CN112769174B - 一种非车载充电机用辅助电源及其方法 - Google Patents

一种非车载充电机用辅助电源及其方法 Download PDF

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Abstract

本公开提供了一种非车载充电机用辅助电源及其方法，包括12V/24V双电压切换辅助电源模块、辅助电源继电器、总控模块和采集控制板，其中，12V/24V双电压切换辅助电源模块的12V电源和24V电源分别连接至辅助电源继电器的不同的输出端子上，所述采集控制板采集12V/24V双电压切换辅助电源模块的输出电压以及辅助电源继电器的控制信号，将其通过CAN总线传输给充电机的总控模块，能够避免因用户操作不当造成烧毁BMS的情况发生，也能够满足多种车辆充电。

Description

一种非车载充电机用辅助电源及其方法
技术领域
本公开属于充电电源技术领域，具体涉及一种非车载充电机用辅助电源及其方法。
背景技术
本部分的陈述仅仅是提供了与本公开相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。
充电桩分为直流和交流两种方式，直流桩内部含有为车辆BMS供电的辅助电源模块，现在常见的辅助电源种类有24V(主要服务于大巴车)和12V(主要服务于小型车)两种，对于上述两种幅值的辅助电源类型的选择/切换，据发明人了解，常见的解决方案有两种：1、直流充电桩提供两种辅助电源，用户自主通过手动切换12V和24V辅助电源模块，风险点在于用户操作不当造成烧毁BMS的情况或不知如何选择。2、直流充电桩只提供单一型号的辅助电源，这种方式的不足之处在于无法满足多种车辆的选择。
发明内容
本公开为了解决上述问题，提出了一种非车载充电机用辅助电源及其方法，本公开能够避免因用户操作不当造成烧毁BMS的情况发生，也能够满足多种车辆充电。
根据一些实施例，本公开采用如下技术方案：
一种非车载充电机用辅助电源，包括12V/24V双电压切换辅助电源模块、辅助电源继电器、总控模块和采集控制板，其中，12V/24V双电压切换辅助电源模块的12V电源和24V电源分别连接至辅助电源继电器的不同的输出端子上，所述采集控制板采集12V/24V双电压切换辅助电源模块的输出电压以及辅助电源继电器的控制信号，将其通过CAN总线传输给充电机的总控模块。
作为进一步的限定，所述双电压切换辅助电源模块被配置为提供12V、24V两种类型电源和接线端口，所述接线端口的KC+和KC-端连接辅助电源继电器REL的两端，12V+、12VG电源分别连接接线端口的OUT+以及OUT-端，在KC不动作的时候，即辅助电源继电器REL不动作，默认OUT+和OUT-输出，此时输出的是12V电源，而当KC动作的时候，即辅助电源继电器REL动作，则有24V电源输出。
作为进一步的限定，所述双电压切换辅助电源模块还包括AC-DC变换电路，将交流电变换为两个直流电源12V+、12VG输出。
作为进一步的限定，所述接线端口的KC+和KC-端连接采集控制板。
一种非车载充电机用辅助电源***的控制方法，基于车辆BMS的电压值，充电桩总控模块输出相应的KC控制量，进而调整12V/24V双电压切换辅助电源模块的电压输出，检测辅助电源的输出电压是否正确，然后再控制辅助电源继电器，从而输出对应的辅助电源电压。
作为进一步的限定，如需要输出12V，则采集模块KC控制12V/24V双电压切换辅助电源输出12V，在双电压切换辅助电源输出端有对应的输出电压采集，将输出电压反馈到采集模块，在判定输出电压正确无误后，则其再控制辅助电源继电器输出12V到BMS，倘若判定输出电压有误，则辅助电源继电器不动作。
一种充电控制***，包括上述非车载充电机用辅助电源、充电站摄像头和监控后台，所述非车载充电机用辅助电源的总控模块与监控后台连接，监控后台与采集车辆信息的充电站摄像头连接。
一种充电控制***的控制方法，当车辆办卡或充值时，采集待服务车辆的车牌、BMS电源规格和车架号并存储，摄像头采集服务车辆的车牌和车架号，监控后台根据查询得知其车辆的BMS电源规格，下发至充电桩总控模块对应的BMS电源规格，采集控制板采集12V/24V双电压切换辅助电源模块的输出电压，与车辆的BMS电源规格一致则不进行切换，否则切换输出电压，使其与车辆的BMS电源规格一致。
与现有技术相比，本公开的有益效果为：
将两种辅助电源集合到一种辅助电源上，减少结构空间，且默认12V输出，保证***的稳定性，放置烧毁12VBMS的风险。
通过采集电源模块输出端的电压，从而判定输出是否为车辆BMS需求电压后，再切换辅助电源继电器，接通BMS，确保整个自动切换状态的正确性。
附图说明
构成本公开的一部分的说明书附图用来提供对本公开的进一步理解，本公开的示意性实施例及其说明用于解释本公开，并不构成对本公开的不当限定。
图1是12V/24V双电压切换辅助电源***图；
图2是AC-DC转换为12V/24V双电压***图；
图3是辅助电源***图；
具体实施方式：
下面结合附图与实施例对本公开作进一步说明。
应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本公开提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本公开所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本公开的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
一种非车载充电机用辅助电源，包括12V/24V双电压切换辅助电源模块、辅助电源继电器、总控模块和采集控制板，其中，12V/24V双电压切换辅助电源模块的12V电源和24V电源分别连接至连接器的不同的输出端子上，12V电源和24V电源输出端之间并联有第二电容C2和第三电容C3，所述连接器KC+和KC-连接采集控制板，获取采集控制板的KC控制量。
作为充电管理***，还包括充电站摄像头和监控后台。
1)图1所示，KC+和KC-连接采集控制板，由采集控制板控制12V或24V的电源输出，A+和A-接图2输出的24V，12V+和12VG接图2输出的12V。在KC不动作的时候，即继电器REL不动作，默认OUT+和OUT-输出，此时输出的是12V电源，而当KC动作的时候，即继电器REL动作，则有24V电源输出。
2)图2所示，是AC-DC变换电路，由AC220V交流电变换为两个直流电源输出，为了得到24V和12V两种电源。
3)图3所示，到底是输出24V还是12V，是由采集控制板控制，而采集控制板由总控通讯控制，总控则由后台通讯控制，后台的判断依据是摄像头的采集数据。当车辆办卡或充值时，在后台，先是录入服务车辆的车牌和车架号，根据查询得知其车辆的BMS电源规格，并保存至后台。当车辆来充电时，由摄像头采集其车牌和车架号之后，与后台登记的车辆进行对比，车牌和车架号均一致时，后台下发至充电桩总控对应的BMS电源规格，然后进行工作，否则，后台和人机界面报故障。
一种控制方法，基于车辆BMS的电压值，由后台下发给充电桩总控，从而给出相应的KC控制量，进而调整辅助电源模块的电压输出，检测辅助电源的输出电压是否正确，然后再控制辅助电源继电器，(如经后台检定，需要输出12V，则采集模块KC控制12V/24V双电压切换辅助电源输出12V。在双电压切换辅助电源输出端有对应的输出电压采集，将输出电压反馈到采集模块，在判定输出电压正确无误后，则其再控制辅助电源继电器输出12V到BMS。倘若判定输出电压有误，则辅助电源继电器不动作，反馈到后台和人机界面，双电压切换电源存在故障，须检修。)从而输出辅助电源电压。
本领域内的技术人员应明白，本公开的实施例可提供为方法、***、或计算机程序产品。因此，本公开可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本公开可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本公开是参照根据本公开实施例的方法、设备(***)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
以上所述仅为本公开的优选实施例而已，并不用于限制本公开，对于本领域的技术人员来说，本公开可以有各种更改和变化。凡在本公开的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。
上述虽然结合附图对本公开的具体实施方式进行了描述，但并非对本公开保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本公开的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本公开的保护范围以内。

