CN110272706A - 一种室温固化冷藏车厢板组装结构胶及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种室温固化冷藏车厢板组装结构胶,该结构胶由A组分和B组分组成,A组分为含羟基基团的混合物,B组分为含‑NCO基团的混合物,使用时,A组分作为主剂,B组分作为固化剂,A组分和B组分按重量比100:15‑25混合均匀后使用。A组分的制备:按照相应的配比,将聚醚多元醇、聚己内酯多元醇、活性填料和触变剂放入高速多功能真空分散机中,以800‑1000rpm的转速搅拌2小时,加入偶联剂,以1000‑1200rpm的转速搅拌0.5小时,过滤出料,得到A组分;B组分制备:按照相应的配比,将多异氰酸酯和改性MDI,搅拌均匀即得到B组分;将A组分和B组分按重量份比100:15‑25混合,得到所述的结构胶。本发明具有耐低温、抗冲击和较高的剪切强度等优点。
Description
技术领域
本发明主要涉及一种结构胶,具体涉及一种室温固化冷藏车厢板组装结构胶,本发明属于粘合剂制备技术领域。
背景技术
厢式车主要由六块三明治复合大板组成,利用角铝、角件铆接加粘接组装成完整的六面箱体。车厢板为蒙皮+框架+芯材+蒙皮结构,六面箱体采用一种结构胶黏剂来组装成车厢体,要求结构胶强度高、可室温固化,同时该结构胶耐高低温性能要佳,抗震动性能优异,钢韧兼顾,对各种基材均有较好的粘接强度,粘接范围广。
聚氨酯胶黏剂分子中含有大量的极性基团,如:活泼性很高的异氰酸酯基团(-NCO)和氨基甲酸酯基团(-NHCOO-),所以它可以和大多数材料具有很好的粘接性能,因此其市场应用相当广泛:双组份聚氨酯结构胶具有优异的抗冲击性、耐久性、耐疲劳性、耐低温性和极好的粘结强度而成为结构胶首选。
发明内容
本发明所要解决的问题是提供一种能够常温固化的冷藏车厢板组装结构胶,其粘接强度要高、耐低温性要好(-60℃),满足冷藏车厢板耐低温要求,容易施工操作,手工刮胶立面不下垂,操作时间适中(100g,25℃,1.0~1.5小时),固化时间适中(常温下初始固化时间3~4小时),剪切强度6~10MPa。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案如下:
一种温室固化冷藏车厢板组装结构胶,由A组分和B组分组成,所述的A组分为含羟基基团的混合物,所述的A组分的羟值为50-150mgKOH/g,粘度为40000-100000mPa.s;所述的B组分为含-NCO基团的混合物,所述B组分的NCO值为25-35%,粘度为100-500mPa.s,使用时,A组分作为主剂,B组分作为固化剂,A组分和B组分按重量比100:15-25混合均匀后使用;
所述的A组分包括如下重量份数的组分:
所述的固化剂B组分包括如下重量份数的组分:
多异氰酸酯 30~50份
改性二苯甲烷二异氰酸酯(改性MDI) 10-30份。
所述的聚醚多元醇的重均分子量为3000-6000,羟值为20-50mgKOH/g,官能度为2-3;聚己内酯多元醇的重均分子量为2000-3000,羟值为200-400mgKOH/g,官能度为2。
所述的活性填料为活性纳米碳酸钙或活性重质碳酸钙中的一种。
所述的触变剂为气相二氧化硅或有机膨润土中的一种。
所述的偶联剂为KH550、KH560、KH570中的一种。
所述的多异氰酸酯为聚合MDI、液化MDI中的一种,为市售商品。
所述的改性MDI为聚醚改性MDI,其NCO值为15-25%,粘度为300-800mPa.s。
一种室温固化冷藏车厢板组装结构胶的制备方法,包括如下步骤:
步骤一,分别制备A组分和B组分:
制备A组分:按照该部分中所述的各原料的重量份数,将聚醚多元醇、聚己内酯多元醇、活性填料和触变剂放入高速多功能真空分散机中,以800-1000rpm的转速搅拌2小时,然后加入偶联剂,以1000-1200rpm的转速搅拌0.5小时,过滤出料,得到A组分;
制备B组分:按照该部分中所述的个原料的重量份数,将多异氰酸酯和改性MDI混合,搅拌均匀即得到B组分;
