CN110534976B - 一种新型电子锁密封结构及使用此密封结构的防水电子锁 - Google Patents

一种新型电子锁密封结构及使用此密封结构的防水电子锁 Download PDF

Info

Publication number
CN110534976B
CN110534976B CN201910677163.6A CN201910677163A CN110534976B CN 110534976 B CN110534976 B CN 110534976B CN 201910677163 A CN201910677163 A CN 201910677163A CN 110534976 B CN110534976 B CN 110534976B
Authority
CN
China
Prior art keywords
sheath
diameter end
electronic lock
wire rope
steel wire
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201910677163.6A
Other languages
English (en)
Other versions
CN110534976A (zh
Inventor
郑文杰
于香香
高宁
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
China Aviation Optical Electrical Technology Co Ltd
Original Assignee
China Aviation Optical Electrical Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by China Aviation Optical Electrical Technology Co Ltd filed Critical China Aviation Optical Electrical Technology Co Ltd
Priority to CN201910677163.6A priority Critical patent/CN110534976B/zh
Publication of CN110534976A publication Critical patent/CN110534976A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN110534976B publication Critical patent/CN110534976B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B60L53/16—Connectors, e.g. plugs or sockets, specially adapted for charging electric vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/46—Bases; Cases
    • H01R13/52—Dustproof, splashproof, drip-proof, waterproof, or flameproof cases
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/62—Means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts or for holding them in engagement
    • H01R13/639—Additional means for holding or locking coupling parts together, after engagement, e.g. separate keylock, retainer strap
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R2201/00—Connectors or connections adapted for particular applications
    • H01R2201/26—Connectors or connections adapted for particular applications for vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
  • Casings For Electric Apparatus (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

一种新型电子锁密封结构，包括采用软质材料制作的护套，护套具有供锁杆或包胶钢丝绳穿过的空腔，其小径端的内壁沿轴向设有用于挤压穿过空腔的锁杆或包胶钢丝绳进行密封的多个第一凸筋，其大径端的两侧分别设有在锁杆穿过空腔时用于压紧电子锁外壳进行密封的多个第二凸筋或者其大径端的内壁沿轴向设有在包胶钢丝绳穿过空腔时用于挤压强装在护套大径端内的包胶螺旋管的多个第二凸筋；位于第一凸筋和大径端之间的护套具有在锁杆伸缩或包胶钢丝绳拉拽时进行弹性伸缩的褶皱部。采用前述新型密封结构的防水电子锁的防水性能达到IP67及以上，使用寿命可达10万次以上。

