CN110481619A - 婴幼儿车手把兼具伸缩与收车的装置 - Google Patents

Abstract

一种婴幼儿车手把兼具伸缩与收车的装置，是包括伸缩的穿合在一的一其后侧斜接可展合的后轮脚管架且其内设有收车解锁部件的前轮脚管架、一其下端设有中间管解锁部件的中间伸缩管架与一其下端设有收车暨手把伸缩驱动部件的手把，并再设一伸缩解锁拉杆部件同时穿于上述的三个部件上，让使用者能以单手对手把上端所设的收车暨手把伸缩操作部做扭转或按压的操作带动不同的控制索，使通过收车暨手把伸缩驱动部件让手把可伸缩调整高度，或在手把定位后再通过对伸缩解锁拉杆部件的拉动而再通过收车解锁部件令后轮脚管架得以折合，并将手把缩入中间伸缩管架内顶推其末端的中间管解锁部件，一并将中间伸缩管架退缩入前轮脚管架内，完成车架完整收合的目的。

Description

婴幼儿车手把兼具伸缩与收车的装置

技术领域

本发明涉及的是婴幼车，除了能够施行单手收车的操作外，还能进行手把合适高度的伸缩调整，而且收车与手把伸缩调整的操作，都是在手把上端中间的同一处，就能以单手进行操作。

背景技术

一般婴幼儿车的车架，为了便于藏收而有可折叠收合的设计，同时又为了便于使用者能进行单手操作车架的收合，通常在手把上端中间的抓握处设有收车控制的装置，使能通过手部的握压而达收车操作的目的，该收车控制装置的构造如公告的CN104828120B、CN103921822A、CN201619596U、CN202657083U、CN202703665U、CN205574030U、CN2474434Y、CN2513863Y……等专利所示，即通过对收车控制装置上按键的握压，带动穿在车架管内的收车控制索，去拉动设在车架折收关节处的锁块解锁，让车架能够进行折叠收合的动作。

虽然上述车架折收后的体积可以大幅缩减而便于收纳或藏放，但车架对折折收的操作型式，特别是车架上半部的手把部位，必须往下回转折叠，使用者的肢体可能必须大幅度的弯腰或蹲下，才能顺利完成上述车架折收的目的，这对手上抱握有物品或婴幼儿时的使用者而言，这样的操作确实会较有的困难。

另外，婴幼儿车展开使用时，手把抓握处通常都是在车架的最上端处，但对于身材较为矮小或高大的人而言，手臂无法以最自然的姿势伸握于手把上，根本不符人体工学的设计，虽然如公告的CN202728306U、CN203439095U等专利，在具有收车控制装置且可单手收车的车架上，设有可以伸缩的手把，使能符合不同身高的使用者，能够调整至合适的手把高度，但该手把伸缩的调整却是另外设在车架上的另一个地方，也就是收车的控制部位与手把伸缩的控制部位，分别设在车架上的不同位置上，使用者须移动手臂到这两个不同的位置，个别进行收车与手把伸缩的操作，甚至手把伸缩的调整必须由双手操作才能进行。

也有的，欲以单手操作的方式进行时，该操作的机构又势必须设置在手把上端的中间处，进而导致单手收车的控制装置无法设置，造成车架欲达成单手收车而发生实现上的困难。

发明内容

因此，为了改善上述已知婴幼儿车车架单手收车的操作与手把高度伸缩调整的操作，两者无法在相同的操作位置处，无法实现不须移动手臂位置，就能同时执行单手收车与手把伸缩调整的问题，本发明即提供前轮脚管架上端，依序穿设中间伸缩管架与手把，使通过手把上端处所设的收车暨手把伸缩操作部的扭转操作，拉动而解除手把与中间伸缩管架之间的锁定后，让手把可以进行伸缩的调整，或对收车暨手把伸缩操作部实施握压的操作，拉动而解除后轮脚管架的锁定后而使能折收，并由手把缩入中间伸缩管架内的顶抵动作，解除中间伸缩管架与前轮脚管架之间的锁定后，令中间伸缩管架再缩入前轮脚管架内，进而达成直接在收车暨手把伸缩操作部上操作，就能够单手进行手把的伸缩调整，以及后轮脚管架的收合并连同手把、中间伸缩管架与前轮脚管架之间的缩合等操作。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：车架包括由一与后轮脚管架枢接而可折合的前轮脚管架上端，依序穿设可以伸缩与定位的中间伸缩管架与其上设有收车暨手把伸缩操作部的手把，以及在手把下端设有收车暨手把伸缩驱动部件、中间伸缩管架下端设有中间管解锁部件、前轮脚管架下端内设有收车解锁部件，进而还设一同时穿在收车暨手把伸缩驱动部件、中间管解锁部件与收车解锁部件间的伸缩解锁拉杆部件，让使用者可以直接在收车暨手把伸缩操作部上，进行手把伸缩的调整、以及收车时后轮脚管架的收合与手把、中间伸缩管架缩入前轮脚管架上的控制与操作。

本发明的有益效果是，通过上述车架的前轮脚管架上端依序穿设可以伸缩的中间伸缩管架与手把，并令手把上端设有可单手扭转或按压操作的收车暨手把伸缩操作部，令手把末端的手把伸缩定位块解锁后而使手把能伸缩调整高度，也有的手把末端的收车驱块可以拉动伸缩解锁拉杆部件让后轮脚管架解锁后而折叠、并再通过手把伸缩定位块解锁后缩入中间伸缩管架内下端时的抵推，使中间伸缩管架末端的中管定位块解锁而使其能退缩入前轮脚管架内，进而达成车架完全收合的状态。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明车架的立体示意图。

图2是本发明车架伸缩部件分解后的俯视立体示意图。

图3是本发明车架伸缩部件分解后的仰视立体示意图。

图4是本发明车架伸缩部件处的局部透视立体示意图。

图5是本发明手把下端的收车暨手把伸缩驱动部件的俯视立体示意图。

图6是本发明手把下端的收车暨手把伸缩驱动部件的仰视立体示意图。

图7是本发明手把下端的收车暨手把伸缩驱动部件的俯视立体分解示意图。

图8是本发明手把下端的收车暨手把伸缩驱动部件的仰视立体分解示意图。

图9是本发明手把下端与中间伸缩管上端之间处的剖视图。

图10是本发明中间伸缩管架下端的中间管解锁部件的仰视立体示意图。

图11是本发明中间伸缩管架下端的中间管解锁部件的仰视立体分解示意图。

图12是本发明中间伸缩管架下与前轮脚管架上端之间的剖视示意图。

图13是本发明前轮脚管架内收车解锁部件与后轮脚管架之间的立体示意图。

图14是本发明收车解锁部件处的立体分解示意图。

图15是本发明前轮脚管架内收车解锁部件与后轮脚管架之间的剖视示意图。

图16是本发明伸缩解锁拉杆部件穿设的立体示意图。

图17是本发明伸缩解锁拉杆部件的立体分解示意图。

图18是本发明收车暨手把伸缩操作部进行手把伸缩时的操作示意图。

图19是本发明欲使手把伸缩调整时的解锁示意图。

图20是本发明车架上的手把伸缩示意图。

图21是本发明收车暨手把伸缩操作部进行收车时的操作示意图。

图22是本发明收车时手把处的收车驱动动作一示意图。

图23是本发明收车时手把处的收车驱动动作二示意图。

图24是本发明收车时中间伸缩管架下端处的动作示意图。

图25是本发明收车时后轮脚管架的解锁示意图。

图26是本发明中间伸缩管架的解锁示意图。

图27是本发明车架完全收合后的示意图。

图28是本发明车架上的乘坐部位转向并将手把连同中间伸缩管缩合后的示意图。

图中：1.车架，11.前轮脚管架，111.定位孔、12.后轮脚管架，121.锁块，13.中间伸缩管架，131.定位孔，14.手把，2.前轮，3.后轮，4.收车暨手把伸缩操作部，40.基座，41.收车键，42.转把，43.收车控制索，44.手把伸缩控制索，5.收车暨手把伸缩连动装置，51.收车暨手把伸缩驱动部件，511.底塞，5111.滑槽，5112.滑道，5113.导槽，5114.导孔，5115.斜引槽，5116.直导槽，512.收车驱块，5121.凸抵部，5122.抵扣部，513.弹簧，514.手把伸缩驱块，5141.槽道，5142.槽口，5143.斜抵槽，515.手把伸缩定位块，5151.凸抵部，516.弹簧，52.中间管解锁部件，521.中管底塞，5211.导孔，5212.滑道，5213.导槽，5214.直导槽，522.中管定位块，5221.凸抵部，523.解锁滑块，5231.斜抵槽，524.弹簧，53.收车解锁部件，531.内塞座，5311.容槽，532.摆转块，5321.受抵部，533.收车解锁拉索，534.后脚管解锁块，54.伸缩解锁拉杆部件，541.收车拉杆，5411.收车卡扣孔，5412.卡制部，542.收车解锁拉杆，5421.卡制部，5422.抵推部，5423.滑槽。

具体实施方式

请参阅图1～图4所示，本发明是婴幼儿车车架的手把兼具伸缩调整与收车操作的结构装置，该车架1主要是包括有：一其下端朝前斜设而装有前轮2的前轮脚管架11、一其下端朝后斜设而装有后轮3的后轮脚管架12，并令后轮脚管架12的上端枢固于前轮脚管架11的略中间处，又设中间伸缩管架13的下端穿入前轮脚管架11内而可伸缩，进而再设手把14的下端穿入中间伸缩管架13内而可做多段的伸缩定位，而且在手把14上端中间处装设一收车暨手把伸缩操作部4。

上述的收车暨手把伸缩操作部4主要是包括一基座40上设有收车键41与可扭转的转把42，使能通过收车键41的按压而可驱使管内穿设的收车控制索43的被拉动，以及通过该转把42的转动而可驱使管内穿设的手把伸缩控制索44的被拉动。

同时在车架1内由手把14、中间伸缩管架13至前轮脚管架11内穿设一收车暨手把伸缩连动装置5，该收车暨手把伸缩连动装置5主要是包括：在手把14的末端处设有可控制收车与伸缩定位的收车暨手把伸缩驱动部件51、在中间伸缩管架13的末端处设有中间管解锁部件52、在前轮脚管架11内设有收车解锁部件53、以及同时穿设在前轮脚管架11、中间伸缩管架13与手把14末端内的伸缩解锁拉杆部件54，并令伸缩解锁拉杆部件54的上端穿入收车暨手把伸缩驱动部件51内、其中间穿于中间管解锁部件52内、以及其下端穿合在收车解锁部件53内。

上述的收车暨手把伸缩驱动部件51如图5～图9所示，主要是设一固定在手把14末端而其中央开设一轴向贯穿的导孔5114的手把底塞511，并令手把底塞511顶面容设一轴向滑动而其后端与上述收车控制索43连结的收车驱块512，且手把底塞511底面再容设一轴向滑动而其后端与上述手把伸缩控制索44连结的手把伸缩驱块514，同时各构件之间的详细构造如下：

该手把底塞511的顶面轴向设一供收车驱块512轴向滑动的滑槽5111，且在该滑槽5111的两侧壁上设有具斜槽部与直槽部两者联合设置而成的斜引槽5115，又手把底塞511的底面中间轴向设一供手把伸缩驱块514轴向滑动的滑道5112；另，又在手把底塞511的底面稍前端处设一径向的导槽5113，并在导槽5113的两侧壁上开设有亦呈径向的直导槽5116，进而再设一手把伸缩定位块515容设在该导槽5113内，同时手把伸缩定位块515的两侧设有凸抵部5151穿在该直导槽5116上；此外，在手把伸缩定位块515对应处的中间伸缩管架13上间隔开设有多个定位孔131，令手把伸缩定位块515可以***任一定位孔131中。

