CN110435611A - 一种建筑工程用水泥推车停放平台 - Google Patents

Abstract

本发明属于建筑工程技术领域，尤其是一种建筑工程用水泥推车停放平台，针对工地水泥推车没有统一管理和水泥凝固影响推车寿命的技术问题，现提出以下方案，包括主体和车体，所述主体的顶端呈斜坡状，所述主体的一侧固定连接有垫板，所述主体和垫板的顶端均开设有限位槽，所述限位槽的底端内壁开设有若干限位通孔，所述垫板的截面呈三角形，所述垫板的一侧内壁固定连接有气泵，所述主体的内部设有固定装置，所述主体的两侧均固定连接有固定架，两个所述固定架的内壁顶端之间设有控制结构。本发明能够将使用后的推车收回统一管理，且需要使用者登记信息才能够使用推车，促使使用者使用后及时归还，且此装置需要推车被清洗后才能够放回。

Description

一种建筑工程用水泥推车停放平台

技术领域

本发明涉及建筑工程技术领域，尤其涉及一种建筑工程用水泥推车停放平台。

背景技术

水泥推车是建筑工程上经常会用到的运输工具，用于推运水泥，然而现有的工地对水泥推车并没有统一管理，水泥推车常常会在使用后随意摆放，且不会对其进行清理，容易造成丢失的情况。

现有的水泥推车在使用时并没有对使用者的信息进行收集，从而导致使用者没有归还的意识，随意乱放可能会使推车丢失，且水泥推车在使用后会附着水泥，凝固后会影响推车的寿命，工人在使用后也不会对其进行清理，久而久之，推车会受到水泥的侵蚀，减少使用寿命，为此我们提出了一种建筑工程用水泥推车停放平台。

发明内容

基于工地水泥推车没有统一管理和水泥凝固影响推车寿命的技术问题，本发明提出了一种建筑工程用水泥推车停放平台。

本发明提出的一种建筑工程用水泥推车停放平台，包括主体和车体，所述主体的顶端呈斜坡状，所述主体的一侧固定连接有垫板，所述主体和垫板的顶端均开设有限位槽，所述限位槽的底端内壁开设有若干限位通孔，所述垫板的截面呈三角形，所述垫板的一侧内壁固定连接有气泵，所述主体的内部设有固定装置，所述主体的两侧均固定连接有固定架，两个所述固定架的内壁顶端之间设有控制结构。

优选地，所述固定装置包括两个固定板，两个所述固定板的内壁均开设有滑道，所述固定板在滑道处设有同一个滑动板，所述滑动板的顶端开设有若干凹槽，所述滑动板在凹槽处均转动连接有转动杆，所述转动杆的外壁均固定连接有卡块，所述卡块呈弧形，且卡块与滑动板之间设有扭力弹簧，所述卡块的一侧刻设有防滑纹，所述卡块均在限位通孔处延伸至限位槽的内部。

优选地，所述滑动板的一侧与主体的一侧内壁之间固定连接有第二弹簧，所述主体的顶端内壁一侧固定连接有定滑轮，所述主体的底端内壁固定安装有气缸，所述气缸的活塞杆与滑动板的一侧固定连接有刚性线，所述刚性线绕于定滑轮的外部。

优选地，所述主体的一侧开设有第一通孔，所述主体在第一通孔处设有气管，所述气管与气泵固定连接，所述主体的顶端两侧内壁均固定连接有固定筒，所述固定筒的一侧开设有第二通孔，所述气管分别在第二通孔处与固定筒固定连接，所述固定筒的一侧内壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有橡胶板，所述橡胶板的一侧固定连接有卡杆。

优选地，所述固定筒的一侧均开设有第三通孔，所述固定筒在第三通孔处设有滑片，所述滑片的一侧固定连接有连接杆，两个所述固定板的一侧均开设有条形通孔，所述连接杆均在条形通孔处贯穿固定板，所述连接杆均与滑动板固定连接。

优选地，所述主体的顶端两侧均开设有凹槽，所述主体在凹槽的底端均固定连接有L形杆，所述L形杆的顶端固定安装有压力传感器，所述压力传感器的顶端固定连接有压板，所述压板的截面呈三角形，所述压板的顶端开设有防滑槽。

优选地，所述控制结构包括控制台，所述控制台的一侧设有显示屏，所述控制台的内壁设有单片机，所述固定架的一侧均设有红外发射器和红外接收器。

优选地，所述车体的一侧固定连接有两个支架，两个所述支架的底端一侧均开设有固定通孔，所述固定通孔与卡杆相适配，所述车体的底端一侧转动连接有车轮，所述车体的两侧均固定连接有反射板。

