CN110410386A - 立体公交车库液压动力升降*** - Google Patents

立体公交车库液压动力升降*** Download PDF

Info

Publication number
CN110410386A
CN110410386A CN201910665049.1A CN201910665049A CN110410386A CN 110410386 A CN110410386 A CN 110410386A CN 201910665049 A CN201910665049 A CN 201910665049A CN 110410386 A CN110410386 A CN 110410386A
Authority
CN
China
Prior art keywords
valve
oil
hydraulic
oil inlet
motor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201910665049.1A
Other languages
English (en)
Other versions
CN110410386B (zh
Inventor
谢宝雷
徐韬
武文革
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jierui Precision Machinery Co ltd
Original Assignee
Jierui Precision Machinery Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jierui Precision Machinery Co ltd filed Critical Jierui Precision Machinery Co ltd
Priority to CN201910665049.1A priority Critical patent/CN110410386B/zh
Publication of CN110410386A publication Critical patent/CN110410386A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN110410386B publication Critical patent/CN110410386B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/08—Garages for many vehicles
    • E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/08—Garages for many vehicles
    • E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
    • E04H6/18—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions
    • E04H6/22—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions characterised by use of movable platforms for horizontal transport, i.e. cars being permanently parked on palettes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B11/00—Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor
    • F15B11/16—Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor with two or more servomotors
    • F15B11/17—Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor with two or more servomotors using two or more pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B11/00—Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor
    • F15B11/16—Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor with two or more servomotors
    • F15B11/22—Synchronisation of the movement of two or more servomotors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B13/00—Details of servomotor systems ; Valves for servomotor systems
    • F15B13/02—Fluid distribution or supply devices characterised by their adaptation to the control of servomotors
    • F15B13/06—Fluid distribution or supply devices characterised by their adaptation to the control of servomotors for use with two or more servomotors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B21/00—Common features of fluid actuator systems; Fluid-pressure actuator systems or details thereof, not covered by any other group of this subclass
    • F15B21/08—Servomotor systems incorporating electrically operated control means
    • F15B21/087—Control strategy, e.g. with block diagram

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)

Abstract

本发明涉及立体公交车库领域，特别是涉及立体公交车库液压动力升降***，所述动力液压控制***包括依次连接的滤油器B、主油泵电机、主油泵、双级溢流阀、滤油器A，所述主油泵电机与所述主油泵通过联轴器连接，所述主油泵的进油口与所述滤油器B的出油口连接，所述主油泵的出油口与所述双级溢流阀的进油口连接，所述双级溢流阀的两侧分别是一个高压阀和一个低压阀，其中高压阀用于车库上升溢流，低压用于车库下降溢流；利用两组举升***共用一个液压站，使液压升降***减少成本的同时更方便控制，利用差径串联液压***，使液压升降***减少成本的同时更方便控制。

Description

立体公交车库液压动力升降***
技术领域
本发明涉及立体公交车库领域，特别是涉及立体公交车库液压动力升降***。
背景技术
随着城市的发展，城市交通规模不断扩大，公交车数量的快速增长，原有的公交车站因为面积的原因已不能满足公交车的停靠、检修及充电需求。为解决公共交通工具的停放问题，出现了立体公交车库。市面上立体公交车库的举升动力，大部分是卷扬机和曳引机加钢丝绳的形式来提起载车板；因为自重的原因，使举升公交车需要大功率的电机和曳引机。这些大体积和大重量的电机及曳引机放在空中必然使钢构巨大，成本高，占地面积大；同时由于曳引设备上的电机及刹车装置的可靠性的问题，会造成起升或降落时的速度的不确定，从而产生安全隐患。
针对以上问题，特设计了用于立体公交车库的液压动力升降***，利用液压缸的大载荷来举升载车板；同时由于液压缸的高阻尼特性，不会发生突然或高速下坠的事故，具有高安全性；另外液压站不需悬在空中，使其对钢构没有要求，降低了成本，节约了用地面积。优势是，大载荷，高安全性，低成本，低占地面积；适合做公交车库的举升动力。特点是：
1.本专利液压***运用差径串联液压***，使立体车库减少成本的同时更方便控制；
2.两组举升***共用一个液压站，使立体车库减少成本的同时更方便控制；
3.设置有增加补充进油***，便于控制个别油缸的高速升降，从而使作用于同一载车板的油缸同步，使载车板工作运行更平稳，避免危险状况发生；
4.设置有手动卸荷功能，使***无论有电与否都不影响立体车库内公交车的出行。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供立体公交车库液压动力升降***，本专利液压***运用差径串联液压***，同时利用两组举升***共用一个液压站，使立体车库减少成本的同时更方便控制；设置有增加补充进油***，便于控制个别油缸的高速升降，从而使作用于同一载车板的油缸同步，使载车板工作运行更平稳，避免危险状况发生；设置有手动卸荷功能，使***无论有电与否都不影响立体车库内公交车的出行。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的：
立体公交车库液压动力升降***，包括动力液压控制***，所述动力液压控制***包括依次连接的滤油器B、主油泵电机、主油泵、双级溢流阀、滤油器A，所述主油泵电机与所述主油泵通过联轴器连接，所述主油泵的进油口与所述滤油器B的出油口连接，所述主油泵的出油口与所述双级溢流阀的进油口连接，所述双级溢流阀的两侧分别是一个高压阀和一个低压阀，其中高压阀用于车库上升溢流，低压用于车库下降溢流；所述动力液压控制***还包括补充进油电机、补充进油油泵、电磁溢流阀、普通溢流阀、手动泵和齿轮分流马达，所述补充进油电机与所述补充进油泵通过联轴器连接，所述补充进油泵出油口与所述电磁溢流阀进油口连接，所述手动泵与所述普通溢流阀连接。
如此设置，利用差径串联液压***和两组举升***共用一个液压站，使立体车库减少成本的同时更方便控制；设置有增加补充进油***，便于控制个别油缸的高速升降，从而使作用于同一载车板的油缸同步，使立体车库工作运行更平稳，避免危险状况发生；设置有手动卸荷功能，使***无论有电与否而不影响立体车库内公交车的出行。
优选地，所述电磁溢流阀与所述动力液压控制***中补充进油油路连接。
如此设置，所述电磁溢流阀直接与所述动力液压控制***补充进油油路连接。
优选地，所述齿轮分流马达的出油口分别与第一粗液压缸和第二粗液压缸进油口连接，且所述齿轮分流马达的出油口分别与第一粗液压缸和第二粗液压缸进油口之间设置有第一液控单向阀和第二液控单向阀。
如此设置，所述齿轮分流马达使立体车库在举升时均匀的将高压油分送至所述第一粗液压缸和所述第二粗液压缸，使上升运行更平稳，另外所述第一液控单向阀和所述第二液控单向阀的设置避免了***在举升时高压油回流，保证了其运行时的安全性。
优选地，所述第一粗液压缸与第二三位四通电磁换向阀之间设置有第一单向调速阀和第三液控单向阀。
如此设置，所述第一粗液压缸与第二三位四通电磁换向阀之间设置有第一单向调速阀和第三液控单向阀，使液压***运行更平稳，可靠性更高。
优选地，所述第二粗液压缸与第三三位四通电磁换向阀之间设置有第二单向调速阀和第四液控单向阀。
如此设置，所述第二粗液压缸与所述第三三位四通电磁换向阀之间设置有所述第二单向调速阀和所述第四液控单向阀，增加了液压***运行时的稳定性和可靠性。
上述结构中，当立体车库需要上升时，所述双级溢流阀高压侧动作，所述电磁换向阀左侧动作，所述主油泵电机开启带动所述主油泵工作，供油***在双级溢流阀的作用下稳定在所需高压，通过所述单向顺序阀进入所述齿轮分流马达均匀分流，经所述第一液控单向阀和所述第二液控单向阀输送至两侧差径串联举升油缸的所述第一粗液压缸和所述第二粗液压缸中，由所述第一粗液压缸和所述第二粗液压缸分别推动串联在尾部的所述第一细液压缸和所述第二细液压缸，卸荷液压油从所述第一细液压缸和所述第二细液压缸顶部经电磁换向阀返回油箱，从而共同推动载车板上升。
当立体车库需要下降时，所述双级溢流阀低压侧动作，所述电磁换向阀右侧、所述第一电磁手动二位二通换向阀和所述第二电磁手动二位二通换向阀动作，第一液控单向阀和第二液控单向阀反向开启，供油***在双级溢流阀的作用下稳定在所需低压，通过电磁换向阀走向所述第一细液压缸和所述第二细液压缸的顶端油口，推动活塞下降，从而分别推动两串联的所述第一粗液压缸和所述第二粗液压缸下降，然后卸荷液压油从所述第一粗液压缸和所述第二粗液压缸底部经第一液控单向阀和第二液控单向阀返回油箱，从而带动载车板下降。
若因为个别缸的速度不同步(高度差过大)需补充进油时，所述补充进油马达，进行补充进油；比如：当所述第一粗液压缸过低时，所述补充进油马达启动，所述电磁溢流阀动作，所述第一三位四通电磁换向阀右侧动作，补充进油经过所述第一三位四通电磁换向阀和所述第一液控单向阀进入主油缸，加速此油缸的上升，从而缩小该缸的高度差，当此侧的所述第一细液压缸上升的过高时，则所述补充进油马达启动，所述第二三位四通电磁换向阀右侧动作，反向打开所述第三液控单向阀放油，从而使所述第一细液压缸下降至正常高度。当第一细液压缸过低时，则所述补充进油马达启动，所述第二三位四通电磁换向阀左侧打开，补充进油通过所述第三液控单向阀和第一单向调速阀进入串联油路中，从而使所述第一细液压缸加速上升，直到与其它缸的高度差在允许范围内；其它缸的补充进油原理相同。
当需要手动使车库下降时：当停电时，扳动所述第一电磁手动二位二通换向阀和第二电磁手动二位二通换向阀的操作杆，同时压下所述手动泵的操作杆，这时所述第一电磁手动二位二通换向阀和所述第二电磁手动二位二通换向阀打开，所述第一液控单向阀和所述第二液控单向阀反向打开，原进油举升变为卸油下降，当下降到位时，松开所述第一电磁手动二位二通换向阀和所述第二电磁手动二位二通换向阀的操作杆，卸油停止，载车板下降停止，可使公交车方便开出；从而使停电时也不影响公车车的出行。
本发明的有益效果如下：
1、利用两组举升***共用一个液压站，使液压升降***减少成本的同时更方便控制；
2、利用差径串联液压***，使液压升降***减少成本的同时更方便控制；
3、设置有增加补充进油***，便于控制个别油缸的高速升降，从而使作用于同一载车板的油缸同步，使立体车库载车板工作运行更平稳，避免危险状况发生；
4、设置有手动卸荷功能，使液压升降***无论有电与否而不影响出车。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明所述立体公交车库液压动力升降***的总液压***图；
图2是本发明所述立体公交车库液压动力升降***的动力液压***图；
图3是本发明所述立体公交车库液压动力升降***的第一液压控制***图；
附图标记说明如下：
1、滤油器A；2、双级溢流阀；3、滤油器B；4、主油泵；5、主油路电机；6、补充进油电机；7、补充进油泵；8、手动泵；9、普通溢流阀；10、电磁溢流阀；201、电磁换向阀；202、单向顺序阀；203、齿轮分流马达；301、第一叠加单向节流阀；302、第一三位四通电磁换向阀；303、第一液控单向阀；304、第一电磁手动二位二通换向阀；305、第一粗液压缸；306、第一单向调速阀；307、第二三位四通电磁换向阀；308、第二叠加单向节流阀；309、第一细液压缸；310、第二电磁手动二位二通换向阀；311、第二粗液压缸；312、第二液控单向阀；313、第二单向调速阀；314、第二细液压缸；315、第三三位四通电磁换向阀；316、第三液控单向阀；317、第四液控单向阀。
具体实施方式
下面结合说明书附图1、说明书附图2及说明书附图3对本发明作进一步说明。
第一实施例：下面结合附图对本发明作进一步说明，如图1-图3所示，立体公交车库液压动力升降***，包括动力液压控制***，所述动力液压控制***包括依次连接的滤油器B(3)、主油泵电机(5)、主油泵(4)、双级溢流阀(2)、滤油器A(1)，所述主油泵电机(5)与所述主油泵(4)通过联轴器连接，所述主油泵(4)的进油口与所述滤油器B(3)的出油口连接，所述主油泵(4)的出油口与所述双级溢流阀(2)的进油口连接，所述双级溢流阀(2)的两侧分别是一个10MPA的高压阀和一个5MPA的低压阀，其中高压阀用于车库上升溢流，低压用于车库下降溢流；其特征在于：所述动力液压控制***还包括补充进油电机(6)、补充进油泵(7)、电磁溢流阀(10)、普通溢流阀(9)和手动泵(8)，所述补充进油电机(6)与所述补充进油泵(7)通过联轴器连接，所述补充进油泵(7)出油口与所述电磁溢流阀(10)进油口连接，所述手动泵(8)与所述普通溢流阀(9)连接。
第二实施例：
第二实施例与第一实施例的区别在于：所述第一粗液压缸(305)与所述第二三位四通电磁换向阀(307)之间设置有所述第一单向调速阀(306)和所述第三液控单向阀(316)。
具体地，所述第一粗液压缸(305)与所述第二三位四通电磁换向阀(307)之间设置有所述第一单向调速阀(306)和所述第三液控单向阀(316)，使液压***运行更平稳，可靠性更高。
第三实施例：
第三实施例与第一实施例的区别在于：所述齿轮分流马达(203)出油口分别与所述第一粗液压缸(305)和所述第二粗液压缸(311)进油口连接，且所述齿轮分流马达(203)出油口分别与所述第一粗液压缸(305)和所述第二粗液压缸(311)进油口之间分别设置有所述第一液控单向阀(303)和所述第二液控单向阀(312)。
具体地，所述齿轮分流马达(203)使立体车库在举升时均匀的将高压油分送至所述第一粗液压缸(305)和所述第二粗液压缸(311)，使上升运行更平稳，另外所述第一液控单向阀(303)和所述第二液控单向阀(312)避免了***在举升时高压油回流，保证了其运行时的安全性。
工作原理：当载车板需要上升时，所述双级溢流阀(2)高压端和所述电磁换向阀(201)左侧动作，所述主油泵(4)电机开启，带动所述主油泵(4)工作，高压油通过所述电磁换向阀(201)和所述单向顺序阀(202)进入所述齿轮分流马达(203)均匀分流，经所述第一液控单向阀(303)和所述第二液控单向阀(312)至两侧差径串联举升油缸的所述第一粗液压缸(305)和所述第二粗液压缸(311)中，由所述第一粗液压缸(305)和所述第二粗液压缸(311)分别推动串联在尾部的所述第一细液压缸(309)和所述第二细液压缸(314)，从而共同推动载车板上升；
当载车板需要下降时，所述双级溢流阀(2)低压端溢流打开，所述电磁换向阀(201)右侧动作、所述第一电磁手动二位二通换向阀(304)和所述第二电磁手动二位二通换向阀(310)动作，所述第一液控单向阀(303)和所述第二液控单向阀(312)反向开启，进油油路走向所述第一细液压缸(309)和所述第二细液压缸(314)的顶端油口，推动活塞下降，从而分别推动两串联的所述第一粗液压缸(305)和所述第二粗液压缸(311)下降，然后卸荷液压油从所述第一粗液压缸(305)和所述第二粗液压缸(311)底部经第一液控单向阀(303)和第二液控单向阀(312)返回油箱，从而带动载车板下降。
若因为个别缸的速度不同步(高度差过大)需补充进油时，所述补充进油电机(6)带动所述补充进油泵(7)动作，进行补充进油；比如：当所述第一粗液压缸(305)过低时，所述补充进油电机(6)启动，所述第一三位四通电磁换向阀(302)右侧动作，补充进油经过所述第一三位四通电磁换向阀(302)和第一液控单向阀(303)进入主油缸，加速此油缸的上升，从而缩小该缸的高度差；当此侧的所述第一细液压缸(309)上升的过高时，则所述第二三位四通电磁换向阀(307)右侧动作，所述第三液控单向阀(316)反向打开放油，从而使所述第一细液压缸(309)下降至正常高度。当第一细液压缸(309)过低时，则所述第二三位四通电磁换向阀(307)左侧打开，补充进油通过所述第三液控单向阀(316)和所述第一单向调速阀(306)进入串联油路中，从而使所述第一细液压缸(309)加速上升，直到与其它缸的高度差在允许范围内，其它缸的补充进油原理相同。
当需要手动使车库下降时：当停电时，扳动所述第一电磁手动二位二通换向阀(304)和所述第二电磁手动二位二通换向阀(310)的操作杆，同时压下手动泵(8)的操作杆，这时所述第一电磁手动二位二通换向阀(304)和所述第二电磁手动二位二通换向阀(310)打开，所述第一液控单向阀(303)和所述第二液控单向阀(312)反向打开，油缸在载车板的重力作用下卸油至油箱，载车板下降，当下降到位时，松开所述第一电磁手动二位二通换向阀(304)和所述第二电磁手动二位二通换向阀(310)的操作杆，卸油停止，载车板下降停止，可使公交车方便开出；从而使停电时也不影响公车车的出行。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。

Claims (5)

1.立体公交车库液压动力升降***，其特征在于，包括动力液压控制***，所述动力液压控制***包括依次连接的滤油器B、主油泵电机、主油泵、双级溢流阀、滤油器A，所述主油泵电机与所述主油泵通过联轴器连接，所述主油泵的进油口与所述滤油器B的出油口连接，所述主油泵的出油口与所述双级溢流阀的进油口连接，所述双级溢流阀的两侧分别是一个高压阀和一个低压阀，其中高压阀用于车库上升溢流，低压用于车库下降溢流；所述动力液压控制***还包括补充进油电机、补充进油油泵、电磁溢流阀、普通溢流阀、手动泵和齿轮分流马达，所述补充进油电机与所述补充进油泵通过联轴器连接，所述补充进油泵出油口与所述电磁溢流阀进油口连接，所述手动泵与所述普通溢流阀连接。
2.根据权利要求1所述的立体公交车库液压动力升降***，其特征在于，所述电磁溢流阀与动力液压控制***中补充进油油路连接。
3.根据权利要求1所述的立体公交车库液压动力升降***，其特征在于，所述齿轮分流马达的出油口分别与第一粗液压缸和第二粗液压缸进油口连接，且所述齿轮分流马达的出油口分别与第一粗液压缸和第二粗液压缸进油口之间设置有第一液控单向阀和第二液控单向阀。
4.根据权利要求1所述的立体公交车库液压动力升降***，其特征在于，所述第一粗液压缸与第二三位四通电磁换向阀之间设置有第一单向调速阀和第三液控单向阀。
5.根据权利要求1所述的立体公交车库液压动力升降***，其特征在于，所述第二粗液压缸与第三三位四通电磁换向阀之间设置有第二单向调速阀和第四液控单向阀。
CN201910665049.1A 2019-07-15 2019-07-15 立体公交车库液压动力升降*** Active CN110410386B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910665049.1A CN110410386B (zh) 2019-07-15 2019-07-15 立体公交车库液压动力升降***

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910665049.1A CN110410386B (zh) 2019-07-15 2019-07-15 立体公交车库液压动力升降***

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN110410386A true CN110410386A (zh) 2019-11-05
CN110410386B CN110410386B (zh) 2021-08-17

Family

ID=68362487

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910665049.1A Active CN110410386B (zh) 2019-07-15 2019-07-15 立体公交车库液压动力升降***

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110410386B (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111022434A (zh) * 2019-12-28 2020-04-17 武汉承天液压机电设备有限公司 一种混合压力液压试验平台
CN117267192A (zh) * 2023-11-07 2023-12-22 成都物天物联网科技有限责任公司 一种车载交换箱同步升降***

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN205063484U (zh) * 2015-10-12 2016-03-02 大洋泊车股份有限公司 液压式立体车库液控***
CN105822103A (zh) * 2016-06-03 2016-08-03 胡珈榕 立体无避让智能停车用液压***
CN206035914U (zh) * 2016-08-11 2017-03-22 广西城市职业学院 一种汽车举升机四缸同步液压***
CN206338268U (zh) * 2016-12-21 2017-07-18 宜宾市雪富玻璃制品有限责任公司 一种矿用液压支架控制***
CN206530358U (zh) * 2016-12-14 2017-09-29 宜宾市翠屏区显峰建材有限公司 一种矿用液压支架多级速度控制***

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN205063484U (zh) * 2015-10-12 2016-03-02 大洋泊车股份有限公司 液压式立体车库液控***
CN105822103A (zh) * 2016-06-03 2016-08-03 胡珈榕 立体无避让智能停车用液压***
CN206035914U (zh) * 2016-08-11 2017-03-22 广西城市职业学院 一种汽车举升机四缸同步液压***
CN206530358U (zh) * 2016-12-14 2017-09-29 宜宾市翠屏区显峰建材有限公司 一种矿用液压支架多级速度控制***
CN206338268U (zh) * 2016-12-21 2017-07-18 宜宾市雪富玻璃制品有限责任公司 一种矿用液压支架控制***

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111022434A (zh) * 2019-12-28 2020-04-17 武汉承天液压机电设备有限公司 一种混合压力液压试验平台
CN117267192A (zh) * 2023-11-07 2023-12-22 成都物天物联网科技有限责任公司 一种车载交换箱同步升降***
CN117267192B (zh) * 2023-11-07 2024-03-19 成都物天物联网科技有限责任公司 一种车载交换箱同步升降***

Also Published As

Publication number Publication date
CN110410386B (zh) 2021-08-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101526441B (zh) 一种大流量安全阀测试***
WO2011140972A1 (zh) 节能型行走式液压搬运机械
CN208980277U (zh) 电动叉车升降***能量回收装置
CN109080454B (zh) 一种降低电机功率的电液驱动***
CN110374940B (zh) 一种卷扬势能实时回收利用***及其控制方法
CN206872378U (zh) 一种具有空载保护的高空作业平台液压节能***
CN103508321A (zh) 单轨吊机车液压控制装置
CN203348191U (zh) 一种液压***和起重机
CN2885800Y (zh) 一种液压电梯
CN110410386A (zh) 立体公交车库液压动力升降***
CN203717551U (zh) 托盘车动力单元
CN210565392U (zh) 一种提升机安全转换制动恒减速液压***
CN114873461A (zh) 一种单轨吊机车起吊梁液压控制***及其工作方法
CN102295199B (zh) 一种液压升降机用动力泵站
CN114607653A (zh) 一种挖掘机吊装工况液压***及其控制方法
CN203486777U (zh) 单轨吊机车液压控制装置
CN111997944A (zh) 一种用于汽车举升机的液压***
CN2076086U (zh) 一种新型液压电梯
CN111997945A (zh) 一种用于汽车举升机的液压***
CN202296941U (zh) 防二次起吊负载下落的卷扬液压***
CN110862047A (zh) 一种升降机用防爆同步回路的液压控制装置及方法
CN203067375U (zh) 一种新型液压泵站
CN207129920U (zh) 利于自动控制的电动搬运车行走升降***
CN109114075A (zh) 一种立体车库用电液比例控制***
CN105129667A (zh) 一种大吨位剪式四组交叉串联水平调整控制***

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant