CN110438861A - 一种双色沥青路面结构及其施工工艺 - Google Patents

Abstract

本发明涉及沥青路面，公开了一种双色沥青路面结构，其技术方案要点是包括基层路面和双色沥青路面，所述双色沥青路面和基层路面之间夹设有若干底垫板，若干底垫板沿着基层路面的长度方向依次拼接而成，所述底垫板与基层路面同宽，所述底垫板上开有若干安装孔，所述基层路面上预埋有若干锁紧螺杆，所述锁紧螺杆穿过安装孔并螺纹连接有锁紧螺帽，所述双色沥青路面压实在底垫板上。本发明具有便于对基层路面进行快速且彻底的清理的优点。

Description

一种双色沥青路面结构及其施工工艺

技术领域

本发明涉及沥青路面，特别涉及一种双色沥青路面结构及其施工工艺。

背景技术

沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。

目前，对于沥青路面的铺设，通常配合使用有摊铺机，摊铺机是用于道路施工和路面维修的设备，其作用是将用来将拌制好的混合料（包括沥青混凝土和基层稳定土）均匀地摊铺在已平整好的路基或基层上。具体地，铺机在摊铺过程中，首先由料斗接受从自卸汽车运来的混合料，再通过螺旋分料***将其横向均匀摊铺散布在路基或基层上，最后通过熨平板以初步压实、整形，形成一条有一定宽度、一定厚度和一定形状的铺层。

另外，在现有技术中，为了方便交通管理，出现了彩色沥青路面，彩色沥青路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，即可配制成各种色彩的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面，这种路面利用颜色的不同，对驾驶者以及行人起到了警示作用，以此达到了便于进行交通管理的效果。

但是，沥青在长时间使用后，会产生老化的现象，为了达到节约资源的效果，现有技术中通常会对沥青路面进行回收再生，现有技术中的沥青路面由于是直接压实在基层路面上的，两者之间粘结牢固，因此在后期回收时，铲除难度大，无法进行彻底铲除，严重影响了基层路面的性能。

发明内容

本发明的目的是提供一种双色沥青路面结构及其施工工艺，具有对基层路面进行快速且彻底的清理的优点。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种双色沥青路面结构，包括基层路面和双色沥青路面，所述双色沥青路面和基层路面之间夹设有若干底垫板，若干底垫板沿着基层路面的长度方向依次拼接而成，所述底垫板与基层路面同宽，所述底垫板上开有若干安装孔，所述基层路面上预埋有若干锁紧螺杆，所述锁紧螺杆穿过安装孔并螺纹连接有锁紧螺帽，所述双色沥青路面压实在底垫板上。

通过采用上述技术方案，沥青路面通过底垫板的设置，使得其与基础路面之间具有隔层。在铺设沥青路面时，沥青不直接铺设在基层路面上，因此在铲除沥青后，工作人员能够拆除底垫板，由此避免了沥青粘结在基层路面上的可能性，便于对基层路面进行快速且彻底的清理。

进一步的，所述底垫板宽度方向的中间位置开有容纳槽，所述容纳槽沿着底垫板的长度方向设置，所述容纳槽内固定连接有若干固定杆，若干固定杆沿着容纳槽的长度方向设置，所述容纳槽内放置有隔离板，所述隔离板滑移插设在固定杆上。

通过采用上述技术方案，在铺设双色沥青的过程中，两种颜色的沥青分开铺设，在铺设第一种颜色的沥青时，将隔离板插设在容纳槽内，铺设过程中，隔离板能够对第一种颜色的沥青进行阻隔，降低了该沥青溅射到用于铺设第二种颜色沥青区域的可能性。当第一种颜色的沥青铺设完成后，取出隔离板，再在第一种颜色的沥青旁铺设第二种颜色的沥青，以此达到两种颜色沥青的铺设。

