CN110466415A - 一种多功能应急排涝工程车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种多功能应急排涝工程车，由瞬吸泵站，软管转架，燃油油箱，消防泡沫溶剂储存柜，多功能水箱，液压升降平台，排水泵组合，软管储存柜，机组控制器，小流量高扬程增压泵，车辆底部管汇和喷淋冲刷***构成。其中，液压升降平台和排水泵组合配合使用，主要用于大流量应急排涝；瞬吸泵站主要用于商业消防和城市洒水、浇灌等作业时的快速、免费从河流取水；软管转架可存放足够多的排水管；多功能水箱是在出现突发自然灾害或停水停电等紧急情况时，向救灾人员和灾民提供饮用水；配合车辆底部管汇和冲刷***使用，可用于灾后喷淋消毒，路面淤泥冲刷和道路清洗；多功能水箱在小型火灾发生时，亦可作为灭火用水水源。

Description

一种多功能应急排涝工程车

技术领域

本发明涉及抢险工程车领域，具体是一种多功能应急排涝工程车。

背景技术

传统的工程抢险车或其他特种车辆，旨在应用于某个特定领域，或仅限于某些特定用途。由于使用的局限性，致使特种工程车辆设备长期处于停放在车库状态。车辆的使用率极低，国家财政的投入和产出比严重失调，造成了国有资产的闲置，甚至浪费。常见的工程车辆有应急救援车，比如应急排涝、应急灌溉、应急消防、应急供水、城市清洁、垃圾收集、电力抢修等。比如应急排水和应急灌溉车辆，由于受自然天气的影响，其使用效率极其低下，有些年份风调雨顺，这些应急车辆基本闲置不用，或者一年之中偶尔使用一两次，或排涝，或抗旱；城市消防车的使用效率也非常低下，其使用频率主要取决于城市管理水平的高低和人民消防意识的强弱，当然，消防车的使用对于社会来说是越少越好；城市洒水车的使用率相较于应急车辆要平繁的多，但是其用途也仅限于在干旱季节给路面洒水、增湿、路旁绿化浇灌，且以市政管网的自来水或消防水作为水源，使用成本极高。

发明内容 本发明的目的是提供一种多功能应急排涝工程车，以解决现有技术抢险工程车由于功能单一使用率低的问题。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：

一种多功能应急排涝工程车，其特征在于：包括车辆底盘，车辆底盘顶部安装有瞬吸泵站、软管转架、燃油油箱、储物柜、多功能水箱、增压泵、水炮房，车辆底盘底部安装有液压平台、排水泵组合、管汇，车辆底盘位于车头和车尾位置还安装有冲刷***，其中：瞬吸泵站安装于车辆底盘顶部起始端靠近车辆牵引头位置；软管转架安装于瞬吸泵站后方，燃油油箱安装于软管转架后方，储物柜安装于燃油油箱顶部用于容纳消防泡沫溶剂，多功能水箱安装于燃油油箱后方，增压泵安装于燃油油箱边缘，水炮房安装于多功能水箱后方的车辆底盘顶部尾端，水炮房中安装有水炮，同时水炮房朝向多功能水箱的一面设置为开式软管储存箱；

液压平台安装于车辆底盘底部尾端位置，排水泵组合安装于液压平台，由液压平台带动排水泵组合升降以调节排水泵组合进水口与地面的高度，管汇安装于车辆底盘底部对应于多功能水箱位置；

所述瞬吸泵站的进水口与进水管相连用于快速吸水，瞬吸泵站的出水口与出水管、多功能水箱的进水口相连，使瞬吸泵站即可单独作业，也可向多功能水箱快速供水，增压泵的进水口与多功能水箱的出水口相连，管汇的进水口与增压泵的出水口相连，管汇的出水口分别与车头和车尾位置的冲刷***相连。

所述的一种多功能应急排涝工程车，其特征在于：所述液压平台包括两个液压缸，液压缸的活塞杆端连接有升降平台，液压缸的缸体端连接到车辆底盘底部尾端位置，液压缸由车内液压***提供动力，液压平台中升降平台可以上下垂直移动，用于调节排水泵组合的进水口离地面的高度；

