CN110184926A - 一种公轨共建双层一体化高架的墩柱施工方法 - Google Patents
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Classifications
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Abstract
本发明公开了一种公轨共建双层一体化高架的墩柱施工方法，墩柱包括立柱和立柱上的盖梁，立柱按钢筋骨架分为横梁、横梁下的直立柱和横梁上的斜立柱，集中加工墩柱的钢筋骨架和作为承重体系的钢管架，加工完成后运输到施工场地；钢管架为长方体框架结构，搭设钢管架至对应高度，配合墩柱的浇筑，浇筑顺序从下至上依次为直立柱、横梁、斜立柱、盖梁。本发明采用“集中加工，整体吊装”的形式，在确保加工精度的同时，尽可能地减少钢筋加工工期。
Description
技术领域
本发明涉及高架桥梁工程施工技术领域，尤其是一种公轨共建双层一体化高架的墩柱施工方法。
背景技术
随着社会经济的发展，汽车逐渐进入家庭，使得社会车辆保有量剧增和城市空间有限的矛盾日益突出，交通拥堵已成为常态，城市交通向高空或地下发展势所必然。在道路周边建筑物密集，街道又难于拓宽的情况下，采用高架桥可以疏散交通密集度，提高运输效率。目前国内大型城市中高架桥梁建设已形成规模，仍然难以满足日益增长的交通压力，高架桥梁有着往多层方向发展的趋势。
采用“主线高架+地面辅道”的建设形式，使高架桥为公轨共建，双层桥梁一体化布置，上层为公路桥梁，下层为轨道区间桥梁，可以有效缓解交通压力。双层高架的墩柱下部直立，在横梁以上向两侧外伸，其结构比普通墩柱复杂，安装定位精度要求高，针对这种Y型墩柱，本发明提供了一种施工方法。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种公轨共建双层一体化高架的墩柱施工方法，采用“集中加工，整体吊装”的形式，在确保加工精度的同时，尽可能地减少钢筋加工工期。
为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：墩柱包括立柱和立柱上的盖梁，立柱按钢筋骨架分为横梁、横梁下的直立柱和横梁上的斜立柱，包括以下步骤：
第一步：集中加工墩柱的钢筋骨架和作为承重体系的钢管架，加工完成后运输到施工场地；
第二步：钢管架为长方体框架结构，搭设钢管架至对应高度，配合立柱的浇筑，浇筑顺序从下至上依次为直立柱、横梁、斜立柱；
第三步：在下层基础上继续叠加搭设钢管架至盖梁对应高度，盖梁下方对称分布有两排四列的钢管架；盖梁包括与斜立柱连接的交接段；
第四步：在每排钢管架上方放置四根第三大梁，在第三大梁上方对应盖梁的位置处，等间距放置若干根与第三大梁垂直的第三分配梁；在第三分配梁上方对应交接段的位置处，对称放置两根与第三分配梁垂直的副分配梁，副分配梁位于斜立柱两侧，避免对斜立柱造成干扰；
第五步：在每根第三分配梁上方等间距搭设若干根通过下槽钢连接的支架立杆，位于支架立杆底部的下槽钢与第三分配梁垂直；在每根副分配梁上方等间距搭设若干根通过下副槽钢连接的支架立杆，位于支架立杆底部的下副槽钢与副分配梁垂直；
第六步：在支架立杆上方搭设盖梁的底模，然后整体吊装盖梁的钢筋骨架；
第七步：安装盖梁的侧模，然后进行混凝土浇筑。
第五步中，在支架立杆中段搭设与其垂直的连接杆，使支架立杆和连接杆组合形成框架结构；第三大梁两端与钢管架接触的位置处，等间距设置有五块加劲板。
