CN110304125A - 一种建筑用运料车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及建筑设备技术领域，具体的公开了一种建筑用运料车，包括车架和料斗，车架的上表面左端转动连接在料斗的底部左端，车架的下表面固设有蓄电池，车架的下表面两端转动设置有驱动轮，驱动轮的中间位置同轴连接有从动轮，驱动轮的侧边在车架的底部固定安装有电机，电机的输出轴同轴连接有主动轮，主动轮与从动轮通过皮带连接；车架的上表面安装有液压杆，料斗的外底部设置有滑动槽，液压杆的顶部转动设置滑动轮，滑动轮嵌套在滑动槽的内部，车架的右端固设有推手，推手上设置有控制器，控制器与电机、液压杆电性连接。本发明优点：结构简单，操作方便，工作强度小、效率高，减震效果好，便于推广实施。

Description

一种建筑用运料车

技术领域

本发明涉及建筑设备技术领域，具体是一种建筑用运料车。

背景技术

在建筑施工过程中，运料车是一种使用频繁的施工设备，常用于运送沙粒、水泥、砖块、混凝土等。目前建筑工地上采用的都是手推式运料车，每次运料工人都需耗费很大的力气，对工人的体力透支非常严重。然而，现有用于运输水泥砂浆使用的运料车，一般选用人力斗车。这种人力斗车的单次运输量少，人力耗费大，满足建筑的施工需求往往需要多次运料，导致建筑持续时间长、工作效率低下。

中国专利（公告号：CN 206914398 U，公告日：2018.01.23）公开了一种电动运料车，包括车架，该车架的底部设有若干个行走轮；该车架上设有驱动电机和工作电源；该车架上还设有容纳空间，该容纳空间内设有底架和动力组件，该底架上设有斗箱；该动力组件包括与底架转动连接的主体部和可相对主体部往复伸缩的运动部，该主体部的转动轴线与该底板的翻转轴线分别位于斗箱的两侧，该运动部与车架转动连接；还包括控制***；该控制***包括电控开闭模块、电机启闭模块以及动力组件启闭模块，该电控开闭模块与工作电源通信连接，该电机启闭模块与驱动电机通信连接，该动力组件启闭模块与动力组件通信连接。该运料车可以实现电力运输，提高了工作效率，但是结构过于复杂，车身笨重，给工作人员带来极大的工作负荷，运料车不能实现卸料作业，还需要人工翻车，不便于推广实施。

发明内容

本发明的目的在于提供一种建筑用运料车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种建筑用运料车，包括车架和料斗。车架的上表面左端转动连接在料斗的底部左端，料斗内盛放建筑材料，车架的下表面固设有蓄电池，蓄电池为运料车提供电源。蓄电池的左侧在车架的下表面两端转动设置有驱动轮，驱动轮的中间位置同轴连接有从动轮，驱动轮的侧边在车架的底部固定安装有电机，电机的输出轴同轴连接有主动轮，主动轮与从动轮通过皮带连接。在电机的驱动下，主动轮带动从动轮转动，从而使驱动轮转动，驱动轮转动使运料车移动，从而实现建筑材料的搬运。

车架的上表面安装有液压杆，料斗的外底部设置有滑动槽，液压杆的顶部转动设置滑动轮，滑动轮嵌套在滑动槽的内部。在液压杆的作用下，液压杆顶起料斗，滑动轮在滑动槽内部滑动。以此完成料斗内部物料的倾倒。车架的右端固设有推手，推手的设置方便人工控制。推手上设置有控制器，控制器与电机、液压杆电性连接。

作为本发明进一步的方案：车架的下表面右端设置有万向轮，万向轮上设置有刹车装置，刹车装置对万向轮有制动作用，万向轮的设置方便运料车的移动与固定。

作为本发明进一步的方案：滑动槽的截面为开口向下的凸字型结构。

作为本发明进一步的方案：车架的上表面右端设置有缓冲件，缓冲件的设置对料斗转动具有减震作用，避免料斗转动对车架的损害。

作为本发明进一步的方案：缓冲件包括固定套筒和滑动轮，固定套筒固定在车架上，滑动件滑动嵌套在固定套筒的内部，滑动件上嵌套有弹簧，弹簧嵌套在固定套筒的内部。当滑动件受到压力时，滑动件挤压弹簧起到缓冲作用。

作为本发明进一步的方案：滑动件是截面为T字型的圆柱状结构。

作为本发明进一步的方案：料斗的右端内侧壁转动连接在转动板的右端，滑动槽设置在转动板的底部，转动板的左端转动连接在料斗左侧壁的底部，料斗左侧壁转动连接在料斗上。转动板的左端底部固定设置有磁铁,磁铁的下方在料斗的内底部固定设置有电磁铁,电磁铁与控制器电性连接。电磁铁通电状态下产生磁场，并吸引磁铁，使转动板盖在料斗的内底部，当电磁铁电路断开时，转动板可以在料斗内部转动。材料落在转动板的上表面。当需要倾倒材料时，液压杆顶起当料斗转动到最左端时，电磁铁电路断开，液压杆顶起使转动板转动，转动板带动料斗侧壁转动，从而使料斗内部的材料完全清理干净，避免了人工清理，提高了工作效率。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：在液压杆的作用下，液压杆顶起料斗，滑动轮在滑动槽内部滑动，以此完成料斗内部物料的倾倒，避免了人工翻车，减小了工作量，使操作更加方便，提高了工作效率。缓冲件的设置对料斗转动具有减震作用，避免料斗转动对车架的损害。液压杆顶起使转动板转动，从而使料斗内部的材料完全清理干净，避免了人工清理，提高了工作效率。本发明优点：结构简单，操作方便，工作强度小、效率高，减震效果好，便于推广实施。

附图说明

图1为一种建筑用运料车的结构示意图。

图2为一种建筑用运料车中液压杆的结构示意图。

图3为一种建筑用运料车中缓冲件的结构示意图。

图4为一种建筑用运料车中料斗的结构示意图。

图中，车架1，驱动轮2，从动轮3，液压杆4，电机5，主动轮6，蓄电池7，万向轮8，缓冲件9，推手10，控制器11，料斗12，滑动槽13，滑动轮14，固定套筒15，弹簧16，滑动件17，转动板18，磁铁19，电磁铁20。

具体实施方式

为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本发明。

实施例1

请参阅图1-2，一种建筑用运料车，包括车架1和料斗12。车架1的上表面左端转动连接在料斗12的底部左端，料斗12内盛放建筑材料，车架1的下表面右端设置有万向轮8，万向轮8上设置有刹车装置，刹车装置对万向轮8有制动作用，万向轮8的设置方便运料车的移动与固定。万向轮8的左侧在车架1的下表面固设有蓄电池7，蓄电池7为运料车提供电源。蓄电池7的左侧在车架1的下表面两端转动设置有驱动轮2，驱动轮2的中间位置同轴连接有从动轮3，驱动轮2的侧边在车架1的底部固定安装有电机5，电机5的输出轴同轴连接有主动轮6，主动轮6与从动轮3通过皮带连接。在电机5的驱动下，主动轮6带动从动轮3转动，从而使驱动轮2转动，驱动轮2转动使运料车移动，从而实现建筑材料的搬运。

车架1的上表面安装有液压杆4，料斗12的外底部设置有滑动槽13，滑动槽13的截面为开口向下的凸字型结构。液压杆4的顶部转动设置滑动轮14，滑动轮14嵌套在滑动槽13的内部。在液压杆4的作用下，液压杆4顶起料斗12，滑动轮14在滑动槽13内部滑动。以此完成料斗12内部物料的倾倒。车架1的右端固设有推手10，推手10的设置方便人工控制。推手10上设置有控制器11，控制器11与电机5、液压杆4电性连接。

本发明的工作原理是：将建筑材料放置在料斗12内部。启动电机5，在电机5的驱动下，主动轮6带动从动轮3转动，从而使驱动轮2转动，驱动轮2转动使运料车移动，从而实现建筑材料的搬运。在液压杆4的作用下，液压杆4顶起料斗12，滑动轮14在料斗12内部滑动。以此完成料斗12内部物料的倾倒。

实施例2

请参阅图3，在实施例1的基础上，车架1的上表面右端设置有缓冲件9，缓冲件9的设置对料斗12转动具有减震作用，避免料斗12转动对车架1的损害。缓冲件9包括固定套筒15和滑动轮14，固定套筒15固定在车架1上，滑动件17是截面为T字型的圆柱状结构。滑动件17滑动嵌套在固定套筒15的内部，滑动件17上嵌套有弹簧16，弹簧16嵌套在固定套筒15的内部。当滑动件17受到压力时，滑动件17挤压弹簧16起到缓冲作用。

实施例3

请参阅图4，在实施例1的基础上，料斗12的右端内侧壁转动连接在转动板18的右端，滑动槽13设置在转动板18的底部，转动板18的左端转动连接在料斗12左侧壁的底部，料斗12左侧壁转动连接在料斗12上。转动板18的左端底部固定设置有磁铁19,磁铁19的下方在料斗12的内底部固定设置有电磁铁20,电磁铁20与控制器11电性连接。电磁铁20通电状态下产生磁场，并吸引磁铁19，使转动板18盖在料斗12的内底部，当电磁铁20电路断开时，转动板18可以在料斗12内部转动。材料落在转动板18的上表面。当需要倾倒材料时，液压杆4顶起当料斗12转动到最左端时，电磁铁20电路断开，液压杆4顶起使转动板18转动，转动板18带动料斗12侧壁转动，从而使料斗12内部的材料完全清理干净，避免了人工清理，提高了工作效率。

以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种建筑用运料车，包括车架（1）和料斗（12），车架（1）的上表面左端转动连接在料斗（12）的底部左端，车架（1）的下表面固设有蓄电池（7），蓄电池（7）的左侧在车架（1）的下表面两端转动设置有驱动轮（2），其特征在于，驱动轮（2）的中间位置同轴连接有从动轮（3），驱动轮（2）的侧边在车架（1）的底部固定安装有电机（5），电机（5）的输出轴同轴连接有主动轮（6），主动轮（6）与从动轮（3）通过皮带连接；

车架（1）的上表面安装有液压杆（4），料斗（12）的外底部设置有滑动槽（13），液压杆（4）的顶部转动设置滑动轮（14），滑动轮（14）嵌套在滑动槽（13）的内部，车架（1）的右端固设有推手（10），推手（10）上设置有控制器（11），控制器（11）与电机（5）、液压杆（4）电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种建筑用运料车，其特征在于，车架（1）的下表面右端设置有万向轮（8），万向轮（8）上设置有刹车装置。

3.根据权利要求1所述的一种建筑用运料车，其特征在于，滑动槽（13）的截面为开口向下的凸字型结构。

4.根据权利要求1-3任一所述的一种建筑用运料车，其特征在于，车架（1）的上表面右端设置有缓冲件（9）。

5.根据权利要求4所述的一种建筑用运料车，其特征在于，缓冲件（9）包括固定套筒（15）和滑动轮（14），固定套筒（15）固定在车架（1）上，滑动件（17）滑动嵌套在固定套筒（15）的内部，滑动件（17）上嵌套有弹簧（16），弹簧（16）嵌套在固定套筒（15）的内部。

6.根据权利要求5所述的一种建筑用运料车，其特征在于，滑动件（17）是截面为T字型的圆柱状结构。

7.根据权利要求1所述的一种建筑用运料车，其特征在于，料斗（12）的右端内侧壁转动连接在转动板（18）的右端，滑动槽（13）设置在转动板（18）的底部，转动板（18）的左端转动连接在料斗（12）左侧壁的底部，料斗（12）左侧壁转动连接在料斗（12）上，转动板（18）的左端底部固定设置有磁铁（19）,磁铁（19）的下方在料斗（12）的内底部固定设置有电磁铁（20）,电磁铁（20）与控制器（11）电性连接。