CN110486115A - 一种发动机主动变排量供油*** - Google Patents

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靳北彪
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Abstract

本发明公开了一种发动机主动变排量供油***，包括油泵、电机和变速装置，所述电机经所述变速装置对所述油泵输出动力，所述油泵的流体出口与发动机润滑流道连通设置，所述变速装置受控制单元控制，所述控制单元包括执行机构、控制装置和传感器。本发明所公开的发动机主动变排量供油***具有结构简单，冷却、润滑效果好，有利于提高发动机的效率和寿命。

Description

一种发动机主动变排量供油***
技术领域
本发明涉及热能与动力领域，尤其涉及发动机主动变排量供油***。
背景技术
发动机的传统供油***虽然有变排量油泵应用，但是油量的变化仅仅与油压的变化有关，这属于被动变排量供油***，然而发动机在不同工况下，需要的供油量不可能由压力单一参数决定，还受其它因素影响。如果能够发明出主动变排量***，将对提高发动机的寿命和效率具有重大作用。因此，需要发明一种新型发动机供油***。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：
方案1：一种发动机主动变排量供油***，包括油泵、电机和变速装置，所述电机经所述变速装置对所述油泵输出动力，所述油泵的流体出口与发动机润滑流道连通设置，所述变速装置受控制单元控制，所述控制单元包括执行机构、控制装置和传感器。
方案2：在方案1的基础上，进一步使所述控制装置设为主动变排量控制装置。
方案3：在方案1的基础上，进一步选择性地选择使所述传感器设为压力传感器、温度传感器、转速传感器和/或扭矩传感器。
方案4：一种发动机主动变排量供油***，包括油泵和变速装置，所述油泵经所述变速装置与发动机的动力轴传动设置，所述油泵的流体出口与发动机润滑流道连通设置，所述变速装置受控制单元控制，所述控制单元包括执行机构、控制装置和传感器。
方案5：在方案4的基础上，进一步选择性地使所述控制装置设为主动变排量控制装置。
方案6：在方案4的基础上，进一步选择性地选择使所述传感器设为压力传感器、温度传感器、转速传感器和/或扭矩传感器。
方案7：一种发动机主动变排量供油***，包括油泵、电机和变频装置，所述电机对所述油泵输出动力，所述电机与所述变频装置电力连通设置，所述油泵的流体出口与发动机润滑流道连通设置，所述变频装置与传感器信号连通。
方案8：在方案7的基础上，进一步使所述变频装置设为主动变排量控制变频装置。
方案9：在方案7或8的基础上，进一步选择性地选择使所述传感器设为压力传感器、温度传感器、转速传感器和/或扭矩传感器。
本发明中，所谓的“主动变排量控制装置”是指根据压力传感器、温度传感器、转速传感器和/或扭矩传感器获得的信息并按设定的控制逻辑对所述控制阀输出执行指令调整回流流量，以达到调整供油量目的的控制装置。所述控制逻辑至少在温度越高、压力越小、转速越高和扭矩越大中至少一个状态出现时减小所述控制阀的开度。
本发明中，所谓的“供油***”可选择性地选择设为供润滑油***。
本发明中，所谓的“A与B传动设置”是指A和/或A的机械连接设置件与B和/或B的机械连接设置件传动设置。
本发明中，应根据热能和动力领域的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或***等。
本发明的有益效果如下:本发明所公开的发动机主动变排量供油***具有结构简单，冷却、润滑效果好，有利于提高发动机的效率和寿命。
附图说明
图1：本发明实施例1的结构示意图；
图2：本发明实施例2的结构示意图；
图3：本发明实施例3的结构示意图；
图中：1油泵，2电机，3变速装置，4控制装置，6发动机的动力轴，7变频装置，8传感器，41执行机构，42控制装置。
具体实施方式
实施例1
一种发动机主动变排量供油***，如图1所示，包括油泵1、电机2和变速装置3，所述电机2经所述变速装置3对所述油泵1输出动力，所述油泵1的流体出口与发动机润滑流道连通设置，所述变速装置3受控制单元4控制，所述控制单元4包括执行机构41、控制装置42和传感器，所述控制装置42设为主动变排量控制装置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例1可进一步选择性地选择使所述传感器设为压力传感器、温度传感器、转速传感器和/或扭矩传感器。
实施例2
一种发动机主动变排量供油***，如图2所示，包括油泵1和变速装置3，所述油泵1经所述变速装置3与发动机的动力轴6传动设置，所述油泵1的流体出口与发动机润滑流道连通设置，所述变速装置3受控制单元4控制，所述控制单元4包括执行机构41、控制装置42和传感器，所述控制装置42设为主动变排量控制装置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例2可进一步选择性地选择使所述传感器设为压力传感器、温度传感器、转速传感器和/或扭矩传感器。
实施例3
一种发动机主动变排量供油***，如图3所示，包括油泵1、电机2和变频装置7，所述电机2对所述油泵1输出动力，所述电机2与所述变频装置7电力连通设置，所述油泵1的流体出口与发动机润滑流道连通设置，所述变频装置7与传感器8信号连通。
作为可变换的实施方式，本发明实施例3可进一步使所述变频装置7设为主动变排量控制变频装置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例3及其可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使所述传感器设为压力传感器、温度传感器、转速传感器和/或扭矩传感器。
显然，本发明不限于以上实施例，根据本领域的公知技术和本发明所公开的技术方案，可以推导出或联想出许多变型方案，所有这些变型方案，也应认为是本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种发动机主动变排量供油***，包括油泵(1)、电机(2)和变速装置(3)，其特征在于：所述电机(2)经所述变速装置(3)对所述油泵(1)输出动力，所述油泵(1)的流体出口与发动机润滑流道连通设置，所述变速装置(3)受控制单元(4)控制，所述控制单元(4)包括执行机构(41)、控制装置(42)和传感器。
2.如权利要求1所述发动机主动变排量供油***，其特征在于：所述控制装置(42)设为主动变排量控制装置。
3.如权利要求1所述发动机主动变排量供油***，其特征在于：所述传感器设为压力传感器、温度传感器、转速传感器和/或扭矩传感器。
4.一种发动机主动变排量供油***，包括油泵(1)和变速装置(3)，其特征在于：所述油泵(1)经所述变速装置(3)与发动机的动力轴(6)传动设置，所述油泵(1)的流体出口与发动机润滑流道连通设置，所述变速装置(3)受控制单元(4)控制，所述控制单元(4)包括执行机构(41)、控制装置(42)和传感器。
5.如权利要求4所述发动机主动变排量供油***，其特征在于：所述控制装置(42)设为主动变排量控制装置。
6.如权利要求4所述发动机主动变排量供油***，其特征在于：所述传感器设为压力传感器、温度传感器、转速传感器和/或扭矩传感器。
7.一种发动机主动变排量供油***，包括油泵(1)、电机(2)和变频装置(7)，其特征在于：所述电机(2)对所述油泵(1)输出动力，所述电机(2)与所述变频装置(7)电力连通设置，所述油泵(1)的流体出口与发动机润滑流道连通设置，所述变频装置(7)与传感器信号连通。
8.如权利要求7所述发动机主动变排量供油***，其特征在于：所述变频装置(7)设为主动变排量控制变频装置。
9.如权利要求7或8所述发动机主动变排量供油***，其特征在于：所述传感器设为压力传感器、温度传感器、转速传感器和/或扭矩传感器。
CN201810946372.1A 2017-08-29 2018-08-20 一种发动机主动变排量供油*** Pending CN110486115A (zh)

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CN103363279A (zh) * 2012-04-05 2013-10-23 同济大学 一种步进电机控制的叶片式无级变量机油泵
CN103807223A (zh) * 2014-02-10 2014-05-21 太原理工大学 单液压马达双回路控制***
CN104594968A (zh) * 2015-01-28 2015-05-06 宁波圣龙汽车动力***股份有限公司 组合式可变排量机油泵
CN105114145A (zh) * 2015-08-13 2015-12-02 奇瑞汽车股份有限公司 发动机机油供油装置
CN205278002U (zh) * 2015-12-28 2016-06-01 中冶集团资源开发有限公司 一种压力综合检测装置

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