少两个限位块，所述托盘本体的两侧分别设有至少一个所述限位块，所述限位块用于从所述托盘本体两侧对所述托盘本体进行限位。

3.如权利要求2所述的蓄电池托盘，其特征在于，所述托盘本体两侧的边角处分别设置有限位槽，所述限位块固定安装于所述限位槽中。

4.如权利要求3所述的蓄电池托盘，其特征在于，所述限位块呈L型设置，所述托盘本体底面对应设置有L型的所述限位槽，所述限位块固定安装于所述限位槽中。

5.如权利要求1所述的蓄电池托盘，其特征在于，所述托盘本体的四周边缘向所述托盘侧板的延伸方向弯折形成翻边，所述翻边与所述托盘本体围设形成有底座槽。

6.如权利要求1至5中任意一项所述的蓄电池托盘，其特征在于，所述蓄电池托盘还包括连接于所述托盘本体和所述托盘侧板之间的加强板；

7.如权利要求6所述的蓄电池托盘，其特征在于，所述固定支架焊接于所述加强板；或者，

所述固定支架螺栓连接于所述加强板。

8.如权利要求6所述的蓄电池托盘，其特征在于，所述固定支架包括线束支架，所述线束支架固定安装于所述加强板。

9.如权利要求6所述的蓄电池托盘，其特征在于，所述固定支架包括水壶支架，所述水壶支架固定安装于所述加强板。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的蓄电池托盘，以及可拆卸安设于所述蓄电池托盘中的电池模块。