CN110405604A

CN110405604A - 一种汽车零部件打磨装置

Info

Publication number: CN110405604A
Application number: CN201910771148.8A
Authority: CN
Inventors: 徐加高; 韩素燕
Original assignee: Yancheng Gaoyue Machinery Co Ltd
Current assignee: Yancheng Gaoyue Machinery Co Ltd
Priority date: 2019-08-21
Filing date: 2019-08-21
Publication date: 2019-11-05

Abstract

本发明公开了一种汽车零部件打磨装置，包括呈倒“L”型的支撑板和固定在支撑板上的电机，所述支撑板内开设有呈倒“L”型的安装腔，所述电机输出端贯穿支撑板侧壁向安装腔内延伸，并固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮转动连接有打磨机构，所述电机输出端固定连接有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮转动连接有传动机构，所述传动机构连接有固定机构。本发明，在对轮毂接触面进行打磨时，将轮毂放置到转动块上，在安装槽内通过控制螺纹杆与螺纹柱的转动，调节上抵板与下抵板的距离，实现对待加工轮毂的支撑，通过与电机转动连接的第二斜齿轮、不完全齿轮、传动齿轮、第三齿轮和旋转轴实现轮毂的有规律转动，保证旋转轮毂的时间相同。

Description

一种汽车零部件打磨装置

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种汽车零部件打磨装置。

背景技术

轮毂位于汽车轮胎内，以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件，汽车轮毂通过铸造而成，汽车轮毂制造过程中的打磨作为制造的重要环节，占有重要地位，轮毂内面与轮胎紧密接触，必需保证轮毂轮胎槽的光滑性，保证内部无毛刺，但是现有的汽车轮毂制造的打磨设备在使用过程中存在一些不足之处，在对轮毂内面进行打磨时常常需要人工进行转动，人工转动轮毂打磨时由于不能保证转动的时间，无法保证打磨的均匀，容易造成轮毂与轮胎切合面的不平整。

发明内容

本发明的目的是为了解决人工转动轮毂打磨无法保证轮毂上与轮胎接触面均匀打磨的问题，而提出的一种汽车零部件打磨装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车零部件打磨装置，包括呈倒“L”型的支撑板和固定在支撑板上的电机，所述支撑板内开设有呈倒“L”型的安装腔，所述电机输出端贯穿支撑板侧壁向安装腔内延伸，并固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮转动连接有打磨机构，所述电机输出端固定连接有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮转动连接有传动机构，所述传动机构连接有固定机构，所述打磨机构包括与第一齿轮啮合连接的两个第二齿轮，所述第二齿轮内侧壁固定连接有旋转杆，所述安装腔底部开设有第一贯穿孔，所述旋转杆与第一贯穿孔转动连接并向外延伸，所述旋转杆底部固定连接有呈圆台状的打磨石，所述传动机构包括固定连接在安装腔顶部的固定块，所述固定块上转动连接有连接杆，所述连接杆通过固定连接在连接杆上的第二斜齿轮与第一斜齿轮连接，所述连接杆另一端固定连接有不完全齿轮，所述不完全齿轮转动连接有传动齿轮，所述传动齿轮通过固定轴与安装腔侧壁转动连接，所述传动齿啮合连接有第三齿轮，所述固定机构包括与第三齿轮固定连接的旋转轴，所述旋转轴贯穿安装腔侧壁向外延伸，并连接有转动块，所述转动块上开设有安装槽，所述安装槽上固定连接有下抵板，所述下抵板上表面固定连接有内部中空的螺纹柱，所述螺纹柱螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿安装槽侧壁向上延伸，并连接有转动钮，所述螺纹杆转动连接有上抵板，且所述上抵板与安装槽的内侧壁滑动连接。

优选地，所述上抵板上表面固定连接有上防滑橡胶，所述下抵板下表面固定连接有下防滑橡胶，所述固定块上开设有第二贯穿孔，第二贯穿孔内侧壁固定连接有轴承Ⅰ，所述轴承Ⅰ内侧壁固定连接在连接杆上。

本发明中有益效果为：

1、在对轮毂接触面进行打磨时，将轮毂放置到转动块上，在安装槽内通过控制螺纹杆与螺纹柱的转动，调节上抵板与下抵板的距离，实现对待加工轮毂的支撑，通过与电机转动连接的第二斜齿轮、不完全齿轮、传动齿轮、第三齿轮和旋转轴实现轮毂的有规律转动，保证旋转轮毂的时间相同。

2、通过与电机固定的第一齿轮啮合传动两个第二齿轮，使与第二齿轮通过旋转杆连接的打磨石转动，对轮毂与轮胎接触面进行加工，前后设置的打磨石分别对轮毂进行打磨，保证打磨的均匀有效。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车零部件打磨装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车零部件打磨装置中第一齿轮与第二齿轮位置关系图。

图中：1电机、2支撑板、3安装腔、4第一齿轮、51第二齿轮、52旋转杆、53打磨石、6第一斜齿轮、71固定块、72连接杆、73第二斜齿轮、74不完全齿轮、75传动齿轮、76第三齿轮、8旋转轴、9转动块、10安装槽、11下抵板、12螺纹柱、13螺纹杆、14上抵板、15上防滑橡胶、16下防滑橡胶。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

参照图1-2，一种汽车零部件打磨装置，包括呈倒“L”型的支撑板2和固定在支撑板2上的电机1，电机1其为现有技术，在此不作赘述，支撑板2内开设有呈倒“L”型的安装腔3，电机1输出端贯穿支撑板2侧壁向安装腔3内延伸，并固定连接有第一齿轮4，第一齿轮4转动连接有打磨机构，电机1输出端固定连接有第一斜齿轮6，第一斜齿轮6转动连接有传动机构，所述传动机构连接有固定机构。打磨机构包括与第一齿轮4啮合连接的两个第二齿轮51，两个第二齿轮51为前后分开设置，保证对轮毂的弧面的充分打磨加工，位于前方第二齿轮51负责左边轮毂弧面加工，位于后方第二齿轮51负责右边轮毂弧面加工，其具体安设位置请参考图2，第二齿轮51固定连接有旋转杆52，安装腔3底部开设有第一贯穿孔，所述旋转杆52与第一贯穿孔转动连接并向外延伸，所述旋转杆52与第一贯穿孔通过轴承Ⅲ连接，所述旋转杆52底部固定连接有呈圆台状的打磨石53，打磨机构能充分的实现对轮毂与轮胎接触面的打磨加工。传动机构包括固定连接在安装腔3顶部的固定块71，固定块71上转动连接有连接杆72，固定块71提供支撑力，连接杆72通过固定连接在连接杆72上的第二斜齿轮73与第一斜齿轮6连接，连接杆72另一端固定连接有不完全齿轮74，不完全齿轮74可依据转速具体设置齿数，其为现有技术，在此不做详细赘述，不完全齿轮74转动连接有传动齿轮75，传动齿轮75直径比不完全齿轮74大，用来实现减速效果，传动齿轮75通过固定轴与安装腔3侧壁转动连接，传动齿轮75啮合连接有第三齿轮76，第三齿轮76直径比传动齿轮75大，用来实现减速效果。固定机构包括与第三齿轮76固定连接的旋转轴8，旋转轴8贯穿安装腔3侧壁向外延伸，并连接有转动块9，安装腔3侧壁开设有第三贯穿孔，旋转轴8套设在第三贯穿孔中，与之通过轴承Ⅱ转动连接，转动块9上开设有安装槽10，安装槽10上固定连接有下抵板11，下抵板11上表面固定连接有内部中空的螺纹柱12，螺纹柱12螺纹连接有螺纹杆13，螺纹杆13贯穿安装槽10侧壁向上延伸，并连接有转动钮，旋转杆13与安装槽10侧壁不连接，通过套设在其内，螺纹杆13固定连接有上抵板14。

进一步地，上抵板14上表面固定连接有上防滑橡胶15，下抵板11下表面固定连接有下防滑橡胶16，在提供支撑力时，增大与汽车轮毂的摩擦力，防止其滑落。固定块71上开设有第二贯穿孔，第二贯穿孔内侧壁固定连接有轴承Ⅰ，轴承Ⅰ内侧壁固定连接在连接杆72上，固定在固定块71中的轴承Ⅰ为连接杆72提供支撑力，保证齿轮传动的进行。

本发明中

当需要对轮毂上与轮胎接触面打磨时，将轮毂放置到转动块9上，转动位于安装槽10上的转动钮时上抵板14向上移动，在位于上抵板14上的上防滑橡胶15和下抵板11上的下防滑橡胶16作用下将轮毂支撑起来，实现对待加工轮毂的支撑；

当向上移动的上抵板14将轮毂带起，使轮毂的待磨面与打磨石53抵触，电机1开启，通过与电机1固定的第一齿轮4啮合传动两个第二齿轮51，使与第二齿轮51通过旋转杆52连接的打磨石53转动，对轮毂与轮胎接触面进行加工，前后设置的打磨石53分别对轮毂左右进行打磨，保证打磨的均匀有效；

与此同时，与电机1固定连接的第一斜齿轮6转动带动与之通过第二斜齿轮73啮合连接的连接杆72转动，不完全齿轮74转动带动与之传动的传动齿轮75转动，传动齿轮75啮合连接有第三齿轮76，第三齿轮76转动带动旋转轴8转动，通过一系列的传动实现对转速的减速和使旋转轴8间歇运动，固定连接在旋转轴8上的转动块9转动，带动固定其上的轮毂转动，使轮毂做匀速间歇的转动，使转动匀速，打磨均匀。

Claims

1.一种汽车零部件打磨装置，包括呈倒“L”型的支撑板（2）和固定在支撑板（2）上的电机（1），其特征在于，所述支撑板（2）内开设有呈倒“L”型的安装腔（3），所述电机（1）输出端贯穿支撑板（2）侧壁向安装腔（3）内延伸，并固定连接有第一齿轮（4），所述第一齿轮（4）转动连接有打磨机构，所述电机（1）输出端固定连接有第一斜齿轮（6），所述第一斜齿轮（6）转动连接有传动机构，所述传动机构连接有固定机构，所述打磨机构包括与第一齿轮（4）啮合连接的两个第二齿轮（51），所述第二齿轮（5）内侧壁固定连接有旋转杆（52），所述安装腔（3）底部开设有第一贯穿孔，所述旋转杆（52）与第一贯穿孔转动连接并向外延伸，所述旋转杆（52）底部固定连接有呈圆台状的打磨石（53），所述传动机构包括固定连接在安装腔（3）顶部的固定块（71），所述固定块（71）上转动连接有连接杆（72），所述连接杆（72）通过固定连接在连接杆（72）上的第二斜齿轮（73）与第一斜齿轮（6）连接，所述连接杆（72）另一端固定连接有不完全齿轮（74），所述不完全齿轮（74）转动连接有传动齿轮（75），所述传动齿轮（75）通过固定轴与安装腔（3）侧壁转动连接，所述传动齿轮（75）啮合连接有第三齿轮（76），所述固定机构包括与第三齿轮（76）固定连接的旋转轴（8），所述旋转轴（8）贯穿安装腔（3）侧壁向外延伸，并连接有转动块（9），所述转动块（9）上开设有安装槽（10），所述安装槽（10）上固定连接有下抵板（11），所述下抵板（11）上表面固定连接有内部中空的螺纹柱（12），所述螺纹柱（12）螺纹连接有螺纹杆（13），所述螺纹杆（13）贯穿安装槽（10）侧壁向上延伸，并连接有转动钮，所述螺纹杆（13）转动连接有上抵板（14），且所述上抵板（14）与安装槽（10）的内侧壁滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件打磨装置，其特征在于，所述上抵板（14）上表面固定连接有上防滑橡胶（15），所述下抵板（11）下表面固定连接有下防滑橡胶（16），所述固定块（71）上开设有第二贯穿孔，第二贯穿孔内侧壁固定连接有轴承Ⅰ，所述轴承Ⅰ内侧壁固定连接在连接杆（72）上。