CN110469596A - 一种双离合器连接结构 - Google Patents

一种双离合器连接结构 Download PDF

Info

Publication number
CN110469596A
CN110469596A CN201910831887.1A CN201910831887A CN110469596A CN 110469596 A CN110469596 A CN 110469596A CN 201910831887 A CN201910831887 A CN 201910831887A CN 110469596 A CN110469596 A CN 110469596A
Authority
CN
China
Prior art keywords
clutch
double
double clutch
outer piston
interior
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201910831887.1A
Other languages
English (en)
Inventor
杨林
关崴
柴召朋
赵彦辉
郑广学
刘晓宁
王泽宇
华静雪
石伟
付岩
于泳宁
何延宇
王衡
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Harbin Dongan Automotive Engine Manufacturing Co Ltd
Original Assignee
Harbin Dongan Automotive Engine Manufacturing Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Harbin Dongan Automotive Engine Manufacturing Co Ltd filed Critical Harbin Dongan Automotive Engine Manufacturing Co Ltd
Priority to CN201910831887.1A priority Critical patent/CN110469596A/zh
Publication of CN110469596A publication Critical patent/CN110469596A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/10—Clutch systems with a plurality of fluid-actuated clutches
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/12—Details not specific to one of the before-mentioned types

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)

Abstract

一种双离合器连接结构，属于汽车离合器技术领域。本发明为了解决自动变速器离合器体积较大的问题。本发明包括外离合器***、内离合器***和双离合保持架，外离合器***安装在双离合保持架的外圈，内离合器***安装在双离合保持架的内圈，双离合保持架为外离合器***、内离合器***提供压力油路和平衡油路。本发明重要技术点是外活塞和外压力板居于双离合保持架内外连接辐板的两侧，外活塞压力爪穿过双离合保持架辐板孔压紧外压力板、外摩擦片。本发明具有结构紧凑，简单可靠，可重复拆装等优点。

