CN110520669B - 用于车辆的头灯*** - Google Patents

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Abstract

本发明涉及机动车前置照明领域，并且特别地涉及用于车辆的前置照明***。前置照明***（4、7、8、9、10）包括：第一光源（BS1）、第二光源（BS2）、第一初级光学器件（411）、第二初级光学器件（412）、透明挡板（42）和次级光学器件（43）。第一初级光学器件（411）设计成从第一光源（BS1）接收光并且将其投射到透明挡板（42）和次级光学器件（43）上。第二初级光学器件（412）设计成从第二光源（BS2）接收光并且将其投射到透明挡板（42）上。透明挡板（42）设计成经由第一初级光学器件（411）从第一光源（BS1）接收光并且防止其下部进入次级光学器件（43）。透明挡板（42）还设计成经由第二初级光学器件（412）从第二光源（BS2）接收光并且将其投射到次级光学器件（43）上。次级光学器件（43）设计成从第一初级光学器件（411）和透明挡板（42）接收光并且将其投射到车辆前方的道路上。透明挡板（42）包括平坦或自由形式的光耦出表面（422）和邻近于光耦出表面（422）的微光学表面（423）。

Description

用于车辆的头灯***
技术领域
本发明涉及机动车前置照明领域，并且特别地涉及用于车辆的前置照明***。
背景技术
用于头灯的双功能聚椭圆***（PES）解决方案如今已经被广泛地使用在机动车照明中。一般而言，不透明挡板用于使得能够实现远光光束（还称为上部光束）与近光光束（还称为下部光束）之间的切换。存在实现这样的挡板功能的若干主要方案。以下讨论两种最常见的示例。
在第一示例类别中，采用可移动挡板。如图1中所示，前置照明***1在这种情况下可以包括LED 11、反射器12、投射透镜13和可移动挡板14。在此，LED 11充当用于远光光束和近光光束二者的公共光源。具体地，可移动挡板14配置成在近光光束与整个远光光束之间切换。传统上，在这种可移动挡板解决方案中，需要电磁阀来控制可移动挡板14，这不是成本有效的。
在第二示例类别中，使用固定挡板24，参见图2中的细节。除了如图1中那样的投射透镜13之外，还在前置照明***2中分别提供用于远光光束和近光光束的两个不同的光源（即近光光束光源LBS和远光光束光源HBS）以及其对应的反射器（即21和22）。具体而言，远光光束光源HBS和近光光束光源LBS可以背对背安装在一个支撑器23中。鉴于此，两个光源LBS、HBS将非常接近，并且它们之间的空间不足以耗散掉它们在光之外产生的热量。因此，在这样的情形中通常要求主动冷却措施。而且，由于挡板24自身的厚度，在最终投射的光束图案中存在暗区DA，该暗区DA在图3中清楚可见。此外，在该情况下通常容易看到由色散导致的非均匀颜色。
CN105570794A公开了一种在远光光束光源前方的聚光器，该聚光器被进一步设置成遮挡近光光束光源的小部分光线，即通过聚光器内的全内反射和折射来避免这小部分进入投射透镜。
发明内容
本发明提供了一种用于车辆的前置照明***，以便消除或至少缓解以上提到的缺点中的一个或多个。
根据本发明，提供了一种用于车辆的前置照明***。前置照明***包括第一光源、第二光源、第一初级光学器件、第二初级光学器件、透明挡板和次级光学器件。优选地，第一光源包括近光光束光源，并且第二光源包括远光光束光源，并且反之亦然。这意味着两个单独的光源分别用于远光光束和近光光束。