进一步的，两块相邻底垫板相抵接的两侧面，其中一侧面开有卡槽，另一侧面设有卡块，所述卡块和卡槽为相互插接配合的燕尾状。

通过采用上述技术方案，卡槽和卡块的配合提高了相邻两块底垫板之间的拉紧力，降低了在施工过程中，两块底垫板受到挤压而产生相互远离的可能性。

进一步的，所述底垫板朝向基层路面的一面设有若干加强筋板，所述加强筋板沿着底垫板的长度方向设置，若干加强筋板沿着底垫板的宽度方向并排设置。

通过采用上述技术方案，加强筋板提高了底垫板的抗弯能力，在铺设沥青的过程中，能够降低底垫板被压弯的可能性。

进一步的，两个底垫板相抵接部位的上、下表面分别开有整平槽，所述整平槽内垫设有整平板，位于垫板下表面的整平板上固定连接有紧板螺杆，所述紧板螺杆穿过底垫板和位于垫板上表面的整平板，并螺纹连接有紧板螺帽。

通过采用上述技术方案，整平板具有调整的作用，能够使相邻两个底垫板之间保持水平，减小了两者之间在高度上以及水平度上的偏差。

进一步的，所述锁紧螺杆的底部固定连接有抗拔块，所述抗拔块预埋在基层路面内。

通过采用上述技术方案，抗拔块能够使锁紧螺杆有力地固定在基层路面上，从而使得底垫板能够更加紧密地贴合在基层路面上，提高了底垫板的稳定性。

一种用于双色沥青路面结构的施工工艺，其步骤如下：

S1、钻孔：在基层路面上利用水钻打孔机在地面上开设用于预埋抗拔块的孔洞；

S2、埋锁紧螺杆：将锁紧螺杆底部的抗拔块放入S1中钻设的孔洞内，并利用混凝土将孔洞填平，使得抗拔块紧固在基层路面内；

S3、铺设底垫板：沿着基层路面的长度方向依次拼接底垫板，拼接过程中，相邻两个底垫板之间的卡槽和卡块互相插接配合，同时在底垫板的下方垫设垫高板，使得底垫板与基层路面之间具有间隔；

S4、连接整平板：通过底垫板与基层路面的间隔穿入整平板，使得整平板放置在整平槽中，同时使得紧板螺杆穿过底垫板和上层的整平板，对穿过的紧板螺杆锁紧紧板螺帽，利用紧板螺帽将两层整平板锁紧；

S5、锁紧底垫板：将垫高板抽出，接着拧紧锁紧螺帽，利用锁紧螺帽的锁紧力，将底垫板压牢在基层路面上；

S6、 铺设沥青路面：将隔离板插设在固定柱上，接着在底垫板上且位于隔离板的一侧利用摊铺机铺设双色沥青中其中一种颜色的沥青，并对其进行压实；一种颜色的沥青铺设完成后，取出隔离板，再次利用摊铺机将另一种颜色的沥青铺设在完成的沥青旁，并对其进行压实。

通过采用上述技术方案，在铺设双色沥青路面的过程中，利用底垫板使得沥青路面与基层路面之间具有隔层，在沥青失效，对其进行铲除后，施工人员拆下底垫板，即可以完成对残余沥青的彻底清理。相比于现有技术中直接在基层路面上铺设沥青的方式，这种方式能够大量减少沥青残留在基层路面上的量，以此实现对基层路面快速且彻底的清理。

进一步的，在利用摊铺机对S6中的另一种颜色的沥青进行填铺时，在铺设好的沥青上粘贴宽面胶带。

通过采用上述技术方案，在铺设完成的沥青路面旁铺设另外一种颜色的沥青时，铺设中的沥青具有溅射到旁边已铺设好的沥青路面上的可能性，宽面胶带能够对溅射的沥青进行阻隔，从而降低了其他颜色的沥青对已铺设好的路面的影响。在铺设完成后，溅射的沥青会掉落到宽面胶带上，工作人员只需要撕去宽面胶带即可。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

1.铺设沥青时，沥青路面粘附在底垫板上，在后期沥青失效，并对其进行铲除后，只需要拆除底垫板，即可实现对基层路面进行快速且彻底的清理；

2.宽面胶带以及隔离板能够对溅射的沥青进行阻隔，降低了两种颜色的沥青产生互相干涉的可能性。

附图说明

图1是用于体现本发明的结构示意图；

图2是用于体现底垫板的结构示意图；

图3是用于体现卡槽和卡块的结构示意图；

图4是用于体现抗拔块的剖视图。

图中，1、基层路面；2、双色沥青路面；3、底垫板；31、容纳槽；32、固定杆；33、卡槽；34、卡块；35、整平槽；36、整平板；361、紧板螺杆；362、紧板螺帽；37、加强筋板；4、锁紧螺杆；41、锁紧螺帽；42、抗拔块；5、隔离板。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

