CN110494351B

CN110494351B - 用于两轮车辆的电子设备充电装置

Info

Publication number: CN110494351B
Application number: CN201880021669.5A
Authority: CN
Inventors: S·西亚姆; R·拉贾马尼; S·曼克曼; S·阿鲁纳贾德斯瓦尔; V·M·卡拉南
Original assignee: TVS Motor Co Ltd
Current assignee: TVS Motor Co Ltd
Priority date: 2017-03-27
Filing date: 2018-03-26
Publication date: 2021-11-26
Anticipated expiration: 2038-03-26
Also published as: WO2018178835A1; CN110494351A; MX2019011552A

Abstract

本发明涉及一种电子设备充电装置(40)(EECD)，其穿过在盖燃料箱(20)中形成的孔口(24)而设置在盖燃料箱(20)中。EECD(40)包括设置在盖燃料箱下方同时在向下方向上延伸的EECD主体(41)。外周边头部(42)在其顶部附接到EECD主体(41)。根据本主题的实施例，外周边头部(42)以这样的方式设置，即它突出并且位于与盖燃料箱(20)的顶表面(21)相同的平面中。

Description

用于两轮车辆的电子设备充电装置

技术领域

本主题总体上涉及用于鞍座型车辆的电子设备充电装置(EECD)，并且更具体地涉及这种装置在所述两轮车辆的主体板上的安装机构。

背景技术

通常，电池组件对于车辆的运行起着非常关键的作用。电池组件为车辆供应所需的电能以供其操作。车辆需要来自电池的电力供应以用于各种操作，诸如向起动机***提供电力、在仪表组上显示以及为灯和声音***供电。此外，在电动车辆中，用于车辆操作的整个电源通过电池操作完成。因此，车辆的电池形成最重要的元件之一并且由于电池中的故障可能使骑乘者多次陷入困境，或者如果电池的电力供应警告***停止工作则可能发生事故。

除此之外，车辆还配备有连接到电池的电子设备充电装置(EECD)。提供EECD是为了帮助骑乘者在他/她骑行时通过将设备连接到EECD来为设备充电。因此，EECD为骑乘者提供便利，使骑行更好和更顺畅。因此，EECD也应该以这样的方式提供，即使得骑乘者不会感到不舒服并且也容易地容纳在车辆中。然而，EECD的安装和位置起着重要作用。EECD包括各种布线、开关和电路，因此需要放置在安全和稳定的位置，使得其不会被缠绕或者损坏。进一步地，它应该被放置在骑乘者很容易接近的理想的位置。然而，在已知的现有技术中却并非如此，EECD被放置和安装在故障模式的数量和故障概率会增加的位置。而且，骑乘者在骑行状态或者闲置状态下不容易接近它。

因此，本***为EECD提供稳定且易于接近的安装位置。除此之外，本主题为EECD提供了简单且牢固的安装，这种安装是防破坏的并且不会对车辆或者安装在其上的任何其他部分造成障碍。

附图说明

参考附图描述了本主题的详细说明。贯穿附图使用相同的附图标记来指代相同的特征和部件。

图1示出了根据本主题的实施例的示例性两轮车辆的侧视图。

图2示出了根据本主题的实施例的盖燃料箱的俯视图。

图3示出了根据本主题的实施例的盖燃料箱的仰视图。

图4示出了根据本主题的实施例的EECD的立体图。

图5示出了根据本主题的实施例的盖燃料箱的立体图

图6示出了根据本主题的实施例的盖燃料箱的剖视图。

图7示出了根据本主题的实施例的EECD与盖燃料箱的安装装置。

具体实施方式

通常，两轮车辆包括从头管向后延伸的框架组件。框架组件用作支撑车辆负载的车辆的骨架和结构构件。前轮通过一个或者多个前悬架连接到框架组件的前部。框架组件朝向车辆的后部延伸。后轮通过一个或者多个后悬架连接到框架组件。框架组件包括与其耦接的发动机组件。发动机组件功能性地连接到为车辆提供向前运动的后轮。消音器组件设置在车辆的横向侧，通过安装支架安装到框架组件或者车辆。通常，多个板安装到车辆的框架组件，该框架组件覆盖安装在其上的各种车辆部分。

此外，可增加电池以实现车辆的电力供应要求。电池满足各种电气操作的需要，诸如为起动器***提供电力，在仪表组上显示并且为灯和声音***供电，并且在电动车辆中，用于车辆操作的整个电源通过电池操作来完成。除此之外，还在车辆中添加了EECD，以满足骑乘者不断改变的需求。提供EECD以建立一个安全的电力供应，为与其连接的装置充电。EECD从电池获得电力，并且对与其连接的装置充电。