具体地，第一初级光学器件被设计成从第一光源接收光，并且将其投射到透明挡板和次级光学器件上。作为示例，第一初级光学器件可以选择为第一反射器和/或包括反射性光耦入表面。可替换地，还可以使用第一准直器，和/或可以在第一初级光学器件中包括折射性光耦入表面。在第一初级光学器件被设计为第一准直器的情况下，不仅可以实现光从第一光源到透明挡板和次级光学器件上的投射，而且还将获得该相同光的光束成形。而且，第一初级光学器件的折射性光耦入表面还可以配置成用于除准直之外的近场聚焦。
以相同的方式，提供第二初级光学器件，其被设计成从第二光源接收光，并且将其投射到透明挡板上。再次，该第二初级光学器件可以被选为第二反射器或第二准直器。具体地，第二反射器配置成朝向透明挡板反射从第二光源发射的光。至于第二准直器，其设置成用于朝向透明挡板准直从第二光源发射的光。换言之，第二反射器和准直器此处用于在从第二光源发射的光进入透明挡板之前对其进行初步处理。而且，第二准直器还有助于对从第二光源发射的光束进行成形。在特定实施例中，第二准直器还可能在其面向第二光源的入口侧上集成于透明挡板内。类似于第一初级光学器件，第二初级光学器件也可以包括光耦入表面，特别地，反射性或折射性光耦入表面。在该情况下，不仅可以获得来自第二光源的光的投射，而且还将实现该相同光的准直或近场聚焦。
此外，透明挡板被设计成经由第一初级光学器件从第一光源接收光，并且防止其下部进入次级光学器件。在该情况下，来自第一光源的光的下部将不会通过次级光学器件形成任何图像，并且仅其上部可以走进次级光学器件中，因而例如在第一光源被选择为近光光束光源的情况下形成具有清楚截止线的近光光束图案。另外，关于从第二光源发射的第二光束部分，透明挡板被设计成经由第二初级光学器件接收它，并且将其投射到次级光学器件上。与次级光学器件相组合，第二光束图案，诸如在第二光源被选择为远光光束光源的情况下的远光光束图案，可以被投射到道路上。
在以上提出的前置照明***的可选实施例中，透明挡板包括不同的光学表面，特别地包括其中从第一光源发射的光和从第二光源发射的光入射于其相对侧上的表面。优选地，该特殊表面是平坦的或者以自由形式。利用包括在透明挡板中的这种平坦或自由形式表面，来自两个源的光均可以以灵活且可控的方式聚焦，特别地聚焦到不同的焦点中。
作为本发明的部分，透明挡板还包括光耦出表面，在此处朝向次级光学器件耦出光。光耦出表面设计成是平坦的或以自由形式，因而允许输出光的耦出角度和分布方面的改变。透明挡板进一步还包括邻近于以上提到的光耦出表面的微光学表面。利用所包括的诸如齿状表面之类的这些微光学表面，原本将被全内反射并且在透明挡板内损失的光变得能够被朝向次级光学器件进行折射，因而改进光的利用。
具体地，次级光学器件设计成从第一初级光学器件和透明挡板二者接收光，并且将其投射到车辆前方的道路上。作为可选的实例，投射透镜可以用作次级光学器件。
在以上提出的用于车辆的前置照明***内，使用透明且进一步可选地固定的挡板，其将不会导致对光传输的遮挡。而且，通过由透明挡板对来自第一光源的光的下部的抑制作用，可以在最终投射的近光光束图案中创建清楚的截止线。在该情况下，可以避免由任何常规的不透明挡板导致的两个光束（诸如远光光束和近光光束）之间的暗区。
在以上指示的用于车辆的前置照明***的优选实施例中，透明挡板还设计成将经由第一初级光学器件从第一光源接收的光的下部折射离开次级光学器件。也就是说，防止来自第一光源（尤其是来自近光光束源）的光的下部通过借由透明挡板的折射而进入次级光学器件（诸如投射透镜）。在该情况下，仅允许其上部进入投射透镜并且贡献于形成最终投射的近光光束图案。最终，可以在光学***内可能地吸收经折射的下部。
根据以上前置照明***的另一个实施例，透明挡板还设计成通过全内反射向次级光学器件上投射经由第二初级光学器件从第二光源接收的光。透明挡板中的全内反射有助于折叠光路，以便保持第一光源和第二光源（诸如近光光束光源和远光光束光源）在整个***内彼此分离。例如，远光光束光源和近光光束光源可以在***中位于大于20mm的距离处。显然，任何其它不同的距离可以基于不同的实践而是合适的。进一步可选地，当安装在车辆中时，近光光束光源与远光光束光源之间的间隔在水平方向上比在竖直方向上更大。以此方式，可以改进热耗散可行性，并且还可以降低最终光束图案的颜色非均匀性。作为进一步优选的实例，在透明挡板中，全内反射可以发生一次或多次，这促进光路方面的进一步减小。以此方式，可以缩短前置照明***的水平或竖直空间中的一个或多个，并且整个***将变得更加紧凑。
在以上前置照明***的示例性实施例中，将第一光源置于第一初级光学器件的第一焦面中，并且将第二光源置于第二初级光学器件的第一焦面中。而且，将透明挡板置于第一初级光学器件的第二焦面、第二初级光学器件的第二焦面以及次级光学器件的焦面中的一个或多个中，特别地同时处于所有这三个焦面中。优选地，将透明挡板置于这些焦面的焦点中。显然，获益于本发明的教导的本领域技术人员可以设想到针对各种组件在前置照明***中的另外的定位，所述各种组件诸如第一初级光学器件、第二初级光学器件、次级光学器件、透明挡板和两个光源。本发明不应当受限于相应焦面或焦点中的那些布置。
基于本发明的以上教导，本领域技术人员将容易获得适合于如以上指示的透明挡板的不同的材料或制造或处理工艺，并且本发明不应当在这方面受限。在示例性实现方式中，以上提出的前置照明***中的透明挡板可以通过注塑成型而制造为单个塑料组件。显然，这仅仅作为示例而被公开，并且本发明不限于此。此外，以上指示的前置照明***中的透明挡板还可以设计成具有平板形状或弯曲形状，只要可以实现相关联的光学功能即可。再次，本发明不应当在这方面受限。例如，次级光学器件（尤其是投射透镜）的焦距范围是从30mm到80mm。根据不同的实践和技术需要，除了以上指示的范围之外的不同值也可以是合适的。
本领域技术人员将领会到，以上公开的本发明的实施例、实现方式和/或方面中的两个或更多个可以按照被视为有用的任何方式进行组合。用于车辆的前置照明***的不同修改和变型可以由本领域技术人员在本公开的基础上实施。
附图说明
现在将参照附图来更加详细地描述本发明的这些和其它方面，所述附图示出本发明的实施例并且形成本发明的部分。具体地，在附图中：
图1示意性地图示了用于车辆的现有前置照明***，其中使用可移动不透明挡板；
图2示意性地图示了用于车辆的另一现有前置照明***，其中使用固定不透明挡板；
图3示意性地图示了使用如图2中所示的前置照明***的模拟光束图案，其中可以看到清楚可见的暗区；
图4示意性地图示了根据本发明的实施例的用于车辆的前置照明***，其中前置照明***包括透明挡板，并且还包括放大视图以更加详细地示出邻近于透明挡板的光耦出表面的微光学表面；
图5示意性地图示了使用如图4中所示的前置照明***的模拟光束图案，其中没有可辨别的暗区；
图6示意性地图示了如图4中所示的前置照明***中的透明挡板的平坦表面如何影响光在不同位置中的聚焦；
图7示意性地图示了根据本发明的另一实施例的用于车辆的前置照明***，其中前置照明***包括近光光束反射器和远光光束准直器，近光光束反射器包括反射性光耦入表面，并且远光光束准直器包括折射性光耦入表面；
图8示意性地图示了根据本发明另外的实施例的用于车辆的前置照明***，其中前置照明***包括近光光束反射器和远光光束反射器；
图9示意性地图示了根据本发明的又一实施例的用于车辆的前置照明***，其中前置照明***包括近光光束准直器和远光光束反射器；以及
图10示意性地图示了根据本发明的再一实施例的用于车辆的前置照明***，其中透明挡板和远光光束准直器集成在前置照明***中。
具体实施方式
虽然本发明容许以许多不同形式的实施例，但是在附图中示出一个或多个具体实施例，并且本文将对其进行详细描述，其中理解到本说明书要被视为本发明的基本原理的例示，并且不意图将本发明限制到本文所示出和描述的具体实施例。
应当指出的是，不同图中的各种组件未按照比例绘制。而且，图中所示的各个元件之间的相对位置仅仅用于说明本发明的基本原理，并且不应当被视为限制本发明的范围。
如背景技术章节中所讨论的并且如图1-2中所示，通常在车辆的传统前置照明***1、2中使用不透明挡板14、24。该不透明挡板14、24往往导致最终投射的光束图案中的暗区（参见图3中的DA）。而且，在这些常规的前置照明***1、2中，还容易看到由色散导致的非均匀颜色。
参照图4，根据本发明的实施例，提出了用于车辆的前置照明***。具体地，前置照明***4主要包括第一光源BS1、第二光源BS2、第一初级光学器件411、第二初级光学器件412、透明挡板42和次级光学器件43。优选地，在以上提出的前置照明***4中，第一光源BS1配置成提供近光光束图案，即充当近光光束光源，并且同时，第二光源BS2配置成提供远光光束图案，即充当远光光束源。可替换地，还可以以相反方式。也就是说，近光光束图案由第二光源BS2提供，并且第一光源BS1用作远光光束光源。在如通过图4所示的具体实施例中，将第一初级光学器件411选为第一反射器，第二初级光学器件412是第二准直器，并且将次级光学器件43选为投射透镜。而且，第一光源BS1现在位于第一初级反射器的焦面中，特别地在其焦点中，并且透明挡板42位于该相同的第一初级反射器的另一焦面中，特别地在其另一焦点中。显然，第一光源BS1和透明挡板42关于第一初级反射器的焦点的这种特殊设置仅仅作为具体示例而被公开，以用于解释本发明的基本原理的目的。受益于本发明的教导的本领域技术人员将发现容易得到一些其它可替换方案。以类似的方式，第二光源BS2还可以位于第二初级光学器件412的焦面中，特别地在其焦点中，并且透明挡板42位于第二初级光学器件412的另一焦面中，特别地在其另一焦点中。此外，透明挡板42自身还可以位于次级光学器件43的焦面中，特别地在其焦点中。再次，对应焦面或焦点中的这种特殊定位不应当被解释为是限制性的。
在如通过图4所示的具体实施例中，第一初级光学器件411，即第一反射器（还被指示为第一初级反射器），配置成从第一光源BS1接收光，并且然后将其部分投射到透明挡板42上且将其部分投射到次级光学器件43上。关于由第一初级反射器投射到透明挡板42上的第一光的部分，将防止其下部进入投射透镜。特别地，如图4中所示，将经由第一初级光学器件411从第一光源BS1接收的光的下部折射离开次级光学器件43，并且最后可能在***内的其它地方被吸收。在这种情况下，经由第一初级光学器件411来自第一光源BS1的光的下部将不会通过次级光学器件43形成任何图像。具体地，在第一光源BS1配置为近光光束光源的情况下，仅由近光光束光源发射的光的上部可以穿过投射透镜，因而形成具有清楚截止线的近光光束图案。
另外，以下提供关于由第二光源BS2发射的另一光束部分的讨论。继续参照图4，透明挡板42还配置成经由第二初级光学器件412从第二光源BS2接收光，并且将其投射到次级光学器件43上。特别地，可以将第二光线水平地投射到次级光学器件43上。在这种情况下，借助于透明挡板42内的全内反射获得来自第二光源BS2（经由第二初级光学器件412接收）的光到次级光学器件43上的投射。可选地，全内反射可以在透明挡板42内仅发生一次，如图4中所示。在全内反射之后，第二光束图案，诸如在第二光源BS2配置为远光光束光源的情况下的远光光束图案，将被次级光学器件43投射到车辆前方的道路上。再次，在可选的实例中，投射透镜可以用作次级光学器件43，但是本发明不限于此。