Claims (4)

1.一种非车载充电机用辅助电源，其特征是：包括12V/24V双电压切换辅助电源模块、辅助电源继电器、总控模块和采集控制板，其中，12V/24V双电压切换辅助电源模块的12V电源和24V电源分别连接至辅助电源继电器的不同的输出端子上，所述采集控制板采集12V/24V双电压切换辅助电源模块的输出电压以及辅助电源继电器的控制信号，将其通过CAN总线传输给充电机的总控模块；
所述双电压切换辅助电源模块被配置位提供12V+、12VG两种类型电源和接线端口，所述接线端口的KC+和KC-端连接辅助电源继电器REL的两端，12V+、12VG电源分别连接接线端口的OUT+以及OUT-端，在KC不动作的时候，即辅助电源继电器REL不动作，默认OUT+和OUT-输出，此时输出的是12V电源，而当KC动作的时候，即辅助电源继电器REL动作，则有24V电源输出。
2.如权利要求1所述的一种非车载充电机用辅助电源，其特征是：所述双电压切换辅助电源模块还包括AC-DC变换电路，将交流电变换为两个直流电源12V+、12VG输出。
3.如权利要求1所述的一种非车载充电机用辅助电源，其特征是：所述接线端口的KC+和KC-端连接采集控制板。
4.一种充电控制***，其特征是：包括权利要求1-3中任一项所述的非车载充电机用辅助电源、充电站摄像头和监控后台，所述非车载充电机用辅助电源的总控模块与监控后台连接，监控后台与采集车辆信息的充电站摄像头连接。
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