优选地，所述固定架的一侧开设有导水孔，所述固定架在导水孔处固定连接有水管，所述水管的一端固定连接有喷头，所述固定架的一侧顶端固定连接有固定杆。

本发明中的有益效果为：

1、通过设置了限位槽、卡块、压板、压力传感器、红外发射器、红外接收器、反射板和支架，当车体用完后，通过推动车体，车轮在限位槽中移动，卡块的一侧设有防滑纹，防止车体滑动，当车体放置完成后，红外发射器发出红外线经过反射板反射，根据红外接收器是否能够接收反射的红外线，可判断车体是否被清洗过，当车体的支架放置在压板时，压板防滑槽能够防止车体移动，当压力传感器测量车体的重量在一定范围后，可确定车体内无物体，从而能够将其固定；

2、通过设置了固定架、单片机、控制台和显示屏，当工人使用推车时，需要在控制台输入自己的信息，显示屏能够记录使用者的信息，从而促使使用者用完之后及时归还，避免使用者随意放置导致推车的丢失；

3、通过设置了气泵、气管、第一弹簧、橡胶板和卡杆，车体内部的物体被取出和车体被清洗完成后，车体放置于主体上时，气泵启动，通过气管向固定筒的内部充气，橡胶板滑动推动卡杆伸出，从而能够将车体固定，避免在不使用时推车丢失；

4、通过设置了滑动板、卡块、转动杆、第二弹簧、定滑轮、刚性线、气缸、连接杆和滑片，放回推车时，卡块伸出能够防止车体滑动，当需要使用推车时，气缸启动拉动刚性线，刚性线拉动滑动板，滑动板移动通过连接杆带动滑片滑动，从而将固定筒内部的气体放出，卡杆缩回，同时由于滑动板滑动，带动卡块转动，卡块缩回限位通孔中，方便车体的取用；

5、通过设置了水管、喷头和固定杆，当推车使用完成后，能够通过喷头喷水从而对推车进行清洗，清洗完成后，喷头能够挂置于固定杆上。

附图说明

图1为实施例1提出的一种建筑工程用水泥推车停放平台的俯视结构示意图；

图2为实施例1提出的一种建筑工程用水泥推车停放平台的正视结构示意图；

图3为图1中A部正视结构示意图；

图4为图1中B部放大结构示意图；

图5为实施例1提出的一种建筑工程用水泥推车停放平台的滑动板主视结构示意图；

图6为实施例1提出的一种建筑工程用水泥推车停放平台的推车侧视结构示意图；

图7为实施例1提出的一种建筑工程用水泥推车停放平台的固定架正视结构示意图；

图8为实施例2提出的一种建筑工程用水泥推车停放平台的正视结构示意图。

图中：主体1、垫板2、气泵3、限位槽4、固定板5、气管6、固定筒601、第一弹簧602、橡胶板603、连接杆604、滑片605、卡杆606、压板7、压力传感器701、L形板702、固定架8、控制台801、显示屏802、红外发射器803、红外接收器804、限位通孔9、滑动板10、卡块1001、转动杆1002、第二弹簧1003、车体11、支架1101、车轮1102、反射板1103、定滑轮12、刚性线13、气缸14、水管15、喷头16、固定杆17。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-7，一种建筑工程用水泥推车停放平台，包括主体1和车体11，主体1的顶端呈斜坡状，主体1的一侧焊接有垫板2，主体1和垫板2的顶端均开设有限位槽4，限位槽4的底端内壁开设有若干限位通孔9，垫板2的截面呈三角形，垫板2的一侧内壁通过螺钉连接有气泵3，主体1的内部设有固定装置，主体1的两侧均焊接有固定架8，两个固定架8的内壁顶端之间设有控制结构。

本发明中，固定装置包括两个固定板5，两个固定板5的内壁均开设有滑道，固定板5在滑道处设有同一个滑动板10，滑动板10的顶端开设有若干凹槽，滑动板10在凹槽处均转动连接有转动杆1002，转动杆1002的外壁均焊接有卡块1001，卡块1001呈弧形，且卡块1001与滑动板10之间设有扭力弹簧，卡块1001的一侧刻设有防滑纹，卡块1001均在限位通孔9处延伸至限位槽4的内部，滑动板10的一侧与主体1的一侧内壁之间焊接有第二弹簧1003，主体1的顶端内壁一侧焊接有定滑轮12，主体1的底端内壁通过螺钉连接有气缸14，气缸14的活塞杆与滑动板10的一侧焊接有刚性线13，刚性线13绕于定滑轮12的外部，主体1的一侧开设有第一通孔，主体1在第一通孔处设有气管6，气管6与气泵3固定连接，主体1的顶端两侧内壁均焊接有固定筒601，固定筒601的一侧开设有第二通孔，气管6分别在第二通孔处与固定筒601固定连接，固定筒601的一侧内壁焊接有第一弹簧602，第一弹簧602的一端焊接有橡胶板603，橡胶板603的一侧焊接有卡杆606，固定筒601的一侧均开设有第三通孔，固定筒601在第三通孔处设有滑片605，滑片605的一侧焊接有连接杆604，两个固定板5的一侧均开设有条形通孔，连接杆604均在条形通孔处贯穿固定板5，连接杆604均与滑动板10固定连接。

