CN110348787A - 承运服务平台会员管理方法及平台 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种承运服务平台会员管理方法及平台，所述方法包括：接收车船方会员提交的摘牌承运合同；确定所述车船方会员是否具有承运资格；如果否，则向所述车船方会员发送合同签约失败的通知消息；如果是，则获取与所述证照信息对应的车船的历史行为信息；根据所述车船的历史行为信息对所述车船进行评分，并将评分结果及所述摘牌承运合同发送给与所述摘牌承运合同相关的货方会员；接收所述货方会员的反馈信息，并根据所述反馈信息向所述车船方会员发送合同签约成功或失败的通知消息。利用本发明，可以提高车船方会员及车辆的可靠性，为用户提供更好的服务保障。
Description
技术领域
本发明涉及信息管理领域，具体涉及一种承运服务平台会员管理方法及平台。
背景技术
物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。随着社会经济的发展，生产及消费产业对物流的依赖程度越来越高，但货运物流中一直存在车船空驶率高、货运费用高、物流资源利用不充分等问题。这些问题的存在，不仅会降低物流效率，间接推高商品价格，而且还会影响到其它诸多行业的发展。
为此，业界已有企业搭建了相应的平台，开展网上货源、车源等信息服务，为货方会员及车船方会员提供信息互通渠道。但由于车船方会员原则上可以来自于任何企业或个人，而且有时承运的货物金额巨大，风险性较高，因此，如何有效地保障运输及货物的安全是平台需要重点考虑的任务之一，也是平台能否提供优质服务的一个衡量标准。
发明内容
本发明提供一种承运服务平台会员管理方法及平台，以提高车船方会员及车辆的可靠性，为用户提供优质服务。
为此，本发明实施例提供如下技术方案：
一种承运服务平台会员管理方法，所述方法包括：
接收车船方会员提交的摘牌承运合同；
确定所述车船方会员是否具有承运资格；
如果否，则向所述车船方会员发送合同签约失败的通知消息；
如果是，则获取与所述证照信息对应的车船的历史行为信息；
根据所述车船的历史行为信息对所述车船进行评分，并将评分结果及所述摘牌承运合同发送给与所述摘牌承运合同相关的货方会员；
接收所述货方会员的反馈信息，并根据所述反馈信息向所述车船方会员发送合同签约成功或失败的通知消息。
可选地，所述方法还包括：
接收所述车船方会员提交的注册信息，所述注册信息包括证照信息，所述证照信息包括：车船信息及驾照信息；
对所述证照信息进行审核，并在审核通过后，记录所述证照信息，标注所述车船方会员的承运资格，向所述车船会员发送注册成功消息；
在所述证照失效后，取消所述车船方会员的承运资格。
可选地，所述方法还包括：
在所述证照失效前设定时间内，向所述车船方会员推送证照到期通知信息；
在接收到所述车船方会员上传的新的证照信息后，对所述新的证照信息进行审核，并在审核通过后，重新标注所述车船方会员的承运资格。
可选地，所述对所述证照信息进行审核包括：
将所述证照信息发送到第三方审核机构进行审核。
可选地，所述方法还包括：
在合同签约成功后，实时获取所述车船的运行状态信息；
根据所述车船的运行状态信息确定是否出现异常情况；
如果是，则向所述车船方会员和/或所述货方会员推送提醒信息。
一种承运服务平台会员管理平台，所述平台包括：合同接收模块、资格检查模块、评分模块、消息发送模块；
所述合同接收模块，用于接收车船方会员提交的摘牌承运合同；
所述资格检查模块，用于在所述合同接收模块接收到车船方会员提交的摘牌承运合同后，确定所述车船方会员是否具有承运资格；
所述消息发送模块，用于在所述车船方会员不具有承运资格时，向所述车船方会员发送合同签约失败的通知消息；
所述评分模块，用于在所述车船方会员具有承运资格时，获取与所述证照信息对应的车船的历史行为信息，并根据所述车船的历史行为信息对所述车船进行评分，将评分结果传送给所述消息发送模块；
所述消息发送模块，还用于将所述评分结果及所述摘牌承运合同发送给与所述摘牌承运合同相关的货方会员；接收所述货方会员的反馈信息，并根据所述反馈信息向所述车船方会员发送合同签约成功或失败的通知消息。
可选地，所述平台还包括：注册模块、审核模块、信息管理模块；
所述注册模块，用于接收所述车船方会员提交的注册信息，所述注册信息包括证照信息，所述证照信息包括：车船信息及驾照信息；
所述审核模块，用于对所述证照信息进行审核；
所述信息管理模块，用于在所述证照信息审核通过后，记录所述证照信息，标注所述车船方会员的承运资格；在所述证照失效后，取消所述车船方会员的承运资格；
所述注册模块，还用于在所述证照信息审核通过后，向所述车船会员发送注册成功消息。
可选地，所述平台还包括：信息推送模块；
所述信息推送模块，用于在所述证照失效前设定时间内，向所述车船方会员推送证照到期通知信息；
所述注册模块，还用于接收所述车船方会员上传的新的证照信息；
所述审核模块，还用于对所述新的证照信息进行审核，并在审核通过后，触发所述信息管理模块重新标注所述车船方会员的承运资格。
可选地，所述审核模块，具体用于将所述证照信息发送到第三方审核机构进行审核。
可选地，所述平台还包括：跟踪模块、异常判断模块；
所述跟踪模块，用于在合同签约成功后，实时获取所述车船的运行状态信息；
所述异常判断模块，用于根据所述车船的运行状态信息确定是否出现异常情况，如果是，则触发所述信息推送模块向所述车船方会员和/或所述货方会员推送提醒信息。与现有技术相比，本发明具有以下优点：
本发明提供的承运服务平台会员管理方法及平台，在接收到车船方会员提交的摘牌承运合同后，首先检查其是否具有承运资格，在所述车船方会员具有承运资格的情况下，进一步根据其车船的历史行为信息对所述车船进行评分，并将评分结果发送给相应的货方会员，从而可以使货方会员可以参考该车船会员的评分结果自主决定是否将待运货物交付给该车船会员承运，不仅有效地提高了承运货物的车船方会员及车辆的可靠性，而且可以使货方会员参考该车船的评分结果自主进行选择，更好地保证了货方会员的利益及货物的安全性。
附图说明
图1是本发明承运服务平台会员管理方法的一种流程图；
图2是本发明承运服务平台会员管理方法的另一种流程图；
图3是本发明承运服务平台会员管理平台的一种结构示意图；
图4是本发明承运服务平台会员管理平台的另一种结构示意图；
图5是本发明承运服务平台会员管理平台的另一种结构示意图。
具体实施方式
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施的限制。
如图1所示，是本发明承运服务平台会员管理方法的一种流程图，包括以下步骤：
步骤101，接收车船方会员提交的摘牌承运合同。
所述摘牌承运合同是针对货方会员发布的货源网签合同，承接该货源的运输任务的合同。所述货方会员和车船方会员均为所述承运服务平台的注册会员，所述货源网签合同和摘牌承运合同可以是由所述平台提供合同模板，交易双方根据自己的实际需求填写相应的信息，生成的合同。
在实际应用中，所述摘牌承运合同中不仅要提供车船信息、还需要提供驾照信息。
步骤102，确定所述车船方会员是否具有承运资格；如果否，则执行步骤106；否则，执行步骤103。
在本发明实施例中，在接收到车船方会员提交的摘牌承运合同后，首先要确定该车船方会员是否具有承运资格，以保证承运方的可靠性。
所述承运资格不仅需要车船具有承运资格，而且还需要驾驶员具有承运资格。承运资格的确定可以根据车船方会员在平台注册时提供的信息来确定。
比如，平台对车船方会员的注册处理过程如下：
(1)接收车船方会员提交的注册信息，所述注册信息包括证照信息，所述证照信息包括：车船信息及驾照信息；
(2)对所述证照信息进行审核，并在审核通过后，记录所述证照信息，标注所述车船方会员的承运资格，向所述车船会员发送注册成功消息；
(3)在所述证照失效后，取消所述车船方会员的承运资格。
需要说明的是，在实际应用中，一个车船方会员可以对应有一个或多个车船，对此本发明实施例不做限定。
对所述证照信息的审核可以由人工进行审核，也可以由平台发送到第三方审核机构(比如车管所、交管局等)进行审核，对此本发明实施例不做限定。
进一步地，还可以在所述证照失效前的设定时间内(比如提前一个月)，向所述车船方会员推送证照到期通知信息，比如通过微信、短信等方式将所述通知信息推送到所述车船方会员绑定的手机上。相应地，在接收到所述车船方会员上传的新的证照信息后，对所述新的证照信息进行审核，并在审核通过后，重新标注所述车船方会员的承运资格。这样，通过对车船方会员的证照有效期的监控，在所述证照到期前，可以提醒所述车船方会员，使其及时更换新的证照，有效地避免了因证照到期而影响正常运行，或者因证照到期上路产生违规的不良后果。
相应地，在确定所述车船方会员是否具有承运资格时，读取所述摘牌承运合同中提供的车船信息和驾照信息的标注信息，即可确定所述车船方会员是否具有承运资格。
步骤103，获取与所述证照信息对应的车船的历史行为信息。
所述历史行为信息可以包括但不限于以下任意一种或多种信息：车船装货地和卸货地、运价、准时度、车船在线率、运行状态。其中，所述运行状态比如可以包括但不限于：超速次数、疲劳驾驶次数等，具体可以由安装在车船上的车载终端获取并上传至平台。
步骤104，根据所述车船的历史行为信息对所述车船进行评分，并将评分结果及所述摘牌承运合同发送给与所述摘牌承运合同相关的货方会员。
具体地，可以将所述历史行为输入预先构建的评分模型，根据所述评分模型的输出得到所述候选车船的得分。
所述评分模型可以通过收集大量车船方会员的历史行为记录训练得到，评分模型的具体训练过程与现有技术中评价模型的训练过程类似，在此不再赘述。
当然，也可以通过简单的加权方式利用所述车船的历史行为信息对所述车船进行评分，对此本发明实施例不做限定。
进一步地，在实际应用中，对于车船方会员每次的承运记录，还可以要求相应的货方会员反馈评价信息，平台记录记录该评价信息。相应地，在上述步骤103中，同时获取与所述车船的历史行为信息对应的评价信息。在步骤104中，根据所述车船的历史行为信息及其对应的评价信息对所述车船进行评分，并将评分结果发送给与所述摘牌承运合同相关的货方会员。这样，不仅根据车船的自身行为对其进行打分，还综合考虑了相应的货方会员的评价信息，从而可以使最终得到的得分更准确，为货方会员提供更有效的参考信息，使其能够根据该得分选出更可靠、更符合用户需求的承运方。
需要说明的是，平台接收到的摘牌承运合同可能会有多个，在这种情况下，需要针对每个摘牌承运合同所涉及的车船进行评分，将评分结果及所述摘牌承运合同发送给与所述摘牌承运合同相关的货方会员。
步骤105，接收所述货方会员的反馈信息，并根据所述反馈信息向所述车船方会员发送合同签约成功或失败的通知消息。
货方会员可以参考平台提供的各车船的得分选择自己能够接受的承运车船，并向平台反馈相应信息。
相应地，平台在接收到货方会员的反馈信息后，如果反馈信息为同意所述摘牌承运合同，则平台向相应的车船方会员发送合同签约成功的通知消息，否则发送合同签约失败的通知消息。
步骤106，向所述车船方会员发送合同签约失败的通知消息。
本发明提供的承运服务平台会员管理方法，在接收到车船方会员提交的摘牌承运合同后，首先检查其是否具有承运资格，在所述车船方会员具有承运资格的情况下，进一步根据其车船的历史行为信息对所述车船进行评分，并将评分结果发送给相应的货方会员，从而可以使货方会员可以参考该车船会员的评分结果自主决定是否将待运货物交付给该车船会员承运，不仅有效地提高了承运货物的车船方会员及车辆的可靠性，而且可以使货方会员参考该车船的评分结果自主进行选择，更好地保证了货方会员的利益及货物的安全性。
如图2所示，是本发明承运服务平台会员管理方法的另一种流程图，包括以下步骤：
步骤201，接收车船方会员提交的摘牌承运合同。
步骤202，确定所述车船方会员是否具有承运资格；如果否，则执行步骤106；否则，执行步骤209。
步骤203，获取与所述证照信息对应的车船的历史行为信息。
步骤204，根据所述车船的历史行为信息对所述车船进行评分，并将评分结果及所述摘牌承运合同发送给与所述摘牌承运合同相关的货方会员。
步骤205，接收所述货方会员的反馈信息，并根据所述反馈信息向所述车船方会员发送合同签约成功或失败的通知消息。
步骤206，在合同签约成功后，实时获取所述车船的运行状态信息。
比如，可以通过安装在车船上的车载终端实时获取车船的运行状态信息，所述运行状态信息可以包括前面提到的超速次数、疲劳驾驶次数等，还可进一步包括以下信息：在线状态信息、位置信息等。
步骤207，根据所述车船的运行状态信息确定是否出现异常情况；如果是，则执行步骤208。
比如，根据所述位置信息检查所述车船是否按照设定的路线行驶，根据所述在线状态信息检查所述车船是否在线，根据这些检查结果判断所述车船是否出现异常情况。
步骤208，向所述车船方会员和/或所述货方会员推送提醒信息。
比如，向车船方会员和/或货方会员注册时预留的移动终端上推送提醒信息。当然，也可以根据摘牌承运合同中提供的驾驶员手机号，直接向驾驶员的手机发送所述提醒信息。
步骤209，向所述车船方会员发送合同签约失败的通知消息。
相比于图1所示实施例，该实施例的承运服务平台会员管理方法，不仅在承运合同签约前提高了承运货物的车船方会员及车辆的可靠性，并且可以使货方会员参考该车船的评分结果自主进行选择；而且在合同签约成功后通过对承运车船运行状态的跟踪，可以及时了解所述车船的当前状态，一旦出现异常情况，及时通知车船方会员和/或所述货方会员，使相关方可以采取有效措施及时止损，更好地保证了货方会员的利益及货物的安全性。
相应地，本发明还提供一种承运服务平台会员管理平台，如图3所示，是该平台的一种结构示意图。
在该实施例中，所述平台包括以下各模块：合同接收模块301、资格检查模块302、评分模块303、消息发送模块304。其中：
所述合同接收模块301，用于接收车船方会员提交的摘牌承运合同；
所述资格检查模块302，用于在所述合同接收模块301接收到车船方会员提交的摘牌承运合同后，确定所述车船方会员是否具有承运资格；
所述消息发送模块304，用于在所述车船方会员不具有承运资格时，向所述车船方会员发送合同签约失败的通知消息；
所述评分模块303，用于在所述车船方会员具有承运资格时，获取与所述证照信息对应的车船的历史行为信息，并根据所述车船的历史行为信息对所述车船进行评分，将评分结果传送给所述消息发送模块304；
所述消息发送模块304，还用于将所述评分结果及所述摘牌承运合同发送给与所述摘牌承运合同相关的货方会员；接收所述货方会员的反馈信息，并根据所述反馈信息向所述车船方会员发送合同签约成功或失败的通知消息。
上述资格检查模块302具体可以平台记录的相应的车船信息和驾照信息的标注信息来确定所述车船方会员是否具有承运资格。所述标注信息可以是平台在用户注册时对用户提供的注册信息进行审核后标注的。
相应地，如图4所示，在本发明承运服务平台会员管理平台另一实施例中，所述平台还可包括：注册模块401、审核模块402、信息管理模块403。其中：
所述注册模块401，用于接收所述车船方会员提交的注册信息，所述注册信息包括证照信息，所述证照信息包括：车船信息及驾照信息；
所述审核模块402，用于对所述证照信息进行审核；比如，可以将所述证照信息发送到第三方审核机构进行审核。
所述信息管理模块403，用于在所述证照信息审核通过后，记录所述证照信息，标注所述车船方会员的承运资格；在所述证照失效后，取消所述车船方会员的承运资格；
所述注册模块401，还用于在所述证照信息审核通过后，向所述车船会员发送注册成功消息。
基于图4所示实施例，在本发明承运服务平台会员管理平台另一实施例中，还可进一步包括：信息推送模块(图4中未示)，用于在所述证照失效前设定时间(比如1个月)内，向所述车船方会员推送证照到期通知信息。
相应地，所述注册模块401，还用于接收所述车船方会员上传的新的证照信息；所述审核模块402，还用于对所述新的证照信息进行审核，并在审核通过后，触发所述信息管理模块重新标注所述车船方会员的承运资格。
本发明提供的承运服务平台会员管理平台，在接收到车船方会员提交的摘牌承运合同后，首先检查其是否具有承运资格，在所述车船方会员具有承运资格的情况下，进一步根据其车船的历史行为信息对所述车船进行评分，并将评分结果发送给相应的货方会员，从而可以使货方会员可以参考该车船会员的评分结果自主决定是否将待运货物交付给该车船会员承运，不仅有效地提高了承运货物的车船方会员及车辆的可靠性，而且可以使货方会员参考该车船的评分结果自主进行选择，更好地保证了货方会员的利益及货物的安全性。
如图5所示，是本发明承运服务平台会员管理平台的另一种结构示意图。
与图3所示不同的是，在该实施例中，所述平台还包括：跟踪模块501、异常判断模块502、信息推送模块503。其中：
所述跟踪模块501，用于在合同签约成功后，实时获取所述车船的运行状态信息；
所述异常判断模块502，用于根据所述车船的运行状态信息确定是否出现异常情况，如果是，则触发所述信息推送模块503向所述车船方会员和/或所述货方会员推送提醒信息。
该实施例的承运服务平台会员管理平台，不仅在承运合同签约前提高了承运货物的车船方会员及车辆的可靠性，并且可以使货方会员参考该车船的评分结果自主进行选择；而且在合同签约成功后通过对承运车船运行状态的跟踪，可以及时了解所述车船的当前状态，一旦出现异常情况，及时通知车船方会员和/或所述货方会员，使相关方可以采取有效措施及时止损，更好地保证了货方会员的利益及货物的安全性。
需要说明的是，对于上述承运服务平台会员管理平台各实施例而言，由于各模块、单元的功能实现与相应的方法中类似，因此对所述对话生成装置各实施例描述得比较简单，相关之处可参见方法实施例的相应部分说明。
由于货物运输通常会涉及多个环节，比如，接单、装货、在途、收货等环节。本发明实施例提供一种承运服务平台会员管理方法及平台，针对以上这些诸多环节，本发明提供的承运服务平台会员管理方法及平台，综合考虑各环节中的安全问题，可以为用户提供更好的服务保障。
本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。而且，以上所描述的***实施例仅仅是示意性的，其中作为分离部件说明的模块和单元可以是或者也可以不是物理上分开的，即可以位于一个网络单元上，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解并实施。
本发明虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本发明，任何本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因此本发明的保护范围应当以本发明权利要求所界定的范围为准。
Claims (10)
1.一种承运服务平台会员管理方法，其特征在于，所述方法包括：
接收车船方会员提交的摘牌承运合同；
确定所述车船方会员是否具有承运资格；
如果否，则向所述车船方会员发送合同签约失败的通知消息；
如果是，则获取与所述证照信息对应的车船的历史行为信息；
根据所述车船的历史行为信息对所述车船进行评分，并将评分结果及所述摘牌承运合同发送给与所述摘牌承运合同相关的货方会员；
接收所述货方会员的反馈信息，并根据所述反馈信息向所述车船方会员发送合同签约成功或失败的通知消息。
2.根据权利要求1所述的承运服务平台会员管理方法，其特征在于，所述方法还包括：
接收所述车船方会员提交的注册信息，所述注册信息包括证照信息，所述证照信息包括：车船信息及驾照信息；
对所述证照信息进行审核，并在审核通过后，记录所述证照信息，标注所述车船方会员的承运资格，向所述车船会员发送注册成功消息；
在所述证照失效后，取消所述车船方会员的承运资格。
3.根据权利要求2所述的承运服务平台会员管理方法，其特征在于，所述方法还包括：
在所述证照失效前设定时间内，向所述车船方会员推送证照到期通知信息；
在接收到所述车船方会员上传的新的证照信息后，对所述新的证照信息进行审核，并在审核通过后，重新标注所述车船方会员的承运资格。
4.根据权利要求2所述的承运服务平台会员管理方法，其特征在于，所述对所述证照信息进行审核包括：
将所述证照信息发送到第三方审核机构进行审核。
5.根据权利要求1至4任一项所述的承运服务平台会员管理方法，其特征在于，所述方法还包括：
在合同签约成功后，实时获取所述车船的运行状态信息；
根据所述车船的运行状态信息确定是否出现异常情况；
如果是，则向所述车船方会员和/或所述货方会员推送提醒信息。
6.一种承运服务平台会员管理平台，其特征在于，所述平台包括：合同接收模块、资格检查模块、评分模块、消息发送模块；
所述合同接收模块，用于接收车船方会员提交的摘牌承运合同；
所述资格检查模块，用于在所述合同接收模块接收到车船方会员提交的摘牌承运合同后，确定所述车船方会员是否具有承运资格；
所述消息发送模块，用于在所述车船方会员不具有承运资格时，向所述车船方会员发送合同签约失败的通知消息；
所述评分模块，用于在所述车船方会员具有承运资格时，获取与所述证照信息对应的车船的历史行为信息，并根据所述车船的历史行为信息对所述车船进行评分，将评分结果传送给所述消息发送模块；
所述消息发送模块，还用于将所述评分结果及所述摘牌承运合同发送给与所述摘牌承运合同相关的货方会员；接收所述货方会员的反馈信息，并根据所述反馈信息向所述车船方会员发送合同签约成功或失败的通知消息。
7.根据权利要求6所述的承运服务平台会员管理平台，其特征在于，所述平台还包括：注册模块、审核模块、信息管理模块；
所述注册模块，用于接收所述车船方会员提交的注册信息，所述注册信息包括证照信息，所述证照信息包括：车船信息及驾照信息；
所述审核模块，用于对所述证照信息进行审核；
所述信息管理模块，用于在所述证照信息审核通过后，记录所述证照信息，标注所述车船方会员的承运资格；在所述证照失效后，取消所述车船方会员的承运资格；
所述注册模块，还用于在所述证照信息审核通过后，向所述车船会员发送注册成功消息。
8.根据权利要求7所述的承运服务平台会员管理平台，其特征在于，所述平台还包括：信息推送模块；
所述信息推送模块，用于在所述证照失效前设定时间内，向所述车船方会员推送证照到期通知信息；
所述注册模块，还用于接收所述车船方会员上传的新的证照信息；
所述审核模块，还用于对所述新的证照信息进行审核，并在审核通过后，触发所述信息管理模块重新标注所述车船方会员的承运资格。
9.根据权利要求7所述的承运服务平台会员管理平台，其特征在于，
所述审核模块，具体用于将所述证照信息发送到第三方审核机构进行审核。
10.根据权利要求6至9任一项所述的承运服务平台会员管理平台，其特征在于，所述平台还包括：跟踪模块、异常判断模块；
所述跟踪模块，用于在合同签约成功后，实时获取所述车船的运行状态信息；
所述异常判断模块，用于根据所述车船的运行状态信息确定是否出现异常情况，如果是，则触发所述信息推送模块向所述车船方会员和/或所述货方会员推送提醒信息。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201910623761.5A CN110348787A (zh) | 2019-07-11 | 2019-07-11 | 承运服务平台会员管理方法及平台 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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|---|---|---|---|
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|---|---|---|---|---|
| CN103606070A (zh) * | 2013-10-22 | 2014-02-26 | 惠龙港国际钢铁物流股份有限公司 | 基于事件驱动的场内交易货物集中配送运输*** |
| CN104866997A (zh) * | 2015-06-10 | 2015-08-26 | 南京大学 | 一种用于车货在线配载的智能配对方法 |
| CN105069593A (zh) * | 2015-08-03 | 2015-11-18 | 黄建平 | 基于社会闲散资源的物流整合运送方法及*** |
-
2019
- 2019-07-11 CN CN201910623761.5A patent/CN110348787A/zh active Pending
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