CN110438354A - 一种车轮的倾斜铸造工艺 - Google Patents

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张苏嵘
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Abstract

本发明公开了一种车轮的倾斜铸造工艺,该工艺包括以下步骤:将合金原材料进行熔炼,合金原材料熔炼后,精炼打渣温度控制在700℃—760℃;精炼打渣后,降低温度至375~385℃,铸造形成车轮的铸造毛坯,对铸造毛坯进行保温,温度控制在365~385℃;持续保温1‑3小时后,升温至650~750℃,对所述铸造毛坯进行热旋压操作,温度控制在650~750℃,对铸造毛坯进行热处理,降至室温后,对后续粗制品进行车加工及涂装;该工艺节约了时间,提高了工作效率,降低了生产成本。

Description

一种车轮的倾斜铸造工艺
技术领域
本发明涉及铸造工艺,具体是一种车轮的倾斜铸造工艺。
背景技术
铸造铝合金车轮具有质量轻、能耗低、散热快、减震性好、安全可靠、图案丰富以及平衡性好等优点,受到汽车整车厂及广大的车主所青睐。铸造铝合金车轮按照具体铸造方法来归类又可以分为如下3种类型。重力铸造、低压铸造、挤压铸造。
在大部分铸造制程中,模具是固定不动的,重力方向为固定方向,流体的流动仅受到模穴造型、出使劲入模穴之速度、压力,以及流体模具温度的影响。如果在铸造过程或者是固化过程中以模具旋转的方式使流体因为重力方向的改变而造成不同的流动固化状况,这种制程通称为倾斜铸造。倾斜铸造大部分应用于充填阶段,但是也可能应用于固化阶段,当模穴填满金属后再进行模具的旋转。
现阶段,较常用的车轮倾斜铸造工艺为:熔炼-精炼打渣-铸造-冷却-切冒口-车加工-预热-旋压-热处理-车加工-涂装,但是该工艺存在以下缺点:工序复杂,生产效率低,在进行旋压工序之前,需要对制件进行重新加热。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提供了一种车轮的倾斜铸造工艺,该工艺较为简单,生产效率高,不需要对制件进行加热,该发明的技术方案如下:一种车轮的倾斜铸造工艺,该工艺包括以下步骤:
1)将合金原材料进行熔炼,熔炼温度控制在1200~1600℃,合金原材料熔炼后,进行精炼打渣1-2次,精炼打渣温度控制在700℃—760℃;
2)精炼打渣后,降低温度至375~385℃,铸造形成车轮的铸造毛坯,对铸造毛坯进行保温,温度控制在365~385℃;
3)持续保温1-3小时后,升温至650~750℃,对所述铸造毛坯进行热旋压操作,温度控制在650~750℃,对所述铸造毛坯进行热处理,降至室温后,对后续粗制品进行车加工及涂装;
精炼打渣所用打渣剂由以下重量份数的原料组成:
氯化钠13-24份,氯化钾19-24份,碳酸钠3-10份,硫酸钠2-9份,氟化钙8-15份,硝酸钠17-27份,木炭粉2-5份。
精炼打渣所用打渣剂的制备方法如下:将原料混合均匀置于160℃下恒温烘干2小时,并控制失重水分≤0.02%以上,冷却至常温后即得打渣剂。所述氯化钠为工业级NaCl,纯度≥97%。
有益效果
普通传统工序需要对制件进行重新加热,使之达到热旋压所需的温度,造成工艺复杂度高,而该发明节省了冷却-切冒口-车加工-预热环节四道工序,节约了时间,提高了工作效率,降低了生产成本;该工艺中精炼打渣所用打渣剂能使渣铝迅速分离,渣中含铝量大幅降低,提高了铝合金冶炼的回收率。
具体实施方式
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施,本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广,因此本发明不受下面公开的具体实施的限制。
实施例1
一种车轮的倾斜铸造工艺,该工艺包括以下步骤:
1)将合金原材料进行熔炼,熔炼温度控制在1200℃,合金原材料熔炼后,进行精炼打渣1次,精炼打渣温度控制在700℃;
2)精炼打渣后,降低温度至375℃,铸造形成车轮的铸造毛坯,对铸造毛坯进行保温,温度控制在365℃;
3)持续保温1小时后,升温至650℃,对所述铸造毛坯进行热旋压操作,温度控制在650℃,对所述铸造毛坯进行热处理,降至室温后,对后续粗制品进行车加工及涂装;
精炼打渣所用打渣剂由以下重量份数的原料组成:
氯化钠13份,氯化钾19份,碳酸钠3份,硫酸钠2份,氟化钙8份,硝酸钠17份,木炭粉2份。
精炼打渣所用打渣剂的制备方法如下:将原料混合均匀置于160℃下恒温烘干2小时,并控制失重水分≤0.02%以上,冷却至常温后即得打渣剂。所述氯化钠为工业级NaCl,纯度为97%。
实施例2
一种车轮的倾斜铸造工艺,该工艺包括以下步骤:
1)将合金原材料进行熔炼,熔炼温度控制在1600℃,合金原材料熔炼后,进行精炼打渣2次,精炼打渣温度控制在760℃;
2)精炼打渣后,降低温度至385℃,铸造形成车轮的铸造毛坯,对铸造毛坯进行保温,温度控制在385℃;
3)持续保温3小时后,升温至750℃,对所述铸造毛坯进行热旋压操作,温度控制在750℃,对所述铸造毛坯进行热处理,降至室温后,对后续粗制品进行车加工及涂装;
精炼打渣所用打渣剂由以下重量份数的原料组成:
氯化钠24份,氯化钾24份,碳酸钠10份,硫酸钠9份,氟化钙15份,硝酸钠27份,木炭粉5份。
精炼打渣所用打渣剂的制备方法如下:将原料混合均匀置于160℃下恒温烘干2小时,并控制失重水分≤0.02%以上,冷却至常温后即得打渣剂。所述氯化钠为工业级NaCl,纯度≥97%。
实施例3
一种车轮的倾斜铸造工艺,该工艺包括以下步骤:
1)将合金原材料进行熔炼,熔炼温度控制在1500℃,合金原材料熔炼后,进行精炼打渣1次,精炼打渣温度控制在750℃;
2)精炼打渣后,降低温度至380℃,铸造形成车轮的铸造毛坯,对铸造毛坯进行保温,温度控制在380℃;
3)持续保温2.5小时后,升温至710℃,对所述铸造毛坯进行热旋压操作,温度控制在710℃,对所述铸造毛坯进行热处理,降至室温后,对后续粗制品进行车加工及涂装;
精炼打渣所用打渣剂由以下重量份数的原料组成:
氯化钠20份,氯化钾21份,碳酸钠8份,硫酸钠7份,氟化钙12份,三氯化铝23份,木炭粉4份,氟铝酸钠7份,氟硅酸钾20份。精炼打渣所用打渣剂的制备方法如下:将原料混合均匀置于160℃下恒温烘干2小时,并控制失重水分≤0.02%以上,冷却至常温后即得打渣剂。所述氯化钠为工业级NaCl,纯度≥97%。
实施例中所用打渣剂,能很好的提高合金产品的质量,渣中含铝量大幅降低,提高了铝合金冶炼的回收率。
本发明虽然以较佳实施例公开如上,但其并不是用来限定本发明,任何本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围内,都可以做出可能的变动和修改,因此本发明的保护范围应当以本发明权利要求所界定的范围为准。