在一种已知技术中，EECD被放置在仪表组或者车辆前照灯外壳中。然而，仪表组或者车辆前照灯外壳安装在车辆前部上并且容纳速度计，该速度计接收来自车辆的各个部分的电子信号输入。这使得速度计区域不适当。此外，速度计安装在前照灯外壳的一部分中。在车辆的正常使用过程中，当前照灯处于开启状态时，产生大量的热量，这可能损坏电子设备充电装置并且使其无法使用。因此，由于在该区域中的成簇的信号电缆和大量热量的产生，所以在前照灯外壳周围的区域中安装电子设备充电装置变得困难。除此之外，当在这样的位置提供EECD时，因为它被放置在离骑乘者相当远的距离处，所以骑乘者将难以接近它。因此，期望将电子设备充电装置定位和安装到更容易安装的位置处，并且可以在不会污损车辆的其他部分或者部件的情况下安装充电装置。

因此，本主题的目的是为EECD提供稳定且安全的安装，使得它既不会干扰任何其他部分，也不会因此损坏其自身或者任何其他部分。除此之外，EECD设置在舒适且易于骑乘者接近的位置。

在根据本主题的实施例中，采用具有框架组件的两轮车辆，该框架组件用作整个车辆的骨架。车辆的所有***和组件(诸如把手组件、前照灯单元、前叉、发动机组件等)安装在框架组件上。框架组件包括设置在车辆前部的至少一个头管。此外，框架组件包括前子框架组件，前子框架组件连接到头管并且在向后方向上延伸。除此之外，后子框架设置成连接到前子框架组件的后端并且沿着车辆长度在向后方向上延伸。

在一个实施例中，储存单元安装在车辆前部的框架组件上。进一步地，储存单元由盖储存单元覆盖。车辆还提供有电池以满足其电力供应需求。此外，车辆包括电子设备充电装置(EECD)，骑乘者可以使用该装置来连接他/她的电子装置并且对其充电。EECD还连接到电池并且从其获取电力。

在一个实施例中，EECD位于车辆的盖储存单元上。根据本主题的实施例，EECD孔口提供在靠近骑乘者端的盖储存单元的表面上，其中EECD穿过该孔口***。根据本主题的一个方面，EECD孔口提供在与骑乘者紧邻的位置，以便于接近EECD。多个安装装置提供在盖燃料箱的内表面上，EECD通过该安装装置安装在盖燃料箱上。根据本主题的一个方面，EECD的突出部分与盖储存单元的外表面的突出部分在同一条线上。因此，EECD与盖储存单元的外表面处于同一条线上，并且没有突出部分。EECD主体设置在盖储存单元下方，并且因此是隐藏的。在另一个实施例中，车辆的动力传动系可以是电动机或者混合动力电动机。此外，储存单元可以设置在骑乘者的前面，其可以用于储存燃料(如汽油)、液化石油气(LPG)、燃料电池、电池、实用物品等。

因此，本主题为EECD提供了安全且牢固的安装，从而减少了损坏和干扰其他部分的可能性。除此之外，为EECD提供了充足的空间，并且EECD位于骑乘者可以轻松接近的地方。

在以下说明中将结合附图更详细地描述本主题的前述优点和其他优点。

在每张图的右上角提供的箭头描绘了相对于车辆的方向，其中在适用的地方，箭头F表示前方向，箭头R表示后方向，箭头Up表示向上方向，箭头Dw表示向下方向，箭头Rh表示右侧，箭头Lh表示左侧。

图1示出了根据本主题的实施例的示例性两轮车辆(10)的右侧视图。然而，本主题可以用于包括两轮车辆和三轮车辆的多轮车辆。此后，出于本申请的目的，多轮车辆可以被称为两轮车辆或者车辆。车辆(10)包括从头管(7)延伸的框架组件(未示出)，头管(7)设置在车辆(10)的前部。框架组件包括主框架(未示出)，该主框架包括从头管(7)的后部向后延伸的主管和从头管(7)向后向下延伸的下管(未示出)。框架组件还可以包括由一对后管(未示出)形成的子框架，所述一对后管从主框架向后倾斜延伸。内燃发动机(5)由框架组件的主框架支撑。内燃发动机(5)用作车辆(10)的动力单元，其中动力单元还可以包括牵引/电动机(未示出)。摆臂组件的前部可摆动地连接到框架组件的主框架，并且摆臂组件的后部可旋转地支撑后轮(3)。后轮(3)通过传动***功能性地耦接到内燃发动机(5)。设置在后轮(3)上方的后挡泥板(4)覆盖后轮(3)的至少一部分。此外，摆臂组件通过一个或者多个后悬架耦接到框架组件。一对前叉(未示出)支撑前轮(6)并且由头管可转向地支撑。把手组件(1)连接到该对前叉的上部。此外，前挡泥板组件(11)覆盖前轮(6)的至少一部分，并且前挡泥板组件(11)安装在前叉(7)上。

储存单元(9)安装在框架组件的主管上，并且设置在把手组件(1)的后方。座椅组件(2)设置在燃料箱组件(1)的后方并且由一对后管支撑。此外，车辆(10)包括遮阳板组件(12)，遮阳板组件(12)设置在前照灯(8)的上方。尾盖组件(13)设置在侧板组件(未示出)的后方并且沿着该对后管延伸，从而覆盖该对后管的至少一部分。尾盖组件(13)朝向框架组件的后部延伸，并且尾盖组件(13)适于容纳附接到其侧部的后座手柄(14)。

图2示出了根据本主题的实施例的盖储存单元(20)的俯视图。在一个实施例中，盖储存单元(20)包封燃料箱(9)。盖储存单元(20)包括外表面(21)，并且除了它之外还包括设置成靠近骑乘者的骑乘者端(22)。此外，盖储存单元(20)包括头管端(23)，头管端(23)设置在靠近把手组件(1)的车辆(10)前部中。在一个实施例中，盖燃料箱(20)包括孔口(24)，电子装置通过该孔口被容纳。电子装置是电子设备充电装置，并且可以被称为EECD。根据本主题的实施例，孔口(24)设置在骑乘者端(22)上。孔口(24)用于容纳EECD(如图4中所示)。因此，孔口(24)可以在本申请的其余部分互换地用作EECD孔口(24)。因此，本***使骑乘者更容易接近EECD。

图3示出了根据本主题的实施例的盖储存单元(20)的仰视图。在一个实施例中，盖燃料箱(20)包括具有骑乘者端(22)和头管端(23)的内表面(31)。在一个实施例中，在盖储存单元(20)的内表面(31)上的EECD孔口(24)的至少两侧上提供包括第一安装装置(32)和第二安装装置(33)的多个安装装置(32，33)。多个安装装置(32，33)用于将EECD稳定地安装和保持到盖储存单元(20)。

图4示出了根据本主题的实施例的EECD(40)的立体图。在一个实施例中，EECD(40)包括沿直的纵向方向延伸的EECD主体(41)和形成在其上方的外周边头部(42)。根据本主题的实施例，EECD主体(41)设置在盖储存单元(20)的下方，并且外周边头部(42)是在盖储存单元(20)上方唯一可见的，使得外周边头部(42)位于与盖储存单元(20)的顶表面(21)相同的线上。在一个实施例中，EECD(40)包括EECD第一套环(43)和EECD第二套环(44)，其与第一安装装置(32)和第二安装装置(33)重叠并且使用合适的紧固件紧固。EECD套环(43，44)包括与多个安装装置(32，33)同轴对齐的狭槽(45)，使得合适的紧固件通过该狭槽***以将EECD安装到盖储存单元(20)的内表面(31)。EECD主体(41)设置在盖燃料箱(20)的下方，并且因此是隐藏的。因此，EECD套环(43，44)与多个安装组件(32，33)结合使得能够将EECD(40)牢固地安装到盖储存单元(20)的内表面(31)。

图5示出了根据本主题的实施例的盖储存单元(20)的立体图。在一个实施例中，EECD(40)包括连接器(51)，其被提供用于连接电子装置和EECD(40)以进行充电。进一步地，EECD孔口(24)包括孔盖(52)，以保护连接器(51)免受水、灰尘和湿气的侵入。在一个实施例中，EECD孔盖(52)配备有扭转弹簧，该扭转弹簧在不使用EECD连接器(51)时释放扭转以便关闭所述EECD孔盖(52)。根据本发明的一个实施例，EECD孔盖(52)布置成在其打开和操作时以向下至向上的方向打开。

图6示出了根据本主题的实施例的盖燃料箱(20)的剖视图。在一个实施例中，在盖燃料箱(20)的外表面(21)上提供EECD孔口(24)，而EECD主体(41)设置在盖燃料箱(20)下方。在燃料箱(9)上提供凸出部(61)以容纳EECD主体(41)。在一个实施例中，布线(62)连接到EECD主体(41)以向EECD(40)(准确地讲，连接器(51))供电。在一个实施例中，盖燃料箱(20)的外表面(21)沿着弯曲平面A-A形成。根据本主题的实施例，EECD(40)的外周边头部(42)也沿着相同的弯曲平面AA设置。因此，EECD(40)似乎沿着与盖燃料箱(20)的外表面(21)相同的表面形成并且放置，并且突出直到弯曲平面AA。因此，本特征增强了车辆的美感。除此之外，直的平面BB穿过盖燃料箱(20)的中间部分，突出显示形成在后侧上的朝向骑乘者的骑乘者端(22)和形成在盖燃料箱(20)的前侧上的头管端(23)。根据本主题的实施例，EECD孔口(24)形成在骑乘者端(22)上，使得EECD(40)朝向骑乘者设置以便于接近。轴线BB以距离储存单元的后端预定距离Y设置在骑乘者座椅结构的上游。在一个实施例中，距离Y限制为至多400mm。