Description

一种双离合器连接结构
技术领域
本发明涉及一种离合器连接结构，属于汽车离合器技术领域。
背景技术
自动变速器在整车中采用的比例不断攀升，离合器是自动变速器的重要结构，挡位越多的自动变速器需要的离合越多，体积就越大，成本越高，离合器的实现形式和结构尺寸对自动变速器有重要的影响。
本发明涉及的是一种双离合器连接结构，更具体的说本发明涉及一种一个离合器保持架实现的内外双层离合器的连接机构，两个离合器由离合器保持架实现动力连接，具有结构紧凑，简单可靠，可重复拆装等优点。
发明内容
本发明为了合理布置离合器尺寸，提供了一种双离合器连接结构。在下文中给出了关于本发明的简要概述，以便提供关于本发明的某些方面的基本理解。应当理解，这个概述并不是关于本发明的穷举性概述。它并不是意图确定本发明的关键或重要部分，也不是意图限定本发明的范围。
本发明的技术方案：
一种双离合器连接结构，包括外离合器***、内离合器***和双离合保持架；所述的外离合器***包括外活塞挡圈、外活塞支撑架、外活塞、外弹簧、外弹簧回位架、外压力板和外摩擦片等零件；所述的内离合器***包括内活塞、内弹簧、内弹簧回位架、内压力板和内摩擦片等零件；所述的双离合保持架包括双离合保持架外压力板花键、双离合保持架内压力板花键、双离合保持架内外连接辐板、双离合保持架辐板孔、双离合保持架外活塞支撑架止动齿和双离合保持架外油孔等结构；所述的外活塞支撑架包括外活塞支撑架止动齿和外活塞支撑架密封环等结构；所述的外活塞包括外活塞压力爪结构。
优选的，双离合保持架辐板孔圆周方向均匀分在双离合保持架内外连接辐板上，双离合保持架外压力板花键与外压力板采用键的形式连接，双离合保持架内压力板花键与内压力板采用键的形式连接，双离合保持架外活塞支撑架止动齿通过外活塞支撑架止动齿将外活塞支撑架圆周方向止动定位，双离合保持架外油孔与外活塞支撑架密封环配合为外离合器***提供压力油路和平衡油路。
优选的，外离合器***的外活塞挡圈、外活塞支撑架、外活塞、外弹簧、外弹簧回位架、外压力板和外摩擦片都安装在双离合保持架的外圈；外活塞挡圈的一端顶靠在双离合保持架上，另一端顶靠在外活塞支撑架上；外活塞支撑架与外活塞包裹形成外离合器压力油腔，外活塞与外弹簧回位架包裹形成外离合器平衡油腔，外弹簧位于外离合器平衡油腔中两端分别顶靠在外活塞与外弹簧回位架上；外活塞和外压力板居于双离合保持架内外连接辐板的两侧，外活塞压力爪可以穿过双离合保持架辐板孔压紧外压力板，外压力板与外摩擦片相互交叠设置。
优选的，内离合器***的内活塞、内弹簧、内弹簧回位架、内压力板和内摩擦片都安装在双离合保持架的内圈；双离合保持架与内活塞包裹形成内离合器压力油腔，内活塞与内弹簧回位架包裹形成内离合器平衡油腔，内弹簧位于内离合器平衡油腔中两端分别顶靠在内活塞与内弹簧回位架上；内活塞用于压紧内压力板，内压力板与内摩擦片相互交叠设置。
本发明具有以下有益效果：
与现有技术相比本发明设计了一种双离合器连接结构，更具体的说本发明涉及一种一个离合器保持架实现的内外双层离合器的连接机构，两个离合器由离合器保持架实现动力连接，具有结构紧凑，简单可靠，可重复拆装的优点。
附图说明
图1是双离合器连接结构剖视图；
图2是双离合保持架的立体示意图；
图3是双离合保持架的剖视图；
图4是外活塞支撑架的立体示意图；
图5是外活塞的立体示意图；
其中：11-双离合保持架，111-双离合保持架外压力板花键，112-双离合保持架内压力板花键，113-双离合保持架内外连接辐板，114-双离合保持架辐板孔，115-双离合保持架外活塞支撑架止动齿，116-双离合保持架外油孔，12-外活塞挡圈，13-外活塞支撑架，131-外活塞支撑架止动齿，132-外活塞支撑架密封环，21-外活塞，211-外活塞压力爪，22-外弹簧，23-外弹簧回位架，24-外压力板，25-外摩擦片，26-外摩擦片安装毂，27-外压力板花键连接毂，31-内活塞，32-内弹簧，33-内弹簧回位架，34-内压力板，35-内摩擦片，36-内摩擦片安装毂。
具体实施方式
具体的实施方式一：结合图1-图5说明本实施方式，本实施方式的一种双离合器连接结构，包括外离合器***、内离合器***和双离合保持架11；外离合器***包括外活塞挡圈12、外活塞支撑架13、外活塞21、外弹簧22、外弹簧回位架23、外压力板24和外摩擦片25等零件；内离合器***包括内活塞31、内弹簧32、内弹簧回位架33、内压力板34和内摩擦片35等零件；双离合保持架11包括双离合保持架外压力板花键111、双离合保持架内压力板花键112、双离合保持架内外连接辐板113、双离合保持架辐板孔114、双离合保持架外活塞支撑架止动115和双离合保持架外油孔116等结构；外活塞支撑架13包括外活塞支撑架止动齿131和外活塞支撑架密封环132等结构；外活塞21包括外活塞压力爪211结构。
