CN110541395A - 一种船舶系泊装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种船舶系泊装置，包括：安装板；缓冲组件，所述缓冲组件通过固定柱固定连接于所述安装板的正面。本发明提供的船舶系泊装置具有通过设置有网兜，在抛缆绳时，直接将缆绳抛至网兜上，使缆绳头部不会直接掉落到地面或者系泊装置上，防止损坏，延长使用寿命，通过支撑组件延长网兜伸出的距离，减小缆绳扔出的距离，更加方便缆绳抛至网兜上，且可以将支撑组件放至地面，且可以将伸缩杆收至外支撑管内部，减小体积，方便收纳放置，且将缆绳与固定组件固定，固定操作简单方便，固定组件连接与缓冲组件，通过缓冲组件可以对其进行缓冲，防止船体受到风等因素移动，拉拽缆绳时将力直接作用在固定组件上，延长固定组件的使用寿命。

Description

一种船舶系泊装置

技术领域

本发明涉及船舶系泊的领域，尤其涉及一种船舶系泊装置。

背景技术

系泊设备的作用是将船舶牢固地系住在码头、船坞或相邻舰船旁，或将船舶系在停泊场中的带缆浮筒(水鼓)上，船舶一般采用旁靠系泊在码头或其他舰船旁，通常采用带单头缆或带回头缆及系船索绕在两带缆桩上的方法进行系泊。

船舶停靠在码头时，需要将船上的缆绳扔到码头岸边，与系泊装置进行固定，现有在将缆绳扔到码头时，缆绳头部直接掉落到地面，由于缆绳的头部为金属的锁环，每次直接掉落到地面上，锁环碰撞容易损坏，且锁环掉落到系泊装置，均容易损坏，且缆绳与系泊装置固定好，船体受风的影响可能会在水面移动，船体移动，通过缆绳直接作用在系泊装置上，长时间系泊装置容易损坏。

因此，有必要提供一种船舶系泊装置解决上述技术问题。

发明内容

本发明提供一种船舶系泊装置，解决了现有在将缆绳扔到码头时，缆绳头部直接掉落到地面或者系泊装置上，由于缆绳的头部为金属的锁环，锁环与系泊装置容易损坏的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供的船舶系泊装置，包括：

安装板；

缓冲组件，所述缓冲组件通过固定柱固定连接于所述安装板的正面；

固定组件，所述固定组件固定于所述缓冲组件上；

两个固定板，两个所述固定板固定于所述安装板的正面且位于所述缓冲组件的左右两侧；

两个安装组件，两个所述安装组件分别固定于两个所述固定板的一侧；

两个支撑组件，两个所述支撑组件分别固定于所述安装组件上；

网兜，所述网兜的两侧通过连接带固定于两个所述支撑组件之间。

通过在安装板的两侧通过安装组件固定安装有两个支撑组件，且两个支撑组件之间设置有网兜，在抛缆绳时，直接将缆绳抛至网兜上，使缆绳头部不会直接掉落到地面或者系泊装置上，防止损坏，延长使用寿命，且在系泊装置不使用，或者已经使用时，可以将支撑组件放至地面，且可以将伸缩杆收至外支撑管内部，减小体积，方便收纳放置，且将缆绳与固定组件固定，固定操作简单方便，固定组件连接与缓冲组件，通过缓冲组件可以对其进行缓冲，防止船体受到风等因素移动，拉拽缆绳时将力直接作用在固定组件上，延长固定组件的使用寿命。

优选的，所述缓冲组件包括缓冲筒，所述缓冲筒内部开设有缓冲腔，所述缓冲腔的内部设置有活塞块，所述活塞块的一侧固定连接有活塞杆，所述活塞杆的一端贯穿所述缓冲筒且延伸至所述缓冲筒的外部，所述缓冲筒的内部设置有液压油。

活塞杆与缓冲筒的贯穿处通过机械密封，液压油占缓冲腔容积的不小于五分之四，同时不能充满缓冲腔。

优选的，所述缓冲筒上且位于所述缓冲腔的外部开设有环形空腔，所述环形空腔内表面的一侧通过连接槽与所述缓冲腔的内部连通，所述活塞杆的表面且位于所述缓冲筒的内部套接有弹性件。

连接槽位于缓冲腔内表面顶部和环形空腔之间，且连接槽靠近固定组件的一侧，当固定组件受到拉力时，固定组件通过拉动活塞杆带动活塞块推动液压油，液压油通过连接槽进入到环形空腔内部，由于连接槽的孔径远小于缓冲腔，产生一个压力差对其进行缓冲，同时压缩弹性件，配合弹性件使缓冲小效果更好，当拉力松弛后，通过弹性件的作用推动活塞块回至原位置，通过液压油配合弹性件，延长缓冲组件的使用寿命，通过缓冲组件对固定组件进行缓冲，延长固定组件的使用寿命。

优选的，所述固定组件包括连接环，所述连接环内表面底部的右侧固定连接内螺纹管，所述内螺纹管螺纹连接有限位杆，所述限位杆的表面套设有转动块，所述限位杆的表面且位于所述转动块的下方设置有外螺纹，所述连接环内表面顶部的右侧固定连接限位柱，所述限位柱的底端开设有限位槽，所述连接环的底部与活塞杆的一端固定连接。

在将缆绳的锁环与固定组件进行固定时，首先顺时针转动转动块，转动块带动限位杆转动，限位杆通过外螺纹与内螺纹管转动，并进入到内螺纹管，使限位杆的顶端移出限位槽，并留出锁环孔径的距离，将锁环放置到连接环内部，然后通过逆时针转动转动块，将限位杆移入至限位槽内部，对锁环进行限位，操作简单、方便。

优选的，所述安装组件包括两个限位板、支撑块、两个第一铰制孔螺栓和两个螺母，所述限位板上开设有两个固定孔，且两个所述固定孔呈倾斜设置，所述支撑块通过第一铰制孔螺栓和螺母安装于两个所述限位板之间。

两个固定孔与限位板的底边呈四十五度设置，在支撑组件不使用时，放置在地面，此时只需通过一个第一铰制孔螺栓和螺母进行固定，且第一铰制孔螺栓通过位于下侧的固定孔和柱形孔进行固定在限位板上，当时用时将支撑组件扬起至四十五度，即带动支撑块至四十五度，此时通过另一个第一铰制孔螺栓和螺母进行固定。

优选的，所述支撑组件包括外支撑管和第二铰制孔螺栓，所述外支撑管，所述外支撑管的内壁的前后两侧之间滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端贯穿所述外支撑管且延伸至所述外支撑管的外部，所述伸缩杆的表面等距固定连接有多个固定环。

伸缩杆与外支撑管的贯穿处为间隙配合，外支撑管内表面的一侧设置有滑轨，滑块的一侧设置有与滑轨相适配的滑槽，进行滑动连接，外支撑管与支撑块的之间角度为三十度，及两个外支撑管之间的角度为六十度，可以增大两个支撑组件之间的距离，增大网兜的面积，使缆绳的锁环更好的抛至网兜上。

优选的，所述滑块的一侧固定连接有带动块，所述外支撑管的表面开设有矩形槽，所述带动块的一侧通过矩形槽延伸至所述外支撑管的外部，所述矩形槽与所述固定环在同一竖直方向。

将伸缩杆回收时，伸缩杆上的固定环对应进入到矩形槽，方便对伸缩杆的收纳，通过带动块拉动滑块，带动伸缩杆伸出或收回，操作简单方便。

优选的，所述滑块上开设有通孔，所述外支撑管的表面的两侧均开设有安装孔，位于所述外支撑管左侧的所述安装孔的内表面设置有内螺纹。

当伸缩杆完全伸出时，此时通孔与两个安装孔位置对应，通过第一铰制孔螺栓依次穿过，并与设置有内螺纹的安装孔进行螺纹连接，对伸缩杆进行限位，操作简单方便。

优选的，所述支撑块的顶部与外支撑管的底端固定连接，所述支撑块上开设有两个柱形孔，两个所述柱形孔呈倾斜设置。

柱形孔与第一铰制孔螺栓为间隙配合，当支撑块可以沿第一铰制孔螺栓转动，当支撑块向上转动四十五度使两个柱形孔与两个固定孔位置对应。

优选的，所述连接带的数量设置有多个，所述连接带的两端分别与固定环与网兜固定连接。

连接带的数量与固定环相同，连接带直接系在固定环和网兜上。

与相关技术相比较，本发明提供的船舶系泊装置具有如下有益效果：

本发明提供一种船舶系泊装置，通过在安装板的两侧通过安装组件固定安装有两个支撑组件，且两个支撑组件之间设置有网兜，在抛缆绳时，直接将缆绳抛至网兜上，使缆绳头部不会直接掉落到地面或者系泊装置上，防止损坏，延长使用寿命，通过支撑组件延长网兜伸出的距离，减小缆绳扔出的距离，更加方便缆绳抛至网兜上，且在系泊装置不使用，或者已经使用时，可以将支撑组件放至地面，且可以将伸缩杆收至外支撑管内部，减小体积，方便收纳放置，且将缆绳与固定组件固定，固定操作简单方便，固定组件连接与缓冲组件，通过缓冲组件可以对其进行缓冲，防止船体受到风等因素移动，拉拽缆绳时将力直接作用在固定组件上，延长固定组件的使用寿命。

附图说明

图1为本发明提供的船舶系泊装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的局部俯视图；

图3为图1所示的缓冲组件的剖视图；

图4为图1所示的固定组件的剖视图；

图5为图1所示的支撑组件的结构示意图；

图6为图1所示的缓冲组件的横截面图；

图7为图1所示的限位板的侧视图。

图中标号：1、安装板，2、缓冲组件，21、缓冲筒，22、缓冲腔，23、液压油，24、环形空腔，25、弹性件，26、活塞块，27、活塞杆，28、连接槽，3、固定组件，31、连接环，32、内螺纹管，33、限位杆，34、外螺纹，35、转动块，36、限位柱，37、限位槽，4、固定板，5、安装组件，51、限位板，52、支撑块，53、第一铰制孔螺栓，54、螺母，55、固定孔，6、支撑组件，61、外支撑管，62、滑块，63、伸缩杆，64、矩形槽，65、带动块，66、通孔，67、第二铰制孔螺栓，68、固定环，69、安装孔，7、连接带，8、网兜。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7，其中，图为本发明提供的船舶系泊装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的局部俯视图；图3为图1所示的缓冲组件的剖视图；图4为图1所示的固定组件的剖视图；图5为图1所示的支撑组件的结构示意图；图6为图1所示的缓冲组件的横截面图；图7为图1所示的限位板的侧视图。船舶系泊装置，包括：

安装板1；

安装板1底部的中间设置有固定桩，预埋与地下，同时安装板1上且位于固定桩的四周设置有四个膨胀螺丝固定于水泥地面，安装板1固定的位置设置一层水泥层，通过固定柱和膨胀螺丝使固定更加的稳定。

缓冲组件2，所述缓冲组件2通过固定柱固定连接于所述安装板1的正面；

固定组件3，所述固定组件3固定于所述缓冲组件2上；

两个固定板4，两个所述固定板固定于所述安装板1的正面且位于所述缓冲组件2的左右两侧；

两个安装组件5，两个所述安装组件5分别固定于两个所述固定板4的一侧；

两个支撑组件6，两个所述支撑组件6分别固定于所述安装组件5上；

网兜8，所述网兜8的两侧通过连接带7固定于两个所述支撑组件6之间。

网兜8为绳网，且设置为梯形，可以增大网兜的面积，便于接住缆绳。

通过在安装板的两侧通过安装组件5固定安装有两个支撑组件6，且两个支撑组件6之间设置有网兜，在抛缆绳时，直接将缆绳抛至网兜8上，使缆绳头部不会直接掉落到地面或者系泊装置上，防止损坏，延长使用寿命，通过支撑组件6延长网兜伸出的距离，减小缆绳扔出的距离，更加方便缆绳抛至网兜上，且在系泊装置不使用，或者已经使用时，可以将支撑组件6放至地面，且可以将伸缩杆63收至外支撑管61内部，减小体积，方便收纳放置，且将缆绳与固定组件3固定，固定操作简单方便，固定组件3连接与缓冲组件2，通过缓冲组件2可以对其进行缓冲，防止船体受到风等因素移动，拉拽缆绳时将力直接作用在固定组件3上，延长固定组件3的使用寿命。

所述缓冲组件2包括缓冲筒21，所述缓冲筒21内部开设有缓冲腔22，所述缓冲腔22的内部设置有活塞块26，所述活塞块26的一侧固定连接有活塞杆27，所述活塞杆27的一端贯穿所述缓冲筒21且延伸至所述缓冲筒21的外部，所述缓冲筒21的内部设置有液压油23。

活塞杆27与缓冲筒21的贯穿处通过机械密封，放置液压有23泄漏，液压油23占缓冲腔22容积的不小于五分之四，同时不充满缓冲腔22，连接槽20位于缓冲腔22的顶部，在正常状态下，液压有不会通过连接槽20进入到环形空腔。

所述缓冲筒21上且位于所述缓冲腔22的外部开设有环形空腔24，所述环形空腔24内表面的一侧通过连接槽28与所述缓冲腔22的内部连通，所述活塞杆的表面且位于所述缓冲筒21的内部套接有弹性件25。

连接槽28位于缓冲腔22内表面顶部和环形空腔24之间，且连接槽靠近固定组件3的一侧，当固定组件3受到拉力时，固定组件3通过拉动活塞杆27带动活塞块26推动液压油23，液压油23通过连接槽28进入到环形空腔24内部，由于连接槽28的孔径远小于缓冲腔22，产生一个压力差对其进行缓冲，同时压缩弹性件25，配合弹性件25使缓冲小效果更好，当拉力松弛后，通过弹性件25的作用推动活塞块26回至原位置，通过液压油23配合弹性件，延长缓冲组件2的使用寿命，通过缓冲组件2对固定组件3进行缓冲，延长固定组件3的使用寿命，弹性件可以为弹簧或者其他弹性物件。

所述固定组件3包括连接环31，所述连接环31内表面底部的右侧固定连接内螺纹管32，所述内螺纹管32螺纹连接有限位杆33，所述限位杆33的表面套设有转动块35，所述限位杆33的表面且位于所述转动块35的下方设置有外螺纹34，所述连接环31内表面顶部的右侧固定连接限位柱36，所述限位柱36的底端开设有限位槽37，所述连接环31的底部与活塞杆27的一端固定连接。

限位杆33位于转动块35的上侧的部分长度与限位槽37的深度相同，在将缆绳的锁环与固定组件3进行固定时，首先顺时针转动转动块35，转动块35带动限位杆33转动，限位杆33通过外螺纹34与内螺纹管32转动，并进入到内螺纹管32，使限位杆33的顶端移出限位槽37，并留出锁环孔径的距离，将锁环放置到连接环31内部，然后通过逆时针转动转动块35，将限位杆33移入至限位槽37内部，对锁环进行限位，操作简单、方便。

所述安装组件5包括两个限位板51、支撑块42、两个第一铰制孔螺栓53和两个螺母54，所述限位板51上开设有两个固定孔55，且两个所述固定孔55呈倾斜设置，所述支撑块42通过第一铰制孔螺栓53和螺母54安装于两个所述限位板51之间。

两个固定孔55与限位板51的底边呈四十五度设置，在支撑组件6不使用时，放置在地面，此时只需通过一个第一铰制孔螺栓53和螺母54进行固定，且第一铰制孔螺栓53通过位于下侧的固定孔55和柱形孔进行固定在限位板51上，当时用时将支撑组件6扬起至四十五度，即带动支撑块52至四十五度，此时通过另一个第一铰制孔螺栓53和螺母54进行固定，扬起四十五度方便网兜8接住缆绳。

所述支撑组件6包括外支撑管61和第二铰制孔螺栓67，所述外支撑管61，所述外支撑管61的内壁的前后两侧之间滑动连接有滑块62，所述滑块62的顶部固定连接有伸缩杆63，所述伸缩杆63的顶端贯穿所述外支撑管61且延伸至所述外支撑管61的外部，所述伸缩杆63的表面等距固定连接有多个固定环68。

每个伸缩杆63上固定环68的数量为六个，伸缩杆63与外支撑管61的贯穿处为间隙配合，外支撑管61内表面的一侧设置有滑轨，滑块62的一侧设置有与滑轨相适配的滑槽，进行滑动连接，外支撑管61与支撑块52的之间角度为三十度，及两个外支撑管61之间的角度为六十度，可以增大两个支撑组件6之间的距离，增大网兜的面积，使缆绳的锁环更好的抛至网兜上。

所述滑块62的一侧固定连接有带动块65，所述外支撑管61的表面开设有矩形槽64，所述带动块65的一侧通过矩形槽64延伸至所述外支撑管61的外部，所述矩形槽64与所述固定环68在同一竖直方向。

将伸缩杆53回收时，伸缩杆52上的固定环对应进入到矩形槽64，方便对伸缩杆53的收纳，通过带动块65拉动滑块62，带动伸缩杆63伸出或收回，操作简单方便。

所述滑块62上开设有通孔66，所述外支撑管61的表面的两侧均开设有安装孔，位于所述外支撑管61左侧的所述安装孔69的内表面设置有内螺纹。

当伸缩杆63完全伸出时，此时通孔66与两个安装孔69位置对应，通过第一铰制孔螺栓依次穿过，并与设置有内螺纹的安装孔69进行螺纹连接，对伸缩杆63进行限位，操作简单方便。

所述支撑块52的顶部与外支撑管61的底端固定连接，所述支撑块52上开设有两个柱形孔，两个所述柱形孔呈倾斜设置。

柱形孔与第一铰制孔螺栓53为间隙配合，当支撑块52可以沿第一铰制孔螺栓53转动，当支撑块52向上转动四十五度使两个柱形孔与两个固定孔55位置对应，方便通过两个第一铰制孔螺栓53进行固定。

所述连接带7的数量设置有多个，所述连接带7的两端分别与固定环68与网兜8固定连接。

连接带7的数量与固定环68相同，连接带7直接系在固定环68和网兜8上，方便网兜8与伸缩杆63的固定和拆卸。

本发明提供的船舶系泊装置的工作原理如下：

在船体需要停泊时，将支撑组件6扬起至四十五度，即带动支撑块52至四十五度，此时通过第一铰制孔螺栓53和螺母54依次穿过位于限位板51上侧的两个固定孔和支撑块52上侧的柱形孔进行固定；

然后通过带动块65将伸缩杆63从外支撑管61内部完全伸出，使网兜展开，此时通孔66与两个安装孔69位置对应，通过第一铰制孔螺栓依次穿过，并与设置有内螺纹的安装孔69进行螺纹连接，对伸缩杆63进行限位；

然后将绳索扔至网兜8上，然后又将绳索前端的锁环与固定组件3固定，固定时首先顺时针转动转动块35，转动块35带动限位杆33转动，限位杆33通过外螺纹34与内螺纹管32转动，并进入到内螺纹管32，使限位杆33的顶端移出限位槽37，并留出锁环孔径的距离，将锁环放置到连接环31内部，然后通过逆时针转动转动块35，将限位杆33移入至限位槽37内部，对锁环进行限位，操作简单、方便；

当船体受到风等因素移动，固定组件3受到拉力时，固定组件3通过拉动活塞杆27带动活塞块26推动液压油23，液压油23通过连接槽28进入到环形空腔24内部，由于连接槽28的孔径远小于缓冲腔22，产生一个压力差对其进行缓冲，同时压缩弹性件25，配合弹性件25使缓冲小效果更好，当拉力松弛后，通过弹性件25的作用推动活塞块26回至原位置，通过液压油23配合弹性件，延长缓冲组件2的使用寿命，通过缓冲组件2对固定组件3进行缓冲，延长固定组件3的使用寿命。

与相关技术相比较，本发明提供的船舶系泊装置具有如下有益效果：

通过在安装板的两侧通过安装组件5固定安装有两个支撑组件6，且两个支撑组件6之间设置有网兜，在抛缆绳时，直接将缆绳抛至网兜8上，使缆绳头部不会直接掉落到地面或者系泊装置上，防止损坏，延长使用寿命，通过支撑组件6延长网兜伸出的距离，减小缆绳扔出的距离，更加方便缆绳抛至网兜上，且在系泊装置不使用，或者已经使用时，可以将支撑组件6放至地面，且可以将伸缩杆63收至外支撑管61内部，减小体积，方便收纳放置，且将缆绳与固定组件3固定，固定操作简单方便，固定组件3连接与缓冲组件2，通过缓冲组件2可以对其进行缓冲，防止船体受到风等因素移动，拉拽缆绳时将力直接作用在固定组件3上，延长固定组件3的使用寿命。

第二实施例

安装板1底部的中间设置有固定桩，预埋与地下，同时安装板1上且位于固定桩的四周设置有四个膨胀螺丝固定于水泥地面，安装板1固定的位置设置一层水泥层；

网兜8为绳网，且设置为梯形，可以增大网兜的面积，便于接住缆绳；

通过在安装板的两侧通过安装组件5固定安装有两个支撑组件6，且两个支撑组件6之间设置有网兜，在抛缆绳时，直接将缆绳抛至网兜8上，使缆绳头部不会直接掉落到地面或者系泊装置上，防止损坏，延长使用寿命，通过支撑组件6延长网兜伸出的距离，减小缆绳扔出的距离，更加方便缆绳抛至网兜上，且在系泊装置不使用，或者已经使用时，可以将支撑组件6放至地面，且可以将伸缩杆63收至外支撑管61内部，减小体积，方便收纳放置，且将缆绳与固定组件3固定，固定操作简单方便，固定组件3连接与缓冲组件2，通过缓冲组件2可以对其进行缓冲，防止船体受到风等因素移动，拉拽缆绳时将力直接作用在固定组件3上，延长固定组件3的使用寿命；

活塞杆27与缓冲筒21的贯穿处通过机械密封，液压油23占缓冲腔22容积的不小于五分之四，同时不充满缓冲腔22；

连接槽28位于缓冲腔22内表面顶部和环形空腔24之间，且连接槽靠近固定组件3的一侧，当固定组件3受到拉力时，固定组件3通过拉动活塞杆27带动活塞块26推动液压油23，液压油23通过连接槽28进入到环形空腔24内部，由于连接槽28的孔径远小于缓冲腔22，产生一个压力差对其进行缓冲，同时压缩弹性件25，配合弹性件25使缓冲小效果更好，当拉力松弛后，通过弹性件25的作用推动活塞块26回至原位置，通过液压油23配合弹性件，延长缓冲组件2的使用寿命，通过缓冲组件2对固定组件3进行缓冲，延长固定组件3的使用寿命，弹性件可以为弹簧或者其他弹性物件；

限位杆33位于转动块35的上侧的部分长度与限位槽37的深度相同，在将缆绳的锁环与固定组件3进行固定时，首先顺时针转动转动块35，转动块35带动限位杆33转动，限位杆33通过外螺纹34与内螺纹管32转动，并进入到内螺纹管32，使限位杆33的顶端移出限位槽37，并留出锁环孔径的距离，将锁环放置到连接环31内部，然后通过逆时针转动转动块35，将限位杆33移入至限位槽37内部，对锁环进行限位，操作简单、方便；

两个固定孔55与限位板51的底边呈四十五度设置，在支撑组件6不使用时，放置在地面，此时只需通过一个第一铰制孔螺栓53和螺母54进行固定，且第一铰制孔螺栓53通过位于下侧的固定孔55和柱形孔进行固定在限位板51上，当时用时将支撑组件6扬起至四十五度，即带动支撑块52至四十五度，此时通过另一个第一铰制孔螺栓53和螺母54进行固定；

每个伸缩杆63上固定环68的数量为六个，伸缩杆63与外支撑管61的贯穿处为间隙配合，外支撑管61内表面的一侧设置有滑轨，滑块62的一侧设置有与滑轨相适配的滑槽，进行滑动连接，外支撑管61与支撑块52的之间角度为三十度，及两个外支撑管61之间的角度为六十度，可以增大两个支撑组件6之间的距离，增大网兜的面积，使缆绳的锁环更好的抛至网兜上；

将伸缩杆53回收时，伸缩杆52上的固定环对应进入到矩形槽64，方便对伸缩杆53的收纳，通过带动块65拉动滑块62，带动伸缩杆63伸出或收回，操作简单方便；

当伸缩杆63完全伸出时，此时通孔66与两个安装孔69位置对应，通过第一铰制孔螺栓依次穿过，并与设置有内螺纹的安装孔69进行螺纹连接，对伸缩杆63进行限位，操作简单方便；

柱形孔与第一铰制孔螺栓53为间隙配合，当支撑块52可以沿第一铰制孔螺栓53转动，当支撑块52向上转动四十五度使两个柱形孔与两个固定孔55位置对应；

连接带7的数量与固定环68相同，连接带7直接系在固定环68和网兜8的侧边。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种船舶系泊装置，其特征在于，包括：

安装板(1)；

缓冲组件(2)，所述缓冲组件(2)通过固定柱固定连接于所述安装板(1)的正面；

固定组件(3)，所述固定组件(3)固定于所述缓冲组件(2)上；

两个固定板(4)，两个所述固定板固定于所述安装板(1)的正面且位于所述缓冲组件(2)的左右两侧；

两个安装组件(5)，两个所述安装组件(5)分别固定于两个所述固定板(4)的一侧；

两个支撑组件(6)，两个所述支撑组件(6)分别固定于所述安装组件(5)上；

网兜8，所述网兜(8)的两侧通过连接带(7)固定于两个所述支撑组件(6)之间。

2.根据权利要求1所述的船舶系泊装置，其特征在于，所述缓冲组件(2)包括缓冲筒(21)，所述缓冲筒(21)内部开设有缓冲腔(22)，所述缓冲腔(22)的内部设置有活塞块(26)，所述活塞块(26)的一侧固定连接有活塞杆(27)，所述活塞杆(27)的一端贯穿所述缓冲筒(21)且延伸至所述缓冲筒(21)的外部，所述缓冲筒(21)的内部设置有液压油(23)。

3.根据权利要求2所述的船舶系泊装置，其特征在于，所述缓冲筒(21)上且位于所述缓冲腔(22)的外部开设有环形空腔(24)，所述环形空腔(24)内表面的一侧通过连接槽(28)与所述缓冲腔(22)的内部连通，所述活塞杆的表面且位于所述缓冲筒(21)的内部套接有弹性件(25)。

4.根据权利要求1所述的船舶系泊装置，其特征在于，所述固定组件(3)包括连接环(31)，所述连接环(31)内表面底部的右侧固定连接内螺纹管(32)，所述内螺纹管(32)螺纹连接有限位杆(33)，所述限位杆(33)的表面套设有转动块(35)，所述限位杆(33)的表面且位于所述转动块(35)的下方设置有外螺纹(34)，所述连接环(31)内表面顶部的右侧固定连接限位柱(36)，所述限位柱(36)的底端开设有限位槽(37)，所述连接环(31)的底部与活塞杆(27)的一端固定连接。

5.根据权利要求1所述的船舶系泊装置，其特征在于，所述安装组件(5)包括两个限位板(51)、支撑块42、两个第一铰制孔螺栓(53)和两个螺母(54)，所述限位板(51)上开设有两个固定孔(55)，且两个所述固定孔(55)呈倾斜设置，所述支撑块42通过第一铰制孔螺栓(53)和螺母(54)安装于两个所述限位板(51)之间。

6.根据权利要求1所述的船舶系泊装置，其特征在于，所述支撑组件(6)包括外支撑管(61)和第二铰制孔螺栓(67)，所述外支撑管(61)，所述外支撑管(61)的内壁的前后两侧之间滑动连接有滑块(62)，所述滑块(62)的顶部固定连接有伸缩杆(63)，所述伸缩杆(63)的顶端贯穿所述外支撑管(61)且延伸至所述外支撑管(61)的外部，所述伸缩杆(63)的表面等距固定连接有多个固定环(68)。

7.根据权利要求6所述的船舶系泊装置，其特征在于，所述滑块(62)的一侧固定连接有带动块(65)，所述外支撑管(61)的表面开设有矩形槽(64)，所述带动块(65)的一侧通过矩形槽(64)延伸至所述外支撑管(61)的外部，所述矩形槽(64)与所述固定环(68)在同一竖直方向。

8.根据权利要求7所述的船舶系泊装置，其特征在于，所述滑块(62)上开设有通孔(66)，所述外支撑管(61)的表面的两侧均开设有安装孔，位于所述外支撑管(61)左侧的所述安装孔(69)的内表面设置有内螺纹。

9.根据权利要求1所述的船舶系泊装置，其特征在于，所述支撑块(52)的顶部与外支撑管(61)的底端固定连接，所述支撑块(52)上开设有两个柱形孔，两个所述柱形孔呈倾斜设置。

10.根据权利要求1所述的船舶系泊装置，其特征在于，所述连接带(7)的数量设置有多个，所述连接带7的两端分别与固定环(68)与网兜8固定连接。