CN110217698B - 一种海上风电大直径单桩翻转工装及翻转方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种海上风电大直径单桩翻转工装及翻转方法，1）将副吊钩下方的副吊钩钢丝绳，依次穿过箱式梁结构上的上导向滑轮、下导向滑轮后，与单桩工装长度方向上方的下端吊耳相连；2）将主吊钩下方的主吊钩钢丝绳，下端通过卸载扣与单桩工上的主吊耳相连，上端通过卸载扣挂在箱式梁结构上的上端吊耳上；3）缓慢同时起升主吊钩、副吊钩，将单桩工装抬起至一定高度；4）缓慢升起主吊钩，同时缓慢下降副吊钩，通过主吊钩钢丝绳向上拉动单桩工装、副吊钩钢丝绳下降下端吊耳端的单桩工装，直至单桩翻身只90°状态。本发明具有成本低，能够避免碰撞等安全事故的发生，安全系数高的优点。

Description

一种海上风电大直径单桩翻转工装及翻转方法

技术领域

本发明涉及海上风电施工技术领域，特别涉及一种海上风电大直径单桩翻转工装及翻转方法。

背景技术

当前中国海上风电场从2018年起已进入大规模化发展阶段，年开工建设规模达300-400万千瓦。海上风电厂大直径单桩是主要的一种基础形式，占比40-50%。单桩长度70-100米，直径6-9米，重量800-1800吨。

但单桩沉桩所需要的大型浮吊或者自升式平台通常起重机主吊钩和副吊钩处于前后方向，即起重机臂架长度方向布置，导致这些装备在进行单桩翻身作业的时候单桩的长度方向必须和起重机臂架长度方向保持一直，即前后方向。因单桩长度较大，重心通常在长度方向中间位置上移3-5米位置，导致采用传统的翻身工装和翻身技术浮吊或者起重机臂架翻桩所需的幅度基本都大于50米以上，大大降低了起重机的起重能力。例如一艘2000吨的浮吊，在尾吊最大能力2000吨的情况下，采用前后单桩翻身技术方案，起重幅度在50米左右时仅能吊装1000吨左右的重物，大大降低了起重机的起重性能，若需要完成1000吨以上单桩的翻身作业，需要再配置一艘500吨以上的浮吊配合才能完成单桩的左右方向翻身作业，一艘500吨左右浮吊租赁费用约150-200万/月，大大增加了成本。另外，海上施工作业起重设备越多，配合越难，更容易发生碰撞等安全事故，降低了安全性。

发明内容

发明目的：本发明的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种结构简单，成本低，能够避免碰撞等安全事故的发生，翻转可靠，安全系数高的一种海上风电大直径单桩翻转工装及翻转方法。

技术方案：一种海上风电大直径单桩翻身工装，包括箱式梁结、上导向滑轮、以及一下导向滑轮；

箱式梁结构顶部拐角，设有上端吊耳；

上导向滑轮，设于箱式梁结构顶部宽度方向的中心位置；

下导向滑轮，设于箱式梁结构前端面下方，长度方向的中心位置；上导向滑轮、下导向滑轮位于同一铅垂面；

单桩工装上其中一侧的长度方向的上设有下端吊耳，单桩工装的宽度方向设有主吊耳；其中，主吊耳设于单桩工装重心与下端吊耳对侧的单桩工装端部之间；

一副吊钩钢丝绳，经过上导向滑轮、下导向滑轮后，与下方的单桩工装上的下端吊耳相连接；

主吊钩钢丝绳，通过卸扣与箱式梁结构上的上端吊耳、与单桩上的主吊耳依次连接；具体地将主吊钩下方的主吊钩钢丝绳，下端通过卸载扣与单桩工上的主吊耳相连，上端通过卸载扣挂在箱式梁结构上的上端吊耳上。

本发明的进一步改进在于，箱式梁结构包括前后箱壁、连接梁，前后箱壁通过连接梁相连接。

本发明的进一步改进在于，连接梁为多组，连接梁呈上下平行的阵列布置。

本发明的进一步改进在于，下导向滑轮设于前箱壁的内壁上，下导向滑轮与前箱壁固定连接。

本发明的进一步改进在于，前后箱壁均由端部段、调节段与中间段组成，前后箱壁均为可拆卸结构，调节段与端部段、中间段之间通过法兰连接，下导向滑轮设于中间段的内壁上；下导向滑轮与中间段的内壁固定连接。

