CN110382865A - 致冷剂压缩机 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种致冷剂压缩机，所述致冷剂压缩机具有：优选可气密密封的压缩机壳体；包括转子(4)和定子(3)的电驱动单元；与转子(4)无相对转动地连接的、具有纵轴线(2)的曲轴(1)；‑能由曲轴(1)驱动的活塞‑缸单元；电驱动单元构造为外转子式电动机并且转子(4)具有至少局部相对于纵轴线(2)径向向外延伸的承载元件(12)并且承载元件(12)无相对转动地接合在曲轴(1)上。为了在优选压缩机的结构高度小或者说减小的情况下能实现提高的润滑剂从润滑剂池槽的输送功率，按照本发明固定：在承载元件(12)的背离活塞‑缸单元(5)的一侧上设置有套筒形的润滑剂容纳部(8)，其用于润滑剂从在压缩机壳体的底部区域中构造的润滑剂池槽朝活塞‑缸单元方向离心地输送，套筒形的润滑剂容纳部(8)与承载元件(12)无相对转动地接合。

Description

致冷剂压缩机
技术领域
本发明涉及一种致冷剂压缩机，所述致冷剂压缩机具有：优选可气密密封的压缩机壳体；包括转子和定子的电驱动单元；与所述转子无相对转动地连接的、具有纵轴线的曲轴和能由所述曲轴驱动的活塞-缸单元，其中，所述电驱动单元构造为外转子式电动机并且所述转子具有至少局部相对于纵轴线径向向外延伸的承载元件并且所述承载元件无相对转动地接合在所述曲轴上。
背景技术
致冷剂压缩机、特别是气密封装的致冷剂压缩机是长久以来已知的并且主要在冷却设备如冰箱或冷架中使用。致冷剂工艺本身同样是长久以来已知的。在此，致冷剂通过在蒸发器中从要冷却的空间吸收能量而被加热并且最后被过度加热并且借助于也称为致冷剂增压机的致冷剂压缩机由活塞-缸单元通过在缸壳体中平移运动的活塞被泵吸到较高的压力水平，在那里致冷剂将热通过冷凝器放出并且通过对致冷剂的进行压力降低和冷却的节流阀又往回输送到蒸发器中。活塞的运动通过由电驱动单元驱动的曲柄连杆机构实现，所述曲柄连杆机构包括曲轴。
构造为外转子式电动机的电驱动单元包括定子，所述定子通常由板组和线材绕组构成，并且关于纵轴线处于径向内部、亦即更靠近曲轴。此外，驱动单元包括转子，所述转子关于纵轴线在外部设置并且在外部至少局部包围定子。在此，承载元件作为转子的电磁组成部分(例如在圆周上分布的通过短路环相互连接的永磁体)与曲柄连杆机构(特别是曲轴)之间的连接起作用。承载元件无相对转动地、亦即形锁合、摩擦锁合或材料锁合地与曲柄连杆机构、特别是曲轴连接，以便在运行期间通过转子与定子之间的电磁相互作用驱动曲柄连杆机构。承载元件通常与曲轴的背离活塞-缸单元的端部区段连接并且从曲轴关于纵轴线径向向外延伸。换言之，承载元件与曲轴的背离活塞-缸单元的自由区段连接，而曲轴的大部分支承在轴套中。在此，承载元件通常从下嵌接定子或者承载元件设置在定子的面对油池的那侧与油池之间。
通常驱动单元构造为异步电动机，其中，定子包括板组和/或铜线绕组或铝线绕组并且转子包括板组和具有铝短路环的铝接片；或者构造为同步电动机，其中，定子包括板组和/或铜线绕组或铝线绕组并且转子包括多个永磁体。
为了在运行期间润滑活塞-缸单元和曲柄连杆机构、特别是曲轴，设置有润滑剂输送***，在致冷剂压缩机的运行期间润滑剂借助于所述润滑剂输送***从在压缩机壳体的底部区域中在运行状态期间构造的润滑剂池槽朝活塞-缸单元方向输送。
