CN110582338A - 油聚结通气口组件 - Google Patents

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CN110582338A CN201880029628.0A CN201880029628A CN110582338A CN 110582338 A CN110582338 A CN 110582338A CN 201880029628 A CN201880029628 A CN 201880029628A CN 110582338 A CN110582338 A CN 110582338A
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D·多兹勒
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Abstract

一种通气口组件(100)具有通气口主体(110)，所述通气口主体限定第一端(104)和第二端(106)、从所述第一端延伸到所述第二端的中心轴线、以及限定空腔的内表面。第一固位器跨过所述空腔朝向所述通气口主体的所述第一端延伸，并且第二固位器(140)跨过所述空腔朝向所述通气口主体的所述第二端延伸。所述第一固位器限定从所述中心轴线延伸到第一径向距离的第一固位器开口，并且所述第二固位器限定从所述中心轴线延伸到第二径向距离的第二固位器开口，其中所述第二径向距离大于所述第一径向距离。聚结过滤介质在所述第一固位器与所述第二固位器之间安置在所述空腔中。所述聚结过滤介质、所述空腔、所述第一固位器和所述第二固位器共同地限定气流路径。

Description

油聚结通气口组件
本申请作为PCT国际申请以所有国家的指定申请人：美国国营公司唐纳森公司(Donaldson Company,Inc.)以及所有国家的指定发明人：美国公民香农·利斯(ShannonLees)；美国公民丹尼尔·多兹勒(Daniel Dotzler)；和美国公民迈克尔·赫伯特(MichaelJ.Hebert)的名义于2018年5月8日提交，并且要求2017年5月8日提交的美国临时申请号62/503,180的优先权，该美国临时申请的全部内容通过引用并入本文。
技术领域
本文披露的技术总体上涉及一种通气口组件。更具体地，本文披露的技术涉及一种油聚结通气口组件。
背景技术
多种不同类型的壳体(诸如毂盖和其他充油的毂)通常需要某种透气通气口以允许毂与外部环境之间的压力相等。此类毂可以结合到各种车辆中，诸如像越野车辆、半挂车和拖车。某些透气通气口结合了过滤介质来防止污染物(诸如灰尘和流体)进入毂中。然而，毂中存在的油可能会飞溅并与过滤介质接触，当过滤介质被油堵塞时，这会限制通气口的使用寿命。
发明内容
一种通气口组件具有通气口主体，所述通气口主体限定第一端和第二端、从所述第一端延伸到所述第二端的中心轴线、以及限定空腔的内表面。第一固位器跨过所述空腔朝向所述通气口主体的所述第一端延伸，并且第二固位器跨过所述空腔朝向所述通气口主体的所述第二端延伸。所述第一固位器限定从所述中心轴线延伸到第一径向距离的第一固位器开口，并且所述第二固位器限定从所述中心轴线延伸到第二径向距离的第二固位器开口，其中所述第二径向距离大于所述第一径向距离。聚结过滤介质在所述第一固位器与所述第二固位器之间安置在所述空腔中。所述聚结过滤介质、所述空腔、所述第一固位器和所述第二固位器共同地限定气流路径。
在一些实施例中，所述通气口主体具有限定所述通气口主体的所述第二端的***部分。在一些此类实施例中，所述通气口主体限定从所述***部分径向向外延伸的固位边沿。另外或替代性地，所述通气口主体在所述第一端上具有在所述空腔上方延伸的端盖部分。在一些实施例中，所述端盖部分限定与所述第一固位器开口气体连通的径向开口。另外或替代性地，所述端盖部分和所述通气口主体形成粘结的整体部件。
另外或替代性地，所述通气口主体的所述内表面包括内圆柱形表面。另外或替代性地，所述第二固位器和所述通气口主体形成粘结的整体部件。另外或替代性地，所述第二固位器与所述通气口主体形成摩擦配合。另外或替代性地，所述第一固位器与所述通气口主体形成摩擦配合。另外或替代性地，所述通气口组件具有膜，其中所述膜跨过所述气流路径安置在所述聚结过滤介质与所述第一固位器之间。替代性地，所述第一固位器跨过所述空腔安置在所述聚结过滤介质与所述膜之间。
另外或替代性地，所述第二固位器开口与所述聚结介质气体和液体连通。另外或替代性地，所述第一固位器开口与所述聚结过滤介质气体连通，并且所述第一固位器开口不与所述聚结过滤介质液体连通。另外或替代性地，所述第一固位器开口与所述聚结过滤介质气体和液体连通。另外或替代性地，所述聚结过滤介质包括多层聚结过滤介质片材。另外或替代性地，所述聚结过滤介质包括呈螺旋配置的至少一个聚结过滤介质片材。另外或替代性地，间隔区限定在所述膜与所述聚结过滤介质之间。另外或替代性地，所述通气口组件被配置成***毂盖窗口中。
本文披露的一些实施例涉及一种制作通气口组件的方法。将通气口主体模制成具有在第一端处的***部分、限定空腔的内表面和在第二端处的端盖部分，以形成粘结的整体部件。所述通气口主体限定从所述第一端延伸到所述第二端的中心轴线，并且所述端盖部分限定与所述空腔流体连通的径向开口。将第一固位器***到所述通气口主体的所述空腔中，以与所述内表面形成摩擦配合。将膜朝向所述通气口主体的所述第一端***到所述通气口主体的所述空腔中。在***所述第一固位器和所述膜之后将聚结过滤介质***到所述通气口主体的所述空腔中。将第二固位器***到所述空腔的所述第二端中，以与所述内表面形成摩擦配合，其中***所述第二固位器是在***所述聚结过滤介质之后。