具体的实施方式二：结合图1-图5说明本实施方式，本实施方式的一种双离合器连接结构，所述的双离合保持架11的材料可以为铸铝、锻铝、铸铁、锻钢、粉末冶金；双离合保持架辐板孔114圆周方向均匀分在双离合保持架内外连接辐板113上，双离合保持架辐板孔114可以给外活塞压力爪211圆周方向定位，保证外活塞21与双离合保持架11同步转动，降低外离合器压力油腔的泄漏量；双离合保持架外压力板花键111与外压力板24和外压力板花键连接毂27采用键的形式连接，双离合保持架内压力板花键112与内压力板34采用键的形式连接，双离合保持架外压力板花键111通过双离合保持架内外连接辐板113与双离合保持架内压力板花键112间相互传递动力，实现内外离合***的动力连接；双离合保持架外活塞支撑架止动齿115通过外活塞支撑架止动齿131将外活塞支撑架13圆周方向止动定位，保证外活塞支撑架13与双离合保持架11同步转动，降低外离合器压力油腔的泄漏量；双离合保持架外油孔116与外活塞支撑架密封环132配合为外离合器***提供压力油路和平衡油路，保证液压控制油和液压平衡油分别流入流出外离合器压力油腔、外离合器平衡油腔且泄露量较小，如此设置，外活塞支撑架13可以为铝件和橡胶D形环多个零件组成，也可以为钢件加硫化橡胶一个零件的形式。
具体的实施方式三：结合图1-图5说明本实施方式，本实施方式的一种双离合器连接结构，所述的外离合器***的外活塞挡圈12、外活塞支撑架13、外活塞21、外弹簧22、外弹簧回位架23、外压力板24和外摩擦片25都安装在双离合保持架11的外圈；外活塞挡圈12的一端顶靠在双离合保持架11上，另一端顶靠在外活塞支撑架13上；外活塞21可以为铝件和橡胶D形环多个零件组成，也可以为钢板加硫化橡胶一个零件的形式，外活塞21与外活塞支撑架13包裹形成外离合器压力油腔；外弹簧回位架23可以为铝件和橡胶D形环多个零件组成，也可以为钢板加硫化橡胶一个零件的形式，外弹簧回位架23与外活塞21包裹形成外离合器平衡油腔，外弹簧22位于外离合器平衡油腔中两端分别顶靠在外活塞21与外弹簧回位架23上；外活塞21和外压力板24居于双离合保持架内外连接辐板113的两侧，外活塞压力爪211可以穿过双离合保持架辐板孔114压紧外压力板24，外压力板24与外摩擦片25相互交叠设置，外摩擦片25与外摩擦片安装毂26采用键的形式连接。
其中，外离合器***的离合原理为：外离合器***结合时，外活塞21在外活塞压力油的作用下压缩外弹簧22，压紧外压力板24，在摩擦力的作用下，外压力板24与外摩擦片25同步转动，通过外摩擦片安装毂26传入传出动力；外离合器***分离时，外活塞压力油泄压，在外活塞平衡油和外弹簧22的共同作用下，外活塞21脱离与外压力板24的接触，外压力板24与外摩擦片25产生转速差，外摩擦片安装毂26传入传出的动力中断。
具体的实施方式四：结合图1-图5说明本实施方式，本实施方式的一种双离合器连接结构，所述的内离合器***的内活塞31、内弹簧32、内弹簧回位架33、内压力板34和内摩擦片35都安装在双离合保持架11的内圈；内活塞31可以为铝件和橡胶D形环多个零件组成，也可以为钢板加硫化橡胶一个零件的形式，内活塞31与双离合保持架11包裹形成内离合器压力油腔；内弹簧回位架33可以为铝件和橡胶D形环多个零件组成，也可以为钢板加硫化橡胶一个零件的形式，内弹簧回位架33与内活塞31包裹形成内离合器平衡油腔，内弹簧32位于内离合器平衡油腔中两端分别顶靠在内活塞31与内弹簧回位架33上；内活塞31用于压紧内压力板34，内压力板与34内摩擦片35相互交叠设置，内摩擦片35与内摩擦片安装毂36采用键的形式连接。
其中，内离合器***的离合原理为：内离合器***结合时，内活塞31在内活塞压力油的作用下压缩内弹簧32，压紧内压力板34，在摩擦力的作用下，内压力板34与内摩擦片35同步转动，通过内摩擦片安装毂36传入传出动力；内离合器***分离时，内活塞压力油泄压，在内活塞平衡油和内弹簧32的共同作用下，内活塞31脱离与内压力板34的接触，内压力板34与内摩擦片35产生转速差，内摩擦片安装毂36传入传出的动力中断。
本实施方式的一种双离合器连接结构，动力输入输出零件可以为外摩擦片安装毂26、外压力板花键连接毂27、内摩擦片安装毂36中的二到三个零件。
本实施方式只是对本专利的示例性说明，并不限定它的保护范围，本领域技术人员还可以对其局部进行改变，只要没有超出本专利的精神实质，都在本专利的保护范围内。

Claims (4)

1.一种双离合器连接结构，包括外离合器***、内离合器***和双离合保持架(11)，其特征在于：所述的外离合器***包括外活塞挡圈(12)、外活塞支撑架(13)、外活塞(21)、外弹簧(22)、外弹簧回位架(23)、外压力板(24)和外摩擦片(25)；所述的内离合器***包括内活塞(31)、内弹簧(32)、内弹簧回位架(33)、内压力板(34)和内摩擦片(35)；所述的双离合保持架(11)包括双离合保持架外压力板花键(111)、双离合保持架内压力板花键(112)、双离合保持架内外连接辐板(113)、双离合保持架辐板孔(114)、双离合保持架外活塞支撑架止动齿(115)和双离合保持架外油孔(116)；所述的外活塞支撑架(13)包括外活塞支撑架止动齿(131)和外活塞支撑架密封环(132)；所述的外活塞(21)包括外活塞压力爪(211)。
2.根据权利要求1所述的一种双离合器连接结构，其特征在于：双离合保持架辐板孔(114)圆周方向均匀分在双离合保持架内外连接辐板(113)上，双离合保持架外压力板花键(111)与外压力板(24)采用键的形式连接，双离合保持架内压力板花键(112)与内压力板(34)采用键的形式连接，双离合保持架外活塞支撑架止动齿(115)通过外活塞支撑架止动齿(131)将外活塞支撑架(13)圆周方向止动定位，双离合保持架外油孔(116)与外活塞支撑架密封环(132)配合为外离合器***提供压力油路和平衡油路。
3.根据权利要求1所述的一种双离合器连接结构，其特征在于：所述的外离合器***的外活塞挡圈(12)、外活塞支撑架(13)、外活塞(21)、外弹簧(22)、外弹簧回位架(23)、外压力板(24)和外摩擦片(25)都安装在双离合保持架(11)的外圈；外活塞挡圈(12)的一端顶靠在双离合保持架(11)上，另一端顶靠在外活塞支撑架(13)上；外活塞支撑架(13)与外活塞(21)包裹形成外离合器压力油腔，外活塞(21)与外弹簧回位架(23)包裹形成外离合器平衡油腔，外弹簧(22)位于外离合器平衡油腔中两端分别顶靠在外活塞(21)与外弹簧回位架(23)上；外活塞(21)和外压力板(24)居于双离合保持架内外连接辐板(113)的两侧，外活塞压力爪(211)可以穿过双离合保持架辐板孔(114)压紧外压力板(24)，外压力板(24)与外摩擦片(25)相互交叠设置。
4.根据权利要求1所述的一种双离合器连接结构，其特征在于：所述的内离合器***的内活塞(31)、内弹簧(32)、内弹簧回位架(33)、内压力板(34)和内摩擦片(35)都安装在双离合保持架(11)的内圈；双离合保持架(11)与内活塞(31)包裹形成内离合器压力油腔，内活塞(31)与内弹簧回位架(33)包裹形成内离合器平衡油腔，内弹簧(32)位于内离合器平衡油腔中两端分别顶靠在内活塞(31)与内弹簧回位架(33)上；内活塞(31)用于压紧内压力板(34)，内压力板(34)与内摩擦片(35)相互交叠设置。
CN201910831887.1A 2019-09-04 2019-09-04 一种双离合器连接结构 Pending CN110469596A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910831887.1A CN110469596A (zh) 2019-09-04 2019-09-04 一种双离合器连接结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910831887.1A CN110469596A (zh) 2019-09-04 2019-09-04 一种双离合器连接结构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN110469596A true CN110469596A (zh) 2019-11-19

Family

ID=68514993

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910831887.1A Pending CN110469596A (zh) 2019-09-04 2019-09-04 一种双离合器连接结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110469596A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2024076603A1 (en) * 2022-10-05 2024-04-11 Borgwarner Inc. Vehicle driveline component having friction clutch

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20080041688A1 (en) * 2004-06-29 2008-02-21 Borgwarner Inc. Dual clutch transmission with radially nested clutches having a common disk carrier
DE102008040172A1 (de) * 2008-07-04 2010-01-07 Zf Friedrichshafen Ag Mehrfachkupplungseinrichtung, insbesondere Doppelkupplungseinrichtung, für ein Kraftfahrzeug
DE102012011180A1 (de) * 2012-06-06 2013-12-12 Borgwarner Inc. Kupplungseinrichtung
DE102014206024A1 (de) * 2014-03-31 2015-10-01 Zf Friedrichshafen Ag Kupplungsanordnung sowie Verfahren zur Herstellung einer Betätigungseinrichtung
CN105317867A (zh) * 2014-07-25 2016-02-10 大众汽车有限公司 离合器
CN107869531A (zh) * 2016-09-23 2018-04-03 长城汽车股份有限公司 双离合器
CN108397491A (zh) * 2017-02-07 2018-08-14 法雷奥离合器公司 紧凑型双离合器机构和包括这种双离合器机构的传动***

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20080041688A1 (en) * 2004-06-29 2008-02-21 Borgwarner Inc. Dual clutch transmission with radially nested clutches having a common disk carrier
DE102008040172A1 (de) * 2008-07-04 2010-01-07 Zf Friedrichshafen Ag Mehrfachkupplungseinrichtung, insbesondere Doppelkupplungseinrichtung, für ein Kraftfahrzeug
DE102012011180A1 (de) * 2012-06-06 2013-12-12 Borgwarner Inc. Kupplungseinrichtung
DE102014206024A1 (de) * 2014-03-31 2015-10-01 Zf Friedrichshafen Ag Kupplungsanordnung sowie Verfahren zur Herstellung einer Betätigungseinrichtung
CN105317867A (zh) * 2014-07-25 2016-02-10 大众汽车有限公司 离合器
CN107869531A (zh) * 2016-09-23 2018-04-03 长城汽车股份有限公司 双离合器
CN108397491A (zh) * 2017-02-07 2018-08-14 法雷奥离合器公司 紧凑型双离合器机构和包括这种双离合器机构的传动***

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2024076603A1 (en) * 2022-10-05 2024-04-11 Borgwarner Inc. Vehicle driveline component having friction clutch

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0718517A1 (en) Wet clutch assembly
CN103322097B (zh) 重型汽车湿式多盘制动器
CN212643366U (zh) 泵式磁流变液缓速器
CN110469596A (zh) 一种双离合器连接结构
US9909630B1 (en) Clutch system
US4615418A (en) Hydraulic safety brake
US3712181A (en) Internal air assisted brake actuator
CN105605123A (zh) 一种大功率双侧控制式调速离合器
US4562902A (en) Brake system
US9541139B2 (en) Clutch
GB1174189A (en) Improvements in or relating to testing pressure - medium - operated systems
CN101922524A (zh) 全封闭多盘湿式制动装置
CN102788105B (zh) 多重效应钳盘式制动器
US5448888A (en) Braking system with three independent hydraulic circuits
US11287003B2 (en) Integral unit for service brake and fail-safe park brake
US2835141A (en) Flywheel structure
US3100553A (en) Disc brakes for vehicles
GB1586516A (en) Valve arrangement for controlling brake pressure in a vehicular hydraulic braking system
CN104781573B (zh) 在主动缸和尤其呈固定至盖板的分离器的形式的从动缸之间的液压管线和压力转换器
CN101403433B (zh) 新型牵引制动型液力变矩器
CN105485207B (zh) 用于操作摩擦离合器的液压的执行器
CN201802789U (zh) 全封闭多盘湿式制动装置
CN110345177B (zh) 一种盘式制动器以及控制方法
GB1283680A (en) A disc-type wheel brake unit
US10557516B2 (en) Brake device

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20191119

WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication