CN110216442A - 一种汽车后视镜的组装方法 - Google Patents

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郑锡均
宋哲敏
倪同月
徐荣亮
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Abstract

本发明公开了一种汽车后视镜的组装方法，具体包括以下步骤：11）通过设置视频检测仪对镜片破损进行实时监测，符合要求后，送入下一步骤；12）预设汽车后视镜模型框架；将符合要求的镜片夹取送入汽车后视镜模型框架中；启动镜片防抖动测试；对汽车后视镜模型框架中的镜片进行防抖动测试，符合要求后送入备用区；13）通过设置视频检测仪对后视镜外壳的上盖和下盖进行断裂检测；符合要求后，先将下盖送入下一步骤；14）然后在下盖内装入已经检测好的发热装置，对发热装置进行定位；15）然后将备用区内的镜片卡入到上盖内；16）将装入镜片的上盖送入下盖上方，并进行高压扣合；17）送入包装即可。本发明提高工作效率，且降低报废率。

Description

一种汽车后视镜的组装方法
技术领域
本发明涉及一种汽车后视镜的技术领域，尤其是一种汽车后视镜的组装方法。
背景技术
汽车后视镜是日常驾车中不可或缺的，它能帮我们观察到车后的各种信息，因此汽车后视镜相当重要，在加工时，不能让后视镜出现任何不良情况，例如：镜片破损、外壳断裂或者含有加热功能的后视镜内部的加热功能失效，一旦出现这种不良情况时，就容易导致整个后视镜报废或者是需要后期返工维修，最终导致工作效率低，而且目前的汽车后视镜在组装时，一般是通过人工进行组装，导致组装效率低，且在组装时无法检测后视镜中镜片大的抖动问题，导致后期装入的镜片是坏的，而且目前组装时，无定位，容易导致定位效果差，因此需要改进。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供的一种汽车后视镜的组装方法。
为了实现上述目的，本发明所设计的一种汽车后视镜的组装方法，具体包括以下步骤：
11）通过设置视频检测仪对镜片破损进行实时监测，符合要求后，送入下一步骤；
12）预设汽车后视镜模型框架；将符合要求的镜片夹取送入汽车后视镜模型框架中；启动镜片防抖动测试；对汽车后视镜模型框架中的镜片进行防抖动测试，符合要求后送入备用区；
13）通过设置视频检测仪对后视镜外壳的上盖和下盖进行断裂检测；符合要求后，先将下盖送入下一步骤；
14）然后在下盖内装入已经检测好的发热装置，对发热装置进行定位；
15）然后将备用区内的镜片卡入到上盖内；
16）将装入镜片的上盖送入下盖上方，并进行高压扣合；
17）送入包装即可。
进一步，在步骤15中将镜片卡于上盖的具体步骤如下：
21）先将上盖中镜片的扣合位的长度以及宽度进行检测并进行储存；
22）然后对镜片的长度和高度进行检测并储存；
23）然后获取镜片的中心点，并获取上盖中镜片的扣合位的中心点；
24）然后将镜片慢慢移动到上盖的上方，并将镜片的中心位与扣合位的中心点进行上下重合，然后利用对上盖的扣合位进行加热使其扩张，然后立即将镜片扣入上盖的扣合位，即可。
进一步，在步骤16中将上盖与下盖进行扣合的具体步骤如下：
31）先将上盖的长度以及宽度进行检测并进行储存；
32）然后对下盖的长度以及宽度进行检测并进行储存；
25）然后获取上盖的中心点，并获取上盖的中心点；
26）然后将上盖慢慢移动到下盖的上方，并将上盖的中心点于下盖的中心点进行上下重合，然后进行高压热压扣合，即可。
进一步，在步骤17中送入包装之前对组装后的后视镜进行侧边毛边检测。
进一步，根据权利要求3所述的一种汽车后视镜的组装方法，其特征在于：在步骤17中送入包装之前对组装后的后视镜进行侧边跑抛光处理。
进一步，所述高压的温度设置在220℃-250℃。
进一步，所述高压的具体温度是230℃。
本发明得到的一种汽车后视镜的组装方法，通在组装时，通过自动操作，同时在组装时对部件进行预检测，避免发现产品破损的问题，最终提高组装效率，另外在组装时对产品的后视镜中镜片的抖动问题进行实时检测，杜绝出现后期返修的问题，最终降低报废率，而且目前组装时，设置定位，提高定位效果效果，。
具体实施方式
下面结合实施例对发明创造作进一步说明。
实施例1：
本实施例提供的一种汽车后视镜的组装方法，具体包括以下步骤：
11）通过设置视频检测仪对镜片破损进行实时监测，符合要求后，送入下一步骤；
12）预设汽车后视镜模型框架；将符合要求的镜片夹取送入汽车后视镜模型框架中；启动镜片防抖动测试；对汽车后视镜模型框架中的镜片进行防抖动测试，符合要求后送入备用区；
13）通过设置视频检测仪对后视镜外壳的上盖和下盖进行断裂检测；符合要求后，先将下盖送入下一步骤；
14）然后在下盖内装入已经检测好的发热装置，对发热装置进行定位；
15）然后将备用区内的镜片卡入到上盖内；
16）将装入镜片的上盖送入下盖上方，并进行高压扣合；
17）送入包装即可。
进一步，在步骤15中将镜片卡于上盖的具体步骤如下：
21）先将上盖中镜片的扣合位的长度以及宽度进行检测并进行储存；
22）然后对镜片的长度和高度进行检测并储存；
23）然后获取镜片的中心点，并获取上盖中镜片的扣合位的中心点；
24）然后将镜片慢慢移动到上盖的上方，并将镜片的中心位与扣合位的中心点进行上下重合，然后利用对上盖的扣合位进行加热使其扩张，然后立即将镜片扣入上盖的扣合位，即可。
进一步，在步骤16中将上盖与下盖进行扣合的具体步骤如下：
31）先将上盖的长度以及宽度进行检测并进行储存；
32）然后对下盖的长度以及宽度进行检测并进行储存；
25）然后获取上盖的中心点，并获取上盖的中心点；
26）然后将上盖慢慢移动到下盖的上方，并将上盖的中心点于下盖的中心点进行上下重合，然后进行高压热压扣合，即可。
进一步，在步骤17中送入包装之前对组装后的后视镜进行侧边毛边检测。
进一步，根据权利要求3所述的一种汽车后视镜的组装方法，其特征在于：在步骤17中送入包装之前对组装后的后视镜进行侧边跑抛光处理。
进一步，所述高压的温度设置在220℃-250℃。
进一步，所述高压的具体温度是230℃。
本实施例在组装时，通过自动操作，同时在组装时对部件进行预检测，避免发现产品破损的问题，最终提高组装效率，另外在组装时对产品的后视镜中镜片的抖动问题进行实时检测，杜绝出现后期返修的问题，最终降低报废率，而且目前组装时，设置定位，提高定位效果效果。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种汽车后视镜的组装方法，其特征在于具体包括以下步骤：
通过设置视频检测仪对镜片破损进行实时监测，符合要求后，送入下一步骤；
预设汽车后视镜模型框架；将符合要求的镜片夹取送入汽车后视镜模型框架中；启动镜片防抖动测试；对汽车后视镜模型框架中的镜片进行防抖动测试，符合要求后送入备用区；
通过设置视频检测仪对后视镜外壳的上盖和下盖进行断裂检测；符合要求后，先将下盖送入下一步骤；
然后在下盖内装入已经检测好的发热装置，对发热装置进行定位；
然后将备用区内的镜片卡入到上盖内；
将装入镜片的上盖送入下盖上方，并进行高压扣合；
送入包装即可。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜的组装方法，其特征在于：在步骤15中将镜片卡于上盖的具体步骤如下：
先将上盖中镜片的扣合位的长度以及宽度进行检测并进行储存；
然后对镜片的长度和高度进行检测并储存；
然后获取镜片的中心点，并获取上盖中镜片的扣合位的中心点；
然后将镜片慢慢移动到上盖的上方，并将镜片的中心位与扣合位的中心点进行上下重合，然后利用对上盖的扣合位进行加热使其扩张，然后立即将镜片扣入上盖的扣合位，即可。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车后视镜的组装方法，其特征在于：在步骤16中将上盖与下盖进行扣合的具体步骤如下：
先将上盖的长度以及宽度进行检测并进行储存；
然后对下盖的长度以及宽度进行检测并进行储存；
然后获取上盖的中心点，并获取上盖的中心点；
然后将上盖慢慢移动到下盖的上方，并将上盖的中心点于下盖的中心点进行上下重合，然后进行高压热压扣合，即可。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车后视镜的组装方法，其特征在于：在步骤17中送入包装之前对组装后的后视镜进行侧边毛边检测。
5.根据权利要求3所述的一种汽车后视镜的组装方法，其特征在于：在步骤17中送入包装之前对组装后的后视镜进行侧边毛边检测。
6.根据权利要求1或2所述的一种汽车后视镜的组装方法，其特征在于：在步骤17中送入包装之前对组装后的后视镜进行侧边跑抛光处理。
7.根据权利要求3所述的一种汽车后视镜的组装方法，其特征在于：在步骤17中送入包装之前对组装后的后视镜进行侧边跑抛光处理。
8.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜的组装方法，其特征在于：所述高压的温度设置在220℃-250℃。
9.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜的组装方法，其特征在于：所述高压的具体温度是230℃。
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