在一些此类实施例中，所述整体粘结的通气口主体限定从所述***部分径向向外延伸的固位边沿。另外或替代性地，所述聚结过滤介质包括多层聚结过滤介质片材。另外或替代性地，将所述通气口主体的所述***部分***到由毂盖窗口限定的开口中。另外或替代性地，在所述空腔的所述第一端处将所述膜联接到所述通气口主体的所述内表面，并且在***所述膜之后***所述第一固位器。替代性地，将所述膜联接到所述第一固位器，使得同时***所述膜和***所述第一固位器。还描述了其他实施例。
附图说明
通过结合附图考虑以下对本发明技术的各实施例的详细说明，可以更完全地理解和领会本发明技术。
图1是与本文披露的技术相符合的示例通气口组件的第一透视图。
图2是图1的示例通气口组件的第二透视图。
图3是图1的示例通气口组件的面视图。
图4是示例实施方式中的图1的示例通气口组件的截面视图。
图5是图1的示例通气口组件的分解视图。
图6是具有替代性介质配置的另一示例通气口的分解视图。
图7是与本文披露的技术相符合的另一示例通气口组件的透视图。
图8是图7的示例通气口组件的截面视图。
图9是图7的示例通气口组件的分解视图。
图10是与本文披露的技术相符合的又一示例通气口组件的透视图。
图11是图10的通气口组件的分解视图。
图12是图10的通气口组件的截面视图。
图13是与本文披露的技术相符合的又一示例通气口组件的透视图。
图14是图13的通气口组件的分解视图。
图15是图13的通气口组件的截面视图。
图16是示例方法的流程图。
具体实施方式
与当前技术相符合的通气口组件通常被配置成联接到容纳油的壳体中的开口，以允许壳体的内部与壳体的外部环境之间的压力相等。通气口组件通常结合了过滤介质来防止污染物(诸如灰尘和流体)进入壳体中。例如，微孔膜可以是结合在通气口组件中的过滤介质，其被配置成防止液体进入壳体。作为另一实例，油聚结介质可以是结合在通气口组件中的另一过滤介质，其被配置成使接触到的油聚结。通气口组件可以限定流体路径，以在通气口组件受到离心力时将来自聚结介质的流体引导到通气口组件之外。在各种实施方式中，壳体和通气口组件被配置成旋转，这会产生惯性力，从而引起离心作用，离心作用可以使聚结介质中的油经由流体路径从通气口组件中排出。
图1到图6
图1到图5描绘了与某些实施例相符合的示例通气口组件100。图1到图2是透视图，图3是通气口组件100的第二侧的面视图，图4是示例实施方式中的图3的通气口的截面视图，并且图5是通气口组件100的分解视图。通气口组件100具有限定第一端104和第二端106的通气口主体110。通气口主体110具有限定空腔156的内表面150。限定至少一个第一固位器开口162的第一固位器160从内表面150跨过空腔156朝向通气口主体110的第一端104延伸。限定至少一个第二固位器开口142的第二固位器140从内表面150跨过空腔156朝向通气口主体110的第二端106延伸。
通气口组件100通常被配置成联接到壳体190(图4)，以使壳体190与周围环境通气。通气口组件100在第一端104与第二端106之间限定气流路径102。空腔156、第一固位器开口162和第二固位器开口142共同地限定气流路径102。气流路径102被配置成与通气口组件100联接到的壳体190的内部流体连通。
通气口主体110被配置成在由壳体190限定的开口192周围可密封地联接到壳体190，这意味着通气口主体110和壳体190在开口192周围形成密封。通气口组件100可以通过各种机构联接到壳体190，但是在与当前实施例相符合的实例中，通气口主体110在围绕壳体190的开口192的联接表面112处粘接到壳体190。通气口主体110可以通过焊接、粘合剂等粘接到壳体190。进一步，通气口主体110的第二端106限定***部分120，所述***部分被配置成由壳体190所限定的开口192接纳。通气口主体110具有从***部分120径向向外延伸的固位边沿114。联接表面112由围绕***部分120的固位边沿114的外部部分限定。在一些实施例中，联接表面112是环绕***部分120的环形表面。下文还将参考其他示例实施例描述用于将通气口组件联接到壳体190的替代性和额外配置。
在各种示例实施方式中，壳体190被配置成容纳油。作为实例，壳体190可以是毂盖窗口，所述毂盖窗口限定开口，通气口组件100的***部分120被配置成通过所述开口***。在这种实施方式中，通气口主体110的第二端106暴露于油。油聚结过滤介质170在第一固位器160与第二固位器140之间安置在空腔156中。第二固位器开口142与聚结过滤介质170气体和液体连通。第一固位器开口162与聚结过滤介质170至少气体连通。聚结过滤介质170通常被配置成使油聚结并使油最终能够从通气口组件100排出。聚结过滤介质170还可以被配置成阻碍油在整个聚结过滤介质170中进行芯吸。在一个实例中，通过在聚结过滤介质170上提供疏油涂层来获得这种功能。
