CN110594063A - 燃料高压泵 - Google Patents

Abstract

本发明一种用于内燃机的燃料喷射***的燃料高压泵(10)，具有泵壳体(12)和入口接管(30)，该泵壳体包括壳体盖(26)，该入口接管固定在所述壳体盖(26)上并且在该入口接管中布置有过滤装置(32)。在此提出，所述过滤装置(32)具有径向间隙(72)地在轴向上保持在所述入口接管(30)中。

Description

燃料高压泵

技术领域

本发明涉及一种用于内燃机燃料***的燃料高压泵。

背景技术

从市场上已知一些燃料高压泵，它们属于内燃机的燃料喷射***。这些燃料高压泵包括大多数情况下近似呈柱形的壳体本体，在该壳体本体中可运动地引导有输送活塞。在壳体本体的端侧上固定有罩形的壳体盖，在其下布置有压力阻尼器，在大多数情况下是隔膜阻尼器。壳体盖可以构造为薄壁式的板材成型件。通过入口接管将燃料供应至燃料高压泵，该入口接管例如通过焊接固定在壳体上。在入口接管中布置有过滤装置，并且其在入口接管中保持压配合。

发明内容

本发明的任务是，实现一种燃料高压泵，该燃料高压泵是耐用的并且能够低成本制造。

该任务通过本发明的燃料高压泵来解决。在优选实施方式中给出本发明的有利扩展方案。此外，在下面的说明书和附图中得到对于本发明而言重要的特征。

用于内燃机的燃料喷射***的本发明燃料高压泵包括泵壳体，该泵壳体又包括壳体盖。壳体盖可以构造为罩形的和薄壁式的金属板材成型件，并且该壳体盖通常位于基本呈柱形的壳体的端侧上，在该壳体中，输送活塞以可运动的方式被引导。在壳体和壳体盖之间围成的空间中可以安置有压力阻尼器，该压力阻尼器应阻尼低压侧的压力脉动。

属于所述燃料高压泵的还有入口接管，该入口接管固定在壳体盖上。例如，入口接管可以由金属制成并且沿燃料高压泵的径向或轴向方向从壳体盖突出。在燃料高压泵的运行中，入口接管与低压侧的燃料供给装置连接，例如与优选电预输泵的出口连接。经由入口接管将燃料供应给燃料高压泵。为了保护燃料高压泵以防存在于燃料中的污物，在入口接管中布置有过滤装置。根据本发明提出，过滤装置以具有径向间隙的方式在轴向上被保持在入口接管中。

根据本发明，为了将过滤装置固定在入口接管中，放弃过滤装置的在入口接管中至今所使用的径向压连接，取而代之地，过滤装置以具有通常非常小的径向间隙的方式被保持在入口接管中。这具有以下优点：尤其在借助热学方法将入口接管与壳体盖连接时所引起的、取决于温度的入口接管翘曲(Verzug)不影响过滤装置在入口接管中的保持。因为过滤装置的外直径不再具有密封和固定功能，所以至少过滤装置的借以将其保持在入口接管中的那个区段的相应外公差可以选择得非常大，由此降低制造成本。仍然可以实现过滤装置在入口接管中的足够的保持力，并且保证过滤装置的过滤织物不受损。在此有利的是，过滤装置的轴向保持装置能够在一定的范围内补偿过滤装置的轴向长度变化。

本发明的一个扩展方案的特点在于，过滤装置至少在第一轴向侧贴靠在环形的第一保持元件上，该保持元件至少沿第一轴向方向相对于入口接管是固定的。因此，可以较简单地构造入口接管的内壁的走向，由此制造成本保持很低。

本发明的一个扩展方案的特点在于，过滤装置附加地在与第一轴向侧相反的第二轴向侧贴靠在第二保持元件上，该第二保持元件是环形的并且至少沿与第一轴向方向相反的第二轴向方向相对于入口接管是固定的。因此，过滤装置沿轴向方向保持在两个保持元件之间，由此，入口接管的内壁可以特别简单地构造，由此制造成本保持很低。

本发明的一个扩展方案的特点在于，这些保持元件中的至少一个由锁环(Sprengring)构成，该锁环在入口接管的内壁中保持在周向槽中。这样的槽可以非常低成本地被引入到入口接管的内壁中。即使在入口接管的内直径强烈波动的情况下，所提出的锁环也能够通过其分开的形状实现可靠的固定。

本发明的一个扩展方案的特点在于，这些保持元件中的至少一个由挤压套筒构成，所述挤压套筒抵着入口接管的内壁被压紧。替代或附加于构造为锁环的保持元件地，由此能够在入口接管的内壁中没有槽的情况下固定保持元件，由此再次降低制造成本。