Claims (4)

1.一种车轮的倾斜铸造工艺,其特征在于,该工艺包括以下步骤:
1)将合金原材料进行熔炼,熔炼温度控制在1200~1600℃,合金原材料熔炼后,进行精炼打渣1-2次,精炼打渣温度控制在700℃—760℃;
2)精炼打渣后,降低温度至375~385℃,铸造形成车轮的铸造毛坯,对铸造毛坯进行保温,温度控制在365~385℃;
3)持续保温1-3小时后,升温至650~750℃,对所述铸造毛坯进行热旋压操作,温度控制在650~750℃,对所述铸造毛坯进行热处理,降至室温后,对后续粗制品进行车加工及涂装。
2.根据权利要求1所述的一种车轮的倾斜铸造工艺,其特征在于,步骤2)中精炼打渣所用打渣剂由以下重量份数的原料组成:
氯化钠13-24份,氯化钾19-24份,碳酸钠3-10份,硫酸钠2-9份,氟化钙8-15份,硝酸钠17-27份,木炭粉2-5份。
3.根据权利要求1所述的一种车轮的倾斜铸造工艺,其特征在于,步骤2)中精炼打渣所用打渣剂的制备方法如下:将原料混合均匀置于160℃下恒温烘干2小时,并控制失重水分≤0.02%以上,冷却至常温后即得打渣剂。
4.根据权利要求2所述的一种车轮的倾斜铸造工艺,其特征在于,所述氯化钠为工业级NaCl,纯度≥97%。
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Title
周家荣, 冶金工业出版社 *

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