排水泵组合安装在升降平台上，排水泵组合整***于车辆底盘底部尾端，以降低排水泵组合吸水高度, 同时充分利用汽车底盘下方空间, 安装更多车载设备；

排水泵组合有立式安装和卧式安装两种安装方式，排水泵组合立式安装时，由液压马达提供动力；排水泵组合位于车辆底盘底部尾端位置；排水泵组合的进水口朝下，驱动端朝上，出水口朝向车轮两侧；排水泵组合泵体部分向下穿过升降平台，排水泵组合进水口法兰处安装过滤罩，出水法兰安装一快装接头；

排水泵组合卧式安装时，由柴油机或发电机组提供动力；排水泵组合位于车辆底盘底部尾端，柴油机或发电机组安装在车辆底盘上；当排水泵组合安装在车辆底盘底部尾端时，进水口朝向汽车尾部方向，泵轴朝向车头方向；泵轴和柴油机传动轴在垂直方向位于同一位置，两者之间通过皮带轮传动；

排水泵组合还可以安装在前后车轴之间的底盘下方，泵轴和柴油机传动轴在垂直方向位于同一位置，两者之间通过皮带轮传动；进水口朝向泵体所在位置轮胎的同一侧，出水口朝向轮胎的另一侧；

排水泵组合的出水管与位于车辆前端的瞬吸泵站进水管相连，形成串联泵组合单元；排水泵组合和瞬吸泵站同时排水，形成并联泵组合单元。

所述的一种多功能应急排涝工程车，其特征在于：瞬吸泵站由柴油机、真空辅助自吸***、离心泵、液压泵、传动***、进气格栅、散热***、环保型双壳体内置油箱底座、静音泵房、控制器组成；柴油机通过传动件连接液压泵，液压泵泵轴一端连接柴油机非轮盘连接传动组件，另一端通过联轴器与离心泵连接；所述离心泵配备一套真空辅助自吸***，离心泵轴伸端安装皮带轮和电磁离合器，真空泵轴伸端安装一皮带轮，真空泵整体安装在离心泵悬架上或离心泵悬架旁边，皮带连接离心泵和真空泵的皮带轮，实现离心泵和柴油机同步或异步传动。

所述的一种多功能应急排涝工程车，其特征在于：软管转架由轴，轮毂，轴承，轴承盒，轴支架，转架体组成；转架体由多只安装在轮毂上呈放射状分布的挂臂组成，多只挂臂均布在轮毂上；每只挂臂的顶端设置一个带插销的挡板，用于阻挡软管圈在转架旋转时掉落；转架体安装在转架轴上，转架轴安装在轴承盒内，转架体在外力的拉动和自身重力的作用下会向下旋转。

所述的一种多功能应急排涝工程车，其特征在于：燃油油箱底部装有一出油软管，出油软管末端是一加油枪；燃油油箱顶部有一进油口，进油口通过一进油管延伸到车辆车厢外部，进油管端口装有一个加油孔盖。

所述的一种多功能应急排涝工程车，其特征在于：多功能水箱是一个封闭式的金属或非金属材质的盛液容器，多功能水箱的顶部装有进水口和排气阀，多功能水箱的底部装有出水口、出水管，出水管连接三通管；其中三通管的一只管路，延伸到车辆外部，并在管尾安装一闸阀；多功能水箱的底部装有一放水管堵；多功能水箱朝向车尾的侧面开有一个检修时可以打开的检视窗口。

所述的一种多功能应急排涝工程车，其特征在于：增压泵的进水口连接多功能水箱的出水管三通阀的另一支管；增压泵的出水口装有出水管，出水管装有压力表和闸阀；增压泵由液压马达提供动力。

所述的一种多功能应急排涝工程车，其特征在于：管汇进水主管连接增压泵出水管；管汇出水支管连接位于车头、车尾部位的冲刷***。

所述的一种多功能应急排涝工程车，其特征在于：水炮房内安装至少一台水炮；水炮安装在水炮台上，水炮台底部安装一小段进水管，进水管末端安装消防快接；水炮房所在位置的车辆底盘上开一个或多个圆孔，一小截直管穿过此圆孔，并固定在车辆地盘上；直管位于车辆底盘上方和下方的端口各安装一个消防快接。