Description

一种新型电子锁密封结构及使用此密封结构的防水电子锁
技术领域
本发明属于新能源汽车充电技术领域，具体涉及一种新型电子锁密封结构及使用此密封结构的防水电子锁。
背景技术
依据新能源汽车充电国家标准GB/T20234-2015的要求，请参阅图1，交流充电座1应带有电子锁2，用于充电过程中对插合的充电枪和充电座进行锁死，避免带电插拔造成安全事故。电子锁在***中的作用是：接收车辆信号控制，在充电时锁杆3从充电座的法兰盘101内伸出，在充电完成后锁杆3缩回至充电座的法兰盘101内。如果在充电过程中车辆因意外断电，可以拉拽应急解锁拉绳4让锁杆缩回。在各种使用环境下，锁杆3和应急解锁拉绳4均为活动部件。
由于充电座1安装在车辆上，此类电子锁应用于车载环境，有可能在雨天或洗车时淋水，因此要求电子锁2防水性能达到IP67及以上。目前常见电子锁按驱动结构可以分为微型电机驱动、电磁铁驱动等，按应急解锁形式可以分为旋钮型和拉绳型等，但其防护等级一般无法满足IP67，原因是两个活动部件：锁杆3和应急解锁拉绳4难以防护。标准GB/T20234-2015要求充电座插拔次数不低于1万次，因此电子锁2循环使用寿命也不应低于1万次，常规要求达到10万次甚至更高(锁紧、解锁一个循环计1次寿命)。
请参阅图2，对于电子锁的锁杆，现有常规密封方案为胶圈密封，即在电子锁外壳201、锁杆3之间的间隙内塞设一胶圈5，并且胶圈与电子锁外壳、锁杆之间均为过盈配合。这种密封方案可以实现静态密封，但锁杆运动时的密封性有待检验。此外按照常规要求锁杆需要往复运动20万次以上，锁杆与橡胶长期反复摩擦，胶圈必会磨损老化，长期密封性无法保证。
请参阅图3，拉绳型的电子锁通常使用包胶螺旋管内穿包胶钢丝绳的闸线结构，包胶螺旋管401一端连接有预制的螺纹轴套402，螺纹轴套402旋过锁紧螺母403后通过螺纹连接将包胶螺旋管固定到电子锁外壳201的后盖板202上。所述包胶螺旋管401内穿一根包胶钢丝绳404，包胶钢丝绳的端部伸入电子锁内部并通过机构与锁杆3连接、位于电子锁外部的另一端部设为拉环，在车辆意外断电时通过拉拽包胶钢丝绳让锁杆缩回。这种结构的缺陷在于：包胶螺旋管401另一端的管口M处一般为无防水结构，存在漏水风险。由于包胶钢丝绳404的端部必须与锁杆相连，一旦管口M处进水，水会沿着包胶钢丝绳进入电子锁内部导致漏水。并且拉绳存在数万次以上的往复抽拉运动，图示结构无法满足密封要求。
发明内容
针对现有拉绳型电子锁防水性能不能达到IP67及以上的缺陷，本发明的目的在于提出一种使用新型密封结构的防水电子锁，使锁杆、拉绳的使用寿命满足国标的同时确保锁杆位置及拉绳位置的密封性，使电子锁的防水性能达到IP67及以上。
本发明的目的是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的一种新型电子锁密封结构，包括采用软质材料制作的护套，护套具有供锁杆或包胶钢丝绳穿过的空腔，其小径端的内壁沿轴向设有用于挤压穿过空腔的锁杆或包胶钢丝绳进行密封的多个第一凸筋，其大径端的两侧分别设有在锁杆穿过空腔时用于压紧电子锁外壳进行密封的多个第二凸筋或者其大径端的内壁沿轴向设有在包胶钢丝绳穿过空腔时用于挤压强装在护套大径端内的包胶螺旋管的多个第二凸筋；位于第一凸筋和大径端之间的护套具有在锁杆伸缩或包胶钢丝绳拉拽时进行弹性伸缩的褶皱部。
进一步的，所述护套的空腔供锁杆穿过时，护套小径端的端口处设有向护套内部延伸并用于卡入锁杆上的凹槽内的凸棱。
进一步的，所述护套采用橡胶制作。
本发明的目的还采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的一种使用新型密封结构的防水电子锁，包括外壳、锁杆、包胶螺旋管、包胶钢丝绳、两个护套、压紧轴套，其中一个护套大径端的两侧分别设有第二凸筋、另一个护套大径端的内壁沿轴向设有第二凸筋；
所述外壳上设有一台阶孔，所述锁杆穿过其中一个护套的空腔后该护套装入前述台阶孔内，压紧轴套采用过盈配合强装到台阶孔内，装配到位时压紧轴套的端面压紧护套的大径端，第一凸筋挤压锁杆进行密封，第二凸筋压紧到电子锁外壳上进行密封；
另一个护套的大径端采用过盈配合强装到包胶螺旋管另一端部的外侧，包胶钢丝绳依次穿过另一个护套的空腔、包胶螺旋管后与所述锁杆连接，装配到位时第一凸筋挤压包胶钢丝绳进行密封，第二凸筋挤压包胶螺旋管进行密封。
进一步的，所述锁杆上设有凹槽，其中一个护套小径端的端口处设有向护套内部延伸的凸棱，装配到位时凸棱卡入凹槽内。
本发明一种新型电子锁密封结构包括具有褶皱部、第一凸筋、第二凸筋的护套，褶皱部用于配合两个活动部件，在锁杆伸缩或拉绳拉拽时使护套进行弹性伸缩，延长使用寿命；第一凸筋用于和锁杆或包胶钢丝绳配合进行密封，第二凸筋用于和电子锁外壳或包胶螺旋管配合进行密封，提升密封可靠性。采用前述密封结构的防水电子锁的防水性能达到IP67及以上，使用寿命可达10万次以上。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例,并配合附图，详细说明如下。
附图说明
图1是现有车载交流充电座的示意图。
图2是现有电子锁的锁杆常规结构示意图。
图2A是图2中A处的放大示意图。
图3是现有电子锁的应急解锁拉绳常规结构示意图。
图4A是本发明一种新型电子锁密封结构实施例一的示意图。
图4B是图4A的剖面示意图。
图5A是本发明一种新型电子锁密封结构实施例二的示意图。
图5B是图5A的剖面示意图。
图6是本发明一种使用新型密封结构的防水电子锁实施例示意图。
图7是图6所示的电子锁自然状态示意图。
图7A是图7中C处的放大示意图。
图8是图6所示的电子锁锁死状态示意图。
图8A是图8中B处的放大示意图。
图9是本发明电子锁的应急解锁拉绳密封结构示意图。
图9A是图9中D处的放大示意图。
【主要元件符号说明】
1-交流充电座 2-电子锁 201-外壳
202-后盖板 3-锁杆 4-应急解锁拉绳
5-胶圈 6-信号线 701-护套
702-空腔 703-第一凸筋 704-第二凸筋
705-褶皱部 706-凸棱 8-压紧轴套
9-O型密封圈
具体实施方式
以下结合附图及较佳实施例，对本发明的技术方案作进一步的详细说明。
实施例一
请参阅图4A及4B，本实施例提出的密封结构用于锁杆位置的密封，包括采用橡胶材料制作的护套701，护套701具有供锁杆3穿过的空腔702，其小径端的内壁沿轴向设有多个第一凸筋703，第一凸筋703用于和穿过空腔702的锁杆3过盈配合实现密封；其大径端的两侧分别设有沿径向排布的多个第二凸筋704，每个第二凸筋704呈圆环形，位于大径端左侧的第二凸筋用于和电子锁外壳配合、位于大径端右侧的第二凸筋用于和压紧轴套配合。位于第一凸筋和大径端之间的护套具有弹簧状的褶皱部705，褶皱部可以被挤压或拉伸，实现护套的弹性伸缩。所述护套小径端的端口处设有沿周向向护套内部延伸的凸棱706，用于和锁杆3上的凹槽配合实现固定，当锁杆伸缩时能够带动护套进行伸缩。
实施例二
请参阅图5A及5B，本实施例提出的密封结构用于拉绳位置的密封，包括采用橡胶材料制作的护套701，护套701具有供包胶钢丝绳404穿过的空腔702，其小径端的内壁沿轴向设有多个第一凸筋703，第一凸筋703用于和穿过空腔702的包胶钢丝绳404过盈配合实现密封；其大径端的内壁沿轴向设有多个第二凸筋704，第二凸筋704用于和强装在护套大径端内部的包胶螺旋管401过盈配合实现密封。位于第一凸筋和大径端之间的护套具有弹簧状的褶皱部705，褶皱部可以被挤压或拉伸，实现护套的弹性伸缩。
当然在本发明的其他实施例中，也可采用其他类型的软质材料制作密封结构的护套，比如硅胶。
实施例三
请参阅图6，本实施例一种防水电子锁与现有拉绳型电子锁除了锁杆、拉绳处的密封结构存在区别，其余结构完全一致，均包括外壳201、后盖板202、锁杆3、应急解锁拉绳4，各部件的装配关系不再重述。
本实施例提出的防水电子锁采用实施例一所述的密封结构对锁杆进行密封，具体是：电子锁外壳201上设有一台阶孔2011，将锁杆3穿过护套的空腔702后将护套701装入前述台阶孔2011内，装配到位时护套小径端端口处的凸棱706卡入锁杆上的凹槽内，第一凸筋703挤压锁杆3实现锁杆密封；而后将压紧轴套8采用过盈配合强装到台阶孔2011内，装配到位时压紧轴套的端面压紧护套的大径端，两侧的第二凸筋704受压变形并压紧到电子锁外壳201上实现密封。
请参阅7及7A，当车辆未充电时，电子锁的锁杆3缩回充电座的法兰盘101内，此时锁杆护套处于自然状态。
请参阅图8及8A，当车辆充电时，电子锁接到车辆控制信号，锁杆3从充电座的法兰盘101内伸出，借助凸棱与凹槽的配合锁杆3带动护套701拉伸变形，褶皱部705变形使得护套长度变长，此时护套小径端内壁的第一凸筋仍挤压锁杆、护套大径端两侧的第二凸筋仍然受压紧轴套的挤压压紧到电子锁外壳上，从而实现第二状态下的密封。
请参阅图9及9A，本实施例提出的防水电子锁采用实施例二所述的密封结构对应急解锁拉绳进行密封，具体是：在螺纹轴套402、锁紧螺母403及后盖板202共同构成的间隙中增设O型胶圈9；而后将护套701的大径端采用过盈配合强装到包胶螺旋管401另一端部的外侧，再将包胶钢丝绳404依次穿过护套的空腔702、包胶螺旋管401后通过机构与锁杆连接，装配到位时护套小径端内壁的第一凸筋703挤压包胶钢丝绳404、护套大径端内壁的第二凸筋704挤压包胶螺旋管401，实现包胶螺旋管另一端的管口密封。
当充电过程中车辆因意外断电时，拉拽包胶钢丝绳401使锁杆缩回至充电座的法兰盘内进行解锁，褶皱部705变形使得护套长度变长，此时护套小径端内壁的第一凸筋703仍挤压包胶钢丝绳404、护套大径端内壁的第二凸筋704仍挤压包胶螺旋管401，从而实现钢丝绳拉动状态时包胶螺旋管另一端的管口密封。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明做任何形式上的限制，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (2)