本发明的一个扩展方案的特点在于，这些保持元件中的至少一个包括环形的密封元件，优选由这种环形密封元件构成。以该方式，在过滤装置与入口接管之间实现可靠的密封，使得保证燃料中的污物不能够从过滤装置经过而到达燃料高压泵的内部。有利地，在这种情况下，密封元件构造为轴向作用的密封元件。

本发明的一个扩展方案的特点在于，环形的密封元件包括轴向密封装置并且部分地被接收在槽中，该槽构造在入口接管内壁的轴向凸肩上。由此也降低了制造成本，因为可以使用简单的O型环作为密封元件，该O型环由于其弹簧弹性而抵着另一保持元件来加载过滤装置，使得过滤装置沿轴向方向可靠并且不可运动地被保持。在此，过滤装置相对于入口接管的密封由于轴向密封装置而与入口接管的例如取决于温度的翘曲无关。

本发明的一个扩展方案的特点在于，过滤装置具有柱形的基础区段和从该基础区段延伸的过滤区段，其中，上述的第一轴向侧和/或上述的第二轴向侧存在于该基础区段上。因此，在该过滤装置中，保持功能与过滤功能分开，使得通过过滤装置在入口接管中的保持避免了过滤区段的损坏和因此过滤功能的限制。通常，基础区段构造为刚性和实心的环，相反，过滤区段构造为从基础区段轴向延伸的罐形区段，该罐形区段的周向壁至少区段地由过滤织物制成。

本发明的一个扩展方案的特点在于，在入口接管的内壁与过滤装置的外壁之间布置有径向密封装置。附加或替代于上述轴向密封装置地，可以以该方式例如在使用两个由锁环或挤压套筒构成的保持元件的情况下在过滤装置与入口接管的内壁之间实现简单的密封。

本发明的一个扩展方案的特点在于，入口接管与壳体盖熔焊、钎焊或压紧。这些链接方法是低成本的并且负责入口接管与壳体盖之间的可靠且长久的流体密封连接。

附图说明

下面，参照附图阐述本发明的实施方式。在附图中示出：

图1具有入口接管和布置在其中的过滤装置的第一实施方式的燃料高压泵的部分截面，

图2图1的入口接管和过滤装置的区域的截面，

图3与图2类似的、入口接管和布置在其中的过滤装置的第二实施方式的示图，和

图4与图2类似的、入口接管和布置在其中的过滤装置的第三实施方式的示图。

在附图中，功能等同的元件和区域在不同实施方式中具有相同的附图标记。

具体实施方式

在图1中，用于未进一步示出的内燃机的燃料高压泵总体具有附图标记10。燃料高压泵10具有总体上基本呈柱形的泵壳体12，在该泵壳体中或泵壳体上布置有高压燃料泵10的主要部件。因此，高压燃料泵10具有入口/流量控制阀14、部分地布置在输送室16中并且可被未示出的驱动轴置于往复运动中的输送活塞18、出口阀20和限压阀22。

泵壳体12包括基本呈柱形的壳体本体24和被安置到该壳体本体的端侧上并且与其流体密封地连接的壳体盖26。壳体本体24和壳体盖26由金属制成，在此，壳体本体24由薄壁式板材材料制成。在构造在壳体盖26与壳体本体24之间的空间(无附图标记)中布置有当前示例性地构造为隔膜阻尼器的压力阻尼器28，在壳体盖26上固定有柱形和管形的入口接管30，该入口接管当前示例性地径向地向着侧面突出去。在入口接管30中布置有过滤装置32。在下面参照附图2更详细地继续对此进行探讨。入口接管30与低压区域34连接，例如与电预输泵的出口连接。

在运行中，在抽吸行程中由输送活塞18将燃料(当前示例性地是汽油)经由入口接管30以及入口和流量控制阀14抽吸到输送室16中。在输送行程中，存在于输送室16中的燃料被压缩并且经由出口阀20例如被排出到高压区域36中，例如被排出至燃料收集管路(“轨”)，那里燃料在高压下被储存。高压区域32经由出口接管38与燃料高压泵10连接。在此，由电磁操纵的入口和流量控制阀14来调节在输送行程中被排出的燃料量。

现在参照图2进行说明，在图2中，入口接管30和过滤装置32的区段被放大并且更详细地被示出。首先针对过滤装置32进行说明：该过滤装置包括柱形的基础区段40和从该基础区段突出的柱形和罐形的过滤区段42。基础区段40构造为实心的塑料零件或金属零件，而过滤区段42至少局部地，例如在其周向壁的区域中，通过由塑料或金属构成的过滤织物制成。在此，过滤装置32可以制造成一件式零件。基础区段40具有比过滤区段42大的外直径。以该方式，在基础区段40的指向第一轴向方向46的第一轴向侧44构造有指向第一轴向方向46的端侧环形面48。基础区段40具有第二轴向侧50，该第二轴向侧与第一轴向侧44相对置并且指向第二轴向方向52。第二轴向方向52与第一轴向方向46相反。在第二轴向侧50，在基础区段40上构造有指向第二方向52的圆形端面54。