其中，主体1的顶端两侧均开设有凹槽，主体1在凹槽的底端均焊接有L形杆702，L形杆702的顶端固定安装有压力传感器701，压力传感器701的顶端焊接有压板7，压板7的截面呈三角形，压板7的顶端开设有防滑槽，当车体11的支架放置在压板7时，压板7防滑槽能够防止车体11移动，当压力传感器701测量车体11的重量在一定范围后，可确定车体11内无物体，从而能够将其固定。

其中，控制结构包括控制台801，控制台801的一侧设有显示屏802，控制台801的内壁设有单片机，当工人使用推车时，需要在控制台801输入自己的信息，显示屏802能够记录使用者的信息，从而促使使用者用完之后及时归还，固定架8的一侧均设有红外发射器803和红外接收器804。

其中，车体11的一侧焊接有两个支架1101，两个支架1101的底端一侧均开设有固定通孔，固定通孔与卡杆606相适配，车体11的底端一侧转动连接有车轮1102，车体11的两侧均焊接有反射板1103，当车体11放置完成后，红外发射器803发出红外线经过反射板1103反射，根据红外接收器804是否能够接收反射的红外线，可判断车体11是否被清洗过。

使用时，当工人使用推车时，需要在控制台801输入自己的信息，显示屏802能够记录使用者的信息，从而促使使用者用完之后及时归还，避免使用者随意放置导致推车的丢失当需要使用推车时，气缸14启动拉动刚性线13，刚性线13拉动滑动板10，滑动板10移动通过连接杆604带动滑片605滑动，从而将固定筒601内部的气体放出，卡杆606缩回，同时由于滑动板10滑动，带动卡块1001转动，卡块1001缩回限位通孔9中，方便车体的取用，当车体11用完后，通过推动车体11，车轮1102在限位槽4中移动，卡块1001的一侧设有防滑纹，防止车体11滑动，当车体11放置完成后，红外发射器803发出红外线经过反射板1103反射，根据红外接收器804是否能够接收反射的红外线，可判断车体11是否被清洗过，当车体11的支架放置在压板7时，压板7防滑槽能够防止车体11移动，当压力传感器701测量车体11的重量在一定范围后，可确定车体11内无物体，从而能够将其固定，放回推车时，卡块1001伸出能够防止车体11滑动，车体11内部的物体被取出和车体11被清洗完成后，车体11放置于主体1上时，气泵3启动，通过气管6向固定筒601的内部充气，橡胶板603滑动推动卡杆606伸出，从而能够将车体固定，避免在不使用时推车丢失。

实施例2

参照图7，一种建筑工程用水泥推车停放平台，本实施例相较于实施例1，为了给装置增加清洗推车的功能，方便推车使用后能够清洗，固定架8的一侧开设有导水孔，固定架8在导水孔处焊接有水管15，水管15的一端焊接有喷头16，固定架8的一侧顶端焊接有固定杆17，当推车使用完成后，能够通过喷头16喷水从而对推车进行清洗，清洗完成后，喷头16能够挂置于固定杆17上。