聚结过滤介质170可以具有多种配置和组成，这将在下文更详细地描述。聚结过滤介质170通常被配置成允许壳体190与壳体190外部的环境之间的空气交换。如此，聚结过滤介质170也限定气流路径102。在实施例中，聚结过滤介质170是各自限定相对的流动面的多层片材172，其中多层片材172串联地安排在气流路径102中。术语“流动面”被定义为片材的表面，所述片材的表面被配置成垂直于通过气流路径102的气流的大体方向。
第一固位器160和第二固位器140各自被配置成维持聚结过滤介质170相对于通气口主体110的位置并允许气流从所述聚结过滤介质穿过。至少第二固位器140被配置成允许流体从中流过。第一固位器160和第二固位器140中的每一者被配置成机械地固定到通气口主体110。在各种实施例中，第一固位器160和第二固位器140中的每一者与通气口主体110形成摩擦配合。第一固位器160限定第一固位器配合表面164(图5)，所述第一固位器配合表面被配置成摩擦接合由通气口主体110的内表面150限定的第一配合结构152(在图4中可见)。第二固位器160限定第二固位器配合表面144，所述第二固位器配合表面被配置成摩擦接合由通气口主体的内表面150限定的第二配合结构154。在一些实施例中，第一固位器160和第二固位器140另外地或替代性地利用粘合剂和/或诸如螺钉的紧固装置机械地固定到通气口主体110。在各种实施例中，第一固位器160和第二固位器140邻接聚结过滤介质170。在各种实施例中，第一固位器160和第二固位器140直接接触聚结过滤介质170。在一些实施例中，聚结过滤介质170被压缩在第一固位器160与第二固位器140之间。
第一固位器160和第二固位器140被配置成使得油能够从通气口主体110排出。通气口主体110限定从第一端104延伸到第二端106的中心轴线a1。通气口主体110被配置成当安装在壳体190中时围绕其中心轴线a1旋转。例如，壳体190还可以被配置成围绕通气口主体110的中心轴线a1旋转，使得壳体190的旋转引起通气口主体110的同等旋转。通气口主体110的旋转产生惯性力，所述惯性力对聚结过滤介质170中的油产生离心作用，从而使油朝向通气口主体110的内表面150径向向外平移。与第一固位器160的第一固位器开口162相比，第二固位器140的至少一个第二固位器开口142径向地更靠近内表面150。换句话说，第一固位器开口162从中心轴线a1延伸第一径向距离R1，第二固位器开口142从中心轴线a1延伸第二径向距离R2，并且第二径向距离R2大于第一径向距离R1。如此，当聚结过滤介质170中的油朝向通气口主体110的内表面150径向向外平移时，第二固位器开口142限定用于将油从通气口主体110排出的路径。
第二固位器140可以限定一个或多个额外开口，诸如在图1、图3、图4和图5中可见的中心开口146，所述中心开口不必从中心轴线a1延伸比由第一固位器限定的第一固位器开口162更大径向距离。
通气口组件100通常被配置成防止诸如液体和灰尘的环境污染物进入壳体190。在各种实施例中，包括与当前附图相符合的实施例，通气口组件100具有跨空腔156并因此跨气流路径102安置的膜180。膜180的周边区182联接到通气口主体110的内表面150，使得膜部分地限定气流路径102。在各种实施例中，在膜180与聚结过滤介质170之间限定间隔区184，以防止油与膜180之间接触。在与当前实施例相符合的实例中，第一固位器160安置在聚结过滤介质170与膜180之间。如此，第一固位器160部分地限定间隔区184。进一步，在一些实施例中，诸如当前所描绘的实施例，通气口主体110在膜180与第一固位器160之间限定空间。下文更详细地描述与本文披露的技术相符合的膜。
通气口主体110通常在第一端104上具有在空腔156上方延伸的端盖部分130。端盖部分130被配置成保护空腔156免受诸如水和碎屑的环境污染物的直接影响，同时允许通过通气口主体110的第一端104进行通气。在实例中，端盖部分130被配置成保护膜180的流动面免受环境污染物的直接影响。
端盖部分130限定径向端盖开口132，所述径向端盖开口部分地限定通过通气口组件100的气流路径102。径向端盖开口132与第一固位器开口162气体连通。鉴于膜180的位置在端盖部分130与第一固位器开口162之间，在这个实例中，径向端盖开口132不与第一固位器开口162液体连通。在各种实施例中，端盖部分130和通气口主体110限定粘结的整体部件。在这种实施例中，端盖部分130和通气口主体110可以被模制为单一结构。
通气口主体110可以具有多种配置。在各种实施例中，通气口主体110是粘结的整体结构，但是在一些其他实施例中，通气口主体具有多个部件并且因此不是粘结的整体结构，其实例将在下文更详细地描述。在各种实例中，通气口主体110关于中心轴线a1呈径向对称。在一些实例中，通气口主体110的内表面150的一部分限定内圆柱形表面，所述内圆柱形表面具有通过垂直于中心轴线a1的平面的圆形截面，但是在其他一些实例中，内表面150限定具有多边形截面(诸如六边形或八边形)的表面。在一些实例中，***部分120限定外圆柱形表面，但是在一些其他实例中，***部分120限定外棱柱形表面。当然也设想其他配置。
如本文披露的通气口主体通常可以由多种材料和材料的组合构成，诸如金属、塑料、陶瓷、橡胶等。在一些实施例中，通气口主体由模制部件构成。在另一实施例中，通气口主体由机加工的部件构成。