本发明的进一步改进在于，调节段为多个，相临的调节段通过法兰相连接。

本发明的进一步改进在于，连接梁的两端设有法兰盘，连接梁通过法兰与前后箱壁固定连接。

本发明的进一步改进在于，副吊钩钢丝绳顶端的副吊钩、主吊钩钢丝绳顶端的主吊钩与浮吊设备或者自升式平台相连。

本发明的进一步改进在于，步骤1）中，首先对箱式梁结构进行组装，通过法兰组装将端部段、调节段与中间段组装成箱式梁结构中的前后箱壁后，再通过连接梁上的法兰与前后箱壁相连。

一种海上风电大直径单桩的翻转方法 ，具体的步骤为：

1）将副吊钩下方的副吊钩钢丝绳，依次穿过箱式梁结构上的上导向滑轮、下导向滑轮后，与单桩工装长度方向上方的下端吊耳相连；

2）将主吊钩下方的主吊钩钢丝绳，下端通过卸载扣与单桩工上的主吊耳相连，上端通过卸载扣挂在箱式梁结构上的上端吊耳上；

3）缓慢同时起升主吊钩、副吊钩，将单桩工装抬起至一定高度，提升高度为10-20米；

4）缓慢升起主吊钩，同时缓慢下降副吊钩，通过主吊钩钢丝绳向上拉动单桩工装、副吊钩钢丝绳下降下端吊耳端的单桩工装，直至单桩翻身只90°状态；

5）拆除副吊钩下方副吊钩钢丝绳与下端吊耳的卸扣，即完成单桩左右方向翻身施工作业。

本发明的进一步改进在于，步骤1）中，对箱式梁结构进行组装，将前后箱壁通过连接梁进行相连接。

本发明的进一步改进在于，步骤1）中，在箱式梁结构的端部之间设置多个上下平行的连接梁，连接梁呈上下平行的阵列布置。

本发明的进一步改进在于，步骤1）中，下导向滑轮固定在箱壁的内壁上，下导向滑轮通过焊接的方式与箱壁的内壁固定连接。

本发明的进一步改进在于，步骤1）中，对箱式梁结构进行组装时，首先将下导向滑轮通过焊接的方式固定在中间段的内壁上，然后对前后箱壁进行组装，将前后箱壁的端部段、调节段与中间段通过法兰相连接。

本发明的进一步改进在于，步骤1）中，可以根据需要进行多个调节段的连接，或者更换长度的调节段与端部段、中间段相连接。

本发明的进一步改进在于，步骤1）中，在副吊钩钢丝绳进入下导向滑轮后，再安装连接梁，将连接梁通过连接梁端部的法兰盘与前后箱壁固定连接。

本发明的进一步改进在于，步骤1）、将步骤2）中，将副吊钩钢丝绳顶端的副吊钩、主吊钩钢丝绳顶端的主吊钩与浮吊设备或者自升式平台相连。

与现有技术相比，本发明提供的一种海上风电大直径单桩翻转工装及翻转方法，至少实现了如下的有益效果：

1、缓慢同时起升主吊钩、副吊钩，通过副吊钩钢丝绳、主吊钩钢丝绳同时起吊，安全可靠性高，能够将单桩抬起至一定高度，具体可以提高到10-20米，保证了翻转的空间，。

2、可以通过上导向滑轮、下导向滑轮改变副吊钩钢丝绳的方向，实现对单桩翻身工装下方单桩工装的翻转，操作便捷。

3、上导向滑轮，设于箱式梁结构顶部，宽度方向的中心位置，同时，下导向滑轮，设于箱式梁结构前端面下方，长度方向的中心位置，能够避免偏心力矩的产生，保证拉力的平衡。

4、通过连接梁连接前后箱壁构成箱式梁结构，重量轻，成本低，可靠性高。

5、调节段通过法兰盘与端部段、中间段相连接，能够调节前后箱壁的长度，从而满足不同尺寸单桩的翻身作业要求。

6、连接梁通过端部的法兰盘与前后箱壁固定连接，便于更换安装不同长度的连接梁，进一步提高对不同尺寸单桩的适用性，同时，可以在副吊钩下方的副吊钩钢丝绳进入下导向滑轮后再安装连接梁，实际操作方便快捷。

