CN110259757A - 一种静压支承液压锁液压缸技术 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种静压支承液压锁液压缸，包括有杆腔、无杆腔、和开锁腔，三个腔体。其特征为：缸筒、后端盖、无杆腔油口、左活塞，组成无杆腔；缸筒、左活塞、锁紧套、右活塞、开锁油口组成开锁腔；缸筒、活塞杆、导向套、右活塞、有杆腔油口组成有杆腔。右活塞、锁紧套、左活塞依次装在活塞杆上后再装入缸筒，在缸筒两端分别装入导向套和后端盖。在缸筒外径上分别设有有杆腔进油口和无杆腔进油口。其具有结构简单、使用方便、运行寿命长、安全可靠的优点。油缸实现有效行程范围内任意位置锁紧，无需专用液压锁，位移传感器等即可实现任意位置锁紧，并完成受大载荷下零移动的特性。降低了对液压***的操作简单化、提高了工作效率、降低了制造成本。

Description

一种静压支承液压锁液压缸技术

技术领域：

本发明属于液压锁制造技术领域，特别是涉及一种静压支承液压锁与液压缸一体化技术。

背景技术：

液压锁液压缸是将液压锁和液压缸两者功能相结合，用于代替液压***中控制液压回路正腔与反腔可靠连通的部件。在液压***中用于控制液压缸活塞杆在行程范围内伸出或缩回的过程中停止时，需要增加抗衡阀、液压锁、或通过PLC闭式液压控制***对液压缸装有的位移传感器进行读数反馈给伺服阀来控制活塞杆伸出的位移量，而抗衡阀、液压锁均做不到零泄露。液压缸在锁止状态下受外力时，活塞杆保持某一位置时会失效，造成液压缸活塞杆自动伸出或缩回，达不到绝对锁止功能。造成此原因还有液压缸在使用过程中多余物损坏密封件、部件加工精度、液体流动特性。因此在现有液压缸制造技术中很难解决这一现象。

发明内容：

为了克服上述现在技术的缺点，本发明涉及的是一种液压锁液压缸技术，液压缸发生内泄露造成液压活塞杆自动伸出或缩回的问题，提供一种具有零泄露的液压锁液压缸，精确位置锁紧。

为达到上述目的，本发明液压锁液压油缸，其中包括缸筒①、活塞杆②、导向套③、缸底④、锁紧套⑤、左活塞⑥、右活塞⑦、杆头⑧，固定套⑨。其中缸底④以及和缸底连接的缸筒①，缸筒另一端连接的导向套③，缸筒内部的活塞总成，活塞总成由活塞杆②、右活塞⑦、锁紧套⑤、左活塞⑥组成。在缸筒①和缸底④之间有调节螺母，在缸筒外径上有有杆腔进油口、缸底上有无杆腔进油口、活塞杆上有开锁腔进油口。(3个油口的位置可以根据产品的实际安装位置进行调整)。

该液压锁液压缸由3个腔体组成，分别为有杆腔、无杆腔、开锁腔。有杆腔有缸筒①、导向套③、右活塞⑦、带开锁油路的活塞杆②、带开锁油口的杆头⑧组成；开锁腔有缸筒①、左活塞⑥、右活塞⑦、带开锁油路的活塞杆②组成；无杆腔有缸筒①、缸底④、左活塞⑥组成。

高压油从进油口⑿进入带开锁油路的活塞杆②通过锁紧套⑤节流孔流到上层，在锁紧套⑤、左活塞⑥、右活塞⑦之前保持稳定的内压，锁紧套⑤上表面由螺旋槽贯通，在稳定压力作用下使缸筒①产生塑性变形，使缸筒①和锁紧套⑤之间保持稳定的间隙，形成非接触型静压支承，液压锁解锁。通过进油口⑩上杆腔进油口注入压力油，活塞杆②伸出；在进油口⑾注入压力油，活塞杆②缩回。

当高压油从进油口⑿卸荷后，开锁腔内压力为零，缸筒①和活塞总成会紧紧抱在一起，液压锁处于锁紧状态。液压缸有杆腔或无杆腔进油时，活塞杆②处于禁止状态且为绝对值，也就是活塞杆②在受外力(外力在设计最大承受力范围内)压或拉时活塞“0”位移。