1.一种使用新型电子锁密封结构的防水电子锁，包括外壳、锁杆、包胶螺旋管、包胶钢丝绳，其特征在于还包括两个密封结构，每个密封结构包括采用软质材料制作的护套，护套具有供锁杆或包胶钢丝绳穿过的空腔并具有小径端、大径端，位于第一凸筋和大径端之间的护套具有在锁杆伸缩或包胶钢丝绳拉拽时进行弹性伸缩的褶皱部；所述护套小径端的内壁沿轴向设有用于挤压穿过空腔的锁杆或包胶钢丝绳进行密封的多个第一凸筋，其中一个密封结构的护套大径端的两侧分别设有在锁杆穿过空腔时用于压紧电子锁外壳进行密封的多个第二凸筋、另一个密封结构的护套大径端的内壁沿轴向设有在包胶钢丝绳穿过空腔时用于挤压强装在护套大径端内的包胶螺旋管的多个第二凸筋；
所述外壳上设有一台阶孔，所述锁杆穿过其中一个护套的空腔后该护套装入前述台阶孔内，压紧轴套采用过盈配合强装到台阶孔内，装配到位时压紧轴套的端面压紧护套的大径端，第一凸筋挤压锁杆进行密封，第二凸筋压紧到电子锁外壳上进行密封；
另一个护套的大径端采用过盈配合强装到包胶螺旋管另一端部的外侧，包胶钢丝绳依次穿过另一个护套的空腔、包胶螺旋管后与所述锁杆连接，装配到位时第一凸筋挤压包胶钢丝绳进行密封，第二凸筋挤压包胶螺旋管进行密封。
2.根据权利要求1所述的防水电子锁，其特征在于所述锁杆上设有凹槽，其中一个护套小径端的端口处设有向护套内部延伸的凸棱，装配到位时凸棱卡入凹槽内。
CN201910677163.6A 2019-07-25 2019-07-25 一种新型电子锁密封结构及使用此密封结构的防水电子锁 Active CN110534976B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910677163.6A CN110534976B (zh) 2019-07-25 2019-07-25 一种新型电子锁密封结构及使用此密封结构的防水电子锁