图6描绘了另一示例通气口组件600。通气口组件600与图1到图5描绘的实施例相符合，具有通气口主体110、膜180、第一固位器160和第二固位器140以及聚结过滤介质670，但是此处聚结过滤介质670具有不同于先前描述的替代性配置。聚结过滤介质670是已被卷成螺旋配置的介质片材。替代性地，聚结过滤介质670可以是已经以螺旋配置卷在一起的多个介质片材。在替代性实施例中，聚结过滤介质可以具有不同的配置，诸如单一质量的聚结过滤介质。
图7到图9
图7、图8和图9描绘了与一些实例相符合的另一实施例。图7是通气口组件200的透视图，图8是通气口组件200的截面视图，并且图9是通气口组件200的分解视图。通气口组件200具有限定第一端204和第二端206的通气口主体210。通气口主体210具有限定空腔256的内表面250。通气口主体210限定从第一端204延伸到第二端206的中心轴线a2。通气口组件200在第一端204与第二端206之间限定气流路径202。
限定第一固位器开口262的第一固位器260从内表面250跨过空腔256朝向通气口主体210的第一端204延伸。第一固位器开口262从中心轴线a2延伸到第一径向距离R3。限定第二固位器开口242的第二固位器240从内表面250跨过空腔256朝向通气口主体210的第二端206延伸。第二固位器开口242从中心轴线a2延伸到第二径向距离R4，并且第二径向距离R4大于第一径向距离R3。第一固位器260和第二固位器240可以具有如上文关于图1到图5描述的类似的功能和配置。
油聚结过滤介质270在第一固位器260与第二固位器240之间安置在空腔256中。第二固位器开口242与聚结过滤介质270气体和液体连通。第一固位器开口262与聚结过滤介质270至少气体连通。聚结过滤介质270可以具有与上文关于图1到图6描述的类似的功能和配置。
通气口组件200具有跨空腔256并且因此跨过气流路径202安置的膜280。膜280联接到通气口主体210的内表面250。第一固位器260安置在聚结过滤介质270与膜280之间。间隔区284限定在聚结过滤介质270与膜280之间。类似于上文描述的实例，第一固位器260限定间隔区284的一部分。膜具有如上文关于图1到图5描述的功能和配置。
通气口主体210在第一端204上具有在空腔256上方延伸的端盖部分230。端盖部分230限定径向端盖开口232，所述径向端盖开口容纳通过通气口组件200的气流。径向端盖开口232与第一固位器开口262气体连通。在此实例中，径向端盖开口232不与第一固位器开口262液体连通。在各种实施例中，端盖部分230和通气口主体210限定粘结的整体部件。在这种实施例中，端盖部分230和通气口主体210可以被模制为单一结构。端盖部分230具有与上文关于图1到图5描述的相符合的功能和配置。
空腔256、聚结过滤介质270、第一固位器开口262、第二固位器开口242、膜280和端盖开口232共同地限定气流路径202。气流路径202被配置成与通气口组件200联接到的壳体的内部流体连通。
类似于先前描述的实例，通气口主体210被配置成可密封地联接到壳体。通气口主体210的第二端206限定***部分220，所述***部分被配置成由壳体所限定的开口接纳。通气口主体210具有从***部分220径向向外延伸的固位边沿214。联接表面212由被配置成联接到壳体的固位边沿214的外部部分限定。联接表面212可以经由焊接、粘合剂、紧固件(其中对应的密封部件邻接紧固件)等联接到壳体。
如上文描述，在一些实施方式中，壳体被配置成容纳油。壳体可以是限定开口的毂盖，通气口组件200的***部分220被配置成通过所述开口***。在壳体是油毂的一些此类实施方式中，固位边沿214限定毂窗口，所述毂窗口被配置成围绕在毂中限定的开口联接到毂。在此类实施例中，固位边沿214可以是至少半透明的，以允许对毂中进行观察。固位边沿214的联接表面212可以被配置成由径向夹具接纳，其中垫圈或其他密封材料安置在联接表面212与径向夹具之间。在一些其他实施例中，联接表面212可以经由焊接或利用粘合剂联接到毂。替代性地，可以省略密封表面212，并且固位边沿214可以作为整体粘结部件集成在毂中。
在实施例中，固位边沿214可以是与通气口主体210分开的单独部件。在这种实施例中，固位边沿214可以限定开口，所述开口被配置成接纳通气口主体210的***部分210，其中***部分210和固位边沿214围绕开口形成摩擦配合。在一些其他实施例中，固位边沿214和通气口主体210是粘结的整体部件，如上文参考图1到图5所描述。在固位边沿214是透明或半透明的实施例中，固位边沿214和通气口主体210的其余部分可以利用两种不同的材料或利用单一材料进行模制，所述单一材料在用以模制通气口主体210的部分中含有着色剂且在用以模制固位边沿214的部分中省略着色剂。通气口主体210可以另外与上文参考图1到图5描述的类似地配置。
图10到图12
图10到图12描绘了与一些实例相符合的另一实施例。图10是通气口组件300的透视图，图11是通气口组件300的分解视图，并且图12是通气口组件300的截面视图。通气口组件300具有限定第一端304和第二端306的通气口主体310。通气口主体310具有限定空腔356的内表面350。通气口主体310限定从第一端304延伸到第二端306的中心轴线a3。通气口组件300在第一端304与第二端306之间限定气流路径302。
限定第一固位器开口362的第一固位器360从内表面350跨过空腔356朝向通气口主体310的第一端304延伸。第一固位器开口362从中心轴线a3延伸到第一径向距离R5。限定至少一个第二固位器开口342的第二固位器340从内表面350跨过空腔356朝向通气口主体310的第二端306延伸。在当前实例中，第二固位器开口342限定与先前实例的第二固位器开口不同的形状。然而，类似于先前的实例，第二固位器开口342从中心轴线a3延伸到第二径向距离R6，并且第二径向距离R6大于第一径向距离R5。第一固位器360和第二固位器340可以与先前描述的实施例类似地联接到通气口主体310。在当前实施例中，第一固位器360具有现将描述的先前描述的实施例的替代性配置。
通气口组件300具有跨气流路径302安置的膜380。与上文描述的实例不同，膜380安置在聚结过滤介质370与第一固位器360之间。而且，膜380的周边区382围绕第一固位器开口362联接到第一固位器360的膜接纳表面364。类似于上文描述的实例，在聚结过滤介质370与膜380之间限定间隔区384，并且第一固位器360限定间隔区384的一部分。然而，此处的间隔区384由环绕第一固位器360的膜接纳表面364的凸台366限定。第一固位器360的凸台366邻接聚结过滤介质370，并且膜接纳表面364相对于凸台366凹入大于膜380的厚度的距离。膜具有如上文关于图1到图5描述的功能和配置。
油聚结过滤介质370在第一固位器360与第二固位器340之间安置在空腔356中。第二固位器开口342与聚结过滤介质370气体和液体连通。第一固位器开口362与聚结过滤介质370至少气体连通。聚结过滤介质370可以具有与上文关于图1到图6描述的类似的功能和配置。
通气口主体310在第一端304上具有在空腔356上方延伸的端盖部分330。端盖部分330限定端盖开口332，所述端盖开口容纳通过通气口组件300的气流。与先前披露的实施例不同，端盖开口332与中心轴线a3轴向对准。端盖开口332的大小被确定成在允许通气的同时保护空腔356免受诸如水和碎屑的环境污染物的直接影响。如此，端盖开口332具有比膜380的面和第一固位器开口360更小的区域。端盖开口332与第一固位器开口362气体和液体连通。端盖部分330和通气口主体310限定粘结的整体部件。在这种实施例中，端盖部分330和通气口主体310可以被模制为单一结构。在一些替代性实施例中，端盖部分330可以具有与上文关于图1到图5描述的类似的配置。
空腔356、聚结过滤介质370、第一固位器开口362、第二固位器开口342、膜380和端盖开口332共同地限定气流路径302。气流路径302被配置成与通气口组件300联接到的壳体的内部流体连通。
类似于先前描述的实例，通气口主体310被配置成可密封地联接到壳体。通气口主体310的第二端306限定***部分320，所述***部分被配置成由待通气的壳体所限定的开口接纳。通气口主体310具有从***部分320径向向外延伸的固位边沿314。与先前描述的实施例不同，此处的联接表面312由***部分320限定。联接表面312被配置成机械地接合壳体。联接表面312可以被配置成与壳体限定卡扣配合。通气口主体310可以被配置成通过诸如上文描述的那些附加方法和/或经由焊接、粘合剂、紧固件(具有对应的密封结构)等联接到壳体。在一些替代性实施例中，可以省略当前描述的联接表面312，并且可以将本文描述的其他联接表面结合到当前描述的实例中。
如上文描述，在一些实施方式中，壳体被配置成容纳油。壳体可以是限定开口的毂盖，通气口组件300的***部分320被配置成通过所述开口***，并且联接表面314接合所述开口。在壳体是毂盖的一些此类实施方式中，开口可以限定在毂盖的毂盖窗口中。
图13到图15
图13到图15描绘了与一些实例相符合的另一实施例。图13是通气口组件400的透视图，图14是通气口组件400的分解视图，并且图15是通气口组件400的截面视图。通气口组件400具有限定第一端404和第二端406的通气口主体410。通气口主体410具有限定空腔456的内表面450。通气口主体410限定从第一端404延伸到第二端406的中心轴线a4。通气口组件400在第一端404与第二端406之间限定气流路径402。
油聚结过滤介质470在限定第一固位器开口462的第一固位器460与限定第二固位器开口442的第二固位器440之间安置在空腔456中。第二固位器开口442与聚结过滤介质470气体和液体连通。第一固位器开口462与聚结过滤介质470至少气体连通。第一固位器开口462也与聚结过滤介质470液体连通。聚结过滤介质470可以具有与上文关于图1到图6描述的类似的功能和配置。
第一固位器460从内表面450跨过空腔456朝向通气口主体410的第一端404延伸。第一固位器开口462从中心轴线a4延伸到第一径向距离R7。在当前实例中，第一固位器开口462限定形状与先前实例的第一固位器开口不同的多个开口。作为替代性实例，第一固位器开口462可以是单一中心开口，如先前的图示所描绘。第二固位器440从内表面450延伸跨过空腔456。第二固位器440朝向通气口主体410的第二端406定位。第二固位器开口442限定与先前实例的第二固位器开口不同的形状，因为第二固位器开口442是与中心轴线a4轴向对准的单一开口。然而，类似于先前的实例，第二固位器开口442从中心轴线a4延伸到第二径向距离R8，并且第二径向距离R8大于第一径向距离R7。与先前实例不同，在当前实例中，第二固位器440与通气口主体410形成粘结的整体部件。
通气口组件400具有跨空气路径402安置的膜480。膜通常具有如上文关于图1到图5描述的功能和配置。第一固位器460安置在聚结过滤介质470与膜480之间。膜480的周边区482跨空腔456联接到通气口主体410的膜接纳表面418。类似于上文描述的实例，间隔区484限定在聚结过滤介质470与膜480之间。第一固位器460限定间隔区484的至少一部分。特别地，间隔区484由在第一固位器460的一侧上的通气口主体410的膜接纳表面418和在第一固位器460的相反侧上限定的介质接纳表面468限定。第一固位器460的介质接纳表面468邻接聚结过滤介质470。介质接纳表面468相对于周围凸台466凹入并且被配置成接纳聚结过滤介质470。
通气口主体410在第一端404上具有在空腔456上方延伸的端盖部分430。端盖部分430限定多个径向端盖开口432，所述径向端盖开口容纳通过通气口组件400的气流。端盖430和端盖开口432被配置成保护空腔456免受诸如水和碎屑的环境污染物的直接影响，同时允许通过通气口主体410进行通气。端盖开口432与第一固位器开口462气体连通。端盖开口432不与第一固位器开口462液体连通，因为膜480的位置在端盖部分430与第一固位器460之间。与先前实施例不同，端盖部分430和通气口主体410不限定粘结的整体部件。端盖部分430和通气口主体410可以被制造为单独的结构。在一些实施例中，端盖部分430和通气口主体410被单独地模制并且然后联接在一起。例如，通气口主体410和端盖部分430可以形成摩擦配合。在一些替代性实施例中，端盖部分430可以具有与上文关于图1到图5或图10到图12描述的类似的配置。
空腔456、聚结过滤介质470、第一固位器开口462、第二固位器开口442、膜480和端盖开口432共同地限定气流路径402。气流路径402被配置成与通气口组件400联接到的壳体的内部流体连通。
类似于先前描述的实例，通气口主体410被配置成可密封地联接到壳体，其中在先前实例中已经描述了可能的壳体。通气口主体410的第二端406限定***部分420，所述***部分被配置成由待通气的壳体所限定的开口接纳。通气口主体410具有从***部分420径向向外延伸的固位边沿414。联接表面412由***部分420限定。联接表面412被配置成机械地接合壳体。密封环416围绕联接表面安置，以在通气口主体410的***部分420与壳体之间形成密封。联接表面412可以被配置成与壳体限定卡扣配合。通气口主体410可以被配置成通过诸如上文描述的那些附加方法和/或经由焊接、粘合剂、紧固件等联接到壳体。在一些替代性实施例中，可以省略当前描述的联接表面412，并且可以将本文描述的其他联接表面结合到当前描述的实例中。
制造方法
图16描绘了用于制造与本文披露的技术的一些实施例相符合的通气口组件的示例方法500。模制通气口主体510。将第一固位器/膜***通气口主体的空腔中520。将聚结过滤介质***空腔中530，且将第二固位器***空腔中540。
通气口主体通常被模制成具有在第一端处的***部分、内表面和在第二端处的端盖部分。***部分、内表面和端盖部分通常形成粘结的整体部件。内表面被模制成限定空腔，并且通气口主体限定从第一端延伸到第二端的中心轴线。通气口主体被模制成使得端盖部分限定与空腔流体连通的径向开口。在各种实施例中，通气口主体被模制成限定从通气口主体的***部分径向向外延伸的固位边沿。
将第一固位器/膜***空腔中520。通常，将第一固位器和膜***空腔中，使得它们各自限定延伸穿过通气口主体的气流路径的一部分。在一些实施例中，在***第一固位器之前将膜***通气口主体的空腔中。在这种实施例中，膜的周边区可以围绕空腔联接到通气口主体的内表面，使得膜延伸跨过气流路径。膜可以在通气口主体的第一端处联接到通气口主体的内表面。在***膜之后，将第一固位器***空腔中。这种实施例可以与上文参考图1到图9披露的通气口组件配置相符合。
在一些其他实施例中，膜的周边区可以在由第一固位器限定的开口周围联接到第一固位器，并且接着可以将联接到第一固位器的膜***到空腔520中，从而同时***膜和***第一固位器。这种实施例可以与图10到图12中披露的通气口组件配置相符合。在各种实施例中，将第一固位器***通气口主体的空腔中会与通气口主体的内表面形成摩擦配合。膜和第一固位器可以与本文描述的实施例相符合地配置。
在将第一固位器和膜***通气口主体520的空腔中之后，将聚结过滤介质***到通气口主体530的空腔中。在各种实施例中，与本文描绘和描述的通气口组件相符合，将聚结过滤介质的多层片材***到通气口主体530的空腔中。在一些替代性实施例中，可以对聚结介质和膜进行包覆模制。例如，在一些实施例中，可以将膜包覆模制到第一固位器。作为另一实例，可以将聚结介质包覆模制到通气口主体。其他方法也是可能的。
在***聚结过滤介质之后，将第二固位器***到空腔540的第二端中。***第二固位器540会在第二固位器与通气口主体的内表面之间形成摩擦配合。第二固位器可以与本文描述的实施例相符合地配置。
在一些实施例中，然后将通气口主体的***部分***到由毂盖窗口限定的开口中。在一些实施例中，将通气口主体焊接到毂盖窗口。在一些其他实施例中，通气口主体的***部分与毂盖窗口形成摩擦配合。在一些实施例中，利用粘合剂或紧固件将通气口主体粘附到毂盖窗口。
聚结过滤介质