利用合并到用于车辆的前置照明***4中的透明挡板42，取代了传统的不透明挡板，并且在最终投射的光束图案中将观察不到暗区。在图5中清楚描绘了该结果，其中在第一光束图案与第二光束图案之间，优选地在远光光束图案与近光光束图案之间，不存在暗区。这明显不同于图3中所图示的通过配备有不透明挡板的现有头灯获得的光束图案。这意味着，在没有任何遮挡的情况下，在所投射的近光光束图案中形成清楚的截止线。
继续参照图4，在以上提出的前置照明***4中，透明挡板42包括不同的光学表面，诸如表面421，其中从第一光源BS1发射的光和从第二光源BS2发射的光入射在其相对侧上。如图4中所示，来自第一光源BS1的光撞击在表面421的左侧上，而源自第二光源BS2的光入射在表面421的右侧上。优选地，表面421配置成平坦表面，如通过图4的截面视图中的直线示意性示出的。可替换地，表面421还可以是自由形式表面。显然，除了如以上列出的平坦或自由形式的形状之外，其他不同形状也适合于表面421，只要光将借助于它而聚焦即可，特别地朝向透明挡板42的光耦出窗口聚焦。在图6中示意性地示出通过表面421的这种光聚焦效果，其中针对表面421的两个不同位置分别通过实线和虚线来指示。如从图6可以看到的，如果将平坦表面421布置在不同位置中，诸如以不同角度倾斜，如图6中那样，将针对相同的入射光束而获得不同的焦点。以此方式，可以通过定位表面421而将光聚焦到不同的地方，这有助于以期望的方向提供输出光束。应当指出的是，尽管出于图示目的而在图6中仅示出要被表面421反射的光（即，在图4中来自第二光源BS2的光），但是相同的概念适用于要被表面421折射的光，即被第一反射器411反射的光，如图4中所示，并且在这方面不重复详细描述。
作为本发明的部分，同样如图4中所示，以上提出的前置照明***4中的透明挡板42还包括光耦出表面422，在此处朝向次级光学器件43耦出光。将光耦出表面422设计成是平坦的或以自由形式，这有助于在角度和分布方面改变经耦出的光。同样，在前置照明***4中，透明挡板42还可以包括邻近于以上提到的光耦出表面422的微光学表面423，参见图4的放大视图中的细节。优选地，微光学表面423以锯齿形状。例如参照如由图4中的虚线圈指示的光耦出表面422，如果表面422周围的表面平坦而没有微结构，以较大角度入射在其上的光将经历全内反射效应，并且很可能最终在透明挡板42内损失。这必然导致光的浪费。相反，参照图4中的放大视图，如果邻近于光耦出表面422而采用齿状表面423，原本将由于较大的入射角而被全内反射的光的部分将被再次朝向次级光学器件43进行折射。以此方式，改进诸如从第一光源BS1或第二光源BS2发射的光的利用，并且还使得能够实现两个光束（即，近光光束和远光光束）之间的暗区的进一步优化。应当指出的是，在以上描述中，锯齿形状仅用于说明，并且显然，本发明绝不应当限于此。事实上，任何合适的几何形状可以用于光耦出表面422周围的微光学表面423，只要全内反射效应被至少部分地破坏，并且近光光束和远光光束之间的暗区得到进一步优化即可。
图7示意性地图示了根据本发明的另一实施例的用于车辆的前置照明***7。图7中的组件及其设置基本保持与图4中的相同，并且因而相同的参考标记用于指示相同的组件，诸如次级光学器件43。差别在于，此处在图7中，将第一光源BS1指定为近光光束光源LBS，并且对应地，第二光源BS2是远光光束光源HBS。基于类似的考虑，将第一初级光学器件411选为近光光束初级光学器件71L，特别地，近光光束初级反射器，并且将第二初级光学器件422选为远光光束初级光学器件71H，特别地，远光光束初级准直器。另外，图4和6之间的另一区别在于透明挡板。不同于图4中的透明挡板42，图7中的透明挡板72使得全内反射能够发生两次，而不是仅一次。也就是说，从远光光束光源HBS发射并且通过第二准直器准直的光在透明挡板72内部被全内反射两次，并且然后最终被投射到次级光学器件43上。显然，全内反射还可以发生超过两次。借助于多次全内反射，远光光束光源HBS现在可以安装在与近光光束光源LBS相同的一侧。也就是说，可以大幅减小两个光源之间的竖直距离，并且大间隔主要通过它们之间的水平距离来实现。以此方式，将显著缩短前置照明***7的竖直空间，并且因而整个***7至少在竖直方向上变得非常紧凑。而且，利用多次全内反射，可以折叠前置照明***内的光路，使得基于实际实现方式，近光光束光源将在空间上保持离开远光光束光源。这提供了设计灵活性、出众的热耗散可行性和较小的颜色非均匀性。
