CN110241669B - 一种斜交正做箱板式通道 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及通道，具体是一种斜交正做箱板式通道。本发明解决了现有通道与路基进行大角度斜交时结构安全性差、施工复杂且周期长的问题。一种斜交正做箱板式通道，包括中间主体段和端部约束段；所述中间主体段由若干段盖板通道首尾衔接而成，且相邻两段盖板通道之间留有第一沉降缝；各段盖板通道均埋设于路基的内部，且各段盖板通道均与路基斜交；所述端部约束段包括两段箱式通道，且两段箱式通道分别衔接于中间主体段的两端；两段箱式通道均部分埋设于路基的内部、部分暴露于路基的外部，且两段箱式通道均与路基斜交；两段箱式通道的洞口均为正洞口。本发明适用于公路、铁路、水利水电、市政等领域。

Description

一种斜交正做箱板式通道
技术领域
本发明涉及通道，具体是一种斜交正做箱板式通道。
背景技术
通道是一种以涵洞为基础的小型人车通行构筑物，广泛应用于公路、铁路、水利水电、市政等领域。现有通道按结构型式可分为盖板通道、箱式通道、拱式通道。实践表明，当现有通道与路基进行大角度斜交（斜交角度大于45度）时，存在如下问题：其一，当盖板通道与路基进行大角度斜交时，其洞口边板容易在大扭矩作用下发生倾覆，由此导致结构安全性差。其二，当箱式通道与路基进行大角度斜交时，若路基为高填土路基，则其难以承受高填土路基的重量，由此导致结构安全性差。其三，当拱式通道与路基进行大角度斜交时，其所需方量巨大，由此导致施工复杂且周期长。基于此，有必要发明一种全新的通道，以解决现有通道与路基进行大角度斜交时结构安全性差、施工复杂且周期长的问题。
发明内容
本发明为了解决现有通道与路基进行大角度斜交时结构安全性差、施工复杂且周期长的问题，提供了一种斜交正做箱板式通道。
本发明是采用如下技术方案实现的：
一种斜交正做箱板式通道，包括中间主体段和端部约束段；所述中间主体段由若干段盖板通道首尾衔接而成，且相邻两段盖板通道之间留有第一沉降缝；各段盖板通道均埋设于路基的内部，且各段盖板通道均与路基斜交；所述端部约束段包括两段箱式通道，且两段箱式通道分别衔接于中间主体段的两端；两段箱式通道均部分埋设于路基的内部、部分暴露于路基的外部，且两段箱式通道均与路基斜交；两段箱式通道的洞口均为正洞口，且两段箱式通道与中间主体段之间均留有第二沉降缝。
与现有通道相比，本发明所述的一种斜交正做箱板式通道基于组合式结构，具备了如下优点：其一，与盖板通道相比，本发明采用两段箱式通道作为端部约束段，因此当本发明与路基进行大角度斜交时，其能够充分发挥箱式通道抗扭性能好的优点，由此有效防止洞口边板发生倾覆，从而显著提高结构安全性。其二，与箱式通道相比，本发明采用若干段盖板通道作为中间主体段，因此当本发明与路基进行大角度斜交时，其能够充分发挥盖板通道承重能力强的优点，由此能够承受高填土路基的重量，从而显著提高结构安全性。其三，与拱式通道相比，本发明与路基进行大角度斜交时，其所需方量更小，因此其施工更简单、施工周期更短。
本发明结构合理、设计巧妙，有效解决了现有通道与路基进行大角度斜交时结构安全性差、施工复杂且周期长的问题，适用于公路、铁路、水利水电、市政等领域。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明中盖板通道的断面示意图。
图3是本发明中箱式通道的断面示意图。
图中：1-盖板通道，2-箱式通道，3-第一沉降缝，4-第二沉降缝，5-路基。
具体实施方式
一种斜交正做箱板式通道，包括中间主体段和端部约束段；所述中间主体段由若干段盖板通道1首尾衔接而成，且相邻两段盖板通道1之间留有第一沉降缝3；各段盖板通道1均埋设于路基5的内部，且各段盖板通道1均与路基5斜交；所述端部约束段包括两段箱式通道2，且两段箱式通道2分别衔接于中间主体段的两端；两段箱式通道2均部分埋设于路基5的内部、部分暴露于路基5的外部，且两段箱式通道2均与路基5斜交；两段箱式通道2的洞口均为正洞口，且两段箱式通道2与中间主体段之间均留有第二沉降缝4。
具体实施时，所述盖板通道1为钢筋混凝土盖板通道；所述箱式通道2为钢筋混凝土箱式通道。

Claims (2)

1.一种斜交正做箱板式通道，其特征在于：包括中间主体段和端部约束段；所述中间主体段由若干段盖板通道（1）首尾衔接而成，且相邻两段盖板通道（1）之间留有第一沉降缝（3）；各段盖板通道（1）均埋设于路基（5）的内部，且各段盖板通道（1）均与路基（5）斜交；所述端部约束段包括两段箱式通道（2），且两段箱式通道（2）分别衔接于中间主体段的两端；两段箱式通道（2）均部分埋设于路基（5）的内部、部分暴露于路基（5）的外部，且两段箱式通道（2）均与路基（5）斜交；两段箱式通道（2）的洞口均为正洞口，且两段箱式通道（2）与中间主体段之间均留有第二沉降缝（4）。
2.根据权利要求1所述的一种斜交正做箱板式通道，其特征在于：所述盖板通道（1）为钢筋混凝土盖板通道；所述箱式通道（2）为钢筋混凝土箱式通道。
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浅谈公路工程中涵洞的斜交正做和斜交斜做;黄建文;;中国科技信息(23);全文 *

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