现在针对入口接管30进行说明：该入口接管具有当前呈阶梯式的内壁56。在该内壁中引入环绕的周向槽58，在该周向槽中放置有锁环60。此外，通过阶梯式内壁56构成指向第二轴向方向52的环形凸肩62，在该凸肩中存在有轴向槽64。在该轴向槽中放置有环形的弹性密封元件66，该密封元件呈轴向密封装置的形式、即呈O型环的形式。

从图2中可见，基础区段在第一轴向侧44以该基础区段的存在于那里的环形面48贴靠在密封元件66上，使得该密封元件构成第一保持元件68。从图2中还可见，基础区段在第二轴向侧50贴靠在锁环60上，使得该锁环构成用于过滤装置32的第二保持元件70。由于密封元件66的弹性，该密封元件将基础区段40压抵到锁环60上。以该方式，过滤装置32在入口接管30中固定地保持在两个保持元件68和70之间，即基本上不可运动。在此，从图2中也可见，沿径向方向看，在入口接管30的内壁56与基础区段40的外壁(无附图标记)之间存在径向间隙72。

图3的实施方式与图2的实施方式的区别在于，第二保持元件70不是由锁环而是由挤压套筒74构成，该挤压套筒在压配合中沿径向方向抵着内壁56被压入。

在图4的实施方式中再次放弃阶梯式内壁56。取而代之地，两个保持元件68和60由锁环60a和60b构成，这些锁环布置在周向槽58a和58b中。过滤装置32与入口接管30之间的密封通过以下方式进行：在内壁56中存在一个另外的周向槽76，在该另外的周向槽中放置有呈O型环形式的径向密封装置66。该径向密封装置66布置在入口接管30的内壁56与过滤装置32的基础区段40的外壁(无附图标记)之间。

在所有实施方式中，入口接管30可以通过熔焊、钎焊或挤压来固定在壳体盖26上。

Claims (10)

1.一种用于内燃机的燃料喷射***的燃料高压泵(10)，具有泵壳体(12)和入口接管(30)，该泵壳体包括壳体盖(26)，该入口接管固定在所述壳体盖(26)上并且在该入口接管中布置有过滤装置(32)，其特征在于，所述过滤装置(32)具有径向间隙(72)地在轴向上保持在所述入口接管(30)中。

2.根据权利要求1所述的燃料高压泵(10)，其特征在于，所述过滤装置(32)至少在第一轴向侧(44)贴靠在环形的并且至少沿第一轴向方向(46)相对于所述入口接管(30)固定的第一保持元件(68)上。

3.根据权利要求2所述的燃料高压泵(10)，其特征在于，所述过滤装置(32)附加地在与所述第一轴向侧(44)相反的第二轴向侧(50)贴靠在环形的并且至少沿与所述第一轴向方向(46)相反的第二轴向方向(52)相对于所述入口接管(30)固定的第二保持元件(70)上。

4.根据权利要求2或3所述的燃料高压泵(10)，其特征在于，所述保持元件(70)中的至少一个由锁环(60)构成，该锁环保持在所述入口接管(30)的内壁(56)中的周向槽(58)中。

5.根据权利要求2至4中至少一项所述的燃料高压泵(10)，其特征在于，所述保持元件(70)中的至少一个由挤压套筒(74)构成，该挤压套筒抵着所述入口接管(30)的内壁(56)被压紧。

6.根据权利要求2至5中至少一项所述的燃料高压泵(10)，其特征在于，所述保持元件(68)中的至少一个包括环形的密封元件(66)，优选由环形的密封元件构成。

7.根据权利要求6所述的燃料高压泵(10)，其特征在于，所述环形的密封元件(66)包括轴向密封装置并且部分地被接收在槽(64)中，该槽构造在所述入口接管(30)的内壁(56)的轴向凸肩(62)上。

8.根据权利要求2至7中至少一项所述的燃料高压泵(10)，其特征在于，所述过滤装置(32)具有柱形的基础区段(40)和从该基础区段延伸的过滤区段(42)，其中，所述第一轴向侧(44)和/或所述第二轴向侧(50)存在于所述基础区段(40)上。

9.根据上述权利要求中至少一项所述的燃料高压泵(10)，其特征在于，在所述入口接管(30)的内壁(56)与所述过滤装置(32)的外壁之间布置有径向密封装置(66)。

10.根据上述权利要求中至少一项所述的燃料高压泵(10)，其特征在于，所述入口接管(30)与所述壳体盖(26)熔焊、钎焊或压紧。