继续参照图7，近光光束初级光学器件71L，即近光光束反射器，包括反射性光耦入表面71LS，并且远光光束初级光学器件71H，即远光光束准直器，包括折射性光耦入表面71HS。应当指出的是，尽管仅结合近光光束初级光学器件71L描述反射性光耦入表面71LS，但是本发明绝不应当限于此。换言之，远光光束初级光学器件71H还可以包括反射性（非折射性）光耦入表面，将参照以下的图8和/或图9来对此进行详细描述。以类似的方式，尽管此处在图7中参照远光光束初级光学器件71H描述折射性光耦入表面71HS，但是本发明绝不应当限于此。这意味着，在不同的实施例中，近光光束初级光学器件71L还可以包括折射性（非反射性）光耦入表面，在下文中将参照图9对此进行详述。
图8示意性地图示了根据本发明另外的实施例的用于车辆的可替换的前置照明***8。图8中的组件及其设置基本上保持与图4和图7中的相同，并且因而相同的参考标记用于指示相同的组件，诸如近光光束初级光学器件71L（具体地，第一或近光光束初级反射器）、透明挡板42、次级光学器件43、近光光束光源LBS和远光光束光源HBS。除了这些相同的组件之外，图8的前置照明***8中的远光光束初级光学器件现在包括第二反射器81H，而非准直器。第二反射器81H包括反射性光耦入表面，并且配置成朝向透明挡板42反射从远光光束光源HBS发射的光。也就是说，从远光光束光源HBS发射的光首先被第二反射器81H反射，并且然后进入透明挡板42。以此方式，远光光束光源HBS可以甚至更远离近光光束光源LBS定位，这使得热耗散甚至更好。在图8中清楚示出远光光束光源HBS与近光光束光源LBS之间的这种大间隔。
图9示意性地图示了根据本发明的实施例的用于车辆的另一可替换的前置照明***9。此处图9中的前置照明***9几乎与图8中的相同。因此，相同的参考标记用于指示相同的组件，诸如透明挡板42、次级光学器件43、第二反射器81H、近光光束光源LBS和远光光束光源HBS。图9和图8之间的仅有差别在于近光光束初级光学器件，其现在被设计为第一准直器91L，而非第一反射器。这意味着，第一准直器91L包括折射性光耦入表面，而非如第一反射器71L中那样的反射性光耦入表面（参见图7和图8）。在将近光光束初级光学器件选为第一准直器91L的情况下，不仅可以实现来自近光光束光源LBS的光到透明挡板42和次级光学器件43上的投射，而且还将获得该相同光的光束成形。
图10示意性地图示了根据本发明另外的实施例的用于车辆的前置照明***10。图10中的前置照明***10基本上保持与图7中的相同。因此，相同的参考标记用于指示相同的组件，诸如近光光束初级光学器件71L（即第一反射器）、次级光学器件43、近光光束光源LBS和远光光束光源HBS。图10和图7之间的差别在于透明挡板和远光光束初级光学器件。具体地，此处图10中的远光光束初级光学器件形成透明挡板的准直部分。也就是说，将透明挡板和第二准直器集成在一起，并且因而形成单件式组件100。一体组件100的准直部分在此被具体地设置用于朝向其挡板部分准直从远光光束光源HBS发射的光。类似于第一准直器91L（参见图9），以此方式可以获得远光光束光线的光束成形。不同于图4中的情况，从远光光束光源HBS发射的光的这种光束成形发生在单件式组件100内部，这对于远光光束光线的质量改进可以是有益的。