再者，该滑设在手把底塞511顶面滑槽5111内的收车驱块512，其稍前端两侧设有穿在手把底塞511的斜引槽5115上的凸抵部5121、以及稍前端底面凸设抵扣部5122，且收车驱块512的后端的滑槽5111内设一对该收车驱块512弹性抵推的弹簧513。

该手把伸缩驱块514上设一槽道5141而滑设在上述手把底塞511底面所设的滑道5112上，且该手把伸缩驱块514的前端处径向设一槽口5142，而使容设在手把底塞511的导槽5113处，且令槽口5142两侧壁上开设有斜抵槽5143，让上述手把伸缩定位块515上的凸抵部5151也穿在该斜抵槽5143上。

前述的中间管解锁部件52如图10～图12所示，主要是设一固定在中间伸缩管架13的下端而其中央开设一轴向贯穿的导孔5211的中管底塞521，且令中管底塞521的底面轴向设一滑道5212，同时滑道5212的稍前端底面处径向设一导槽5213，并令导槽5213的壁面径向开设直导槽5214，进而设一中管定位块522容设在该导槽5213内，且令中管定位块522两侧设有凸抵部5221穿于该直导槽5214上；复设一解锁滑块523轴向滑设于上述的滑道5212上，且在滑道5212与解锁滑块523之间设一对解锁滑块523弹性抵推的弹簧524，同时在解锁滑块523的侧面开设斜抵槽5231，并使上述中管定位块522上的凸抵部5221也穿于该斜抵槽5231上；同时也令在中管定位块522对应处的前轮脚管架11上开设一定位孔111，让中管定位块522可以***该定位孔111中而使中间伸缩管架13能够向外伸出后而被定位住。

前述的收车解锁部件53如图13～图15所示，是设一内塞座531容设卡制在前轮脚管架11下端内，并令内塞座531中间开设一容槽5311，进而设一其上端具有受抵部5321的摆转块532通过销杆枢固在该容槽5311内，同时摆转块532的下端连结一收车解锁拉索533，该收车解锁拉索533的另一端则连结于后轮脚管架12枢固前轮脚管架11的关节处枢固的一摆转的后脚管解锁块534上，即通过该摆转块532的摆转而带动收车解锁拉索533，去拉动后脚管解锁块534朝向后轮脚管架12转摆，进而通过后脚管解锁块534产生对后轮脚管架12上端弹性凸出的锁块121下压而使退缩，而使后轮脚管架12在关节处能够自由的转动，让后轮脚管架12能执行折收的作业。

上述的伸缩解锁拉杆部件54如图9与图16～图17所示，是包括一其上端穿入收车暨手把伸缩驱动部件51的手把底塞511的中央导孔5114内的收车拉杆541，该收车拉杆541上端处的顶面开设有多个间隔设置的收车卡扣孔5411，令收车暨手把伸缩驱动部件51上的收车驱块512下沉时，其上底面的抵扣部5122可以扣抵住收车卡扣孔5411中；还请配合图12所示，收车拉杆541下端处设有卡制部5412而容设抵止在中间管解锁部件52的中管底塞521内，另还设一收车解锁拉杆542的上端也设有卡制部5421而穿入中管底塞521中央的导孔5211内，并使与收车拉杆541下端的卡制部5412相互勾抵住、并与收车拉杆541相互滑合；同时再请配合图15所示，该收车解锁拉杆542的下端设一其两侧轴向设有滑槽5423的抵推部5422容设在前述内塞座531的容槽5311内，并也同时令摆转块532又容设在抵推部5422的中间，进而让枢固摆转块532的销杆亦穿设于抵推部5422侧面的滑槽5423中，并使摆转块532上端的受抵部5321与抵推部5422的上端抵合在一起，即令收车解锁拉杆542轴向被拉动时，通过其上抵推部5422抵推受抵部5321而使摆转块532发生摆转，进而造成收车解锁拉索533的被拉动。

是以如图18～图20，通过上述一收车暨手把伸缩连动装置5的手把14末端处所设的收车暨手把伸缩驱动部件51、中间伸缩管架13末端处所设有的中间管解锁部件52、前轮脚管架11内所设的收车解锁部件53、以及同时穿设在前轮脚管架11、中间伸缩管架13与手把14末端内的伸缩解锁拉杆部件54，通过手把上端中间处的收车暨手把伸缩操作部4上的转把42的扭转，使得如图18、图19所示的手把伸缩控制索44拉动手把14末端处所设的手把伸缩驱块514轴向的滑动，让手把14末端处所设的手把伸缩定位块515由原本穿入中间伸缩管架13的定位孔131上而退离缩入手把14的末端内，进而令手把14可以在中间伸缩管架13内伸缩移动至合适高度处后，再回放前述转把42时，通过手把14末端内所设的弹簧516的弹性回推，让手把伸缩驱块514退回原位而使手把伸缩定位块515再由手把14末端伸出而***对应处的定位孔131中，故使达手把14伸缩调整定位的目的，即使用者可操作手把14伸缩调整至合适自已使用的高度处。

此外，如图21～图25，上述手把14无论是调整至中间伸缩管架13上的任一定位孔131处的高度而定位后，若有收车的需求时，使用者则可如图21～图23所示通过对收车暨手把伸缩操作部4上的收车键41的按压，即可驱使收车控制索43对手把14末端处内所设的收车驱块512被拉动而滑移，使通过收车驱块512上的凸抵部5121沿着斜引槽5115的导滑，令收车驱块512稍为下沉而使其底面的抵扣部5122没入收车拉杆541上对应处开设的一收车卡扣孔5411中、且抵住于收车卡扣孔5411的端边上，并在收车控制索43持续的拉引牵动下，带动收车拉杆541被向后拉动，进而使得与之勾扣在一起的收车解锁拉杆542也受到拉掣后，如图25所示，该收车解锁拉杆542的抵推部5422即会顶推摆转块532上方的受抵部5321，令摆转块532产生转动，使得摆转块532下方连结的收车解锁拉索533，去拉动前轮脚管架11关节处的后脚管解锁块534摆转，令后脚管解锁块534对后轮脚管架12上端弹性凸出的锁块121压迫而退缩，而使后轮脚管架12在关节处能够自由的转动而能折收。

同时，还可以再扭转收车暨手把伸缩操作部4上的转把42，如前所述令手把14末端的手把伸缩定位块515退离于中间伸缩管架13上的定位孔131后，再如图26所示的将手把14往向下推而使其下端退缩至中间伸缩管13末端处内中间管解锁部件52处，使对解锁滑块523产生顶推的作用，令解锁滑块523滑动而通过其上的斜抵槽5231，对中管定位块522的凸抵部5221产生抵推，使中管定位块522向上移动而退离于前轮脚管架11对应处的定位孔111上，故让中间伸缩管架13也能退缩入前轮脚管架11内，即如图27所示，收车后的车架1上的后轮脚管架12向内折收，同时中间伸缩管架13与手把14也能缩至最短的状态，进而让车架1收车后的体积可以缩减至最小而利于搬移与收纳。

其次，如图28所示，车架1的手把14除了可以多段伸缩调整高度外，还可以将手把14、以及连同中间伸缩管架13缩合后，让原本结合于其上的婴幼儿乘坐部在手把14与中间伸缩管架13完全缩合后，不但降低了手把14高度而使不会妨碍到行经过婴幼儿车旁边的人行走外，还让婴幼儿车形成类似幼儿餐椅的功能，令使用者与婴幼儿之间能够面对面，更能便于对婴幼儿的照护。

Claims (5)

1.一种婴幼儿车手把兼具伸缩与收车的装置，是一车架包括有前轮脚管架枢固一后可展开与折收锁定的轮脚管架，并在前轮脚管架上穿设一可伸缩中间伸缩管架，中间伸缩管架上又穿设一其上端中间设有收车暨手把伸缩操作部的手把，且令收车暨手把伸缩操作部上接设有一收车控制索与一手把伸缩控制索，其中：

该手把，其下端设一收车暨手把伸缩驱动部件，是包括一与收车控制索连结、可被轴向拉动与回放而使其下沉与浮起滑动的收车驱块，以及一与手把伸缩控制锁连结而可被轴向拉动的手把伸缩驱块，并在手把伸缩驱块对应处设一与之斜抵合而径向滑动的手把伸缩定位块，且令手把伸缩定位块对应处的中间伸缩管架上间隔设有可供其***任一的定位孔；

该中间伸缩管架，其下端设一中间管解锁部件，是包括一受弹力朝内顶推而轴向滑动的解锁滑块，并在对应处设一与之斜抵合而径向滑动的中间管定位块，且令中间管定位块对应处的前轮脚管架上端邻近处设一可供其***的定位孔；

该前轮脚管架，其下端内枢固一可被摆转块动作后可将后轮脚管架解锁后而能折收的收车解锁部件；

还在收车解锁部件、中间管解锁部件与收车暨手把伸缩驱动部件之间穿设一伸缩解锁拉杆部件，该伸缩解锁拉杆部件是包括一其下端抵住于中间伸缩管架下端内的收车拉杆、以及一其上端穿于中间伸缩管架下端内而与收车拉杆下端可相互勾抵并轴向滑合的收车解锁拉杆，同时令该收车拉杆的上端穿入手把末端内使而其能与沉滑动的收车驱块扣抵而被拉动，另该收车解锁拉杆的下端可驱使收车解锁部件动作；

进而通过手把上端的收车暨手把伸缩操作部单独驱使手把伸缩控制索拉动手把下端内的手把伸缩驱块滑动，带动手把伸缩定位块退离中间伸缩管架上端的任一定位孔中，而使手把能伸缩调整；同时在手把定位后可通过手把上端的收车暨手把伸缩操作部单独驱使收车控制索拉动手把下端内的收车驱块下沉后，拉动收车拉杆带动收车解锁杆驱使收车解锁部件动作而令后轮脚管架可以折收，再令手把如前伸缩操作而令其下端缩入中间伸缩管架下端内，对其内的解锁滑块抵推而使带动中间管定位块退离出前轮脚管架上端的定位孔中，让中间伸缩管架再可缩入前轮脚管架内，达车架完全缩收的目的。

2.根据权利要求1所述的婴幼儿车手把兼具伸缩与收车的装置，其特征在于：该收车暨手把伸缩驱动部件的收车驱块侧面设有凸抵部、而其底面具有抵扣部，在该凸抵部对应处的手把末端处设有可供容设该凸抵部的斜引槽，该手把伸缩驱块的侧面设有斜抵槽，并在斜抵槽对应处的手把伸缩定立块侧面设有容纳于其内的凸抵部。

3.根据权利要求1所述的婴幼儿车手把兼具伸缩与收车的装置，其特征在于：该中间管解锁部件的解锁滑块上设有斜抵槽，并在斜抵槽对应处的中间管定位块上设有容纳于其内的凸抵部。

4.根据权利要求1所述的婴幼儿车手把兼具伸缩与收车的装置，其特征在于：该收车解锁部件是包括一被枢固而可转摆、且其上端具有受抵部而其下端与一收车解锁拉索连结的摆转块，并再令收车解锁拉索连结至后脚管架上端处所设的一后脚管解锁块，同时令该伸缩解锁拉杆部件的收车拉杆上端间隔开设有多个可供该收车驱块底面的抵扣部滑入并抵住任一的收车卡扣孔，该收车解锁拉杆的下端设一与该摆转块上方受抵部抵合的抵推部。

5.根据权利要求1所述的婴幼儿车手把兼具伸缩与收车的装置，其特征在于：收车暨手把伸缩操作部上设一可被按压的收车键而可驱使该收车控制索被拉动、以及设一可被扭转的转把而可驱使该手把伸缩控制索被拉动。