7、本发明减少了浮吊等设备的使用数量，成本低，副吊钩钢丝绳、主吊钩钢丝绳与副吊钩、主吊钩配合容易，减少了碰撞等安全事故的发生，提高了安全性。

8、本发明专利的最大核心点是，通过本发明专利提高到翻身工装和翻身技术，可打破了常规海洋起重船舶臂架主、副吊钩是前后方向的情况无法左右方向，即单桩长度方向与起重机臂架方向垂直翻身单桩的技术壁垒，实现了起重臂架主、副钩前后布置的海洋起重船舶可进行单桩的左右方向翻身，降低起重臂的幅度，大大提高该施工作业情况下起重机的起吊能力，降低一台大型辅助浮式起重设备的投入，大大降低成本、提高安全性。

当然，实施本发明的任一产品并不特定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本发明的实施例，并且连同其说明一起用于解释本发明的原理。

图1为本发明的单桩与翻身工装的连接结构示意图；

图2为本发明的翻身工装的主视图；

图3为本发明的翻身工装的侧视图；

图4为本发明的单桩的侧视图；

其中，1-箱式梁结构；2-上导向滑轮；3-下导向滑轮；4-副吊钩钢丝绳；5-下端吊耳；；8-主吊耳；7-主吊钩钢丝绳；101-前后箱壁；102-连接梁；103-调节段；104-中间段。

具体实施方式

现详细描述本发明的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

实施例1，

如图1、2、3、4所示，一种海上风电大直径单桩翻身工装，包括箱式梁结构1、上导向滑轮2、以及一下导向滑轮3；

箱式梁结构1顶部拐角，设有上端吊耳，共有四个上端吊耳；

上导向滑轮2，设于箱式梁结构1顶部宽度方向的中心位置；

下导向滑轮3，设于箱式梁结构1前端面下方，长度方向的中心位置；上导向滑轮2、下导向滑轮3位于同一铅垂面；

单桩工装上其中一侧的长度方向的上设有下端吊耳5，单桩工装的宽度方向设有主吊耳8；其中，主吊耳8设于单桩工装重心与下端吊耳5对侧的单桩工装端部之间；

一副吊钩钢丝绳4，经过上导向滑轮2、下导向滑轮3后，与下方的单桩工装上的下端吊耳5相连接；

主吊钩钢丝绳7，通过卸扣与箱式梁结构1上的上端吊耳、与单桩上的主吊耳8依次连接；具体地将主吊钩下方的主吊钩钢丝绳7，下端通过卸载扣与单桩工上的主吊耳8相连，上端通过卸载扣挂在箱式梁结构1上的上端吊耳上。

基于上述实施例，副吊钩钢丝绳4、主吊钩钢丝绳7与副吊钩、主吊钩配合容易，减少了碰撞等安全事故的发生，提高了安全性。本实施例通过上导向滑轮2、下导向滑轮3改变副吊钩钢丝绳4的方向，实现对单桩翻身工装下方单桩工装的翻转。具体地，上导向滑轮2承受副吊钩的拉力，与主吊勾所承载的翻身工装的拉力平衡；同时，下导向滑轮3承受单桩工装长度方向的拉力，与主吊钩下方的钢丝绳7承载的对单桩工装的拉力平衡，安全可靠性高。

为了进一步解释本实施例，需要说明的是，箱式梁结构1包括前后箱壁101、连接梁102，前后箱壁101通过连接梁102相连接。本实施例中，通过连接梁102连接前后箱壁101构成箱式梁结构，成本低，可靠性高。

为了进一步解释本实施例，需要说明的是，连接梁102为多组，连接梁102呈上下平行的阵列布置。本实施例中，在箱式梁结构1的前后箱壁101端部之间设置多个上下平行的连接梁102，重量轻，结构可靠。

为了进一步解释本实施例，需要说明的是，下导向滑轮3设于前箱壁101的内壁上，下导向滑轮3与前箱壁101固定连接。本实施例中，通过焊接的方式将下导向滑轮3是安装座固定于前箱壁101上，刚性强度大。

为了进一步解释本实施例，需要说明的是，前后箱壁101均由端部段、调节段103与中间段104组成，前后箱壁101均为可拆卸结构，调节段103与端部段、中间段104之间通过法兰连接，下导向滑轮3设于中间段104的内壁上；下导向滑轮3与中间段104的内壁固定连接。本实施例中，翻身工装采用一种箱式梁结构，可以通过调整前后箱壁101中的调节段103的长度，实现工装总长度的调整，满足不同尺寸单桩的翻身作业要求。同时，调节段103与端部段、中间段104之间通过法兰连接，采用法兰连接，实际操作方便快捷。

为了进一步解释本实施例，需要说明的是，调节段103为多个，相临的调节段103通过法兰相连接。本实施例中，调节段103为多个，可以通过增加调节段103的数量，实现长度的变更，或者更换不同长度的调节段103调整改变工装总长度，从而满足不同尺寸单桩的翻身作业要求。

为了进一步解释本实施例，需要说明的是，连接梁102的两端设有法兰盘，连接梁102通过法兰与前后箱壁101固定连接。本实施例中，可以在副吊钩钢丝绳4进入下导向滑轮3后再安装连接梁102，通过螺栓连接连接梁102上的法兰盘与前后箱壁101，安装拆卸方便，操作便捷。连接梁102的长度也可以根据相应的单桩工装进行调整。

为了进一步解释本实施例，需要说明的是，副吊钩钢丝绳4顶端的副吊钩、主吊钩钢丝绳7顶端的主吊钩与浮吊设备或者自升式平台相连。本实施例中，浮吊为载有起重机的浮动平台，它可以在港口内移至任何需要的地方，或是靠泊，或是移到锚地使货物转船。自升式平台为带有能够自由升降的桩腿，作业时桩腿下伸到海底，站立在海床上，利用桩腿托起船壳，并使船壳底部离开海面一定的距离。浮吊设备或者自升式平台均用于起吊副吊钩钢丝绳4、主吊钩钢丝绳7。

本发明采用主吊钩钢丝绳7顶端的主吊钩与副吊钩钢丝绳4顶端的副吊钩前后方向布置的浮吊或者自升式平台等大型起重设备，通过副吊钩钢丝绳4拉动单桩实现翻身作业，大大提高大型起重设备的起重能力。

实施例2，

如图1、2、3、4所示，一种海上风电大直径单桩的翻转方法 ，具体的步骤为：

1）将副吊钩下方的副吊钩钢丝绳4，依次穿过上导向滑轮2、下导向滑轮3后，与单桩工装长度方向上方的下端吊耳5相连；

2）将主吊钩下方的主吊钩钢丝绳7，下端通过卸载扣与单桩工上的主吊耳8相连，上端通过卸载扣挂在箱式梁结构1上的四个上端吊耳上；

3）缓慢同时起升主吊钩、副吊钩，将单桩工装抬起至一定高度，提升高度为10-20米；

4）缓慢升起主吊钩，同时缓慢下降副吊钩，通过主吊钩钢丝绳7向上拉动单桩工装、副吊钩钢丝绳4下降下端吊耳5端的单桩工装，直至单桩翻身只90°状态；

5）拆除副吊钩下方副吊钩钢丝绳4与下端吊耳5的卸扣，即完成单桩左右方向翻身施工作业。

基于上述实施例，可以通过上导向滑轮2、下导向滑轮3改变副吊钩钢丝绳4的方向，实现对单桩翻身工装下方单桩工装的翻转。具体地，上导向滑轮2承受副吊钩的拉力，与主吊勾所承载的翻身工装的拉力平衡；同时，下导向滑轮3承受单桩工装长度方向的拉力，与主吊钩下方的钢丝绳7承载的对单桩工装的拉力平衡，安全可靠性高。

为了进一步解释本实施例，需要说明的是，步骤1）中，对箱式梁结构1进行组装，通过法兰组装将端部段、调节段103与中间段104组装成箱式梁结构1中的前后箱壁101后，再通过连接梁102上的法兰与前后箱壁101相连。步骤1）中，在箱式梁结构1的端部之间设置多个上下平行的连接梁102。步骤1）中，下导向滑轮3固定在箱壁101的内壁上，下导向滑轮3通过焊接的方式与箱壁101的内壁固定连接。步骤1）中，对箱式梁结构1进行组装时，首先将下导向滑轮3通过焊接的方式固定在中间段104的内壁上，然后对前后箱壁101进行组装，将前后箱壁101的端部段、调节段103与中间段104通过法兰相连接。步骤1）中，根据需要进行多个调节段103的连接，或者更换长度的调节段103与端部段、中间段104相连接。步骤1）中，在副吊钩钢丝绳4进入下导向滑轮3后再安装连接梁102后，再将连接梁102通过连接梁102端部的法兰盘与前后箱壁101固定连接。步骤1）、2）中，将副吊钩钢丝绳4顶端的副吊钩、主吊钩钢丝绳7顶端的主吊钩与浮吊设备或者自升式平台相连。

本实施例中，翻身工装采用一种箱式梁结构，可以通过调整前后箱壁101中的调节段103的长度，实现工装总长度的调整，满足不同尺寸单桩的翻身作业要求。同时，调节段103与端部段、中间段104之间通过法兰连接，采用法兰连接，实际操作方便快捷。调节段103为多个，可以通过增加调节段103的数量，实现长度的变更，或者更换不同长度的调节段103调整改变工装总长度，从而满足不同尺寸单桩的翻身作业要求。本实施例中，可以在副吊钩钢丝绳4进入下导向滑轮3后再安装连接梁102，通过螺栓连接连接梁102上的法兰盘与前后箱壁101，安装拆卸方便，操作便捷。连接梁102的长度能够根据相应的单桩工装进行调整，从而提高了对不同直径的单桩工装的适用性。

通过上述实施例可知，本发明提供的一种海上风电大直径单桩翻转工装及翻转方法，至少实现了如下的有益效果：

1、缓慢同时起升主吊钩、副吊钩，通过副吊钩钢丝绳4、主吊钩钢丝绳7同时起吊，安全可靠性高，能够将单桩抬起至一定高度，具体可以提高到10-20米，保证了翻转的空间，。

2、可以通过上导向滑轮2、下导向滑轮3改变副吊钩钢丝绳4的方向，实现对单桩翻身工装下方单桩工装的翻转，操作便捷。

3、上导向滑轮2，设于箱式梁结构1顶部宽度方向的中心位置，同时，下导向滑轮3，设于箱式梁结构1前端面下方，长度方向的中心位置，能够避免偏心力矩的产生，保证拉力的平衡。

4、通过连接梁102连接前后箱壁101构成箱式梁结构，重量轻，成本低，可靠性高。

5、调节段103通过法兰盘与端部段、中间段104相连接，能够调节前后箱壁101的长度，从而满足不同尺寸单桩的翻身作业要求。

6、连接梁102通过端部的法兰盘与前后箱壁101固定连接，便于更换安装不同长度的连接梁102，进一步提高对不同尺寸单桩的适用性，同时，可以在副吊钩下方的副吊钩钢丝绳4进入下导向滑轮3后再安装连接梁102，实际操作方便快捷。

7、本发明减少了浮吊等设备的使用数量，成本低，副吊钩钢丝绳4、主吊钩钢丝绳7与副吊钩、主吊钩配合容易，减少了碰撞等安全事故的发生，提高了安全性。

8、本发明专利的最大核心点是，通过本发明专利提高到翻身工装和翻身技术，可打破了常规海洋起重船舶臂架主、副吊钩是前后方向的情况无法左右方向，即单桩长度方向与起重机臂架方向垂直翻身单桩的技术壁垒，实现了起重臂架主、副钩前后布置的海洋起重船舶可进行单桩的左右方向翻身，降低起重臂的幅度，大大提高该施工作业情况下起重机的起吊能力，降低一台大型辅助浮式起重设备的投入，大大降低成本、提高安全性。