重要的是要指出，图中所示的光线，仅表示整个光学***内的部分而非全部的光线。特别地，参照图7-9，没有明确地描绘从近光光束光源LBS发射并且由近光光束初级光学器件411（即第一反射器71L或第一准直器91L）投射到透明挡板42上的光线，以免使附图模糊。然而，这绝对不应当被解读成暗示该部分光线不存在。相反，在全部图中示出的光线仅用作代表性示例，以用于说明本发明的基本原理的目的，并且显然不应当被理解为整个***内的所有光线的详尽示例。
关于适合于透明挡板42的材料和制造或处理工艺，可以使用不同的选项。例如，在实施例中，可以通过注塑成型将透明挡板42制作为单个塑料组件。显然，基于具体情形，还可以利用除了塑料之外的材料和除了注塑成型之外的工艺，并且本发明在这方面不受限。
应当指出的是，尽管透明挡板42在本发明的所有图中被示出在截面视图中并且看起来是平板，但是透明挡板42的实际3D形状可能相当复杂。在一些实施例中，透明挡板42可以设计成具有平坦形状。可替换地，在其它实施例中，透明挡板42可以设计为弯曲体，可能具有自由形式的形状。在图和说明书二者中，关于挡板的不同形状的具体说明都不应当解释成是限制性的，而是要被视为示例性的公开。
还应当指出的是，以上提到的实施例说明而非限制本发明，并且本领域技术人员将能够设计许多可替换的实施例而不脱离于本发明的范围和精神。尽管已经结合一些实施例描述了本发明，但是其不意图被限制到如本文所阐述的具体形式。而是，本发明的范围仅由随附权利要求限制。此外，尽管可能看起来结合特定实施例来描述特征，但是本领域技术人员将认识到，可以依照本发明而组合所描述的实施例的各种特征。
另外，尽管各个特征可能被包括在不同的权利要求中，但是可能地，可以将它们有利地组合，并且不同权利要求中的包括并不暗示特征的组合不是可行的和/或有利的。而且，特征在一种权利要求类别中的包括不暗示限制于该类别，而是指示该特征酌情同样地适用于其它权利要求类别。
在权利要求中，置于括号之间的任何参考标记不应当被解释成限制权利要求。动词“包括”及其词形变化的使用不排除除了在权利要求中陈述的那些之外的元件或步骤的存在。在元件之前的冠词“一”或“一个”不排除多个这样的元件的存在。而且，对第一、第二等的引用仅仅被视为标记，并且不暗示或描述由这些术语修饰的特征的任何次序、顺序、关系或属性。
可以通过包括若干不同元件的硬件来实现本发明。在枚举若干构件的设备权利要求中，这些构件中的若干个可以由同一个硬件项体现。在相互不同的从属权利要求中叙述某些措施的仅有事实不指示这些措施的组合不能用于获益。
参考标记列表
1 前置照明***
11 LED
12 反射器
13 投射透镜
14 可移动挡板
2 前置照明***
21、22 反射器
23 支撑器
24 固定挡板
DA 暗区
4 前置照明***
BS1 第一光源
BS2 第二光源
411 第一初级光学器件
412 第二初级光学器件
42 透明挡板
421 平坦或自由形式的表面
422 平坦或自由形式的光耦出表面
423 微光学表面
43 次级光学器件
7 前置照明***
LBS 近光光束光源
HBS 远光光束光源
71L 近光光束初级光学器件
71LS 反射性光耦入表面
71H 远光光束初级光学器件
71HS 折射性光耦入表面
72 透明挡板
8 前置照明***
81H 第二反射器
9 前置照明***
91L 第一准直器
10 前置照明***
100 单件式或一体组件

Claims (14)

1.一种用于车辆的前置照明***（4、7、8、9、10），包括：第一光源（BS1）、第二光源（BS2）、第一初级光学器件（411）、第二初级光学器件（412）、透明挡板（42）和次级光学器件（43），其中