盖梁还包括位于横梁正上方的中心段，中心段两端依次向外延伸有折角段、交接段和悬臂段，盖梁的顶面位于同一水平面上，中心段的底面高于交接段的底面，折角段的底面为连接中心段与交接段的斜面，悬臂段的底面为向外侧上方倾斜的斜面；第六步中，搭设底模之前，先在支架立杆上方对应悬臂段处放置悬臂段支撑架，对应交接段处放置与副分配梁垂直的上副槽钢，对应折角段处放置折角段支撑架，对应中心段处放置与第三分配梁垂直的上槽钢。
在悬臂段支撑架、折角段支撑架和上槽钢上方等间距放置若干根与第三大梁垂直的方木，在上副槽钢上方对应副分配梁位置处放置与第三分配梁垂直的方木，在方木上方铺设1.5cm厚优质竹胶板作为盖梁的底模。
其中，第三大梁为双拼40#工字钢，第三分配梁为单根40#工字钢，第三分配梁之间的间距为600mm，副分配梁为单根40#工字钢，下副槽钢为16#槽钢，上副槽钢为10#槽钢，上副槽钢之间的间距为600mm，加劲板的厚度为1cm。
第二步中，浇筑立柱时，先浇筑直立柱，浇筑高度为横梁下1m位置，且保证钢筋骨架有足够的预留长度进行后续连接；再浇筑至横梁以上50cm，且保证钢筋骨架有足够的预留长度进行后续连接；然后浇筑斜立柱至盖梁底标高。
直立柱浇筑完成后，搭设钢管架至距离横梁底标高1.9m位置处，在每侧钢管架上方放置四根第一大梁，在第一大梁上方等间距放置若干根与其垂直的第一分配梁，在第一分配梁上方等间距搭设若干根支架立杆，支架立杆底部通过下槽钢通长连接，下槽钢的放置方向与第一分配梁垂直，支架立杆上方放置与第一分配梁垂直的上槽钢，上槽钢两端上方放置与横梁配合的横梁支撑架，在上槽钢和横梁支撑架上方铺设方木和1.5cm厚优质竹胶板作为底模，方木与上槽钢垂直；安装好横梁的底模后，整体吊装横梁的钢筋骨架，再安装横梁的侧模，最后对横梁进行混凝土浇筑。
其中，第一大梁为双拼32#工字钢，第一分配梁为单根32#工字钢，第一分配梁之间的间距为600mm，支架立杆自带顶托和底托，支架立杆之间的间距为600mm，便于搭设。下槽钢为16#槽钢，上槽钢为10#槽钢，上槽钢之间的间距为600mm，方木的横截面尺寸为10cm×10cm，方木之间的间距为25cm。支架立杆、上槽钢、下槽钢和方木可在施工过程中多次利用，节省成本的同时能提高效率。
横梁浇筑完成后，拆除横梁的模板及其承重支架，保留钢管架，继续叠加搭设钢管架至一定高度，在每根斜立柱两侧的钢管架上方分别放置四根第二大梁，在第二大梁上方对应斜立柱位置处等间距放置四根与第二大梁垂直的第二分配梁，在每根第二分配梁上方对称放置两个落架装置，然后在落架装置上方放置衬垫架，在衬垫架上方放置斜立柱支撑架，在斜立柱支撑架上安装斜立柱的底模后进行斜立柱钢筋骨架的吊装，然后安装斜立柱的侧模，斜立柱的侧模两侧固定有对拉基座，通过连接在对拉基座上的拉绳将两根斜立柱对拉固定，最后浇筑斜立柱时对称均匀浇筑。
其中，第二大梁为双拼40#工字钢，第二分配梁为双拼32#工字钢，第二分配梁之间的间距为600mm，拉绳为Φ25精轧螺纹钢。落架装置为沙箱，脱模时，排出沙箱内的沙子使沙箱高度下降，斜立柱的模板随之向下移动，完成脱模。
斜立柱在浇筑完成拆模后，斜立柱存在水平分力，为了确保在盖梁施工前斜立柱与横梁交界处不产生裂缝，需对两个斜立柱进行对拉固定。技术措施如下：在斜立柱的钢筋骨架上通过焊接预埋两块对称的50cm×50cm×1cm的预埋铁板，待立柱混凝土浇筑完成后，将预埋铁板凿出后焊接双拼16#槽钢及加劲肋板作为基座，然后通过Φ25精轧螺纹钢将两个斜立柱进行对拉固定。经计算，控制张拉力为128.4kN，压力为261.55MPa，伸长量为1.85cm。