与本文披露的技术相符合的聚结过滤介质可以具有现将描述的多种配置。聚结过滤介质通常被配置成使油聚结并且使得油最终能够从通气口组件排出。在各种实施例中，聚结过滤介质是Synteq XP，它是由明尼苏达州明尼阿波利斯(Minneapolis,MN)的唐纳森公司制造的专有过滤材料。聚结过滤介质被配置成部分地限定通过通气口主体的空腔的气流路径。聚结过滤介质通常不是油的吸附剂。在多个实施例中，聚结过滤介质是疏油的。基于AATCC规范118-2013和ISO14419，聚结过滤介质可以具有至少约6.5的疏油性。在一个实例中，聚结过滤介质具有至少约7或7.5的疏油性，并且更特定地可以具有约8的疏油性。
聚结过滤介质可以是多合成过滤介质层的堆叠。聚结过滤介质的层数可以变化，但是在一些实施例中，存在5个到20个、15个到35个、20个到40个或25个到50个聚结过滤介质层。这些层的显著部分可以被堆叠使得每个过滤介质层的每个流动面与相邻过滤介质层的流动面直接接触。在各种实施例中，每个聚结过滤介质层与通气口主体的中心轴线中心对准。单个过滤介质层中的每一者可以具有相对低的颗粒过滤效率和低压降。通常，每个合成过滤介质层的最大颗粒过滤效率为15％、10％或甚至8％，其中当在本文中关于单一过滤介质层使用时，“颗粒过滤效率”是指根据ASTM#1215-89测量的、单一过滤介质层在受到0.78微米单分散聚苯乙烯球形颗粒以20ft/min的面速度进行冲击时的颗粒过滤效率。在一个特定实施例中，每个合成过滤介质层具有约7％的颗粒过滤效率。在一些实施例中，聚结过滤介质中的每个合成过滤介质层具有约相等的颗粒过滤效率。过滤层中的每一者的相对低的颗粒过滤效率可以通过限定相对开放的路径来辅助油的去除，所述路径在油从聚结区中朝向壳体排出时对油提供较小的阻力。
聚结过滤介质可以是各种类型的材料和材料组合。例如，聚结过滤介质可以具有双组分纤维。双组分纤维可以由两种不同的聚酯构成。在一些实施例中，聚结过滤介质可以具有玻璃纤维。在至少一个实施例中，玻璃纤维是微纤维。通常，聚结过滤介质基本上没有粘接剂材料，其中术语“粘接剂材料”在本文被限定为不包括聚结区中的纤维，诸如双组分纤维或其他纤维。下文将更详细地描述关于用于聚结过滤介质的材料并且尤其是聚结过滤介质的细节。
在各种实施例中，堆叠的聚结过滤介质层中的每一层的显著部分基本上未粘接到相邻的聚结过滤介质层。“堆叠的聚结过滤介质中的每一层的显著部分”旨在意指堆叠物中合成过滤介质层的至少50％、至少60％、或至少80％。术语“基本上未粘接”用于意指过滤介质层的表面积的至少97％未粘接。在一些此类实施例中，堆叠的聚结过滤介质层中的每一层基本上未粘接到相邻的聚结过滤介质层。然而，在一些其他实施例中，堆叠的聚结过滤介质层的至少一部分粘接到相邻的聚结过滤介质层。在一个示例实施例中，堆叠的聚结过滤介质层的一部分热粘接到相邻的聚结过滤介质层。在一些实施例中，聚结过滤介质不是堆叠的过滤介质片材，并且可以被配置为安置在第一固位器与第二固位器之间的卷、垫或其他形式的介质。不管过滤介质的具体配置如何，在一些实施例中，聚结过滤介质在第一固位器与第二固位器之间受到轴向压缩。另外或替代性地，聚结过滤介质从通气口主体的内表面受到径向压缩。
符合本文所披露的技术的聚结过滤介质通常是湿法成网介质。湿法成网介质可以与例如2012年3月16日提交的美国公开号2012/0234748，或在另一实例中2008年1月1日发布的美国专利号7,314,497相符合地构造，这些文献中的每一者均通过引用并入本文。湿法成网介质通过湿法成网工艺形成为片材、被成形为圆盘、并且接着***通气口组件的通气口壳体中。典型地，如上文描述，将湿法成网介质圆盘以多个层堆叠在通气口壳体中，从而允许油的排出。
膜材料
与上文描述的实施方案相符合，各种类型的材料将适合用作膜。通常，膜是微孔材料，其中术语“微孔”旨在意指材料限定平均孔径在约0.001与约5.0微米之间的孔隙。膜总体上具有小于约50％的密实度以及大于约50％的孔隙率。在各种实施例中，膜具有通过原纤维互连的多个节点。在多个实施例中，膜是膨胀的聚四氟乙烯(PTFE)膜。作为其他实例，膜还可以由聚酰胺、聚对苯二甲酸乙二醇酯、丙烯酸类、聚醚砜、和/或聚乙烯构成。
在一些实施例中，膜是叠层到支撑层(诸如基布)的具有膜材料的叠层物。例如，膜160可以是来自位于明尼苏达州明尼阿波利斯(Minneapolis,MN)的唐纳森公司的TetratexTM，其被叠层到诸如可从位于佛罗里达州坎顿门特(Cantonment,Florida)的赛雷克斯先进织物公司(Cerex Advances Fabrics,Inc.)获得的非织造尼龙支撑层。在一些其他实施例中，膜是自支撑材料，这意味着膜不是叠层物并且限于膜材料。在一些其他实施例中，膜是安置在两个膜材料层之间的支撑层的叠层物。
在多个实施例中，膜是疏油的。膜可以具有疏油处理。在一个特定实施例中，膜具有基于AATCC规范118-1992和ISO 14419的6、7或8的疏油性等级。
还应注意，如在本说明书和所附权利要求书中所使用，短语“被配置成”描述了被构造或配置成执行特定任务或采用特定配置的***、设备或其他结构。短语“被配置成”可以与其他类似的短语诸如“被安排成”“被安排和配置成”、“被构造和安排成”、“被构造成”、“被制造和安排成”等互换使用。
本说明书中所有的出版物和专利申请都表明了本技术所属领域的普通技术人员的水平。所有的出版物和专利申请通过援引并入本文，其程度如同明确且单独地通过引用而指明每一个单独的出版物或专利申请。