实施例1：一种双色沥青路面结构，参照图1，包括基层路面1和双色沥青路面2，双色沥青路面2中，每一种颜色的沥青路面包括上面层和下面层，其中上面层采用细粒式彩色沥青混合料（AC-13C），沥青采用脱色沥青；下面层采用中粒式混凝土（AC-16C），沥青采用70#A级沥青。在双色沥青路面2和基层路面1之间夹设有若干底垫板3，底垫板3与基层路面1同宽。若干底垫板3沿着基层路面1的长度方向拼接而成,。

参照图2，在底垫板3上开有若干安装孔，基层路面1上预埋有若干锁紧螺杆4，锁紧螺杆4穿过安装孔并螺纹连接有锁紧螺帽41，底垫板3通过锁紧螺帽41压紧在基层路面1上，双色沥青路面2压实在底垫板3上。

参照图3，底垫板3宽度方向的中间位置开有容纳槽31，容纳槽31沿着底垫板3的长度方向设置。容纳槽31内固定连接有若干固定杆32，若干固定杆32沿着容纳槽31的长度方向设置。容纳槽31内放置有隔离板5，隔离板5滑移插设在固定杆32上。

参照图3，在进行双色沥青路面2（参照图1）的铺设时，先将隔离板5插设在固定杆32上，使得底垫板3被隔离板5一分为二。接着，在其中一侧利用摊铺机倾倒一种颜色的沥青，并对其进行压实，压实后，取出隔离板5，并在已压实的沥青路面旁，利用摊铺机倾倒另一种颜色的沥青，并对其进行压实，以此实现双色沥青路面2的制作。隔离板5具有限制作用，能够使两种颜色的沥青形成整齐的交界线。

参照图4，为了提高底垫板3的抗拔能力，在锁紧螺杆4的底部固定连接有抗拔块42，抗拔块42预埋在基层路面1内。当锁紧螺帽41压紧在底垫板3上时，抗拔块42被限制在基层路面1内，由此提高了锁紧螺杆4的抗拔力，使得底垫板3能够更加稳定地抵触在基层路面1上。

参照图3，两块相邻底垫板3相抵接的两侧面，其中一侧面开有卡槽33，另一侧面设有卡块34，卡块34和卡槽33为相互插接配合的燕尾状。卡槽33和卡块34的配合使得两块底垫板3能够更加紧密地贴靠在一起，降低了在工作过程中，底垫板3产生位移的可能性。

参照图3，两个底垫板3相抵接部位的上、下表面分别开有整平槽35，整平槽35内垫设有整平板36（参照图2）。整平板36的厚度与整平槽35的深度一直。位于底垫板3下表面的整平板36上固定连接有紧板螺杆361（参照图2），紧板螺杆361穿过底垫板3和位于底垫板3上表面的整平板36，并螺纹连接有紧板螺帽362。整平板36能够对相邻两个底垫板3进行整平，降低了底垫板3之间产生高低不平现象的可能性。

参照图1，在底垫板3朝向基层路面1的一面焊接有若干加强筋板37，加强筋板37沿着底垫板3的长度方向设置，若干加强筋板37沿着底垫板3的宽度方向并排设置。加强筋板37提高了底垫板3的抗弯能力，降低了沥青压实在底垫板3上时，底垫板3产生弯折的可能性。

具体实施过程：

具体实施过程：

一、基层清理

人工用扫帚将基层路面1表面清扫，再用森林灭火机、鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，若还不能达到“除净”的要求，则用水清洗，清除基层表面浮尘。

二、底垫板3安装

1）在清理完成的基层路面1上钻孔，将抗拔块42利用混凝土预埋在孔中，接着将底垫板3穿设在锁紧螺杆4上，并拧紧锁紧螺帽41，使得底垫板3贴紧在基层路面1上。

2）在相邻两个底垫板3之间安装整平板36，使得底垫板3拼接后，保持水平。

三、沥青下封层施工

1.喷洒乳化沥青时，如果底垫板3表面较为干燥，则应在喷洒乳化沥青之前一小时用洒水车快速喷洒少量水，以湿润底垫板3表面。用沥青洒布车洒布乳化沥青时，按量喷洒，要做到喷洒均匀。起步、终止地方应采取措施（放油毛毡），避免喷量过多。

2.集料洒布应在乳化沥青破乳前完成。集料撒布应均匀，达到覆盖乳化沥青表面90%左右，仅保持少量露黑，料堆处基层表面，当集料用完后必须清扫、气吹干净，才能喷洒乳化沥青。如气温过高，为防止粘轮而多洒的集料可在沥青砼路面摊铺前扫除。

3.集料撒完后，即可进行碾压，沥青路面下封层用胶轮压路机碾压。局部露黑处发生粘轮时，应再补洒少量集料。

四、沥青混合料拌制

1.原材料的控制

沥青上面层采用脱色沥青，其各项指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF040-2004）中沥青技术指标要求。粗集料下面层、上面层粗集料分别采用石质坚硬、清洁、无风化、近立方体颗粒的石灰岩和玄武岩岩碎石，粒径大于2.36mm。严格控制细长扁平颗粒含量。沥青面层的细集料采用石质坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质并有适当集配的米砂。填料采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉，矿粉必须干燥、洁净。沥青面层不使用回收矿粉。

2.沥青混合料的配合比

沥青混合料配合比应进行目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三个阶段，以确定最佳油石比。用生产配合比进行试拌，沥青砼的技术指标合格后确定正常生产用的标准配合比。

3.沥青混合料的拌和

1）为了保证沥青路面面层混合料的生产质量，使用间歇式沥青混合料拌和机进行生产，该机组是采用加热烘干矿料，加温沥青以及冷矿粉分别称量进入搅拌机进行搅拌。适用于拌和各种规格的沥青混合料。

2）下面层重交沥青加热温度设定为160~165 ℃，拌和时间为每盘40秒。

3）上面层热拌彩色沥青混合料使颜色分部均匀拌和时间为每盘60秒左右出料温度控制在165℃左右，拌缸要求清洗干净，彩色胶结料输送管道另行设置，摊铺碾压设备要求干净防止原有黑色沥青污染，完全由电脑控制，操作完全由电脑打印生产数据，不合格的混合料坚决不出场。生产的混合料先储存在储料仓内，待储满后才开始装车。

五、一侧沥青道路摊铺

1.沥青混合料的运输

1）运料车应用完整无损的双层蓬布覆盖，以资保温防雨或避免污染环境。

2）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10~30cm处停住，不得撞击摊铺机，运料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

3）运输车辆每天检查其完好情况，装料前将车厢清洗干净，对车厢板喷洒1:3的柴油和水混合液。运输车辆满足拌和出料与摊铺数量需要，略有富余。

2.一侧沥青混合料的摊铺

沥青混合料采用一台小型摊铺机摊铺。摊铺机能横向、均匀地并无离析地摊铺沥青混合料，配有可加热的振动平板、可调节的振动夯实装置，根据路面宽度，将摊铺机拼装好进行摊铺。摊铺过程中，需注意以下几点：

1）两种颜色沥青不能同时摊铺，采用隔离板5（隔离板5上需涂刷无色油，否则彩色沥青会粘在隔离板5上，拆除隔离板5时，沥青会被拉成缺口）隔开。

2）在铺筑沥青路面前，对施工路段实行交通封闭，确保施工质量和安全。

3）摊铺机在摊铺前必须预热30分钟，摊铺机起步前应自动找平装置对准钢丝基准线，两侧调到所需的摊铺宽度，同时要标定熨平板底面的高程。

4）摊铺遇雨时，应立即停止施工，并清除未压实成型的混合料，遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。

5）在摊铺过程中要尽量减少料斗合拢，避免材料离析，摊铺机不能作业的死角由人工摊铺，每天摊铺完毕后必须做好清理工作等。

六、沥青混合料碾压

1.当摊铺好的混合料到一定碾压长度（约大于50m）即可碾压。

2.碾压分初压、复压和终压三个阶段，分别由测温员设置红绿示意，交替向前，初压采用轻型钢轮压路机静压1～2遍（时速控制在1.5~2.0km/h）；复压采用振动压路机振动碾压4遍（速度3~4km/h）；终压用双钢轮振动压路机静压2遍(速度2~2.5km/h)。

3.碾压时压路机从路肩向中分带方向进行，弯道由内侧向外侧碾压，压路机每折回位置呈阶梯形，中途不停顿、转向，应在碾压致密路段借转方向。碾压过程中压轮上应喷雾，洒适量的水和肥皂粉液，以防粘轮。

七、施工缝处理

一侧沥青混合料施工完成后，拆掉隔离板5。两色沥青接口处，在摊铺另一侧之前，摊铺好的一侧接口处用宽带胶带粘贴，防止压路机滚轮上的颜色污染到已摊铺好的上面去。

八、另一侧沥青道路施工

1.施工方法同第一侧沥青道路施工，摊铺好一侧后，在摊铺另一侧时，所有涉及到与彩色沥青有关的机械，要全部进行冲洗，防止有杂色。

2.摊铺过程中，温度未降下来，禁止在摊铺好的沥青上行走，一方面防止脚上的赃物黏在沥青上，后期清洗不掉，另一方面，沥青温度高，会粘在脚上，后期不好修补。

3.检查井处于两色沥青交接的地方，需用隔离板5支撑，摊铺好一侧，然后拿掉隔离板5，再摊铺另一侧。

九、封闭和开放交通

每天碾压完毕，及时安排人员设置路障进行交通封闭，一般情况下不宜开放交通。特殊情况下等沥青砼完全冷却12小时后，方能允许施工车辆通行，并限制交通重量，以免破坏路面。

实施例2：一种用于双色沥青路面结构的施工工艺，其步骤如下：

S1、钻孔：在基层路面1上利用水钻打孔机在地面上开设用于预埋抗拔块42的孔洞，孔洞在开设过程中，需要使其深度大于抗拔块42的高度；

S2、埋锁紧螺杆4：将锁紧螺杆4底部的抗拔块42放入S1中钻设的孔洞内，并利用混凝土将孔洞填平，使得抗拔块42紧固在基层路面1内；

S3、铺设底垫板3：沿着基层路面1的长度方向依次拼接底垫板3，拼接过程中，相邻两个底垫板3之间的卡槽33和卡块34互相插接配合，同时在底垫板3的下方垫设垫高板，使得底垫板3与基层路面1之间具有间隔；

S4、连接整平板36：通过底垫板3与基层路面1的间隔穿入整平板36，使得整平板36放置在整平槽35中，同时利用紧板螺杆361穿过底垫板3和上层的整平板36，对穿过的紧板螺杆361锁紧紧板螺帽362，利用紧板螺帽362将两层整平板36锁紧；

S5、锁紧底垫板3：将垫高板抽出，接着在紧板螺杆361上拧紧锁紧螺帽41，利用锁紧螺帽41的锁紧力，将底垫板3压牢在基层路面1上；

S6、 铺设沥青路面：将隔离板5插设在固定柱上，接着在底垫板3上且位于隔离板5的一侧利用摊铺机铺设双色沥青中其中一种颜色的沥青，并对其进行压实；一种颜色的沥青铺设完成后，取出隔离板5，再次利用摊铺机将另一种颜色的沥青铺设在完成的沥青旁，并对其进行压实。

在进行S6的步骤中，为了防止另外一种颜色的沥青溅射到旁边已经压实的沥青上，在已经铺设完成的沥青上粘贴宽面胶带。宽面胶带能够对溅射的沥青进行阻隔，在加工完成沥青路面后，能够撕下宽面胶带，从而实现对溅射的沥青的清理。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种双色沥青路面结构，包括基层路面(1)和双色沥青路面(2)，其特征在于：所述双色沥青路面(2)和基层路面(1)之间夹设有若干底垫板(3)，若干底垫板(3)沿着基层路面(1)的长度方向依次拼接而成，所述底垫板(3)与基层路面(1)同宽，所述底垫板(3)上开有若干安装孔，所述基层路面(1)上预埋有若干锁紧螺杆(4)，所述锁紧螺杆(4)穿过安装孔并螺纹连接有锁紧螺帽(41)，所述双色沥青路面(2)压实在底垫板(3)上。

2.根据权利要求1所述的一种双色沥青路面结构，其特征在于：所述底垫板(3)宽度方向的中间位置开有容纳槽(31)，所述容纳槽(31)沿着底垫板(3)的长度方向设置，所述容纳槽(31)内固定连接有若干固定杆(32)，若干固定杆(32)沿着容纳槽(31)的长度方向设置，所述容纳槽(31)内放置有隔离板(5)，所述隔离板(5)滑移插设在固定杆(32)上。

3.根据权利要求1所述的一种双色沥青路面结构，其特征在于：两块相邻底垫板(3)相抵接的两侧面，其中一侧面开有卡槽(33)，另一侧面设有卡块(34)，所述卡块(34)和卡槽(33)为相互插接配合的燕尾状。

4.根据权利要求1所述的一种双色沥青路面结构，其特征在于：所述底垫板(3)朝向基层路面(1)的一面设有若干加强筋板(37)，所述加强筋板(37)沿着底垫板(3)的长度方向设置，若干加强筋板(37)沿着底垫板(3)的宽度方向并排设置。

5.根据权利要求1所述的一种双色沥青路面结构，其特征在于：两个底垫板(3)相抵接部位的上、下表面分别开有整平槽(35)，所述整平槽(35)内垫设有整平板(36)，位于垫板下表面的整平板(36)上固定连接有紧板螺杆(361)，所述紧板螺杆(361)穿过底垫板(3)和位于垫板上表面的整平板(36)，并螺纹连接有紧板螺帽(362)。

6.根据权利要求1所述的一种双色沥青路面结构，其特征在于：所述锁紧螺杆(4)的底部固定连接有抗拔块(42)，所述抗拔块(42)预埋在基层路面(1)内。

7.一种用于权利要求1-6中任一权利要求所述的双色沥青路面(2)结构的施工工艺，其步骤如下：

S1、钻孔：在基层路面(1)上利用水钻打孔机在地面上开设用于预埋抗拔块(42)的孔洞；

S2、埋锁紧螺杆(4)：将锁紧螺杆(4)底部的抗拔块(42)放入S1中钻设的孔洞内，并利用混凝土将孔洞填平，使得抗拔块(42)紧固在基层路面(1)内；

S3、铺设底垫板(3)：沿着基层路面(1)的长度方向依次拼接底垫板(3)，拼接过程中，相邻两个底垫板(3)之间的卡槽(33)和卡块(34)互相插接配合，同时在底垫板(3)的下方垫设垫高板，使得底垫板(3)与基层路面(1)之间具有间隔；

S4、连接整平板(36)：通过底垫板(3)与基层路面(1)的间隔穿入整平板(36)，使得整平板(36)放置在整平槽(35)中，同时使得紧板螺杆(361)穿过底垫板(3)和上层的整平板(36)，对穿过的紧板螺杆(361)锁紧紧板螺帽(362)，利用紧板螺帽(362)将两层整平板(36)锁紧；

S5、锁紧底垫板(3)：将垫高板抽出，接着拧紧锁紧螺帽(41)，利用锁紧螺帽(41)的锁紧力，将底垫板(3)压牢在基层路面(1)上；

S6、 铺设沥青路面：将隔离板(5)插设在固定柱上，接着在底垫板(3)上且位于隔离板(5)的一侧利用摊铺机铺设双色沥青中其中一种颜色的沥青，并对其进行压实；一种颜色的沥青铺设完成后，取出隔离板(5)，再次利用摊铺机将另一种颜色的沥青铺设在完成的沥青旁，并对其进行压实。

8.根据权利要求7所述的一种双色沥青路面结构的施工工艺，其特征在于：在利用摊铺机对S6中的另一种颜色的沥青进行填铺时，在铺设好的沥青上粘贴宽面胶带。