附图说明：

图1为本发明静压支承液压锁与液压缸的结构示意图。

图中缸筒①、活塞杆②、导向套③、缸底④、锁紧套⑤、左活塞⑥、右活塞⑦、杆头⑧，固定套⑨

具体实施方式：

下面结合附图及实例对本发明作进一步详细说明。

如图1所示，一种静压支承液压锁与液压缸，包括缸底④以及和缸底连接的缸筒①，缸筒另一端连接的导向套③，穿过导向套③把锁紧套⑤、左活塞⑥、右活塞⑦用固定套⑨固定在活塞杆②上。

该液压锁液压缸由3个腔体组成，分别为有杆腔、无杆腔、开锁腔。有杆腔有缸筒①、导向套③、右活塞⑦、带开锁油路的活塞杆②、带开锁油口的杆头⑧组成；开锁腔有缸筒①、左活塞⑥、右活塞⑦、带开锁油路的活塞杆②组成；无杆腔有缸筒①、缸底④、左活塞⑥组成。

当高压油从进油口⑿进入带开锁油路的活塞杆②通过锁紧套⑤节流孔流到上层，在锁紧套⑤、左活塞⑥、右活塞⑦之前保持稳定的内压，锁紧套⑤上表面由螺旋槽贯通，在稳定压力作用下使缸筒①产生塑性变形，使缸筒①和锁紧套⑤之间保持稳定的间隙，形成非接触型静压支承，液压锁解锁。通过进油口⑩上杆腔进油口注入压力油，活塞杆②伸出；在进油口⑾注入压力油，活塞杆②缩回。

当高压油从进油口⑿卸荷后，开锁腔内压力为零，缸筒①和活塞总成会紧紧抱在一起，液压锁处于锁紧状态。液压缸有杆腔或无杆腔进油时，活塞杆②处于禁止状态且为绝对值，也就是活塞杆②在受外力(外力在设计最大承受力范围内)压或拉时活塞“0”位移。

Claims (4)

1.一种静压支承液压锁液压缸如图1，其特征地于包括缸筒①、活塞杆②、导向套③、缸底④、锁紧套⑤、左活塞⑥、右活塞⑦、杆头⑧，所述的右活塞⑦、锁紧套⑤、左活塞⑥依次装在活塞杆上后通于固定螺母⑨与活塞杆②拧紧将其固定在活塞杆②上形成液压锁液压缸活塞总成；左活塞⑥、右活塞⑦分别位于锁紧套⑤两侧；活塞总成通过专用工装采用高压装入缸筒①中，缸筒①与缸底④通过螺纹进行连接，调节好位置后用缸筒锁母⑩将其固定；导向套③穿过活塞杆②后与缸筒①螺纹进行连接。

2.按照权利要求书1所述的液压锁液压缸其特征在于所述的结构件形成三个密闭的腔体，分别为无杆腔、开锁腔、有杆腔。锁紧套⑤和两侧的左活塞⑥、右活塞⑦及内部开锁油路形成开锁腔，左活塞⑥、缸底④、缸筒①形成无杆腔，右活塞⑦、导向套③、活塞杆②、缸筒①形成有杆腔。

3.按照权利要求书2所述的液压锁液压缸中，在开锁腔注入高压油使缸筒材料的弹性模量使其产生朔性变形，使缸筒①与活塞总成之间保持稳定的间隙，形成非接触型静压支承，液压锁解锁。此时在液压缸无杆腔或有杆腔进压力油，液压缸活塞杆②可以正常伸缩运动；当开锁腔中卸压时，开锁腔内压力为零，缸筒①和活塞总成会紧紧抱在一起，液压锁处于锁紧状态。液压缸有杆腔或无杆腔进油时，活塞杆②处于禁止状态且为绝对值，也就是活塞杆②在受外力(外力在设计最大承受力范围内)压或拉时活塞“0”位移。

4.按照权利要求书3所述的液压锁处于锁紧状态中时，其锁紧力是根据锁紧套⑤的长度与直径、缸筒①的弹性模量有关。该结构为机械式，其锁紧力大，可实现液压缸零泄露，活塞杆②在有效行程范围内可任意位置进行锁紧，其反应速度快、结构简单、成本低。