所述的一种多功能应急排涝工程车，其特征在于：车辆底盘一侧装有整套车载设备的控制器；在多功能水箱的底部位置，安装有车辆液压***的压力表和控制阀元器件。

本发明中，液压升降平台和排水泵组合配合使用，主要用于大流量应急排涝；瞬吸泵站主要用于商业消防和城市洒水、浇灌等作业时的快速、免费从河流取水；瞬吸泵站单元中的柴油机和液压泵可以向车内其他设备提供动力或提供动力备份；软管转架可存放足够多的排水管，便于快速取管，尽量缩短救援准备时间；多功能水箱主要是在出现突发自然灾害或停水停电等紧急情况时，向救灾人员和灾民提供饮用水；配合车辆底部管汇和冲刷***使用，可用于灾后喷淋消毒，路面淤泥冲刷和道路清洗；多功能水箱在小型火灾发生时，亦可作为灭火用水水源；在城市道路洒水和旱季绿化浇灌时，多功能水箱可作为车载储水箱；小流量高扬程增压泵机组在居民区小型火灾发生时，可提供高达250米以上的消防用水，而在城市道路洒水时，可以作为增压器。

本发明提供了一种模块化、多功能、高效率，集应急排涝、应急抗旱、应急消防、应急供水、自动取水、城市洒水、绿化养护多功能于一体的多功能应急抢险工程车，从而达到一个平台，多种设备，一车多用，一车多能，使用率极高，社会投资回报率极大的目的，尽可能降低社会运营成本，提高财政资金的使用效率。

附图说明

图1是本发明结构左视图。

图2是本发明结构右视图。

图3是本发明结构俯视图。

图4是本发明结构后视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

如图1-图4所示，一种多功能应急排涝工程车，包括车辆底盘，车辆底盘顶部安装有瞬吸泵站3、软管转架27、燃油油箱、储物柜7、多功能水箱9、小流量高扬程的增压泵8、水炮房，车辆底盘底部安装有液压平台16、排水泵组合11、管汇，车辆底盘位于车头和车尾位置还安装有冲刷***21，其中：

瞬吸泵站3安装于车辆底盘顶部起始端靠近车辆牵引头位置；软管转架27安装于瞬吸泵站3后方，燃油油箱安装于软管转架27后方，储物柜7安装于燃油油箱顶部用于容纳消防泡沫溶剂，多功能水箱9安装于燃油油箱后方，增压泵8安装于燃油油箱边缘，水炮房安装于多功能水箱9后方的车辆底盘顶部尾端，水炮房中容纳安装有水炮15，同时水炮房朝向多功能水箱9的一面设置为开式软管储存箱10；

液压平台16安装于车辆底盘底部尾端位置，排水泵组合11安装于液压平台16，由液压平台16带动排水泵组合11升降以调节排水泵组合11进水口与地面的高度，管汇安装于车辆底盘底部对应于多功能水箱9位置；

瞬吸泵站3的进水口29与进水管相连用于快速吸水，瞬吸泵站3的出水口30与出水管、多功能水箱9的进水口相连，使瞬吸泵站3即可单独作业，也可向多功能水箱9快速供水，增压泵8的进水口与多功能水箱9的出水口相连，管汇的进水口与增压泵8的出水口相连，管汇的出水口分别与车头和车尾位置的冲刷***21相连。

液压平台16包括两个液压缸17，液压缸17的活塞杆端连接有升降平台，液压缸17的缸体端连接到车辆底盘底部尾端位置，液压缸17由车内液压***1提供动力，液压缸17的进油口20通过进油管6与车内液压***1中的液压油油箱2连接，液压缸17的回油口19通过回油管4与液压油油箱2连接，由此构成油路循环。在液压平台16中升降平台可以上下垂直移动，用于调节排水泵组合11的进水口离地面的高度；

排水泵组合11安装在升降平台上，排水泵组合11整***于车辆底盘底部尾端，以降低排水泵吸水高度, 同时充分利用汽车底盘下方空间, 安装更多车载设备；

排水泵组合11有立式安装和卧式安装两种安装方式，排水泵组合立式安装时，由液压马达提供动力；排水泵组合11位于车辆底盘底部尾端位置；排水泵组合11的进水口朝下，驱动端朝上，排水泵组合11连接45度弯管14，以45度弯管14管端作为出水口12，出水口12朝向车轮两侧，且出水口12安装有蝶阀13；排水泵组合泵体部分向下穿过升降平台，排水泵组合进水口法兰处安装过滤罩18，出水法兰安装一快装接头；