本申请旨在涵盖对本主题的适配或改动。应当理解，以上说明旨在是说明性的，并且不是限制性的。

Claims (25)

1.一种通气口组件，包括：
通气口主体，所述通气口主体具有限定空腔的内表面，其中所述通气口主体限定第一端和第二端，并且所述
通气口主体限定从所述第一端延伸到所述第二端的中心轴线；
第一固位器，所述第一固位器从所述内表面跨过所述空腔朝向所述通气口主体的所述第一端延伸，其中，所述第一固位器限定第一固位器开口，所述第一固位器开口从所述中心轴线延伸到第一径向距离；
第二固位器，所述第二固位器从所述内表面跨过所述空腔朝向所述通气口主体的所述第二端延伸，其中，所述第二固位器限定第二固位器开口，所述第二固位器开口从所述中心轴线延伸到第二径向距离，其中所述第二径向距离大于所述第一径向距离；以及
聚结过滤介质，所述聚结过滤介质在所述第一固位器与所述第二固位器之间安置在所述空腔中；其中，所述聚结过滤介质、所述空腔、所述第一固位器和所述第二固位器共同地限定气流路径。
2.如权利要求1和3至19中任一项所述的通气口组件，其中，所述通气口主体具有限定所述通气口主体的所述第二端的***部分。
3.如权利要求1至2和4至19中任一项所述的通气口组件，其中，所述通气口主体限定从所述***部分径向向外延伸的固位边沿。
4.如权利要求1至3和5至19中任一项所述的通气口组件，其中，所述通气口主体在所述第一端上具有在所述空腔上方延伸的端盖部分。
5.如权利要求1至4和6至19中任一项所述的通气口组件，其中，所述端盖部分限定与所述第一固位器开口气体连通的径向开口。
6.如权利要求1至5和7至19中任一项所述的通气口组件，其中，所述端盖部分和所述通气口主体形成粘结的整体部件。
7.如权利要求1至6和8至19中任一项所述的通气口组件，其中，所述内表面包括内圆柱形表面。
8.如权利要求1至7和9至19中任一项所述的通气口组件，其中，所述第二固位器和所述通气口主体是粘结的整体部件。
9.如权利要求1至8和10至19中任一项所述的通气口组件，其中，所述第二固位器与所述通气口主体形成摩擦配合。
10.如权利要求1至9和11至19中任一项所述的通气口组件，其中，所述第一固位器与所述通气口主体形成摩擦配合。
11.如权利要求1至10和12至19中任一项所述的通气口组件，进一步包括膜，其中，所述膜跨过所述气流路径安置在所述聚结过滤介质与所述第一固位器之间。
12.如权利要求1至11和13至19中任一项所述的通气口组件，进一步包括膜，其中，所述第一固位器跨过所述空腔安置在所述聚结过滤介质与所述膜之间。
13.如权利要求1至12和14至19中任一项所述的通气口组件，其中，所述第二固位器开口与所述聚结介质气体和液体连通。
14.如权利要求1至13和15至19中任一项所述的通气口组件，其中，所述第一固位器开口与所述聚结过滤介质气体连通，并且所述第一固位器开口不与所述聚结过滤介质液体连通。
15.如权利要求1至14和16至19中任一项所述的通气口组件，其中，所述第一固位器开口与所述聚结过滤介质气体和液体连通。
16.如权利要求1至15和17至19中任一项所述的通气口组件，其中，所述聚结过滤介质包括多层聚结过滤介质片材。
17.如权利要求1至16和18至19中任一项所述的通气口组件，其中，所述聚结过滤介质包括呈螺旋配置的至少一个聚结过滤介质片材。
18.如权利要求1至17和19中任一项所述的通气口组件，其中，间隔区被限定在所述膜与所述聚结过滤介质之间。
19.如权利要求1至18中任一项所述的通气口组件，其中，所述通气口组件被配置成***毂盖窗口中。
20.一种制作通气口组件的方法，包括：
模制通气口主体，所述通气口主体具有在第一端处的***部分、内表面和在第二端处的端盖部分，以形成粘结的整体部件，其中，所述内表面限定空腔和从所述第一端延伸到所述第二端的中心轴线，并且所述端盖部分限定与所述空腔流体连通的径向开口；
将第一固位器***到所述通气口主体的所述空腔中，以与所述内表面形成摩擦配合；
将膜朝向所述通气口主体的所述第一端***到所述通气口主体的所述空腔中，
在***所述第一固位器和所述膜之后将聚结过滤介质***到所述通气口主体的所述空腔中；以及
将第二固位器***到所述空腔的所述第二端中，以与所述内表面形成摩擦配合，其中***所述第二固位器是在***所述聚结过滤介质之后。
21.如权利要求20和22至25中任一项所述的方法，其中，所述整体粘结的通气口主体限定从所述***部分径向向外延伸的固位边沿。
22.如权利要求20至21和23至25中任一项所述的方法，其中，所述聚结过滤介质包括多层聚结过滤介质片材。
23.如权利要求20至22和24至25中任一项所述的方法，进一步包括：将所述通气口主体的所述***部分***到由毂盖窗口限定的开口中。
24.如权利要求20至23和25中任一项所述的方法，其中，将所述膜***到所述空腔中包括在所述空腔的所述第一端处将所述膜联接到所述通气口主体的所述内表面，并且***所述第一固位器是在***所述膜之后。
25.如权利要求20至24中任一项所述的方法，其中，将所述膜***到所述空腔中包括将所述膜联接到所述第一固位器，由此同时***所述膜和***所述第一固位器。
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