CN110285984B - 一种汽车轮胎防滑性检测台 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种检测台，尤其涉及一种汽车轮胎防滑性检测台。要解决的技术问题是：提供一种能够更好的检测出汽车轮胎的防滑性能，操作简单的汽车轮胎防滑性检测台。本发明的技术方案为：一种汽车轮胎防滑性检测台，包括有底板、安装架、连接架、第一导套、第一导轨、托板、摩擦板、压力传感器、固定块、推进装置、横杆、竖杆等；底板顶部右侧固接有安装架，起支撑作用的连接架固接于底板顶部左侧，第一导套为两个，分设于连接架右侧上部和安装架左侧下部，两个第一导套内均设有第一导轨。本发明通过观察第一指示灯或第二指示灯可判断汽车轮胎的防滑性能，从而能够更好的检测出汽车轮胎的防滑性能，且操作简单。

Description

一种汽车轮胎防滑性检测台

技术领域

本发明涉及一种检测台，尤其涉及一种汽车轮胎防滑性检测台。

背景技术

汽车轮胎的防滑性能是判断汽车轮胎品质的重要指标之一，因此人们会通过检测汽车轮胎的防滑性能来判断汽车轮胎的质量，目前一般是人们驾驶着汽车在路面上行驶，另一个人通过肉眼观察汽车轮胎是否会出现打滑的现象，如此，难以检测出汽车轮胎的防滑性能，而且检测汽车轮胎在湿滑地面上的防滑性能时，需要人们手动将水泼在路面上，这样比较麻烦，所以人们会在下雨过后进行检测汽车轮胎在湿滑地面上的防滑性能，这样无法随时进行检测汽车轮胎在湿滑地面上的防滑性能。

发明内容

为了克服人们通过肉眼观察汽车轮胎是否会出现打滑的现象，难以检测出汽车轮胎的防滑性能，而且比较麻烦的缺点，要解决的技术问题是：提供一种能够更好的检测出汽车轮胎的防滑性能，操作简单的汽车轮胎防滑性检测台。

本发明的技术方案为：一种汽车轮胎防滑性检测台，包括有底板、安装架、连接架、第一导套、第一导轨、托板、摩擦板、压力传感器、固定块、推进装置、横杆、竖杆、固定环、斜杆、电动推杆、L形杆、插杆、控制箱、压力传感数值表、电源总开关、连接杆、支撑块、第二导轨、第二导套、支架、安装座、指示板、第一指示灯和第二指示灯，底板顶部右侧固接有安装架，起支撑作用的连接架固接于底板顶部左侧，第一导套为两个，分设于连接架右侧上部和安装架左侧下部，两个第一导套内均设有第一导轨，两个第一导轨顶端均固接有托板，两个托板左侧均连接有摩擦板，两个第一导轨底端均设有压力传感器，两个压力传感器底部均设有固定块，两个固定块上均开有第一通孔，底板顶部中间设有推进装置，推进装置上设有横杆，横杆底部左右两侧均连接有竖杆，左侧的竖杆左侧下部和右侧的竖杆右侧下部均固接有固定环，左侧的固定环顶部左侧和右侧的固定环顶部右侧均连接有斜杆，左侧的斜杆后侧与左侧的竖杆前侧固定连接，右侧的斜杆后侧与右侧的竖杆前侧固定连接，两个固定环上均开有第二通孔，左侧的固定环底部左侧和右侧的固定环底部右侧均栓接有电动推杆，左侧的电动推杆左端固接有L形杆，右侧的电动推杆右端也固接有L形杆，左侧的L形杆右端和右侧的L形杆左端均连接有插杆，左侧的插杆***左侧的第二通孔内，右侧的插杆***右侧的第二通孔内，控制箱栓接于安装架前侧下部，控制箱内包括有电源模块和控制模块，电源模块和开关电源通过线路连接，电源模块和控制模块通过线路连接，控制箱前侧上部设有压力传感数值表，控制箱前侧中部设有电源总开关，连接杆固接于安装架左侧上部，支撑块为两个，分设于连接杆顶部左右两侧，两个支撑块之间下部安装有第二导轨，第二导轨上设有第二导套，第二导套底部安装有支架，支架下部设有安装座，支架前侧上部连接有指示板，指示板前侧设有第一指示灯和第二指示灯，第一指示灯位于第二指示灯左侧，压力传感器、压力传感数值表、电源总开关、第一指示灯和第二指示灯都与控制模块通过线路连接。

作为本发明的一种优选技术方案，推进装置包括有固定架、气缸、活塞、密封环、推动杆、第一排气管、第一电控阀、第二排气管、第二电控阀、气泵、导气管、第三电控阀和第四电控阀，底板顶部中间固接有起支撑作用的固定架，固定架顶部安装有气缸，气缸内设有活塞，活塞顶部固接有推动杆，横杆连接在推动杆顶端，气缸顶部中间嵌入式安装有可防止漏气的密封环，推动杆与密封环内壁接触，气缸右侧上部连接有第一排气管，第一排气管上设有第一电控阀，气缸右侧下部连接有第二排气管，第二排气管上设有第二电控阀，气缸左侧中部栓接有气泵，气泵上连接有形状为n形的导气管，导气管上部穿过气缸左侧上部，导气管下部穿过气缸左侧下部，导气管上设有第三电控阀和第四电控阀，第三电控阀位于第四电控阀上方，第一电控阀、第二电控阀、气泵、第三电控阀和第四电控阀都与控制模块通过线路连接。

作为本发明的一种优选技术方案，还包括有位移装置，位移装置包括有安装箱、轴承座、丝杆、螺母、移动块和减速电机，安装箱安装于安装架顶部，安装箱内左侧嵌入式安装有轴承座，安装箱内右部也安装有轴承座，两个轴承座之间安装有丝杆，丝杆上设有螺母，螺母和第二导套通过移动块连接，安装箱底部开有一字孔，移动块穿过一字孔，安装箱内右部栓接有可带动丝杆转动的减速电机，减速电机位于右侧轴承座的右侧，丝杆右端与减速电机的输出轴连接，减速电机与控制模块通过线路连接。

作为本发明的一种优选技术方案，还包括有安装杆、延长块、接触头和接触开关，两个支撑块之间上部连接有安装杆，安装杆前侧的左右两侧均安装有接触开关，移动块前侧连接有延长块，延长块前侧连接有接触头，接触头与左侧的接触开关接触，接触开关与控制模块通过线路连接。

有益效果为：本发明通过观察第一指示灯或第二指示灯可判断汽车轮胎的防滑性能，从而能够更好的检测出汽车轮胎的防滑性能，且操作简单；通过控制模块可控制位移装置工作，带动汽车轮胎向左移动，则无需人们手动拨动第二导套，使得人们能够更加省力；通过接触开关的作用，能够更加精确的将汽车轮胎移动至右侧摩擦板的正上方。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图。

图2为本发明的第一种局部放大示意图。

图3为本发明的第二种局部放大示意图。

图4为本发明的电路框图。

图5为本发明的电路原理图。

其中：1…底板，2…安装架，3…连接架，4…第一导套，5…第一导轨，6…托板，7…摩擦板，8…压力传感器，9…固定块，10…第一通孔，11…推进装置，12…横杆，13…竖杆，14…固定环，15…斜杆，16…第二通孔，17…电动推杆，18…L形杆，19…插杆，20…控制箱，21…压力传感数值表，22…电源总开关，23…连接杆，24…支撑块，25…第二导轨，26…第二导套，27…支架，28…安装座，291…指示板，292…第一指示灯，293…第二指示灯，111…固定架，112…气缸，113…活塞，114…密封环，115…推动杆，116…第一排气管，117…第一电控阀，118…第二排气管，119…第二电控阀，1110…气泵，1111…导气管，1112…第三电控阀，1113…第四电控阀，30…位移装置，301…安装箱，302…一字孔，303…轴承座，304…丝杆，305…螺母，306…移动块，307…减速电机，311…安装杆，312…延长块，313…接触头，314…接触开关。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行具体描述。

实施例1

一种汽车轮胎防滑性检测台，如图1-5所示，包括有底板1、安装架2、连接架3、第一导套4、第一导轨5、托板6、摩擦板7、压力传感器8、固定块9、推进装置11、横杆12、竖杆13、固定环14、斜杆15、电动推杆17、L形杆18、插杆19、控制箱20、压力传感数值表21、电源总开关22、连接杆23、支撑块24、第二导轨25、第二导套26、支架27、安装座28、指示板291、第一指示灯292和第二指示灯293，底板1顶部右侧固接有安装架2，底板1通过螺栓连接的方式与安装架2连接，起支撑作用的连接架3固接于底板1顶部左侧，第一导套4为两个，分设于连接架3右侧上部和安装架2左侧下部，两个第一导套4内均设有第一导轨5，两个第一导轨5顶端均固接有托板6，两个托板6左侧均连接有摩擦板7，两个第一导轨5底端均设有压力传感器8，两个压力传感器8底部均设有固定块9，两个固定块9上均开有第一通孔10，底板1顶部中间设有推进装置11，推进装置11上设有横杆12，横杆12底部左右两侧均连接有竖杆13，左侧的竖杆13左侧下部和右侧的竖杆13右侧下部均固接有固定环14，左侧的固定环14顶部左侧和右侧的固定环14顶部右侧均连接有斜杆15，左侧的斜杆15后侧与左侧的竖杆13前侧固定连接，右侧的斜杆15后侧与右侧的竖杆13前侧固定连接，两个固定环14上均开有第二通孔16，左侧的固定环14底部左侧和右侧的固定环14底部右侧均栓接有电动推杆17，左侧的电动推杆17左端固接有L形杆18，右侧的电动推杆17右端也固接有L形杆18，左侧的L形杆18右端和右侧的L形杆18左端均连接有插杆19，左侧的插杆19***左侧的第二通孔16内，右侧的插杆19***右侧的第二通孔16内，控制箱20栓接于安装架2前侧下部，控制箱20内包括有电源模块和控制模块，电源模块和开关电源通过线路连接，电源模块和控制模块通过线路连接，控制箱20前侧上部设有压力传感数值表21，控制箱20前侧中部设有电源总开关22，连接杆23固接于安装架2左侧上部，支撑块24为两个，分设于连接杆23顶部左右两侧，支撑块24通过焊接连接的方式与连接杆23连接，两个支撑块24之间下部安装有第二导轨25，第二导轨25上设有第二导套26，第二导套26底部安装有支架27，第二导套26通过焊接连接的方式与支架27连接，支架27下部设有安装座28，支架27通过焊接连接的方式与安装座28连接，支架27前侧上部连接有指示板291，指示板291前侧设有第一指示灯292和第二指示灯293，第一指示灯292位于第二指示灯293左侧，压力传感器8、压力传感数值表21、电源总开关22、第一指示灯292和第二指示灯293都与控制模块通过线路连接。

实施例2

一种汽车轮胎防滑性检测台，如图1-5所示，包括有底板1、安装架2、连接架3、第一导套4、第一导轨5、托板6、摩擦板7、压力传感器8、固定块9、推进装置11、横杆12、竖杆13、固定环14、斜杆15、电动推杆17、L形杆18、插杆19、控制箱20、压力传感数值表21、电源总开关22、连接杆23、支撑块24、第二导轨25、第二导套26、支架27、安装座28、指示板291、第一指示灯292和第二指示灯293，底板1顶部右侧固接有安装架2，起支撑作用的连接架3固接于底板1顶部左侧，第一导套4为两个，分设于连接架3右侧上部和安装架2左侧下部，两个第一导套4内均设有第一导轨5，两个第一导轨5顶端均固接有托板6，两个托板6左侧均连接有摩擦板7，两个第一导轨5底端均设有压力传感器8，两个压力传感器8底部均设有固定块9，两个固定块9上均开有第一通孔10，底板1顶部中间设有推进装置11，推进装置11上设有横杆12，横杆12底部左右两侧均连接有竖杆13，左侧的竖杆13左侧下部和右侧的竖杆13右侧下部均固接有固定环14，左侧的固定环14顶部左侧和右侧的固定环14顶部右侧均连接有斜杆15，左侧的斜杆15后侧与左侧的竖杆13前侧固定连接，右侧的斜杆15后侧与右侧的竖杆13前侧固定连接，两个固定环14上均开有第二通孔16，左侧的固定环14底部左侧和右侧的固定环14底部右侧均栓接有电动推杆17，左侧的电动推杆17左端固接有L形杆18，右侧的电动推杆17右端也固接有L形杆18，左侧的L形杆18右端和右侧的L形杆18左端均连接有插杆19，左侧的插杆19***左侧的第二通孔16内，右侧的插杆19***右侧的第二通孔16内，控制箱20栓接于安装架2前侧下部，控制箱20内包括有电源模块和控制模块，电源模块和开关电源通过线路连接，电源模块和控制模块通过线路连接，控制箱20前侧上部设有压力传感数值表21，控制箱20前侧中部设有电源总开关22，连接杆23固接于安装架2左侧上部，支撑块24为两个，分设于连接杆23顶部左右两侧，两个支撑块24之间下部安装有第二导轨25，第二导轨25上设有第二导套26，第二导套26底部安装有支架27，支架27下部设有安装座28，支架27前侧上部连接有指示板291，指示板291前侧设有第一指示灯292和第二指示灯293，第一指示灯292位于第二指示灯293左侧，压力传感器8、压力传感数值表21、电源总开关22、第一指示灯292和第二指示灯293都与控制模块通过线路连接。

推进装置11包括有固定架111、气缸112、活塞113、密封环114、推动杆115、第一排气管116、第一电控阀117、第二排气管118、第二电控阀119、气泵1110、导气管1111、第三电控阀1112和第四电控阀1113，底板1顶部中间固接有起支撑作用的固定架111，底板1通过螺栓连接的方式与固定架111连接，固定架111顶部安装有气缸112，固定架111通过螺栓连接的方式与气缸112连接，气缸112内设有活塞113，活塞113顶部固接有推动杆115，活塞113通过焊接连接的方式与推动杆115连接，横杆12连接在推动杆115顶端，气缸112顶部中间嵌入式安装有可防止漏气的密封环114，推动杆115与密封环114内壁接触，气缸112右侧上部连接有第一排气管116，第一排气管116上设有第一电控阀117，气缸112右侧下部连接有第二排气管118，第二排气管118上设有第二电控阀119，气缸112左侧中部栓接有气泵1110，气泵1110上连接有形状为n形的导气管1111，导气管1111上部穿过气缸112左侧上部，导气管1111下部穿过气缸112左侧下部，导气管1111上设有第三电控阀1112和第四电控阀1113，第三电控阀1112位于第四电控阀1113上方，第一电控阀117、第二电控阀119、气泵1110、第三电控阀1112和第四电控阀1113都与控制模块通过线路连接。

实施例3

一种汽车轮胎防滑性检测台，如图1-5所示，包括有底板1、安装架2、连接架3、第一导套4、第一导轨5、托板6、摩擦板7、压力传感器8、固定块9、推进装置11、横杆12、竖杆13、固定环14、斜杆15、电动推杆17、L形杆18、插杆19、控制箱20、压力传感数值表21、电源总开关22、连接杆23、支撑块24、第二导轨25、第二导套26、支架27、安装座28、指示板291、第一指示灯292和第二指示灯293，底板1顶部右侧固接有安装架2，起支撑作用的连接架3固接于底板1顶部左侧，第一导套4为两个，分设于连接架3右侧上部和安装架2左侧下部，两个第一导套4内均设有第一导轨5，两个第一导轨5顶端均固接有托板6，两个托板6左侧均连接有摩擦板7，两个第一导轨5底端均设有压力传感器8，两个压力传感器8底部均设有固定块9，两个固定块9上均开有第一通孔10，底板1顶部中间设有推进装置11，推进装置11上设有横杆12，横杆12底部左右两侧均连接有竖杆13，左侧的竖杆13左侧下部和右侧的竖杆13右侧下部均固接有固定环14，左侧的固定环14顶部左侧和右侧的固定环14顶部右侧均连接有斜杆15，左侧的斜杆15后侧与左侧的竖杆13前侧固定连接，右侧的斜杆15后侧与右侧的竖杆13前侧固定连接，两个固定环14上均开有第二通孔16，左侧的固定环14底部左侧和右侧的固定环14底部右侧均栓接有电动推杆17，左侧的电动推杆17左端固接有L形杆18，右侧的电动推杆17右端也固接有L形杆18，左侧的L形杆18右端和右侧的L形杆18左端均连接有插杆19，左侧的插杆19***左侧的第二通孔16内，右侧的插杆19***右侧的第二通孔16内，控制箱20栓接于安装架2前侧下部，控制箱20内包括有电源模块和控制模块，电源模块和开关电源通过线路连接，电源模块和控制模块通过线路连接，控制箱20前侧上部设有压力传感数值表21，控制箱20前侧中部设有电源总开关22，连接杆23固接于安装架2左侧上部，支撑块24为两个，分设于连接杆23顶部左右两侧，两个支撑块24之间下部安装有第二导轨25，第二导轨25上设有第二导套26，第二导套26底部安装有支架27，支架27下部设有安装座28，支架27前侧上部连接有指示板291，指示板291前侧设有第一指示灯292和第二指示灯293，第一指示灯292位于第二指示灯293左侧，压力传感器8、压力传感数值表21、电源总开关22、第一指示灯292和第二指示灯293都与控制模块通过线路连接。

推进装置11包括有固定架111、气缸112、活塞113、密封环114、推动杆115、第一排气管116、第一电控阀117、第二排气管118、第二电控阀119、气泵1110、导气管1111、第三电控阀1112和第四电控阀1113，底板1顶部中间固接有起支撑作用的固定架111，固定架111顶部安装有气缸112，气缸112内设有活塞113，活塞113顶部固接有推动杆115，横杆12连接在推动杆115顶端，气缸112顶部中间嵌入式安装有可防止漏气的密封环114，推动杆115与密封环114内壁接触，气缸112右侧上部连接有第一排气管116，第一排气管116上设有第一电控阀117，气缸112右侧下部连接有第二排气管118，第二排气管118上设有第二电控阀119，气缸112左侧中部栓接有气泵1110，气泵1110上连接有形状为n形的导气管1111，导气管1111上部穿过气缸112左侧上部，导气管1111下部穿过气缸112左侧下部，导气管1111上设有第三电控阀1112和第四电控阀1113，第三电控阀1112位于第四电控阀1113上方，第一电控阀117、第二电控阀119、气泵1110、第三电控阀1112和第四电控阀1113都与控制模块通过线路连接。

还包括有位移装置30，位移装置30包括有安装箱301、轴承座303、丝杆304、螺母305、移动块306和减速电机307，安装箱301安装于安装架2顶部，安装箱301通过螺栓连接的方式与安装架2连接，安装箱301内左侧嵌入式安装有轴承座303，安装箱301内右部也安装有轴承座303，两个轴承座303之间安装有丝杆304，丝杆304通过过盈连接的方式与轴承座303内的轴承连接，丝杆304上设有螺母305，螺母305和第二导套26通过移动块306连接，螺母305和第二导套26均通过焊接连接的方式与移动块306连接，安装箱301底部开有一字孔302，移动块306穿过一字孔302，安装箱301内右部栓接有可带动丝杆304转动的减速电机307，减速电机307位于右侧轴承座303的右侧，丝杆304右端与减速电机307的输出轴连接，减速电机307与控制模块通过线路连接。

实施例4

一种汽车轮胎防滑性检测台，如图1-5所示，包括有底板1、安装架2、连接架3、第一导套4、第一导轨5、托板6、摩擦板7、压力传感器8、固定块9、推进装置11、横杆12、竖杆13、固定环14、斜杆15、电动推杆17、L形杆18、插杆19、控制箱20、压力传感数值表21、电源总开关22、连接杆23、支撑块24、第二导轨25、第二导套26、支架27、安装座28、指示板291、第一指示灯292和第二指示灯293，底板1顶部右侧固接有安装架2，起支撑作用的连接架3固接于底板1顶部左侧，第一导套4为两个，分设于连接架3右侧上部和安装架2左侧下部，两个第一导套4内均设有第一导轨5，两个第一导轨5顶端均固接有托板6，两个托板6左侧均连接有摩擦板7，两个第一导轨5底端均设有压力传感器8，两个压力传感器8底部均设有固定块9，两个固定块9上均开有第一通孔10，底板1顶部中间设有推进装置11，推进装置11上设有横杆12，横杆12底部左右两侧均连接有竖杆13，左侧的竖杆13左侧下部和右侧的竖杆13右侧下部均固接有固定环14，左侧的固定环14顶部左侧和右侧的固定环14顶部右侧均连接有斜杆15，左侧的斜杆15后侧与左侧的竖杆13前侧固定连接，右侧的斜杆15后侧与右侧的竖杆13前侧固定连接，两个固定环14上均开有第二通孔16，左侧的固定环14底部左侧和右侧的固定环14底部右侧均栓接有电动推杆17，左侧的电动推杆17左端固接有L形杆18，右侧的电动推杆17右端也固接有L形杆18，左侧的L形杆18右端和右侧的L形杆18左端均连接有插杆19，左侧的插杆19***左侧的第二通孔16内，右侧的插杆19***右侧的第二通孔16内，控制箱20栓接于安装架2前侧下部，控制箱20内包括有电源模块和控制模块，电源模块和开关电源通过线路连接，电源模块和控制模块通过线路连接，控制箱20前侧上部设有压力传感数值表21，控制箱20前侧中部设有电源总开关22，连接杆23固接于安装架2左侧上部，支撑块24为两个，分设于连接杆23顶部左右两侧，两个支撑块24之间下部安装有第二导轨25，第二导轨25上设有第二导套26，第二导套26底部安装有支架27，支架27下部设有安装座28，支架27前侧上部连接有指示板291，指示板291前侧设有第一指示灯292和第二指示灯293，第一指示灯292位于第二指示灯293左侧，压力传感器8、压力传感数值表21、电源总开关22、第一指示灯292和第二指示灯293都与控制模块通过线路连接。

推进装置11包括有固定架111、气缸112、活塞113、密封环114、推动杆115、第一排气管116、第一电控阀117、第二排气管118、第二电控阀119、气泵1110、导气管1111、第三电控阀1112和第四电控阀1113，底板1顶部中间固接有起支撑作用的固定架111，固定架111顶部安装有气缸112，气缸112内设有活塞113，活塞113顶部固接有推动杆115，横杆12连接在推动杆115顶端，气缸112顶部中间嵌入式安装有可防止漏气的密封环114，推动杆115与密封环114内壁接触，气缸112右侧上部连接有第一排气管116，第一排气管116上设有第一电控阀117，气缸112右侧下部连接有第二排气管118，第二排气管118上设有第二电控阀119，气缸112左侧中部栓接有气泵1110，气泵1110上连接有形状为n形的导气管1111，导气管1111上部穿过气缸112左侧上部，导气管1111下部穿过气缸112左侧下部，导气管1111上设有第三电控阀1112和第四电控阀1113，第三电控阀1112位于第四电控阀1113上方，第一电控阀117、第二电控阀119、气泵1110、第三电控阀1112和第四电控阀1113都与控制模块通过线路连接。