步骤二,将步骤一中制备得到的A组分和B组分按重量份比100:15-25混合,得到室温固化冷藏车厢板组装结构胶。
与现有技术相比,本发明具有以下优点:
(1)本发明采用高分子量聚醚多元醇替代普通聚醚多元醇,保证得到的产品具有较好耐低温性能,同时提高了产品的抗冲击性能;
(2)加入聚己内酯多元醇,对各种金属的粘接力都很优秀,具有较高的剪切强度;
(3)采用聚醚改性MDI,提高了产品的固化速度,常温和加温都可以达到很高的剪切强度。
具体实施方式:
以下通过具体实施例说明本发明,但是本发明并不仅仅限定于这些实施例。若没有特别说明,所有原料均为市售商购产品。
实施例1
一种室温固化冷藏车厢板组装结构胶,由含-OH基团的A组分及含-NCO基团的B组分组成,使用时,A组分为主剂,B组分为固化剂,A组分和B组分按重量比100:15~25混合均匀后使用;
所述的A组分包括如下重量份数的组分:
所述的固化剂B组分包括如下重量份数的组分:
多异氰酸酯 30~50份
改性MDI 10-30份;
进一步地,A组分的羟值为50-150mgKOH/g,粘度为40000-100000mPa.s;B组分的NCO值为25-35%,粘度为100-500mPa.s。
进一步地,聚醚多元醇的重均分子量为3000-6000,羟值为20-50mgKOH/g,官能度为2-3;聚己内酯多元醇的重均分子量为2000-3000,羟值为200-400mgKOH/g,官能度为2。
进一步地,活性填料为活性纳米碳酸钙或活性重质碳酸钙中的一种。
进一步地,触变剂为气相二氧化硅或有机膨润土中的一种。
进一步地,偶联剂为KH550、KH560、KH570中的一种。
进一步地,多异氰酸酯为聚合MDI、液化MDI中的一种,为市售商品。
进一步地,改性MDI为聚醚改性MDI,其NCO值为15-25%,粘度为300-800mPa.s。
一种室温固化冷藏车厢板组装结构胶的制备方法,包括如下步骤:
步骤一,分别制备A组分和B组分:
制备A组分:按照本实施例中所述的各原料的重量份数,将高分子量聚醚多元醇、聚己内酯多元醇、活性填料和触变剂放入高速多功能真空分散机中,以800-1000rpm的转速搅拌2小时,然后加入偶联剂,以1000-1200rpm的转速搅拌0.5小时,过滤出料,得到A组分;
制备B组分:按照本实施例中所述的各原料的重量份数,将多异氰酸酯和改性MDI混合,搅拌均匀即得到B组分;
步骤二,将步骤一中制备得到的A组分和B组分按重量份比100:15-25均匀混合,得到室温固化冷藏车厢板组装结胶。
实施例2
一种室温固化冷藏车厢板组装结构胶,由含-OH基团的A组分及含-NCO基团的B组分组成,使用时,A组分为主剂,B组分为固化剂,A组分和B组分按重量比100:15~25混合均匀后使用;
所述的A组分包括如下重量份数的组分:
所述的固化剂B组分包括如下重量份数的组分:
多异氰酸酯 38~45份
改性MDI 18-25份;
进一步地,A组分的羟值为50-150mgKOH/g,粘度为40000-100000mPa.s;B组分的NCO值为25-35%,粘度为100-500mPa.s。
进一步地,聚醚多元醇的重均分子量为4000-5000,羟值为20-50mgKOH/g,官能度为2-3;聚己内酯多元醇的重均分子量为2000-3000,羟值为200-400mgKOH/g,官能度为2。
进一步地,活性填料为活性纳米碳酸钙或活性重质碳酸钙中的一种。
进一步地,触变剂为气相二氧化硅或有机膨润土中的一种。
进一步地,偶联剂为KH550、KH560、KH570中的一种。
进一步地,多异氰酸酯为聚合MDI、液化MDI中的一种,为市售商品。
进一步地,改性MDI为聚醚改性MDI,其NCO值为15-25%,粘度为300-800mPa.s。
一种室温固化冷藏车厢板组装结构胶的制备方法,包括如下步骤:
步骤一,分别制备A组分和B组分:
制备A组分:按照本实施例中所述的各原料的重量份数,将高分子量聚醚多元醇、聚己内酯多元醇、活性填料和触变剂放入高速多功能真空分散机中,以800-1000rpm的转速搅拌2小时,然后加入偶联剂,以1000-1200rpm的转速搅拌0.5小时,过滤出料,得到A组分;
制备B组分:按照本实施例中所述的各原料的重量份数,将多异氰酸酯和改性MDI混合,搅拌均匀即得到B组分;
步骤二,将步骤一中制备得到的A组分和B组分按重量份比100:15-25均匀混合,得到室温固化冷藏车厢板组装结胶。
实施例3
一种室温固化冷藏车厢板组装结构胶,由含-OH基团的A组分及含-NCO基团的B组分组成;
主剂A组分包括如下重量份数的组分:
固化剂B组分包括如下重量份数的组分:
聚合MDI 45份
聚醚改性MDI 15份;
一种室温固化冷藏车厢板组装结构胶的制备方法,包括如下步骤:
步骤一,分别制备A组分和B组分:
制备A组分:按照本实施例中所述的各原料的重量份数,将聚醚二元醇(重均分子量4000)、聚己内酯二元醇(重均分子量2000)、活性纳米碳酸钙和气相二氧化硅放入高速多功能真空分散机中,以800-1000rpm的转速搅拌2小时,然后加入KH-550,以1000-1200rpm的转速搅拌0.5小时,过滤出料,得到A组分,制得的A组分的粘度为83000mPa.s;
制备B组分:按照本实施例中所述的各原料的重量份数,将聚合MDI和改性MDI混合,搅拌均匀即得到B组分,制得B组分的粘度为300mPa.s;
步骤二,将步骤一中制备得到的A组分和B组分按重量份比100:16混合,得到室温固化冷藏车厢板组装结构胶,在25℃下,适用期80min,初固时间为3h35min,剪切强度8.2MPa(GB/T7124-2008)。
实施例4
一种室温固化冷藏车厢板组装结构胶,由含-OH基团的A组分及含-NCO基团的B组分组成;
主剂A组分包括如下重量份数的组分:
固化剂B组分包括如下重量份数的组分:
聚合MDI 40份
聚醚改性MDI 20份;
一种室温固化冷藏车厢板组装结构胶的制备方法,包括如下步骤:
步骤一,分别制备A组分和B组分:
制备A组分:按照本实施例中所述的各原料的重量份数,将聚醚三元醇(重均分子量5000)、聚己内酯二元醇(重均分子量2000)、活性纳米碳酸钙和气相二氧化硅放入高速多功能真空分散机中,以800-1000rpm的转速搅拌2小时,然后加入KH-560,以1000-1200rpm的转速搅拌0.5小时,过滤出料,得到A组分,制得的A组分的粘度为70000mPa.s;
制备B组分:按照本实施例中所述的各原料的重量份数,将聚合MDI和聚醚改性MDI混合,搅拌均匀即得到B组分,制得B组分的粘度为350mPa.s;
步骤二,将步骤一中A组分和B组分按重量份比100:20混合,得到室温固化冷藏车厢板组装结构胶,在25℃下,适用期70min,初固时间3h15min,剪切强度9.0MPa(GB/T7124-2008)。
实施例5
一种室温固化冷藏车厢板组装结构胶,由含-OH基团的A组分及含-NCO基团的B组分组成;
主剂A组分包括如下重量份数的组分:
固化剂B组分包括如下重量份数的组分:
液化MDI 35份
聚醚改性MDI 25份;
步骤一,分别制备A组分和B组分:
制备A组分:按照本实施例中所述的各原料的重量份数,将聚醚三元醇(重均分子量5000)、聚己内酯二元醇(重均分子量2000)、活性纳米碳酸钙和气相二氧化硅放入高速多功能真空分散机中,以800-1000rpm的转速搅拌2小时,然后加入KH-570,以1000-1200rpm的转速搅拌0.5小时,过滤出料,得到A组分,制得的A组分的粘度为60000mPa.s;
制备B组分:按照本实施例中所述的各原料的重量份数,将液化MDI和聚醚改性MDI混合,搅拌均匀即得到B组分,制得B组分的粘度为200mPa.s;
步骤二,将步骤一中制备得到的A组分和B组分按重量份比100:22混合,得到室温固化冷藏车厢板组装结构胶,在25℃下,适用期90min,初固时间3h50min,剪切强度6.8MPa(GB/T7124-2008)。
实施例6
一种室温固化冷藏车厢板组装结构胶,由含-OH基团的A组分及含-NCO基团的B组分组成;
主剂A组分包括如下重量份数的组分:
固化剂B组分包括如下重量份数的组分:
液化MDI 32份
聚醚改性MDI 28份;
一种室温固化冷藏车厢板组装结构胶的制备方法,包括如下步骤:
步骤一,分别制备A组分和B组分:
制备A组分:按照本实施例中所述的各原料的重量份数,将聚醚三元醇(重均分子量4000)、聚己内酯二元醇(重均分子量3000)、活性重质碳酸钙和气相二氧化硅放入高速多功能真空分散机中,以800-1000rpm的转速搅拌2小时,然后加入KH-560,以1000-1200rpm的转速搅拌0.5小时,过滤出料,得到A组分,制得的A组分的粘度为48000mPa.s;
制备B组分:按照本实施例中所述的各原料的重量份数,将液化MDI和聚醚改性MDI混合,搅拌均匀即得到B组分,制得B组分的粘度为300mPa.s;
步骤二,将步骤一中制备得到的A组分和B组分按重量份比100:24混合,得到室温固化冷藏车厢板组装结构胶,在25℃下,适用期65min,初固时间3h15min,剪切强度7.2MPa(GB/T7124-2008)。
本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段,还包括由以上技术特征等同替换所组成的技术方案。本发明的未尽事宜,属于本领域技术人员的公知常识。
Claims (8)
1.一种温室固化冷藏车厢板组装结构胶,其特征在于,由A组分和B组分组成,所述的A组分为含羟基基团的混合物,所述的A组分的羟值为50-150mgKOH/g,粘度为40000-100000mPa.s;所述的B组分为含-NCO基团的混合物,所述B组分的NCO值为25-35%,粘度为100-500mPa.s,使用时,A组分作为主剂,B组分作为固化剂,A组分和B组分按重量比100:15-25混合均匀后使用;
所述的A组分包括如下重量份数的组分:
所述的固化剂B组分包括如下重量份数的组分:
多异氰酸酯 30~50份
改性MDI 10~30份。
2.根据权利要求1所述的温室固化冷藏车厢板组装结构胶,其特征在于,所述的聚醚多元醇的重均分子量为3000-6000,羟值为20-50mgKOH/g,官能度为2-3;聚己内酯多元醇的重均分子量为2000-3000,羟值为200-400mgKOH/g,官能度为2。
3.根据权利要求1所述的温室固化冷藏车厢板组装结构胶,其特征在于,所述的活性填料为活性纳米碳酸钙或活性重质碳酸钙中的一种。
4.根据权利要求1所述的室温固化冷藏车厢板组装结构胶,其特征在于,所述的触变剂为气相二氧化硅或有机膨润土中的一种。
5.根据权利要求1所述的室温固化冷藏车厢板组装结构胶,其特征在于,所述的偶联剂为KH550、KH560、KH570中的一种。
6.根据权利要求1所述的室温固化冷藏车厢板组装结构胶,其特征在于,所述的多异氰酸酯为聚合MDI、液化MDI中的一种,为市售商品。
7.根据权利要求1所述的室温固化冷藏车厢板组装结构胶,其特征在于,所述的改性MDI为聚醚改性MDI,其NCO值为15-25%,粘度为300-800mPa.s。
8.根据权利要求1-7任一项所述的室温固化冷藏车厢板组装结构胶的制备方法,其特征在于,包括如下步骤:
步骤一,分别制备A组分和B组分:
制备A组分:按照权利要求1中所述的各原料的质量份数,将聚醚多元醇、聚己内酯多元醇、活性填料和触变剂放入高速多功能真空分散机中,以800-1000rpm的转速搅拌2小时,然后加入偶联剂,以1000-1200rpm的转速搅拌0.5小时,过滤出料,得到A组分;
制备B组分;按照权利要求1中所述的各原料的质量份数,将多异氰酸酯和改性MDI混合,搅拌均匀即得到B组分;
步骤二,将步骤一种制备得到的A组分和B组分按重量份比100:15-25混合,得到所述的室温固化冷藏车厢板组装结构胶。
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- 2019-06-13 CN CN201910512585.8A patent/CN110272706A/zh active Pending
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