使用时，当工人使用推车时，需要在控制台801输入自己的信息，显示屏802能够记录使用者的信息，从而促使使用者用完之后及时归还，避免使用者随意放置导致推车的丢失当需要使用推车时，气缸14启动拉动刚性线13，刚性线13拉动滑动板10，滑动板10移动通过连接杆604带动滑片605滑动，从而将固定筒601内部的气体放出，卡杆606缩回，同时由于滑动板10滑动，带动卡块1001转动，卡块1001缩回限位通孔9中，方便车体的取用，当车体11用完后，通过推动车体11，车轮1102在限位槽4中移动，卡块1001的一侧设有防滑纹，防止车体11滑动，当车体11放置完成后，红外发射器803发出红外线经过反射板1103反射，根据红外接收器804是否能够接收反射的红外线，可判断车体11是否被清洗过，当车体11的支架放置在压板7时，压板7防滑槽能够防止车体11移动，当压力传感器701测量车体11的重量在一定范围后，可确定车体11内无物体，从而能够将其固定，放回推车时，卡块1001伸出能够防止车体11滑动，车体11内部的物体被取出和车体11被清洗完成后，车体11放置于主体1上时，气泵3启动，通过气管6向固定筒601的内部充气，橡胶板603滑动推动卡杆606伸出，从而能够将车体固定，避免在不使用时推车丢失，当推车使用完成后，能够通过喷头16喷水从而对推车进行清洗，清洗完成后，喷头16能够挂置于固定杆17上。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种建筑工程用水泥推车停放平台，包括主体（1）和车体（11），其特征在于，所述主体（1）的顶端呈斜坡状，所述主体（1）的一侧固定连接有垫板（2），所述主体（1）和垫板（2）的顶端均开设有限位槽（4），所述限位槽（4）的底端内壁开设有若干限位通孔（9），所述垫板（2）的截面呈三角形，所述垫板（2）的一侧内壁固定连接有气泵（3），所述主体（1）的内部设有固定装置，所述主体（1）的两侧均固定连接有固定架（8），两个所述固定架（8）的内壁顶端之间设有控制结构。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用水泥推车停放平台，其特征在于，所述固定装置包括两个固定板（5），两个所述固定板（5）的内壁均开设有滑道，所述固定板（5）在滑道处设有同一个滑动板（10），所述滑动板（10）的顶端开设有若干凹槽，所述滑动板（10）在凹槽处均转动连接有转动杆（1002），所述转动杆（1002）的外壁均固定连接有卡块（1001），所述卡块（1001）呈弧形，且卡块（1001）与滑动板（10）之间设有扭力弹簧，所述卡块（1001）的一侧刻设有防滑纹，所述卡块（1001）均在限位通孔（9）处延伸至限位槽（4）的内部。

3.根据权利要求2所述的一种建筑工程用水泥推车停放平台，其特征在于，所述滑动板（10）的一侧与主体（1）的一侧内壁之间固定连接有第二弹簧（1003），所述主体（1）的顶端内壁一侧固定连接有定滑轮（12），所述主体（1）的底端内壁固定安装有气缸（14），所述气缸（14）的活塞杆与滑动板（10）的一侧固定连接有刚性线（13），所述刚性线（13）绕于定滑轮（12）的外部。

4.根据权利要求1所述的一种建筑工程用水泥推车停放平台，其特征在于，所述主体（1）的一侧开设有第一通孔，所述主体（1）在第一通孔处设有气管（6），所述气管（6）与气泵（3）固定连接，所述主体（1）的顶端两侧内壁均固定连接有固定筒（601），所述固定筒（601）的一侧开设有第二通孔，所述气管（6）分别在第二通孔处与固定筒（601）固定连接，所述固定筒（601）的一侧内壁固定连接有第一弹簧（602），所述第一弹簧（602）的一端固定连接有橡胶板（603），所述橡胶板（603）的一侧固定连接有卡杆（606）。

5.根据权利要求1所述的一种建筑工程用水泥推车停放平台，其特征在于，所述固定筒（601）的一侧均开设有第三通孔，所述固定筒（601）在第三通孔处设有滑片（605），所述滑片（605）的一侧固定连接有连接杆（604），两个所述固定板（5）的一侧均开设有条形通孔，所述连接杆（604）均在条形通孔处贯穿固定板（5），所述连接杆（604）均与滑动板（10）固定连接。

6.根据权利要求1-4任一所述的一种建筑工程用水泥推车停放平台，其特征在于，所述主体（1）的顶端两侧均开设有凹槽，所述主体（1）在凹槽的底端均固定连接有L形杆（702），所述L形杆（702）的顶端固定安装有压力传感器（701），所述压力传感器（701）的顶端固定连接有压板（7），所述压板（7）的截面呈三角形，所述压板（7）的顶端开设有防滑槽。

7.根据权利要求1所述的一种建筑工程用水泥推车停放平台，其特征在于，所述控制结构包括控制台（801），所述控制台（801）的一侧设有显示屏（802），所述控制台（801）的内壁设有单片机，所述固定架（8）的一侧均设有红外发射器（803）和红外接收器（804）。

8.根据权利要求1所述的一种建筑工程用水泥推车停放平台，其特征在于，所述车体（11）的一侧固定连接有两个支架（1101），两个所述支架（1101）的底端一侧均开设有固定通孔，所述固定通孔与卡杆（606）相适配，所述车体（11）的底端一侧转动连接有车轮（1102），所述车体（11）的两侧均固定连接有反射板（1103）。

9.根据权利要求1所述的一种建筑工程用水泥推车停放平台，其特征在于，所述固定架（8）的一侧开设有导水孔，所述固定架（8）在导水孔处固定连接有水管（15），所述水管（15）的一端固定连接有喷头（16），所述固定架（8）的一侧顶端固定连接有固定杆（17）。