虽然已经通过例子对本发明的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本发明的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本发明的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本发明的范围由所附权利要求来限定。

Claims (7)

1.一种海上风电大直径单桩翻身工装，其特征在于，包括箱式梁结构（1）、上导向滑轮（2）、以及一下导向滑轮（3）；

所述箱式梁结构（1）顶部拐角，设有上端吊耳；

所述上导向滑轮（2），设于所述箱式梁结构（1）顶部宽度方向的中心位置；

所述下导向滑轮（3），设于所述箱式梁结构（1）前端面下方，长度方向的中心位置；所述上导向滑轮（2）、下导向滑轮（3）位于同一铅垂面；

单桩工装上其中一侧的长度方向的上方设有下端吊耳（5），单桩工装的宽度方向设有主吊耳（8）；

一副吊钩钢丝绳（4），经过所述上导向滑轮（2）、下导向滑轮（3）后，与下方的单桩工装上的所述下端吊耳（5）相连接；

主吊钩钢丝绳（7），通过卸扣与所述箱式梁结构（1）上的上端吊耳、与单桩上的主吊耳（8）依次连接；

所述箱式梁结构（1）包括前后箱壁（101）、连接梁（102），前后所述箱壁（101）通过所述连接梁（102）相连接；

前后所述箱壁（101）均由端部段、调节段（103）与中间段（104）组成，前后所述箱壁（101）均为可拆卸结构，所述调节段（103）与所述端部段、所述中间段（104）之间通过法兰连接，所述下导向滑轮（3）设于所述中间段（104）的内壁上；所述下导向滑轮（3）与所述中间段（104）的内壁固定连接；

所述调节段（103）为多个，相临的所述调节段（103）通过法兰相连接。

2.根据权利要求1所述的一种海上风电大直径单桩翻身工装，其特征在于，

所述连接梁（102）为多组，所述连接梁（102）呈上下平行的阵列布置。

3.根据权利要求2所述的一种海上风电大直径单桩翻身工装，其特征在于，

所述下导向滑轮（3）设于前所述箱壁（101）的内壁上，所述下导向滑轮（3）与前所述箱壁（101）固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种海上风电大直径单桩翻身工装，其特征在于，

所述连接梁（102）的两端设有法兰盘，所述连接梁（102）通过法兰与前后所述箱壁（101）固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种海上风电大直径单桩翻身工装，其特征在于，

所述副吊钩钢丝绳（4）顶端的副吊钩、主吊钩钢丝绳（7）顶端的主吊钩与浮吊设备或者自升式平台相连。

6.根据权利要求5所述的一种海上风电大直径单桩翻身工装的翻转方法，其特征在于，具体的步骤为：

1）将副吊钩下方的副吊钩钢丝绳（4），依次穿过箱式梁结构上的上导向滑轮（2）、下导向滑轮（3）后，与单桩工装长度方向上方的下端吊耳（5）相连；

2）将主吊钩下方的主吊钩钢丝绳（7），下端通过卸载扣与单桩工装上的主吊耳（8）相连，上端通过卸载扣挂在箱式梁结构（1）上的上端吊耳上；

3）缓慢同时起升主吊钩、副吊钩，将单桩工装抬起至一定高度；

4）缓慢升起主吊钩，同时缓慢下降副吊钩，通过主吊钩钢丝绳（7）向上拉动单桩工装、副吊钩钢丝绳（4）下降下端吊耳（5）端的单桩工装，直至单桩翻身至90°状态；

5）拆除副吊钩下方副吊钩钢丝绳（4）与下端吊耳（5）的卸扣，即完成单桩左右方向翻身施工作业。

7.根据权利要求6所述的一种海上风电大直径单桩翻身工装的翻转方法，其特征在于，

所述步骤1）中，首先对箱式梁结构（1）进行组装，通过法兰组装将端部段、调节段（103）与中间段（104）组装成箱式梁结构（1）中的前后箱壁（101）后，再通过连接梁（102）上的法兰与前后箱壁（101）相连。