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910677163.6A CN110534976B (zh) 2019-07-25 2019-07-25 一种新型电子锁密封结构及使用此密封结构的防水电子锁

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN110534976A CN110534976A (zh) 2019-12-03
CN110534976B true CN110534976B (zh) 2021-07-30

Family

ID=68660904

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910677163.6A Active CN110534976B (zh) 2019-07-25 2019-07-25 一种新型电子锁密封结构及使用此密封结构的防水电子锁

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110534976B (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN217205863U (zh) * 2021-09-30 2022-08-16 长春捷翼汽车零部件有限公司 一种电子锁锁杆密封结构

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20130154402A1 (en) * 2010-05-28 2013-06-20 Kiekert Ag Actuating drive for a motor vehicle
CN103174764B (zh) * 2013-03-26 2015-05-20 安徽江淮汽车股份有限公司 一种等速万向节防尘罩的密封结构
CN204098649U (zh) * 2014-08-22 2015-01-14 上海通用汽车有限公司 一种密封门锁
CN205976809U (zh) * 2016-08-08 2017-02-22 浙江吉利控股集团有限公司 汽车门锁拉线密封结构及汽车门锁和汽车
CN208184429U (zh) * 2018-05-09 2018-12-04 南京康尼新能源汽车零部件有限公司 电子锁离合手动解锁机构
CN109723299A (zh) * 2018-12-10 2019-05-07 山东国金汽车制造有限公司 一种汽车车门锁拉线防漏水结构

Also Published As

Publication number Publication date
CN110534976A (zh) 2019-12-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN204809525U (zh) 一种简易自动锁紧圆形塑料防水连接器
CN110534976B (zh) 一种新型电子锁密封结构及使用此密封结构的防水电子锁
CN201466242U (zh) 一种柔性电缆的密封配接结构
CN112140927B (zh) 一种防拖拉损坏用充电桩电缆线防护装置
CN107834275A (zh) 一种电缆密封环及电动汽车充电用插头电缆组件
CN106941221A (zh) 一种具有防护帽的射频同轴电连接器
CN209981637U (zh) 一种新型屏蔽搭接结构
CN201805083U (zh) 压接式密封n型插孔连接器
CN104167633B (zh) 一种耐高电压电连接器
CN109088228A (zh) 一种快插连接器
CN209913180U (zh) 一种连接性能较强的射频同轴电缆连接器
CN201813010U (zh) 压接式密封n型插针连接器
CN209418876U (zh) 一种直插式过孔无螺纹连接器
CN212540785U (zh) 一种单芯水密光纤连接器插头
CN221145284U (zh) 一种新型高压连接器密封圈
WO2006076985A1 (en) Device for a machine
CN201813009U (zh) 压接式密封din型插针连接器
CN214946334U (zh) 一种内外双骨架活塞防尘罩
CN211377144U (zh) 一种压接连接器的压紧结构
CN219317857U (zh) 一种多胶多线结构的机动车制动软管
HU225572B1 (en) Composite electrical insulator, method of assembling same and method of manufacturing same
CN215071444U (zh) 一种汽车线束用新型橡胶护套
CN210074290U (zh) 电连接器的密封装置
CN214064178U (zh) 一种玻璃钢弯头
CN213600306U (zh) 一种新能源汽车电机高压线束端部密封装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant