CN110329132B - 混合式多层物流运输车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及混合式多层物流运输车，包括车架，所述车架上设有车厢，所述车厢内设有固定甲板组件和升降甲板组件，所述固定甲板组件包括数个固定甲板，所述固定甲板水平地固定在所述车厢内壁上；所述升降甲板组件至少包括第一升降甲板，所述固定甲板的后端与车厢的尾板之间设置升降通道，所述第一升降甲板位于所述升降通道内；还包括提升所述第一升降甲板的提升装置和定位锁定所述升降甲板组件的锁定装置。本运输车不仅能够高效的实现畜禽的装卸，方便装卸的操作，同时运输空间不被占用，运输效率高；结构合理，第一升降甲板的升降更稳定、可靠且方便升降控制。

Description

混合式多层物流运输车

技术领域

本发明涉及运输畜禽运输车辆装置技术领域，尤其涉及混合式多层物流运输车。

背景技术

目前，多层物流运输车主要被用于畜禽运输，其通常使用整体车厢，根据路途的远近决定全封闭式和半开放式车厢。由于活体畜禽装载时无法堆载，因此车厢的有效装载量取决于底板面积的大小，车厢上层空间空置对于运载量而言是浪费的。为了提高运输效率，畜禽运输车的车厢内架设有隔板将内部空间隔开，从而使提高车厢内空间的利用率和运力。畜禽运输车分为车厢内部整体甲板升降式和车厢外部尾门升降式两种。

申请号为201410380878.2的发明专利申请公开了一种多层畜禽运输车，包括运输车的车体，车体上设有车厢，所述车厢两侧对称设有若干立柱，立柱的里侧面上设有若干导向器，车厢内设有上下多层设置的底板，底板与立柱对应高度上的导向器连接；所述车厢上设有升降轮组，升降轮组的牵引绳与导向器配合连接，立柱上设有与导向器配合的限高装置。车厢通过多层底板分隔内部空间，有效利用车厢空间以提高运力。申请号为201310219522.6的发明专利公开了多层式运输车厢及其使用方法、一种运输车，多层式运输车厢，包括厢体，固定的车厢底层板以及均布且与前述厢体结合成一体的立柱，其特征在于进一步包括中层板，置于中层板上的上层板；以及沿前述立柱纵向布置的上层挂钩和中层挂钩，其分别用于与布置于上层板的挂钩板和布置于中层板的托板配合；进一步还包括牵引升降装置，其用于牵引升降前述中层板

上述现有技术中的运输车的车厢的可升降板为整体升降，内部结构复杂，不利于运输，甲板跨度大，易变性；操作繁琐，实际使用中操作效率不理想。外部尾门升降式畜禽运输车的装载效率限制于尾门大小，装载能力低，升降机构加工制造精度高，稳定性差，使用成本高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种装卸效率高且结构合理，运行稳定可靠，适用于畜禽等生物转运的混合式多层物流运输车。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：混合式多层物流运输车，包括车架，所述车架上设有车厢，所述车厢内设有固定甲板组件和升降甲板组件，所述固定甲板组件包括数个固定甲板，所述固定甲板水平地固定在所述车厢内壁上；所述升降甲板组件至少包括第一升降甲板，所述固定甲板的后端与车厢的尾板之间设置升降通道，所述第一升降甲板位于所述升降通道内；还包括提升所述第一升降甲板的提升装置和定位锁定所述升降甲板组件的锁定装置。

作为优选的技术方案，所述尾板内设有提升驱动腔，所述提升驱动腔位于所述尾板的上端；所述提升装置包括固定在所述提升驱动腔内的驱动缸，所述驱动缸的伸缩杆上固定有四槽滑轮；还包括第一牵引绳、第二牵引绳、第三牵引绳和第四牵引绳，所述第一牵引绳、所述第二牵引绳、所述第三牵引绳和所述第四牵引绳的一端均固定连接有预紧装置，另一端分别固定在所述第一升降甲板上；还包括为所述第一牵引绳、所述第二牵引绳、所述第三牵引绳和所述第四牵引绳导向的导向滑轮组。

作为优选的技术方案，所述导向滑轮组包括第一导向滑轮组和第二导向滑轮组，

所述第一导向滑轮组包括位于所述提升驱动腔内的第一双槽滑轮和第二双槽滑轮，还包括第一单槽滑轮和第二单槽滑轮，所述第一牵引绳依次绕过所述第一双槽滑轮、所述第二双槽滑轮和所述第一单槽滑轮后与所述第一升降甲板固定连接；所述第二牵引绳依次绕过所述第一双槽滑轮、所述第二双槽滑轮和所述第二单槽滑轮后与所述第一升降甲板固定连接；

所述第二导向滑轮组包括位于所述提升驱动腔内的第三双槽滑轮和第四双槽滑轮，还包括第三单槽滑轮和第四单槽滑轮；所述第三牵引绳依次绕过所述第三双槽滑轮、所述第四双槽滑轮和所述第三单槽滑轮后与所述第一升降甲板固定连接；所述第四牵引绳依次绕过所述第三单槽滑轮、所述第四单槽滑轮和所述第四单槽滑轮后与所述第一升降甲板固定连接。

作为优选的技术方案，所述升降通道内至少设有四个竖直延伸的防脱支柱，所述防脱支柱固定在车厢的内壁上；所述防脱支柱内设有内腔，所述内腔包括相互连通的导向腔和锁定腔，所述导向腔远离所述第一升降甲板的一端与所述锁定腔连通；

所述导向腔朝向所述第一升降甲板的侧面设有开口，所述导向腔内滑动设有导向板，所述导向板伸出所述开口并与所述第一升降甲板固定连接；

所述锁定腔的上端设有安装板，所述安装板上设有安装孔，所述安装孔内滑动设有牵引轴，所述牵引轴的上端固定有滑轮座，所述滑轮座和所述安装板之间设有限位弹簧；所述第一单槽滑轮、所述第二单槽滑轮、所述第三单槽滑轮和所述第四单槽滑轮分别固定在四个所述滑轮座上；

所述锁定腔内自下而上地设置有多个相互平行地隔板，所述隔板上设有导向孔，所述牵引轴伸入所述导向孔内；所述隔板上设有铰接座，所述铰接座位于所述牵引轴和所述导向板之间；所述铰接座上铰接有锁定块，所述锁定块朝向所述牵引轴的一端呈U形，所述牵引轴与所述锁定块位置相应处设有牵引槽，所述锁定块的U形端伸入所述牵引槽内。

作为优选的技术方案，所述预紧装置包括固定在所述提升驱动腔内的固定座，所述固定座上设有四个安装孔，所述安装孔内滑动地设有调节杆，所述调节杆的一端设有连接扣，四个所述连接扣分别与所述第一牵引绳、所述第二牵引绳、所述第三牵引绳和所述第四牵引绳固定连接；所述调节杆的另一端设有外螺纹，所述外螺纹上旋合有多个锁定螺母，多个所述锁定螺母分布在所述安装孔的两侧。

作为优选的技术方案，所述提升装置包括多个提升液压缸，多个所述提升液压缸分别位于所述第一升降甲板的相对两侧；所述提升液压缸的伸缩端固定有提升滑轮，所述提升滑轮上绕有提升绳索，所述提升绳索一端与所述第一升降甲板固定连接，另一端固定在所述车厢的内壁上；与所述提升液压缸位置相应的所述车厢的内壁上固定连接有升降立柱，所述升降立柱设有升降腔，所述升降液压缸固定在所述升降腔内；所述升降腔朝向所述第一升降甲板的侧面设有竖直延伸的开口。

作为优选的技术方案，所述固定甲板组件包括第一固定甲板和第二固定甲板，所述第二固定甲板位于所述第一固定甲板的上侧；所述升降甲板组件还包括位于所述第一升降甲板上侧的第二升降甲板。

作为优选的技术方案，所述锁定装置包括固定在所述升降通道内的挂钩组件，所述挂钩组件包括定位所述第二升降甲板的上挂钩组件和定位所述第一升降甲板的下挂钩组件，所述上挂钩组件和所述下挂钩组件均包括多个挂钩，所述挂钩包括固定在所述车厢上的安装座，所述安装座内设有竖直延伸的安装槽，所述安装槽内设有驱动轴，所述驱动轴的两端分别转动安装在所述安装槽的两侧壁上；所述安装槽上覆盖有盖板，所述盖板上设有通孔；所述驱动轴上固定有挂耳，所述挂耳位于所述安装槽内；所述驱动轴连接有驱动件，所述驱动件驱动所述驱动轴转动，所述挂耳伸出所述通孔或收入所述安装槽内。

作为优选的技术方案，所示驱动件包括摆动缸，所述驱动轴的一端伸出所述安装座，所述摆动缸的伸缩杆通过曲柄与所述驱动轴传动连接；所述摆动缸转动安装在所述车厢内壁上。

作为优选的技术方案，还包括折叠升降尾板装置，所述折叠升降尾板装置包括与所述车架的尾端固定连接的固定支架，所述固定支架上转动连接有升降支架，还包括摆动气缸，所述摆动气缸的一端与所述升降支架铰接，另一端与所述固定支架铰接；还包括转动安装在所述升降支架远离所述固定支架一端的升降平台，所述升降平台包括连接支架，所述连接支架与所述升降支架铰接，所述连接支架上固定有折叠板；还包括调平气缸，所述调平气缸的一端与所述固定支架铰接，另一端与所述连接支架铰接；所述折叠板包括与所述连接支架固定连接的固定板，所述固定板的一端通过铰链连接有翻转板。

混合式多层物流运输车，不仅能够高效的实现畜禽的装卸，方便装卸的操作，同时，本运输车的结构更加合理，第一升降甲板的规格小，升降更稳定、可靠且方便升降控制。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例的结构示意图；

图2是本发明实施例中车厢的结构原理图；

图3是本发明第一实施例中提升装置的结构示意图；

图4是本发明第一实施例中提升装置的结构原理图；

图5是本发明第一实施例中预紧装置的结构示意图；

图6是本发明第二实施例中提升装置的结构示意图；

图7是本发明实施例中挂钩的结构示意图；

图8是本发明实施例中折叠升降尾板装置的结构示意图；

图9是本发明实施例中支柱的结构示意图；

图10是图9中A-A截面的剖视图；

图11是图10中B区域的局部放大视图。

具体实施方式

如图1和图2所示，混合式多层物流运输车，所述车厢内设有固定甲板组件和升降甲板组件，所述固定甲板组件包括数个固定甲板，所述固定甲板水平地固定在所述车厢内壁上；多个固定甲板将车厢的前端上下的分隔成多个运输空间。所述升降甲板组件至少包括第一升降甲板13，所述固定甲板的后端与车厢的尾板之间设置升降通道4，所述第一升降甲板13位于所述升降通道内；还包括提升所述第一升降甲板13的提升装置和定位锁定所述升降甲板组件的锁定装置。装卸畜禽时，可通过升降甲板组件向上层的固定甲板运输畜禽或将上层的固定甲板上的畜禽向下转移；运输过程中，升降甲板组件仍然可用于存储畜禽；兼顾了装卸的便利性和运输的高效性。

如图2所示的实施例中，所述固定甲板组件包括第一固定甲板11和第二固定甲板12，所述第二固定甲板12位于所述第一固定甲板11的上侧；所述升降甲板组件还包括位于所述第一升降甲板13上侧的第二升降甲板14。

尾板15内设有提升驱动腔16，提升驱动腔16位于尾板15的上端。如图3、图4和图5所示，提升装置包括固定在提升驱动腔16内的驱动缸51，驱动缸51采用液压缸，在油缸的进出油口上安装液压锁，防止在装运过程中，因油管爆裂或者其他液压问题，造成的坠落事故。驱动缸51的伸缩杆上固定有四槽滑轮53；还包括第一牵引绳524、第二牵引绳526、第三牵引绳534和第四牵引绳536，第一牵引绳524、第二牵引绳526、第三牵引绳534和第四牵引绳536均采用强度高、抗拉耐磨的钢丝绳等绳类。第一牵引绳524、第二牵引绳526、第三牵引绳534和第四牵引绳536的一端均固定连接有预紧装置54，第一牵引绳524、第二牵引绳526、第三牵引绳534和第四牵引绳536的另一端对称的布置在第一升降甲板13上且分别与第一升降甲板13固定连接，以维持其运行的稳定。还包括为第一牵引绳524、第二牵引绳526、第三牵引绳534和第四牵引绳536导向的导向滑轮组；导向滑轮组包括第一导向滑轮组52和第二导向滑轮组53。

第一导向滑轮组52包括位于提升驱动腔16内的第一双槽滑轮521和第二双槽滑轮522，还包括第一单槽滑轮523和第二单槽滑轮525，第一牵引绳524依次绕过第一双槽滑轮521、第二双槽滑轮522和第一单槽滑轮523后与第一升降甲板13固定连接；第二牵引绳526依次绕过第一双槽滑轮521、第二双槽滑轮522和第二单槽滑轮525后与第一升降甲板13固定连接。其中，第一牵引绳524与第一升降甲板13连接处临近尾板，车厢内壁上还设置有为第一牵引绳524导向的第一辅助导向滑轮527，在第一牵引绳524的缠绕方向上，第一辅助导向滑轮527位于第二双槽滑轮522和第一单槽滑轮523之间。

第二导向滑轮组53包括位于提升驱动腔16内的第三双槽滑轮531和第四双槽滑轮532，还包括第三单槽滑轮533和第四单槽滑轮535；第三牵引绳534依次绕过第三双槽滑轮531、第四双槽滑轮532和第三单槽滑轮533后与第一升降甲板13固定连接；第四牵引绳536依次绕过第三双槽滑轮531、第四双槽滑轮532和第四单槽滑轮535后与第一升降甲板13固定连接。其中，第三牵引绳534与第一升降甲板13连接处临近尾板，车厢内壁上还设置有为第三牵引绳534导向的第二辅助导向滑轮537，在第三牵引绳534的缠绕方向上，第二辅助导向滑轮537位于第四双槽滑轮532和第三单槽滑轮533之间。

上述提升装置的驱动缸51、第一双槽滑轮521、第二双槽滑轮522、第三双槽滑轮531和第四双槽滑轮532均设置在尾板15内，处于密封状态，可减少外界环境对其干扰，运行稳定性高，运行可靠；第一牵引绳524、第二牵引绳526、第三牵引绳534和第四牵引绳536与第一升降甲板13的连接位置呈对称性布置，第一升降甲板13的升降运行稳定。

预紧装置54包括固定在所述提升驱动腔16内的固定座541，所述固定座541上设有四个安装孔，所述安装孔内滑动地设有调节杆543，所述调节杆543的一端设有连接扣542，四个所述连接扣542分别与第一牵引绳524、第二牵引绳526、第三牵引绳534和第四牵引绳536固定连接。所述调节杆543的另一端设有外螺纹，所述外螺纹上旋合有多个锁定螺母544，多个所述锁定螺母544分布在所述安装孔的两侧。预紧装置54可对牵引绳初始状态施加一个预紧力，提高牵引绳的抗拉强度，可进一步对松弛状态的牵引绳可以矫正，降低脱轨风险。

升降通道4内至少设有四个竖直延伸的防脱支柱8，如图9、图10和图11所示，防脱支柱8固定在车厢1的内壁上。防脱支柱8内设有内腔，内腔包括相互连通的导向腔81和锁定腔84，导向腔81远离第一升降甲板13的一端与锁定腔84连通；导向腔81朝向第一升降甲板13的侧面设有开口，导向腔81内滑动设有导向板7，导向板7伸出开口并与第一升降甲板13固定连接。锁定腔84的上端设有安装板82，安装板82上设有安装孔，安装孔内滑动设有牵引轴86，牵引轴86的上端固定有滑轮座83，滑轮座83和安装板82之间设有限位弹簧89；第一单槽滑轮523或第二单槽滑轮525或第三单槽滑轮533或第四单槽滑轮535固定在滑轮座83上。锁定腔84内自下而上地设置有多个相互平行地隔板85，隔板85上设有导向孔，牵引轴86伸入导向孔内。隔板85上设有铰接座，铰接座位于牵引轴86和导向板7之间；铰接座上铰接有锁定块89，锁定块89朝向牵引轴86的一端呈U形，牵引轴86与锁定块位置相应处设有牵引槽88，锁定块89的U形端伸入牵引槽88内。

当第一牵引绳524、第二牵引绳526、第三牵引绳534和第四牵引绳536正常工作时，与其对应的牵引轴86下压，限位弹簧89压缩，此时锁定块89朝向导向板7的一端上翘并脱离导向板7的运行轨道。若第一牵引绳524、第二牵引绳526、第三牵引绳534和第四牵引绳536中的一个断裂失效，与其对应的牵引轴86则失去下压作用而在限位弹簧89的作用下上行，进而带动锁定块89伸入牵引槽88的一端上行，相应的，临近导向板7的一端则下行进入导向板7的运行轨道内，对导向板7的下降进行阻挡，避免与其相连的中层升降板13进一步下沉，从而能够很好的、实时的对第一牵引绳524、第二牵引绳526、第三牵引绳534和第四牵引绳536的运行情况进行监控、防护，减少危险的发生。为了提高防护的范围，可设置最下端的隔板85相对下层底板的高度小于第一固定甲板11相对下层底板的高度，最上端的隔板85相对下层底板的高度小于固定第二固定甲板12相对下层底板的高度且大于第一固定甲板11相对下层底板的高度。如此，可在第一升降甲板的大部分的运行区间内均设置防牵引绳断裂的防护装置，安全性高，响应速度快。

除了上述的提升装置的方案外，提升装置还可采用如图6所示的方案，所述提升装置9包括多个提升液压缸95，多个所述提升液压缸95分别位于所述第一升降甲板13的相对两侧。所述提升液压缸95的伸缩端固定有提升滑轮93，所述提升滑轮93上绕有提升绳索92，所述提升绳索92一端与所述第一升降甲板13固定连接，另一端固定在所述车厢1的内壁上。与所述提升液压缸95位置相应的所述车厢1的内壁上固定连接有升降立柱91，所述升降立柱91设有升降腔94，所述升降液压缸95固定在所述升降腔94内；所述升降腔94朝向所述第一升降甲板13的侧面设有竖直延伸的开口。

如图4和图7所示，锁定装置包括固定在升降通道4内的挂钩组件，挂钩组件包括定位第二升降甲板14的上挂钩组件61和定位第一升降甲板13的下挂钩组件62，上挂钩组件61和下挂钩组件62均包括多个挂钩，挂钩包括固定在车厢1上的安装座611，安装座611内设有竖直延伸的安装槽，安装槽内设有驱动轴615，驱动轴615的两端分别转动安装在安装槽的两侧壁上；安装槽上覆盖有盖板613，盖板613上设有通孔；驱动轴615上固定有挂耳614，挂耳614位于安装槽内；驱动轴615连接有驱动件，驱动件驱动驱动轴615转动，挂耳614伸出通孔或收入安装槽内。具体的，所示驱动件包括摆动缸612，驱动轴615的一端伸出安装座611，摆动缸612的伸缩杆通过曲柄616与驱动轴615传动连接；摆动缸612转动安装在车厢1内壁上。使用时，中层升降板13带动上层升降板14升降，当上层升降板14到达上挂钩组件61的上侧时，若需要将上层升降板14锁定，则可开启上层挂钩组件61的挂钩，完成上层升降板14的锁定后，中层升降板13可单独升降。当升降甲板组件包括多于两个的升降甲板时，相应的，每个升降甲板的运输固定位置处均设置多个上述的挂钩。

如图1和图8所示，还包括折叠升降尾板装置3，折叠升降围板装置3可将车厢1内的畜禽转移至地面或自地面将畜禽转移至车厢1内。折叠升降尾板装置包括与车架2的尾端固定连接的固定支架31，固定支架31上转动连接有升降支架32，升降支架32呈矩形框状，其一端通过转轴转动安装在固定支架31上，还包括摆动气缸34，摆动气缸34的一端与升降支架32远离固定支架31的一端铰接，另一端与固定支架32铰接；摆动气缸34的伸缩带动升降支架32上下摆动，从而带动货物升降。还包括转动安装在升降支架32远离固定支架31一端的升降平台，升降平台包括连接支架35，连接支架35与升降支架32铰接，连接支架35上固定有折叠板；还包括调平气缸33，调平气缸33的一端与固定支架31铰接，另一端与连接支架35铰接。调平气缸33的伸缩可带动折叠板相对升降支架32的摆动，运转畜禽或货物时，可维持折叠板处于水平状态。折叠板包括与连接支架35固定连接的固定板36，固定板36的一端通过铰链38连接有翻转板37。完成货物转移后，折叠板折叠后，整个折叠升降围板装置3可收纳于车架2尾端的下部，不会额外占用空间。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及本发明的优点。所述的三层混合式多层物流运输车仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制其层数。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.混合式多层物流运输车，包括车架，所述车架上设有车厢，其特征在于：所述车厢内设有固定甲板组件和升降甲板组件，所述固定甲板组件包括数个固定甲板，所述固定甲板水平地固定在所述车厢内壁上；所述升降甲板组件至少包括第一升降甲板，所述固定甲板的后端与车厢的尾板之间设置升降通道，所述第一升降甲板位于所述升降通道内；还包括提升所述第一升降甲板的提升装置和定位锁定所述升降甲板组件的锁定装置；

所述尾板内设有提升驱动腔，所述提升驱动腔位于所述尾板的上端；所述提升装置包括固定在所述提升驱动腔内的驱动缸，所述驱动缸的伸缩杆上固定有四槽滑轮；还包括第一牵引绳、第二牵引绳、第三牵引绳和第四牵引绳，所述第一牵引绳、所述第二牵引绳、所述第三牵引绳和所述第四牵引绳的一端均固定连接有预紧装置，另一端分别固定在所述第一升降甲板上；还包括为所述第一牵引绳、所述第二牵引绳、所述第三牵引绳和所述第四牵引绳导向的导向滑轮组；

所述导向滑轮组包括第一导向滑轮组和第二导向滑轮组，

所述第一导向滑轮组包括位于所述提升驱动腔内的第一双槽滑轮和第二双槽滑轮，还包括第一单槽滑轮和第二单槽滑轮，所述第一牵引绳依次绕过所述第一双槽滑轮、所述第二双槽滑轮和所述第一单槽滑轮后与所述第一升降甲板固定连接；所述第二牵引绳依次绕过所述第一双槽滑轮、所述第二双槽滑轮和所述第二单槽滑轮后与所述第一升降甲板固定连接；

所述第二导向滑轮组包括位于所述提升驱动腔内的第三双槽滑轮和第四双槽滑轮，还包括第三单槽滑轮和第四单槽滑轮；所述第三牵引绳依次绕过所述第三双槽滑轮、所述第四双槽滑轮和所述第三单槽滑轮后与所述第一升降甲板固定连接；所述第四牵引绳依次绕过所述第三单槽滑轮、所述第四单槽滑轮和所述第四单槽滑轮后与所述第一升降甲板固定连接；

所述升降通道内至少设有四个竖直延伸的防脱支柱，所述防脱支柱固定在车厢的内壁上；所述防脱支柱内设有内腔，所述内腔包括相互连通的导向腔和锁定腔，所述导向腔远离所述第一升降甲板的一端与所述锁定腔连通；

所述导向腔朝向所述第一升降甲板的侧面设有开口，所述导向腔内滑动设有导向板，所述导向板伸出所述开口并与所述第一升降甲板固定连接；

所述锁定腔的上端设有安装板，所述安装板上设有安装孔，所述安装孔内滑动设有牵引轴，所述牵引轴的上端固定有滑轮座，所述滑轮座和所述安装板之间设有限位弹簧；所述第一单槽滑轮、所述第二单槽滑轮、所述第三单槽滑轮和所述第四单槽滑轮分别固定在四个所述滑轮座上；

所述锁定腔内自下而上地设置有多个相互平行地隔板，所述隔板上设有导向孔，所述牵引轴伸入所述导向孔内；所述隔板上设有铰接座，所述铰接座位于所述牵引轴和所述导向板之间；所述铰接座上铰接有锁定块，所述锁定块朝向所述牵引轴的一端呈U形，所述牵引轴与所述锁定块位置相应处设有牵引槽，所述锁定块的U形端伸入所述牵引槽内；

还包括折叠升降尾板装置，所述折叠升降尾板装置包括与所述车架的尾端固定连接的固定支架，所述固定支架上转动连接有升降支架，还包括摆动气缸，所述摆动气缸的一端与所述升降支架铰接，另一端与所述固定支架铰接；还包括转动安装在所述升降支架远离所述固定支架一端的升降平台，所述升降平台包括连接支架，所述连接支架与所述升降支架铰接，所述连接支架上固定有折叠板；还包括调平气缸，所述调平气缸的一端与所述固定支架铰接，另一端与所述连接支架铰接；所述折叠板包括与所述连接支架固定连接的固定板，所述固定板的一端通过铰链连接有翻转板。

2.如权利要求1所述的混合式多层物流运输车，其特征在于：所述预紧装置包括固定在所述提升驱动腔内的固定座，所述固定座上设有四个安装孔，所述安装孔内滑动地设有调节杆，所述调节杆的一端设有连接扣，四个所述连接扣分别与所述第一牵引绳、所述第二牵引绳、所述第三牵引绳和所述第四牵引绳固定连接；所述调节杆的另一端设有外螺纹，所述外螺纹上旋合有多个锁定螺母，多个所述锁定螺母分布在所述安装孔的两侧。

3.如权利要求1所述的混合式多层物流运输车，其特征在于：所述提升装置包括多个提升液压缸，多个所述提升液压缸分别位于所述第一升降甲板的相对两侧；所述提升液压缸的伸缩端固定有提升滑轮，所述提升滑轮上绕有提升绳索，所述提升绳索一端与所述第一升降甲板固定连接，另一端固定在所述车厢的内壁上；与所述提升液压缸位置相应的所述车厢的内壁上固定连接有升降立柱，所述升降立柱设有升降腔，所述升降液压缸固定在所述升降腔内；所述升降腔朝向所述第一升降甲板的侧面设有竖直延伸的开口。

4.如权利要求1至3中任一项所述的混合式多层物流运输车，其特征在于：所述固定甲板组件包括第一固定甲板和第二固定甲板，所述第二固定甲板位于所述第一固定甲板的上侧；所述升降甲板组件还包括位于所述第一升降甲板上侧的第二升降甲板。

5.如权利要求4所述的混合式多层物流运输车，其特征在于：所述锁定装置包括固定在所述升降通道内的挂钩组件，所述挂钩组件包括定位所述第二升降甲板的上挂钩组件和定位所述第一升降甲板的下挂钩组件，所述上挂钩组件和所述下挂钩组件均包括多个挂钩，所述挂钩包括固定在所述车厢上的安装座，所述安装座内设有竖直延伸的安装槽，所述安装槽内设有驱动轴，所述驱动轴的两端分别转动安装在所述安装槽的两侧壁上；所述安装槽上覆盖有盖板，所述盖板上设有通孔；所述驱动轴上固定有挂耳，所述挂耳位于所述安装槽内；所述驱动轴连接有驱动件，所述驱动件驱动所述驱动轴转动，所述挂耳伸出所述通孔或收入所述安装槽内。

6.如权利要求5所述的混合式多层物流运输车，其特征在于：所示驱动件包括摆动缸，所述驱动轴的一端伸出所述安装座，所述摆动缸的伸缩杆通过曲柄与所述驱动轴传动连接；所述摆动缸转动安装在所述车厢内壁上。