CN110399370B - 一种车载终端通过云平台快速读取车辆仪表总里程的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种车载终端通过云平台快速读取车辆仪表总里程的方法，它包括：在云平台数据库新建快速读取车辆仪表总里程数据表；在云平台新建快速下发车辆仪表总里程接口；智能车载终端将该智能车载终端设备ID上传云平台数据库，同时客户通过APP端或WEB端输入对应的注册信息与该智能车载终端设备ID绑定，并同步到快速读取车辆仪表总里程数据表中；云平台将快速读取车辆仪表总里程数据表中该智能车载终端设备ID对应的注册信息与历史存在的同一智能车载终端设备ID对应的注册信息对比，并判断是否生成唯一参数协议值下发该智能车载终端。本发明有效解决智能车载终端首次装车后，读取车辆仪表总里程慢的问题，提高了公司产品核心竞争力。

Description

一种车载终端通过云平台快速读取车辆仪表总里程的方法
技术领域
本发明属于计算机软件领域，尤其是一种车载终端通过云平台快速读取车辆仪表总里程的方法。
背景技术
智能车载终端装车后，在车辆点火后智能车载终端会与车辆ECU进行CAN总线交互。在交互过程中，当智能车载终端可以获取车辆ECU总线中车辆总行驶里程相关的数据时，这就意味着智能车载终端可以读取该车辆的总行驶里程数据。根据客户反馈和在实际操作中发现一些问题，导致客户投诉，影响产品体验。具体的问题如下：
(1)智能车载终端首次安装到车辆后，由于使用固定的读取车辆仪表总里程的方法，通常需要一个行程位，大概需要7-15天或者车辆行驶50KM以后才能可以读取到车辆仪表总行驶里程。
(2)由于车辆缺陷在4S店保养后，车辆ECU在进行编程后，智能车载终端无法读取到车辆仪表总里程，这时智能车载终端会重新与车辆ECU进行CAN总线交互，这时也需要一个行程位，大概需要7-15天或者车辆行驶50KM以后才能可以读取到车辆仪表总行驶里程。
发明内容
为解决智能车载终端首次安装到车辆后，读取车辆仪表总里程慢的问题，本发明提供一种车载终端通过云平台快速读取车辆仪表总里程的方法。
为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：
一种车载终端通过云平台快速读取车辆仪表总里程的方法，它包括以下步骤：
步骤一，在云平台数据库新建快速读取车辆仪表总里程数据表，其字段包括：智能车载终端设备ID、车辆品牌、车辆识别代码、车辆名称及发动机排量，其中车辆识别代码是从17位车辆识别代码中提取的前10位；
步骤二，在云平台新建快速下发车辆仪表总里程接口；
步骤三，在智能车载终端装车后，首次车辆点火时，智能车载终端通过GSM通讯模块将该智能车载终端设备ID上传到云平台数据库中，同时客户通过APP端或WEB端输入对应的注册信息与该智能车载终端设备ID绑定，该智能车载终端设备ID及对应的车辆品牌、车辆识别代码、车辆名称及发动机排量同步到快速读取车辆仪表总里程数据表中；
步骤四，云平台将快速读取车辆仪表总里程数据表中该智能车载终端设备ID对应的车辆品牌、车辆识别代码、车辆名称及发动机排量与历史存在的同一智能车载终端设备ID对应的车辆品牌、车辆识别代码、车辆名称及发动机排量做对比，并判断是否生成唯一参数协议值下发给该智能车载终端。
进一步地，步骤四中当对比结果一致时，云平台针对同一车辆品牌、车辆识别代码、车辆名称及发动机排量，生成一个唯一的参数协议值，并通过快速下发车辆仪表总里程接口下发给该智能车载终端，该智能车载终端直接采用历史读取车辆仪表总里程的方法快速读取车辆仪表总里程；
当对比结果不一致时，云平台不会生成唯一参数协议值下发给该智能车载终端；
进一步地，智能车载智能终端获得云平台下发的唯一参数协议后，根据车辆品牌、车辆识别代码、车辆名称及发动机排量采用历史读取到的交互方式与车辆ECU总线交互，从而快速读取车辆ECU中的车辆仪表总里程。
有益效果：
本发明可有效解决智能车载终端首次安装到车辆后，读取车辆仪表总里程慢的问题，从而大大提高了公司产品核心竞争力。
附图说明
图1为本发明一实施例的架构图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
本发明提出一种车载终端通过云平台快速读取车辆仪表总里程的方法，如图1所示，它包括以下步骤：
步骤一，在云平台数据库11中新建快速读取车辆仪表总里程数据表111，其字段包括：智能车载终端设备ID、车辆品牌、车辆识别代码、车辆名称及发动机排量，其中车辆识别代码是从17位车辆识别代码中提取的前10位；
步骤二，在云平台1新建快速下发车辆仪表总里程接口12；
步骤三，在智能车载终端3装车后，首次车辆点火时，智能车载终端3通过GSM通讯模块31将该智能车载终端设备ID上传到云平台数据库11中，同时客户通过APP端或WEB端2输入对应的注册信息(该智能车载终端设备ID对应的车辆品牌、车辆识别代码、车辆名称及发动机排量)与该智能车载终端设备ID绑定，该智能车载终端设备ID及对应的车辆品牌、车辆识别代码、车辆名称及发动机排量同步到快速读取车辆仪表总里程数据表111中；即，在云平台数据库11中，所有已绑定的智能车载终端设备ID及对应的车辆品牌、车辆识别代码、车辆名称及发动机排量都会同步到快速读取车辆仪表总里程数据表111中；
步骤四，云平台1将快速读取车辆仪表总里程数据表111中该智能车载终端设备ID对应的车辆品牌、车辆识别代码、车辆名称及发动机排量与历史存在的同一智能车载终端设备ID对应的车辆品牌、车辆识别代码、车辆名称及发动机排量做对比；
步骤五，当对比结果一致时，云平台1针对同一车辆品牌、车辆识别代码、车辆名称及发动机排量，生成一个唯一的参数协议值，并通过快速下发车辆仪表总里程接口12下发给该智能车载终端3，该智能车载终端3获得云平台1下发的唯一参数协议后，该智能车载终端3不会进行一般的常规操作，不会用一个行程位大概需要7-15天或者车辆行驶50KM以后才能读取到车辆仪表总行驶里程，而是根据车辆品牌、车辆识别代码、车辆名称及发动机排量采用历史读取到的交互方式与车辆ECU总线交互，从而快速读取车辆ECU中的车辆仪表总里程；
当对比结果不一致时，云平台1不会生成唯一参数协议值下发给该智能车载终端3。
对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。

Claims (1)

1.一种车载终端通过云平台快速读取车辆仪表总里程的方法，其特征在于，它包括以下步骤：
步骤一，在云平台数据库(11)中新建快速读取车辆仪表总里程数据表(111)，其字段包括：智能车载终端设备ID、车辆品牌、车辆识别代码、车辆名称及发动机排量，其中车辆识别代码是从17位车辆识别代码中提取的前10位；
步骤二，在云平台(1)新建快速下发车辆仪表总里程接口(12)；
步骤三，在智能车载终端(3)装车后，首次车辆点火时，智能车载终端(3)通过GSM通讯模块(31)将该智能车载终端设备ID上传到云平台数据库(11)中，同时客户通过APP端或WEB端(2)输入对应的注册信息与该智能车载终端设备ID绑定，该智能车载终端设备ID及对应的车辆品牌、车辆识别代码、车辆名称及发动机排量同步到快速读取车辆仪表总里程数据表(111)中；
步骤四，云平台(1)将快速读取车辆仪表总里程数据表(111)中该智能车载终端设备ID对应的车辆品牌、车辆识别代码、车辆名称及发动机排量与历史存在的同一智能车载终端设备ID对应的车辆品牌、车辆识别代码、车辆名称及发动机排量做对比，并判断是否生成唯一参数协议值下发给该智能车载终端(3)；
所述步骤四中当对比结果一致时，云平台(1)针对同一车辆品牌、车辆识别代码、车辆名称及发动机排量，生成一个唯一的参数协议值，并通过快速下发车辆仪表总里程接口(12)下发给该智能车载终端(3)，该智能车载终端(3)直接采用历史读取车辆仪表总里程的方法快速读取车辆仪表总里程；
当对比结果不一致时，云平台(1)不会生成唯一参数协议值下发给该智能车载终端(3)；
所述智能车载终端(3)获得云平台(1)下发的唯一参数协议后，根据车辆品牌、车辆识别代码、车辆名称及发动机排量采用历史读取到的交互方式与车辆ECU总线交互，从而快速读取车辆ECU中的车辆仪表总里程。
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