CN110320052A - 汽车电动滑移门驱动机构终检装置 - Google Patents

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周玉成
汪义文
徐汉
郭少琪
周志
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Abstract

本发明提供一种汽车电动滑移门驱动机构终检装置，包括底座，底座上设置有放置支座，放置支座位于底座上端两侧，滑门驱动机构的两端放置在放置支座上，放置支座之间设置有卷绕轮放置架，滑门驱动机构上的卷绕轮安装在卷绕轮放置架上，放置支座和卷绕轮放置架前部设置有滑动轨道，滑动轨道上设置有滑动块，滑动块上端设置有拉锁固定夹，底座下端设置有负载，负载与滑动块通过连接绳连接，卷绕轮放置架上方设置有动力电机，通过动力电机对滑门驱动机构上的卷绕轮进行带动，模拟装车时滑门的动力，滑动块上设置有受力传感器，通过受力传感器对模拟滑门移动时部件的受力情况进行检测。提高检测效率及检测精度，无需人工进行观察。

Description

汽车电动滑移门驱动机构终检装置
技术领域
本发明涉及汽车滑门领域，尤其涉及一种汽车电动滑移门驱动机构终检装置。
背景技术
目前在制造汽车滑门时，需要对汽车滑门的驱动机构进行功能检测，以保证汽车滑门在装车时能够保证顺畅的工作，而目前的终检装置，通常是简单的将滑门驱动装置固定住，并悬挂负载，通过人来耳听目视的方式进行顺畅度检测，其检测效率极低且很容易出现错检漏检，并且在检测时的检测精度极低，不易发现问题点所在。因此，解决汽车滑门驱动装置功能检测效率低且精度差的问题就显得尤为重要了。
发明内容
为解决上述问题，本发明的目的提供一种汽车电动滑移门驱动机构终检装置，通过放置支座和卷绕轮放置架分别对滑门驱动装置进行固定，并且通过滑动块连接有负载，通过动力电机模拟装车时的动力供给，并且通过受力传感器对各个部件的受力情况进行检测，附加阻挡块模拟碰到障碍物时的防夹力检测，提高检测效率及检测精度，解决了汽车滑门驱动装置功能检测效率低且精度差的问题。
本发明提供一种汽车电动滑移门驱动机构终检装置，包括底座，所述底座上设置有放置支座，放置支座位于底座上端两侧，滑门驱动机构的两端放置在放置支座上，所述放置支座之间设置有卷绕轮放置架，滑门驱动机构上的卷绕轮安装在卷绕轮放置架上，所述放置支座和卷绕轮放置架前部设置有滑动轨道，所述滑动轨道上设置有滑动块，所述滑动块上端设置有拉锁固定夹，所述底座下端设置有负载，所述负载与滑动块通过连接绳连接，所述卷绕轮放置架上方设置有动力电机，通过动力电机对滑门驱动机构上的卷绕轮进行带动，模拟装车时滑门的动力，所述滑动块上设置有受力传感器，通过受力传感器对模拟滑门移动时部件的受力情况进行检测。
进一步改进在于：所述放置支座上设置有限速卡夹，所述限速卡夹通过一旁设置的限速气缸带动进行夹紧。
进一步改进在于：所述滑动轨道旁设置有阻挡块，所述阻挡块后端设置有阻挡气缸，通过阻挡气缸带动阻挡块移动至滑动块的运动路线上，模拟碰到障碍物时的防夹力检测。
进一步改进在于：所述底座四周设置有框架，所述框架上设置有PLC控制器，通过PLC控制器进行动作控制，所述框架顶部设置有指示灯。
进一步改进在于：所述滑动轨道一端设置有限位挡块，通过限位挡块对滑动块的最大滑动位置进行限定，所述限位挡块通过螺丝与底座连接。
本发明的有益效果：通过放置支座和卷绕轮放置架分别对滑门驱动装置进行固定，并且通过滑动块连接有负载，通过动力电机模拟装车时的动力供给，并且通过受力传感器对各个部件的受力情况进行检测，附加阻挡块模拟碰到障碍物时的防夹力检测，提高检测效率及检测精度，无需人工进行观察，并且通过限位挡块对滑动块的最大滑动位置进行限定，提高安全性。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的底座结构放大图。
图3是本发明的卷绕轮放置架结构放大图。
图4是本发明的放置支座结构放大图。
图5是本发明的滑动块结构放大图。
其中：1-底座，2-放置支座，3-卷绕轮放置架，4-滑动轨道，5-滑动块，6-拉锁固定夹，7-负载，8-动力电机，9-受力传感器，10-限速卡夹，11-限速气缸，12-阻挡块，13-阻挡气缸，14-框架，15-PLC控制器，16-指示灯，17-限位挡块。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1-5所示，本实施例提供一种汽车电动滑移门驱动机构终检装置，包括底座1，所述底座1上设置有放置支座2，放置支座2位于底座1上端两侧，滑门驱动机构的两端放置在放置支座2上，所述放置支座2之间设置有卷绕轮放置架3，滑门驱动机构上的卷绕轮安装在卷绕轮放置架3上，所述放置支座2和卷绕轮放置架3前部设置有滑动轨道4，所述滑动轨道4上设置有滑动块5，所述滑动块5上端设置有拉锁固定夹6，所述底座1下端设置有负载7，所述负载7与滑动块5通过连接绳连接，所述卷绕轮放置架3上方设置有动力电机8，通过动力电机8对滑门驱动机构上的卷绕轮进行带动，模拟装车时滑门的动力，所述滑动块5上设置有受力传感器9，通过受力传感器9对模拟滑门移动时部件的受力情况进行检测。
进一步改进在于：所述放置支座2上设置有限速卡夹10，所述限速卡夹10通过一旁设置的限速气缸11带动进行夹紧。
进一步改进在于：所述滑动轨道4旁设置有阻挡块12，所述阻挡块12后端设置有阻挡气缸12，通过阻挡气缸13带动阻挡块12移动至滑动块5的运动路线上，模拟碰到障碍物时的防夹力检测。
进一步改进在于：所述底座1四周设置有框架14，所述框架14上设置有PLC控制器15，通过PLC控制器15进行动作控制，所述框架14顶部设置有指示灯16。
进一步改进在于：所述滑动轨道4一端设置有限位挡块17，通过限位挡块17对滑动块5的最大滑动位置进行限定，所述限位挡块17通过螺丝与底座1连接。通过放置支座2和卷绕轮放置架3分别对滑门驱动装置进行固定，并且通过滑动块5连接有负载7，通过动力电机8模拟装车时的动力供给，并且通过受力传感器9对部件的受力情况进行检测，附加阻挡块12模拟碰到障碍物时的防夹力检测，提高检测效率及检测精度，无需人工进行观察，并且通过限位挡块17对滑动块5的最大滑动位置进行限定，提高安全性。

Claims (5)

1.一种汽车电动滑移门驱动机构终检装置，包括底座（1），所述底座（1）上设置有放置支座（2），放置支座（2）位于底座（1）上端两侧，滑门驱动机构的两端放置在放置支座（2）上，所述放置支座（2）之间设置有卷绕轮放置架（3），其特征在于：滑门驱动机构上的卷绕轮安装在卷绕轮放置架（3）上，所述放置支座（2）和卷绕轮放置架（3）前部设置有滑动轨道（4），所述滑动轨道（4）上设置有滑动块（5），所述滑动块（5）上端设置有拉锁固定夹（6），所述底座（1）下端设置有负载（7），所述负载（7）与滑动块（5）通过连接绳连接，所述卷绕轮放置架（3）上方设置有动力电机（8），通过动力电机（8）对滑门驱动机构上的卷绕轮进行带动，模拟装车时滑门的动力，所述滑动块（5）上设置有受力传感器（9），通过受力传感器（9）对模拟滑门移动时部件的受力情况进行检测。
2.如权利要求1所述的汽车电动滑移门驱动机构终检装置，其特征在于：所述放置支座（2）上设置有限速卡夹（10），所述限速卡夹（10）通过一旁设置的限速气缸（11）带动进行夹紧。
3.如权利要求1所述的汽车电动滑移门驱动机构终检装置，其特征在于：所述滑动轨道（4）旁设置有阻挡块（12），所述阻挡块（12）后端设置有阻挡气缸（12），通过阻挡气缸（13）带动阻挡块（12）移动至滑动块（5）的运动路线上，模拟碰到障碍物时的防夹力检测。
4.如权利要求1所述的汽车电动滑移门驱动机构终检装置，其特征在于：所述底座（1）四周设置有框架（14），所述框架（14）上设置有PLC控制器（15），通过PLC控制器（15）进行动作控制，所述框架（14）顶部设置有指示灯（16）。
5.如权利要求1所述的汽车电动滑移门驱动机构终检装置，其特征在于：所述滑动轨道（4）一端设置有限位挡块（17），通过限位挡块（17）对滑动块（5）的最大滑动位置进行限定，所述限位挡块（17）通过螺丝与底座（1）连接。
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