排水泵组合11卧式安装时，由柴油机或发电机组提供动力；排水泵组合11位于车辆底盘底部尾端，柴油机或发电机组安装在车辆底盘上；当排水泵组合安装在车辆底盘底部尾端时，进水口朝向汽车尾部方向，泵轴朝向车头方向；泵轴和柴油机传动轴在垂直方向位于同一位置，两者之间通过皮带轮传动；

排水泵组合11还可以安装在前后车轴之间的底盘下方，泵轴和柴油机传动轴在垂直方向位于同一位置，两者之间通过皮带轮传动；进水口朝向泵体所在位置轮胎的同一侧，出水口12朝向轮胎的另一侧；

排水泵组合11的出水管与位于车辆前端的瞬吸泵站3进水管相连，形成串联泵组合单元；排水泵组合11和瞬吸3同时排水，形成并联泵组合单元。

瞬吸泵站3由柴油机、真空辅助自吸***、离心泵、液压泵、传动***、进气格栅、散热***、环保型双壳体内置油箱底座、静音泵房、控制器组成；柴油机通过传动件连接液压泵，液压泵泵轴一端连接柴油机非轮盘连接传动组件，另一端通过联轴器与离心泵连接；离心泵配备一套真空辅助自吸***，离心泵轴伸端安装皮带轮和电磁离合器，真空泵轴伸端安装一皮带轮，真空泵整体安装在离心泵悬架上或离心泵悬架旁边，皮带连接离心泵和真空泵的皮带轮，实现离心泵和柴油机同步或异步传动。

软管转架27由轴，轮毂，轴承，轴承盒，轴支架，转架体组成；转架体由多只安装在轮毂上呈放射状分布的挂臂组成，多只挂臂均布在轮毂上；每只挂臂的顶端设置一个带插销的挡板，用于阻挡软管圈在转架旋转时掉落；转架体安装在转架轴上，转架轴安装在轴承盒内，转架体在外力的拉动和自身重力的作用下会向下旋转。

燃油油箱底部装有一出油软管，出油软管上安装有油滤装置5，出油软管末端是一加油枪；燃油油箱顶部有一进油口26，进油口26通过一进油管6延伸到车辆车厢外部，进油管端口装有一个加油孔盖。

多功能水箱9是一个封闭式的金属或非金属材质的盛液容器，多功能水箱9的顶部装有进水口和排气阀，多功能水箱9的底部装有出水口、出水管，出水管连接三通管；其中三通管的一只管路，延伸到车辆外部，并在管尾安装一闸阀；多功能水箱9的底部装有一放水管堵；多功能水箱9朝向车尾的侧面开有一个检修时可以打开的检视窗口。

增压泵8的进水口连接多功能水箱的出水管三通阀的另一支管；增压泵的出水口28装有出水管，出水管装有压力表和闸阀；增压泵8由液压马达提供动力。

管汇进水主管连接增压泵8出水管；管汇出水支管连接位于车头、车尾部位的冲刷***21。

水炮房内安装至少一台水炮；水炮安装在水炮台15上，水炮台15底部安装一小段进水管，进水管末端安装消防快接；水炮房所在位置的车辆底盘上开一个或多个圆孔，一小截直管穿过此圆孔，并固定在车辆地盘上；直管位于车辆底盘上方和下方的端口各安装一个消防快接。

车辆底盘一侧装有整套车载设备的控制器32和工具柜31；在多功能水箱9的底部位置，安装有车辆液压***的压力表23、25和控制阀元器件22、24。

本发明多功能应急抢险工程车在应急排涝时，可快速机动到排水现场，一般性城市道路积水的地面特征是地势最低的地方积水最深，多功能应急抢险工程车开到现场，调转车头，其尾部朝向需要排水的方向，车辆挂倒车档，缓慢向积水路面行驶，直至位于车辆尾部的排水泵进水口中心线被水淹没，即可开始排水作业；应急工程车随着水位的降低，而不断往后移动，直至将水降到路面最低位置，当水位降低到排水泵进水口中心线以下位置时，可以向下调整液压升降平台，降低排水泵进水口的高度，直至将路面积水降到可通行状态；