还包括有位移装置30，位移装置30包括有安装箱301、轴承座303、丝杆304、螺母305、移动块306和减速电机307，安装箱301安装于安装架2顶部，安装箱301内左侧嵌入式安装有轴承座303，安装箱301内右部也安装有轴承座303，两个轴承座303之间安装有丝杆304，丝杆304上设有螺母305，螺母305和第二导套26通过移动块306连接，安装箱301底部开有一字孔302，移动块306穿过一字孔302，安装箱301内右部栓接有可带动丝杆304转动的减速电机307，减速电机307位于右侧轴承座303的右侧，丝杆304右端与减速电机307的输出轴连接，减速电机307与控制模块通过线路连接。

还包括有安装杆311、延长块312、接触头313和接触开关314，两个支撑块24之间上部连接有安装杆311，支撑块24通过焊接连接的方式与安装杆311连接，安装杆311前侧的左右两侧均安装有接触开关314，移动块306前侧连接有延长块312，移动块306通过焊接连接的方式与延长块312连接，延长块312前侧连接有接触头313，延长块312通过焊接连接的方式与接触头313连接，接触头313与左侧的接触开关314接触，接触开关314与控制模块通过线路连接。

初始时，两个电动推杆17都处于伸长状态。当需要对汽车轮胎的防滑性能进行测试时，人们将汽车轮胎固定在安装座28上，然后按下电源总开关22，本装置通电，人们再按下本装置配备的遥控器上的A键，遥控器发出信号，控制模块接收信号后控制两个电动推杆17通电并缩短5秒，带动L形杆18向内移动，从而带动插杆19向内移动，5秒后，两个电动推杆17断电，插杆19停止向内移动，此时插杆19***第一通孔10内，人们再按下本装置配备的遥控器上的B键，遥控器发出信号，控制模块接收信号后控制推进装置11带动横杆12向上移动，从而带动左右两侧的竖杆13向上移动，进而带动左右两侧的固定环14向上移动，通过左右两侧的插杆19带动左右两侧的固定块9和左右两侧的压力传感器8向上移动，带动左右两侧的第一导轨5向上移动，左右两侧的摩擦板7随之向上移动，当左侧的摩擦板7向上移动与汽车轮胎接触时，左侧的压力传感器8发出信号，控制模块接收信号后将检测出的数据显示在压力传感数值表21上，如果压力传感数值表21上的数值高于额定值，第一指示灯292亮起，说明该汽车轮胎的防滑性能合格，反之，如果压力传感数值表21上的数值小于额定值，第一指示灯292不亮，说明该汽车轮胎的防滑性能不合格。检测出汽车轮胎的防滑性能时，人们再次按下本装置配备的遥控器上的B键，遥控器发出信号，控制模块接收信号后控制推进装置11停止工作，然后人们再按下本装置配备的遥控器上的C键，遥控器发出信号，控制模块接收信号后控制推进装置11带动横杆12向下移动，左右两侧的摩擦板7随之向下移动。当左右两侧的摩擦板7向下移动至初始位置时，人们再次按下本装置配备的遥控器上的C键，遥控器发出信号，控制模块接收信号后控制推进装置11停止工作。当需要检测汽车轮胎在湿滑地面上的防滑性能时，人们向右拨动第二导套26，带动支架27向右移动，从而带动安装座28向右移动，汽车轮胎向右移动，当汽车轮胎向右移动至右侧摩擦板7的正上方时，人们停止拨动第二导套26，然后按下本装置配备的遥控器上的B键，遥控器发出信号，控制模块接收信号后控制推进装置11带动横杆12向上移动，带动左右两侧的摩擦板7向上移动，当右侧的摩擦板7向上移动与汽车轮胎接触时，右侧的压力传感器8发出信号，控制模块接收信号后将检测出的数据显示在压力传感数值表21上，如果压力传感数值表21上的数值高于额定值，第二指示灯293亮起，说明该汽车轮胎在湿滑地面上的防滑性能合格，反之，如果压力传感数值表21上的数值小于额定值，第二指示灯293不亮，说明该汽车轮胎在湿滑地面上的防滑性能不合格，如此，人们即可观察第一指示灯292或第二指示灯293判断汽车轮胎的防滑性能，从而能够更好的检测出汽车轮胎的防滑性能，且操作简单。检测出汽车轮胎的湿滑地面上的防滑性能时，人们再次按下本装置配备的遥控器上的B键，遥控器发出信号，控制模块接收信号后控制推进装置11停止工作，然后人们再按下本装置配备的遥控器上的C键，遥控器发出信号，控制模块接收信号后控制推进装置11带动横杆12向下移动，左右两侧的摩擦板7随之向下移动。当左右两侧的摩擦板7向下移动至初始位置时，人们再次按下本装置配备的遥控器上的C键，遥控器发出信号，控制模块接收信号后控制推进装置11停止工作，人们再次按下本装置配备的遥控器上的A键，遥控器发出信号，控制模块接收信号后控制两个电动推杆17通电并伸长5秒，带动插杆19向外移动，5秒后，两个电动推杆17断电，插杆19停止向外移动，此时插杆19移出第一通孔10内，人们再按下电源总开关22，本装置断电。

人们按下本装置配备的遥控器上的B键，遥控器发出信号，控制模块接收信号后控制气泵1110、第四电控阀1113和第一电控阀117打开，气泵1110工作使外界的空气通过导气管1111流入气缸112下部，空气推动活塞113向上移动，多余的空气从第一排气管116排出，活塞113向上移动带动推动杆115向上移动，从而带动横杆12向上移动，左右两侧的摩擦板7随之向上移动，进行检测汽车轮胎的防滑性能。检测好之后，人们再次按下本装置配备的遥控器上的B键，遥控器发出信号，控制模块接收信号后控制气泵1110、第四电控阀1113和第一电控阀117关闭，然后人们按下本装置配备的遥控器上的C键，遥控器发出信号，控制模块接收信号后控制气泵1110、第三电控阀1112和第二电控阀119打开，气泵1110工作使外界的空气通过导气管1111流入气缸112上部，空气推动活塞113向下移动，多余的空气从第二排气管118排出，活塞113向下移动带动推动杆115向下移动，左右两侧的摩擦板7随之向下移动。当左右两侧的摩擦板7向下移动至初始位置时，人们再次按下本装置配备的遥控器上的C键，遥控器发出信号，控制模块接收信号后控制气泵1110、第三电控阀1112和第二电控阀119关闭。

当需要检测汽车轮胎在湿滑地面上的防滑性能时，人们按下本装置配备的遥控器上的D键，遥控器发出信号，控制模块接收信号后控制减速电机307逆时针转动，通过丝杆304带动螺母305向右移动，从而带动移动块306向右移动，进而带动第二导套26向右移动，汽车轮胎随之向右移动。当汽车轮胎向右移动至右侧摩擦板7的正上方时，人们再次按下本装置配备的遥控器上的D键，遥控器发出信号，控制模块接收信号后控制减速电机307停止工作，人们即可进行检测汽车轮胎在湿滑地面上的防滑性能。检测好之后，人们长按本装置配备的遥控器上的D键，遥控器发出信号，控制模块接收信号后控制减速电机307顺时针转动，带动汽车轮胎向左移动。当汽车轮胎向左移动至初始位置时，人们松开本装置配备的遥控器上的D键，遥控器发出信号，控制模块接收信号后控制减速电机307停止工作。如此，则无需人们手动拨动第二导套26，使得人们能够更加省力。

当减速电机307逆时针转动带动移动块306向右移动时，带动延长块312向右移动，从而带动接触头313向右移动，当接触头313向右移动触碰到右侧的接触开关314时，右侧的接触开关314发出信号，控制模块接收到信号后控制减速电机307停止逆时针转动。如此，能够更加精确的将汽车轮胎移动至右侧摩擦板7的正上方。当减速电机307逆时针转动带动移动块306向左移动时，带动接触头313向左移动，当接触头313向左移动触碰到左侧的接触开关314时，左侧的接触开关314发出信号，控制模块接收到信号后控制减速电机307停止顺时针转动。

本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本发明，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围内。

Claims (3)

1.一种汽车轮胎防滑性检测台，包括有底板、安装架、连接架、第一导套、第一导轨、托板、摩擦板、压力传感器和固定块，底板顶部右侧固接有安装架，起支撑作用的连接架固接于底板顶部左侧，第一导套为两个，分设于连接架右侧上部和安装架左侧下部，两个第一导套内均设有第一导轨，两个第一导轨顶端均固接有托板，两个托板左侧均连接有摩擦板，两个第一导轨底端均设有压力传感器，两个压力传感器底部均设有固定块，两个固定块上均开有第一通孔，其特征在于：还包括有推进装置、横杆、竖杆、固定环、斜杆、电动推杆、L形杆、插杆、控制箱、压力传感数值表、电源总开关、连接杆、支撑块、第二导轨、第二导套、支架、安装座、指示板、第一指示灯和第二指示灯，底板顶部中间设有推进装置，推进装置上设有横杆，横杆底部左右两侧均连接有竖杆，左侧的竖杆左侧下部和右侧的竖杆右侧下部均固接有固定环，左侧的固定环顶部左侧和右侧的固定环顶部右侧均连接有斜杆，左侧的斜杆后侧与左侧的竖杆前侧固定连接，右侧的斜杆后侧与右侧的竖杆前侧固定连接，两个固定环上均开有第二通孔，左侧的固定环底部左侧和右侧的固定环底部右侧均栓接有电动推杆，左侧的电动推杆左端固接有L形杆，右侧的电动推杆右端也固接有L形杆，左侧的L形杆右端和右侧的L形杆左端均连接有插杆，左侧的插杆***左侧的第二通孔内，右侧的插杆***右侧的第二通孔内，控制箱栓接于安装架前侧下部，控制箱内包括有电源模块和控制模块，电源模块和开关电源通过线路连接，电源模块和控制模块通过线路连接，控制箱前侧上部设有压力传感数值表，控制箱前侧中部设有电源总开关，连接杆固接于安装架左侧上部，支撑块为两个，分设于连接杆顶部左右两侧，两个支撑块之间下部安装有第二导轨，第二导轨上设有第二导套，第二导套底部安装有支架，支架下部设有安装座，支架前侧上部连接有指示板，指示板前侧设有第一指示灯和第二指示灯，第一指示灯位于第二指示灯左侧，压力传感器、压力传感数值表、电源总开关、第一指示灯和第二指示灯都与控制模块通过线路连接，还包括有位移装置，位移装置包括有安装箱、轴承座、丝杆、螺母、移动块和减速电机，安装箱安装于安装架顶部，安装箱内左侧嵌入式安装有轴承座，安装箱内右部也安装有轴承座，两个轴承座之间安装有丝杆，丝杆上设有螺母，螺母和第二导套通过移动块连接，安装箱底部开有一字孔，移动块穿过一字孔，安装箱内右部栓接有可带动丝杆转动的减速电机，减速电机位于右侧轴承座的右侧，丝杆右端与减速电机的输出轴连接，减速电机与控制模块通过线路连接，当左侧的摩擦板向上移动与汽车轮胎接触时，左侧的压力传感器发出信号，控制模块接收信号后将检测出的数据显示在压力传感数值表上，如果压力传感数值表上的数值高于额定值，第一指示灯亮起，说明该汽车轮胎的防滑性能合格，反之，如果压力传感数值表上的数值小于额定值，第一指示灯不亮，说明该汽车轮胎的防滑性能不合格，当右侧的摩擦板向上移动与汽车轮胎接触时，右侧的压力传感器发出信号，控制模块接收信号后将检测出的数据显示在压力传感数值表上，如果压力传感数值表上的数值高于额定值，第二指示灯亮起，说明该汽车轮胎在湿滑地面上的防滑性能合格，反之，如果压力传感数值表上的数值小于额定值，第二指示灯不亮，说明该汽车轮胎在湿滑地面上的防滑性能不合格，如此，人们即可观察第一指示灯或第二指示灯判断汽车轮胎的防滑性能。

2.如权利要求1所述的一种汽车轮胎防滑性检测台，其特征在于：推进装置包括有固定架、气缸、活塞、密封环、推动杆、第一排气管、第一电控阀、第二排气管、第二电控阀、气泵、导气管、第三电控阀和第四电控阀，底板顶部中间固接有起支撑作用的固定架，固定架顶部安装有气缸，气缸内设有活塞，活塞顶部固接有推动杆，横杆连接在推动杆顶端，气缸顶部中间嵌入式安装有可防止漏气的密封环，推动杆与密封环内壁接触，气缸右侧上部连接有第一排气管，第一排气管上设有第一电控阀，气缸右侧下部连接有第二排气管，第二排气管上设有第二电控阀，气缸左侧中部栓接有气泵，气泵上连接有形状为n形的导气管，导气管上部穿过气缸左侧上部，导气管下部穿过气缸左侧下部，导气管上设有第三电控阀和第四电控阀，第三电控阀位于第四电控阀上方，第一电控阀、第二电控阀、气泵、第三电控阀和第四电控阀都与控制模块通过线路连接。

3.如权利要求2所述的一种汽车轮胎防滑性检测台，其特征在于：还包括有安装杆、延长块、接触头和接触开关，两个支撑块之间上部连接有安装杆，安装杆前侧的左右两侧均安装有接触开关，移动块前侧连接有延长块，延长块前侧连接有接触头，接触头与左侧的接触开关接触，接触开关与控制模块通过线路连接。

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