钢管架包括四根互相平行的竖管和八根与竖管垂直的横管，竖管与横管互相连接构成长方体框架；搭设钢管架之前，先在承台及现状道路上浇筑条形基础作为钢管架的基础，条形基础在竖直方向上的投影尺寸为1.6m×2.9m；钢管架之间采用M16高强螺栓连接，钢管架有五种尺寸类型，根据竖管的高度进行分类，其高度包括0.75m、1m、2m、3m、4m；竖管为DN219mm钢管，其壁厚t为8mm，竖管的轴线投影构成的矩形尺寸均为1.2m×2.4m；横管为DN102mm钢管，其壁厚t为5mm，横管固定在距离竖管端面25cm处；高度为2m、3m、4m的钢管架的四个侧面上分别设有一根连接竖管的斜管，每根竖管上下两端分别固定有一根斜管，斜管与竖管的连接处相距竖管端面50cm，斜管为DN102mm钢管，其壁厚t为5mm。五种尺寸的钢管架互相组合，可以充分满足不同高度的需求，在保证强度的同时降低了成本，并且便于分类管理。
拆除钢管架上的支模架时的注意事项：非预应力普通现浇墩柱在混凝土强度达到100％后，方可拆除；侧模应在预应力张拉前拆除；底模和支模架应在张拉、压浆完成后，孔道水泥浆养护≥7天后方能拆除；支模架拆除应遵循由上而下，先搭后拆的原则；工字钢采用吊机拆除，起吊前将全部焊点割除。
在每层墩柱的浇筑时，铺设好底模后，用沙袋进行对支模架的预压，预压荷载按最不利工况考虑。覆盖防水布进行防雨措施，避免沙袋受水浸泡，荷载上升。在计算支模架预压荷载时，应将预压支模架上荷载划分成若干单元，单元划分应根据上部结构荷载分布形式确定。每个单元内的支模架预压荷载应为此单元内上部结构自重及未铺设的模板重量之和的1.1倍，预压荷载在每个单元内宜采用均布形式。支模架预压加载过程宜分为三级进行，依次施加的荷载应为单元内预压荷载值的60％、80％、100％。加载时，应从结构中心线向两侧进行对称布载，每级加载完成后，应每间隔12h对支模架沉降量进行监测；当支模架测点连续两次沉降差平均值均小于2mm时，方可继续加载。卸载可一次性卸载，支模架两侧应对称、均衡、同步卸载。
取最不利工况进行墩柱支模架荷载验算，直立柱的高度取6.5m，横梁的尺寸取8m×2.5m×2.5m，斜立柱的尺寸取9.57m×1.3m×2.5m，盖梁的尺寸取31m×3.25m×2.2m。
横梁支模架验算：G砼＝(8×2.5×2.5)m3×26kN/m3＝1300kN；Q砼＝1300kN/(14×5)＝18.6kN。查相关规范及计算手册，得到以下荷载取值：脚手板自重取：0.35kN/m2；操作层栏杆与挡脚板自重取：0.14kN/m2；安全密目网自重取：0.01kN/m2；竹胶板自重取：0.3kN/m2；定型钢模自重取：3kN/m2；人员及设备按均匀活载取：1.0kN/m2；振捣混凝土时产生的荷载取：2.0kN/m2。故可得：施工措施静载Q1＝(0.35+0.14+0.01+0.3+3)kN/m2×0.6m＝2.28kN/m；施工动载Q2＝(1+2)kN/m2×0.6m＝1.8kN/m。
采用Midas Civil软件，建立横梁的支模架计算模型，加载对应的Q砼、Q1和Q2，分别对第一大梁、第一分配梁和钢管架进行结构受力分析。结果为：第一分配梁的最大弯应力为100.3MPa，最大剪应力为22.3MPa；第一大梁的最大弯应力为103.7MPa，最大剪应力为37.6MPa；钢管架的最大弯应力为144.8MPa，最大剪应力为11.1MPa；横梁的支模架竖向位移值为10.9mm。横梁的支模架在施工期间一阶屈曲特征值为28.6，均大于规范要求的4，稳定性满足要求。
斜立柱支模架验算：G砼＝(1.3×2.5×9.08)m3×26kN/m3×3.16/3＝805.6kN；Q砼＝805.6kN/(4×2)＝100.695kN。查相关规范及计算手册，得到以下荷载取值：脚手板自重取：0.35kN/m2；操作层栏杆与挡脚板自重取：0.14kN/m2；安全密目网自重取：0.01kN/m2；竹胶板自重取：0.3kN/m2；定型钢模自重取：3kN/m2；人员及设备按均匀活载取：1.0kN/m2；振捣混凝土时产生的荷载取：2.0kN/m2。故可得：施工措施静载Q1＝(0.35+0.14+0.01+0.3+3)kN/m2×1.8m＝6.84kN/m；施工动载Q2＝(1+2)kN/m2×0.6m＝1.8kN/m。
采用Midas Civil软件，建立斜立柱的支模架计算模型，加载对应的Q砼、Q1和Q2，分别对第二大梁、第二分配梁和钢管架进行结构受力分析。结果为：第二分配梁的最大弯应力为132.1MPa，最大剪应力为21MPa；第二大梁的最大弯应力为141.7MPa，最大剪应力为39MPa；钢管架的最大弯应力为118.1MPa，最大剪应力为7.3MPa；斜立柱的支模架竖向位移值为14.4mm。斜立柱的支模架在施工期间一阶屈曲特征值为60，均大于规范要求的4，稳定性满足要求。
盖梁支模架验算：G砼＝(31×3.25×2.2)m3×26kN/m3＝5762.9kN；Q砼＝5762.9kN/(6×53)＝18.1kN。查相关规范及计算手册，得到以下荷载取值：脚手板自重取：0.35kN/m2；操作层栏杆与挡脚板自重取：0.14kN/m2；安全密目网自重取：0.01kN/m2；竹胶板自重取：0.3kN/m2；定型钢模自重取：3kN/m2；人员及设备按均匀活载取：1.0kN/m2；振捣混凝土时产生的荷载取：2.0kN/m2。故可得：施工措施静载Q1＝(0.35+0.14+0.01+0.3+3)kN/m2×0.6m＝2.28kN/m；施工动载Q2＝(1+2)kN/m2×0.6m＝1.8kN/m。
采用Midas Civil软件，建立盖梁的支模架计算模型，加载对应的Q砼、Q1和Q2，分别对第三大梁、第三分配梁和钢管架进行结构受力分析。结果为：第三分配梁的最大弯应力为121.6MPa，最大剪应力为18MPa；第三大梁的最大弯应力为133.6MPa，最大剪应力为45.7MPa；钢管架的最大弯应力为133.2MPa，最大剪应力为9.0MPa；盖梁的支模架竖向位移值为14.5mm。盖梁的支模架在施工期间一阶屈曲特征值为35.8，均大于规范要求的4，稳定性满足要求。
混凝土浇筑时，为了保证质量，需要加强振捣和养护。防治麻面可采取以下措施：坍落度适合；混凝土下料高度超过2m应设串筒或溜槽；浇灌应分层下料，分层振捣，防止漏振；模板缝应堵塞严密，浇灌中，应随时检查模板支撑情况防止漏浆；基础、柱、墙根部应在下部浇完间歇2h，沉实后再浇上部混凝土，避免出现“烂脖子”；在麻面部位浇水充分湿润后，用原混凝土配合比去石子砂浆，将麻面抹平压光。
处理蜂窝可采取以下措施：一、在钢筋密集处及复杂部位，采用细石子混凝土浇灌，在模板内充满，认真分层振捣密实或配人工捣固。预留孔洞，应两侧同时下料，侧面加开浇灌口，严防漏振，砂石中混有黏土块，工具等杂物掉入混凝土内，应及时清除干净。二、将孔洞周围的松散混凝土和软弱浆膜凿除，用压力水冲洗，支设带托盒的模板，洒水充分湿润后用高强度等级细石混凝土仔细浇灌、捣实。三、处理小蜂窝时，洗刷干净后，用1：2.5水泥砂浆抹平压实；处理较大蜂窝时，凿去蜂窝处薄弱松散颗粒，刷洗净后，支模后用高一级细石混凝土仔细填塞捣实；处理较深蜂窝时，如清除困难，可埋压浆管、排气管，表面抹砂浆或灌筑混凝土封闭后，进行水泥压浆处理。四、模板面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物，模扳隔离剂涂刷均匀，不得漏刷；混凝土应分层均匀振捣密实，至排除气泡为止。
在本发明的墩柱的基础上，高架桥上层采用预制小箱梁和钢砼叠合梁结构作为公路桥梁，下层采用预制槽型梁和三跨连续变截面现浇槽型梁结构作为轨道区间桥梁。
本发明的优点在于：打破了传统的钢筋骨架需在现场安装的施工方式，改为在加工车间内集中加工整体钢筋骨架，再将其运至现场，并整体吊装就位，使施工质量得到提升的同时，还可以缩短工期。将组合式的钢管架作为主要承重体系，搭设简单，省时省力，并且占地面积小，使地面上的活动空间大；上层浇筑时的钢管架在下层浇筑时的钢管架的基础上继续搭设，无需反复拆装，可以提高效率。
附图说明
图1是本发明的墩柱的主视图；
图2是本发明的墩柱的侧视图；
图3是本发明的横梁支模架的主视图；
图4是本发明的横梁支模架的侧视图；
图5是图3中A的局部放大图；
图6是图4中B的局部放大图；
图7是本发明的斜立柱支模架的主视图；
图8是本发明的斜立柱支模架的侧视图；
图9是图7中C的局部放大图；
图10是本发明的盖梁支模架的主视图；
图11是图10中D-D向截面图；
图12是图10中E-E向截面图；
图13是图10中F-F向截面图；
图14是图10中G的局部放大图；
图15是图10中H的局部放大图；
附图标记：1.直立柱；2.横梁；21.第一大梁；22.第一分配梁；26.横梁支撑架；3.斜立柱；31.第二大梁；32.第二分配梁；33.落架装置；34.衬垫架；35.斜立柱支撑架；36.拉绳；37.对拉基座；4.盖梁；41.第三大梁；411.加劲板；42.第三分配梁；43.副分配梁；44.连接杆；45.折角段支撑架；46.悬臂段支撑架；47.上副槽钢；48.下副槽钢；5.钢管架；51.竖管；52.横管；53.斜管；54.条形基础；6.方木；61.支架立杆；62.下槽钢；63.上槽钢；71.悬臂段；72.交接段；73.折角段；74.中心段。
具体实施方式
以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
本发明墩柱包括立柱和立柱上的盖梁4，立柱按钢筋骨架分为横梁2、横梁2下的直立柱1和横梁2上的斜立柱3，其特征在于：包括以下步骤：
第一步：集中加工墩柱的钢筋骨架和作为承重体系的钢管架5，加工完成后运输到施工场地；
第二步：钢管架5为长方体框架结构，搭设钢管架5至对应高度，配合立柱的浇筑，浇筑顺序从下至上依次为直立柱1、横梁2、斜立柱3；
第三步：在下层基础上继续叠加搭设钢管架5至盖梁4对应高度，盖梁4下方对称分布有两排四列的钢管架5；盖梁4包括与斜立柱3连接的交接段72；
第四步：在每排钢管架5上方放置四根第三大梁41，在第三大梁41上方对应盖梁4的位置处，等间距放置若干根与第三大梁41垂直的第三分配梁42；在第三分配梁42上方对应交接段72的位置处，对称放置两根与第三分配梁42垂直的副分配梁43，副分配梁43位于斜立柱3两侧，避免对斜立柱3造成干扰；
第五步：在每根第三分配梁42上方等间距搭设若干根通过下槽钢62连接的支架立杆61，位于支架立杆61底部的下槽钢62与第三分配梁42垂直；在每根副分配梁43上方等间距搭设若干根通过下副槽钢48连接的支架立杆61，位于支架立杆61底部的下副槽钢48与副分配梁43垂直；
第六步：在支架立杆61上方搭设盖梁4的底模，然后整体吊装盖梁4的钢筋骨架；
第七步：安装盖梁4的侧模，然后进行混凝土浇筑。
第五步中，在支架立杆61中段搭设与其垂直的连接杆44，使支架立杆61和连接杆44组合形成框架结构；第三大梁41两端与钢管架5接触的位置处，等间距设置有五块加劲板411。
盖梁4还包括位于横梁2正上方的中心段74，中心段74两端依次向外延伸有折角段73、交接段72和悬臂段71，盖梁4的顶面位于同一水平面上，中心段74的底面高于交接段72的底面，折角段73的底面为连接中心段74与交接段72的斜面，悬臂段71的底面为向外侧上方倾斜的斜面；第六步中，搭设底模之前，先在支架立杆61上方对应悬臂段71处放置悬臂段支撑架46，对应交接段72处放置与副分配梁43垂直的上副槽钢47，对应折角段73处放置折角段支撑架45，对应中心段74处放置与第三分配梁42垂直的上槽钢63。
在悬臂段支撑架46、折角段支撑架45和上槽钢63上方等间距放置若干根与第三大梁41垂直的方木6，在上副槽钢47上方对应副分配梁43位置处放置与第三分配梁42垂直的方木6，在方木6上方铺设1.5cm厚优质竹胶板作为盖梁4的底模。
其中，第三大梁41为双拼40#工字钢，第三分配梁42为单根40#工字钢，第三分配梁42之间的间距为600mm，副分配梁43为单根40#工字钢，下副槽钢48为16#槽钢，上副槽钢47为10#槽钢，上副槽钢47之间的间距为600mm，加劲板411的厚度为1cm。
第二步中，浇筑立柱时，先浇筑直立柱1，浇筑高度为横梁2下1m位置，且保证钢筋骨架有足够的预留长度进行后续连接；再浇筑至横梁以上50cm，且保证钢筋骨架有足够的预留长度进行后续连接；然后浇筑斜立柱3至盖梁4底标高。
直立柱1浇筑完成后，搭设钢管架5至距离横梁2底标高1.9m位置处，在每侧钢管架5上方放置四根第一大梁21，在第一大梁21上方等间距放置若干根与其垂直的第一分配梁22，在第一分配梁22上方等间距搭设若干根支架立杆61，支架立杆61底部通过下槽钢62通长连接，下槽钢62的放置方向与第一分配梁22垂直，支架立杆61上方放置与第一分配梁22垂直的上槽钢63，上槽钢63两端上方放置与横梁2配合的横梁支撑架26，在上槽钢63和横梁支撑架26上方铺设方木6和1.5cm厚优质竹胶板作为底模，方木6与上槽钢63垂直；安装好横梁2的底模后，整体吊装横梁2的钢筋骨架，再安装横梁2的侧模，最后对横梁2进行混凝土浇筑。
其中，第一大梁21为双拼32#工字钢，第一分配梁22为单根32#工字钢，第一分配梁22之间的间距为600mm，支架立杆61自带顶托和底托，支架立杆61之间的间距为600mm，便于搭设。下槽钢62为16#槽钢，上槽钢63为10#槽钢，上槽钢63之间的间距为600mm，方木6的横截面尺寸为10cm×10cm，方木6之间的间距为25cm。
横梁2浇筑完成后，拆除横梁2的模板及其承重支架，保留钢管架5，继续叠加搭设钢管架5至一定高度，在每根斜立柱3两侧的钢管架5上方分别放置四根第二大梁31，在第二大梁31上方对应斜立柱3位置处等间距放置四根与第二大梁31垂直的第二分配梁32，在每根第二分配梁32上方对称放置两个落架装置33，然后在落架装置33上方放置衬垫架34，在衬垫架34上方放置斜立柱支撑架35，在斜立柱支撑架35上安装斜立柱3的底模后进行斜立柱3钢筋骨架的吊装，然后安装斜立柱3的侧模，斜立柱3的侧模两侧固定有对拉基座37，通过连接在对拉基座37上的拉绳36将两根斜立柱3对拉固定，最后浇筑斜立柱3时对称均匀浇筑。
其中，第二大梁31为双拼40#工字钢，第二分配梁32为双拼32#工字钢，第二分配梁32之间的间距为600mm，拉绳36为Φ25精轧螺纹钢。落架装置33为沙箱，脱模时，排出沙箱内的沙子使沙箱高度下降，斜立柱3的模板随之向下移动，完成脱模。
斜立柱3在浇筑完成拆模后，斜立柱3存在水平分力，为了确保在盖梁4施工前斜立柱3与横梁2交界处不产生裂缝，需对两个斜立柱3进行对拉固定。技术措施如下：在斜立柱3的钢筋骨架上通过焊接预埋两块对称的50cm×50cm×1cm的预埋铁板，待立柱混凝土浇筑完成后，将预埋铁板凿出后焊接双拼16#槽钢及加劲肋板作为基座，然后通过Φ25精轧螺纹钢将两个斜立柱3进行对拉固定。经计算，控制张拉力为128.4kN，压力为261.55MPa，伸长量为1.85cm。
钢管架5包括四根互相平行的竖管51和八根与竖管51垂直的横管52，竖管51与横管52互相连接构成长方体框架；搭设钢管架5之前，先在承台及现状道路上浇筑条形基础54作为钢管架5的基础，条形基础54在竖直方向上的投影尺寸为1.6m×2.9m；钢管架5之间采用M16高强螺栓连接，钢管架5有五种尺寸类型，根据竖管51的高度进行分类，其高度包括0.75m、1m、2m、3m、4m；竖管51为DN219mm钢管，其壁厚t为8mm，竖管51的轴线投影构成的矩形尺寸均为1.2m×2.4m；横管52为DN102mm钢管，其壁厚t为5mm，横管52固定在距离竖管51端面25cm处；高度为2m、3m、4m的钢管架5的四个侧面上分别设有一根连接竖管51的斜管53，每根竖管51上下两端分别固定有一根斜管53，斜管53与竖管51的连接处相距竖管51端面50cm，斜管53为DN102mm钢管，其壁厚t为5mm。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (8)
1.一种公轨共建双层一体化高架的墩柱施工方法，墩柱包括立柱和立柱上的盖梁，立柱按钢筋骨架分为横梁、横梁下的直立柱和横梁上的斜立柱，其特征在于：包括
第一步：集中加工墩柱的钢筋骨架和作为承重体系的钢管架，加工完成后运输到施工场地；
第二步：钢管架为长方体框架结构，搭设钢管架至对应高度，配合立柱的浇筑，浇筑顺序从下至上依次为直立柱、横梁、斜立柱；
第三步：在下层基础上继续叠加搭设钢管架至盖梁对应高度，盖梁下方对称分布有两排四列的钢管架；盖梁包括与斜立柱连接的交接段；
第四步：在每排钢管架上方放置四根第三大梁，在第三大梁上方对应盖梁的位置处，等间距放置若干根与第三大梁垂直的第三分配梁；在第三分配梁上方对应交接段的位置处，对称放置两根与第三分配梁垂直的副分配梁，副分配梁位于斜立柱两侧；
第五步：在每根第三分配梁上方等间距搭设若干根通过下槽钢连接的支架立杆，位于支架立杆底部的下槽钢与第三分配梁垂直；在每根副分配梁上方等间距搭设若干根通过下副槽钢连接的支架立杆，位于支架立杆底部的下副槽钢与副分配梁垂直；
第六步：在支架立杆上方搭设盖梁的底模，然后整体吊装盖梁的钢筋骨架；
第七步：安装盖梁的侧模，然后进行混凝土浇筑。
2.根据权利要求1所述的一种公轨共建双层一体化高架的墩柱施工方法，其特征在于：第五步中，在支架立杆中段搭设与其垂直的连接杆，使支架立杆和连接杆组合形成框架结构；第三大梁两端与钢管架接触的位置处，等间距设置有五块加劲板。
3.根据权利要求1所述的一种公轨共建双层一体化高架的墩柱施工方法，其特征在于：盖梁还包括位于横梁正上方的中心段，中心段两端依次向外延伸有折角段、交接段和悬臂段，盖梁的顶面位于同一水平面上，中心段的底面高于交接段的底面，折角段的底面为连接中心段与交接段的斜面，悬臂段的底面为向外侧上方倾斜的斜面；第六步中，搭设底模之前，先在支架立杆上方对应悬臂段处放置悬臂段支撑架，对应交接段处放置与副分配梁垂直的上副槽钢，对应折角段处放置折角段支撑架，对应中心段处放置与第三分配梁垂直的上槽钢。
4.根据权利要求3所述的一种公轨共建双层一体化高架的墩柱施工方法，其特征在于：在悬臂段支撑架、折角段支撑架和上槽钢上方等间距放置若干根与第三大梁垂直的方木，在上副槽钢上方对应副分配梁位置处放置与第三分配梁垂直的方木，在方木上方铺设1.5cm厚优质竹胶板作为盖梁的底模。
5.根据权利要求1所述的一种公轨共建双层一体化高架的墩柱施工方法，其特征在于：第二步中，浇筑立柱时，先浇筑直立柱，浇筑高度为横梁下1m位置，且保证钢筋骨架有足够的预留长度进行后续连接；再浇筑至横梁以上50cm，且保证钢筋骨架有足够的预留长度进行后续连接；然后浇筑斜立柱至盖梁底标高。
6.根据权利要求5所述的一种公轨共建双层一体化高架的墩柱施工方法，其特征在于：直立柱浇筑完成后，搭设钢管架至距离横梁底标高1.9m位置处，在每侧钢管架上方放置四根第一大梁，在第一大梁上方等间距放置若干根与其垂直的第一分配梁，在第一分配梁上方等间距搭设若干根支架立杆，支架立杆底部通过下槽钢通长连接，下槽钢的放置方向与第一分配梁垂直，支架立杆上方放置与第一分配梁垂直的上槽钢，上槽钢两端上方放置与横梁配合的横梁支撑架，在上槽钢和横梁支撑架上方铺设方木和1.5cm厚优质竹胶板作为底模，方木与上槽钢垂直；安装好横梁的底模后，整体吊装横梁的钢筋骨架，再安装横梁的侧模，最后对横梁进行混凝土浇筑。
7.根据权利要求6所述的一种公轨共建双层一体化高架的墩柱施工方法，其特征在于：横梁浇筑完成后，拆除横梁的模板及其承重支架，保留钢管架，继续叠加搭设钢管架至一定高度，在每根斜立柱两侧的钢管架上方分别放置四根第二大梁，在第二大梁上方对应斜立柱位置处等间距放置四根与第二大梁垂直的第二分配梁，在每根第二分配梁上方对称放置两个落架装置，然后在落架装置上方放置衬垫架，在衬垫架上方放置斜立柱支撑架，在斜立柱支撑架上安装斜立柱的底模后进行斜立柱钢筋骨架的吊装，然后安装斜立柱的侧模，斜立柱的侧模两侧固定有对拉基座，通过连接在对拉基座上的拉绳将两根斜立柱对拉固定，最后浇筑斜立柱时对称均匀浇筑。
8.根据权利要求1所述的一种公轨共建双层一体化高架的墩柱施工方法，其特征在于：钢管架包括四根互相平行的竖管和八根与竖管垂直的横管，竖管与横管互相连接构成长方体框架；搭设钢管架之前，先在承台及现状道路上浇筑条形基础作为钢管架的基础，条形基础在竖直方向上的投影尺寸为1.6m×2.9m；钢管架之间采用M16高强螺栓连接，钢管架有五种尺寸类型，根据竖管的高度进行分类，其高度包括0.75m、1m、2m、3m、4m；竖管为DN219mm钢管，其壁厚t为8mm，竖管的轴线投影构成的矩形尺寸均为1.2m×2.4m；横管为DN102mm钢管，其壁厚t为5mm，横管固定在距离竖管端面25cm处；高度为2m、3m、4m的钢管架的四个侧面上分别设有一根连接竖管的斜管，每根竖管上下两端分别固定有一根斜管，斜管与竖管的连接处相距竖管端面50cm，斜管为DN102mm钢管，其壁厚t为5mm。
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