当多功能应急抢险工程车在坑道积水处作业时，可启动水炮房水炮向坑道两岸排水，无需长距离布管；

本发明多功能应急抢险工程车在应急救火时，可快速机动到火灾现场，根据火情大小，可选择开启水泵串联机组，增加智能作业终端，由排水泵就近取水，瞬吸泵增压，从而达到提供大流量、高扬程的灭火用水；瞬吸泵亦可单独作为取水泵和增压泵，在配备智能作业终端的情况下，可独立执行灭火作业；多功能应急抢险工程车亦或利用多功能水箱里的水，开启小流量高扬程增压泵，对小型居民区进行早期灭火；

本发明多功能应急抢险工程车自带的多功能水箱，可储备10吨以上干净的饮用水，用于灭火人员饮用；在特殊情况下，多功能水箱亦可作为燃油储备箱，对救援现场所有的救援车提供燃料供给；多功能水箱配合车辆底部管汇和冲刷***使用，可用于灾后喷淋消毒，路面淤泥冲刷和道路清洗；

本发明多功能应急抢险工程车在城市养护时，可快速机动到河边或湖边，快速免费取水，多功能水箱可以装在10吨以上的清洁水，工程车快速到达需作业地点，开启小流量高扬程增压泵，对路面进行清洗，或减小压力，对绿化植被进行浇灌；

本发明多功能应急抢险工程车在居民饮用水应急供水时，可快速机动到市政专属自来水加水点，给水箱加水，并快速到达缺水的居民区供水；

本发明软管转架可以存储大量的出水管，取管快捷，可节省大量救援准备时间；

本发明所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行的描述，并非对本发明构思和范围进行限定，在不脱离本发明设计思想的前提下，本领域中工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本发明的保护范围，本发明请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (10)

1.一种多功能应急排涝工程车，其特征在于：包括车辆底盘，车辆底盘顶部安装有瞬吸泵站、软管转架、燃油油箱、储物柜、多功能水箱、增压泵、水炮房，车辆底盘底部安装有液压平台、排水泵组合、管汇，车辆底盘位于车头和车尾位置还安装有冲刷***，其中：瞬吸泵站安装于车辆底盘顶部起始端靠近车辆牵引头位置；软管转架安装于瞬吸泵站后方，燃油油箱安装于软管转架后方，储物柜安装于燃油油箱顶部用于容纳消防泡沫溶剂，多功能水箱安装于燃油油箱后方，增压泵安装于燃油油箱边缘，水炮房安装于多功能水箱后方的车辆底盘顶部尾端，水炮房中安装有水炮，同时水炮房朝向多功能水箱的一面设置为开式软管储存箱；

液压平台安装于车辆底盘底部尾端位置，排水泵组合安装于液压平台，由液压平台带动排水泵组合升降以调节排水泵组合进水口与地面的高度，管汇安装于车辆底盘底部对应于多功能水箱位置；

所述瞬吸泵站的进水口与进水管相连用于快速吸水，瞬吸泵站的出水口与出水管、多功能水箱的进水口相连，使瞬吸泵站即可单独作业，也可向多功能水箱快速供水，增压泵的进水口与多功能水箱的出水口相连，管汇的进水口与增压泵的出水口相连，管汇的出水口分别与车头和车尾位置的冲刷***相连。

2.根据权利要求1所述的一种多功能应急排涝工程车，其特征在于：所述液压平台包括两个液压缸，液压缸的活塞杆端连接有升降平台，液压缸的缸体端连接到车辆底盘底部尾端位置，液压缸由车内液压***提供动力，液压平台中升降平台可以上下垂直移动，用于调节排水泵组合的进水口离地面的高度；

排水泵组合安装在升降平台上，排水泵组合整***于车辆底盘底部尾端，以降低排水泵组合吸水高度, 同时充分利用汽车底盘下方空间, 安装更多车载设备；

排水泵组合有立式安装和卧式安装两种安装方式，排水泵组合立式安装时，由液压马达提供动力；排水泵组合位于车辆底盘底部尾端位置；排水泵组合的进水口朝下，驱动端朝上，出水口朝向车轮两侧；排水泵组合泵体部分向下穿过升降平台，排水泵组合进水口法兰处安装过滤罩，出水法兰安装一快装接头；

排水泵组合卧式安装时，由柴油机或发电机组提供动力；排水泵组合位于车辆底盘底部尾端，柴油机或发电机组安装在车辆底盘上；当排水泵组合安装在车辆底盘底部尾端时，进水口朝向汽车尾部方向，泵轴朝向车头方向；泵轴和柴油机传动轴在垂直方向位于同一位置，两者之间通过皮带轮传动；

排水泵组合还可以安装在前后车轴之间的底盘下方，泵轴和柴油机传动轴在垂直方向位于同一位置，两者之间通过皮带轮传动；进水口朝向泵体所在位置轮胎的同一侧，出水口朝向轮胎的另一侧；

排水泵组合的出水管与位于车辆前端的瞬吸泵站进水管相连，形成串联泵组合单元；排水泵组合和瞬吸泵站同时排水，形成并联泵组合单元。

3.根据权利要求1所述的一种多功能应急排涝工程车，其特征在于：瞬吸泵站由柴油机、真空辅助自吸***、离心泵、液压泵、传动***、进气格栅、散热***、环保型双壳体内置油箱底座、静音泵房、控制器组成；柴油机通过传动件连接液压泵，液压泵泵轴一端连接柴油机非轮盘连接传动组件，另一端通过联轴器与离心泵连接；所述离心泵配备一套真空辅助自吸***，离心泵轴伸端安装皮带轮和电磁离合器，真空泵轴伸端安装一皮带轮，真空泵整体安装在离心泵悬架上或离心泵悬架旁边，皮带连接离心泵和真空泵的皮带轮，实现离心泵和柴油机同步或异步传动。

4.根据权利要求1所述的一种多功能应急排涝工程车，其特征在于：软管转架由轴，轮毂，轴承，轴承盒，轴支架，转架体组成；转架体由多只安装在轮毂上呈放射状分布的挂臂组成，多只挂臂均布在轮毂上；每只挂臂的顶端设置一个带插销的挡板，用于阻挡软管圈在转架旋转时掉落；转架体安装在转架轴上，转架轴安装在轴承盒内，转架体在外力的拉动和自身重力的作用下会向下旋转。

5.根据权利要求1所述的一种多功能应急排涝工程车，其特征在于：燃油油箱底部装有一出油软管，出油软管末端是一加油枪；燃油油箱顶部有一进油口，进油口通过一进油管延伸到车辆车厢外部，进油管端口装有一个加油孔盖。

6.根据权利要求1所述的一种多功能应急排涝工程车，其特征在于：多功能水箱是一个封闭式的金属或非金属材质的盛液容器，多功能水箱的顶部装有进水口和排气阀，多功能水箱的底部装有出水口、出水管，出水管连接三通管；其中三通管的一只管路，延伸到车辆外部，并在管尾安装一闸阀；多功能水箱的底部装有一放水管堵；多功能水箱朝向车尾的侧面开有一个检修时可以打开的检视窗口。

7.根据权利要求6所述的一种多功能应急排涝工程车，其特征在于：增压泵的进水口连接多功能水箱的出水管三通阀的另一支管；增压泵的出水口装有出水管，出水管装有压力表和闸阀；增压泵由液压马达提供动力。

8.根据权利要求6所述的一种多功能应急排涝工程车，其特征在于：管汇进水主管连接增压泵出水管；管汇出水支管连接位于车头、车尾部位的冲刷***。

9.根据权利要求1所述的一种多功能应急排涝工程车，其特征在于：水炮房内安装至少一台水炮；水炮安装在水炮台上，水炮台底部安装一小段进水管，进水管末端安装消防快接；水炮房所在位置的车辆底盘上开一个或多个圆孔，一小截直管穿过此圆孔，并固定在车辆地盘上；直管位于车辆底盘上方和下方的端口各安装一个消防快接。

10.根据权利要求1所述的一种多功能应急排涝工程车，其特征在于：车辆底盘一侧装有整套车载设备的控制器；在多功能水箱的底部位置，安装有车辆液压***的压力表和控制阀元器件。