图7示出了根据本主题的实施例的EECD(40)与盖燃料箱(20)的安装装置。在一个实施例中，EECD(40)安装到盖燃料箱(20)上。盖燃料箱(20)的内表面(31)包括多个安装装置(32，33)，EECD安装在多个安装装置(32，33)上。在一个实施例中，EECD主体(41)包括第一套环(43)和第二套环(44)，它们通过紧固件(71，72)组装到多个安装装置(32，33)上。在EECD套环(43，44)中提供的狭槽(45)与安装装置(32，33)同轴对齐，使得紧固件(71，72)穿过它并且被紧固以稳定地将EECD(40)保持在盖燃料箱(20)。EECD(40)的外周边头部(42)与盖燃料箱(20)的外表面(21)位于相同的弯曲平面AA上，并且连接器(51)暴露给骑乘者使用并且将他/她的装置连接到它。提供孔盖(52)以覆盖连接器(51)并且保护其免受灰尘和泥土的影响。

因此，本主题提供了EECD(40)的位置和安装装置。EECD(40)安装在盖燃料箱(20)上，其中提供EECD孔口(24)以***EECD(40)。根据本主题的一个方面，EECD主体(41)位于盖燃料箱(20)的下方，并且其外周边头部(42)与盖燃料箱(20)的外表面(21)位于相同的弯曲平面中。

应当理解，实施例的各方面不必受限于本文描述的特征。鉴于以上公开内容，本主题的许多修改和变型是可能的。因此，在本主题的权利要求的范围内，本公开可以以不同于具体描述的方式实施。

Claims

1.一种鞍座型车辆（10），包括：

动力传动系（5），用于向所述车辆（10）提供所需的动力；

储存单元（9），设置在所述车辆（10）的前部，用作储存物品的储存器；

盖储存单元（20），提供用于包封所述储存单元（9），其中所述盖储存单元（20）通过竖直平面BB分成两个半部，所述盖储存单元（20）包括邻近头管（7）的第一半部（23）和邻近骑乘者座椅结构（2）的第二半部（22）；以及

电子设备充电装置EECD（40），设置在所述盖储存单元（20）中，位于邻近所述座椅结构（2）的所述第二半部（22）处，

所述盖储存单元（20）包括形成在其底侧的内表面（31），并且所述EECD（40）附接到所述内表面（31），

所述盖储存单元（20）包括沿着弯曲面AA形成的外表面（21），并且其中所述EECD（40）包括在所述盖储存单元（20）下方延伸的EECD主体（41）和在所述EECD主体（41）上方形成的外周边头部（42），并且所述外周边头部（42）突出且沿着所述弯曲面AA定位，所述弯曲面AA沿着所述盖储存单元（20）的所述外表面（21）形成。

2.如权利要求1所述的车辆（10），其中所述盖储存单元（20）包括至少一个EECD孔口（24），用于容纳所述EECD（40）。

3.如权利要求1所述的车辆（10），其中所述EECD（40）通过***EECD孔口（24）而设置在所述盖储存单元（20）中。

4.如权利要求1所述的车辆（10），其中EECD孔口（24）包括设置在其至少两个侧部的多个安装装置（32，33）。

5.如权利要求1所述的车辆（10），其中所述盖储存单元（20）的所述内表面（31）提供有形成于其上的多个安装装置（32，33）。

6.如权利要求4所述的车辆（10），其中所述EECD主体（41）包括EECD第一套环（43）和形成在其侧部的EECD第二套环（44）。

7.如权利要求6所述的车辆（10），其中所述EECD第一套环（43）和所述EECD第二套环（44）与所述多个安装装置（32，33）重叠并且与在所述EECD第一套环（43）和所述EECD第二套环（44）中形成的狭槽（45）同轴对齐。

8.如权利要求6所述的车辆（10），其中所述EECD（40）通过***和紧固在所述EECD第一套环（43）、所述EECD第二套环（44）和所述多个安装装置（32，33）中的紧固件（71，72）而安装在所述盖储存单元（20）的所述内表面（31）上。

9.如权利要求1所述的车辆（10），其中所述储存单元（9）包括凹入部（61），以容纳在向下方向上延伸的所述EECD主体（41）。