第一初级光学器件（411）设计成从第一光源（BS1）接收光并且将其投射到透明挡板（42）和次级光学器件（43）上，
第二初级光学器件（412）设计成从第二光源（BS2）接收光并且将其投射到透明挡板（42）上，
透明挡板（42）设计成经由第一初级光学器件（411）从第一光源（BS1）接收光并且防止其下部进入次级光学器件（43），
透明挡板（42）还设计成经由第二初级光学器件（412）从第二光源（BS2）接收光并且将其投射到次级光学器件（43）上，
次级光学器件（43）设计成从第一初级光学器件（411）和透明挡板（42）接收光并且将其投射到车辆前方的道路上，
透明挡板（42）包括平坦或自由形式的光耦出表面（422），并且
透明挡板（42）还包括与光耦出表面（422）接壤的微光学表面（423），以用于朝向次级光学器件（43）至少折射由透明挡板（42）从第一光源（BS1）和第二光源（BS2）中的一个或二者接收的光的部分，所述光的部分原本在没有微光学表面（423）的情况下将被与光耦出表面（422）接壤的对应平坦表面全内反射并且将不会到达次级光学器件（43）。
2.根据权利要求1所述的前置照明***（4、7、8、9、10），其中
第一光源（BS1）包括近光光束光源（LBS），并且
第二光源（BS2）包括远光光束光源（HBS）。
3.根据权利要求1或2所述的前置照明***（4、7、8、9、10），其中
透明挡板（42）还设计成将经由第一初级光学器件（411）从第一光源（BS1）接收的光的下部折射离开次级光学器件（43）。
4.根据权利要求1或2所述的前置照明***（4、7、8、9、10），其中
透明挡板（42）还设计成通过全内反射将经由第二初级光学器件（412）从第二光源（BS2）接收的光投射到次级光学器件（43）上。
5.根据权利要求1或2所述的前置照明***（4、7、8、9、10），其中
第一光源（BS1）被置于第一初级光学器件（411）的第一焦面中。
6.根据权利要求1或2所述的前置照明***（4、7、8、9、10），其中
第二光源（BS2）被置于第二初级光学器件（412）的第一焦面中。
7.根据权利要求1或2所述的前置照明***（4、7、8、9、10），其中
透明挡板（42）被置于以下中的一个或多个中：第一初级光学器件（411）的第二焦面、第二初级光学器件（412）的第二焦面、以及次级光学器件（43）的焦面。
8.根据权利要求1或2所述的前置照明***（4、7、8、9、10），其中
第一光源（BS1）和第二光源（BS2）在前置照明***（4、7、8、9、10）中设置在大于20mm的距离处。
9.根据权利要求8所述的前置照明***（7），其中
当安装在车辆中时，第一光源（BS1）和第二光源（BS2）在水平方向上比在竖直方向上间隔开得更远。
10.根据权利要求1或2所述的前置照明***（4、7、8、9、10），其中
第一初级光学器件（411）包括第一反射器（71L）或第一准直器（91L）。
11.根据权利要求1或2所述的前置照明***（4、7、8、9、10），其中
第二初级光学器件（412）包括第二反射器（81H）或第二准直器（71H）。
12.根据权利要求1或2所述的前置照明***（10），其中
第二初级光学器件（412）与透明挡板（42）集成。
13.根据权利要求1或2所述的前置照明***（7），其中
第一初级光学器件（411）和第二初级光学器件（412）中的至少一个包括反射性光耦入表面（71LS）或折射性光耦入表面（71HS）。
14.根据权利要求1或2所述的前置照明***（4），其中
透明挡板（42）包括平坦或自由形式的表面（421），其中来自第一光源（BS1）的光和来自第二光源（BS2）的光入射在其相对侧上。
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