CN110210668A - 智慧旅游服务方法和*** - Google Patents

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李政
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Abstract

本发明涉及一种智慧旅游服务方法及***，其中方法包括以下步骤：获取目标景区的景区位置信息；获取目标景区的票务信息，所述票务信息包括旅客数量、对应旅客的出发地信息、用车信息及游览时间；根据所述旅客出发地信息、用车信息及景区位置信息，得出对应旅客的出车路线信息；根据所述对应旅客的出车路线信息及游览时间，统计得到对应时段及路段的车流量信息；反馈对应时段及路段的车流量信息。通过搜集旅客在输入端所输入的票务信息，统计预设时间的旅客量，及交通状况等，并反馈至旅客，提高了旅客的体验度。

Description

智慧旅游服务方法和***
技术领域
本发明涉及旅游管理领域，特别是涉及智慧旅游服务方法和***。
背景技术
现有的旅游景区管理采用人工进行；对于进入旅游景区的客户的来源地没有进行科学的量化的管理，不能对客户资源的构成进行精准把握，降低了景区对客户资源的管理准确度。
对于旅客来说，需要对热门节假日，景区附近的交通堵车造成了对游客极大困扰，浪费了游客大量的原本用于旅游的时间，降低了游客的体验度。
发明内容
基于此，有必要针对旅客无法预先得知去景区的交通情况，导致游览体验降低的问题，提供一种智慧旅游服务方法和平台。
一种智慧旅游服务方法，包括以下步骤：
获取目标景区的景区位置信息；
获取目标景区的票务信息，所述票务信息包括旅客数量、对应旅客的出发地信息、用车信息及游览时间；
根据所述旅客出发地信息、用车信息及景区位置信息，得出对应旅客的出车路线信息；
根据所述对应旅客的出车路线信息及游览时间，统计得到对应时段及路段的车流量信息；
反馈对应时段及路段的车流量信息。
在其中一个优选实施方式中，所述获取目标景区的票务信息，所述票务信息包括旅客数量、对应旅客的出发地信息、用车信息及游览时间的步骤中，所述票务信息包括：
从景区票务***获取的票务信息；
从电子商务***获取的电子商务票务信息；
及从景区官方网站获取的票务信息。
在其中一个优选实施方式中，所述智慧旅游服务方法还包括：
将所述车流量信息与所述车流量阈值比较，当所述车流量信息大于所述车流量阈值，发出车流量预警信息。
在其中一个优选实施方式中，所述智慧旅游服务方法还包括：
将所述用车信息与景区的车位量阈值比较，当所述用车总量大于所述车位量阈值，发出车位预警信息。
本发明上述实施方式中的智慧旅游服务方法，通过搜集旅客在输入端所输入的票务信息，统计预设时间的旅客量，及交通状况等，并反馈至旅客，提高了旅客的体验度。
一种智慧旅游服务***，包括：
景区位置信息模块，用以获取目标景区的景区位置信息；
票务信息获取模块，用以获取目标景区的票务信息，所述票务信息包括旅客数量、对应旅客的出发地信息、用车信息及游览时间；
路线分析模块，用以根据所述旅客出发地信息、用车信息及景区位置信息，得出对应旅客的出车路线信息；
车流量信息模块，用以根据所述对应旅客的出车路线信息及游览时间，统计得到对应时段及路段的车流量信息；
车流量反馈模块，用以反馈对应时段及路段的车流量信息。
在其中一个优选实施方式中，所述票务信息获取模块包括：
景区票务单元，用以从景区票务***获取的票务信息；
电子商务票务单元，用以从电子商务***获取的电子商务票务信息；
及官网票务单元，用以从景区官方网站获取的票务信息。
在其中一个优选实施方式中，所述智慧旅游服务***还包括：
车流量预警模块，用以将所述车流量信息与所述车流量阈值比较，当所述车流量信息大于所述车流量阈值，发出车流量预警信息。
在其中一个优选实施方式中，所述智慧旅游服务***还包括：
车位预警模块，用以将所述用车信息与景区的车位量阈值比较，当所述用车总量大于所述车位量阈值，发出车位预警信息。
本发明上述实施方式中的智慧旅游服务***通过搜集旅客在输入端所输入的票务信息，统计预设时间的旅客量，及交通状况等，并反馈至旅客，提高了旅客的体验度。
附图说明
图1为本发明第一优选实施方式的智慧旅游服务方法的流程图；
图2为本发明第二优选实施方式的智慧旅游服务***的模块示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
如图1所示，本发明一优选实施方式公开了一种智慧旅游服务方法，主要包括以下步骤：
S10：获取目标景区的景区位置信息；
本步骤中，在地图上设置目标景区，这样便可获得目标景区的景区位置信息。
S20：获取目标景区的票务信息，所述票务信息包括旅客数量、对应旅客的出发地信息、用车信息及游览时间；
本步骤中，上述票务信息包括：从景区票务***获取的票务信息、从电子商务***获取的电子商务票务信息、及从景区官方网站获取的票务信息。
本实施方式中，旅客在上述景区票务***、电子商务***(电商平台、电商移动终端)、景区官方网站输入需要定的景区门票，出发地的信息，出行方式(例如乘载公共交通，还是自己开车)，若是自己开车，会开几辆车以及游览时间。
S30：根据所述旅客出发地信息、用车信息及景区位置信息，得出对应旅客的出车路线信息；
本步骤中，后台服务器会根据旅客所输入的出发地信息、用车信息及景区位置信息，进行统计得到对应旅客的出车路线信息。
具体地，若旅客所输入的用车信息是乘载公共交通，那么本实施方式的后台服务器暂不作车辆信息统计，若是旅客选择自己开车，根据旅客的出发地信息以及目标景区的景区位置信息，得到该旅客可能到景区所走的出车路线信息。
S40：根据所述对应旅客的出车路线信息及游览时间，统计得到对应时段及路段的车流量信息；
本步骤中，根据对应旅客的出车路线信息及游览时间，后台服务器统计得到对应时段及路段的车流量信息，本实施方式的上述对应路段可以指接近景区的交通路段，由于一般接近景区的交通路段的信息都是为了达到该景区游览的旅客，这样，该交通路段统计的数据较为准确。
S50：反馈对应时段及路段的车流量信息。
本步骤中，将上述车流量信息反馈给旅客，本实施方式中，若后台服务器根据之前的旅客输入的订票信息统计得到上述车流量信息已经较多，若再有旅客通过上述从景区票务***、电子商务***、景区官方网站等订票时，该旅客便会便会看到到达该景区的车流量信息，若车流量较大时，该旅客可以自行决定更改出行方式，例如更改坐公共交通，或者更改目标景区。这样便会提高旅客出行到景区游玩的体验度，避免游玩的大部分时间堵在途中。
除上述步骤之外，本发明上述实施方式的智慧旅游服务方法还包括以下步骤：
S60：将所述车流量信息与所述车流量阈值比较，当所述车流量信息大于所述车流量阈值，发出车流量预警信息。
本步骤中，在后台服务器在对应路段设置车流量阈值，当所统计该路段的车流量信息大于车流量阈值时，发出车流量预警信息，这样当旅客输入目标景点的票务信息时，便可直观的看到车流量预警信息，增加游客的体验度。
S70：将所述用车信息与景区的车位量阈值比较，当所述用车总量大于所述车位量阈值，发出车位预警信息。
本步骤中，在后台服务器中输入目标景区的车位量阈值，该车位量阈值可以大约等于目标景区的总车位量，将上述旅客的用车信息与景区的车位量阈值，这样便会大约得知目标景区的使用情况，例如，旅客在输入端输入用车信息，若旅客开私家车到目标景区，后台服务便会将旅客预设的游览时间的大约在使用的用车总量与上述车位量阈值相比较，若用车总量明显大于车位量阈值，后台服务器便向旅客的输入终端发出预警信息，使旅客提前得知目标景区的车位量相对紧张，以提醒旅客作其他出行规划。
本发明上述实施方式中的智慧旅游服务方法，通过搜集旅客在输入端所输入的票务信息，统计预设时间的旅客量，及交通状况等，并反馈至旅客，提高了旅客的体验度。
本发明第二优选实施方式公开了一种智慧旅游服务***100，该智慧旅游服务***100包括景区位置信息模块110、票务信息获取模块120、路线分析模块130、车流量信息模块140及车流量反馈模块150。
具体地，上述景区位置信息模块110用以获取目标景区的景区位置信息；
上述景区位置信息模块110用以在地图上设置目标景区，这样便可获得目标景区的景区位置信息。
上述票务信息获取模块120用以获取目标景区的票务信息，所述票务信息包括旅客数量、对应旅客的出发地信息、用车信息及游览时间。
更详细地说，上述票务信息获取模块120包括景区票务单元、电子商务票务单元及官网票务单元，上述景区票务单元用以从景区票务***获取的票务信息。上述电子商务票务单元用以从电子商务***获取的电子商务票务信息。上述官网票务单元用以从景区官方网站获取的票务信息。
本实施方式中，旅客在上述景区票务***、电子商务***(电商平台、电商移动终端)、景区官方网站输入需要定的景区门票，出发地的信息，出行方式(例如乘载公共交通，还是自己开车)，若是自己开车，会开几辆车以及游览时间。
上述路线分析模块130用以根据所述旅客出发地信息、用车信息及景区位置信息，得出对应旅客的出车路线信息。
进一步地，上述路线分析模块130会根据旅客所输入的出发地信息、用车信息及景区位置信息，进行统计得到对应旅客的出车路线信息。
具体地，若旅客所输入的用车信息是乘载公共交通，那么本实施方式的后台服务器暂不作车辆信息统计，若是旅客选择自己开车，根据旅客的出发地信息以及目标景区的景区位置信息，得到该旅客可能到景区所走的出车路线信息。
上述车流量信息模块140用以根据所述对应旅客的出车路线信息及游览时间，统计得到对应时段及路段的车流量信息。
车流量信息模块140根据对应旅客的出车路线信息及游览时间，后台服务器统计得到对应时段及路段的车流量信息，本实施方式的上述对应路段可以指接近景区的交通路段，由于一般接近景区的交通路段的信息都是为了达到该景区游览的旅客，这样，该交通路段统计的数据较为准确。
上述车流量反馈模块150用以反馈对应时段及路段的车流量信息。
车流量反馈模块150将上述车流量信息反馈给旅客，本实施方式中，若后台服务器根据之前的旅客输入的订票信息统计得到上述车流量信息已经较多，若再有旅客通过上述从景区票务***、电子商务***、景区官方网站等订票时，该旅客便会便会看到到达该景区的车流量信息，若车流量较大时，该旅客可以自行决定更改出行方式，例如更改坐公共交通，或者更改目标景区。这样便会提高旅客出行到景区游玩的体验度，避免游玩的大部分时间堵在途中。
所述智慧旅游服务***100还包括车流量预警模块160，上述车流量预警模块160用以将所述车流量信息与所述车流量阈值比较，当所述车流量信息大于所述车流量阈值，发出车流量预警信息。
上述车流量预警模块160在后台服务器在对应路段设置车流量阈值，当所统计该路段的车流量信息大于车流量阈值时，发出车流量预警信息，这样当旅客输入目标景点的票务信息时，便可直观的看到车流量预警信息，增加游客的体验度。
所述智慧旅游服务***100还包括车位预警模块170，上述车位预警模块170用以将所述用车信息与景区的车位量阈值比较，当所述用车总量大于所述车位量阈值，发出车位预警信息。
车位预警模块170在后台服务器中输入目标景区的车位量阈值，该车位量阈值可以大约等于目标景区的总车位量，将上述旅客的用车信息与景区的车位量阈值，这样便会大约得知目标景区的使用情况，例如，旅客在输入端输入用车信息，若旅客开私家车到目标景区，后台服务便会将旅客预设的游览时间的大约在使用的用车总量与上述车位量阈值相比较，若用车总量明显大于车位量阈值，后台服务器便向旅客的输入终端发出预警信息，使旅客提前得知目标景区的车位量相对紧张，以提醒旅客作其他出行规划。
本发明上述实施方式中的智慧旅游服务***通过搜集旅客在输入端所输入的票务信息，统计预设时间的旅客量，及交通状况等，并反馈至旅客，提高了旅客的体验度。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种智慧旅游服务方法，其特征在于，包括以下步骤：
获取目标景区的景区位置信息；
获取目标景区的票务信息，所述票务信息包括旅客数量、对应旅客的出发地信息、用车信息及游览时间；
根据所述旅客出发地信息、用车信息及景区位置信息，得出对应旅客的出车路线信息；
根据所述对应旅客的出车路线信息及游览时间，统计得到对应时段及路段的车流量信息；
反馈对应时段及路段的车流量信息。
2.根据权利要求1所述的智慧旅游服务方法，其特征在于，所述获取目标景区的票务信息，所述票务信息包括旅客数量、对应旅客的出发地信息、用车信息及游览时间的步骤中，所述票务信息包括：
从景区票务***获取的票务信息；
从电子商务***获取的电子商务票务信息；
及从景区官方网站获取的票务信息。
3.根据权利要求1所述的智慧旅游服务方法，其特征在于，所述智慧旅游服务方法还包括：
将所述车流量信息与所述车流量阈值比较，当所述车流量信息大于所述车流量阈值，发出车流量预警信息。
4.根据权利要求1所述的智慧旅游服务方法，其特征在于，所述智慧旅游服务方法还包括：
将所述用车信息与景区的车位量阈值比较，当所述用车总量大于所述车位量阈值，发出车位预警信息。
5.一种智慧旅游服务***，其特征在于，包括：
景区位置信息模块，用以获取目标景区的景区位置信息；
票务信息获取模块，用以获取目标景区的票务信息，所述票务信息包括旅客数量、对应旅客的出发地信息、用车信息及游览时间；
路线分析模块，用以根据所述旅客出发地信息、用车信息及景区位置信息，得出对应旅客的出车路线信息；
车流量信息模块，用以根据所述对应旅客的出车路线信息及游览时间，统计得到对应时段及路段的车流量信息；
车流量反馈模块，用以反馈对应时段及路段的车流量信息。
6.根据权利要求5所述的智慧旅游服务***，其特征在于，所述票务信息获取模块包括：
景区票务单元，用以从景区票务***获取的票务信息；
电子商务票务单元，用以从电子商务***获取的电子商务票务信息；
及官网票务单元，用以从景区官方网站获取的票务信息。
7.根据权利要求5所述的智慧旅游服务***，其特征在于，所述智慧旅游服务***还包括：
车流量预警模块，用以将所述车流量信息与所述车流量阈值比较，当所述车流量信息大于所述车流量阈值，发出车流量预警信息。
8.根据权利要求5所述的智慧旅游服务***，其特征在于，所述智慧旅游服务***还包括：
车位预警模块，用以将所述用车信息与景区的车位量阈值比较，当所述用车总量大于所述车位量阈值，发出车位预警信息。
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