润滑剂输送***通常至少部分地通过曲轴本身构造，其中，曲轴在与活塞-缸单元对置的端部上、优选在曲轴的端面上具有至少一个轴向孔和/或偏心孔，通过所述轴向孔和/或所述偏心孔，润滑剂由于在曲轴旋转时的离心力朝活塞-缸单元方向输送。附加于此或备选于此，曲轴经常具有在圆周面上在中间区段中构造的螺旋槽，所述螺旋槽将润滑剂在圆周面上向上输送并且与轴向孔和/或偏心孔连接。
现有技术的缺点在于，通过润滑剂的要克服的输送高度、特别是在从润滑剂池槽获取润滑剂时，润滑剂输送***的整个输送功率降低。输送功率的这种降低由随着输送高度增大而减小的润滑剂量造成，所述润滑剂量可以借助于基于离心力的输送装置来输送。
发明内容
因此，具体的本发明的任务在于，克服现有技术的缺点并且提出一种具有构造为外转子式电动机的驱动单元的致冷剂压缩机，其在增压机的结构高度优选小或者说减小的情况下能实现提高的润滑剂从润滑剂池槽的输送功率。
为了将润滑剂导入到曲轴的平行于曲轴的纵轴线或倾斜于该纵轴线延伸的孔、优选相对于该纵轴线偏心地设置的偏心孔中，而曲轴的与活塞-缸单元对置的端部不突出于转子太远并且曲轴的与活塞-缸单元对置的端部不浸入到润滑剂池槽中，套筒形的润滑剂容纳部不是在曲轴本身上而是在承载元件上无相对转动地接合。通过将润滑剂容纳部固定在承载元件上，润滑剂容纳部在运行状态中与曲轴共同旋转，因为承载元件本身无相对转动地接合在曲轴上。
套筒形的润滑剂容纳部在运行状态中浸入到油池中，其中，润滑剂例如可以通过润滑剂进入口进入到润滑剂容纳部中。通常润滑剂容纳部由金属材料或由塑料制造。通过润滑剂容纳部的套筒形状、亦即润滑剂容纳部作为可以容纳润滑剂的空心体的构造，处于润滑剂容纳部中的润滑剂通过离心力被压到润滑剂容纳部的内壁上，由此压力升高并且润滑剂朝曲轴的端部方向输送。在此，以典型的方式在润滑剂容纳部内部构成润滑剂抛物线或者说抛物面形的润滑剂柱。
通过将润滑剂容纳部接合在承载元件上不再需要曲轴必须突出于承载元件，以便可以在突出区段上固定润滑剂容纳部。润滑剂的输送高度可以通过这种措施降低，这导致润滑剂输送***的输送功率提高。换言之，所输送的润滑剂量关于一定时间间隔利用按照本发明的润滑剂容纳部想承载元件上的接合比在常规的润滑剂容纳部向曲轴的突出于承载元件的端部上的接合中大。
通过较大的输送功率，也能够在转速较小时确保活塞-缸单元的足够润滑，从而可以尽可能能量优化地运行致冷剂压缩机。
因此按照本发明规定：在所述承载元件的背离所述活塞-缸单元的一侧上设置有套筒形的润滑剂容纳部，所述套筒形的润滑剂容纳部用于将润滑剂从在所述压缩机壳体的底部区域中构造的润滑剂池槽朝所述活塞-缸单元方向的离心地输送，其中，所述套筒形的润滑剂容纳部无相对转动地接合在所述承载元件上。
在此，无相对转动地接合理解为，润滑剂容纳部在致冷剂压缩机的运行期间与曲轴共同旋转并且在润滑剂容纳部与曲轴之间不出现相对运动。这种运动学关系能够一方面通过以下方式实现，即，润滑剂容纳部和承载元件构成分开的构件并且润滑剂容纳部无相对转动地、亦即形锁合、摩擦锁合或材料锁合地固定在承载元件上。另一方面，当承载元件和润滑剂容纳部一件式地构造时，也能够实现无相对转动接合。
在本发明的一种实施变型方案中规定：所述承载元件具有同轴于纵轴线延伸的中心的通孔，其中，所述套筒形的润滑剂容纳部构成单独的构件并且所述套筒形的润滑剂容纳部的固定区段在所述通孔的区域中固定在所述承载元件上。因为润滑剂容纳部和承载元件构成分开的构件，所以套筒形的润滑剂容纳部具有通常同样套筒形的固定区段，通过所述固定区段，润滑剂容纳部无相对转动地、亦即形锁合、摩擦锁合或材料锁合地固定在承载元件上。套筒形的润滑剂容纳部的固定区段在通孔的区域中的固定能实现润滑剂从润滑剂容纳部向曲轴的平行于曲轴的纵轴线或倾斜于纵轴线延伸的孔、优选偏心于纵轴线设置的偏心孔中的有效输送。
为了改进承载元件向曲轴上的无相对转动接合的质量，在本发明的另一种实施变型方案中规定：所述通孔通过所述承载元件的套筒形的突起构造用于接合所述曲轴。在此，曲轴可以容纳在由承载元件的套筒形的突起构造的通孔中或者在背离活塞-缸单元的端部上具有空隙部、优选孔，套筒形的突起容纳到所述空隙部中。通过与承载元件优选一件式地构造的套筒形的突起，曲轴与承载元件之间的接触面强烈增大，而不必同样增大承载元件的壁厚。通过增大的接触面获得较大的摩擦力。
承载元件连同套筒形的突起的特别低成本的制造能够在本发明的另一种实施变型方案中通过以下方式实现，即，所述套筒形的突起借助于成型过程从所述承载元件成形出。例如承载元件的套筒形的突起可以制造为承载元件的通过在弯曲或深拉方法中制造的外翻部。
按照本发明的致冷剂压缩机的一种优选的实施变型方案规定：所述套筒形的突起延伸到所述承载元件的背离所述活塞-缸单元的那侧上，所述曲轴的一个区段与所述通孔无相对转动地连接并且所述套筒形的润滑剂容纳部的固定区段固定在所述套筒形的突起的关于纵轴线的外面上。在装配状态中，曲轴的一个区段、优选曲轴的背离活塞-缸单元的端部区段容纳在承载元件的通孔中并且无相对转动地连接。由此，曲轴与承载元件无相对转动地、例如力锁合或摩擦锁合地连接。例如承载元件可以被压到或热压配合到曲轴上。因为构成优选圆柱体形通孔的套筒形的突起沿与活塞-缸单元相反的方向、亦即换言之朝压缩机壳体的底部区域方向延伸，所以所述套筒形的突起在特别的程度上适用于容纳润滑剂容纳部的固定区段。由于承载元件的突起的套筒形状，润滑剂容纳部的套筒形的固定区段能够以简单的方式和方法接合到承载元件的套筒形的突起上。在此，润滑剂容纳部在外部被推到套筒形的突起上并且与承载元件的套筒形的突起无相对转动地、优选力锁合、摩擦锁合或形锁合地连接。固定区段例如可以被压到或热压配合到套筒形的突起上。
为了提高润滑剂容纳部的固定区段、特别是固定区段的内面与承载元件的套筒形的突起的外面之间的表面压力并且因此增大固定区段在承载元件上的保持力，在本发明的另一种特别优选的实施变型方案中规定：关于纵轴线径向向外延伸的环形的支撑元件包围所述套筒形的润滑剂容纳部的固定区段的至少一个区段。通过支撑环的径向延伸尺寸，也就是说换言之通过环形的支撑元件的壁厚，它具有大的刚度，所述刚度阻止固定区段的变形和润滑剂容纳部从承载元件的套筒形的突起的脱开。环形的支撑元件的另一个效果在于，通过提高的刚度或提高的表面压力，也改进承载元件在曲轴上的配合和保持力。
根据按照本发明的致冷剂压缩机的另一种优选的实施变型方案规定：所述套筒形的润滑剂容纳部的固定区段至少局部由所述环形的支撑元件构造。当环形的支撑元件和润滑剂容纳部一件式地构造、亦即支撑元件构造为固定区段的横截面增大部时，使润滑剂容纳部的装配简化，因为不必单独装配支撑元件。同时固定区段的刚度通过支撑元件提高，从而改进润滑剂容纳部在承载元件上的保持力并且使润滑剂容纳部从承载元件的脱开变得困难或对其加以阻止。
在本发明的另一种优选的实施变型方案中规定：所述环形的支撑元件被压到或热压配合到所述套筒形的润滑剂容纳部的固定区段上。被热压配合或被压上的环形的支撑元件施加径向向内朝纵轴线方向指向的力到润滑剂容纳部的固定区段的外圆周面上，从而提高夹紧力或者说由此造成的表面压力。由此，不仅保证固定区段向承载元件的套筒形的突起上的无相对转动的摩擦锁合或力锁合接合，而且保证承载元件向曲轴上的无相对转动的摩擦锁合或力锁合接合。
按照本发明的另一种特别优选的实施变型方案规定：所述套筒形的润滑剂容纳部的固定区段平行于纵轴线延伸并且所述套筒形的润滑剂容纳部具有连接到所述固定区段上的、相对于纵轴线径向向外延伸的凸缘区段，其中，所述凸缘区段优选贴靠在所述承载元件上。润滑剂容纳部的固定区段平行于纵轴线延伸、亦即换言之构成圆柱体形的套筒，以便能实现简单装配。凸缘区段阻止：润滑剂容纳部沿轴向方向、亦即平行于纵轴线移动。优选阻止所述移动，其方式是，凸缘区段贴靠在承载元件上。凸缘区段同时也可以作为用于装配润滑剂容纳部的止挡部起作用。
本发明的一种备选实施变型方案规定：所述套筒形的突起延伸到所述承载元件的面对所述活塞-缸单元的那侧上，其中，所述套筒形的突起与所述曲轴无相对转动地连接，并且所述套筒形的润滑剂容纳部的固定区段无相对转动地保持在通过所述套筒形的突起构造的通孔中。这个实施变型方案的特征在于特别紧凑的结构形式，因为润滑剂容纳部的固定区段不是在外部被推上而是推入、优选压入到通孔中。在此，曲轴的背离活塞-缸单元的端部的端面可以具有空隙部，承载元件的套筒形的突起被压入到所述空隙部中，以便在承载元件与曲轴之间建立无相对转动连接。
如文首解释的那样，套筒形的润滑剂容纳部和承载元件的一件式实施方案也构成无相对转动接合。因此，在本发明的另一种备选实施变型方案中规定：所述套筒形的润滑剂容纳部和所述承载元件一件式地构造，其中，所述润滑剂容纳部借助于成型过程从所述承载元件成形出并且所述曲轴的背离所述活塞-缸单元的端部无相对转动地保持在所述套筒形的润滑剂容纳部中。在此，润滑剂容纳部和承载元件可以由板形的坯件借助于深拉方法制造。为了使曲轴的端部无相对转动地保持在润滑剂容纳部中，承载元件可以被压到或热压配合到曲轴上。由于一件式性进一步简化装配，因为省去对润滑剂容纳部的单独装配。
附图说明
现在借助实施例详细解释本发明。附图是示例性的并且虽然应阐述发明构思，但绝不限制于或者甚至最后再次给出所述附图。
附图中：
图1示出按照本发明的致冷剂压缩机的第一实施变型方案的剖视图；
图2示出按照图1的致冷剂压缩机的底部区域的放大细节图；
图3示出按照本发明的致冷剂压缩机的第二实施变型方案的底部区域的剖视图。
具体实施方式
图1和图2示出按照本发明的致冷剂压缩机的第一实施变型方案，该致冷剂压缩机具有构造为外转子的驱动单元，所述驱动单元设置在可气密封装的压缩机壳体6内部。所述驱动单元包括定子3和转子4。相对于定子3和转子4在中心设置有具有纵轴线2的曲轴1，所述曲轴1与转子4的承载元件12无相对转动地例如形锁合、摩擦锁合或材料锁合地连接，以便驱动致冷剂压缩机的周期性地压缩致冷剂的活塞-缸单元5。曲轴1支承在承载所述活塞-缸单元5的承载壳体18的轴套17上。在轴套17的外侧上固定有定子3，所述定子关于纵轴线2沿径向方向(下面也称为径向)设置在内部。
曲轴1是曲柄连杆机构的部分，该曲柄连杆机构具有偏心于纵轴线2错开的且与曲轴1直接连接的曲柄销26。活塞-缸单元5包括在缸壳体24中可线性运动地引导的活塞25、连接曲柄销26与活塞25的连杆23、包括阀的缸盖布置结构27和与缸盖布置结构27连接的抽吸***28。
在本实施例中，承载壳体18和缸壳体24一件式构造、更准确地说构造为铸件。承载壳体18具有多个突起，通过所述突起，承载壳体18在设置在压缩机壳体6的底部区域7中的弹簧元件21上支承在压缩机壳体6中。在备选实施变型方案中，承载壳体18和缸壳体24可以两件式地构造并且通过连接器件相互连接。
转子4如在图2中示出的那样具有多个永磁体14，所述永磁体沿径向设置在定子3外部并且通过短路环15沿周向相互连接。为了将永磁体14与曲轴1借助于力锁合或摩擦锁合无相对转动地连接，转子4包括沿径向从曲轴1向外延伸的承载元件12，该承载元件从下嵌接定子3。承载元件12基本上盘形地构造并且具有提高的、朝活塞-缸单元5方向拱曲的边缘区段，在该边缘区段上固定有永磁体14和短路环15。为了与曲轴1连接，承载元件12具有在中心设置的通孔13，以便将转子4同轴于纵轴线2定位。在本实施例中，承载元件12具有带有圆柱体形净横截面的套筒形的突起19，所述套筒形的突起中心地设置并且延伸到承载元件12的背离活塞-缸单元5的那侧上。在此，通孔13通过突起19构造。在本实施例中，承载元件12和突起19一件式地构造，其中，突起19和边缘区段借助于成型方法、例如借助于深拉方法从承载元件12成形出。在此，曲轴1的下端部在本实施例中压入到通孔13中，以便建立承载元件12和曲轴1的无相对转动连接。
为了在致冷剂压缩机的运行状态中对曲轴1在轴套17中的支承部位和活塞-缸单元5进行润滑并且供以来自在运行状态中在压缩机壳体6的底部区域7中构造的润滑剂池槽的润滑剂，曲轴1在与活塞-缸单元5对置的端部上、也就是说在下端部上具有倾斜于纵轴线2延伸的、也就是说基本上轴向延伸的偏心孔(未示出)，所述偏心孔沿径向偏心于纵轴线2设置。到达偏心孔中的润滑剂由于在曲轴1旋转时的离心力被压到偏心孔的壁上并且由于提高的压力朝活塞-缸单元5方向输送。例如偏心孔可以实施为盲孔并且在面对活塞-缸单元5的端部上通过径向孔20与在曲轴1的圆周面上构造的螺旋槽22连接，以用于输送润滑剂。
在备选实施变型方案中，偏心孔也可以平行于纵轴线2延伸地设置或取代偏心孔可以设置有同轴于纵轴线2延伸的轴向孔。
为了现在将润滑剂从润滑剂池槽带入到曲轴1的偏心孔中而不必将曲轴1的自由端部浸入到润滑剂池槽中，设置有套筒形的润滑剂容纳部8，所述润滑剂容纳部固定在承载元件12上并且因此无相对转动地接合在曲轴1上。在此，曲轴1的下端部压入到承载元件12的突起19的通孔13中。在本实施例中，套筒形的润滑剂容纳部8和承载元件12两体式地构造，其中，润滑剂容纳部8的固定区段9与承载元件12的突起19接触。
如在图2中可良好看出的那样，固定区段9具有圆柱体形净横截面，其中，固定区段9的内面贴靠在承载元件12的套筒形的突起19的外面上。换言之，套筒形的润滑剂容纳部8的固定区段9被推到突起19上。为了在润滑剂容纳部8与承载元件12之间建立无相对转动连接，固定区段9通常被压到或热压配合到承载元件12的突起19上，从而建立力锁合或摩擦锁合连接。
为了一方面改进承载元件12向曲轴1上的接合并且另一方面改进固定区段9向突起19上的接合并且提高承载元件12与固定区段9之间或者说固定区段9与曲轴1之间的表面压力，固定区段9的一个区段构造为环形的支撑元件11。在此，在本实施例中涉及固定区段的面对承载元件12的端部，其中，环形的支撑元件11沿轴向观察在固定区段9的大约80％上延伸。环形的支撑元件11具有与润滑剂容纳部8的剩余部分相比非常大的壁厚，从而固定区段9在支撑元件11的区域中具有大的刚度。由此，确保固定区段9可靠地保持在突起19上。
在备选实施变型方案中，环形的支撑元件11也可以构成与润滑剂容纳部8分开的部件，该部件在外部被压到或热压配合到固定区段9上。换言之，支撑元件11与固定区段9的外圆周面接触并且将径向向内朝纵轴线2方向指向的力施加到固定区段9上。通过这个力，提高表面压力并且提高通孔13的内面与曲轴之间或者说固定区段9的内面与突起19的外面之间的力锁合或摩擦锁合连接的质量。在此，支撑元件11与承载元件12的底侧接触并且与突起19的大约80％重叠。
在此不言而喻，环形的支撑元件11对于将润滑剂容纳部8固定在突起19上虽然是有利的，但不一定是必需的。备选或附加于支撑元件11，润滑剂容纳部8的最上面的区段也可以具有凸缘区段，所述凸缘区段至少局部沿径向方向向外延伸。
润滑剂通过润滑剂进入口进入到润滑剂容纳部8的容纳区段10中。因为润滑剂容纳部8关于纵轴线2具有旋转对称的形状并且同轴于纵轴线2设置，所以通过润滑剂容纳部8的旋转构成润滑剂容纳部8中的润滑剂抛物线或者说抛物面形的润滑剂柱，其在曲轴1的下端部上转移到偏心孔中并且在那里进一步朝第一径向孔20方向输送。
随着润滑剂池槽的液面与径向孔20之间的间距(也称为输送高度)增大，润滑剂输送***的输送功率下降。通过将润滑剂容纳部8固定在承载元件的套筒形的突起19上来实现润滑剂容纳部8向曲轴1上的特别节省空间的连接，由此可以降低输送高度并且因此可以提高输送功率、亦即每分钟的润滑剂流量。输送功率的提高能够通过以下方式解释，即，由于较小的输送高度，润滑剂抛物线的壁厚在径向孔20的区域中较大并且因此较多润滑剂到达螺旋槽22中。
在本发明的一种未示出的备选实施变型方案中规定：润滑剂容纳部8和承载元件12一件式地构造并且润滑剂容纳部8由此无相对转动地接合到承载元件12或曲轴1上。一件式例如可以通过以下方式实现，即，承载元件12连同润滑剂容纳部8在深拉方法中由板形的坯剪裁部制造。在这个实施变型方案中，曲轴1的下端部被压入到润滑剂容纳部8的上区段中或者润滑剂容纳部8被热压配合到曲轴1的下端部上。
图3示出本发明的第二实施变型方案，其在各别方面与第一实施变型方案有所不同，因此下面只讨论不同。
承载元件12的套筒形的突起19在第一实施变型方案中延伸到背离活塞-缸单元5的那侧上，而突起19在本实施例中朝活塞-缸单元5方向延伸(对照图1)。换言之，突起19在本实施例中向上拱起。突起19又与承载元件12一件式地构造并且可以借助于弯曲或深拉方法制造。在第一实施例中，曲轴1的下端部设置在通过承载元件12的套筒形的突起19构造的通孔13中。在第二实施例中，曲轴1的下端部的端侧具有中心的空隙部29，套筒形的突起19无相对转动地保持在所述空隙部29中。突起19例如可以被压入到空隙部29中。在此，润滑剂容纳部8无相对转动地保持在通孔13中。这也例如可以通过将润滑剂容纳部8压入到通孔13中来实现。
在润滑剂容纳部8中，还可以设置有润滑剂携动件16，所述润滑剂携动件辅助支持润滑剂抛物线的构造并且提高油输送设备的输送功率。因此，在之前描述的实施例中的每个实施例中，润滑剂携动件16设置在润滑剂容纳部8中，所述润滑剂携动件具有至少一个或多个螺旋形的面，所述面将润滑剂向外朝润滑剂容纳部8的内壁方向排挤或者说构造用于将润滑剂沿轴向方向向上朝曲轴1的偏心孔方向排挤。也可设想的是：润滑剂携动件16的所述一个或多个面平地构造。
附图标记列表
1 曲轴
2 曲轴1的纵轴线
3 定子
4 转子
5 活塞-缸单元
6 压缩机壳体
7 压缩机壳体6的底部区域
8 套筒形的润滑剂容纳部
9 润滑剂容纳部8的固定区段
10 润滑剂容纳部8的容纳区段
11 环形的支撑元件
12 转子4的承载元件
13 通孔
14 永磁体
15 短路环
16 润滑剂携动件
17 轴套
18 承载壳体
19 承载元件12的套筒形的突起
20 径向孔
21 弹簧元件
22 螺旋槽
23 连杆
24 缸壳体
25 活塞
26 曲柄销
27 缸盖布置结构
28 抽吸***
29 曲轴1的空隙部

Claims (10)

1.致冷剂压缩机，所述致冷剂压缩机具有：
-优选可气密密封的压缩机壳体(6)；
-包括转子(4)和定子(3)的电驱动单元；
-与所述转子(4)无相对转动地连接的、具有纵轴线(2)的曲轴(1)；
-能由所述曲轴(1)驱动的活塞-缸单元(5)；
其中，所述电驱动单元构造为外转子式电动机并且所述转子(4)具有至少局部相对于纵轴线(2)径向向外延伸的承载元件(12)并且所述承载元件(12)无相对转动地接合在所述曲轴(1)上，
其特征在于，
在所述承载元件(12)的背离所述活塞-缸单元(5)的一侧上设置有套筒形的润滑剂容纳部(8)，所述套筒形的润滑剂容纳部用于将润滑剂从在所述压缩机壳体(6)的底部区域(7)中构造的润滑剂池槽朝所述活塞-缸单元(5)方向离心地输送，其中，所述套筒形的润滑剂容纳部(8)无相对转动地接合在所述承载元件(12)上。
2.按照权利要求1所述的致冷剂压缩机，其特征在于，所述承载元件(12)具有同轴于纵轴线(2)延伸的中心的通孔(13)，其中，所述套筒形的润滑剂容纳部(8)构成单独的构件并且所述套筒形的润滑剂容纳部(8)的固定区段(9)在所述通孔(13)的区域中固定在所述承载元件(12)上。
3.按照权利要求2所述的致冷剂压缩机，其特征在于，所述通孔(13)通过所述承载元件(12)的套筒形的突起(19)构造用于接合所述曲轴(1)，其中，所述套筒形的突起(19)优选借助于成型过程从所述承载元件(12)成形出。
4.按照权利要求1至3中任一项所述的致冷剂压缩机，其特征在于，所述套筒形的突起(19)延伸到所述承载元件(12)的背离所述活塞-缸单元(5)的那侧上，所述曲轴(1)的一个区段与所述通孔(13)无相对转动地连接并且所述套筒形的润滑剂容纳部(8)的固定区段(9)固定在所述套筒形的突起(19)的关于纵轴线(2)的外面上。
5.按照权利要求4所述的致冷剂压缩机，其特征在于，关于纵轴线(2)径向向外延伸的环形的支撑元件(11)包围所述套筒形的润滑剂容纳部(8)的固定区段(9)的至少一个区段。
6.按照权利要求5所述的致冷剂压缩机，其特征在于，所述套筒形的润滑剂容纳部(8)的固定区段(9)至少局部由所述环形的支撑元件(11)构造。
7.按照权利要求5所述的致冷剂压缩机，其特征在于，所述环形的支撑元件(11)被压到或热压配合到所述套筒形的润滑剂容纳部(8)的固定区段(9)上。
8.按照权利要求1至7中任一项所述的致冷剂压缩机，其特征在于，所述套筒形的润滑剂容纳部(8)的固定区段(9)平行于纵轴线(2)延伸，并且所述套筒形的润滑剂容纳部(8)具有连接到所述固定区段(9)上的相对于纵轴线(2)径向向外延伸的凸缘区段，其中，所述凸缘区段优选贴靠在所述承载元件(12)上。
9.按照权利要求3所述的致冷剂压缩机，其特征在于，所述套筒形的突起(19)延伸到所述承载元件(12)的面对所述活塞-缸单元(5)的那侧上，其中，所述套筒形的突起(19)与所述曲轴(1)无相对转动地连接，并且所述套筒形的润滑剂容纳部(8)的固定区段(9)无相对转动地保持在通过所述套筒形的突起(19)构造的通孔(13)中。
10.按照权利要求1所述的致冷剂压缩机，其特征在于，所述套筒形的润滑剂容纳部(8)和所述承载元件(12)一件式地构造，其中，所述润滑剂容纳部(8)借助于成型过程从所述承载元件(12)成形出并且所述曲轴(1)的背离所述活塞-缸单元(5)的端部无相对转动地保持在所述套筒形的润滑剂容纳部(8)中。
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